Keliaujantis liejyklos viršutinis kranas

Kas yra keliaujantis liejyklos viršutinis kranas?

A Keliaujantis liejyklos viršutinis kranas(dažnai vadinamas liejyklų kranu arba karšto metalo kranu) yra sunkiasvoris,{0}}specialiai sukonstruotas viršutinis kranas, skirtas aptarnauti liejyklose ir plieno gamyklose. Pagrindinis jo vaidmuo – visiškai patikimai ir saugiai tvarkyti itin karštas, sunkias ir dažnai išlydytas medžiagas, tokias kaip išlydyto metalo kaušeliai, liejimo kolbos ir sunkios formos.

 

Pagrindinės charakteristikos ir dizaino ypatybės

Liejyklų kranai yra savo klasėje, skirti veikti esant sunkioms karščio, dulkių ir smūginių apkrovų sąlygoms.

1. Sunkios-pareigos klasifikacija ir struktūra:

Liejyklos darbo klasė:Įvertintas pagal griežtus standartus, pvzFEM 2m arba ISO M8, nurodantis, kad tai labai{0}}naudojama esant dideliam apkrovos ciklams ir smūgiinėms apkrovoms.

Dvigubos sijos dizainas:Universalus liejyklų kranams, užtikrinantis reikiamą stiprumą, standumą ir aukštą kablio aukštį, reikalingą masyvių kaušų kėlimui.

Tvirta konstrukcija:Visi konstrukciniai komponentai (sijos, galiniai sunkvežimiai) yra pagaminti iš papildomų medžiagų, kad būtų atsparūs nuovargiui dėl šiluminio plėtimosi ir didelių apkrovų.

2. Specializuoti kėlimo priedai:

Pagrindinis keltuvas su vežimėliu:Įrengtas sunkiasvoris{0}}keltuvas, skirtas pagrindinei kaušų kėlimo užduočiai. Vežimėlis dažnai yra „vaikščiojantis“, kad būtų galima geriau paskirstyti svorį ilguose tarpatramiuose.

Pagalbinis keltuvas:Antrinis, mažesnės talpos{0}}keltuvas tame pačiame vežimėlyje, skirtas formoms, šerdims ir kitai įrangai tvarkyti, užtikrinantis lankstumą.

Kaušo kablys:Turi specialų C-kabliuką arba besisukantį kabliuką, skirtą saugiai sukabinti kaušelio svirtis ir išvengti atsitiktinio atsikabinimo.

3. Apsauga nuo karščio ir kibirkščių:

Šilumos skydai:Virš kablio sumontuotos apsauginės apsaugos, kurios nukreipia krovinio spinduliuojamą šilumą nuo krano kėlimo mechanizmų ir vielinių lynų.

Aukštos{0}}temperatūros vieliniai lynai:Naudoja virves su specialiais tepalais ir šerdies medžiagas, kurios gali atlaikyti aukštesnes temperatūras ir nesugadindamos.

Apsaugota elektros instaliacija:Visi varikliai, plokštės ir laidai yra visiškai uždari ir dažnai dedami į karščiu{0}}ekranuotus skyrius, kad apsaugotų juos nuo dulkių, drėgmės ir didelio aplinkos karščio.

Spark{0}}atsparios parinktys:Vietose, kuriose yra sprogių dulkių, komponentai gali būti nurodyti su kibirkštis{0}}atspariomis savybėmis, pvz., bronzos ratų apsaugas arba specifinius lydinio komponentus.

4. Atleidimo ir saugos sistemos:

Dvigubos stabdžių sistemos:Keli, pertekliniai,{0}}saugūs stabdžiai visiems keltuvo ir judėjimo judesiams.

Apkrovos momento indikatorius (LMI):Kritinė sistema, realiuoju laiku stebinti krovinio svorį{0}}kad išvengtų pavojingų perkrovų.

Perkrovos ribiniai jungikliai:Neleidžia keltuvui pakelti virš saugios darbinės apkrovos.

Avarinis maitinimas-Išjungtas:Lengvai pasiekiami E{0}}stop mygtukai ant kabinos ir pakabuko.

