Vienos sijos viršutinis kranas

Kas yra vienos sijos viršutinis kranas?

Vienos sijos tiltiniai kranai. Ant vieno sijinio krano tiltas susideda iš vienos sijos sijos, kurią iš abiejų pusių palaiko galinis krautuvas. Vežimėlis ir keltuvas dažniausiai yra pakabinti po apatiniu tilto flanšu. Pats tiltas gali būti važiuojantis iš viršaus arba pagal konstrukciją.

Vienos sijos viršutinio krano privalumai

Paprasta struktūra:Vienos sijos tiltiniai kranai yra paprastos konstrukcijos, susidedantys iš vienos pagrindinės sijos ir dviejų atraminių bėgių. Jie yra paprasti ir patogūs valdyti. Skirtingai nuo dviejų sijų tiltinių kranų, jie turi mažiau atsvarų ir komponentų, o tai sumažina statybos ir priežiūros išlaidas.

Didelis tarpas:Vienos sijos tiltiniai kranai dažniausiai tinka dideliems tarpatramiams ir dideliems darbo diapazonams. Jie gali lanksčiai prisitaikyti prie įvairių progų poreikių, o kėlimo aukštis ir keliamoji galia taip pat gali patenkinti daugumą poreikių.

Lengvas svoris:Palyginti su dvigubais tiltiniais kranais, vienos sijos tiltiniai kranai yra lengvesni ir gali efektyviau išnaudoti erdvę esant tokiam pačiam tarpatramiui. Be to, jo plokščių sijos yra pagamintos iš didelio stiprumo plieno, todėl jis yra patvaresnis ir stabilesnis.

Lengva montuoti ir prižiūrėti:Dėl paprastos vienos sijos tiltinio krano konstrukcijos montavimo operacija nereikalauja per daug profesinių žinių ir įgūdžių. Jis pasižymi nuimamos ir modulinės konstrukcijos ypatybėmis, kurios suteikia didelį patogumą atliekant techninę priežiūrą ir tikrinimą. Be to, vienos sijos tiltiniams kranams nereikia traukos mechanizmo, taupant erdvę ir energijos sąnaudas.

Namuose 12 3 4 5 Paskutinis puslapis 1/5

Kodėl rinktis mus?

01.

Aukštos kokybės

Mūsų gaminiai gaminami arba atliekami pagal labai aukštus standartus, naudojant geriausias medžiagas ir gamybos procesus.

02.

Turtinga patirtis

Mūsų patyrę darbuotojai, skirti griežtai kokybės kontrolei ir dėmesingam klientų aptarnavimui, visada pasiruošę aptarti jūsų poreikius ir užtikrinti visišką klientų pasitenkinimą.

03.

Kokybės kontrolė

Turime profesionalų personalą, kuris stebi gamybos procesą, tikrina gaminius ir užtikrina, kad galutinis produktas atitiktų reikiamus kokybės lygio standartus, gaires ir specifikacijas.

04.

24h internetinė paslauga

Stengiamės atsakyti į visus rūpimus klausimus per 24 valandas, o mūsų komandos visada yra jūsų žinioje iškilus kritinėms situacijoms.

Kaip pasirinkti vienos sijos viršutinį kraną

Svorio talpa

Pirmas dalykas, kurį turite galvoti apie tai, kokį svorį kelsite ir judėsite. Nepriklausomai nuo to, ar keliate plieninius ritinius, įrangą, betoninius blokus, aviacijos ir kosmoso komponentus ar dar ką nors, jums reikia vienos sijos viršutinio krano, kuris atlaikytų jūsų krovinių svorį. Reikėtų prisiminti apie vienos sijos viršutinius kranus. yra skirti lengviems ir vidutiniams apkrovoms. Jie turi ribas, kai kalbama apie keliamąją galią. Dauguma vienos sijos pakabinamų kranų yra skirti kelti ir perkelti 10–15 tonų krovinius. Taigi, jei jūsų kroviniai yra sunkesni, verčiau žiūrėkite į dvigubą kabinį kraną.

