40T dvisijinis viršutinis kranas

40 tonų (40 000 kg / 88 000 svarų) dvigubos sijos viršutinis kranas yra EOT (Electric Overhead Traveling) krano tipas, kuriame kėlimo vežimėlis važiuoja ant dviejų lygiagrečių tiltinių sijų. Šios sijos laikomos galiniais sunkvežimiais, kurie važiuoja palei kilimo ir tūpimo tako sijas, sumontuotas ant pastato kolonų arba laisvai stovinčių atramų.

 

 

Palyginimas: QE ir kiti viršutiniai kranai

Funkcija	QE tipas (standartinis elektrinis)	QL tipas (lengvos galios)	QC tipas (sunkus darbas)
Darbo ciklas	M3 / M4 (vidutinis / sunkus)	M2 / M3 (lengvas / vidutinis)	M6 / M7 (sunkus / labai sunkus)
Tipiškas naudojimas	Bendroji gamyba, sandėliai	Seminarai, šviesų surinkimas	Plieno gamyklos, liejyklos
Operacija	Elektrinis	Elektrinis arba rankinis	Elektrinis
Tvirtumas	Standartinis pramoninis	Lengva{0}}pareiga	Sunki{0}}pareiga

Išvada:TheQE viršutinis kranasyra daugybės pramoninių objektų pagrindas. Dėl elektrinio veikimo, standartinio-dizaino ir universalių konfigūravimo parinkčių jis yra praktiškas, efektyvus ir patikimas pasirinkimas daugeliui medžiagų tvarkymo užduočių, kurias reikia atlikti ne tik retkarčiais, bet ir lengvai pakelti. Tai puikus sprendimas įmonėms, norinčioms padidinti produktyvumą naudojant patikimą ir ekonomišką{4}}antžeminę kėlimo sistemą.

 

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis, siurblys

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 4000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Dizainas: dviguba sija

Efektyvumas: didelis efektyvumas

Veikimo greitis: veikimas dideliu greičiu

Stabilumas: anti{0}}siūbavimo funkcija

Spalva: neprivaloma

Maitinimo šaltinis: 110V/220V/230V/380V/440V, pritaikytas

Atstumas: 7,5-31,5 m

1. Tilto konstrukcija

Tai yra pagrindinė apkrovą{0}}nešanti sistema.

Pagrindinės sijos (2):Pirminės išilginės sijos, paprastai dėžutės{0}}profilio konstrukcijos, skirtos sunkioms{1}} apkrovoms, pvz., 40T. Jie yra suvirinti dėl stiprumo ir standumo.

Galiniai sunkvežimiai (2):Kiekviename tilto gale yra ratai, pavaros ir sujungimo su sijomis taškai.

 

 

 

Stabdžiai:Montuojamas ant pavaros variklių, kad sustabdytų tilto judėjimą.

Reduktoriai/greičių dėžės:Sumažinkite variklio greitį iki tinkamo rato greičio.

Ratai (4 arba 8):Kaltiniai plieniniai ratai, važiuojantys ant kilimo ir tūpimo tako bėgių. 40T kranas dažnai turi 4 ratus galinius sunkvežimius, bet gali naudoti 8 (po du kampe), kad būtų labai didelė galia arba tarpatramis.

Tilto pavaros sistema:Suteikia galią išilginei eigai (krano judėjimas).

Pavaros varikliai (2):Vienas variklis kiekviename galiniame sunkvežimyje, sinchronizuotas važiuoti tiesiai.

 

2. Kėlimo vežimėlis

Įrenginys, kuris nešioja keltuvą ir juda skersai tilto sijomis.

Vežimėlio rėmas:Tvirtas plieninis rėmas su ratukais, einantis ant bėgių, sumontuotų tilto sijų viršuje.

Vežimėlio pavaros sistema:

Varomasis variklis:Įgalioja skersinę eigą (vežimėlio judėjimą).

Reduktorius/greičių dėžė:Panašus į tilto važiavimą.

Ratai:Paprastai 4 ar daugiau, einančių ant tilto sijų bėgių.

Pagrindinis kėlimo įrenginys:Šerdies kėlimo mechanizmas.

Kėlimo variklis:Didelės-galios kintamosios srovės variklis su specialiu kėlimo stabdžiu (dažnai saugiu-diskiniu stabdžiu).

Kėlimo reduktorius/greičių dėžė:Didelio{0}} santykio pavarų dėžė, paverčianti variklio greitį į galingą būgno sukimąsi.

