Metalurgijos liejimo dvigubas tiltinis kranas

Pagrindiniai privalumai ir kodėl tai ypatinga

Privalumai kyla dėl jo konstrukcijos, kuri sprendžia didelius išlydyto metalo tvarkymo pavojus (pvz., išsiliejimą, įrangos gedimą, karščio pažeidimus).

Itin{0}}Aukštas saugumas ir perteklius:

Dviguba{0}}keltuvo sistema:Svarbiausia savybė. Jame yra aPagrindinis keltuvasir visiškai nepriklausomasPagalbinis keltuvas (saugus keltuvas). Sugedus pagrindiniam keltuvui ar jo stabdžiui, pagalbinis keltuvas gali akimirksniu paimti visą kaušelio apkrovą, kad būtų išvengta katastrofiško kritimo.

Nepavyko-Saugūs stabdžiai:Įrengtas spyruoklių-komplektas, elektra atleidžiami-stabdžiai visais judesiais (keltuvas, vežimėlis, tiltas). Praradus galią, automatiškai įjungiami stabdžiai.

Avarinis apkrovos nuleidimas:Atsarginės sistemos (dažnai rankiniu būdu arba naudojant avarinį maitinimą) leidžia saugiai nuleisti kaušą ant žemės visiškai nutrūkus elektros tiekimui.

Išskirtinis patvarumas atšiaurioms aplinkoms:

Apsauga nuo karščio:Svarbiausi komponentai yra apsaugoti nuo spinduliuojančios šilumos specialiomis apsaugomis (pvz., šilumos ekranais ant sijų, vežimėlio ir keltuvo). Elektros plokštės dažnai įrengiamos oro kondicionavimo{3}}kajutėse, izoliuotose.

Tvirta konstrukcija:Pagaminta pagal FEM 1.001 ar panašią9M grupė (metalurgija)aptarnavimo klasė, griežčiausia klasifikacija. Tai reiškia, kad visi komponentai (varikliai, pavarų dėžės, ratai) yra labai dideli, kad atlaikytų intensyvų šiluminį ciklą, smūgines apkrovas ir didelius{1}}darbo ciklus.

Atsparumas korozijai ir dilimui:Sukurtas taip, kad būtų atsparus dulkėms, dūmams ir purslams, kurie yra įprasti metalurgijos aplinkoje.

Aukščiausias tikslumas ir valdymas:

Kintamo dažnio diskai (VFD):Standartinis visiems judesiams. VFD užtikrina neįtikėtinai sklandų pagreitį ir lėtėjimą, neleidžiant išlydytam metalui išsilieti ir išsitaškyti-didelė rizika saugai.

Mikro-greitis (šliaužimo greitis):Specialus labai lėtas veikimo greitis, skirtas tiksliai nustatyti padėtį liejimo proceso metu, todėl galima tiksliai užpildyti formas ar krosnis.

Dvigubos sijos dizaino pranašumai:

Aukštesnis kablio aukštis:Vežimėlis važiuoja ant sijų, maksimaliai padidindamas galimą kėlimo aukštį po kranu,-būtinai tvarkant aukštus kaušus ir valant krosnis.

Idealiai tinka didelėms apkrovoms:Dvigubos sijos konstrukcija užtikrina puikų stiprumą ir standumą esant dideliam kaušų, užpildytų išlydytu metalu, svoriui (dažnai svyruoja nuo 20 iki 500 tonų).

Lengva priežiūra:Atviras denis tarp dviejų sijų suteikia lengvą ir saugų priėjimą prie vežimėlio, keltuvų ir visų pagrindinių komponentų tikrinimui ir priežiūrai.

 

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis, siurblys

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Dizainas: dviguba sija

Efektyvumas: didelis efektyvumas

Veikimo greitis: veikimas dideliu greičiu

Stabilumas: anti{0}}siūbavimo funkcija

Spalva: neprivaloma

Maitinimo šaltinis: 110V/220V/230V/380V/440V, pritaikytas

Atstumas: 7,5-31,5 m

1. Tilto konstrukcija

Pagrindinis karkasas, apimantis įlanką ir keliaujantis kilimo ir tūpimo tako sijomis.

Dvigubos sijos:Paprastai tvirtassuvirintos dėžės sijoskurios suteikia didžiulį stiprumą ir standumą, kad būtų galima atlaikyti dideles apkrovas ir smūgio jėgas iš išlydyto kaušo.

Galiniai sunkvežimiai:Kiekviename tilto gale jie yratilto ratai, guoliai ir varomieji varikliai. Jie pagaminti naudojant sunkius-apdirbtus komponentus, kad būtų užtikrintas tobulas išlygiavimas ir sklandi eiga.

