Dvigubos sijos kranas plieno lydymui

Kas yra dvigubos sijos kranas plieno lydymui?

Tai sunkiasvoris-iš viršaus-važiuojantis, dvigubos sijos viršutinis kranas, specialiai sukurtas tvarkyti išlydytą metalą. Pagrindinės jo funkcijos apima krosnies įkrovimą žaliavomis (laužu, ketaus laužu), išlydyto plieno sriegimą iš krosnies į kaušą, kaušelio transportavimą ir išlydyto metalo supylimą į ištisinius ratukus ar formas.

Pagalvokite apie tai kaip apie gelbėjimo liniją lydykloje, kur gedimas nėra išeitis dėl katastrofiškos išlydyto metalo nukritimo pavojaus.

 

Pagrindinės charakteristikos ir dizaino ypatybės

Šis kranas pagamintas naudojant itin tvirtas, tiksliai ir perteklines saugos sistemas.

1. Ypatingai-tvirtas konstrukcinis dizainas:

Dvigubos dėžės sijos:Pagrindinės sijos visada gaminamos kaip tvirtos dėžės sekcijos, kad būtų užtikrintas maksimalus stiprumas, standumas ir atsparumas sukimuisi esant dinaminėms sunkių, siūbuojančių kaušų apkrovoms.

Didelė{0}}talpa:Sukurtas atlaikyti ekstremalų svorį, nuonuo 50 tonų iki daugiau nei 500 tonų, įskaitant kaušą ir išlydytą metalą.

2. Sunkios-pareigos klasifikacija:

Įvertinta užFEM M7 (labai rimta pareiga)arbaM8 (nuolatinis budėjimas). Tai reiškia, kad jis skirtas:

Nepertraukiamas, 24/7 veikimas.

Itin didelis ciklas per valandą.

Nuolat tvarkyti krovinius, kurių galia yra ar beveik vardinė.

Atlaiko intensyvų spinduliuojamą šilumą ir retkarčiais kylančias kibirkštis / purslus.

3. Specializuoti kėlimo priedai:

Kaušo kablys:Specialiai sukurtas C-kabliukas arba jungas, patikimai sujungiantis išlydyto metalo kaušelio gnybtus (kaiščius). Jame dažnai yra apsauginis užraktas, neleidžiantis atsijungti.

Pagrindiniai ir pagalbiniai keltuvai:Paprastai pasižymi galingupagrindinis keltuvasuž pilno kaušo pakėlimą ir greitesnįpagalbinis keltuvaskaušų, lydinių ar kitų įrankių tvarkymui.

Magnetas arba griebtuvas:Krosnies įkrovimui metalo laužu ar kitomis žaliavomis.

4. Kritinės saugos ir valdymo sistemos:

Perteklinės stabdžių sistemos:Dėl kelių nepriklausomų keltuvo stabdžių sistemų (pirminio, antrinio ir avarinio) negalima{0}}derėtis, kad kaušas neišbėgtų.

Tikslus valdymas:Įrengtas suKintamo dažnio diskai (VFD)visais judesiais, kad būtų užtikrintas sklandus, trūkčiojantis{0}}įsibėgėjimas ir lėtėjimas. Tai labai svarbu norint išvengti išlydyto metalo išsiliejimo ir išsiliejimo.

Apkrovos momento indikatorius (LMI):Nuolat stebi krovinio svorį ir krano stabilumą, užkertant kelią pavojingoms perkrovoms.

Anti-Sway sistema:Automatiškai valdo apkrovos svyravimą, kad būtų galima tiksliai nustatyti padėtį virš krosnies arba liejimo mašinos.

5. Apsauga nuo karščio ir kibirkščių:

Šilumos ekranas:Svarbūs komponentai, pvz., vieliniai lynai, elektros skydai ir varikliai, apsaugoti specialiais karščiui{0}}atspariais skydais arba apsaugais.

Aukštos{0}}temperatūros komponentai:Aukštos{0}}temperatūros tepalų, specializuotų dažų irH klasės izoliacija(iki 180 laipsnių) varikliuose ir elektros sistemose, kad atlaikytų spinduliuojančią šilumą.

