FEM standartinis 5 tonų vienos sijos viršutinis kranas

Pagrindiniai komponentai: pavarų dėžė, variklis, pavara

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 5 tonos

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Parduodami vienetai: viena prekė

Vienos pakuotės dydis: 600X300X300 cm

Vieneto bruto svoris: 200 000 kg

Pagrindiniai 5 tonų vienos sijos viršutinio krano komponentai

Sistemą galima suskirstyti į keturis pagrindinius posistemius:

1. Tilto konstrukcija

Tai pagrindinė keliaujanti konstrukcija, apimanti įlankos plotį.

Pagrindinė sija (viena sija):Pirminis horizontalus spindulys, apimantis darbo sritį. 5- tonų keliamoji galia paprastai yra valcuota plieninė I formos sija arba, dažniausiai, siekiant geresnio našumo, suvirinta dėžinė sija (kuri pasižymi puikiu standumu ir atsparumu lenkimui).

Galiniai sunkvežimiai:Standžios plieninės konstrukcijos, esančios kiekviename pagrindinės sijos gale. Juose yra ratai, guoliai ir pavaros mechanizmai visam kranui perkelti.

Kranų buferiai / buferiai:Ant galinių sunkvežimių sumontuotos guminės arba poliuretano trinkelės, kad sugertų smūgį, kai kranas pasiekia kilimo ir tūpimo tako galą.

Kėlimo variklis:Elektros variklis, suteikiantis galią kelti ir nuleisti.

Vielinio lyno būgnas:Cilindrinis būgnas, aplink kurį apvyniotas vielinis lynas.

Vielinis lynas:Labai{0}}tvirtas lankstus trosas, kuris pakelia.

 

Kablio blokas:Agregatas, kurį sudaro krovinio kablys, skriemuliai (sriegiukai) ir kablio fiksatorius.

Stabdys:Automatinis, saugus{0}}stabdys, kuris išlaiko krovinį, kai kėlimo variklis neįjungtas.

Vežimėlio rėmas:Rėmas, kuris neša keltuvą ir važiuoja ant ratų išilgai pagrindinės sijos apatinio flanšo.

Vežimėlio pavaros variklis:Mažesnis elektros variklis, kuris užtikrina vežimėlio judėjimą pirmyn ir atgal išilgai sijos.

3. Galinio vežimo pavaros sistema

Ši sistema užtikrina ilgą{0}}viso krano judėjimą kilimo ir tūpimo taku.

Varomieji ratai:Paprastai vienas galinis sunkvežimis turi{0}}varomus ratus. 5-tonų kranui tai dažnai yra vieno galo pavaros sistema (varoma tik iš vienos pusės).

Kelioninis variklis (-ai):Varomuosius ratus varantis (-i) variklis (-ai).

Tuščiosios eigos ratai:Priešingo galo sunkvežimio ratai nėra varomi, o tiesiog seka varomąjį galą.

Pavarų dėžės:Sumažinkite didelį elektros variklio greitį iki mažo greičio, didelio sukimo momento, reikalingo kranui perkelti.

 

4. Kilimo ir tūpimo tako sistema

Tai fiksuota, stacionari konstrukcija, kuria važiuoja kranas. Jis dažnai yra pastato konstrukcijos dalis, bet yra esminis visos krano sistemos komponentas.

Kilimo ir tūpimo tako sijos:Paprastai plačios -flanšinės I-sijos, saugiai pritvirtintos prie pastato kolonų arba atraminės konstrukcijos. Krano galiniai sunkvežimio ratai važiuoja ant šių sijų viršutinio flanšo.

Kilimo ir tūpimo tako bėgiai:Kartais plokščias plieninis bėgis privirinamas arba prisukamas prie kilimo ir tūpimo tako sijos viršaus, kad būtų užtikrintas kietas, patvarus bėgimo paviršius ir sumažintas ratų susidėvėjimas.

Krano stotelės:Fizinės kliūtys kilimo ir tūpimo tako sijų galuose, kad kranas nenubėgtų nuo bėgių kelio.

