Bendrosios paskirties dvigubo sijos tilto kranas

 

Struktūra
Dvigubos sijos: Du lygiagrečiai pagrindinės sijos eina per tarpą, padidindami stiprumą ir stabilumą.

Galiniai vežimėliai: abiejuose galuose yra palaikant sijas ir leiskite kranui keliauti palei kilimo ir tūpimo taką.

Vežimėlis (krabų blokas): juda išilgai sijų ir neša kėlimo mechanizmą (vielos virvės keltuvas ar gervė).

 

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis, siurblys

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (kg): 2000 kg

Vaizdo įrašų išeinantis patikrinimas: pateiktas

Mašinų bandymo ataskaita: Pateikta

Dizainas: dviguba sija

Veiksmingumas: didelis efektyvumas

Veikimo greitis: didelio greičio veikimas

Stabilumas: anti-swing funkcija

Spalva: neprivaloma

Maitinimo šaltinis: 110 V\/220 V\/230 V\/380 V\/440 V, pritaikytas

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1.Main spindulys

1) Struktūra ir dizainas
Sudarytos iš dviejų lygiagrečių sijų, pagamintų iš suvirintos dėžutės, arba suvyniotos plieninės I-sijos, atsižvelgiant į talpą.

Teikia pagrindinę vežimėlio ir kėlimo mechanizmo struktūrinę paramą.

Paprastai apima pėsčiųjų takus ir techninės priežiūros platformas, skirtas prieigai prie patikrinimo ir remonto.

Skirta valdyti lenkimo jėgas, dinamines apkrovas ir šoninį įtempį keliaujant ir kranui.

2) Pagrindinės savybės
Medžiaga: aukšto stiprumo konstrukcinis plienas (pvz., Q235B\/Q345B).

Kambario dizainas: nedidelė į viršų arka, kad būtų galima kovoti su įlinkiu esant didelėms apkrovoms.

Geležinkelis: Trolley keliauja ant bėgių, pritvirtintų ant sijų viršaus.

Ryšys: suvirintas arba pritvirtintas prie galinių vežimų, kad būtų galima sklandžiai integruoti.
 

 

2. Klaidymo sistema

1) Kelio kėlimo mechanizmas:

Paprastai vielos virvės keltuvas arba gervės sistema.

Sumontuotas ant vežimėlio (dar vadinamas krabų bloku), einančiu išilgai dvigubų sijų.

2) Variklis:

Sunkusis variklis su kintamo dažnio pavara (VFD), kad būtų galima sklandžiai valdyti greitį.

Suteikia galią vertikaliam kėlimui.

3) Pavarų dėžė:

Jungiasi variklis prie būgno, siūlydamas greičio mažinimą ir sukimo momento amplifikaciją.

4) Būgnų ir vielos virvė:

Plieninės vielos virvė vingiuoja aplink griovelį būgną.

Būgnas yra tiksliai apdirbtas, kad virvių slydimas būtų išvengtas ir prailginti virvės tarnavimo laiką.

5) Kabliuko blokas:

Nešioja kėlimo kabliuką, skriemulio sistemą ir saugos skląstis.

Įvertinta dėl visos krano apkrovos.

6) Stabdžių sistema:

Elektromagnetiniai arba hidrauliniai stabdžiai automatiškai įsitraukia į elektros energijos tiekimo nutraukimo ar perkrovos metu.

7) Ribiniai jungikliai:

Užkirskite kelią per dideliam ar per dideliam kilimui nutraukdami kėlimo variklį esant iš anksto nustatytoms riboms.

3.Anvežimas

Galutinis vežimas (dar vadinamas sunkvežimiu) yra konstrukcija abiejuose tilto galuose.
Jis neša tilto sijas ir keliauja palei kilimo ir tūpimo tako bėgius.
Jis perkelia krovinį (įskaitant paties krano svorį, vežimėlį ir pakeltą apkrovą) prie pastato konstrukcijos per ratus, važiuojančius ant bėgių.