Izoliuota operatoriaus kabina:Kabina yra kondicionuojama{0}} ir stipriai izoliuota, kad apsaugotų operatorių nuo didelio karščio, o specialiu stiklu, kad sumažintų akinimą.

 

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis, siurblys

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Dizainas: dviguba sija

Efektyvumas: didelis efektyvumas

Veikimo greitis: veikimas dideliu greičiu

Stabilumas: anti{0}}siūbavimo funkcija

Spalva: neprivaloma

Maitinimo šaltinis: 110V/220V/230V/380V/440V, pritaikytas

Atstumas: 7,5-31,5 m

Komponentai aDvigubos sijos kranas plieno lydymuiyra sukurti taip, kad būtų itin tvirti, atsparūs karščiui ir-saugiai veiktų. Čia pateikiamas išsamus suskirstymas.

1. Pirminė struktūrinė sistema (stuburo dalis)

Dvigubos dėžės sijos:Pirminės horizontalios sijos gaminamos iš storų plieninių plokščių į tuščiavidurius stačiakampius skyrius. Ši konstrukcija užtikrina puikų stiprumą, sukimo standumą ir atsparumą lenkimui bei lenkimui esant ekstremalioms apkrovoms ir aukštai temperatūrai.

Galiniai sunkvežimiai ir kojos:Masyvios vertikalios atraminės konstrukcijos.

Kojos:Dažnai suprojektuotas suA-rėmasarbakryžminis-tvirtinimaskad būtų užtikrintas išskirtinis stabilumas ir išvengta pasvirimo, kai pakeliate{0}}centrinius krovinius, pvz., samčius.

Galiniai sunkvežimiai:Įdėkite ratus, ašis ir ilgos kelionės pavaros mazgus. Sukurtas taip, kad atlaikytų didžiules vertikalias ir horizontalias jėgas.

Kilimo ir tūpimo tako ir bėgių sistema:Kritinė, fiksuota infrastruktūra.

Bėgimo bėgiai:Itin{0}}sunkūs-plieniniai bėgiai (dažnai dideli krano bėgiai).

Sustiprintas pamatas:Gilus, sukonstruotas betoninis pamatas, užtikrinantis, kad bėgiai išliks idealiai lygūs ir išlyginti veikiant dinaminėms apkrovoms ir laikui bėgant.

2. Kėlimo ir kėlimo sistema („The Workhorse“)

Pagrindinis kėlimo įrenginys (sunki{0}}pareiga):

Kėlimo variklis:Didelio{0}}sukimo momento, didelio{1}}darbo ciklo variklis, sukurtas nuolatiniam darbui esant pilnai apkrovai, dažnai su H klasės izoliacija, užtikrinančia aukštą atsparumą karščiui.

Vielinio lyno būgnas:Mechaniškai apdorotas būgnas su tiksliais grioveliais, kad būtų galima suvynioti kelis sluoksnius didelio -stiprumo, karščiui-atsparaus vielinio lyno.

Pavarų dėžės:Sunkios-apkrovos, tikslios-pjovimo pavaros, sukurtos atlaikyti smūgines apkrovas.

Keli diskiniai stabdžiai:Pirminės, antrinės ir avarinio stabdymo sistemos yra saugios-.

Pagalbinis keltuvas:Antrasis, mažesnės talpos, greitesnis keltuvas tame pačiame vežimėlyje, skirtas atlikti lengvesnes užduotis, pvz., kaušų, lydinių ar įrankių laužą, suteikiantį lankstumo.

Kaušo kablys ir priedai:

Kaušo kablys:Specialiai sukurtas C-kabliukas arba jungas, patikimai sujungiantis išlydyto metalo kaušelio gnybtus (kaiščius). Jame yra apsauginis fiksatorius, neleidžiantis atsijungti.

Magnetai arba griebtuvai:Krosnies įkrovimui metalo laužu.

 

Populiariausias-Bėgantis vežimėlis ir važiavimas:

Vežimėlio rėmas:Tvirta plieninė konstrukcija, kuri neša keltuvą (-ius).

Vežimėlio ratai ir bėgiai:Flanšiniai ratai, važiuojantys ant bėgių, sumontuotų ant pagrindinių sijų. Tai užtikrina maksimalų kablio aukštį.

