Sprogimui atsparus vienos sijos viršutinis kranas

Sprogimui atsparus vienos sijos viršutinis kranas yra specializuotas kėlimo sprendimas, skirtas naudoti pavojingoje aplinkoje, kur yra sprogių dujų, dulkių ar kitų degių medžiagų. Šie kranai yra pagaminti su saugos funkcijomis, kurios sumažina užsidegimo riziką ir užtikrina saugią veiklą tokiose pramonės šakose kaip naftos ir dujų, chemijos, kasybos ir grūdų perdirbimo įmonės.

Pagrindinės sprogimui atsparaus vienos sijos viršutinio krano ypatybės: Įrengtas komponentais, atitinkančiais atsparumo sprogimui standartus, įskaitant specialius variklius, elektrinius komponentus ir gaubtus, kranas užtikrina saugų naudojimą klasifikuojamose pavojingose ​​zonose. Pagamintas iš patvarių, korozijai atsparių medžiagų. atlaiko sudėtingą aplinką ir prailgina krano tarnavimo laiką. Su apsauga nuo perkrovos, avarinio stabdymo funkcijomis ir įžeminimo funkcijomis, kad būtų išvengta kibirkščių ar kitų užsiliepsnojimo šaltinių. Leidžia sklandžiai, tiksliai valdyti krovinį, sumažina riziką ir pagerina eksploatavimo efektyvumą. Yra įvairių apkrovų, tarpatramių ir kėlimo aukščių, kad atitiktų įvairūs pramonės reikalavimai.

Sprogimui atsparaus vienos sijos viršutinio krano techninės specifikacijos: paprastai svyruoja nuo 1 iki 20 tonų, tačiau galimos ir pritaikytos konfigūracijos didesniam pajėgumui. Atitinka ATEX, NEC arba IECEx standartus, kad būtų galima saugiai naudoti sprogiose atmosferose. Galima pritaikyti pagal konkrečias pritaikymo poreikiai.Rankinių, pusiau automatinių ir visiškai automatinių valdymo sistemų parinktys.

4) Sprogimui atsparus vienos sijos viršutinis kranas yra svarbus įrankis pramonei, dirbančiai pavojingoje aplinkoje, siūlantis patikimas ir saugias kėlimo operacijas. Dėl savo tvirtų saugos funkcijų ir atitikimo tarptautiniams standartams jis yra saugus, efektyvus ir patvarus sprendimas, skirtas sunkioms medžiagoms tvarkyti sprogioje aplinkoje.

Pagrindiniai komponentai: pavarų dėžė, variklis

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (KG): 3000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Valdymo būdas: kabinos valdymas / vielinio lyno nuotolinio valdymo pultas

Kėlimo greitis: 5-15M/MIN

Vežimėlio greitis: 20-40M/MIN

Maitinimas: 380V 50Hz arba pagal užsakymą

Krano važiavimo greitis: 50-100M/MIN

Apsaugos klasė: IP54

Izoliacijos laipsnis: F

Darbo pareigos: A3

Spalva: Užklausa

Paveikslėliai ir komponentai

1. Tolimoji šviesa

1) Sprogimui atsparaus vienos sijos viršutinio krano pagrindinė sija yra svarbi konstrukcijos dalis, skirta išlaikyti apkrovą ir užtikrinti saugų veikimą potencialiai pavojingoje aplinkoje. Šio tipo kranai dažniausiai naudojami pramonės šakose, kuriose yra sprogių dujų, garų ar dulkių, pavyzdžiui, chemijos gamyklose, naftos perdirbimo gamyklose ir gamybos įrenginiuose, kuriuose yra degiųjų medžiagų.

Sija ir visos susijusios dalys yra sukurtos taip, kad būtų išvengta kibirkščių susidarymo, įskaitant antistatinę dangą arba dangą. Komponentai yra uždengti arba izoliuoti taip, kad atitiktų pramoninius sprogimui atsparius standartus, pvz., ATEX arba IECEx, užtikrinant saugumą pavojingose ​​vietose. Atmosferos. Pagrindinė sija suprojektuota taip, kad užtikrintų maksimalią apkrovos atramą ir standumą, užtikrinant minimalų deformaciją esant apkrovai.

3) Tolimosios sijos stabilumas yra labai svarbus norint tiksliai ir saugiai tvarkyti medžiagas, ypač tose aplinkose, kur net nedidelės avarijos gali turėti rimtų pasekmių. Vieno sijos krano keltuvas ir vežimėlis juda palei apatinį pagrindinės sijos flanšą, o tai supaprastina konstrukciją ir sumažina sistemos svorį, palyginti su dviejų sijų modeliais. Vienos sijos konfigūracija dažnai yra ekonomiškesnė ir tinkama mažesnėms apkrovoms.

2.Kėlimo sistema

Variklis: Sprogimui atsparios vienos sijos viršutinio krano kėlimo sistemos variklis yra labai svarbus komponentas, užtikrinantis saugų ir efektyvų veikimą aplinkoje, kurioje gali būti sprogių dujų ar dulkių. Pagrindinės sprogimui atsparaus variklio, skirto viršutinių kranų kėlimo sistemoms, ypatybės: variklis yra specialiai sukurtas taip, kad kibirkštys ar karštis neuždegtų sprogių dujų ar dulkių pavojingose ​​vietose.