 

 

4. Kelionės mechanizmas

Operacijos srautas
Operatorius inicijuoja krano kelionę per valdymo pultą arba nuotolinio valdymo pultą.

Varo varikliai suaktyvina, pasukdami ratus ant galinių vežimėlių.

Tilto konstrukcija juda palei kilimo ir tūpimo tako bėgelius.

Stabdžiai užsiima saugiu ir kontroliuojamu sustojimu.

Ribiniai jungikliai nutraukė judesį takelio galuose.

5.Trolley kelionių mechanizmas

Saugos ir našumo funkcijos
Ribiniai jungikliai, kad sustabdytų vežimėlį, prieš pasiekiant fizinį geležinkelio galą.

Minkšta paleidimas\/sustabdykite per VFD, kad sumažintumėte svyravimą.

Apsauga nuo perkrovos, jei integruota su kėlimo bloku.

Tvirta ir vibracijai atspari konstrukcija stabiliai kelionei.

6.CRANE ratas

Funkcija:
Palaikyti krano svorį ir sudaryti sąlygas sklandžiai išilginiam judėjimui palei kilimo ir tūpimo tako bėgelius.

Perduokite varomąją jėgą iš variklio į bėgį.

7.Kranas Kabliukas

Bendrosios paskirties dvigubo sijos tilto krano kabliukas yra pagrindinis komponentas, tiesiogiai susijęs su kroviniu kėlimo metu. Jis pritvirtintas ant kabliuko bloko ir prijungtas prie kėlimo mechanizmo per plieninę vielos virvės sistemą, leidžiančią saugiai ir efektyviai kelti, nuleisti ir krovinį.
Funkcija:
Veikia kaip kranto ir pakelto elemento sąsaja.

Sukurtas taip, kad saugiai sugriebtų ir išlaisvintų krovinius, naudojant stropas, grandines ar kitą kėlimo pavarą.

8.MOTOR

Bendrosios paskirties dvigubo sijos tilto krano variklis yra visų pagrindinių judesių varomoji jėga, įskaitant kėlimą (keltuvą), krano keliones ir trolės keliones. Kiekvienoje judesio sistemoje naudojami specialūs varikliai, optimizuoti sukimo momentui, darbo ciklui ir greičio valdymui.
Funkcija:
Galioja kėlimo mechanizmą pakelti\/mažesnėms apkrovoms pakelti.

Veria vežimėlio ir tilto kelionių sistemas horizontaliam judėjimui.

Įgalina tikslią apkrovos valdymą ir saugų veikimą įvairiomis darbo sąlygomis.

.

9. Skambučio ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

Garso ir šviesos aliarmo sistema ir ribiniai jungikliai, esantys bendrosios paskirties dvigubo sijos tilto krane, yra kritiniai saugos ir signalizacijos komponentai, kurie padeda išvengti avarijų, perspėjimų personalo ir riboja krano judėjimą saugiose eksploatavimo ribose.

1) Garso ir šviesos aliarmo sistema
Tikslas:
Perspėja apie kranų judėjimo ar ekstremalių situacijų darbuotojus per garsinius ir vaizdinius signalus.

Sustiprina saugos supratimą užimtoje pramoninėje aplinkoje.
2) Ribiniai jungikliai
Tikslas:
Sustabdykite arba apribokite judesį, kai kranas, vežimėlis ar kabliukas pasiekia maksimalią leistiną kelionę.

Apsaugo nuo per daug kelionių, pernelyg didelių ir galimų susidūrimų.

10. Saugumo įrenginiai

1. Perkrovos ribotuvas
Apsaugo nuo kėlimo ribų.

Sustabdo kėlimo ar sukelia aliarmą, kai apkrova viršija saugią ribą.

Dažnai integruojamos su apkrovos ląstelėmis ar dabartiniais jutikliais.

