Dvigubos sijos viršutinis kranas su gerve vežimėliu

Kas yra dvigubas viršutinis kranas su gerve?

Tai tiltinio krano tipas, kurio tilto konstrukcija susideda iš dviejų lygiagrečių sijų, kurias palaiko galiniai sunkvežimiai, važiuojantys ant pakilimo tako bėgių. Vežimėlis su viena arba dviem gervėmis (keltuvais) važiuoja išilgai šių dviejų sijų viršaus ir užtikrina judėjimą per visą įlankos plotį. Ši konstrukcija pasižymi puikiu tvirtumu, didesniu kėlimo aukščiu ir didesniu privažiavimu prie kablio, palyginti su vienos sijos kranais.

 

Dvigubos sijos konstrukcijos su gerve vežimėliu privalumai

Didesnė keliamoji galia:Dviejų{0}}sijų konstrukcija efektyviau paskirsto apkrovą, todėl šie kranai puikiai tinkasunkios{0}}apkrovos(paprastai nuo 10 tonų iki kelių šimtų tonų).

Didesnis kablio aukštis:Gervės vežimėlis važiuoja ant sijų viršaus, o ne po jomis. Tai išnaudoja visą tarpą tarp keltuvo sijų, užtikrinantdaugiau "lifto" arba "aukštumos"po kabliu-yra svarbus pranašumas daugelyje įrenginių.

Geresnis požiūris į kabliuką:Kablys gali būti perkeltas arčiau kilimo ir tūpimo tako bėgių, nes vežimėlis gali išsikišti per sijų galus ir taip geriau uždengti darbo vietą ir sumažinti tuščią erdvę.

Patvarumas ir ilgas tarnavimo laikas:Sukurtas griežtam, dažnam naudojimui sudėtingoje aplinkoje, pvz., plieno gamyklose, gamybos cechuose ir popieriaus gamyklose.

Priedų lankstumas:Tvirta konstrukcija gali lengvai pritaikyti specializuotus po--kabliukus, pvz., magnetus, griebtuvus ar kėlimo sijas.

Pagrindinio ir pagalbinio keltuvo potencialas:Plačiame vežimėlyje dažnai gali būti sumontuotos dvi gervės: apagrindinis keltuvasviso pajėgumo ir mažesnio, greitesniopagalbinis keltuvaslengvesniems kroviniams, didinant našumą.

 

Palyginimas: gervės vežimėlis ir kėlimo vežimėlis

Funkcija	Vežimėlis su gervė(Dažniausiai{0}}veikia)	Kėlimo vežimėlis(Pagal-pakabintą / standartinį)
Vieta	Eina ant tilto sijų viršaus.	Pakabinamas po viena sija.
Kėlimo aukštis	Maksimalus.Naudoja tarpą tarp sijų.	Sumažintas, nes keltuvas kabo žemiau sijos.
Talpa	Labai Aukštas(Sunki{0}}pareiga ir sunki{1}}pareiga)	Nuo mažo iki vidutinio (nuo lengvo iki vidutinio{0}}darbo)
Kaina	Didesnės pradinės išlaidos.	Ekonomiškesnis.
Idealiai tinka	Dvigubos sijos kranaimalūnuose, liejyklose, sunkiojoje gamyboje.	Vienos sijos kranaiarba lengvesni dvisijiniai kranai.

 

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis, siurblys

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Dizainas: dviguba sija

Efektyvumas: didelis efektyvumas

Veikimo greitis: veikimas dideliu greičiu

Stabilumas: anti{0}}siūbavimo funkcija

Spalva: neprivaloma

Maitinimo šaltinis: 110V/220V/230V/380V/440V, pritaikytas

Atstumas: 7,5-31,5 m

Ši konfigūracija skirta sunkioms{0}}pramoninėms reikmėms, kur svarbiausia yra didelė talpa, maksimalus kablio aukštis ir ilgaamžiškumas.

Visą sistemą galima suskirstyti į du pagrindinius posistemius:

Tiltas:Konstrukcija, kuri perkelia visą kraną išilgai įlankos.

Gervės vežimėlis:Įrenginys, važiuojantis per tilto plotį ir atliekantis kėlimą.

 

I. Tilto komponentai

Tiltas yra pagrindinis judantis krano karkasas.