Reduktorius: reduktorius sumažina variklio sukimosi greitį, kad keltuvas judėtų lėčiau, labiau kontroliuojamas. Jis padidina sukimo momentą, perduodamą iš variklio į keltuvą, todėl kranas gali kelti sunkius krovinius. Sprogimui atsparūs reduktoriai yra skirti neleiskite kibirkštims ar karščiui išeiti ir supančioje aplinkoje užsidegti bet kokių pavojingų dujų ar dulkių. Šie reduktoriai dažnai turi sandarius korpusus ir yra sukurti taip, kad atlaikytų ekstremalias sąlygas.

Būgnas: būgne laikomas kėlimo trosas (arba virvė), kuris yra suvyniotas ir išvyniotas norint pakelti arba nuleisti krovinį. Būgnas sukasi, paprastai varomas elektros variklio su reduktorine pavarų dėže, kad judėtų lynas. Sprogimui atspariuose modeliuose ypatingas dėmesys skiriamas tam, kad būgno judėjimas nesukeltų kibirkščių. Būgnas veikia kartu su keltuvu, kuris naudoja vielinį lyną sunkiems kroviniams pakelti. Būgne paprastai yra stabdžių sistema, kuri užtikrina saugų veikimą, užkertant kelią atsitiktiniam krovinių nuleidimui, ypač pavojingoje aplinkoje.

Vielinis lynas: lyno konstrukcija paprastai būtų daugiasluoksnė konstrukcija, užtikrinanti didesnį lankstumą ir didesnę laikomąją galią. Virvėje gali būti daugiau sruogų ir vielų, kad apkrova būtų paskirstyta tolygiai ir būtų išvengta lūžimo esant dideliam įtempimui. Tokiuose kranuose naudojami vieliniai lynai dažnai sutepami siekiant sumažinti trintį, išvengti nusidėvėjimo ir apsaugoti nuo žalos aplinkai. Naudojami specialūs tepalai, užtikrinantys, kad lynas ilgainiui išlaikytų tvirtumą ir patikimumą.

Skriemulio blokas: skriemulio blokas yra sistema, kurios korpuse yra vienas ar daugiau skriemulių. Tai yra krano kėlimo mechanizmo dalis, leidžianti vieliniam lynui ar grandinei sklandžiai judėti skriemuliais, sumažinant trintį ir užtikrinant efektyvų kėlimą. Skriemulio blokas padeda nukreipti ir palaikyti keliamą krovinį.

Kėlimo įtaisas: sprogimui atsparaus vienos sijos viršutinio krano kėlimo sistema sukurta saugiai veikti aplinkoje, kurioje gali būti sprogi aplinka, pavyzdžiui, chemijos gamyklose, naftos perdirbimo gamyklose ar kasybos vietose. .

3. Pabaigavežimas

Sprogimui atspari konstrukcija: pagaminta iš medžiagų, kurios neleidžia susidaryti kibirkščiavimui, pvz., spalvotųjų metalų arba specialiai padengto plieno. Visi elektros laidai, varikliai ir valdymo sistemos yra uždengtos sprogimui atspariuose korpusuose, kad būtų išvengta dujų ar dalelių užsidegimo. galinis vežimėlis yra sandariai uždarytas, kad nepatektų dulkės ar dujos, kurios gali užsidegti.

Konstrukcija ir apkrova: galinis vežimėlis patikimai jungiasi prie pagrindinės vienos sijos sijos, atlaikydamas apkrovos svorį ir tolygiai paskirstydamas ją visoje krano konstrukcijoje. Sukurtas sunkiam naudojimui, užtikrinant, kad kranas išliks stabilus net ir tada valdyti maksimalią apkrovą. Sustiprintas, kad būtų išvengta bet kokio lenkimo ar susisukimo esant apkrovos slėgiui.

Ratų sistema: dažnai pagaminta iš medžiagų, kurios nesukuria kibirkščių, pvz., nailono, vario lydinių arba guma padengtų ratų. Sukurta taip, kad būtų sumažinta trintis ir būtų užtikrintas sklandus šoninis judėjimas išilgai krano bėgių, pagerinamas veikimo efektyvumas ir valdymas. Ratai yra labai atsparus dilimui ir korozijai, tinkamas ilgalaikiam naudojimui atšiauriomis sąlygomis.

Variklis ir valdymo mechanizmai: Galinį vežimėlį varantys varikliai yra specialiai sukurti taip, kad jų korpusuose būtų galima sulaikyti bet kokius galimus sprogimus. Įrengtos valdymo sistemos, leidžiančios tiksliai nustatyti krano padėtį, o tai būtina pavojingoje aplinkoje. Reguliuojamas greitis užtikrina saugų manevringumą, padeda operatoriui tvarkyti jautrias medžiagas be staigių trūktelėjimų ar judesių.