Kolektorių sistema / Festoon sistema:Priemonė elektros energijai tiekti kranui.

Dirigentų barai:Izoliuoti standūs strypai, sumontuoti palei kilimo ir tūpimo tako ilgį.

Kolekciniai batai:Spyruokliniai{0}}krano batai, kurie slysta išilgai laidų strypų, kad gautų jėgą.

Šventė:Alternatyvi sistema, naudojant lankstų trosą, vežamą ant vežimėlio, kuris rieda kartu su kranu.

.

5. Elektros valdymo sistema

Krano „nervų sistema“, leidžianti operatoriui valdyti visas funkcijas.

Valdymo pakabukas / radijo nuotolinio valdymo pultas:

Pakabinama stotis:Pakabinamas valdymo blokas su mygtukais aukštyn/žemyn, kėlimo judėjimo (kairėn/dešinėn) ir krano eigos (pirmyn/atgal) mygtukais. Jis prijungtas prie krano lanksčiu kabeliu.

Radijo nuotolinio valdymo pultas:Belaidis siųstuvas, leidžiantis operatoriui valdyti kraną per atstumą be fizinio pririšimo, todėl užtikrina didesnį mobilumą ir saugumą.

Pagrindinis atjungimo jungiklis:Ant tilto esantis apsauginis jungiklis visiškai atjungia maitinimą techninei priežiūrai.

Valdymo skydas / skydelio dėžutė:Yra kontaktoriai, perkrovos relės, kintamo dažnio pavaros (VFD - sklandžiam valdymui) ir kiti elektriniai komponentai.

Ribiniai jungikliai:

Kėlimo viršutinės ribos jungiklis:Svarbus saugos įtaisas, kuris automatiškai atjungia kėlimo mechanizmo maitinimą, kad kablio blokas per{0}}nejudėtų ir nepažeistų keltuvo.

Pabaigos ribiniai jungikliai:Automatiškai sustabdykite kraną ir vežimėlį ties kraštutiniais judesiais, kad išvengtumėte susidūrimo su galiniais stabdžiais.

Santrauka: kaip FEM standartai lemia komponentų pasirinkimą

Komponentas	FEM klasifikacijos įtaka
Sijos	Dydis skirtasdinaminės apkrovos ir deformacijos riboskonkrečios pareigų grupės.
Kėlimo variklis ir pavarų dėžė	Pasirinkta užšiluminė talpa ir ciklo trukmėderinant darbo grupę ir apkrovos spektrą.
Stabdžiai ir elektra	Pasirinktas aminimalus patikimų ciklų skaičius(pvz., milijonai operacijų FEM 3m).
Ratai ir guoliai	Įvertinta užapskaičiuota rato apkrova ir bendras važiavimo atstumasper krano gyvenimą.

Eskizas

 

Pagrindinė techninė

 

Pagrindiniai 5 tonų vienos sijos viršutinio krano FEM privalumai

1. Kainų{0}}efektyvumas (mažesnės pradinės investicijos)

Tai yra pats reikšmingiausias pranašumas.

Supaprastinta struktūra:Naudojant tik vieną pagrindinę siją, konstrukcijoje naudojamas mažiau plieno ir mažiau komponentų (pvz., nereikia antros sijos, sudėtingos galinės sijos jungtys dviem sijoms). Tai tiesiogiai reiškia mažesnę pirkimo kainą.

Sumažėjusios montavimo išlaidos:Kranas yra lengvesnis ir lengviau surenkamas, o tai gali sumažinti montavimo laiką ir darbo sąnaudas.

2. Lengvas ir erdvus{0}}efektyvus dizainas

Apatinės vietos reikalavimas:Keltuvas paprastai montuojamas tiesiai po sija (iš viršaus{0}}važiuojantis), todėl jam reikia mažiau vertikalios erdvės (aukštumos) nei dvisijiniam kranui. Tai yra esminis pranašumas pastatuose su mažu lubų aukščiu.

