Europos tipo dirbtuvės Dvigubos sijos tiltinis kranas

Kas yra Europos tipo dirbtuvių dvigubas tiltinis kranas?

Tai modulinis, standartizuotas tiltinio krano dizainas, kilęs iš Europos (pagal tokius standartus kaip FEM). Jis pasižymi optimizuota struktūra, didelio našumo{1}}komponentais ir įmontuotomis-saugos funkcijomis, todėl jis yra puikus pasirinkimas dirbtuvėms ir gamykloms, kurioms reikalingas patikimas ir sunkus{3}}keltuvas.

Pagalvokite apie tai kaip apie „aukščiausią europietišką sedaną“ kranų pasaulyje-aptakus, efektyvus, pilnas technologijų ir sukurtas taip, kad veiktų ir būtų patogus operatoriui.

 

Privalumai prieš „tradicinius“ kranus

Aukščiausias kablio aukštis:Dėl žemo-aukščio dizaino maksimaliai padidinamas kėlimo aukštis patalpose su žemomis lubomis.

Sklandus ir tikslus valdymas:Visų judesių VFD leidžia valdyti mikro{0}}greitį ir tiksliai įdėti apkrovą, o tai būtina atliekant tikslias surinkimo užduotis.

Didelis patikimumas ir maža priežiūra:Naudojant aukščiausios kokybės standartizuotus komponentus ir uždaras sistemas, sutrumpėja prastovos laikas ir paprastesnis aptarnavimas.

Padidintas saugumas:Sukurta naudojant tokias funkcijas kaip perkrovos ribotuvai, ribiniai jungikliai, susidūrimo išvengimo sistemos ir saugus maitinimo šaltinis.

Energijos efektyvumas:Šiuolaikiniai varikliai ir pavaros sunaudoja mažiau energijos nei senesnės kranų technologijos.

Estetika ir švara:Šie kranai dažnai turi aptakų, uždarą dizainą su dažyta apdaila, o tai prisideda prie švaresnės ir profesionalesnės dirbtuvių aplinkos.

 

Europietiško tipo prieš įprastą dvigubą sijų kraną

Funkcija	Europos tipas	Įprasta/bendra dviguba sija
Sijos dizainas	Optimizuota, lengva dėžės sija	Dažnai sunkesnė sijos ar santvaros konstrukcija
Aukštis	Žemas aukštis	Didesnis aukštis
Kontrolė	VFD visuose judesiuosedėl glotnumo	Gali turėti kontaktorių{0}}pakopinį valdymą
Kėlimo padėtis	Tarp sijų (iš viršaus-eina)	Gali būti aktyvus-arba mažiau{1}}veikiantis
Komponentai	Modulinis, standartizuotas	Gali būti sukurtas pagal užsakymą{0}}įvairių prekių ženklų
Saugumas ir švara	Uždaros sistemos, aptakus dizainas	Atviresnė ir pramoninė išvaizda

Išvada:Europos tipo dirbtuvės Dvigubos sijos tiltinis kranas atstovauja aaukščiausios klasės{0}}sukurtas sprendimasšiuolaikinei pramonei. Tai yra tinkamiausias pasirinkimas įmonėms, kurios savo kraną laiko svarbiu produktyvumo įrankiu ir teikia pirmenybę saugai, tikslumui ir ilgalaikiam patikimumui, o ne pradinėms mažiausioms sąnaudoms.

 

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis, siurblys

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Dizainas: dviguba sija

Efektyvumas: didelis efektyvumas

Veikimo greitis: veikimas dideliu greičiu

Stabilumas: anti{0}}siūbavimo funkcija

Spalva: neprivaloma

Maitinimo šaltinis: 110V/220V/230V/380V/440V, pritaikytas

Atstumas: 7,5-31,5 m

1. Pirminė struktūrinė sistema (optimizuotas kadras)

Optimizuotos dėžės sijos:Dizaino esmė. Tai suvirintos plieninės dėžės, paprastai su atrapecijos formos profilis. Ši forma suteikia puikų standumą, sumažina svorį ir leidžia atrodyti švariai, šiuolaikiškai. Plieninės plokštės dažnai šlifuojamos-srautiniu pūtimu ir dažomos patvaria epoksidine danga.