Saugos mechanizmai: Integruotos avarinio stabdymo sistemos, kurios gali nutraukti viso krano maitinimą bet kokio gedimo atveju. Jutikliai, neleidžiantys kranui pakelti krovinių, viršijančių saugaus darbo ribą. Neleidžia kranui pervažiuoti arba judėti už nurodytų saugių zonų, sumažinant nelaimingų atsitikimų rizika.

4.Krano judėjimo mechanizmas

1) Darbo principas

Važiavimo mechanizmas paprastai yra varomas elektros varikliais, kurie varo krano ratus arba vežimėlius palei kilimo ir tūpimo taką. Sprogimui atsparių kranų varikliai ir elektriniai komponentai suprojektuoti taip, kad būtų atsparūs kibirkštims arba uždari, kad pavojingoje aplinkoje neužsilieptų degios dujos ar dulkės. Variklis paprastai yra prijungtas prie pavarų dėžės, kuri sumažina variklio greitį ir perduoda sukimosi jėga į ratus ar vežimėlį. Pavarų dėžė ir transmisijos sistema taip pat suprojektuotos taip, kad atitiktų sprogimui atsparius standartus, nes yra sandariai uždarytos arba įdėtos į apsauginius korpusus. Krano judėjimą palengvina ratai, važiuojantys išilgai bėgių (arba kilimo ir tūpimo takų), sumontuotų ant viršutinės konstrukcijos. Šie ratai dažnai gaminami iš medžiagų, kurios gali atlaikyti didelius įtempius ir atsparios dilimui. Ratai yra varomi variklio ir pavarų dėžės agregato, o jų judėjimas išilgai bėgio užtikrina horizontalią eigą.

2) Krano veikimo mechanizmo funkcijos

Variklis užtikrina krano judėjimą kilimo ir tūpimo taku. Paprastai jis sukonstruotas su sprogimui atspariais gaubtais, siekiant užtikrinti, kad jis neuždegtų jokių ore esančių degiųjų medžiagų. Variklis varo reduktorių, kuris sumažina greitį ir padidina sukimo momentą. Tai būtina, kad kranas judėtų sklandžiai ir su pakankama jėga. Vežimėlis laiko krano keltuvą ir juda per siją kaip važiuojamosios sistemos dalį. Kranas turi ratus, kurie važiuoja išilgai bėgių arba bėgių, paprastai montuojami sijos šone. Šie ratai skirti vežti krovinį ir užtikrinti sklandų važiavimą. Jie gali turėti ritininius arba rutulinius guolius, kad sumažintų trintį ir susidėvėjimą.

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Struktūrinė kompozicija

Vežimėlio rėmas: Rėmas yra pagrindinė konstrukcija, laikanti visas kitas vežimėlio dalis. Jis skirtas išlaikyti apkrovą ir užtikrinti stabilumą eksploatacijos metu. Jis pagamintas iš didelio stiprumo plieno arba kitų patvarių medžiagų, kad atlaikytų mechaninį įtempį ir atsparumo sprogimui reikalavimus.

Vežimėlio ratai ir guoliai: vežimėlis turi ratus, kurie važiuoja palei tilto siją (dažniausiai bėgių arba bėgių sistema). Šie ratai paprastai montuojami ant guolių, kurie leidžia sklandžiai judėti išilgai sijos, tuo pačiu sumažinant trintį. Ratai gali būti padengti specialia danga arba sukurti taip, kad atlaikytų sprogią aplinką, kad būtų išvengta kibirkščių.

Pavaros mechanizmas (variklis ir reduktorius): vežimėlį maitina pavaros sistema, kurią sudaro variklis (dažnai atsparus sprogimui) ir reduktorius greičiui ir sukimo momentui valdyti. Variklis varo krumpliaračius ir žvaigždutes arba grandines, kurios juda vežimėlį palei siją. Variklis sukurtas taip, kad išvengtų kibirkščių ar karščio, galinčio sukelti sprogimą, laikantis griežtų atsparumo sprogimui standartų.

Elektromagnetinė stabdžių sistema: stabdžių sistema, dažnai elektromagnetinė, naudojama vežimėliui sustabdyti arba jį išlaikyti jo veikimo metu. Ši sistema yra labai svarbi sprogimui atsparių kranų saugai, nes ji sukurta taip, kad būtų atspari kibirkštims ir apsaugotų nuo perkaitimo ar mechaninių gedimų.

Sprogimui atsparūs elektros komponentai: visa elektros sistema, įskaitant laidus, valdymo skydelius ir jungiklius, yra sukurta taip, kad atitiktų sprogimui atsparius standartus. Šie komponentai paprastai yra sandariuose, sprogimui atspariuose gaubtuose, kad būtų išvengta galimų užsiliepsnojimo šaltinių pavojingoje aplinkoje. Elektrinėje valdymo sistemoje taip pat gali būti ribinių jungiklių, užtikrinančių tinkamą vežimėlio padėtį, ir saugos sistemas, skirtas kranui išjungti įvykus gedimas.