Span

Tikėtina, kad norite įsigyti vienos sijos viršutinį kraną, nes tai vienas ekonomiškiausių sprendimų. Jam sunaudojama mažiau medžiagų ir jis yra lengvesnis bei kompaktiškesnis nei dviejų sijų viršutinis kranas. Dėl to statyti, pristatyti ir montuoti yra pigiau. Tik atminkite, kad vienos sijos viršutinių kranų tarpatramis yra ribotas. Dauguma rinkoje esančių modelių yra ribojami iki 60 ′, nes daugumą valcuotų sekcijų galima įsigyti iki 60 ′ ilgio. Jei jūsų tarpatramis didesnis nei 60 ′, jums reikia stipresnio krano, pvz., dvigubos sijos arba monobox konstrukcijos.

Bėgimas iš viršaus, palyginti su bėgimu

Ant kiekvieno kilimo ir tūpimo tako sijos važiuoja iš viršaus einantis vienos sijos viršutinis kranas. Žemiau einantis vienos sijos viršutinis kranas , važiuojantis kiekvieno kilimo ir tūpimo tako sijos apatinėje pusėje. Pagrindinis vieno iš jų pranašumas prieš kitą yra tas, kad iš viršaus einantys vienos sijos kranai turi didesnę našumą nei po vieną siją einantys kranai. kranai. Kita vertus, veikiantys vienos sijos kranai padidina grindų plotą, kai montuojami ant lubų santvarų arba stogo konstrukcijų.

Tinkinimas

Vienas iš vienos sijos pakabinamų kranų trūkumų yra tas, kad juos sunkiau pritaikyti naudojant aptarnavimo takus, platformas, sunkius įrenginius po kabliu arba sunkius komponentus. Jūsų krano pritaikymas gali būti sudėtingas arba brangus, arba abu. Taigi, jei į kraną reikia pridėti unikalių komponentų, pasitarkite su gamintoju ir įsitikinkite, kad gamintojas gali lengvai ir nebrangiai pridėti šiuos komponentus.

Vienos sijos vs dvigubos sijos kranas

Struktūriniai skirtumai

Visoje vienos sijos eot krano konstrukcijoje yra tik viena sija. Kita vertus, dviguba sija turi dvi sijas. Kas tiksliai yra sijos? Žodžiu, sijos yra metalinės sijos, jungiančios šoninius judėjimo mechanizmus.

Elektrinis keltuvas juda apatiniu pado flanšu ir pagrindinėmis sijomis vienoje sijoje. Ant dvigubo sijinio krano keltuvo nėra. Vietoj to, jis naudoja krabo formos mechanizmą, kuris juda per abi sijas.

Vienos sijos, skirtos dalių priežiūrai, eot kranai, nereikalauja atskirų skersinių bėgių ir platformų. Kita vertus, kiti turi atitikti šiuos kriterijus.

Vienos sijos kranuose nerasite ištisinių platformų. Iš viso yra trys platformos, dvi mažos aplink variklį ir viena skydelio priežiūrai. Kartu su krabo formos konstrukcija, dvigubos sijos mašina turi ištisinę platformą ir skirtingą platformą.

Gamyklos technikai ir remontininkai neturi nustatytų grafikų. Retkarčiais jie privalo dirbti naktimis. Tokiose situacijose pirmenybė teikiama dviejų sijų mašinoms, nes jose yra po tiltu sumontuoti žibintai, kurie sumažina nelaimingų atsitikimų riziką. Eot kranai su viena sija šios funkcijos neturi.

Šių kranų varikliai ir pavarų dėžės taip pat labai skiriasi. Ant flanšo montuojami varikliai ir modulinės pavarų dėžės yra standartiniai vienos sijos kranams. Kita vertus, dvigubos sijos kranai dažnai turi ant kojos montuojamus variklius ir horizontalias pavarų dėžes.

Funkciniai skirtumai

Norėdami stebėti vienos sijos kraną, galite naudoti pakabinamą ir radijo nuotolinio valdymo sistemą. Tačiau to padaryti negalėsite, nes neturite prieigos prie operacinės kabinos. Dvigubos sijos eot krano atveju galimi visi trys variantai.

Vienos sijos kranas gali suteikti tik nuolatinės srovės diskinį stabdį, kad sustabdytų funkciją. Tačiau dviguboje sijoje galite gauti nuolatinio disko stabdžių ir eht stabdžių derinį be stabdžių naudojimo apribojimų.