Tilto sijos (2):

Aprašymas:Dvi pagrindinės lygiagrečios horizontalios sijos, apimančios įlankos plotį. Paprastai jie yra pagamintidėžės sijos(dėl stiprumo ir standumo), bet gali būti ir tvirtos I-sijos.

Funkcija:Atremti gervės vežimėlį, krovinį ir savo svorį, perduodant visas jėgas galiniams sunkvežimiams. Jų viršuje yra sumontuotas bėgis, kuriuo vežimėlis gali važiuoti.

Galiniai sunkvežimiai (2):

Aprašymas:Konstrukciniai mazgai kiekviename tilto sijų gale.

Pagrindiniai sub{0}}komponentai:

Ratai:Kaltiniai plieniniai ratai, važiuojantys ant kilimo ir tūpimo tako bėgių. Sunkvežimio ratų skaičius priklauso nuo krano galios.

Ašys:Velenai, ant kurių sukasi ratai.

Guoliai:Tvirtinama ant ašių, kad būtų galima sklandžiai suktis ratai.

Sunkvežimio rėmas:Plieninė konstrukcija, kurioje yra ratai ir jungiasi su tilto sijomis.

Tilto pavaros sistema:

Aprašymas:Sistema, kuri suteikia varomąją galią perkelti visą tiltą palei kilimo ir tūpimo taką.

Pagrindiniai sub{0}}komponentai:

Tilto pavaros varikliai:Elektriniai varikliai (dažnai su įmontuotais{0}}stabdžiais), tiekiantys galią.

Reduktoriai/greičių dėžės:Prijunkite prie variklių, kad sumažintumėte apsukų skaičių ir padidintumėte sukimo momentą, kad varytumėte ratus.

Movos:Prijunkite variklio veleną prie reduktoriaus veleno.

Stabdžiai:Paprastai neveikiantys-saugūs, spyruokliniai-elektra atleidžiami stabdžiai, sulaikantys tiltą nejudantį, kai maitinimas išjungtas.

Kilimo ir tūpimo tako sistema:

Aprašymas:Fiksuotas, paaukštintas bėgių kelias, kuriame veikia kranas. Tai nėra paties krano dalis, bet yra esminė infrastruktūra.

Pagrindiniai sub{0}}komponentai:

Kilimo ir tūpimo tako bėgiai:Plieniniai bėgiai (dažnai panašūs į geležinkelio bėgius), montuojami ant kilimo ir tūpimo tako sijų.

Kilimo ir tūpimo tako sijos:Sunkios-plieninės sijos (dažnai plačios-jungės), kurios palaiko bėgius. Jas palaiko pastato kolonos arba laisvai stovinčios kolonos.

Bėgių spaustukai ir varžtai:Pritvirtinkite bėgius prie kilimo ir tūpimo tako sijų.

 

II. Gervės vežimėlio komponentai

Tai sudėtingas agregatas, valdantis skersinį ir vertikalų krovinio judėjimą.

Vežimėlio rėmas:

Aprašymas:Tvirtas, standus rėmas, pagamintas iš plieninių plokščių ir formų. Jame yra šoninės plokštės, skersiniai elementai ir buferio atramos.

Funkcija:Visoms kitoms vežimėlio sudedamosioms dalims laikyti ir palaikyti bei važiuoti bėgiais ant tilto sijų.

Kėlimo / gervės blokas:Vežimėlio širdis.

Aprašymas:Pilnas, integruotas kėlimo įrenginys.

Pagrindiniai sub{0}}komponentai:

Kėlimo variklis:Suaktyvina kėlimo ir nuleidimo funkcijas.

Kėlimo pavarų dėžė:Sumažina didelius variklio sūkius iki tinkamo greičio kelti sunkiems kroviniams.

Būgnas:Plieninis cilindras, aplink kurį apvyniojamas ir laikomas vielinis lynas.

Vielinis lynas:Labai{0}}stiprus, suvytytas plieninis trosas, kuris atlieka tikrąjį kėlimą.

Kablys:Kaltinio plieno tvirtinimo taškas kroviniui. Sukamieji, kad virvė nesisuktų.

Kėlimo stabdys:Svarbus saugos įtaisas, paprastai diskinis arba būgninis stabdys, kuris automatiškai įsijungia, jei nutrūksta maitinimas.