Būgnas:Didelis plieninis cilindras, ant kurio suvyniotas vielinis lynas. Grioveliai tinkamam virvės tarpui.

Vielinis lynas:Kelių sruogų, aukštos -kokybės plieno, 40T+ dydžio su dideliu saugos koeficientu (pvz., mažiausiai 6:1).

Kablio blokas:Agregatas, kuris jungiasi prie krovinio. 40T tai yra akelių{0}}sriegių blokas(pvz., 4 arba 5 skriemuliai), kad sumažintumėte lyno apkrovągailėdamasis. Apima sunkų-kaltinį plieninį kabliuką su apsauginiu fiksatoriumi.

Pagalbinis keltuvas (pasirinktinai, bet įprastas 40T):Mažesnis, greitesnis keltuvas (pvz., 5T arba 10T talpos), montuojamas ant to paties vežimėlio lengvesniems kroviniams, padidinantis universalumą.

3. Kilimo ir tūpimo tako sistema

Fiksuota infrastruktūra.

Kilimo ir tūpimo tako sijos:Paprastai sunkios{0}}plieninės I-sijos arba pagamintos dėžės sijos, pritvirtintos prie pastato kolonų arba specialios atraminės konstrukcijos.

Kilimo ir tūpimo tako bėgiai:Standartiniai krano bėgiai (pvz., A120, QU100 profilis) patikimai pritvirtinti prie kilimo ir tūpimo tako sijų.

Geležinkelio galinės stotelės:Fiziniai buferiai abiejuose kilimo ir tūpimo tako galuose, kad būtų išvengta per{0}}keliavimo.

Laidininkų sistemos:Perduokite energiją judančiam kranui.

Pagrindinis tiektuvas:Dėl važiavimo tiltu. Gali būti„Festoon“ sistema(kabelių vežimėliai ant I-sijos) arbaUždara laidininko juosta(izoliuoti strypai korpuse).

Vežimėlio tiektuvas:Tiekia keltuvo vežimėlį, dažnai naudodamas aŠventėarbaKabelio ritė.

4. Elektros ir valdymo sistemos

Pagrindinis maitinimo šaltinis:Didelės{0}} srovės srovės tiekimas (pvz., 415 V / 3 fazės / 50 Hz arba 480 V / 3 fazės / 60 Hz) perPagrindinis atjungimo jungiklisarbaGrandinės pertraukiklisant tilto.

Valdymo kabina / kabina (pasirinktinai):Ant tilto pakabinta operatoriaus kabina. Įprasta naudoti sunkiems-, dažnai-40T kranams.

Pakabinama stotis (alternatyva):Rankinė arba ant grindų{0}}montuojama mygtukų

Radijo nuotolinio valdymo pultas (bendras šiuolaikinis pasirinkimas):Leidžia belaidžiu būdu valdyti nuo grindų, operatoriui suteikiant mobilumą ir geriausią apžvalgos tašką.

Valdymo skydelis / korpusas:Įrengiami kontaktoriai, kintamo dažnio pavaros (VFD -, būtinos sklandžiam, valdomam pagreičiui ir tiksliam 40T krano krovinių valdymui), PLC (programuojamas loginis valdiklis) ir apsaugos nuo perkrovos įtaisai.

Ribiniai jungikliai:

Kėlimo viršutinė / apatinė riba:Automatiškai sumažina galią viršutinėje ir apatinėje saugioje ribose.

Kelionės tiltu ir vežimėliu apribojimai:Neleidžia kranui ar vežimėliui atsitrenkti į galinius stabdžius.

Anemometras (jei lauke):Vėjo greičio jutiklis, įspėjantis ir išjungiantis krano darbą esant stipriam vėjui.

5. Saugos komponentai (svarbūs 40T)

Perkrovos ribotuvas: A privalomas ir kritiškasprietaisas, kuris matuoja faktinę kablio apkrovą ir neleidžia kelti daugiau nei 105–110 % vardinės galios (40T).

Apsaugos nuo{0}}susidūrimo sistemos:Jutikliai, apsaugantys nuo kelių kranų susidūrimų tame pačiame kilimo ir tūpimo take.

Įspėjamieji įrenginiai:Besisukantis švyturys ir garsinis signalas (ragas/varpas).

Avarinio stabdymo mygtukai:Įsikūręs keliuose prieinamuose taškuose.

Ėjimo platformos ir kopėčios:Saugiai apžiūrai ir techninei priežiūrai patekti palei tiltą ir prie vežimėlio.

