5 tonų elektrinis viengubas viršutinis kranas

1. Tilto konstrukcija

Tai yra pagrindinis važiuojantis krano rėmas, apimantis įlankos plotį.

Vienguba juosta (tolimoji sija):Viena pagaminta plieno dėžės sija, kuri palaiko keltuvą ir vežimėlį. 12 tonų keliamoji sija yra suprojektuota ir tokio dydžio, kad atlaikytų apkrovą su dideliu saugos koeficientu ir apsaugotų nuo per didelio deformacijos.

Galiniai sunkvežimiai:Tvirti plieniniai korpusai, esantys kiekviename tilto sijos gale. Juose yra ratai, guoliai ir ašys, leidžiančios visam kranui važiuoti kilimo ir tūpimo tako bėgiais.

Tilto ratai:Ratai sumontuoti ant galinių sunkvežimių, kurie palaiko visą kraną ir krovinį. Vienos sijos kranas paprastai turi keturis tiltinius ratus (po du kiekviename sunkvežimyje).

Tilto pavaros blokas:Variklio, stabdžių ir pavarų dėžės mazgas, varantis tilto ratus. 12 -tonų kranui tai paprastai yra dvigubos pavaros sistema, o tai reiškia, kad yra pavaros blokastiekgaliniai sunkvežimiai, skirti sinchroniniam ir pozityviam judėjimui.

Tilto laidų sistema:Kaip kranas gauna galią kelionei. Įprasti tipai apima:

„Festoon“ sistema:Eilė trosų ir laikiklių, kurie susilanksto ir išsiskleidžia kranui judant.

Uždara laidininkų juosta (autobusų juosta):Tvirta, izoliuota strypų sistema su variniais laidininkais, kuriais slysta kolektorių sistema. Dažnai pirmenybė teikiama sunkesnėms-apkrovoms ir ilgesnėms atkarpoms.

2. Kėlimo ir vežimėlio blokas

Tai mechanizmas, kuris pakelia, nuleidžia ir perkelia apkrovą į šonus per tilto sijos ilgį.

Kėlimo variklis:Elektros variklis, kuris suteikia galią pakelti ir nuleisti krovinį. Jis skirtas dideliems-apkrovoms, su pertrūkiais veikimui.

Kėlimo pavarų dėžė:Sumažina didelį variklio greitį iki tinkamo, galingo greičio kelti sunkius krovinius.

Stabdžių sistema:Keli stabdžiai yra labai svarbūs saugumui.

Pagrindinis laikymo stabdys:Automatinis, spyruoklinis{0}}elektrinis stabdys, esantis ant variklio veleno. Jis iš karto įsijungia, jei dingsta maitinimas, išlaikydamas krovinį.

Antrinis (avarinis) stabdys:Mechaninis apkrovos stabdys dažnai yra pavarų dėžėje, kad padidintų saugumą.

Regeneracinis nuleidimo stabdys:Pati elektrinė valdymo sistema užtikrina stabdymą, valdydama greitį nuleidimo metu.

Būgno arba skriemulio surinkimas:Vieliniams keltuvams tai yra būgnas su grioveliais, aplink kurį vyniojasi vielinis lynas. Grandininiams keltuvams tai yra skriemulių ( skriemulių ) rinkinys , kuriuo vadovaujasi krovinio grandinė .

Vielinis lynas / krovinio grandinė:Lankstus elementas, jungiamas su kroviniu.

Vielinis lynas:Dažniau taikoma 12 tonų talpai. Jis praleidžiamas per skriemulius ant keltuvo ir kablio bloko, kad būtų suteiktas mechaninis pranašumas.

Krovinio grandinė:(Rečiau pasitaiko 12 tonų viengubo sijos atveju, bet įmanoma). Kėlimui naudojama suvirinta lydinio grandinė.

Kablio blokas:Agregatas, kuriame laikomas kabliukas ir skriemuliai. Mechaninį pranašumą nulemia skriemulių skaičius (reavingas) (pvz., 4 valų dalys 12 tonų pakelti su 3 tonų lyno traukimo keltuvu).