Pėsčiųjų takai ir platformos:Viso ilgio, uždari takai su didelės-trinties grotelėmis ir turėklais užtikrina saugų priėjimą prie techninės priežiūros. Svarbiausia, kad jie dažnai apimašilumos ekranasjų apačioje, kad apsaugotų konstrukciją ir personalą nuo spinduliuojančios šilumos.

Kranų buferiai / buferiai:Dideli energiją{0}}sugeriantys buferiai abiejuose galuose, kad saugiai sugertų kontaktą su galiniais stabdžiais.

2. Krabas / Vežimėlis

Įrenginys, važiuojantis per tilto sijas ir nešiojantis kėlimo mašinas. Tai yra liejimo krano širdis.

Vežimėlio rėmas:Stipriai suvirintas plieninis rėmas, skirtas išlaikyti didžiulį dviejų keltuvų svorį ir krovinį.

Vežimėlio pavaros sistema:Susideda išVFD{0}}valdomi varikliai, neveikia{0}}saugūs stabdžiai, ir pavarų dėžės, kurios varo vežimėlio ratus. Tiksli kontrolė yra gyvybiškai svarbi norint išvengti kaušelio siūbavimo.

Šilumos apsaugos sistema:Kritinė savybė. Visa vežimėlio apačia apsaugotanuimamos šilumos ekrano plokštės(dažnai nerūdijančio plieno), kad nukreiptų spinduliuojamą šilumą nuo aukščiau esančių svarbių mechaninių ir elektrinių komponentų.

3. Kėlimo įrenginiai

Labiausiai saugai{0}}svarbiausi komponentai. Metalurginio krano savybėsdu visiškai nepriklausomi keltuvai.

Pagrindinis keltuvas:Pagrindinis darbinis arklys, kuris atlieka visą normalų kaušelio kėlimą ir nuleidimą.

Pagrindinis kėlimo variklis:Didelė{0}}pajėguma,H klasės (180 laipsnių) izoliacijos įvertinimasvariklis, sukurtas taip, kad atlaikytų stiprią aplinkos šilumą.

Pagrindinė kėlimo pavarų dėžė:Sunki-, tiksli-pagaminta pavarų dėžė, sukurta didelėms smūgių apkrovoms.

Pagrindinis būgnas:Didelio-skersmens būgnas su pakankamai grioveliais, kad būtų galima suvynioti kelis vielinio lyno sluoksnius.

Pagalbinis keltuvas (saugus keltuvas):Perteklinė, nepriklausoma sistema, kuri įsijungia tik sugedus pagrindiniam keltuvui. Tai yraįvertintas 100 % viso kaušelio svorio.

Jis turi savo variklį, pavarų dėžę, būgną, stabdžius ir vielinį lyną / sistemą.

Vienintelis jo tikslas yra sugauti ir išlaikyti krovinį gedimo metu, kad būtų išvengta katastrofiško išlydyto metalo kritimo.

 

4. Krovinio valdymo komponentai

Vieliniai lynai:Specializuotas, aukštos{0}}klasėsnesisukantys vieliniai lynai-atsparus karščiui ir dilimui. Dėl papildomo saugumo jie yra per dideli.

Skrydžiai ir blokai:Didelio{0}}skersmens skriemuliai, mažinantys vielinio lyno nuovargį. Pagaminta iš didelio-tampo plieno su apdirbtais grioveliais.

Kaušo kablys:Masyvi,kalto legiruotojo plieno kabliukassu unikaliu profiliu, specialiai sukurtu susikabinti su kaušelio kaiščiais. Jis dažnai apima ananti-sukimosi įtaisaskad kaušas nevaldomai nesisuktų.

5. Stabdžių sistemos

Naudojamos kelios perteklinės, saugios{0}}sistemos.

Kėlimo stabdžiai:Pirminė ir antrinėspyruoklių-komplektas, elektro-hidrauliniai stabdžiaiant kiekvieno keltuvo. Jie yra „saugūs nuo gedimo“, ty jie įsijungia automatiškai, kai dingsta maitinimas arba sistemos gedimas.

Vežimėlio ir tilto stabdžiai:Panašiai visiems važiavimo judesiams suteikiami saugūs{0}}stabdžiai, kad būtų užtikrintas tikslus stabdymas ir išvengta šliaužimo.

6. Maitinimo ir elektros sistema

Laidininkų sistema:Paprastai apilnai uždara, izoliuota laidų strypų sistema(pavyzdžiui, IPH arba saugos šynos) yra naudojama vietoj atvirų apmušalų sistemų. Tai patikimesnė ir atsparesnė dulkėms, dūmams ir karščiui.