5. Valdymas ir veikimas:

Izoliuota operatoriaus kabina:Kabina yra kondicionuojama{0}}, su slėgiu filtruotu oru ir stipriai izoliuota, kad apsaugotų operatorių nuo karščio, dūmų ir triukšmo. Jis išdėstytas taip, kad būtų optimalus kaušelio ir išpylimo vietos matomumas.

Tikslus valdymas:Keltuvai turi mikro{0}}greičio („valkšnumo greičio“) valdiklius, kad būtų galima tiksliai nustatyti padėtį kritinio išpylimo proceso metu.

Radijo nuotolinio valdymo pultas:Kaip alternatyva kabinai, tai leidžia operatoriui persikelti į saugiausią ir optimaliausią vietą lifto apžiūrai.

 

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis, siurblys

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Dizainas: dviguba sija

Efektyvumas: didelis efektyvumas

Veikimo greitis: veikimas dideliu greičiu

Stabilumas: anti{0}}siūbavimo funkcija

Spalva: neprivaloma

Maitinimo šaltinis: 110V/220V/230V/380V/440V, pritaikytas

Atstumas: 7,5-31,5 m

1. Pirminė struktūrinė sistema (sunkioji{1}}apkrova)

Dvigubas tiltas:Krano šerdis, sudaryta iš dviejų stipriai pagamintų plieninių dėžių sijų, sukurtų maksimaliam stiprumui ir standumui atlaikyti dideles kaušų ir išlydyto metalo smūgines apkrovas.

Sustiprinti galiniai sunkvežimiai:Konstrukcijos kiekviename tilto gale, kuriose yra kelioniniai ratai, varikliai ir krumpliaračiai. Jie pagaminti su papildomu sutvirtinimu, kad išlaikytų didžiulį svorį.

Sunkusis{0}}kilimo ir tūpimo takas ir bėgiai:Tvirti bėgių bėgiai ir atraminės kolonos/konstrukcijos, skirtos atlaikyti dinamines krano apkrovas ir maksimalią jo galią, dažnai su papildomais tvirtinimais.

2. Kėlimo ir kėlimo sistemos (darbo arklio komponentai)

Pagrindinis kėlimo mechanizmas:Pagrindinis kėlimo mechanizmas, skirtas maksimaliai krano galiai.

Didelio{0}}sukimo momento kėlimo variklis:Sukurta sunkiam{0}}paleidimui ir sustojimui.

Keli{0}}diskiniai stabdžiai:Perteklinės, saugios{0}}stabdžių sistemos, labai svarbios norint išlaikyti sunkius ir pavojingus krovinius.

Kėlimo blokas su pavara:Sunkios{0}}pavaros apkrovai ir smūgiams valdyti.

Pagalbinis keltuvas:Antras, mažesnės talpos{0}}keltuvas tame pačiame vežimėlyje, skirtas formoms, šerdims ir kitai įrangai tvarkyti, užtikrinantis lankstumą ir nereikalaujant antrojo krano.

Specializuotas vežimėlis:Rėmas, kuriame yra pagrindiniai ir pagalbiniai keltuvai.

Vežimėlio rėmas:Sukurtas taip, kad atlaikytų šiluminį plėtimąsi ir dideles apkrovas.

Važiavimas vežimėliu:Varikliai ir krumpliaračiai keltuvams perkelti išilgai tilto sijų.

Kaušelio kėlimo priedas:Specialiai sukurtas kablys (dažnai C-kabliukas arba motorizuotas besisukantis kablys), kuris patikimai sujungia kaušelio gnybtus (kaiščius), kad būtų išvengta atsitiktinio atsikabinimo.

 

3. Apsaugos nuo karščio ir pavojų sistemos (gynybiniai šarvai)

Šilumos skydai ir deflektoriai:Metalinės plokštės, sumontuotos virš kablio srities, nukreipiančios spinduliuojamą šilumą iš išlydyto metalo nuo krano kėlimo mechanizmų, vielinių lynų ir elektros komponentų.