Vieno sijinio krano operatoriai gali valdyti keltuvo judėjimą aukštyn ir žemyn, naudodami fiksuojamo veikimo ribinį jungiklį. Vielinio lyno kreiptuvas suaktyvina jungiklio funkciją. Dvigubos sijos krano sukamasis ribinis jungiklis leidžia valdyti kraną. Ši sistema gali nustatyti kabliuko judėjimą ir apriboti judėjimą aukštyn ir žemyn.

Funkcinės zonos maksimalus tarpatramis ir keliamoji galia taip pat skiriasi. Maksimalus vienos sijos krano funkcinis plotas yra apie 30 metrų. Jis vienu metu gali pakelti iki dešimties tonų krovinį. Dvigubos sijos kranas turi daug didesnį funkcinį plotą ir keliamąją galią nei vienos sijos kranas. Dvigubų sijų kranu galite pakelti ir perkelti iki 500 tonų svorius.

Vienos sijos kranai paprastai naudojami lengvesnėms apkrovoms ir gali tvarkyti įprastas medžiagas. Kita vertus, dvigubos sijos kranas gali būti naudojamas bet kokiam darbui ir gali būti naudojamas bet kokiai medžiagai.
Vienos sijos krano ratų apkrova yra daug mažesnė dėl mažesnio svorio. Maža ožinė sija atitinka krano dydį. Portalo sijos dydis neabejotinai yra didesnis dėl didesnio dvigubo sijinio krano svorio.

Dvigubos sijos krano kaina yra šiek tiek didesnė nei vienos sijos krano. Kaina kyla didėjant svoriui ir dydžiui. Kita vertus, dvigubos sijos kranai yra lengviau valdomi ir pigiau prižiūrimi nei vienos sijos kranai.

Vienos sijos viršutinių kranų tipai

Tiltiniai kranai

Kaip minėjome, tiltiniai kranai yra labai paplitęs viršutinių kranų tipas. Šie kranai montuojami gamybinėse patalpose, sandėliuose ir kituose pastatuose kaip nuolatinės konstrukcijos. Visame pastate įrengta kilimo ir tūpimo takų sistema, užtikrinanti medžiagų tvarkymo aprėptį įvairiose vietose. Tada tiltai ir galiniai sunkvežimiai yra prijungti prie kilimo ir tūpimo takų. Galiausiai sumontuojami keltuvai ir vežimėliai, sujungiama elektros sistema, jei yra.

Vienabėgiai kranai

Panašiai kaip vienbėgio traukinio sistema, vienabėgis kranas neša krovinį visame objekte vienu kabančiu bėgiu. Vienbėgis bėgis tvirtinamas prie lubų arba laisvai stovinčios atraminės konstrukcijos. Priklausomai nuo vienbėgio krano sąrankos ilgio, jame gali būti kelios keltuvų ir vežimėlių sistemos, leidžiančios operatoriams bėgiu perkelti kelis krovinius.

Portaliniai kranai

Viršutinis portalinis kranas iš esmės yra fiksuotas tiltas, pritvirtintas prie dviejų kolonų su ratais. Užuot važinėjęs kilimo ir tūpimo takais, ožinis kranas veikia tiesiai ant žemės. Kai kuriose itin didelės talpos portaluose, pvz., naudojamiems konteineriams krauti uostuose, ant bėgių stulpelių viršaus gali būti dviejų sijų tiltelis. Kaip ir naudojant tiltinius kranus, keltuvas ir vežimėlių sistema pakelia, nuleidžia ir perkelia krovinį.

Strypiniai kranai

Strėlės kranas primena apverstą „l“. Svarbiausia strėlinio krano dalis yra atskira sija, žinoma kaip strėlė, kuri palaiko keltuvą ir vežimėlį kroviniams kelti ir perkelti. Strėlė taip pat palaiko visus elektrinius komponentus, oro žarnas ar kitus priedus. Strėlė gali pasisukti 180 laipsnių arba 360 laipsnių, todėl krano operatorius gali perkelti krovinius puslankiu arba visiškai apskritu keliu.

Vienos sijos viršutinio krano komponentai

Kabliukas
Pakeltas krovinys palaikomas kabliu, kuris jungiamas prie keltuvo.