Valdymo skydelis / spintelės:Visi elektros komponentai yra įmontuotisandarios, izoliuotos ir{0}}kondicionuojamos kabinossumontuotas ant krano tilto. Dėl to negalima-derėtis, siekiant apsaugoti jautrius PLC, VFD ir kontaktorius nuo didelio karščio ir laidžių dulkių.

Kintamo dažnio diskai (VFD):Montuojamas ant visų judesių (keltuvas, vežimėlis, tiltas). Jie užtikrina neįtikėtinai sklandų pagreitį ir lėtėjimą, kad būtų išvengta krovinio svyravimo ir išlydyto metalo slinkimo.

PLC valdymas:Programuojamas loginis valdiklis yra smegenys, teikiančios pažangų valdymą, diagnostiką ir saugos blokavimą (pvz., neleidžiantys pagalbiniam keltuvo veikimui, nebent sugedo pagrindinis keltuvas).

7. Operatoriaus sąsaja

Operatoriaus kabina:Anoro kondicionavimo, izoliacijos ir slėgio kabinasu tamsintu stiklu, kad apsaugotų operatorių nuo karščio, akinimo ir dūmų. Jis yra strategiškai patogioje vietoje, kad būtų optimalus vaizdas į kaušą ir išpylimo sritį. Jame yra avarinio stabdymo mygtukai, perkrovos indikatoriai ir valdymo svirtys.

Nuotolinio valdymo pultas:Kaip moderni alternatyva naudojama daug naujų kranųradijo nuotolinio valdymo pultai. Tai leidžia operatoriui pasitraukti nuo didelio karščio ir atsidurti kuo saugesnėje konkrečios užduoties vietoje.

8. Saugos ir pagalbiniai įrenginiai

Perkrovos ribinis jungiklis:Neleidžia kranui pakelti krovinio, viršijančio jo vardinę galią.

Viršutinės / apatinės ribos jungikliai:Automatiškai nutraukia keltuvo judesio maitinimą, kad kablys per{0}}nejudėtų ir nesugadintų įrangos.

Apsaugos nuo{0}}susidūrimo sistemos:Jutikliai, neleidžiantys kranui atsitrenkti į kitus kranus toje pačioje įlankoje.

Anemometras:Vėjo greičio indikatorius yra labai svarbus lauko kranams, nes stiprus vėjas gali paveikti pakabinamą kaušą.

Kaušelio pašildytuvo kėlimo įtaisas:Kai kuriuose kranuose yra specialus pagalbinis keltuvas arba įtaisas, specialiai skirtas kaušelio pašildytuvui tvarkyti.

Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

1. Didžiausia sauga ir perteklius

Tai yra svarbiausias pranašumas, skirtas išvengti katastrofiškų gedimų.

Dvigubo kėlimo sistema:Įrengtas aPagrindinis keltuvasir visiškai nepriklausomasPagalbinis (saugos) keltuvas. Sugedus pagrindiniam keltuvui arba jo stabdžiui, pagalbinis keltuvas akimirksniu įsijungia, kad sugautų ir išlaikytų visą kaušelio svorį, užkertant kelią pražūtingam išlydyto metalo kritimui.

Nepavyko-Saugus stabdymas:Visiems judesiams (keltuvui, vežimėliui, tiltui) naudoja spyruoklių{0}}komplektą, galios{1}}stabdžius. Praradus galią, automatiškai įjungiami stabdžiai.

Avarinis apkrovos nuleidimas:Suteikia atsarginę sistemą (dažnai rankiniu būdu arba naudojant avarinį maitinimą), kad būtų galima saugiai nuleisti kaušą ant žemės visiškai nutrūkus elektrai.

2. Išskirtinis patvarumas ekstremalioms aplinkoms

Sukurtas taip, kad išgyventų ten, kur kiti kranai sugestų.

Atsparumas karščiui:Kritiniai komponentai yra apsaugoti nuo spinduliuojančios šilumosspecializuotos apsauginės plokštės. Elektros skydai yra patalpintikondicionuojamos, izoliuotos ir slėginės kabinos-apsaugoti juos nuo didelio karščio ir laidžių dulkių.

Tvirta konstrukcija:Pagaminta pagal griežčiausią darbo klasifikaciją (FEM 1.0019M grupė - Metalurgija). Visi konstrukciniai ir mechaniniai komponentai yra labai dideli, kad atlaikytų intensyvų šiluminį ciklą, smūgines apkrovas ir didelius{1}}apkrovos ciklus.