Važiavimas troleibusu:Galingas variklis ir pavarų dėžė sklandžiam skersiniam judėjimui.

3. Maitinimo, valdymo ir judesių sistemos (nervai)

Maitinimo sistema:

Laidininkų juostų sistema (uždaras takelis):Sunkiųjų{0}}kranų standartas. Užtikrina patikimą, didelės-ampero srovės maitinimo šaltinį, nereikalaujant priežiūros problemų.

Operatoriaus valdymas:

Operatoriaus kabina:Pilnai{0}}įrengta, stipriai izoliuota ir oro Dažnai įrengiamas tamsintas stiklas, siekiant sumažinti išlydyto metalo blizgesį.

Valdymo skydai ir diskai:

Pagrindinis valdymo skydelis:Jame yra programuojamas loginis valdiklis (PLC), kontaktoriai, perkrovos relės irKintamo dažnio diskai (VFD). VFD yra būtini norint užtikrinti sklandų, kontroliuojamą pagreitį ir lėtėjimą, kad būtų išvengta išlydyto metalo purslų.

4. Kritinės saugos sistemos („The Lifeline“)

Apkrovos momento indikatorius (LMI):Ne{0}}sutartinis saugos įtaisas, nuolat stebintis krovinio svorį, apskaičiuojantis krano stabilumą ir galintis automatiškai užkirsti kelią pavojingoms operacijoms, jei aptinkama perkrova.

Perteklinės stabdžių sistemos:

Pirminis kėlimo stabdys:Didelės{0}}talpos diskinis arba apkabos stabdys.

Antrinis (avarinis) stabdys:Visiškai nepriklausomas atsarginis stabdys, kuris įsijungia automatiškai.

Apsauga nuo karščio ir kibirkščių:

Šilumos ekranas:Fizinės kliūtys, pagamintos iš ugniai atsparių medžiagų arba specialių metalų, apsaugo gyvybiškai svarbius komponentus, tokius kaip vieliniai lynai, keltuvo blokas ir elektros skydus nuo spinduliuojančios šilumos ir išlydyto metalo purslų.

Aukštos{0}}temperatūros laidai:Visuose krano elektros laiduose naudojama aukštos{0}}temperatūrinė ugniai atspari izoliacija, apsauganti nuo lydymosi ar trumpojo jungimo.

Anti-Sway sistema:Automatiškai sumažina kaušelio svyravimą, kad būtų galima tiksliai nustatyti padėtį virš krosnies arba liejimo mašinos.

Anemometras:Vėjo greičio indikatorius lauko kranams, kuris gali įspėti arba automatiškai išjungti veiklą, jei vėjo greitis viršija saugias ribas.

Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

Dvigubos sijos krano privalumai plieno lydymui

Šis kranas sukurtas taip, kad užtikrintų neprilygstamą našumą ir saugumą reikliausioje pramonės aplinkoje.

1. Neprilygstama sauga atliekant pavojingus darbus

Nepavyko-Saugus dizainas:Kelios nepriklausomos stabdžių sistemos ir apsauga nuo perkrovos apsaugo nuo katastrofiškų gedimų dirbant su išlydytu metalu.

Griežti saugos standartai:Sukurta pagal aukščiausią saugos klasifikaciją su tokiomis funkcijomis kaip apkrovos momento indikatoriai (LMI), kurie apsaugo nuo pavojingų perkrovų.

Operatoriaus apsauga:Izoliuotos, oro kondicionieriaus{0}}kabinos apsaugo operatorius nuo didelio karščio ir akinimo.

2. Ypatingas patvarumas ir maksimalus veikimo laikas

Sunkios{0}}pareigos statybos:Įvertinta užM7 (labai rimta pareiga)arbaM8 (nuolatinis budėjimas)aptarnavimas, užtikrinantis patikimą 24/7 darbą pačiomis bausmingiausiomis sąlygomis.

Karščiui{0}}atsparūs komponentai:Apsaugotas nuo karščio, aukštos{0}}temperatūrų laidais ir specialiais dažais, kad atlaikytų spinduliuojančią šilumą ir retkarčiais besitaškančius.

Tvirta konstrukcija:Dvigubos dėžės sijos konstrukcija atspari sukimuisi ir deformacijai dėl dinaminių kaušų apkrovų ir šiluminio įtempio.