Sumažinta ratų apkrova:Kadangi visas kranas yra lengvesnis, pastato laikančiosios konstrukcijos (kilimo ir tūpimo tako sijos ar kolonos) perkeliama mažesnė apkrova. Taip galima sutaupyti esamų konstrukcijų stiprinimo ar naujų pastatų projektavimo išlaidas.

3. Idealiai tinka lengviems ir vidutiniams darbo ciklams

Standartinis FEM{0}}kranas klasifikuojamas (pvz., FEM 1am, 2m), kad atitiktų jo numatytą paskirtį. 5 tonų vienos sijos atveju tai paprastai apima:

Protarpinis naudojimas:Puikiai tinka dirbtuvėms, kurioms nereikia nuolatinio, 24/7 darbo.

Standartizuotos darbo eigos:Puikiai tinka atliekant pasikartojančias užduotis, pvz., mašinų pakrovimą / iškrovimą, medžiagų perkėlimą sandėlyje arba komponentų išdėstymą surinkimo linijoje.

4. Paprastumas ir patikimumas

Lengvesnė priežiūra:Paprastesnė mechaninė ir konstrukcinė konstrukcija reiškia, kad reikia mažiau prižiūrėti ir tikrinti dalių.

Sutrumpintas prastovos laikas:Paprastumas dažnai lemia didesnį patikimumą ir lengvesnį trikčių šalinimą.

5. Lankstumas ir pritaikymas

Nepaisant standartinės konstrukcijos, šie kranai yra labai pritaikomi:

Atstumo lankstumas:Jie gali būti pagaminti taip, kad atitiktų įvairius pastatų tarpatramius.

Kėlimo parinktys:Galima derinti su įvairiais 5 tonų sveriančiais elektriniais keltuvais (vieline lynu ar grandine), kad atitiktų specifinius poreikius (pvz., greitis, tikslumas, valdymo tipas).

Valdymo parinktys:Galimas su pakabuku ({0}}mygtuko) valdymu, radijo nuotolinio valdymo pultu arba valdymu salone.

6. Atitiktis ir sauga

Sukurta pagal pripažintą standartą:"FEM standartas" yra kokybės ženklas. Tai užtikrina, kad kranas būtų suprojektuotas pagal tinkamus saugos koeficientus, apskaičiuotus atsižvelgiant į deformaciją ir pastatytas taip, kad veiktų patikimai pagal nurodytą darbo klasę.

Integruotos saugos funkcijos:Komplektuojamas su standartiniais saugos įtaisais, tokiais kaip perkrovos ribotuvai, galiniai važiavimo ir kėlimo ribotuvai bei avarinio stabdymo funkcijos.

 

Pagrindinės taikymo sritys

Šio tipo kranai yra darbinis arkliukas pramonės šakose, kur reikalingas efektyvus, patikimas ir saugus medžiagų judėjimas iki 5 tonų.

1. Gamybos ir surinkimo gamyklos

Automobiliai:Variklio blokų, transmisijų, kėbulo plokščių ir{0}}sąrankų perkėlimas tarp darbo vietų gamybos linijoje.

Metalo gamyba:Žaliavų (plieno ritinių, lakštų, strypų) tvarkymas, vykdomų darbų perkėlimas--iš perforavimo, lenkimo ir suvirinimo stočių ir gatavų gaminių pakrovimas.

Mašinos ir įranga:Sunkiųjų mašinų komponentų išdėstymas surinkimo metu ir pakrovimui / iškrovimui iš CNC staklių, tekinimo staklių ir presų.

2. Sandėliavimas ir logistika

Įkrovimo vietos:Sunkiųjų krovinių iškrovimas iš sunkvežimių ir jų paskirstymas į sandėliavimo ar sustojimo vietas.

Sandėliavimo vietos:Tvarkyti ant padėklų sukrautas prekes, sunkią įrangą ir didelių gabaritų daiktus, kurie yra per sunkūs standartiniams šakiniams krautuvams.

Platinimo centrai:Didelių prietaisų, pramoninių gaminių ir supakuotų prekių pervežimas.