Saugos savybės: Saugumas yra svarbiausias dalykas, ypač sprogimui atspariuose kranuose. Saugos funkcijos apima avarinio stabdymo mygtukus, apsaugą nuo perkrovos, apsaugos nuo susidūrimo įtaisus ir kitus saugius mechanizmus, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų eksploatacijos metu. Vežimėlyje gali būti įrengti jutikliai, kurie aptiktų krovinį ir apsaugotų nuo per didelės apkrovos ar apvirtimo.

Bėgiai ir pakabos sistema: Vežimėlis juda bėgių sistema, pakabinta nuo pagrindinės krano sijos. Bėgis turi būti lygus ir tiksliai išlygintas, kad būtų užtikrintas sklandus veikimas. Pakabos sistema užtikrina, kad vežimėlis būtų tinkamai paremtas ir sulygiuotas su sija.

Sprogimui atsparus korpusas: tam tikri komponentai, tokie kaip variklis, krumpliaračiai ir valdymo skydeliai, yra uždengti sprogimui atspariuose korpusuose. Šie korpusai sukurti taip, kad kibirkštys ar elektros gedimai nepatektų į aplinką.

Valdymo sistema: Valdymo sistema leidžia operatoriui valdyti vežimėlio judėjimą, greitį ir padėtį. Jis prijungtas prie elektros sistemos ir gali apimti pakabinamus valdiklius arba belaides sistemas. Sprogimui atsparūs valdikliai naudojami siekiant užtikrinti, kad operatorius būtų saugus nuo elektros pavojų sprogioje aplinkoje.

Krovinio kablys arba pakaba: Krovinio kablys arba pakabos mechanizmas kabo nuo vežimėlio ir palaiko keliamą ar transportuojamą krovinį. Kablys gali būti aprūpintas sprogimui atspariomis savybėmis, kad būtų išvengta atsitiktinio statinės elektros iškrovos arba kibirkščių, kai dirbama su sprogiomis medžiagomis.

Apsaugos nuo siūbavimo mechanizmas: kai kuriuose sprogimui atspariuose kranuose yra apsaugos nuo siūbavimo sistema, kuri stabilizuoja krovinius judėjimo metu, ypač didelės rizikos aplinkoje. Ši sistema padeda išvengti krovinio siūbavimo, kuris gali sukelti nestabilumą ar nelaimingus atsitikimus.

2) Vežimėlio veikimo mechanizmo funkcija

Sprogimui atsparaus vienos sijos viršutinio krano judėjimo mechanizmas leidžia tiksliai ir saugiai perkelti sunkius krovinius pavojingoje aplinkoje, tuo pačiu užtikrinant įrangos ir personalo apsaugą nuo galimų sprogimų.

6.Krano ratas

Krano ratai montuojami ant krano tiltelio arba vežimėlio galų. Jie leidžia kranui judėti kilimo ir tūpimo tako bėgiais arba bėgiais. Šie ratai dažniausiai gaminami iš medžiagų, kurios gali atlaikyti dideles apkrovas ir atšiaurias aplinkos sąlygas. Sprogimui atspariuose kranuose jie dažnai gaminami iš itin tvirto plieno, kad būtų išvengta kibirkščių ir sumažinama užsidegimo rizika sprogioje aplinkoje.

Krano konstrukcija užtikrina, kad jis atitinka griežtus saugos standartus. Pavyzdžiui, krano rato korpusas gali būti sandariai uždarytas, kad būtų išvengta kibirkščių ar statinės elektros išsiskyrimo, dėl kurio aplinkoje gali užsidegti degiosios dujos, dulkės ar garai. Sprogimui atspari konstrukcija gali apimti sprogimui atsparius variklius, elektrinius komponentus ir valdymo sistemos, užtikrinančios, kad visos krano dalys būtų saugios eksploatuoti pavojingose ​​vietose.

Krano ratai suprojektuoti taip, kad sklandžiai važiuotų ant viršutinių bėgių. Jie turi būti patvarūs, kad ištvertų nuolatinę krano judėjimo trintį ir susidėvėjimą, taip pat užtikrinti stabilumą, atlaikant dideles apkrovas. Bėgių sistema yra didesnės konstrukcijos dalis, užtikrinanti, kad kranas išliktų išlygintas ir veiktų su minimalia vibracija, kuri galėtų kitaip gali kilti kibirkštis ar kitas užsidegimo pavojus.

7.Krano kabliukas

1) Kablys ir kiti krano komponentai yra sukurti taip, kad išvengtų kibirkščių ar karščio, galinčio sukelti sprogimą, kilimo. Tai apima medžiagų, kurios lengvai nesukuria kibirkščių, naudojimą, taip pat užtikrinti, kad visos jungtys ir jungtys būtų sandarios ir apsaugotos. Kabliukas paprastai gaminamas iš labai stiprių, korozijai atsparių medžiagų, pvz., nerūdijančio plieno ar specialių lydinių, kad atlaikytų atšiaurų poveikį. ir potencialiai ėsdinančią aplinką.