Virvės vadovas:Užtikrina, kad vielinis lynas tolygiai suktųsi ant būgno.

Vežimėlio pavaros sistema:

Aprašymas:Sistema, kuri judina vežimėlį pirmyn ir atgal tilto sijomis.

Pagrindiniai sub{0}}komponentai:

Vežimėlio pavaros variklis (-ai):Suteikti jėgos judėjimui.

Vežimėlio ratai:Plieniniai ratai, važiuojantys ant bėgių virš tilto sijų.

Vežimėlio reduktoriai/greičių dėžės:Suteikite judėjimui reikalingą sukimo momentą.

Vežimėlio stabdžiai:Sustabdykite ir laikykite vežimėlį vietoje.

III. Bendrasis kranas{1}}Platūs komponentai

Elektros sistema:

Maitinimo tiekimas:Paprastai teikiafestono sistemos(kabelis ir vežimėlis) arbalaidininkų strypai(uždarosios šynos), kurios eina palei kilimo ir tūpimo taką.

Valdymas:Operatoriai naudoja apakabinama stotis(pakabintas nuo krano), anoperatoriaus kabina(montuojamas ant tilto), arba aradijo nuotolinio valdymo pultas.

Skydelio lenta:Jame yra pagrindinis atjungiklis, kontaktoriai, perkrovos relės ir kintamo dažnio pavaros (VFD), kad valdymas būtų sklandus.

Saugos įtaisai:

Ribiniai jungikliai:Neleiskite tiltui ir vežimėliui{0}}pervažiuoti ir atsitrenkti į galines stoteles.

Apkrovos ribotuvai:Jutikliai, neleidžiantys keltuvui pakelti virš vardinės galios.

Anemometras:Lauko kranuose matuojamas vėjo greitis ir gali išjungti veikimą, jei viršijamos ribos.

Buferiai:Energiją{0}}sugeriantys buferiai (guminiai, poliuretaniniai arba hidrauliniai) ant galinių sunkvežimių ir vežimėlio, kad sugertų smūgį, jei sugestų galiniai jungikliai.

Įspėjamieji įrenginiai:Besisukantys švyturėliai ir garsiniai signalai įspėja darbuotojus apie krano judėjimą.

Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

1. Didesnė apkrova

Tvirta konstrukcija:Dviejų sijų konstrukcija efektyviau paskirsto apkrovą, todėl kranas gali dirbtiitin sunkius krovinius, paprastai nuo10 tonų iki 500+ t.

Sunkios paskirties{0}} vežimėlis:Pats gervės vežimėlis yra tvirtas, sukonstruotas komponentas, sukurtas taip, kad galėtų valdyti šiuos didelius pajėgumus be deformacijos.

2. Didesnis kablio aukštis

Populiariausias-Bėgantis vežimėlis:Tai yra pats reikšmingiausias pranašumas. Kadangi gervės vežimėlis važiuojaviršujeiš sijų, kėlimo įrenginys yra tarp sijų. Tai išnaudoja visą tarpą tarp keltuvo sijų, užtikrinantmaksimalus pakėlimasarbaaukštispo kabliu.

Idealiai tinka mažo{0}}tarpio pastatams:Veiksmingai padidina pėdų kėlimo aukštį, palyginti su nepakankamai{0}}pakabinta sistema, todėl tai būtina patalpoms su ribota vertikalia erdve.

3. Aukščiausias kablio metodas

Išplėstinis pasiekiamumas:Vežimėlis gali būti suprojektuotas taip, kad kablys galėtų keliauti labai arti kilimo ir tūpimo tako sistemos galo (pastato kolonų). Tai sumažina „negyvąją erdvę“ įlankoje ir leidžia puikiai padengti darbo zoną, todėl kroviniai gali būti tiksliai išdėstyti šalia sienos ar mašinos.

4. Padidintas patvarumas ir ilgas tarnavimo laikas

Sukurta rimtam aptarnavimui:Pagaminta iš didelių{0}}apkrovų plokščių, kaltinių ir aukštos-kokybės komponentų, skirtų griežtam ir nuolatiniam naudojimui atšiaurioje aplinkoje (pvz., liejyklose, malūnuose).

Mažiau prastovų:Tvirta konstrukcija sumažina techninės priežiūros reikalavimus ir ilgesnius intervalus tarp techninės priežiūros, taip padidindama veikimo laiką.