Suvirinti galiniai sunkvežimiai:Galiniai rėmai yra suvirinti iš plieninės plokštės (ne varžtais) ir yra standžios dėžės konstrukcijos. Pagrindinės sijos suvirinamos tiesiai prie galinių sunkvežimių, sukuriant vieną labai standų „tilto“ mazgą. Tai pašalina lankstumo ir varžtų nuovargį, būdingą tradiciniams dizainams.

Kilimo ir tūpimo takas ir bėgiai:Tiksliai{0}}montuojamos kilimo ir tūpimo tako sijos su didelio-tempimo plieno bėgiais. Ant jų važiuoja krano galiniai sunkvežimiai su dideliu išlygiavimo tikslumu.

2. Kėlimo ir kelionių sistema (didelio-našumo pavara)

Pagrindinis kėlimo įrenginys:Aukščiausios kokybės, mažo{0}}aukščio, vielinis keltuvas, sumontuotas ant vežimėlio. Pagrindinės funkcijos:

Dviejų{0}}greičių arba kintamo greičio variklis:Tiksliam krovinio išdėstymui.

Perteklinė stabdžių sistema:Pirminis elektro-magnetinis diskinis stabdys ir antrinis mechaninis apkrovą{1}}laikantis stabdys.

Tikslus būgnas:Mechaniškai apdorotas būgnas su grioveliais tolygiam lynui sukti.

Virvės vadovas:Užtikrina, kad vielinis lynas tinkamai vyniotųsi ant būgno.

Pagalbinis keltuvas:Mažesnis, greitesnis keltuvas montuojamas ant to paties vežimėlio, naudojamas lengvesniems kroviniams, siekiant pagerinti darbo efektyvumą. Jam taikomi tie patys aukštos-kokybės projektavimo principai kaip ir pagrindiniam keltuvui.

Vežimėlio rėmas:Tvirtas rėmas, kuriame yra pagrindiniai ir pagalbiniai keltuvai. Jis važiuoja bėgiais, išdėstytais antviršujepagrindinių sijų.

Važiavimas vežimėliu:Apima variklius, pavarų dėžes ir ratus. Jie dažnai yra moduliniai „įsukami“ įtaisai, kad būtų lengviau prižiūrėti.

Kelionės tiltu (ilgos kelionės):Sistema, kuri perkelia visą kraną kilimo ir tūpimo taku.

Moduliniai pavaros blokai:Savarankiški Paprastai vienas varomasis blokas vienam ratui (dažnai iš viso 4 arba 8).

Sinchronizavimas:Pavaros yra elektroniškai sinchronizuojamos per valdymo sistemą, kad būtų išvengta tilto trapumų (iškrypimų).

 

3. Maitinimo ir valdymo sistema (protingi nervai)

Uždara laidininkų juostų sistema (šyna):Pagrindinis europietiškas bruožas. Vietoj atvirų kabelių maitinimas kranui tiekiamas per izoliuotus, uždarus varinius arba aliuminio strypus, įtaisytus apsauginiame plieniniame arba plastikiniame korpuse. Išilgai šių strypų slysta krano surinkėjai. Ši sistema yra saugesnė, patikimesnė ir reikalauja mažiau priežiūros.

Kintamo dažnio diskai (VFD):Įdiegtavisi trys judesiai(Kėltuvas, Vežimėlis, Tiltas). VFD užtikrina sklandų, kontroliuojamą pagreitį ir lėtėjimą, leidžia tiksliai nustatyti krovinio padėtį ir pašalinti trūkčiojančius judesius.

Programuojamas loginis valdiklis (PLC):Gervės „smegenys“. Jame integruotas visų funkcijų valdymas, stebimi saugos įrenginiai, teikiama diagnostinė informacija ir galima sąsaja su aukštesnio lygio gamyklinėmis sistemomis.

Operatoriaus sąsajos:

Ergonomiška pakabukų stotis:Lengva, pakabinama valdymo stotis su vairasvirtėmis ir aiškiai paženklintais mygtukais.

Radijo nuotolinio valdymo pultas:Belaidis siųstuvas, leidžiantis operatoriui valdyti kraną nuo grindų.

Operatoriaus kabina:Klimatas-valdomas, garsą-slopina kabina su panoraminiu vaizdu, ergonomiškomis sėdynėmis ir visa įranga.