2. Ribiniai jungikliai
Keleivio ribinis jungiklis: neleidžia kabliukui per dideliam ar per dideliam laikymui.

Trolley kelionių ribinis jungiklis: Sustabdo troleibusą kelionės kelio pabaigoje.

Krano kelionės ribinis jungiklis: sustabdo tilto judesį kilimo ir tūpimo tako galuose.

3. Avarinių sustojimo mygtukas
Akimirksniu sumažina galią visoms operacijoms, kai paspaudžiama.

Įsikūręs ant valdymo pakabuko, nuotolinio valdymo ir (arba) valdymo kabinos.

4. Buferio įrenginiai (galas sustoja)
Gumos ar hidrauliniai buferiai bėgių gale.

Sugerkite kinetinę energiją, jei kranas ar vežimėlis yra per didelis.

5. Anti-lošimo įrenginys (neprivaloma)
Ultragarsiniai, infraraudonųjų spindulių ar lazerio jutikliai aptinka netoliese esančius kranus ar kliūtis.

Automatiškai sulėtėja arba sustabdo kraną, kad išvengtų susidūrimų.

6. Railo spaustukas \/ ratų stabdys (vėjo nepraleidžiantis prietaisas)
Užtikrina kraną vietoje, kai nenaudojama, ypač lauko kranams.

Apsaugo nuo vėjo sukelto judesio.

7. Garso ir šviesos aliarmas
Garsinės sirenos ir mirksinčios lemputės įspėja netoliese esančius personalo judėjimo metu.

8. Variklio perkrovos apsauga
Įmontuota šiluminė apsauga varikliuose apsaugo nuo perkaitimo ir perdegimo.

Apima jutiklius, tokius kaip termistoriai ar šiluminės relės.

11.Kontrolės režimas

Valdymo režimai: bendros funkcijos\/programos
Kabinos valdymas: sunkūs kranai (didelė talpa) Visas valdymas su operatoriaus matomumu
Pakabintos valdymo valdymas: Vidutinis ar dideli kranai, žemės veikimas, laidinis jungtis
Belaidis nuotolinio valdymo pultas: maži ar vidutiniai kranai, lankstus valdymas, didelis manevringumas
Automatinė valdymas: profesionalios ar pasikartojančios kėlimo užduotys, tikslios, nuoseklios, saugios
Vailysems valdymas: mažos kranai ar programos, kurioms reikalingas paprastas valdymas, lengvai atliekamas atliekant šviesos užduotis

 

12. Eskizas

Pagrindinis techninis

 

 

1. Didelė apkrovos talpa
Dvigubos sijos dizainas suteikia puikų stiprumą ir stabilumą, leidžiantį saugiai pakelti sunkesnes apkrovas.

Paprastai svyruoja nuo 10T iki 500 t ar daugiau, atsižvelgiant į programą.

Idealiai tinka valdyti sunkią įrangą, mašinas, plieną ar didelius krovinius, su kuriais gali kovoti kiti kranai.

2. Padidėjęs kėlimo aukštis ir tarpas
Dvigubo sijos konstrukcija leidžia padidinti kėlimo aukštį, palyginti su pavieniais sijos kranais.

Gali tilpti į platesnius tarpus, todėl jis tinka dideliems dirbtuvėms, sandėliams ir atviroms vietoms.

Didesnis kėlimo aukštis yra ypač naudingas dideliems konteineriams, sunkioms mašinoms ar įrangos priežiūrai.

3. Padidėjęs stabilumas
Dviguba sijos struktūra paskirsto apkrovą tolygiau per visą kranų sistemą, suteikdama didesnį stabilumą kėlimo metu.

Tai sumažina riziką, kad pakils ar keičiasi esant didelėms apkrovoms ir pagerina saugumą.

4. Efektyvus ir tikslus apkrovos valdymas
Naudojant pažangias elektros valdiklius ir kintamą greičio pavarą, kranas siūlo tiksliai kontroliuoti apkrovos judėjimą.