Atsparumas korozijai ir dilimui:Sukurtas taip, kad būtų atsparus dulkėms, dūmams ir purslams, kurie būdingi liejykloms ir plieno gamykloms.

3. Puikus tikslumas ir kontrolė

Būtinas subtiliai ir pavojingai liejant išlydytą metalą.

Kintamo dažnio diskai (VFD):Standartinis visiems judesiams. VFD užtikrina neįtikėtinai sklandų, trūkčiojantį-įsibėgėjimą ir lėtėjimą,neleidžiantis išsilydžiusiam metalui išsilieti-didelis pavojus saugai.

Mikro-greitis (šliaužimo greitis):Specialus labai lėtas veikimo režimas galutiniam tiksliam padėties nustatymui pilant, leidžiantis tiksliai užpildyti formas ar krosnis be išsiliejimo.

4. Didelis našumas ir efektyvumas

Dvigubos sijos dizainas:Užtikrina didesnį kablio aukštį nei vienos sijos kranai, leidžiantys pakelti aukštus kaušus ir išvalyti dideles krosnis bei įrangą. Konstrukcija užtikrina puikų stiprumą ir stabilumą esant ekstremalioms apkrovoms (dažnai nuo 20+ iki 500+ tonų).

Optimizuota operatoriaus sąsaja:Yra ankondicionuojama, izoliuota kabina-su optimaliu vaizdu arba anpažangi nuotolinio valdymo sistema, leidžianti operatoriui dirbti iš saugiausios ir tiksliausios vietos.

5. Teisės aktų laikymasis

Šie kranai yra pagaminti taip, kad atitiktų griežčiausius tarptautinius saugos standartus (pvz., OSHA, CMAA, FEM) išlydyto metalo tvarkymui. Standartinio krano naudojimas šiam tikslui yra neteisėtas ir ypač pavojingas.

 

1. Kaušas perkėlimas ir išpylimas (pirminė paskirtis)

Procesas:Kaušų, užpildytų išlydytu metalu, transportavimas iš lydymosi krosnies (pvz., elektros lanko krosnis, indukcinė krosnis) į išpylimo vietą.

Konkretus pavyzdys:Išlydyto plieno kaušo perkėlimas į aNepertraukiamo liejimo mašina (Concast)supilti į tuštuką, sustingus į ruošinius, žiedus ar plokštes.

2. Krosnies įkrovimas

Procesas:Naudojant pagalbinį keltuvą su magnetu arba griebtuvu žaliavoms (metalo laužui, ketaus, lydiniams) krauti į lydymosi krosnį.

Konkretus pavyzdys:Laužo įkrovimas į elektros lanko krosnį tarp kaitinimų, kad ištirptų kita partija.

3. Kaušelio priežiūra

Procesas:Tvarkymo kaušai, skirti pašildyti, perkloti, remontuoti arba apversti šlakui išpilti.

Konkretus pavyzdys:Tuščio kaušo pakėlimas ir padėjimas virš akaušų pašildymo stotisišdžiovinti ir pašildyti ugniai atsparų pamušalą, kol jis gauna išlydytą metalą.

4. Pelėsių liejimas

Procesas:Liejyklose preciziškai išlydyto metalo supylimas į liejimo formas arba smėlio formas ant liejimo konvejerio.

Konkretus pavyzdys:Atsargiai užpildykite dideles smėlio formas, skirtas pramoniniams liejiniams (pvz., variklio blokams, turbinų korpusams), naudojant mikro-greičio funkciją, kad išvengtumėte išsiliejimo.

5. Bakstelėkite Grindų operacijos

Procesas:Tai yra plieno gamybos pagrindas. Kranas veikiačiaupo grindysįlanka, kad „čiaupo“ metu iš krosnies būtų priimtas metalas, o vėliau jį transportuoti.

Aplinka:Ši sritis parodo šio krano poreikį, nes tai karščiausia ir svarbiausia gamyklos dalis, kuriai reikalingas absoliutus patikimumas.

 

Gamybos procesas aQDY metalurgijos liejimo tiltinis kranasapima griežtą kokybės kontrolę ir specializuotą inžineriją, užtikrinančią ilgaamžiškumą, atsparumą karščiui ir saugumą. Toliau pateikiamas-po-žingsnis gamybos procedūros suskirstymas:

1. Dizainas ir inžinerija

Apkrovos ir aplinkos analizė– Skaičiavimai užkeliamoji galia (5–500+ tonos), tarpatramis ir atsparumas karščiui.