3. Išskirtinis tikslumas ir kontrolė

Sklandus veikimas:Įrengtas suKintamo dažnio diskai (VFD)be trūkčiojimo{0}}pagreitinimui ir lėtėjimui, užkertant kelią išlydyto metalo išsiliejimui ir išsiliejimui.

Tikslus padėties nustatymas:Anti-siūbavimo sistemos ir tikslūs valdikliai leidžia tiksliai išdėstyti krosnis, kaušus ir liejimo mašinas.

Stabilus krovinio valdymas:Tvirta dvigubos sijos konstrukcija suteikia stabilią platformą, leidžiančią valdyti sunkius, siūbuojančius krovinius.

4. Universalus medžiagų tvarkymas

Dvigubo kėlimo sistema:Galingaspagrindinis keltuvaskaušams ir greitesniampagalbinis keltuvaskaušams, lydiniams ir įrankiams.

Keli priedai:Galima komplektuoti su specializuotais kaušų kabliukais, magnetais laužui ir griebtuvais žaliavoms.

Proceso lankstumas:Valdo kiekvieną lydymosi proceso etapą – nuo ​​žaliavos įkrovimo iki gatavo produkto išpylimo.

5. Didelis našumas ir investicijų grąža

Greitasis važiavimas dviračiu:Įgalina greito įkrovimo, bakstelėjimo ir perdavimo operacijas, tiesiogiai paveikdama lydyklos pralaidumą.

Sutrumpintas prastovos laikas:Sukurta naudojant aukščiausios kokybės komponentus, kad būtų užtikrintas maksimalus patikimumas ir sumažintas brangių gamybos pertrūkių skaičius.

Proceso integravimas:Tampa neatskiriama plieno gamybos proceso dalimi, kur jo veikimas tiesiogiai veikia bendrą efektyvumą.

 

Dvigubos sijos krano pritaikymas plieno lydymui

Šie kranai yra lydalo cecho gelbėjimosi linija, dalyvaujanti kiekvienoje svarbioje tvarkymo operacijoje.

1. Laužo ir žaliavų tvarkymas

Krosnies įkrovimas:Magnetų arba griebtuvų naudojimas metalo laužui, ketui ir kitoms žaliavoms krauti į elektros lanko krosnis (EAF) arba bazines deguonies krosnis (BOF).

Lydinio papildymas:Tikslaus lydinių ir priedų kiekio pridėjimas į išlydytą plieną.

2. Krosnies sriegimo operacijos

Kaušelio padėtis:Tuščio kaušelio pakėlimas ir padėtis prie krosnies čiaupo{0}}angos, kad būtų priimtas išlydytas plienas.

Bakstelėjimo procesas:Atsargiai kontroliuoti išlydyto metalo srautą iš krosnies į kaušą.

3. Išlydyto metalo perkėlimas ir išpylimas

Kaušo transportavimas:Pilnų išlydyto plieno samčių perkėlimas iš krosnies į kaušų apdorojimo stotis arba nuolatinius ratukus.

Liejimo operacijos:Išlydyto metalo supylimas į nepertraukiamo liejimo mašinos kasetines arba luitų formas su tiksliu lygio valdymu.

4. Kaušų apdorojimas ir antrinė metalurgija

Pervežimas iš stoties:Perkeliami kaušai tarp skirtingų apdorojimo stočių degazavimui, sudėties reguliavimui ir temperatūros kontrolei.

Proceso palaikymas:Įvairių kaušų metalurgijos procesų tvarkymo įranga.

5. Šlako tvarkymas ir priežiūra

Šlako puodo tvarkymas:Šlako puodų išvežimas ir transportavimas iš krosnies zonos.

Priežiūros operacijos:Sunkių krosnies komponentų, formų ir kitos įrangos kėlimas remontui ir keitimui.

 

Gamybos procesas aDvigubos sijos kranas plieno lydymuiyra labai specializuota ir griežta procedūra, užtikrinanti, kad galutinis produktas gali atlaikyti ypatingus lydyklos reikalavimus. Čia pateikiamas išsamus suskirstymas.