4. Saugos ir pagalbinės sistemos (integruotos apsaugos)

Apkrovos momento indikatorius (LMI):Kritinis saugos įtaisas, kuris nuolat stebi krovinio svorį ir neleidžia kranui perkrauti. Jis rodo apkrovą rodinyje kabinoje arba ant pakabuko.

Ribiniai jungikliai:

Kėlimo viršutinė / apatinė riba:Automatiškai sumažina galią esant ekstremalioms kelionėms.

Kelionės vežimėliu ir tiltu apribojimai:Neleidžia vežimėliui ir kranui{0}}pervažiuoti.

Anti-susidūrimo sistema:Naudoja jutiklius (lazerinį, ultragarsinį ar infraraudonųjų spindulių), kad aptiktų kliūtis ar kitus kranus tame pačiame kilimo ir tūpimo take ir automatiškai sulėtina arba sustabdo kraną, kad išvengtų smūgio.

Papildomi įrenginiai:

Įspėjamieji įrenginiai:Besisukantys švyturėliai ir sirenos, įsijungiančios kranui judant.

Pėsčiųjų takai ir platformos:Viso ilgio, neslidūs takai su turėklais ant tilto, kad būtų galima saugiai tikrinti ir prižiūrėti.

Avarinio stabdymo mygtukai:Yra ant pakabos, kabinoje ir pagrindinėse krano konstrukcijos vietose.

Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

Europietiško tipo dirbtuvių Dvigubų sijų tiltinio krano privalumai

Šis krano dizainas suteikia didelių pranašumų, palyginti su tradiciniais dizainais, daugiausia dėmesio skiriant bendroms nuosavybės išlaidoms, našumui ir saugai.

1. Maksimalus našumas ir veiklos efektyvumas

Tikslus valdymas:Įrengtas suKintamo dažnio diskai (VFD)visais judesiais (keltuvas, vežimėlis, tiltas), užtikrinantis sklandų pagreitį ir lėtėjimą. Tai leidžia tiksliai išdėstyti krovinį, kuris yra būtinas atliekant surinkimo užduotis, ir pašalina žalingą krovinio svyravimą.

Didelio{0}}greičio veikimas:Sukurtas didesniam kėlimo ir važiavimo greičiui nei standartiniai kranai, žymiai sumažinant ciklo laiką.

Dvigubo kėlimo sistema:Bendra konfigūracija aPagrindinis keltuvas(sunkiems kroviniams) ir anPagalbinis keltuvas(spartesniam lengvesnių krovinių tvarkymui) suteikia didžiulį veikimo lankstumą ir pagreitina darbo eigą.

Puiki operatoriaus ergonomika:Patogios{0}}klimato valdomos kabinos ir intuityvūs radijo nuotolinio valdymo pultai mažina operatoriaus nuovargį ir padidina našumą bei saugumą.

2. Puikus techninis dizainas ir erdvės optimizavimas

Mažo aukščio dizainas:Keltuvas sumontuotas tarp sijų ant viršaus{0}}važiuojančio vežimėlio. Ši konfigūracija suteikiamaksimalus galimas kablio aukštis, kuris yra esminis pranašumas patalpose su žemomis lubomis, leidžiančiomis išnaudoti visą kubinį pastato tūrį.

Optimizuota apkrovą{0}}nešanti struktūra:Suvirintasdėžės sijadizainas siūlo geriausią stiprumo{0}}ir-svorio santykį. Jis užtikrina puikų tvirtumą, sumažina deformaciją veikiant apkrovai ir užtikrina ilgalaikį -konstrukcijos vientisumą.

Moduliškumas ir standartizavimas:Pagaminta naudojant iš anksto -suprojektuotus modulinius komponentus (pvz., varžtus-pavaros blokuose). Tai supaprastina techninę priežiūrą, sumažina atsarginių dalių atsargas ir sutrumpina remonto laiką.

3. Didesnė sauga ir patikimumas

Integruotos saugos sistemos:Funkcijos kaipApkrovos momento indikatoriai (LMI), apsaugos nuo -susidūrimo sistemos ir visapusiški eigos jungikliai dažnai yra standartiniai, kad išvengtų perkrovų ir nelaimingų atsitikimų.

Nepavyko-Saugus stabdymas:Perteklinės keltuvo stabdžių sistemos (pirminiai ir antriniai stabdžiai) ir patikimi visų važiavimo judesių stabdžiai užtikrina saugų veikimą bet kuriuo metu.