Keltuvas
Keltuvas daro keltuvą ir išlaiko, pakelia arba nuleidžia krovinį naudodamas vielinį lyną ar grandinę. Keltuvai gali būti varomi rankiniu būdu (rankiniu būdu), elektra arba suslėgtu oru (pneumatiniu).

Vežimėlis
Vežimėlis palaiko keltuvą ir juda horizontaliai išilgai krano tiltelio, kad būtų galima nustatyti keltuvo ir kablio padėtį prieš paimant arba nuleidžiant krovinį.

Aukščiausias bėgimas
Vežimėlio ratai važiuoja ant bėgių, pritvirtintų prie krano sijos viršaus. Dažniausiai pastebimas didesnės talpos dvigubų sijų konstrukcijose.

Tiltas
Laikančioji sija, einanti per pastato plotį. Tai yra pagrindinis konstrukcinis komponentas, jungiantis kilimo ir tūpimo takus ir vežimėliu judantis keltuvą pirmyn ir atgal.

Tiltas gali būti sudarytas iš vienos arba dviejų sijų
Dažniau vadinamas vienos sijos arba dvigubos sijos dizainu. Sijos gali būti pagamintos iš valcuoto plieno arba gali būti pagamintos suvirinant sijas į plieninės dėžės konstrukciją.

Takas
Kuo važiuoja tiltinis kranas, judėdamas kranu aukštyn ir žemyn įlankomis. Paprastai tai yra pastato konstrukcijos dalis kaip sijos, o vienai tiltinio krano sistemai yra dvi.

Kilimo ir tūpimo tako bėgiai arba bėgiai
Bėgis, paremtas kilimo ir tūpimo taku, kuriuo važiuoja kranas. Iš viršaus važiuojantys kranai paprastai važiuoja ant pakilimo / geležinkelio bėgių. Ožiniai kranai taip pat gali naudoti grindyse sumontuotą bėgių arba bėgių sistemą, kad tiltas judėtų pirmyn ir atgal.

Galiniai sunkvežimiai
Abiejose tilto pusėse esantys galiniai sunkvežimiai judina tiltą aukštyn ir žemyn kilimo ir tūpimo taku, naudodami daugybę ratų, kurie važiuoja ant bėgio. Kiekvienas galinis krautuvas gali turėti 2, 4 arba 8 ratų konfigūraciją, atsižvelgiant į krano galią.

Buferiai
Buferiai sukurti taip, kad sugertų krano energiją ir sumažintų smūgį – valdomai stabdydami kraną ir sumažindami jėgas, kai kranas ar vežimėlis pasiekia savo eigos pabaigą. Buferiai gali būti tvirtinami prie tilto, vežimėlio ar kilimo ir tūpimo tako stotelės.

Valdikliai
Valdikliai paprastai montuojami skydelyje ant krano arba keltuvo, o pakabinamas arba nuotolinis radijo pultas leidžia operatoriui valdyti kraną. Valdikliai valdo pavaros ir keltuvo variklius ir gali valdyti kintamo dažnio pavaras (vfds), kad valdytų kėlimo greitį, kad būtų galima tiksliai nustatyti krovinio padėtį.

Elektrifikacija
Iš pastato kranui galią tiekti izoliuoti laidų strypai arba apvado sistemos (plokštieji kabeliai).

Atsargumo priemonės naudojant vienos sijos viršutinį kraną

01/

Prieš pradėdami eksploatuoti, atidžiai patikrinkite, ar pramoninio vienos sijos viršutinio krano kainos elektros dalys ir apsauginis draudimas yra geros būklės. Tokie kaip valdikliai, stabdžiai, ribotuvai, elektriniai skambučiai ir avariniai jungikliai.

02/

Artėjant prie gervės ribotuvo ar galinės stoties, greitis turi būti lėtas. Neleidžiama važiuoti atbuline eiga vietoj stabdymo, ribinių jungiklių vietoj stovėjimo jungiklių ir avarinių jungiklių vietoj įprastų jungiklių.

03/

Eikite arba kilkite ir nusileiskite specialiais saugiais perėjimais, specializuotomis platformomis ar eskalatoriais. Nevaikščiokite, išskyrus kapitalinį krano remontą.

04/

Kai du įtaisai vienu metu kelia objektą, būtina paklusti komandai, kad dėl nenuoseklių žingsnių nebūtų pažeista sunkiasvorių vienos sijos tiltinių kranų įmonė ir pakeltas objektas.