Kėlimo kablys:Kaltinio plieno kablys, laikantis krovinį. Jame yra apsauginis užraktas, kad netyčia neatsisegtų stropas.

3. Vežimėlio rėmas

Rėmas, kuriame yra keltuvas ir leidžia jam judėti apatiniu tilto sijos flanšu.

Vežimėlio pavaros variklis:Mažesnis variklis, kuris varo vežimėlio ratus, kad judėtų skersai{0}}.

Vežimėlio ratai:Ratai, einantys palei apatinį tilto sijos flanšą.

4. Elektros valdymo sistema

Krano „nervų sistema“.

Operatoriaus valdymas:Kaip komanduojama kranui.

Pakabuko valdymas:Labiausiai paplitęs metodas. Operatorius naudoja pakabinamą-mygtukų stotelę (pakabuką) ant kabelio, kad valdytų visas krano funkcijas (keltuvas aukštyn/žemyn, tiltas į kairę/dešinę, vežimėlis pirmyn/atgal).

Radijo nuotolinio valdymo pultas:Vis labiau populiarėjantis variantas, kai operatorius naudoja belaidį siųstuvą, kuris užtikrina didesnį mobilumą ir saugumą.

Kabinos valdymas:Rečiau vienos sijos kranams; operatorius valdo iš ant krano sumontuotos kabinos.

Valdymo skydas / skydelio dėžutė:Yra kontaktoriai, perkrovos relės, kintamo dažnio pavaros (VFD) ir maitinimo šaltiniai, valdantys variklių elektros energiją.

Kintamo dažnio diskai (VFD):Dažnai naudojamas šiuolaikiniuose 12 tonų kranuose, kad būtų galima tiksliai valdyti greitį ir pagreitį tiek kėlimo, tiek važiavimo metu. Tai apsaugo nuo krovinio svyravimo ir užtikrina sklandesnį bei saugesnį darbą.

Ribiniai jungikliai:Svarbūs saugos įtaisai, kurie automatiškai nutraukia maitinimą, kad išvengtų pervažiavimo.

Kėlimo viršutinės ribos jungiklis:Apsaugo nuo pervyniojimo ir kablio atsitrenkimo į patį keltuvą.

Kėlimo apatinės ribos jungiklis:Neleidžia lynui visiškai atsilaisvinti arba kablio blokui atsitrenkti.

Pabaigos ribiniai jungikliai:Sustabdykite tiltą ir vežimėlį, kol jie pasieks patį kilimo ir tūpimo tako galą.

5. Kilimo ir tūpimo tako sistema

Tai yra fiksuota infrastruktūra, kuria kranas važiuoja. Jis nėra paties krano dalis, bet būtinas jo veikimui.

Kilimo ir tūpimo tako sijos:Paprastai plačios -flanšinės (I-sijos) arba pagamintos dėžės sijos, saugiai pritvirtintos prie pastato konstrukcijos.

Kilimo ir tūpimo tako bėgiai:Plieniniai bėgiai (dažnai ASCE bėgiai arba krano bėgiai), sumontuoti ant kilimo ir tūpimo tako sijų, ant kurių važiuoja tilto ratai. Jie suteikia lygų, tvirtą dėvėjimosi paviršių.

Bėgių spaustukai / inkarai:Pritvirtinkite bėgius prie kilimo ir tūpimo tako sijų.

Kilimo ir tūpimo tako laidininkai:Išplėstinė maitinimo sistema, einanti per visą įlanką, prie kurios jungiasi tilto laidų sistema.

.

Elektriniai ir valdymo komponentai

Šios dalys suteikia galią ir valdo krano funkcijas.

Maitinimo sistema:

„Festoon“ sistema:Labiausiai paplitęs metodas. Eilė kabelių (maitinimui ir valdymui) nešama lanksčiame dėkle, kuris kranui judant išsiplečia ir susitraukia.

Laidininkų juostų sistema (uždaras takelis):Tvirta, izoliuota strypų sistema, sumontuota palei kilimo ir tūpimo taką. Kolekciniai batai ant krano slysta išilgai šios juostos, kad gautų energiją. Pageidautina ilgesniems atstumams, didesniems darbo ciklams arba atšiaurioms aplinkoms.