Kelio kėlimo, kelionių ir vežimėlių judesiai gali būti pritaikyti, kad būtų patenkinti jautrių pritaikymų poreikiai, mažinant riziką ir pagerinant veiklos efektyvumą.

5. Veikimo universalumas
Keli valdymo režimai (pakabukas, kabina, belaidis nuotolinio valdymo pultas, automatizuotas) leidžia lanksčiai veikti, atsižvelgiant į aplinką ir reikalavimus.

Gali būti naudojamas įvairiose pramonės šakose, tokiose kaip gamyba, plieno gamyklos, laivų statyklos, sandėliai ir sunkiųjų mašinų surinkimas, gali būti naudojamas įvairiose pramonės šakose.

6. Patvarumas ir ilgaamžiškumas
Aukštos kokybės medžiagų statyba ir naudojimas (pvz.

Sukurtas nuolatinėms darbo ciklams, todėl jis puikiai tinka operacijoms, kurioms reikalingas dažnas ir išplėstas krano naudojimas.

 

 

1. gamybos augalai
Medžiagos tvarkymas: Žaliavų, komponentų ir gatavų produktų perkėlimas visoje gamybos linijoje.

Surinkimo operacijos: Sunkiosios mašinos, didelės dalys ir komponentai, surinkimo gamyklose.

Mašinos priežiūra: Sunkiosios įrangos ar variklių pakėlimas ir perkėlimas, kad būtų galima remontuoti ir priežiūrą.

Privalumai: Gebėjimas tvarkyti didelius svorius ir plačius tarpus, sumažinant daugelio kranų poreikį.

2. Plieno malūnai ir liejyklos
Sunkus kėlimas: didelių plieninių ruošinių, ritinių ir luitų tvarkymas.

Liejimas ir pilimas: naudojami išlydytos metalinės kotlėms ar pelėsių komponentams pakelti liejyklose.

Medžiagos transportas: sunkiųjų plieno komponentų ir medžiagų judėjimas tarp įvairių gamybos etapų.

Privalumai: pakankamai stiprūs, kad būtų galima valdyti ekstremalią temperatūrą ir didelę apkrovą atšiaurioje pramoninėje aplinkoje.

3. Statybos ir sunkiųjų inžinerija
Pastato konstrukcija: didelių iš anksto iš anksto paruoštų komponentų, sijų ir konstrukcinių elementų kėlimas.

Sunkiųjų mašinų tvarkymas: didelės statybinės įrangos, tokios kaip buldozeriai, generatoriai ar kranai, juda.

Tilto ir tunelio konstrukcija: naudojami projektuose, kur didelės konstrukcijos surenkamos in situ.

Privalumai: Gebėjimas dirbti su sunkiais, dideliais komponentais ir medžiagomis, taip pat aukštais saugos standartais.

4. laivų statyklos ir jūrų paraiškos
Laivų statyba: didelių laivo komponentų, tokių kaip korpuso sekcijos, varikliai ir kranai, pakėlimo.

Dockside pakrovimas\/iškrovimas: sunkiųjų krovinių ar konteinerių perkėlimas iš laivų į sunkvežimius ar saugyklas.

Remontas ir priežiūra: didelių laivų dalių ar jūrinių platformų kėlimas ir manevravimas remontui.

Privalumai: siūlo didelius kėlimo galimybes ir tarpus, reikalingus dideliems indams ir komponentams valdyti.

5. Sandėliai ir paskirstymo centrai
Sandėliavimas ir gavimas: prekių kėlimas, saugojimas ir paieška sandėliuose, ypač didelio tankio laikymo sistemose.

Birių medžiagų tvarkymas: didelių kiekių prekių ar žaliavų, tokių kaip mediena, betonas ar metalas, juda.