Apsaugotos elektros sistemos:

Uždaryti laidininkai:Visiškai apsaugotos galios tiekimo sistemos (pvz., uždaros laidų juostos arba apvado sistemos), kad būtų išvengta dulkių ir drėgmės patekimo.

Karščiui{0}}atsparūs laidai:Visų laidų izoliacija yra skirta aukštai temperatūrai.

Aušinami/izoliuoti skyriai:Elektros plokštės ir pavaros dažnai yra izoliuotose arba vėdinamose korpusuose.

Aukštos{0}}temperatūros vieliniai lynai:Specialiai pagaminti lynai su tepalais ir šerdies medžiagomis, kurios gali atlaikyti spinduliuojamą šilumą neprarasdamos vientisumo.

Spark{0}}atsparios funkcijos:Pasirinkimai, pvz., bronzinės ratų apsaugos arba ne{0}}geležies komponentai tose vietose, kur gali būti sprogių dulkių.

4. Valdymo ir saugos sistemos (nervų centras ir refleksai)

Izoliuota operatoriaus kabina:

Oro-kondicionierius ir slėgis:Suteikia operatoriui švarią, vėsią aplinką, slėgį, kad nepatektų dulkės ir garai.

Šilumos izoliacija:Sienos ir langai izoliuoti nuo šilumos spinduliavimo.

Ergonomiški valdikliai:Sukurta tiksliam valdymui kritinių liejimo operacijų metu.

Perteklinės stabdžių sistemos:

Pirminis stabdys:Ant variklio veleno.

Antrinis avarinis stabdys:Mechaninis,{0}}spyruoklinis stabdys, kuris automatiškai įsijungia, jei nutrūksta maitinimas.

Apkrovos momento indikatorius (LMI):Ko gero, svarbiausias saugos įtaisas. Jis nuolat stebi krovinio svorį ir įspėja operatorių, jei gresia perkrova, taip užkertant kelią katastrofiškam konstrukcijos gedimui.

Ribiniai jungikliai:

Kėlimo viršutinė / apatinė riba:Apsaugo nuo per-kilimo arba lyno atsipalaidavimo.

Kelionės vežimėliu ir tiltu apribojimai:Neleidžia kranui įvažiuoti į galines atramas.

Avarinės sistemos:

Avarinis sustojimas (E-Stop):Keli, lengvai pasiekiami mygtukai, leidžiantys sumažinti visų krano judesių galią.

Anemometras:Lauko kranai matuoja vėjo greitį ir gali įspėti arba išjungti operacijas, jei viršijamos ribos.

Anti-susidūrimo sistema:Apsaugo nuo to paties kilimo ir tūpimo tako kranų susidūrimo.

Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

Keliaujančių liejyklų viršutinių kranų privalumai

Šie kranai yra ne tik „sunkūs{0}}kranai“; jie sukurti konkrečiai, baudžiančiai aplinkai. Jų pranašumai yra tiesiogiai susiję su šiuo tikslu{2}}sukonstruotu dizainu.

1. Neprilygstama sauga ir rizikos mažinimas

Tai vienintelis svarbiausias privalumas. Išlydyto metalo tvarkymas iš prigimties yra pavojingas, o šie kranai sukurti taip, kad sumažintų riziką.

Sugedusios{0}}Saugios sistemos:Pertekliniai stabdžiai, perkrovos ribojimo įtaisai ir saugūs kaušelių kabliai apsaugo nuo apkrovos kritimo.

Operatoriaus apsauga:Izoliuota,{0}}kondicionuojama kabina apsaugo operatorių nuo didelio karščio, dūmų ir triukšmo, mažina nuovargį ir užtikrina budrumą.

Kontroliuojamas valdymas:Tikslūs kėlimo valdikliai leidžia lėtai, atsargiai judėti ir pilti, taip sumažinant išsiliejimo ir purslų riziką.

2. Maksimalus našumas ir proceso srautas

Liejyklų kranai yra pagrindinė gamybos grandinės grandis, o jų efektyvumas lemia bendrą įrenginio našumą.