Ugniai atsparūs skysčiai:Hidraulinėse sistemose (jei taikoma stabdžiams ar kitoms funkcijoms).

 

Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

Pagrindiniai pranašumai (palyginti su vienos sijos kranais)

Didesnė keliamoji galia ir geriau naudoti sunkiems darbams:Dvigubos tilto sijos tolygiau paskirsto apkrovą, todėl 40T keliamoji galia yra tvirtos dvigubos sijos konstrukcijos atskaitos taškas. Jie iš prigimties yra skirti rimtam naudojimui ir dažnam naudojimui.

Didesnis kablio aukštis / pakėlimas:Važiuoja keltuvo vežimėlisviršujesijų, o ne po jomis. Ši konstrukcija maksimaliai padidina kritinį atstumą tarp kablio ir krano kilimo ir tūpimo tako, todėl galite pakelti krovinius aukščiau jūsų pastate{1}}išnaudojant visą įrenginio aukštį.

Ilgesnio atstumo galimybė:Dvigubos sijos yra daug standesnės, todėl jos gali įveikti didesnius atstumus tarp kilimo ir tūpimo takų (dažnai 30+ metrų/100+ pėdų) be pernelyg didelio deformacijos (nulinkimo). Tai būtina norint uždengti plačias dirbtuves ar sandėlius.

Patobulintas požiūris į kabliuką:Vežimėlis gali važiuoti iš šono{0}}į-šoną (kryžminė eiga) iki pačių sijų galų. Kartu su ilga viso krano eiga, tai leidžia kabliui pasiekti beveik kiekvieną pastato grindų kampą, sumažinant „negyvas“ vietas.

Didesnės apkrovos vežimėlis ir keltuvas:Sukurtas didesniems, galingesniems motoriniams vežimėliams ir keltuvams. Tai leidžia:

Pagalbiniai keltuvai:Lengvai pridėkite mažesnį antrinį keltuvą (pvz., 5T arba 10T), kad galėtumėte dažnai kelti lengvesnius keltuvus.

Specializuoti kėlimo priedai:Griebtuvų, magnetų ar vakuuminių keltuvų integravimas yra paprastesnis.

---

Veikimo ir našumo pranašumai

Didesnis darbo ciklas ir ilgaamžiškumas:Sukurti iš tvirtesnių komponentų (ratų, pavarų, stabdžių), jie skirtiC klasė (vidutinio sunkumo) iki F klasės (nuolatinis sunkus)paslauga. Jie gali atlaikyti daugiau keltuvų per valandą, ilgesnį veikimo laiką ir atšiauresnę aplinką.

Sklandesnis ir tikslesnis judesys:Dviejų galų sunkvežimiai (kiekvienoje pusėje) užtikrina puikų stabilumą ir išlygiavimą, todėl važiavimas sklandesnis, krovinio svyravimas mažesnis ir tikslesnė padėties padėtis,-būtina jautriems ar vertingiems kroviniams.

Sumažinta deformacija ir vibracija:Dėžės{0}}sijos konstrukcija pasižymi žymiai didesniu tvirtumu. Tai reiškia mažesnę vertikalią įlinkį (nulinkimą) keliant ir mažesnį šoninį pasvirimą važiuojant, todėl valdymas yra saugesnis ir labiau kontroliuojamas.

Patobulintos saugos funkcijos:Tvirta konstrukcija lengviau pritaikyta pažangioms saugos sistemoms, tokioms kaip:

Apsaugos nuo -susidūrimo sistemoskeliems kranams.

Apsauga nuo perkrovoskeliose zonose.

Magnetiniai kilimo ir tūpimo tako surinkėjaipatikimesniam energijos tiekimui.

Pėsčiųjų takai ir priežiūros platformosišilgai sijų, kad būtų saugesnis aptarnavimas.

Mažesnės ilgalaikės{0}}veiklos išlaidos:Nors pradinė investicija yra didesnė nei vienos sijos krano, tinkamai nurodyto dvigubo sijinio krano ilgaamžiškumas, trumpesnės priežiūros prastovos ir ilgesnė tarnavimo trukmė lemia mažesnes bendras nuosavybės išlaidas per 20+ metus.

Lankstumas ateities poreikiams:Dažnai suprojektuotas su a10-15% pajėgumo marža. Ši „įmontuota“{1}}aukštė gali prisitaikyti prie būsimų proceso pokyčių arba šiek tiek sunkesnių apkrovų, nereikalaujant visiškai naujo krano.