CAD/3D modeliavimas– Konstrukcijų projektavimas, įtempių modeliavimas (FEA) ir atitikimasISO, FEM arba GB standartai.

Tinkinimas– Integruotos papildomos funkcijos (apsauga nuo -sprogimo, izoliuoti keltuvai, automatika).

 

2. Medžiagos parinkimas ir paruošimas

Pagrindinės sijos ir galiniai vežimėliai– didelio{0}}tvirčio plieno (Q345B, Q460C) arba karščiui -atsparus legiruotasis plienas.

Vieliniai lynai ir kabliukai– Ypatingastermiškai{0}}apdorotas legiruotas plienas(išlydyto metalo tvarkymui).

Elektriniai komponentai– Aukštai{0}}temperatūrai-atsparūs kabeliai, varikliai ir izoliacinės medžiagos.

 

3. Pagrindinių komponentų gamyba

A. Tilto sijų statyba

Pjovimas ir suvirinimas– CNC plazminis/lazerinis pjovimas tikslumui;Povandeninis lankinis suvirinimas (SAW)didelio stiprumo{0}}jungtims.

Terminis apdorojimas– Įtampą{0}}mažinantis atkaitinimas, kad būtų išvengta deformacijos.

Mechaninis apdirbimas– Gręžimas, frezavimas ir paviršiaus šlifavimas, kad surinkimas būtų tikslus.

B. Kėlimo ir vežimėlio surinkimas

Kėlimo būgnas ir pavarų dėžė– Mechanizuotas sklandžiam darbui; išbandyta pagal1,25x nominali apkrova.

Karščiui{0}}atsparūs stabdžiai– Dvigubi-diskiniai arba elektromagnetiniai stabdžiai, užtikrinantys gedimų-laikymą.

Kaušo kablys ir saugos užraktas– Kaltas ir ultragarsu patikrintas dėl įtrūkimų.

C. Galiniai sunkvežimiai ir kilimo ir tūpimo tako sistema

Ratų ir bėgių apdirbimas– Grūdinto plieno ratai užtikrina ilgą naudojimo laiką.

Pavaros varikliai ir reduktoriai– Įrengtasneslystančius{0}}mechanizmussunkiems kroviniams.

 

4. Elektros ir valdymo sistemos integravimas

„Festoon/Conductor Bar System“.– Elektros tiekimui palei kilimo ir tūpimo taką.

Kintamo dažnio diskai (VFD)– Sklandžiam greičio valdymui ir energijos vartojimo efektyvumui.

Saugos grandinės– Perkrovos jutikliai, ribiniai jungikliai ir avarinis stabdymas.

Operatoriaus valdikliai– Pakabukas, kabina arbanuotolinės/automatinės sistemos.

 

5. Paviršiaus apdorojimas ir apsauga nuo korozijos

Smėliavimas (SA 2.5 klasė)– Pašalina rūdis ir pagerina dažų sukibimą.

Aukštos{0}} temperatūros dažai / danga– Cinko{0}}gruntas + karščiui-atsparus viršutinis sluoksnis (iki800 laipsnių).

Kritinių komponentų izoliacija– Keraminio pluošto arba ugniai atsparios dangos ant kabliukų ir lynų.

 

6. Surinkimas ir testavimas

A. Prieš-surinkimo patikrinimus

Sijų, vežimėlio ir galinių vežimėlių matmenų tikrinimas.

Kilimo ir tūpimo tako bėgių ir kranų bėgių lygiavimas.

B. Apkrovos bandymas (pagal ISO 4310 / GB standartus)

Ne{0}}Įkelti bandymą– Tikrina variklio, stabdžių ir važiavimo funkcijas.

Statinės apkrovos testas – 1,25x nominali talpa10+ min.

Dinaminės apkrovos testas – 1,1x nominali talpasu pasikartojančiais judesiais.

Avarinio stabdymo testas– Patvirtina, kad{0}}neatsitiktų mechanizmai.

C. Atsparumo karščiui patvirtinimas (liejimo kranams)

Imituojamas aukštos{0}}temperatūros poveikis (jei reikia).

 

7. Pakavimas ir pristatymas

Išmontavimas (jei reikia)– Dideliems kranams komponentai pristatomi atskirai.

Antikorozinė pakuotė– VCI plėvelė arba sausiklis transportui į užsienį.

Dokumentacija– Vadovai, bandymų ataskaitos ir sertifikatai (CE, ISO, GOST ir kt.).

 

8. Montavimas ir paleidimas (-svetainėje)

Kilimo ir tūpimo tako išlyginimas ir krano surinkimas.

Galutinis apkrovos bandymas ir operatoriaus mokymas.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.