05/

Veikimo metu tarp įrenginių reikia išlaikyti tam tikrą intervalą.

06/

Mobilaus vienos sijos viršutinio krano tiekėjas turi būti pastatytas į saugią vietą, atjungti maitinimą ir pakabinti įspėjamąjį ženklą „Patikrinti vartus“. Reikėtų ore įrengti tvoras ir pakabinti „stop eismo“ ženklus.

07/

Norint nusileisti nepilotuojamoje zonoje, reikia imtis skubių priemonių, kai dėl staigaus gedimo darbo metu kėlimo komponentas paslysta.

08/

Eksploatacijos metu reikia atkreipti dėmesį į tai, ar trasoje nėra kliūčių. Keliant aukštus objektus, kurie trukdo matomumui, abiejose pusėse turi būti kas nors, kas galėtų stebėti ir vadovauti.

DUK

Kl .: Kas yra vienos sijos viršutinis kranas?

A: Vienos sijos viršutiniai tiltiniai kranai. Ant vieno sijinio krano tiltas susideda iš vienos sijos sijos, kurią iš abiejų pusių palaiko galinis krautuvas. Vežimėlis ir keltuvas dažniausiai yra pakabinti po apatiniu tilto flanšu. Pats tiltas gali būti važiuojantis iš viršaus arba pagal konstrukciją.

Kl .: Kuo skiriasi vienos sijos ir dvigubos sijos kranai?

A: Vienos sijos kranas turi tik vieną tilto siją, o keltuvo vežimėlis veikia arba važiuoja apatiniu tilto sijos flanšu. Dvigubos sijos kranas turės dvi tiltines sijas, o keltuvo vežimėlis važiuoja bėgiais, dažniausiai tvirtinamais prie krano sijos viršūnių.

Kl .: Kas yra krano sija?

A: Krano sija yra iš anksto suformuota metalinė sija, ant kurios eina važiuojančio viršutinio krano krabas arba keltuvo galvutė. Tokios sijos paprastai yra "i" profilio sijos, kurios gali būti sutvirtintos įvairiuose taškuose, priklausomai nuo apkrovų ir krano konfigūracijos.

K: Kokia yra vienos sijos krano galia?

A: Vienos sijos kranas naudojamas nedideliam svoriui ir trumpam darbui. Paprastai jis turi 20 tonų keliamąją galią ir gali dirbti ne ilgiau kaip 6 valandas. Tiesą sakant, jis labiausiai tinka 1–20 tonų keliamajai galiai. Vienos sijos eot kranas yra naudingas trumpalaikiam darbui ir mažai apkrovai.

Kl .: Kam naudojamas vienos sijos kranas?

A: Vienos sijos kranai paprastai naudojami lengvesnėms apkrovoms ir gali tvarkyti įprastas medžiagas. Kita vertus, dvigubos sijos kranas gali būti naudojamas bet kokiam darbui ir gali būti naudojamas bet kokiai medžiagai. Vienos sijos krano ratų apkrova yra daug mažesnė dėl mažesnio svorio.

Kl .: Kuo skiriasi vienabėgis kranas nuo vienos sijos?

A: Skirtingai nuo tiltinių ir portalinių kranų, vienabėgis kranas neturi kilnojamosios sijos. Vietoj to, vežimėlis neša keltuvą išilgai atraminės sijos. Krovinį galima perkelti tik dviem matmenimis – aukštyn ir žemyn bei i-beam takeliu.

Kl .: Kas yra viena sija po veikiančiu tiltiniu kranu?

A: Po veikiantis vienos sijos kranas naudos po veikiantį keltuvą ir vežimėlį, kuris juda per apatinį tilto sijos flanšą. Dviguba sija po veikiančiu kranu gali važiuoti keltuvu ir vežimėliu išilgai tilto sijų viršaus arba apačios.

Kl .: Kuo skiriasi ožinis kranas ir viršutinis kranas?

A: Viršutinis kranas, dažnai vadinamas tiltiniu kranu, yra kilnojamojo tilto formos, o ožinis kranas turi viršutinį tiltą, paremtą savo rėmu.

Kl .: Kuo skiriasi vienabėgis kranas ir viršutinis kranas?