Švarus energijos tiekimas:Naudojant anuždara laidų strypų (šynų) sistemayra saugesnis ir patikimesnis nei atviri kabeliai, todėl sumažėja elektros gedimų ir kabelių pažeidimo rizika.

4. Ilgalaikė-ekonominė vertė ir menka priežiūra

Sumažintos bendros nuosavybės išlaidos (TCO):Nors pradinė investicija didesnė, kranodidelis patikimumas, energijos vartojimo efektyvumas ir paprasta priežiūražymiai sumažinti išlaidas per visą jo eksploatavimo laiką.

Energijos efektyvumas:Šiuolaikiniai varikliai ir VFD optimizuoja energijos suvartojimą, ypač dalinės{0}}apkrovos operacijų ir kontroliuojamų paleidimo/išjungimo ciklų metu.

Patvarumas:Aukštos-kokybės medžiagos, puiki gamyba (suvirintos jungtys) ir korozijai-atspari apdaila užtikrina ilgą tarnavimo laiką net ir sudėtingoje aplinkoje.

 

Europinio tipo dirbtuvių dvigubo tiltinio krano pritaikymas

Šio tipo kranai yra pasirinkta įranga sudėtingoms pramonės reikmėms, kai dėl našumo, tikslumo ir patikimumo negalima kalbėti apie{0}}.

1. Sunkiųjų mašinų ir įrangos gamyba

Taikymas:Didelių ekskavatorių, kranų, žemės ūkio technikos, pramoninių presų surinkimas.

Kodėl tai idealu:Tikslus valdymas leidžia subtiliai išdėstyti masyvius komponentus, tokius kaip krumpliaračiai, korpusai ir strėlės. Didelė talpa ir tvirtumas saugiai atlaiko itin didelius svorius.

2. Automobilių pramonė

Taikymas:Presavimo linijų štampavimas, tvarkymo štampai ir transporto priemonių važiuoklės bei agregatų perkėlimas.

Kodėl tai idealu:Greitas ciklo laikas ir tikslus padėties nustatymas yra labai svarbūs. Dviguba{1}}keltuvo sistema puikiai tinka efektyviai valdyti įvairaus dydžio įrankius ir komponentus.

3. Energijos gamybos sektorius

Taikymas:Turbinų, generatorių ir didelių transformatorių techninė priežiūra ir montavimas hidro, šiluminėse ir atominėse elektrinėse.

Kodėl tai idealu:Galimybė atlikti labai mažus{0}}judesius naudojant didžiulius, brangius komponentus yra labai svarbus. Krano patikimumas yra svarbiausias šiose didelės-vertės ir svarbiose operacijose.

4. Aviacijos ir kosmoso pramonė

Taikymas:Didelių, subtilių ir vertingų{0}} orlaivių komponentų, pvz., sparnų, fiuzeliažo dalių ir variklių mazgų, tvarkymas ir išdėstymas.

Kodėl tai idealu:Sklandus, nevibruojantis{0}}VFD užtikrinamas judėjimas neleidžia pažeisti jautrių konstrukcijų. Tikslumas matuojamas milimetrais.

5. Plieno aptarnavimo centrai ir metalo gamyba

Taikymas:Sunkiųjų plieno ritinių, plokščių ir konstrukcijų tvarkymas ir apdorojimas.

Kodėl tai idealu:Tvirta konstrukcija atlaiko nuolatinį naudojimą. Mažas aukštis leidžia maksimaliai padidinti sandėliavimo ir apdorojimo erdvę po kranu.

6. Popieriaus gamykla ir spausdinimo mašinų gamyba

Taikymas:Masyvių ritinių ir mašinų, naudojamų popieriaus gamyboje ir spaudoje, montavimas ir priežiūra.

Kodėl tai idealu:Reikalingas ypatingas tikslumas, kad nebūtų pažeisti brangūs, tiksliai{0}}malti ritinėliai tvarkant.

7. Laivų statyba ir sunkioji gamyba

Taikymas:Didelių plieninių plokščių,{0}}iš anksto pagamintų sekcijų ir laivo komponentų perkėlimas ir išdėstymas.

Kodėl tai idealu:Didelės talpos, ilgų tarpatramių ir tikslaus valdymo derinys daro jį nepakeičiamu šiuolaikinėse laivų statyklose.