2) Kablys skirtas nešti didelius krovinius, išlaikant konstrukcijos vientisumą ekstremaliomis sąlygomis. Jame paprastai yra saugos funkcijų, pvz., apsaugos nuo sukimosi įtaisų, fiksavimo mechanizmų ir kitų saugos įtaisų, kad būtų išvengta atsitiktinio atsiskyrimo. Sprogimui atsparūs kabliukai dažnai yra suprojektuoti pagal užsakymą, atsižvelgiant į pavojingos zonos klasę ir zoną, laikantis tarptautinių standartų (pvz., ATEX arba IECEx sertifikato).

8.Variklis

Sprogimui atsparaus variklio konstrukcija: variklis yra sprogimui atspariame korpuse (dažnai pažymėtas kaip „Ex“). Šis gaubtas sukurtas taip, kad atlaikytų vidinį sprogimą ir neleistų išsiveržti kibirkščių ar liepsnų, kurios gali uždegti aplinkinę pavojingą atmosferą. Šie varikliai dažnai yra sertifikuoti pagal tarptautinius standartus, tokius kaip ATEX (Europa) arba IECEx (tarptautinis), nurodant, kad jie yra saugūs. skirtas naudoti konkrečiose sprogiose atmosferose.

Sprogimui atsparių variklių ypatybės: Sprogimui atspariuose varikliuose yra temperatūros reguliavimo funkcijos, kad būtų išvengta perkaitimo, kuris gali būti uždegimo šaltinis. Šie varikliai suprojektuoti veikti žemesnėje temperatūroje, palyginti su standartiniais varikliais. Tokiuose kranuose naudojami varikliai yra pagaminti iš aukštos kokybės, korozijai atsparių medžiagų, kad atlaikytų atšiaurias aplinkos sąlygas, tokias kaip drėgmė, dulkės ir ekstremalios temperatūros. Variklio dalys, įskaitant guolius ir komutatorius, yra suprojektuotos taip, kad būtų sumažintas kibirkščių susidarymas. gali sukelti sprogimą.

Galia ir greitis: Sprogimui atsparūs kranų varikliai paprastai svyruoja nuo mažos galios (lengvesniems kranams) iki didesnės galios (sunkiems kranams), paprastai matuojama arklio galiomis arba kilovatais (kW). Atsižvelgiant į krano pritaikymą, variklis gali būti sujungtas su kintamo dažnio pavara (VFD), kad būtų galima sklandžiai valdyti krano judėjimo greitį.

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacija

Sprogimui atsparus vienos sijos viršutinis kranas paprastai veikia aplinkoje, kurioje yra sprogimo pavojus, pavyzdžiui, chemijos gamyklose, naftos perdirbimo gamyklose ar kitose pavojingose ​​vietose. Krano sistema skirta valdyti sprogią aplinką, tuo pačiu užtikrinant saugumą ir neleidžiant užsidegti.

Šviesos pavojaus signalas: sprogimui atsparios signalinės lemputės: šios signalinės lemputės naudojamos įvairioms krano veikimo būsenoms, pvz., parengties darbui, avarinei situacijai ar techninės priežiūros poreikiams, nurodyti. Sistema paprastai apima skirtingų spalvų lemputes skirtingiems signalams. Raudona yra avarinis, stabdymo arba pavojaus signalas. Geltona yra įspėjamasis arba įspėjimo signalas (pvz., kai kranas veikia arba yra ribotos būklės). Žalia yra saugus arba įprastas veikimas, rodo, kad kranas veikia taip, kaip tikėtasi. Žibintai yra sprogimui atspariuose korpusuose, kad vidinis uždegimas nepatektų į išorinę aplinką.

Garsiniai pavojaus signalai (garso signalai arba sirenos): šie pavojaus signalai įspėja operatorius ir netoliese esantį personalą apie kritines situacijas. Garsas yra pakankamai stiprus, kad būtų girdimas per mašinos ar įrangos keliamą triukšmą.Nuolatinis garsinis signalas dažnai naudojamas signalizuoti apie tiesioginį pavojų arba gedimą.Nutrūkstamasis garsinis signalas gali signalizuoti perspėjimus arba kai kranas artėja prie pavojaus zonos.Kelių tonų pavojaus signalas skirtingi tonai įvairioms veikimo būsenoms, kaip ir šviesos, garso signalai yra įtaisyti į sprogimui atsparius korpusus, kad būtų užtikrinta, jog jie nekelia pavojaus sprogmenyje atmosfera.

2) Ribinis jungiklis

Lauko ožinių kranų ribiniai jungikliai yra labai svarbūs saugumui ir veikimo efektyvumui. Jie naudojami tam, kad kranas nepajudėtų už nustatytų ribų, o tai padeda išvengti susidūrimų ir nelaimingų atsitikimų.

Funkcijos: Galinis jungiklis sukurtas taip, kad atitiktų sprogimui atsparius standartus (pvz., ATEX arba IECEx), siekiant užtikrinti, kad jis nesukeltų kibirkščių ar karščio, galinčio uždegti sprogias dujas, dulkes ar garus aplinkoje. Jis padeda išvengti kranas neveiks viršijant savo galios, taip išvengiant nelaimingų atsitikimų, tokių kaip apvirtimas ar mechaninis gedimas dėl per didelės apkrovos. Galinis jungiklis sustabdo krano judėjimą, kai tik jis pasiekia didžiausią leistiną eigą kryptimi, įskaitant horizontalų tilto ir vežimėlio judėjimą arba vertikalią keltuvo eigą.