5. Patobulintas saugumas ir stabilumas

Tvirta konstrukcija:Dvigubos sijos konstrukcija iš prigimties yra stabilesnė ir atsparesnė sukimuisi ir šoninėms apkrovoms, neleidžia apkrovai svyruoti ir užtikrina sklandų, kontroliuojamą veikimą.

Skirtas vežimėlio kelias:Vežimėlis važiuoja specialiu bėgiu ant standžios sijos, todėl kelias yra daug stabilesnis nei keltuvas, kabantis ant vienos sijos.

6. Lankstumas specializuotoms programoms

Pagrindiniai ir pagalbiniai keltuvai:Didelėje vežimėlio platformoje lengvai telpa du keltuvai: didelės{0}}našumopagrindinis keltuvasir mažesnis, greitesnispagalbinis keltuvaslengvesniam, tiksliam darbui, drastiškai gerinančiam našumą.

Vieta priedams:Didelė erdvė vežimėlyje ir tarp sijų leidžia integruoti specializuotus po--kablio įrenginius, pvz., magnetus, griebtuvus ar vakuuminius keltuvus.

7. Didesnio darbo ciklo potencialas

Sukurtas dažnam naudojimui:Komponentai (varikliai, stabdžiai, pavarų dėžės) skirti dažniau užvesti ir sustoti per valandą (didesnis darbo ciklas), todėl jie tinka gamybos aplinkai, kur kranas yra nuolat naudojamas.

 

1. Plieno ir metalo gamyba

Plieno gamyklos:Karštų kaušų, ritinių, plokščių ir žaliavų tvarkymas.

Liejyklos:Didelių formų, tiglių ir liejinių perkėlimas.

Gamybos parduotuvės:Didelių suvirinimo siūlių, apdirbtų dalių ir konstrukcinio plieno kėlimas.

2. Energijos gamyba

Hidroelektrinės ir šiluminės elektrinės:Masyvių turbinų, generatorių, rotorių ir transformatorių montavimas ir priežiūra.

Branduoliniai objektai:Sunkių, ekranuotų komponentų tvarkymas techninės priežiūros ir degalų papildymo metu.

3. Sunkiosios mašinos ir gamyba

Oro erdvė:Didelių orlaivių fiuzeliažų ir sparnų surinkimas.

Laivų statyba ir sausieji dokai:Didelių laivo dalių, variklių ir sraigtų perkėlimas.

Sunkiosios technikos gamyba:Didelių kasybos ir statybos technikos rėmų ir mazgų tvarkymas.

4. Popieriaus ir celiuliozės pramonė

Popieriaus gamyklos:Masyvių ritinių ir būgnų, naudojamų popieriaus gamybos mašinose, montavimas ir aptarnavimas.

5. Automobilių pramonė

Štampavimo augalai:Didelių, sunkių štampų kėbulo plokščių štampavimui tvarkymas.

Didžioji asamblėja:Didelių transporto priemonių važiuoklės ir mazgų kėlimas.

6. Logistika ir sunkusis sandėliavimas

Sunkiųjų vienetų apkrovų tvarkymas:Didelių pramoninių transformatorių, mašinų ir iš anksto{0}}sukonstruotų modulių perkėlimas.

Geležinkelio kiemai ir uostai:Lokomotyvų ir sunkiosios uosto technikos priežiūra.

 

Gamybos procesas aQDY metalurgijos liejimo tiltinis kranasapima griežtą kokybės kontrolę ir specializuotą inžineriją, užtikrinančią ilgaamžiškumą, atsparumą karščiui ir saugumą. Toliau pateikiamas-po-žingsnis gamybos procedūros suskirstymas:

1. Dizainas ir inžinerija

Apkrovos ir aplinkos analizė– Skaičiavimai užkeliamoji galia (5–500+ tonos), tarpatramis ir atsparumas karščiui.

CAD/3D modeliavimas– Konstrukcijų projektavimas, įtempių modeliavimas (FEA) ir atitikimasISO, FEM arba GB standartai.

Tinkinimas– Integruotos papildomos funkcijos (apsauga nuo -sprogimo, izoliuoti keltuvai, automatika).