 

Gamyba aEuropos tipo dirbtuvės Dvigubos sijos tiltinis kranasyra kruopštus procesas, kuriame pažangios gamybos technologijos derinamos su griežta kokybės kontrole. Tai daug labiau struktūrizuota ir standartizuota nei tradicinių kranų gamyba.

Čia pateikiamas išsamus tipinės gamybos procedūros aprašymas.

 

1 etapas: užsakymas ir techninis paaiškinimas

Įvestis:Kliento specifikacijos (keliamoji galia, tarpatramis, kėlimo aukštis, darbo klasė, valdymo režimas).

Procesas:Inžinierių komanda peržiūri visus reikalavimus, kad įsitikintų, jog jie yra įgyvendinami ir atitinka standartus (FEM, ISO, CMAA). Bet kokie neaiškumai išsiaiškinami su klientu.

Išvestis:Užbaigtas ir patvirtintas techninių specifikacijų lapas, kuris naudojamas kaip gamybos planas.

 

2 etapas: inžinerija ir dizainas

Tai kritinis etapas, kai kranas yra praktiškai pastatytas.

3D modeliavimas:Visas kranas modeliuojamas 3D CAD programine įranga (pvz., SolidWorks, AutoCAD Inventor). Tai leidžia:

Trikdžių patikrinimai:Užtikrinkite, kad visi komponentai puikiai derėtų tarpusavyje.

Streso analizė (FEA):Baigtinių elementų analizė atliekama pagrindinėse sijose ir galiniuose sunkvežimiuose, siekiant imituoti apkrovos sąlygas, optimizuoti medžiagų naudojimą ir užtikrinti konstrukcijos vientisumą.

Išsamūs brėžiniai:Sudaromi kiekvienos dalies gamybos brėžiniai, surinkimo brėžiniai ir bendri bendrieji išdėstymo brėžiniai.

Elektros schemos:Sukurti valdymo pultų išdėstymai, laidų schemos ir kabelių grafikai.

 

3 etapas: medžiagų įsigijimas ir paruošimas

Pirkimas:Aukštos{0}}kokybės žaliavos užsakomos iš sertifikuotų tiekėjų. Tai apima:

Plieninės plokštės:Skirta sijoms ir galiniams sunkvežimiams (paprastai S355JR ar aukštesnės klasės).

Profiliai:Standartinės plieninės pėsčiųjų takų ir atramų dalys.

Įsigyti komponentai:Gerbiamų prekių ženklų keltuvai, varikliai, ratai, guoliai, VFD, PLC, laidų strypai ir kiti elektros komponentai.

Paruošimas:Plieninės plokštės supjaustomos pagal dydį naudojant CNC plazminio arba lazerinio pjovimo stakles, kad būtų užtikrintas didelis tikslumas. Sub-komponentai yra paruošti suvirinimui.

 

4 etapas: gamyba ir surinkimas

4.1 Pagrindinės sijos gamyba:

Skydelio paruošimas:Nupjautos plieninės plokštės presuojamos ir suformuojamos norimos U-formos arba dėžutės-profilio plokštės.

Automatinis suvirinimas:Sijos surenkamos ir suvirinamos naudojant povandeninį lankinį suvirinimą (SAW) arba kitus automatinio suvirinimo būdus. Tai užtikrina gilų įsiskverbimą ir nuoseklias, didelio stiprumo suvirinimo siūles.

Laikinas tvirtinimas:Siekiant išvengti iškraipymų gaminant ir tvarkant, privirinami laikinieji įtvarai.

4.2 Galinio sunkvežimio gamyba:

Galiniai rėmai pagaminti iš plieninės plokštės, tiksliai apdirbant ratų tvirtinimo paviršius, kad būtų užtikrintas tobulas išlygiavimas.

4.3 Vežimėlio rėmo gamyba:

Rėmas, kuriame bus pagrindiniai ir pagalbiniai keltuvai, pastatytas labai tiksliai, kad būtų užtikrintas tinkamas ratų, važiuojančių ant sijų bėgių, išvedimas.

 

5 etapas: apdirbimas ir gręžimas

Pagrindinės sijos ir galiniai sunkvežimiai perkeliami į didelius CNC apdirbimo centrus.