Tipai: Ribinis jungiklis gali būti mechaninis (naudojant svirtį arba ritininį mechanizmą jungikliui įjungti) arba elektroninis (naudojant jutiklius, tokius kaip optinis, talpinis arba indukcinis, kad aptiktų ribas).

10.Saugos įtaisai

Sprogimui atsparūs varikliai ir elektros komponentai: sprogimui atsparūs varikliai ir sandarūs elektriniai komponentai apsaugo nuo kibirkščių ir kitų elektros iškrovų, kurios gali uždegti degias medžiagas. Šių komponentų gaubtai paprastai vertinami pagal standartus, tokius kaip ATEX arba IECEx, kurie patvirtina jų gebėjimą veikti. saugiai sprogioje aplinkoje.

Apsaugos nuo susidūrimo įtaisai: Apsaugos nuo susidūrimo sistemos, įskaitant infraraudonųjų spindulių arba ultragarsinius jutiklius, padeda išvengti susidūrimų su kitais kranais, objektais ar darbuotojais darbo zonoje ir sumažina riziką pavojingose ​​vietose.

Šis įrenginys ypač svarbus tose srityse, kuriose yra keli kranai arba ribota erdvė.

Apsaugos nuo perkrovos sistema: Perkrovos ribotuvai neleidžia kranui kelti krovinių, viršijančių jo vardinę galią. Tai padeda išvengti konstrukcijos įtempių, apvirtimo ir įrangos pažeidimų.

Jutikliai gali aptikti perkrovą ir suaktyvinti aliarmą arba automatiškai sustabdyti veiklą.

Avarinio stabdymo mygtukas: Avarinio stabdymo mygtukai yra strategiškai išdėstyti tiek ant krano, tiek ant nuotolinio valdymo pultelių, todėl operatoriai ar personalas gali akimirksniu sustabdyti krano judėjimą, jei kyla pavojus.

Sprogioje aplinkoje šie mygtukai sukurti taip, kad atlaikytų smūgius ir išvengtų atsitiktinio aktyvavimo.

Kibirkštims atsparūs komponentai: dalyse, kurios dėl trinties gali sukelti kibirkštis, naudojamos kibirkštims atsparios medžiagos. Šios medžiagos apima bronzinius arba žalvarinius kabliukus, ratus ir kitus komponentus, kurie liečiasi su kitais metalais.

Ribiniai jungikliai: Ribiniai jungikliai neleidžia kranui pajudėti už nustatytų taškų, pvz., viršutinės ir apatinės keltuvo ribos bei tilto ir vežimėlio eigos pabaigos. Tai padeda išvengti pavojingų situacijų, kai kranas gali netikėtai pajudėti arba pasiekti tam tikrą padėtį. kurie gali pažeisti aplinkines konstrukcijas.

Įžeminimas ir antistatinės priemonės: įžeminimo įrenginiai ir antistatinės sistemos neleidžia kauptis statinei elektrai, kuri kitu atveju galėtų užsidegti degias medžiagas. Laidūs įžeminimo šepečiai, kabeliai ar ratai gali padėti saugiai išsklaidyti statinę elektrą.

Uždarieji ir apsaugoti kabeliai: elektros kabeliai ir valdymo laidai paprastai yra uždengti apsauginiais vamzdeliais arba metaliniais korpusais, kad būtų išvengta atsitiktinio pažeidimo arba sprogių dujų poveikio. Siekiant užtikrinti, kad per laidų takus nepatektų kibirkštys, naudojami specialūs kabelių sandarikliai.

Temperatūros valdymas ir stebėjimas: Variklių, stabdžių ir kitų pagrindinių komponentų temperatūros jutikliai stebi, ar nėra per didelio karščio, kuris gali uždegti netoliese esančias medžiagas. Sistemos gali automatiškai išjungti kraną, jei temperatūra viršija saugias ribas.

Nuotolinio valdymo pulto valdymas: Sprogimui atsparūs nuotolinio valdymo pultai leidžia operatoriams valdyti kraną iš saugaus atstumo, sumažinant pavojingų zonų poveikį. Nuotolinio valdymo pulteliai suprojektuoti su specialiais gaubtais, kad būtų išvengta netyčinio iškrovimo ar žalos sprogioje aplinkoje.

11.Valdymo režimas

Pakabos valdymas: laidinis pakabuko valdiklis leidžia operatoriui valdyti kraną iš saugaus atstumo. Pakabukas turi mygtukus kranui pastumti įvairiomis kryptimis, pakelti ir nuleisti bei avariniu būdu sustabdyti. Išlaiko saugų atstumą nuo pavojingų medžiagų ir krano operacijų. Pakabukas yra atsparus sprogimui ir atsparus kibirkštims, todėl tinkamas pavojingoje aplinkoje.