6. Saugos įrenginiai

Buferiai:Gumos arba spyruokliniai{0}}buferiai ant galinių sunkvežimių ir vežimėlio, kad sugertų energiją nedidelio susidūrimo su galiniais stabdžiais atveju.

Anemometras (pasirinktinai):Lauke įrengtiems kranams vėjo greičio matuoklis išjungs krano veikimą, jei vėjo greitis taps pavojingai didelis.

Įspėjamieji įrenginiai:Garso signalas arba švyturys, perspėjantis personalą, kad kranas juda.

Eskizas

Pagrindinė techninė

1. Sąnaudų-efektyvumas

Mažesnė pradinė investicija:Tai vienas didžiausių privalumų. Projektuojant reikia mažiau medžiagų (vienos sijos vietoj dviejų) ir paprastesnės konstrukcijos, todėl jį įsigyti ir sumontuoti reikia žymiai pigiau nei tokio paties galingumo dvigubo sijinio krano.

Sumažėję paramos struktūros kaštai:Kadangi pats kranas yra lengvesnis, pastato laikančiosios konstrukcijos (kilimo ir tūpimo tako sijos ir kolonos) dažnai gali būti mažiau tvirtos, todėl dar labiau sutaupoma statybos ar modifikavimo išlaidų.

2. Idealiai tinka įrenginiams, kurių aukštis yra žemesnis

Keltuvas montuojamas tiesiai ant apatinio sijos flanšo, o ne tarp dviejų sijų. Tai sukuria aapatinio kablio priėjimas-atstumas nuo kilimo ir tūpimo tako sijos iki kablio yra sumažintas. Tai yra esminis privalumas pastatuose su ribota vertikalia erdve, todėl galite maksimaliai padidinti kėlimo aukštį.

3. Lengvas ir efektyvus dizainas

Dėl vienos sijos konstrukcijos visas krano tiltas yra lengvesnis. Tai sumažina pastato konstrukcijos apkrovą ir gali padėti sutaupyti energijos, nes tilto varomiesiems varikliams kranui perkelti reikia mažiau galios.

4. Paprastumas ir patikimumas

Naudojant paprastesnę mechaninę konstrukciją (viena sija, vienas keltuvas), yra mažiau komponentų, kurie gali sugesti. Tai reiškia lengvesnę techninę priežiūrą, sumažintą prastovų laiką ir didelį patikimumą standartinėms kėlimo programoms.

5. Lengvas montavimas ir perkėlimas

Komponentai yra lengvesni ir dažnai lengviau surenkami nei dviejų sijų krano. Tai gali sutrumpinti montavimo laiką ir sumažinti darbo sąnaudas. Jei ateityje reikės perkelti kraną į naują vietą, procesas paprastai yra paprastesnis.

6. Puikiai tinka vidutiniam darbui ir greičiui

12 tonų vienos sijos kranas puikiai tinka reikalingoms reikmėmsdažnas, bet ne griežtas{0}}pareigoskėlimas. Jie idealiai tinka:

Dirbtuvės ir gamybos dirbtuvės

Gamybos surinkimo linijos

Sandėliai ir sandėliavimo patalpos

Pakrovimo aikštelės

Techninės priežiūros skyriai

Jie efektyviai veikia esant standartiniam kėlimo ir važiavimo greičiui, kuris yra visiškai tinkamas daugeliui pramoninių užduočių.

7. Pritaikymas ir lankstumas

Šie kranai yra labai pritaikomi. Juos galima konfigūruoti įvairiais būdais:

Populiariausias-veikia:Kranas važiuoja ant bėgių, sumontuotų ant kilimo ir tūpimo tako sijų. Tai yra labiausiai paplitusi konfigūracija ir užtikrina didžiausią kablio aukštį.

Pagal-Bėgimas (Underhung):Krano ratai važiuoja ant apatinio kilimo ir tūpimo tako sijų flanšo, kurį paprastai palaiko stogo konstrukcija. Tai leidžia sukurti sistemą, kurioje keli kranai gali veikti toje pačioje kilimo ir tūpimo tako sistemoje ir būti keičiami.