 

1 etapas: projektavimas ir inžinerija

Šiame etape apibrėžiamas krano veikimas ir saugumas dirbant su išlydytu metalu.

Kliento ir gamyklos specifikacijų analizė:Peržiūrima talpa, tarpatramis, darbo ciklas (M7/M8) ir specifiniai proceso poreikiai (kaušelio svoris, krosnies tipas, išpylimo reikalavimai).

Išplėstinė inžinerija:

Struktūrinė analizė (FEA):Baigtinių elementų analizės naudojimas modeliuoti visą konstrukciją veikiant dinaminėms apkrovoms, įskaitant kaušelio siūbavimą, smūgį ir šiluminį įtempimą dėl spinduliuojančios šilumos.

Mechaninis dizainas:Sunkaus{0}}keltuvo su pertekliniais stabdžiais, vežimėliu ir kelioninėmis pavaromis projektavimas, kad atitiktų M8 darbo klasę.

Elektros ir valdymo dizainas:Maitinimo, variklių pavarų (VFD), PLC tinklų ir visų saugos sistemų (LMI, anti-svyravimo, apsaugos nuo karščio) schemų kūrimas.

Medžiagų sąrašo (BOM) kūrimas:Išsamus visų žaliavų ir specializuotų įsigytų komponentų sąrašas.

 

2 etapas: medžiagų įsigijimas ir paruošimas

Pirkimas:Sertifikuotų didelio{0}}tampo, mažai-legiruotojo plieno plokščių tiekimas. Specializuotų komponentų užsakymas iš patikimų tiekėjų: SEW/Siemens pavaros, aukštos-temperatūros varikliai, saugių-stabdžių ir kt.

Medžiagos paruošimas:Plieninės plokštės nušlifuojamos-srautiniu srove ir gruntuojamos. Tada jie supjaustomi pagal dydį naudojant CNC plazmos arba liepsnos pjovimo stakles, kad būtų užtikrintas tikslumas.

 

3 etapas. Konstrukcijų gamyba ir surinkimas

Čia pastatytas masyvus, tvirtas krano skeletas.

Skydų ir{0}}sąrankų gamyba:

Dėžės sijų gamyba:Dvigubos sijos yra pagamintos iš plieno plokštės į dėžes. Vidiniai standikliai yra suvirinti, kad būtų išvengta sulinkimo esant ekstremalioms apkrovoms.

Procesas:Komponentai telpa į masyvias, pritaikytas dėkles. Kritinės suvirinimo siūlės atliekamos naudojantAutomatinis povandeninis lankinis suvirinimas (SAW)giliam įsiskverbimui ir aukštai kokybei. Visos kritinės suvirinimo siūlės yra tikrinamos perUltragarsas (UT)arbaRentgeno spinduliai (RT).

Streso mažinimas:Užbaigtos pagrindinės sekcijos (sijos, kojos) šildomos kompiuteriu-valdomoje krosnyje, kad būtų sumažintas vidinis suvirinimo įtempis, būtų išvengta būsimų iškraipymų ir užtikrinamas matmenų stabilumas veikiant šiluminiam ciklui.

Apdirbimas:Sujungimo taškai, bėgių tvirtinimo paviršiai ir pavaros tvirtinimo trinkelės yra apdirbtos taip, kad galutinio surinkimo metu būtų užtikrintas nepriekaištingas išlygiavimas ir pritaikymas{0}}.

 

4 etapas: mechaninis surinkimas

Konstrukcinis karkasas yra integruotas su mechaninėmis sistemomis.

„Mega“{0}}blokų surinkimas:Didelės dalys{0}}, pvz., visa kojelė su galiniu sunkvežimiu ir pavara, yra iš anksto-surinktos.

Tilto surinkimas:Pagrindinės sijų dalys yra sujungtos, o visa tilto konstrukcija sulygiuota su galiniais sunkvežimiais.

Pavaros bloko montavimas:Ilgos eigos pavaros mazgai (variklis, pavarų dėžė, ratas) montuojami ant galinių sunkvežimių.

Kėlimo ir vežimėlio surinkimas:Sunkios paskirties-pagrindiniai ir pagalbiniai kėlimo įrenginiai su jų nereikalingomis stabdžių sistemomis yra sumontuoti ir sulygiuoti ant vežimėlio rėmo. Surenkamas specializuotas kaušelio kablys.