Nuotolinis valdymas: Belaidžiai nuotolinio valdymo pultai dažnai naudojami, kad operatorius galėtų visiškai laisvai judėti darbo vietoje, tuo pačiu valdydamas kraną iš saugaus atstumo. Siūlo didesnį judėjimo ir veikimo lankstumą, pagerina saugumą, nes operatorius gali išlaikyti didesnį atstumą nuo pavojingų objektų. srityse.

Kabinos valdymas: didesniems ir sudėtingesniems kranams, kabinos valdymo sąranka leidžia operatoriui sėdėti uždaroje, sprogimui atsparioje kabinoje su valdikliais, panašiais į pakabinamų ar nuotolinio valdymo konfigūracijų valdiklius. Suteikia aiškų matymo liniją virš darbo zonos ir leidžia tiksliam krano valdymui. Kajutės yra atsparios sprogimui ir dažnai kontroliuojamos klimato sąlygomis.

PLC (programuojamas loginis valdiklis) ir automatizuotos valdymo sistemos: PLC galima integruoti į kraną, kad darbas būtų pusiau automatizuotas arba visiškai automatizuotas. Tai ypač naudinga atliekant pasikartojančias arba pavojingas užduotis, kai pirmenybė teikiama minimaliam žmogaus įsikišimui. Sumažėja operatoriaus dalyvavimo pavojingose ​​zonose poreikis, užtikrinant saugesnę veiklą. Padidina pasikartojančių operacijų efektyvumą ir nuoseklumą.

Saugos ir avarinio valdymo sistemos: Be pagrindinio valdymo režimo, sprogimui atspariuose kranuose yra įrengti įvairūs avarinio sustabdymo valdikliai, apsauga nuo perkrovos ir avarinio stabdymo sistemos, užtikrinančios saugų išjungimą avarijos atveju. Užtikrina greitą reagavimą į ekstremalias situacijas ir sumažina nelaimingų atsitikimų riziką sprogioje aplinkoje.

12.Eskizas

Pagrindinė techninė

Patobulinta sauga pavojingose ​​aplinkose: Sprogimui atsparūs kranai sukurti su specializuotais gaubtais ir medžiagomis, kurios apsaugo nuo kibirkščių ar elektros lankų, o tai žymiai sumažina sprogimo riziką nepastovioje aplinkoje.

Patikima ir patvari konstrukcija: Šie kranai sukurti taip, kad atlaikytų atšiaurią aplinką, kur yra įprastas korozinių dujų, cheminių medžiagų ar dulkių poveikis.

Lengvas dizainas ir geresnis manevringumas: viengubo sijos konstrukcija paprastai yra lengvesnė nei dviejų sijų modelių, todėl ją lengviau montuoti ir eksploatuoti vietose, kuriose yra ribota erdvė arba mažesnis apkrovos poreikis. Dėl kompaktiškos konstrukcijos galima lengviau ir tiksliau judėti, todėl padidėja efektyvumas. mažose arba perpildytose darbo vietose.

Ekonominis efektyvumas: vienos sijos viršutiniai kranai paprastai yra ekonomiškesni nei dviejų sijų variantai tiek pradinių sąnaudų, tiek priežiūros atžvilgiu. Dėl supaprastintos konstrukcijos ir mažesnio svorio jiems reikia mažesnės konstrukcijos atramos ir galios, todėl sumažėja eksploatavimo sąnaudos. laikui bėgant.

Universalus pritaikymas: vienos sijos viršutiniai kranai gali būti naudojami įvairioms apkrovoms, paprastai atlaikant lengvas ir vidutines apkrovas (nuo 1 iki 20 tonų), o tai tinka daugeliui pramoninių pritaikymų.

Sumažinti įrengimo erdvės poreikiai: Vieno sijos konstrukcija užima mažiau vertikalios ir horizontalios erdvės, o tai idealiai tinka įrenginiams, kuriuose yra ribota erdvė arba grindų plotas. Tai leidžia geriau išnaudoti turimą erdvę ir maksimaliai padidinti efektyvumą mažesniuose pastatuose ar ribotose erdvėse.

Paprasta priežiūra: Dėl paprastos konstrukcijos vieno spindulio techninė priežiūra ir tikrinimas tampa lengviau pasiekiami, todėl prastovos laikas trumpesnis. Sprogiamoms konstrukcijoms būdingos funkcijos, leidžiančios saugiai ir greitai pasiekti svarbius komponentus, kad būtų galima atlikti techninę priežiūrą, nepakenkiant saugai.

Pritaikomos ir lanksčios konstrukcijos parinktys: Sprogimui atsparūs vienos sijos kranai gali būti pritaikyti papildomoms funkcijoms, tokioms kaip apsaugos nuo susidūrimo įtaisai, nuotolinio valdymo sistemos ir apsauga nuo perkrovos, o tai padidina saugumą ir patogumą. Lankstus dizainas taip pat leidžia integruoti su kita įranga, pvz. specializuotus keltuvus ar automatikos sistemas, tenkinančius įvairius pramonės poreikius.

Naftos chemijos ir chemijos gamyklos: sunkių medžiagų tvarkymas vietose, kuriose yra sprogių dujų ir cheminių medžiagų.