3. Dirbtuvių ir priežiūros skyriai

Remonto dirbtuvės:Transporto priemonių, žemės ūkio mašinų ar pramoninės įrangos kėlimas tikrinimui ir remontui.

Priežiūros skyriai:Sunkiųjų variklių, siurblių, pavarų dėžių ir kitų komponentų išmontavimas ir montavimas iš gamybos mašinų.

Įrankių patalpos:Didelių formų, štampų ir tvirtinimo detalių tvarkymas.

4. Popieriaus ir spausdinimo pramonė

Didelių popieriaus ritinių tvarkymas iš saugyklos į spausdinimo mašinas ir gatavų spausdintų medžiagų perkėlimas.

5. Mažos ir vidutinės{1}}dydžių liejyklos

Formų, šerdžių ir mažų -–-vidutinių liejinių perkėlimas po liejimo proceso.

 

Gamybos procedūra: 5 tonų vienos sijos viršutinis kranas (FEM standartas)

1. Projekto peržiūra ir medžiagų įsigijimas

Įvestis:Kliento užsakymas, techninės specifikacijos ir bendrieji išdėstymo brėžiniai.

Veikla:

Dizaino užbaigimas:Inžinierių komanda užbaigia visus projektinius skaičiavimus (sijų, galinių vežimėlių, keltuvo ir kt.) pagal FEM 1.001 (Struktūrinis projektavimas) ir FEM 9.511 (Kėlimo įrenginiai) standartus. Tai užtikrina, kad kranas yra įvertintas2 klasė (šviesi) / 3 klasė (vidutinio stiprumo)aptarnavimas pagal FEM.

Medžiagų sąrašo (BOM) generavimas:Sukurkite pilną visų reikalingų žaliavų (plieninių plokščių, profilių, strypų) ir įsigytų komponentų (keltuvas, elektros varikliai, ratai, pavarų dėžės, elektros skydai, kabeliai ir kt.) sąrašą.

Medžiagų užsakymas:Įsigykite sertifikuotų žaliavų (pvz., S235JR arba Q235B plieno) su malūno sertifikatais. Užsisakykite pagrindinį kėlimo įrenginį, kelioninius variklius ir kitus pagrindinius komponentus iš kvalifikuotų tiekėjų.

Išvestis:Patvirtinti brėžiniai, pilna KS ir visos sandėlyje esančios medžiagos/komponentai.

2. Pagrindinių sijų gamyba

Tai yra svarbiausias struktūrinis komponentas.

Įvestis:Plieninės plokštės ir profiliai (paprastai naudojamos I-sijos arba dėžės sekcijos).

Veikla:

Pjovimas:Plieninės plokštės, skirtos galiniams dangteliams / standžiams, yra supjaustomos pagal dydį naudojant CNC plazminio arba liepsnos pjovimo stakles, kad būtų užtikrintas tikslumas.

Tinklo / flanšo paruošimas:Jei naudojama suvirinta dėžė, paruošiama juosta ir flanšinės plokštės. Pagrindinė sija (jei naudojama valcuota I-sija) nupjaunama iki reikiamo tarpatramio ilgio.

Išankstinis-surinkimas ir suvirinimas smeigtukais:Sijos dalys surenkamos ant plokščios, lygios suvirinimo platformos. Tiesumui ir teisingam išlinkimui užtikrinti naudojami strypai ir tvirtinimo detalės (iš anksto nustatytas posūkis į viršų, kad būtų išvengta deformacijos veikiant apkrovai). Komponentai yra suvirinami vietoje.

Pilnas suvirinimas:Sertifikuoti suvirintojai atlieka pilną, nuolatinį suvirinimą. Povandeninis lankinis suvirinimas (SAW) dažnai naudojamas ilgoms pagrindinėms siūlėms, užtikrinančioms aukštą kokybę ir įsiskverbimą. Kitoms jungtims naudojamas rankinis metalo lankinis suvirinimas (MMA) arba dujinis lankinis suvirinimas (GMAW/MIG).