Pagrindinės programos ir naudojimo atvejai

Šis kranas yra darbinis arkliukas pramonės šakose, kuriose patikimas, pakartotinis sunkių medžiagų kėlimas yra pagrindinė operacijos dalis.

1. Gamybos ir surinkimo gamyklos:

Mašinų parduotuvės:Žaliavų (plieninių plokščių, strypų) perkėlimas, sunkių dalių pozicionavimas ant CNC staklių, tekinimo staklių ir frezų bei gatavų komponentų tvarkymas.

Automobilių gamyba:Variklio blokų, transmisijų, transporto priemonių rėmų ir didelių{0}}sąrankų tvarkymas palei gamybos linijas.

Sunkiosios technikos gamyba:Didelių žemės ūkio, statybos ir kasybos technikos dalių surinkimas ir perkėlimas.

Prietaisų gamyba:Sunkiųjų pramoninių prietaisų, pvz., komercinių šaldytuvų, pramoninių poveržlių ir didelių metalinių štampų, perkėlimas ir išdėstymas.

2. Sandėliavimas ir logistika:

Sunkiųjų krovinių saugykla:Sunkiųjų ant padėklų sukrautų krovinių, pramoninės technikos, didelių konteinerių pakrovimas ir iškrovimas iš sunkvežimių bei jų išdėstymas sandėliavimo stelažuose. Idealiai tinka sandėliams, kuriuose laikomi metalo gaminiai, mašinos ar sunkios statybinės medžiagos.

Platinimo centrai:Įrenginiams, kuriuose tvarkomi dideli, tankūs gaminiai, viršijantys standartinių šakinių krautuvų talpą.

3. Metalo apdirbimas ir gamyba:

Plieno aptarnavimo centrai:Plieninių, lakštų ir plokščių ritinių tvarkymas. Dažnai naudojamas kartu su toliau esančiais--kablių priedais, pvz., ritinių griebtuvais arba lakštų keltuvais.

Gamybos parduotuvės:Suvirintų konstrukcijų, I-sijų ir didelių pagamintų dalių perkėlimas tarp darbo vietų (pjovimas, suvirinimas, šlifavimas, dažymas).

Liejyklos:Formų, šerdžių ir liejinių tvarkymas po to, kai jie atvės.

4. Statybinių medžiagų tiekimas:

Medienos kiemai:Didelių medienos ir medienos gaminių ryšulių tvarkymas.

Statybinių medžiagų tiekėjai:Perkeliami sunkūs cemento maišai, plytų padėklai, blokai ir didelės akmens plokštės.

Surenkamojo betono įrenginiai-:Didelių surenkamųjų betono plokščių, sijų ir septikų kėlimas ir sukimas-.

5. Techninės priežiūros, remonto ir kapitalinio remonto (MRO) įrenginiai:

Energijos gamyba:Didelių siurblių, variklių, turbinų ir transformatorių kėlimas techninei priežiūrai.

Aviacijos MRO:Orlaivių variklių ir kitų pagrindinių komponentų išmontavimas ir montavimas.

Bendra pramoninė priežiūra:Būtinas norint saugiai pašalinti sunkiąją techniką remontui, palengvinti įrenginių atnaujinimą ir atlikti įrangos techninę priežiūrą.

6. Perdirbimo ir atliekų tvarkymo įrenginiai:

Metalo laužo aikštelės:Didelių metalo laužo ir spalvotųjų medžiagų ryšulių tvarkymas.

Atliekų perdavimo stotys:Didelių konteinerių ir tankintuvų perkėlimas.

1 etapas: projektavimas, inžinerija ir planavimas

Klientų poreikių analizė:

Peržiūrėkite technines specifikacijas: talpa (12 tonų), tarpatramis, kėlimo aukštis, darbo klasė (pvz., FEM 1Am, ISO M4), darbo aplinka, įtampa ir valdymo reikalavimai.

Patvirtinkite kilimo ir tūpimo tako informaciją (esamo arba naujos), įskaitant bėgių tipą, gabaritą ir galinius sustojimus.