Naftos ir dujų perdirbimo gamyklos: įrangos pakrovimas, iškrovimas ir transportavimas zonose, kuriose gali nutekėti dujos.

Farmacijos pramonė: perkeliamos medžiagos, kuriose gali būti tirpiklių ir kitų degių medžiagų.

Kasybos darbai: krovinių gabenimas vietose, kuriose yra degiųjų dulkių.

Dažų ir dangų gamyba: didelių degiųjų skysčių ir miltelių talpyklų tvarkymas.

Grūdų ir maisto perdirbimas: birių grūdų, miltų ir kitų miltelių, galinčių sudaryti degius dulkių debesis, tvarkymas.

1. Projektavimas ir inžinerija: pradėkite nuo sprogimui atsparių reikalavimų ir darbo aplinkos, kurioje bus naudojamas kranas, analizės. Sukurkite specifikacijas, kurios atitiktų sprogimui atsparios įrangos pramonės standartus, paprastai laikantis ATEX, NEC arba IEC standartų. apie zonų klasifikaciją. Pasirinkite tinkamas medžiagas ir komponentus, pvz., variklius, valdiklius ir kabelius, kurie yra skirti sprogimui atsparioms programoms.

2. Medžiagų pirkimas: Įsigykite sertifikuotus sprogimui atsparius elektros komponentus ir medžiagas (variklius, laidus, gaubtus) iš patvirtintų tiekėjų. Pasirinkite aukštos kokybės metalus ir lydinius, atsparius korozijai ir kibirkščių susidarymui, būtinus pavojingoje aplinkoje. Naudokite antikorozines ir antistatines dangas, ypač jei kranas veiks aplinkoje, kurioje yra drėgmės, cheminių medžiagų ar dulkių.

3. Gamyba ir gamyba: Gaminkite pagrindinius krano konstrukcinius elementus (siją, galines sijas, vežimėlį) naudodami suvirinimo ir apdirbimo būdus, kad užtikrintumėte stiprumą ir tikslumą. Surinkite sprogimui atsparų variklį ir kėlimo mechanizmą kruopščiai išlygiuodami, kad išvengtumėte kibirkščių ir užtikrintumėte patikimumą. Gaminkite arba sumontuokite sprogimui atsparius elektros gaubtus, užtikrindami, kad jie būtų sandarūs, kad būtų išvengta degių dujų patekimo į vidų. Sumontuokite ir sujunkite sprogimui atsparius valdymo skydelius su izoliuotais, kibirkštis atspariais laidais. Papildomos priemonės gali apimti valdymo sistemų pastatymą saugiose vietose arba jų patalpinimą sprogimui atspariose dėžėse.

4. Kokybės kontrolė ir bandymai: patikrinkite krano keliamąją galią, kad įsitikintumėte, jog jis atitinka saugos ir eksploatavimo standartus. Atlikite specialius atsparumo sprogimui bandymus, pvz., patikrinkite, ar nėra kibirkščių ir užtikrinkite izoliavimą, kad patikrintumėte, ar laikomasi atsparumo sprogimui standartų. Patikrinkite, ar visos elektros sistemos veikia saugiai, nesusidaro lankas, kibirkščiavimas ar perkaitimas, ir įsitikinkite, kad valdymo įtaisai ir saugos sistemos veikia visiškai. Išbandykite dangų ir medžiagų atsparumą korozijai, ypač jei kranas bus naudojamas aplinkoje, kurioje yra daug chemikalų.

5. Surinkimas ir galutiniai patikrinimai: surinkite krano komponentus, įskaitant tiltą, keltuvą, vežimėlį ir elektros sistemas, kontroliuojamoje aplinkoje. Galutinė patikra Atlikite išsamų patikrinimą, kad įsitikintumėte, jog laikomasi visų sprogimui atsparių standartų ir specifikacijų. Užregistruokite visus bandymus, patikrinimus ir sertifikavimo procesus, kad užtikrintumėte atsekamumą ir atitiktį saugos taisyklėms.

6. Įrengimas ir paleidimas: Paruoškite montavimo vietą, užtikrindami, kad ji atitiktų sprogimui atsparius reikalavimus ir kad joje nebūtų galimų pavojų.Surinkite ir sumontuokite kraną vietoje, laikydamiesi griežtų saugos protokolų, kad išvengtumėte žalos ar nesutapimo.Atlikite apkrovos ir funkcinius bandymus. po įrengimo, siekiant patikrinti veikimo patikimumą ir saugumą numatytoje aplinkoje.

7. Sertifikavimas ir perdavimas: gaukite trečiosios šalies sertifikatą, patvirtinantį, kad laikomasi atsparumo sprogimui, jei to reikalauja vietos teisės aktai. Suteikite operatoriaus ir techninės priežiūros mokymus, skirtus sprogimui atsparios įrangos naudojimui ir saugai. Pateikite klientui visus dokumentus, įskaitant techninės priežiūros vadovus, sertifikatus, ir veiklos gaires.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinimo greitis sieks 95%. Pradėtos naudoti 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.