Pristatymas\/pakrovimas: prekių pakrovimas į sunkvežimius, kad būtų paskirstyta ir iškrauta iš konteinerių.

Privalumai: padeda pagerinti veiklos efektyvumą automatizuojant apkrovos tvarkymą ir mažinant žmonių darbą.

 

 

1. Projektavimas ir inžinerija
Reikalavimų rinkimas:

Apkrovos talpa (pvz., 10T, 50T, 100T ir kt.), Apibrėžta span, kėlimo aukštis ir eksploatavimo aplinka.

Įvertinami pritaikymo poreikiai, tokie kaip valdymo režimai (pakabukas, belaidis ryšys, kabina) ir specialios funkcijos (pvz.

Preliminarus dizainas:

Struktūriniai inžinieriai ir kranų dizaineriai sukuria pradinį krano dizainą, įskaitant pagrindinį pluoštą, galinį vežimą, kėlimo sistemą, vežimėlių sistemą, kelionių mechanizmą ir kitus komponentus.

Skaičiavimas ir modeliavimas:

Atliekami apkrovos skaičiavimai, siekiant užtikrinti, kad kranas galėtų valdyti nurodytą talpą.

Ribinių elementų analizė (FEA) gali būti naudojama struktūrai modeliuoti įtempius ir deformacijas, kad būtų užtikrintas saugumas ir stabilumas.

Išsamus dizainas:

Po patvirtinimo pateikiami išsamūs kiekvienos dalies brėžiniai, įskaitant pagrindinį siją, galinį vežimą, keltuvo sistemą, variklius, valdymo sistemas ir saugos funkcijas.

2. Medžiagos pirkimai
Žaliavų pasirinkimas:

Pagal specifikacijas gaunamos aukštos kokybės medžiagos, tokios kaip plienas, legiruotas plienas, kaltas plienas ir elektros komponentai.

Medžiagos tikrinamos atsižvelgiant į kokybės sertifikavimą ir pramonės standartų laikymąsi (pvz., ISO, CE).

Komponentų tiekimas:

Iš patikimų tiekėjų tiekiami standartiniai komponentai, tokie kaip varikliai, keltuvai, valdymo plokštės, ribiniai jungikliai ir saugos įtaisai.

3. Komponentų gamyba
Pagrindinė sija:

Plieninių plokščių pjaustymas ir suvirinimas, kad būtų sudarytas tilto sija.

Suktelį surenka suvirinimo ar varžtų sekcijos, užtikrinant, kad jis atitiktų reikiamą stiprumą ir tikslumą.

Pabaigos vežimo rinkinys:

Galinis vežimas yra pagamintas ir surinktas, kad kranas būtų laikomas ant kilimo ir tūpimo tako bėgių.

Ratų agregatai yra sumontuoti, kad būtų užtikrinta sklandi kelionė palei bėgį.

Kelio ir vežimėlių sistema:

Surinktas keltuvo blokas (elektrinis arba rankinis), įskaitant būgną, vielos virvę, kabliuką ir variklį.

Vežimėlių sistema yra sukurta keltuvui pernešti per tiltą, įskaitant vežimėlių ratus ir pavaros mechanizmus.

Krano kelionių mechanizmas:

Krano ratai montuojami ant galinių vežimų, užtikrinantys sklandų horizontalų judėjimą.

Pavaros sistema yra įdiegta siekiant valdyti kelionės greitį.

4. Krano surinkimas
Pagrindinio pluošto diegimas:

Surinktas pagrindinis sijos pakeltas ir pastatytas ant galinių vežimėlių.

Siaulas yra suderintas siekiant užtikrinti struktūrinį vientisumą.

Vežimėlio ir keltuvo diegimas:

Vežimėlių sistema pritvirtinta prie pagrindinės sijos, o keltuvas pritvirtintas prie vežimėlio.

Apkrovos grandinė arba vielos virvė yra sumontuota ir išbandoma sklandžiai.