Sujungimo paviršiai tarp sijų ir galinių sunkvežimių yra apdirbti taip, kad būtų užtikrintas tobulas, plokščias pritaikymas suvirinimui.

Visos pavaros blokų, bėgių tvirtinimo detalių ir kitų komponentų sujungimo angos yra išgręžtos tiksliai, kad būtų užtikrintas tobulas komponentų išlygiavimas ir pakeičiamumas.

 

6 etapas: paviršiaus apdorojimas ir dažymas

Abrazyvinis pūtimas:Visa konstrukcija nušlifuota-srautiniu pūtimu, kad būtų pašalintos frezos nuosėdos, rūdys ir teršalai, sukuriamas tobulas paviršiaus profilis dažams sukibti.

Tapyba:Taikoma aukštos-kokybės dažų sistema, paprastai:

Gruntas:Epoksidinis gruntas atsparus korozijai.

Tarpinis sluoksnis:Konstruojamas paltas ilgaamžiškumui.

Viršutinis sluoksnis:Užsakovo nurodytos spalvos poliuretano viršutinis sluoksnis, atsparus UV spinduliams ir profesionali apdaila. Tai dažnai taikoma kontroliuojamoje,-nedulkėtoje dažymo kabinoje.

 

7 etapas: elektrinis ir mechaninis surinkimas

Mechaninis surinkimas:

Sijos suvirinamos prie galinių sunkvežimių, kad būtų suformuota galutinė, standi tilto konstrukcija.

Iš anksto-surinktame vežimėlio rėme yra ratai, pavaros ir pagrindiniai bei pagalbiniai keltuvai.

Moduliniai pavaros blokai yra pritvirtinti prie galinių sunkvežimių.

Ant sijų sumontuoti bėgiai vežimėliui.

Įrengiami takai, kopėčios ir turėklai.

Elektrinis mazgas:

Uždara laidininkų strypų sistema sumontuota palei krano kilimo ir tūpimo taką ir tiltą.

Valdymo pultai su PLC ir VFD montuojami apsaugotuose korpusuose.

Visi varikliai, galiniai jungikliai, jutikliai ir operatoriaus kabina arba pakabinama stotis yra prijungti prie laidų.

 

8 etapas: -Patikrinimas ir patikrinimas (FAT - gamyklinis priėmimo testas)

Prieš išmontuojant visas kranas surenkamas gamykloje ir išbandomas.

Vizuali apžiūra:Darbo, dažų kokybės ir surinkimo tikrinimas.

Ne{0}}Apkrovos testas:Atlikite visus judesius (keltuvas, vežimėlis, tiltas), kad patikrintumėte sklandų veikimą, išlygiavimą ir triukšmo lygį.

Apkrovos testas:Diriguojantis a125 % statinės apkrovos testas(kranas pakeliamas bandomąja apkrova 25 % didesne nei jo vardinė galia, kad būtų patikrintas konstrukcijos vientisumas) ir110 % dinaminės apkrovos testas(kranas yra valdomas visais judesiais su 10 % perkrova, kad būtų patikrintas veikimas darbo sąlygomis).

Funkcionalumo testas:Patikrinkite, ar visi saugos įtaisai (galiniai jungikliai, stabdžiai, LMI, avarinis sustabdymas) veikia tinkamai.

 

9 etapas: išmontavimas, pakavimas ir išsiuntimas

Išlaikius visus bandymus, kranas kruopščiai išardomas į logiškas dalis transportavimui (pvz., dvi pagrindinės sijos, du galiniai sunkvežimiai, vežimėlio mazgas, elektros skydai).

Komponentai yra profesionaliai supakuoti ir sudėti į dėžutes, kad būtų išvengta žalos gabenimo metu.

Visa dokumentacija (bandymų ataskaitos, sertifikatai, žinynai, brėžiniai) paruošiama klientui.

 

10 etapas: vietos įrengimas ir paleidimas (sertifikuotų technikų)

Komponentai transportuojami į kliento vietą.

Sertifikuoti technikai surenka kraną ant paruošto kilimo ir tūpimo tako.

Atliekami galutiniai sujungimai ir reguliavimas.

FinalasSvetainės priėmimo testas (SAT)atliekama siekiant užtikrinti, kad kranas puikiai veiktų galutinėje aplinkoje prieš perduodant jį klientui.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.