Greitas{0}}medžiagų tvarkymas:Jie leidžia greitai perkelti didelius žaliavų kiekius, išlydytą metalą ir gatavus liejinius.

Proceso integravimas:Vienas kranas gali atlikti kelias užduotis: įkrauti krosnį, perkelti išlydytą metalą, pilti į formas ir tvarkyti gatavus liejinius, sukuriant vientisą darbo eigą.

Kliūčių pašalinimas:Suteikdami patikimą ir greitą svarbiausio elemento -išlydyto metalo-gabenimą, jie apsaugo nuo vėlavimų, kurie kitu atveju sustabdytų visą gamybos liniją.

3. Puikus patvarumas ir patikimumas

Sukurti taip, kad atlaikytų „liejimo klasės“ (FEM 2m / ISO M8) darbo ciklą, šie kranai yra neįtikėtinai tvirti.

Atsparumas karščiui ir kibirkštims:Dėl šilumos skydų, aukštos{0}} temperatūros laidų ir apsaugotų komponentų jie atlaiko spinduliuojančią šilumą ir abrazyvines dulkes, kurios greitai sunaikintų standartinį kraną.

Atsparumas smūgiams:Sunkios -dvigubos-sijos konstrukcija ir sustiprintos mechaninės dalys yra sukurtos taip, kad atlaikytų dinaminius įtempius, atsirandančius paleidžiant ir sustabdant sunkius, siūbuojančius kaušus.

Sutrumpintas prastovos laikas:Jų tvirta konstrukcija užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką ir rečiau gedimus, o tai labai svarbu nenutrūkstamo proceso pramonėje, pavyzdžiui, liejant metalą.

4. Procesas-Įgalinamas tikslumas ir universalumas

Tikslus išpylimas:Mikro-greičio („šliaužimo greičio“) valdikliai leidžia operatoriui milimetro tikslumu pilti išlydytą metalą į formas, o tai būtina norint gaminti aukštos-kokybės liejinius ir sumažinti atliekų kiekį.

Dvigubas{0}}keltuvo lankstumas:Bendra konfigūracija aPagrindinis keltuvas(kaušams) ir anPagalbinis keltuvas(formoms, kolboms ir kt.) leidžia vienu kranu įveikti beveik kiekvieną sunkų liejyklos keltuvą.

 

Keliaujančių liejyklų viršutinių kranų taikymas

Šio krano pritaikymas apibrėžia patį jo dizainą. Jis dalyvauja pagrindiniame metalo liejimo procese nuo pradžios iki pabaigos.

Krosnies įkrovimas:Kranas (kartais naudojant magnetą arba griebtuvo kaušo priedą) pakelia ir transportuoja žaliavas, tokias kaip metalo laužas, ketus ir legiravimo elementus, kad įkrautų lydymosi krosnį.

Išlydyto metalo perkėlimas ir išpylimas (pagrindinė funkcija):

Bakstelėjimas:Tuščio kaušo kėlimas į krosnį, kad būtų užpildytas išlydytu metalu.

Perkėlimas:Pilno, sunkaus išlydyto metalo kaušo transportavimas iš krosnies zonos į išpylimo zoną. Tam reikia sklandaus, kontroliuojamo judesio, kad būtų išvengta purslų.

Pilimas:Operatorius naudoja krano tikslumo valdiklius, kad iš kaušelio metalą išpilstytų į laukiančias formas. Tai aukštos kvalifikacijos operacija, kurią įgalina krano veikimas.

Formos ir liejimo tvarkymas:

Formos paruošimas:Sunkaus smėlio formų ir šerdies mazgų perkėlimas į vietą prieš pilant naudojant pagalbinį keltuvą.

Shakeout:Metalui sustingus, kranas pakelia karštą, sunkų liejinį (vis dar formoje) ir perkelia jį į kratymo stotį, kur išardoma smėlio forma.

Apdaila ir priežiūra:

Apdaila:Atšaldytų liejinių gabenimas į valymo, šlifavimo ir apdailos stotis.

Priežiūra:Sunkiųjų krosnies komponentų, kaušų ir mechanizmų kėlimas remontui arba keitimui.