Techninis projektavimas ir skaičiavimas:

Struktūrinis dizainas:Inžinieriai suprojektuoja pagrindinę viengubą siją (dažniausiai valcuotą arba suvirintą I-siją arba dėžutę) naudodami CAD programinę įrangą. Baigtinių elementų analizė (FEA) atliekama siekiant užtikrinti, kad standumas ir deformacija atitiktų standartus (pvz., CMAA, FEM).

Apkrovos ir streso skaičiavimai:Apskaičiuokite didžiausią įtempį, įlinkį (paprastai ribojasi iki Span/500 viengubo sijos atveju) ir nuovargio trukmę.

Mechaninis dizainas:Pasirinkite ir suprojektuokite galinius vežimėlius (sunkvežimius) su ratais, pavaros mechanizmais ir buferiais. Suprojektuokite keltuvo vežimėlio eigos sistemą.

Elektros dizainas:Sukurkite maitinimo šaltinio (pvz., stulpelio ar laidininko sistemos), valdymo grandinių ir saugos įtaisų schemas.

Medžiagų sąrašas (BOM):Sugeneruokite visą sąrašą visų žaliavų, įsigytų komponentų (keltuvas, variklis, pavarų dėžė, stabdžiai, ratai, elektriniai komponentai) ir standartinių dalių.

Pirkimas:

Užsisakykite žaliavas (plienines plokštes, sijas ir kt.) pagal MK.

Sertifikuotų komponentų šaltinis ir pirkimas:

Elektrinis lynų keltuvas:12 tonų keliamoji galia su tinkamu kėlimo greičiu ir kabliu.

Galiniai vežimo pavaros blokai:Varikliai, pavarų dėžės, stabdžiai ir ratai.

Elektriniai komponentai:Valdymo skydelis, pakabinama stotis (arba radijo valdymas), ribiniai jungikliai, apvado sistema, varikliai ir kabeliai.

2 etapas: gamyba ir surinkimas
4. Pagrindinių komponentų gamyba:
* Pagrindinės sijos gamyba:
* Pjovimas:Plieninės plokštės supjaustomos pagal dydį naudojant CNC plazmines arba lazerines pjovimo stakles.
* Suvirinimas:Komponentus suvirina ir suvirina sertifikuoti suvirintojai, naudodami povandeninį lankinį suvirinimą (SAW) arba dujinį lankinį suvirinimą (GMAW/MIG), kad suvirintų suvirinimo siūles, kurių-stiprumas ir iškraipymas{1}} kontroliuojamas.
* Apdirbimas:Galinių vežimėlių ir vežimėlio bėgių prijungimo taškų gręžimas ir apdirbimas, siekiant užtikrinti tikslumą.
* Galinio vežimėlio gamyba:Dviejų galinių vežimėlių, kurie laikys siją ir talpins ratus bei pavaras, gamyba.

Paviršiaus paruošimas ir dažymas:

Sprogdinimas:Visi konstrukciniai komponentai apdorojami šratiniu srove pagal SA 2.5 standartą, kad būtų pašalintos rūdys, frezavimo nuosėdos ir suformuotas paviršiaus profilis dažų sukibimui.

Gruntavimas:Aukštos-kokybės antikorozinio-grunto naudojimas.

Tapyba:Nurodytos spalvos ir storio viršutinio sluoksnio dažymas. Tai dažnai daroma kontroliuojamoje dažymo kabinoje.

Mechaninis surinkimas:

Galinis vežimėlio mazgas:Sumontuokite ratus, pavaros blokus (variklius ir pavarų dėžes) ir stabdžius ant pagamintų galinių vežimėlių.

Santuoka su sijos ir galiniu vežimu:Pakelkite pagrindinę siją ir tvirtai pritvirtinkite prie dviejų galinių vežimėlių. Išlygiavimas yra labai svarbus siekiant išvengti kilimo ir tūpimo tako ratų šveitimo.

Vežimėlio bėgių montavimas:Ant apatinio pagrindinės sijos flanšo sumontuokite kėlimo vežimėlio bėgį.

Kėlimo vežimėlio surinkimas:Sumontuokite vežimėlio rėmą ir pritvirtinkite jį ant sijos bėgio.Arba visas iš anksto{0}}surinktas keltuvas dažnai tvirtinamas tiesiai prie vežimėlio rėmo.