Streso mažinimas (jei reikia):Didesniems kranams arba tam tikroms FEM klasėms sijos gali būti termiškai apdorojamos (vibracinio įtempio mažinimo arba terminio įtempimo sumažinimas), kad būtų sumažintas vidinis suvirinimo įtempis.

Apdirbimas:Kėlimo vežimėlio važiavimo paviršius yra apdirbtas (frezuojamas arba šlifuotas), kad būtų užtikrintas lygus, lygus bėgių kelias.

Kokybės kontrolė (QC):

Vizuali suvirinimo siūlių patikra.

Matmenų patikrinimas tiesumui, kampui ir kvadratui.

Neardomasis bandymas (NDT):Ultragarsinis bandymas (UT) arba magnetinių dalelių tikrinimas (MPI) kritinėse siūlėse.

3. Galinio vežimo (galinio sunkvežimio) gamyba

Įvestis:Plieninės plokštės, velenai, ratai ir guoliai.

Veikla:

Rėmo gamyba:Du šoniniai galinio vežimėlio rėmai yra supjaustyti ir suvirinti.

Ratų surinkimas:Ratai, guoliai ir ašis yra sumontuoti korpuse.

Surinkimas:Ratų mazgai montuojami ant galinių vežimėlių rėmų. Rėmai yra sujungti skersiniu velenu arba standžia dėžės sekcija, kad būtų išlaikytas kvadratiškumas.

QC:Patikrinkite ratų suvedimą, ašių lygiagretumą ir sklandų ratų sukimąsi.

4. Paviršiaus apdorojimas ir dažymas

Įvestis:Pagamintos sijos ir galiniai vežimėliai.

Veikla:

Paviršiaus paruošimas:Visi komponentai yra šlifuoti-šrautai pagal SA 2.5 (Near-White Metal) standartą, kad būtų pašalintos rūdys, frezavimo nuosėdos ir būtų sukurtas švarus, profiliuotas paviršius dažams sukibti.

Gruntavimas:Iškart po pūtimo užtepamas aukštos -kokybės, korozijai-atsparus epoksidinis gruntas.

Tarpinis ir viršutinis sluoksnis:Gruntui sukietėjus, užtepamas nurodytos spalvos tarpinis ir galutinis viršutinis sluoksnis (dažniausiai poliuretano emaliu). Dažų storis matuojamas sausos plėvelės storio matuokliu.

QC:Vizualiai patikrinkite, ar jis visiškai padengtas, patikrinkite, ar nėra nutekėjimų / įdubimų, ir patikrinkite sausos plėvelės storį.

5. Mechaninis surinkimas

Įvestis:Dažytos sijos, galiniai vežimėliai, keltuvo blokas ir kelioninės pavaros.

Veikla:

Sijos tvirtinimas prie galinės vežimėlio:Pagrindinė sija yra prisukama varžtais arba suvirinama ant galinių vežimėlių. Lazerinis išlyginimas naudojamas siekiant užtikrinti, kad galiniai vežimėliai būtų idealiai stačiakampiai sijos atžvilgiu.

Kėlimo įrenginio montavimas:5 tonų elektrinis trosinis keltuvas montuojamas ant sijos vežimėlio rėmo arba tiesiai ant sijos (paprastai, fiksuotai konfigūracijai).

Pavaros bloko montavimas:Sumontuotos ilgos eigos ir skersinės eigos (jei taikoma) variklio pavaros, pavarų dėžės ir movos.

Pagalbinių elementų montavimas:Sumontuokite krano buferį / stabdžius, kopėčias ir priežiūros taką (jei yra).

QC:Patikrinkite visus varžtų sukimo momentus, išlygiavimą ir tarpus.

6. Elektros sistemos montavimas

Įvestis:Iš anksto-surinkta krano konstrukcija, elektros skydai, kabeliai, kolektoriai ir galiniai jungikliai.

Veikla:

Skydelio laidai:Pagrindinis valdymo pultas ir pakabinama stotis yra prijungti pagal elektros schemą.

Kabelių dėklo ir „Festoon“ sistemos montavimas:Įdiekite kabelio padavimo sistemą (dažnai stulpelį arba laidininko strypų sistemą), kad kranas veiktų ilgai.