 

5 etapas: elektros ir valdymo sistemos montavimas

Įdiegta krano „nervų sistema“, daugiausia dėmesio skiriant saugumui ir patikimumui.

Kabelio montavimas:Aukštai{0}}temperatūrai, karščiui-atsparūs kabeliai visoje konstrukcijoje klojami apsauginiuose kanaluose ir kabelių loveliuose.

Skydelio montavimas:Sumontuoti pagrindiniai valdymo pultai, VFD pavarų spintos ir PLC valdymo pultai. Jie dažnai nurodomi su aukštesniais temperatūros įvertinimais.

Jutiklio ir saugos sistemos montavimas:Apkrovos momento indikatoriaus (LMI) sistema, ribiniai jungikliai ir anti{0}}susidūrimo jutikliai yra sumontuoti ir prijungti prie laidų.

Šilumos ekrano montavimas:Įrengiami fiziniai šilumos skydai, siekiant apsaugoti vielinius lynus, elektrinius komponentus ir mašinas nuo spinduliuojančios šilumos.

Operatoriaus kabinos įrengimas:Izoliuota, kondicionuojama{0}}operatoriaus kabina sumontuota ir prijungta.

 

6 etapas: Išankstinis-pristatymo tikrinimas ir apžiūra (FAT)

Prieš išmontuojant pilnai pastatytam kranui atliekami griežčiausi bandymai, dažnai dalyvaujant klientui.

Vizualinis ir matmenų patikrinimas:Tikrinama darbo kokybė, suvirinimo kokybė ir visi svarbūs matmenys.

Ne{0}}Apkrovos testas:Atlikite visus judesius (keltuvas, vežimėlis, portalas) be krovinio, kad patikrintumėte, ar veikia sklandžiai ir ar nėra neįprasto triukšmo.

Apkrovos bandymas:

Statinės apkrovos testas:Bandomosios apkrovos kėlimas125% vardinės talposir laikykite jį, kad patikrintumėte konstrukcijos vientisumą ir stabdžių laikymo pajėgumą. Dėl lydymosi krano-dėl to negalima susitarti.

Dinaminės apkrovos testas:Kėlimas110% vardinės talposir paleisti jį visais veiklos judesiais, kad būtų užtikrintas našumas realiomis{0}}pasaulio sąlygomis.

Saugos funkcijos testas:Tikrinami visi ribiniai jungikliai, E{0}}stabdžiai, apsauga nuo perkrovos ir LMI sistema. Perteklinė stabdžių sistema yra kruopščiai išbandyta.

 

7 etapas: išmontavimas, dažymas ir siuntimas

Sistemingas išmontavimas:Kranas kruopščiai išardomas į transportuojamus modulius (sijų sekcijas, kojeles, vežimėlį), visi komponentai kruopščiai pažymėti.

Galutinis dažymas:Didelio{0}}našumo, karščiui-atspari dažų sistema naudojama ilgalaikei-korozijos apsaugai atšiaurioje malūno aplinkoje.

Pakavimas ir siuntimas:Komponentai yra saugiai supakuoti ir siunčiami, dažnai naudojant specializuotą{0}}sunkių krovinių transportą.

 

8 etapas: aikštelės įrengimas ir paleidimas (SAT)

Svetainės paruošimas:Gamintojas patikrina, ar kliento kilimo ir tūpimo takas yra užbaigtas, lygus ir tinkamai išlygintas.

Erekcija:Naudodama didelius mobiliuosius kranus, specializuota gamintojo komanda surenka kraną ant nuolatinių bėgių plieno gamykloje.

Galutinės jungtys ir bandymai:Visos sistemos vėl{0}}prijungiamos ir atliekamos galutinės patikrosSvetainės priėmimo testas (SAT)užtikrinti nepriekaištingą veikimą tikroje darbo aplinkoje. Tai dažnai apima galutinį apkrovos testą.

Operatoriaus mokymas:Gamyklos techninės priežiūros ir eksploatavimo personalas yra visapusiškai apmokytas, ypatingą dėmesį skiriant išlydyto metalo tvarkymo saugos procedūroms.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.