A: Skirtingai nuo tiltinio krano, vienbėgis bėgis veikia tik 2 ašimis“; aukštyn ir žemyn, pirmyn ir atgal bėgio keliu. Dėl šios priežasties monorail’ai dažniausiai yra integruojami į medžiagų transportavimo surinkimo linijas.

Kl .: Kokie yra viršutinių kranų pranašumai?

A: Patobulinta ergonomika: Kadangi viršutiniai kranai atlieka sunkiasvorių kėlimų už jus, jie pašalina jūsų operatorių apkrovą, o tai sumažina sužalojimo riziką ir sumažina darbuotojų nuovargį. Lengvas krovinių kėlimas: Kaip minėta anksčiau, viršutiniai kranai pasižymi didele kėlimo galia.

Kl .: kokia yra didžiausia vienos sijos krano galia?

Kl .: Kas yra vienos sijos portalinis kranas?

A: Vienos sijos ožinis kranas yra ožinis kranas su vienos sijos / sijos konstrukcija. Kėlimo mechanizmas paprastai yra vielinis keltuvas, važiuojantis ant vienos sijos, o kranas, važiuojantis bėgių keliu, pritvirtintas prie žemės / grindų.

Kl .: Kuo skiriasi vienabėgis kranas nuo vienos sijos?

Kl .: Kodėl kranuose naudojamos santvaros?

A: Pagrindinės santvaros krano sijos konstrukcija yra trikampė santvara, kuri sustiprina visą konstrukciją, palengvina svorį ir padidina atsparumą vėjui. Santvarinio krano termo plėtimosi besiūlės plieninės kojos su (arba santvarų kojomis) ir pagrindine sija, įžeminimo sija sujungiamos varžtinėmis arba kaiščių jungtimis.

K: Koks yra tarpas tarp krano bėgių?

A: Bėgio jungtį galima padaryti kaip tiesią galvutę arba kaip 45-laipsnio kampą. Šaltose vietose žiemos sezono metu montuojant krano bėgius, jungčių tarpas turi būti nuo 1 iki 2 mm. O kai temperatūra viršija 20 laipsnių Celsijaus, tarpas turėtų būti nuo 4 iki 6 mm.

Kl .: kokia yra pagrindinė krano sija?

K: Kokie yra viršutinio krano komponentai?

A: Viršutinis kranas turi įvairių dalių sistemą, įskaitant kilimo ir tūpimo takus, tiltus, keltuvus ir vežimėlius, skirtus kroviniams perkelti visame objekte. Nors daugelis viršutinių tiltinių kranų yra nuolatinės konstrukcijos, sumontuotos jūsų pastate, kilnojamus tiltinius kranus taip pat galima pritaikyti konkrečioms reikmėms.

Kl .: Kokie yra portalinio sijos komponentai?

A: Vienos sijos portalinis kranas turi vieną tilto siją su kėlimo vežimėliu, kuris važiuoja apatinėje krano dalyje. Vieno sijos krano komponentai yra pagrindinė sija, atraminės kojos, skersinė sija, krano pavara, valdikliai ir keltuvas.

Kl .: Kaip veikia viršutinis kranas?

A: Pakabinami kranai kelia, nuleidžia ir juda horizontaliai išilgai bėgio ar sijos ir gali saugiai pakelti itin sunkius krovinius. Krano eigą ir greitį valdo operatorius, naudodamas pakabinamą stotelę arba belaidį valdymą.

Kl .: Kuo skiriasi viršutinis kranas ir viršutinis keltuvas?

A: Pagrindinis yra jų judėjimo diapazonas. Keltuvai gali perkelti krovinius tik aukštyn ir žemyn, o kranai gali perkelti krovinius aukštyn ir žemyn bei iš vienos pusės į kitą. Pastarajame keltuvas tarnauja kaip komponentas, užtikrinantis vertikalų judėjimą, o vežimėlis ir tiltelis – kaip komponentai, leidžiantys judėti horizontaliai.

Esame profesionalūs vienos sijos viršutinių kranų gamintojai ir tiekėjai Kinijoje, specializuojamės teikti aukštos kokybės pritaikytas paslaugas. Nedvejodami nusipirkite čia iš mūsų gamyklos parduodamą vienos sijos viršutinį kraną. Norėdami gauti daugiau pigių produktų, susisiekite su mumis dabar.