Europietiško tipo vienos sijos tiltinio krano karštas išpardavimas

Pagrindiniai komponentai: pavarų dėžė, variklis, pavara

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 10000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Parduodami vienetai: viena prekė

Vienos pakuotės dydis: 600X300X300 cm

Vieneto bruto svoris: 200 000 kg

1. Tolimoji šviesa

Tai yra pagrindinis krano skeletas, atlaikantis visą svorį. Jį sudaro pagrindinės sijos (naudojant dėžės siją arba H-sijos plieną, šerdies apkrovą-nešančioji konstrukcija) ir galinės sijos (jungiančios pagrindinę siją ir važiuojamąjį mechanizmą, paprastai pagamintą iš didelio-stiprumo stačiakampio plieno vamzdžio), abiejuose galuose pritvirtintos didelio stiprumo varžtais, kad būtų užtikrintas bendras stabilumas.

2.Kėlimo sistema

Atsakingas už vertikaliai pakeliamas medžiagas. Šerdis yra europietiško-stiliaus elektrinis keltuvas (tiekiamas vielinių lynų ir grandininių tipų), kuriam būdinga „trys-in{-“ konstrukcija, integruojantis variklį, reduktorių ir būgną į kompaktišką konstrukciją. Jame taip pat yra kabliukų rinkiniai ir ribiniai jungikliai, užtikrinantys saugumą ir patikimumą.

3.Krano judėjimo mechanizmas

Leidžia judėti kranui (pagrindiniam vežimėliui) ir kėlimo vežimėliui (antriniam vežimėliui). Abiejuose naudojamas „trys-viename-pavaros įtaisas“ (integruotas variklis, reduktorius ir stabdys) su kintamo dažnio greičio valdymo technologija, užtikrinančia sklandų paleidimą-sustabdymą be smūgio ir tikslią padėties nustatymą.

6.Variklis

Tai yra visos įrangos „smegenys“. Per valdymo dėžutę ir rankeną / nuotolinio valdymo pultą pateikiamos komandos, kad būtų galima nepriklausomai arba koordinuotai valdyti keltuvą, vežimėlį ir kraną. Aviacinės-klasės jungtys užtikrina patikimas jungtis, o plokšti kabeliai užtikrina sklandų judėjimą.

.

Eskizas

Pagrindinė techninė

Lengvas ir ekonomiškas{0}}: dėl optimizuoto dizaino ir baigtinių elementų analizės krano svoris sumažėja 30–40 %, palyginti su tradiciniais kranais, mažesnis ratų slėgis ir bendras energijos sutaupymas daugiau nei 35 %.

Mažas aukštis, didelė erdvė: kompaktiška konstrukcija leidžia naudoti didesnį kablio aptarnavimo plotą. Tai gali sumažinti gamyklos aukštį 0,5–1 metru, sutaupant statybos išlaidas ir padidinant efektyvų darbo plotą.

Stabilus veikimas ir tikslus padėties nustatymas: kintamo dažnio bepakopio greičio reguliavimo technologija užtikrina itin sklandų paleidimą- ir stabdymą, sumažindama poveikį gamyklos pastatui. Kartu su elektronine apsaugos nuo siūbavimo funkcija pasiekiamas didelis- tikslus padėties nustatymas.

Priežiūra-Nemokama ir ilga eksploatavimo trukmė: pagrindiniuose komponentuose naudojami grūdinti pavarų reduktoriai ir kaltiniai ratai, pagaminti iš labai -dėvėjimuisi atsparių medžiagų. Naudojant pusiau-tepimo konstrukciją, daugumai komponentų nereikia jokios priežiūros per 10 metų kapitalinio remonto laikotarpį, o visa mašina skirta naudoti iki 30 metų.

Gamyba: mašinų apdirbimas, automobilių dalys, formų gamyba, surinkimo linijos ir kt.

Logistika ir sandėliavimas: Prekių pakrovimas ir iškrovimas sandėliuose, krovinių stotyse, pakavimo cechuose.

Energetika ir sunkioji pramonė: įrenginių priežiūra ir medžiagų tvarkymas elektrinėse, metalurgijos, statybinių medžiagų, popieriaus gamybos ir kitose pramonės šakose.

Konkrečios sritys: geležinkelių priežiūra, vandens taupymo projektai, maisto perdirbimas, tikslus surinkimas ir kt.

Taikomi apribojimai: keliamoji galia paprastai neviršija 20 tonų ir netinka degioje, sprogioje ar labai korozinėje aplinkoje.

Plieninių konstrukcijų gamyba:

Pagrindinė šviesa: CNC pjovimas ir išankstinis{0}}kalimas; ruloninių plokščių suvirinimas naudojant automatinį povandeninį lankinį suvirinimą; suvirintoms siūlėms atliekami neardomieji bandymai.

Galinės sijos: stačiakampio vamzdžio vientisas formavimas arba plieninės plokštės suvirinimas, po kurio atliekamas vienpakopis{0}}gręžimas naudojant CNC apdirbimo centrą, siekiant užtikrinti rato montavimo tikslumą.

Apdirbimas ir surinkimas: po kiekvieno komponento tikslaus apdirbimo pagrindinės sijos ir galinės sijos iš anksto{0}}sujungiamos didelio-tvirtumo varžtais. Tuo pačiu metu pavaros blokas, ratų mazgas ir kt. surenkami į eigos mechanizmą ir kėlimo mechanizmą (elektrinį keltuvą).

Elektros sistemos integravimas: Valdymo dėžutės, slankiojančios kontaktinės linijos, kabelių ir kt. montavimas, kiekvieno mechanizmo varikliai sujungiami su saugos įtaisais, tokiais kaip galiniai jungikliai.

Paviršiaus apdorojimas: visa mašina apipurškiama epoksidiniu cinku{0}}prisotintu gruntu ir viršutiniu sluoksniu (pvz., dviem grunto sluoksniais ir aštuoniais viršutiniais sluoksniais), kad susidarytų tankus apsauginis sluoksnis, atsparus korozijai ir estetinis patrauklumas.

Visiškas įrenginio derinimas ir testavimas: siekiant patikrinti kiekvieno mechanizmo stabilumą ir saugą, atliekami maitinimo-be-neapkrovos, statinės apkrovos ir dinaminės apkrovos testai. Išdavus atitikties sertifikatą, mašina išardoma ir transportuojama.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.