Kelionės mechanizmo sąranka:

Krano ratai yra sumontuoti, o pavaros mechanizmas yra prijungtas prie horizontalaus judesio valdymo sistemos.

5. Elektros ir valdymo sistemos diegimas
Laidų ir valdymo skydelis:

Valdymo skydelis yra sumontuotas ir sujungtas, kad būtų galima valdyti visus krano judesius (kėlimo, vežimėlio, krano kelionė).

Ribiniai jungikliai, avarinio sustabdymo mygtukai ir saugos aliarmai yra integruoti į valdymo sistemą.

Variklio ir pavarų diegimas:

Varikliai kėlimui, kelionėms ir vežimėliui yra sumontuoti ir prijungti prie jų atitinkamų pavarų sistemų.

Valdymo sistemų tikrinimas:

Tikrinamos valdymo sistemos, kad būtų galima tinkamai integruoti pakabukų valdymo, belaidžio nuotolinio valdymo pultą ar salono valdymo parinktis.

6. Testavimas ir kokybės kontrolė
Apkrovos testavimas:

Kranas atlieka statinį apkrovos bandymą (siekiant patikrinti stabilumą) ir dinaminio apkrovos bandymą (norint patikrinti veiklos efektyvumą faktinėmis darbo sąlygomis).

Tikrinami perkrovos apsauga ir ribiniai jungikliai, kad jie teisingai veiktų.

Saugos sistemos testavimas:

Garso ir šviesos aliarmai, ribiniai jungikliai, avarinio sustabdymo mygtukai ir saugos įtaisai yra išbandyti, ar nėra funkcionalumo.

Judėjimo testavimas:

Visi judesiai, keliantys, vežimėlių judėjimas, „Bridge Travel“ ir „Sway Control“, bandomi sklandžiai eksploatuoti ir tiksliai atlikti.

Elektros bandymai:

Visi elektriniai komponentai yra tikrinami, ar nėra tinkamų laidų, įžeminimo ir ryšių tarp sistemų.

Dokumentacija ir sertifikavimas:

Kranas yra tikrinamas pagal tarptautinius saugos standartus, o atitinkamos valdžios institucijos (pvz., CE, ISO) yra pažymėti.

Paruošiami variklių, kranų ir apkrovos bandymo sertifikatai.

7. Paskutinis patikrinimas ir tapyba
Vaizdinis patikrinimas:

Atliekamas išsamus patikrinimas, siekiant užtikrinti, kad kranas atitiktų projektavimo specifikacijas ir saugos reikalavimus.

Tapyba:

Kranas dažytas aukštos kokybės antikorozijos dangomis, kad apsaugotų ją nuo aplinkos sąlygų.

Žymėjimas ir ženklinimas:

Saugos etiketės, įspėjimai ir talpos žymėjimai yra taikomi kranui tinkamai identifikuoti.

8. Pristatymas ir diegimas
Pristatymas:

Kranas kruopščiai išardomas į gabenamas dalis (jei reikia) ir išsiųstas į kliento vietą.

Diegimas:

Kranas montuojamas vietoje, ir visos jungtys (galia, mechaninė, valdymas).

Galutinis paleidimas:

Kranas užsakomas atliekant jį atliekant keletą operacinių bandymų, kad būtų užtikrintas tinkamai.

Jei reikia, operatoriaus mokymas yra vykdomas saugiam ir efektyviam naudojimui.

9. Palaikymas po įdiegimo
Klientų mokymas:

Operatoriaus mokymai, kaip saugiai ir efektyviai naudoti kraną.

Priežiūros tvarkaraštis:

Pateikite krano nuolatinės veiklos priežiūros planą, įskaitant reguliarius patikrinimus, tepimą ir bandymus.

Palaikymas po pardavimo:

Siūlo atsargines dalis, trikčių šalinimo ir remonto paslaugas.

Seminaro vaizdas:

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.