Elektrinis mazgas:

Kabelių sujungimo / laidininko juostos sistema:Sumontuokite per tilto sijos ilgį.

Laidai:Nutieskite ir pritvirtinkite visus tilto, vežimėlio eigos (jei taikoma) ir kėlimo funkcijų kabelius per kabelių lovelius ir kanalus.

Valdymo skydelis:Sumontuokite ir prijunkite pagrindinį valdymo skydelį, įskaitant kontaktorius, apsaugas nuo perkrovos ir programuojamą loginį valdiklį (PLC), jei naudojamas.

Ribiniai jungikliai ir saugos įtaisai:Sumontuokite ir nustatykite galinius tilto eigos jungiklius, viršutinį keltuvo eigos jungiklį ir avarinio sustabdymo mygtukus.

Pakabinama stotis:Prijunkite pakabinamą valdymo stotelę aiškiai pažymėtais mygtukais aukštyn/žemyn, rytams/vakarams ir avariniam sustabdymui.

3 etapas: testavimas, patikra ir kokybės kontrolė
8. Gamyklinis priėmimo bandymas (FAT):
* Vizuali apžiūra:Patikrinkite visų suvirinimo siūlių, varžtų, mechaninių dalių ir dažų kokybę.
* Ne{0}}Apkrovos testas:Važiuokite kranu visomis kryptimis (ilgą tilto važiavimą, keltuvą aukštyn/žemyn), kad patikrintumėte, ar veikia sklandžiai, ar negirdėti neįprasti garsai ir ar jis tinkamai išlygiuotas.
* Apkrovos testas (svarbiausias žingsnis):
* Statinės apkrovos testas:Pakelkite bandomąją apkrovą15 tonų(125 % vardinės talpos) ir laikykite jį saugiame aukštyje. Patikrinkite, ar nėra deformacijų, įtrūkimų ar bet kokių nuolatinių deformacijų.
* Dinaminės apkrovos testas:Pakelkite bandomąją apkrovą12 tonų(100 % vardinės galios) ir paleiskite kranui visas jo funkcijas, -keliaudami, pakeldami ir nuleisdami. Patikrinkite veikimą, stabdymą ir saugos funkcijas esant apkrovai.
* Funkcionalumo testai:Patikrinkite, ar tinkamai veikia visi eigos jungikliai, avariniai stabdikliai ir valdymo funkcijos.
* Elektriniai bandymai:Patikrinkite izoliacijos varžą, įžeminimo tęstinumą ir įtampą.

Išmontavimas ir paruošimas siuntimui:

Išlaikius bandymus, kranas iš dalies išardomas, kad būtų galima saugiai ir efektyviai gabenti.

Tiltas paprastai yra atskirtas nuo galinių vežimėlių.

Visi komponentai yra kruopščiai supakuoti, supakuoti į dėžutes ir apsaugoti nuo pažeidimų transportavimo metu.

Dokumentacijos paketasyra parengtas, įskaitant: bandymo sertifikatus, apkrovos bandymo ataskaitą, surinkimo brėžinius, elektros diagramas, dalių sąrašą ir eksploatavimo bei priežiūros vadovus.

4 etapas: montavimas ir paleidimas (-svetainėje)
10. Svetainės diegimas:
* Komponentų pristatymas į kliento objektą.
* Galinių vežimėlių ir pagrindinės sijos surinkimas ant kilimo ir tūpimo tako bėgių.
* Elektros prijungimas prie pagrindinio maitinimo šaltinio ir galutinis laidų instaliavimas.
* Pakabinamos stoties įrengimas.

Galutinis{0}}bandymas vietoje ir paleidimas:

Pakartokite visąNe{0}}įkeltiirApkrovos testasant kilimo ir tūpimo tako, kad galutinėje aplinkoje viskas veiktų tinkamai.

Apmokykite kliento operatorius ir techninės priežiūros personalą saugaus naudojimo ir pagrindinių trikčių šalinimo būdų.

Perduokite visus dokumentus ir gaukite kliento{0}}atsiregistravimą.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.