 

2. Medžiagos parinkimas ir paruošimas

Pagrindinės sijos ir galiniai vežimėliai– didelio{0}}tvirčio plieno (Q345B, Q460C) arba karščiui -atsparus legiruotasis plienas.

Vieliniai lynai ir kabliukai– Ypatingastermiškai{0}}apdorotas legiruotas plienas(išlydyto metalo tvarkymui).

Elektriniai komponentai– Aukštai{0}}temperatūrai-atsparūs kabeliai, varikliai ir izoliacinės medžiagos.

 

3. Pagrindinių komponentų gamyba

A. Tilto sijų statyba

Pjovimas ir suvirinimas– CNC plazminis/lazerinis pjovimas tikslumui;Povandeninis lankinis suvirinimas (SAW)didelio stiprumo{0}}jungtims.

Terminis apdorojimas– Įtampą{0}}mažinantis atkaitinimas, kad būtų išvengta deformacijos.

Mechaninis apdirbimas– Gręžimas, frezavimas ir paviršiaus šlifavimas, kad surinkimas būtų tikslus.

B. Kėlimo ir vežimėlio surinkimas

Kėlimo būgnas ir pavarų dėžė– Mechanizuotas sklandžiam darbui; išbandyta pagal1,25x nominali apkrova.

Karščiui{0}}atsparūs stabdžiai– Dvigubi-diskiniai arba elektromagnetiniai stabdžiai, užtikrinantys gedimų-laikymą.

Kaušo kablys ir saugos užraktas– Kaltas ir ultragarsu patikrintas dėl įtrūkimų.

C. Galiniai sunkvežimiai ir kilimo ir tūpimo tako sistema

Ratų ir bėgių apdirbimas– Grūdinto plieno ratai užtikrina ilgą naudojimo laiką.

Pavaros varikliai ir reduktoriai– Įrengtasneslystančius{0}}mechanizmussunkiems kroviniams.

 

4. Elektros ir valdymo sistemos integravimas

„Festoon/Conductor Bar System“.– Elektros tiekimui palei kilimo ir tūpimo taką.

Kintamo dažnio diskai (VFD)– Sklandžiam greičio valdymui ir energijos vartojimo efektyvumui.

Saugos grandinės– Perkrovos jutikliai, ribiniai jungikliai ir avarinis stabdymas.

Operatoriaus valdikliai– Pakabukas, kabina arbanuotolinės/automatinės sistemos.

 

5. Paviršiaus apdorojimas ir apsauga nuo korozijos

Smėliavimas (SA 2.5 klasė)– Pašalina rūdis ir pagerina dažų sukibimą.

Aukštos{0}} temperatūros dažai / danga– Cinko{0}}gruntas + karščiui-atsparus viršutinis sluoksnis (iki800 laipsnių).

Kritinių komponentų izoliacija– Keraminio pluošto arba ugniai atsparios dangos ant kabliukų ir lynų.

 

6. Surinkimas ir testavimas

A. Prieš-surinkimo patikrinimus

Sijų, vežimėlio ir galinių vežimėlių matmenų tikrinimas.

Kilimo ir tūpimo tako bėgių ir kranų bėgių lygiavimas.

B. Apkrovos bandymas (pagal ISO 4310 / GB standartus)

Ne{0}}Įkelti bandymą– Tikrina variklio, stabdžių ir važiavimo funkcijas.

Statinės apkrovos testas – 1,25x nominali talpa10+ min.

Dinaminės apkrovos testas – 1,1x nominali talpasu pasikartojančiais judesiais.

Avarinio stabdymo testas– Patvirtina, kad{0}}neatsitiktų mechanizmai.

C. Atsparumo karščiui patvirtinimas (liejimo kranams)

Imituojamas aukštos{0}}temperatūros poveikis (jei reikia).

 

7. Pakavimas ir pristatymas

Išmontavimas (jei reikia)– Dideliems kranams komponentai pristatomi atskirai.

Antikorozinė pakuotė– VCI plėvelė arba sausiklis transportui į užsienį.

Dokumentacija– Vadovai, bandymų ataskaitos ir sertifikatai (CE, ISO, GOST ir kt.).

 

8. Montavimas ir paleidimas (-svetainėje)

Kilimo ir tūpimo tako išlyginimas ir krano surinkimas.

Galutinis apkrovos bandymas ir operatoriaus mokymas.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.