 

Gamybos procedūra aKeliaujantis liejyklos viršutinis kranasyra sudėtingas, kelių{0}}pakopų procesas, apimantis griežtą inžineriją, gamybą ir bandymus, siekiant užtikrinti, kad jis atlaikytų ekstremalius liejyklos aplinkos reikalavimus.

Čia pateikiamas išsamus gamybos procedūros suskirstymas nuo idėjos iki įrengimo.

 

1 etapas: projekto inicijavimas ir inžinerinis projektavimas

Šiame etape veiklos reikalavimai paverčiami išsamiais, gaminamais planais.

1. Reikalavimų analizė ir citata:

Kliento konsultacija:Inžinieriai bendradarbiauja su klientu, kad nustatytų konkrečius poreikius: galią (pagrindiniai ir pagalbiniai keltuvai), tarpatramį, kėlimo aukštį, darbo ciklą (pvz., FEM 2m / ISO M8) ir specialias savybes (kaušo kablio tipas, apsaugos nuo karščio lygis).

Svetainės apklausa:Objekto kilimo ir tūpimo tako, elektros energijos tiekimo ir aplinkos sąlygų įvertinimas.

Techninis pasiūlymas ir citata:Išsami specifikacija ir kaina pateikiami klientui patvirtinti.

2. Išsamus inžinerinis projektas:

Struktūrinis dizainas:

Sijos dizainas:Apkrovų ir įtempių skaičiavimas suprojektuojant dvigubos sijos dėžės konstrukciją, įskaitant dinaminius kaušų apkrovos koeficientus.

Galinio sunkvežimio ir rėmo dizainas:Kojų konstrukcijų ir jungčių projektavimas maksimaliam stabilumui užtikrinti.

Kilimo ir tūpimo tako analizė:Patikrinimas, ar esamas kilimo ir tūpimo takas gali palaikyti kraną arba naujos kilimo ir tūpimo tako sistemos projektą.

Mechaninis dizainas:

Kėlimo mechanizmo konstrukcija:Pagrindinių ir pagalbinių keltuvų variklių, pavarų dėžių, stabdžių, vielinių lynų ir būgnų dydžio nustatymas.

Vežimėlio dizainas:Vežimėlio rėmo ir važiavimo mechanizmų projektavimas.

Ilgos kelionės dizainas:Varomųjų ratų, variklių ir pavarų dėžių dydžių nustatymas krano tilto judėjimui.

Elektros ir valdymo sistemos projektavimas:

Maitinimo paskirstymas:Laidinių juostų sistemos arba kabelių ritinių projektavimas.

Valdymo schemos:Valdymo pulto, operatoriaus kabinos ir nuotolinio valdymo pulto laidų schemų kūrimas.

Saugos sistemos integravimas:Apkrovos momento indikatoriaus (LMI), eigos jungiklių, stabdžių ir avarinių stabdžių grandinių projektavimas.

Specialūs liejyklos ypatumai:

Apsauga nuo karščio:Šilumos ekranų projektavimas, aukštos{0}}temperatūrinių vielinių lynų ir dažų nustatymas bei elektrinių komponentų izoliacijos planavimas.

Kaušo kablio dizainas:Konkretaus kablio mechanizmo sukūrimas saugiam kaušelio sujungimui.

 

2 etapas: pirkimas ir paruošimas gamybai

1. Medžiagų ir komponentų pirkimas:

Konstrukcinis plienas:Aukštos{0}}kokybės plieninių plokščių ir sekcijų užsakymas sijoms ir galiniams sunkvežimiams.

Mechaniniai komponentai:Variklių, pavarų dėžių, stabdžių, ratų, guolių, vielinių lynų pirkimas iš sertifikuotų tiekėjų.

Elektriniai komponentai:VFD, PLC, kontaktorių, saugos jungiklių ir laidininkų sistemos tiekimas.

Specialūs daiktai:LMI sistemos, izoliuotos kabinos ir aukštos temperatūros{0}}dažų užsakymas.