Komponentų montavimas ir sujungimas:Sumontuokite ir sujunkite visus komponentus:

Ribiniai jungikliai:Kėlimo viršutinės/apatinės eigos jungikliai, ilgos eigos galo eigos jungikliai.

Varikliai:Sujunkite keltuvo, vežimėlio ir tilto eigos variklius.

Kolekcionieriai:Sumontuokite pagrindinius maitinimo kolektorius (slankiojančius arba ritininius) 3 fazių maitinimo šaltiniui.

QC:Nepertraukiamumo ir meggerio (izoliacijos varžos) bandymai visose grandinėse prieš{0}}įjungiant maitinimą.

7. Gamyklinis priėmimo bandymas (FAT)

Prieš išmontuojant siuntimui, atliekamas visas funkcinis testas.

Įvestis:Pilnai surinktas kranas.

Veikla (pagal FEM 9.511 ir ISO 9927-1):

Vizuali apžiūra:Patikrinkite, ar visos dalys tinkamai sumontuotos ir pritvirtintos.

Ne{0}}Apkrovos testas:Paleiskite kraną, vežimėlį ir keltuvą visomis kryptimis, kad patikrintumėte sklandų veikimą, neįprastą triukšmą ir teisingą važiavimo kryptį.

Apkrovos testas:

Statinės apkrovos testas:Pakelkite bandomąją apkrovą6,25 tonos (125 % SWL)ir 10 minučių palaikykite saugiame aukštyje. Patikrinkite, ar konstrukcijoje ir stabdžiuose nėra liekamųjų deformacijų ar defektų.

Dinaminės apkrovos testas:Pakelkite bandomąją apkrovą5,5 tonos (110 % SWL)ir atlikti visas eksploatacines funkcijas (kėlimą, nuleidimą, važiavimą), kad patikrintų veikimą dinaminėmis sąlygomis.

Funkcionalumo testai:

Patikrinkite, ar visi ribiniai jungikliai tinkamai veikia.

Patikrinkite avarinio stabdymo mygtuką.

Patikrinkite stabdžių veikimą (laikymo ir stabdymo kelią).

Išmatuokite variklio srovės ir triukšmo lygį.

Išvestis:Oficiali bandymo ataskaita su visais rezultatais ir atitikties sertifikatas.

8. Išmontavimas, pakavimas ir siuntimas

Veikla:

Žymėjimas:Visi pagrindiniai komponentai pažymėti unikaliomis etiketėmis, atitinkančiomis surinkimo brėžinius, kad būtų lengva iš naujo{0}}surinkti vietoje.

Išmontavimas:Kranas yra kruopščiai išardomas į logiškas, gabenamas pakuotes (siją, galinius vežimėlius, keltuvus, elektros skydus ir kt.).

Pakuotė:Komponentai supakuoti į medines dėžes arba ant tvirtų padėklų, kad nebūtų pažeisti transportavimo metu. Elektriniai komponentai yra apvynioti vandeniui atsparia medžiaga.

Dokumentacija:Eksploatacijos ir priežiūros vadovai, bandymų sertifikatai ir pakavimo sąrašai yra paruošti ir pridedami prie siuntos.

9. Svetainės įrengimas ir paleidimas (neprivaloma, pateikia gamintojas)

Veikla:Gamintojo arba sertifikuoto montuotojo komanda:

Iš naujo{0}}surinkite kraną ant kliento kilimo ir tūpimo tako.

Atlikite derinimo patikrinimus.

Iš naujo{0}}prijunkite visas elektros sistemas.

Kliento akivaizdoje atlikite paskutinį{0}}svetainės apkrovos testą ir paleiskite jį eksploatuoti.

---

Ši išsami procedūra užtikrina, kad 5 tonų vienos sijos viršutinis kranas būtų pagamintas pagal aukštus kokybės, saugos ir eksploatacinių savybių standartus, visiškai atitinkančius griežtus FEM standarto reikalavimus.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.