2. Gamyba ir gamyba:
Čia yra pastatytas fizinis kranas, paprastai vadovaujantis tokiu srautu:

Sijų gamyba:

Pjovimas:Plieninės plokštės supjaustomos pagal dydį naudojant CNC plazminius arba lazerinius pjaustytuvus.

Suvirinimas:Plokštes į dėžės sijų konstrukciją suvirina sertifikuoti suvirintojai. Tai labai svarbus žingsnis, reikalaujantis griežtos procedūrų kontrolės.

Streso mažinimas:Suvirintos sijos gali būti termiškai{0}}apdorotos orkaitėje, kad būtų sumažintas vidinis įtempis ir išvengta deformacijų.

Apdirbimas:Sijų galai ir vežimėlio bėgiai yra apdirbti, kad būtų užtikrintas lygus, lygus paviršius ir tikslūs matmenys.

Surinkimas-:

Galinis sunkvežimio surinkimas:Ratai, ašys ir pavaros surenkamos ant galinių sunkvežimio rėmų.

Vežimėlio rėmo surinkimas:Sukonstruotas vežimėlio rėmas, ant jo sumontuoti keltuvai.

Keltuvo surinkimas:Varikliai, pavarų dėžės, būgnai ir stabdžiai surenkami į visą kėlimo įrenginį.

Paviršiaus apdorojimas ir dažymas:

Šratinimas:Visi konstrukciniai komponentai yra nušlifuoti plieniniais šratais, kad būtų nuvalytas ir profiliuotas paviršius, kad būtų galima sukibti su dažais.

Gruntavimas ir dažymas:Užtepti keli aukštai -temperatūrai, korozijai-atsparių dažų sluoksniai. Dažų sistema dažnai nurodoma, kad atlaikytų didelę aplinkos šilumą.

 

3 etapas: surinkimas, bandymas ir montavimas

1. Gamyklinis surinkimas ir bandymas (riebalų - gamyklos priėmimo testas):

Kranas iš dalies arba visiškai surenkamas gamintojo gamykloje.

Klientas dažnai dalyvauja, kad pamatytų testus, įskaitant:

Vizuali apžiūra:Matmenų, suvirinimo kokybės ir dažymo tikrinimas.

Ne{0}}Apkrovos testas:Atlikite visus judesius (keltuvas, vežimėlis, tiltas), kad patikrintumėte sklandų veikimą, triukšmą ir išlygiavimą.

Apkrovos testas:Bandymas su125% vardinės talpos(Standartinis apkrovos testas), kad patikrintų konstrukcijos vientisumą ir veikimą. Krovinys laikomas norint patikrinti stabdžių veikimą.

Funkcionalumo testas:Išbandomi visi saugos įtaisai{0}}galinių jungiklių, stabdžių, avarinių stabdžių ir LMI sistemos.

2. Išmontavimas, pristatymas ir montavimas vietoje:

Praleidus FAT, kranas kruopščiai išardomas, paženklinamas ir siunčiamas į kliento svetainę.

Erekcija:Specializuota komanda surenka kraną ant kliento kilimo ir tūpimo tako. Tai apima:

Galinių sunkvežimių pastatymas ant bėgių.

Tilto sijų pakėlimas ir sujungimas.

Vežimėlio ir keltuvų montavimas.

Laidų juostos sistemos ir elektros skydų montavimas.

3. -Bandymas vietoje ir paleidimas:

Galutinė apžiūra ir derinimas:Krano išlygiavimo ant kilimo ir tūpimo tako patikrinimas.

-Svetainės apkrovos testas:Galutinis apkrovos bandymas kliento objekte, dažnai dalyvaujant sertifikuotam inspektoriui, siekiant užtikrinti, kad viskas tinkamai veiktų po montavimo.

Klientų mokymai:Kliento operatorių ir techninės priežiūros personalo mokymas saugiai ir tinkamai naudoti kraną.

Perdavimas:Pateikiami galutiniai dokumentai (vadovai, sertifikatai, kaip{0}}pastatyti brėžiniai), o kranas oficialiai perduotas klientui.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.