 

Pagrindinės taikymo sritys

40T kranai naudojami dideliems kroviniams kelti, perkelti ir padėti sunkioje pramoninėje aplinkoje. Įprastos programos apima:

Plieno gamyklos ir metalo gamyba:

Neapdoroto plieno ritinių, plokščių ir lakštų tvarkymas.

Metalo ruošinių ir luitų pakrovimas/iškrovimas.

Didelių pagamintų konstrukcijų ir mazgų perkėlimas.

Krosnių ir valcavimo staklių aptarnavimas.

Sunkiųjų mašinų gamyba:

Didelių kasybos, žemės ūkio ir statybos įrangos komponentų surinkimas.

Didelių CNC staklių dalių, presų ir turbinų išdėstymas.

Sunkių mazgų{0}}gabenimas palei gamybos liniją.

Energijos gamyba:

Turbinų (hidro, garo, dujų) priežiūra ir montavimas.

Sunkių generatorių, rotorių ir transformatorių tvarkymas.

Kuro tvarkymas didelėse elektrinėse.

Laivų statyba ir atviroje jūroje:

Didelių laivo dalių perkėlimas (korpuso blokai, variklių moduliai).

Jūros platformos komponentų tvarkymas.

Sunkiųjų varomųjų sistemų montavimas.

Oro erdvė:

Didelių orlaivių fiuzeliažo dalių, sparnų ir variklių kėlimas ir padėtis.

Įrankių ir tvirtinimo detalių tvarkymas.

Popieriaus gamyklos:

Masyvių popieriaus gamyklos ritinių montavimas ir aptarnavimas (Yankee džiovintuvai, presavimo ritinėliai).

Sunkių gatavo popieriaus ritinių tvarkymas.

Sunkioji logistika ir sandėliavimas:

Sunkiųjų konteinerių, mašinų ir pramoninių produktų pakrovimas / iškrovimas dideliuose{0}}sandėliuose ar krovinių terminaluose.

 

1 etapas: projekto peržiūra ir inžinerinis projektavimas

1.1 Sutarties ir specifikacijų peržiūra:Inžinierių komanda peržiūri visus klientų reikalavimus, technines specifikacijas, taikomus standartus (ISO, FEM, CMAA, AS ir kt.) ir vietos sąlygas.

1.2 Struktūrinis projektavimas ir skaičiavimas:

Atlikti pagrindinių sijų, galinių vežimėlių ir keltuvo vežimėlio konstrukcijų analizę ir apkrovų skaičiavimus.

Nustatykite sijos profilį (paprastai suvirintos dėžutės{0}}sekcija tokiai talpai). Atsižvelkite į deformacijos kriterijus (pvz., tarpatramis/750 vertikaliai, tarpatramis/1000 horizontaliai).

Pasirinkite bėgių dydį (pvz., QU80 arba QU100), atsižvelgdami į ratų apkrovas.

1.3 Mechaninis ir elektrinis dizainas:

Mechaninis:Užbaikite ratų, ašių, guolių, pavarų dėžių, movų ir vielinio lyno / kėlimo būgno pasirinkimą. Suprojektuokite pagrindinį keltuvą (40T) ir pagalbinį keltuvą (jei yra, pvz., 5T arba 10T).

Elektra:Suprojektuokite maitinimo sistemą (Festoon arba Conductor Bar), valdymo sistemą (dažniausiai pakabinamą + kabiną), variklio pasirinkimą, kintamo dažnio pavaras (VFD sklandžiam veikimui), saugos įtaisus ir laidų schemas.

1.4 Dokumentacija ir patvirtinimas:Sukurkite išsamius gamybos brėžinius, medžiagų sąmatą (BOM) ir pirkimų sąrašus. Pateikite vidiniam arba kliento patvirtinimui.

2 etapas: pirkimų ir gaunamų prekių patikrinimas

2.1 Medžiagų įsigijimas:Užsisakykite žaliavas (plienines plokštes, profilius, bėgius), įsigytus komponentus (variklius, stabdžius, pavarų dėžes, ratus, elektrinius komponentus, vielinį lyną, kablius) ir perkamus daiktus (kaltinius kablius, skriemulius).

2.2 Įeinančios kokybės kontrolė (IQC):

Patikrinkite medžiagų sertifikatus (plieno gamyklos sertifikatus).

Patikrinkite plokščių ir sekcijų matmenis ir vizualinę kokybę.

Patikrinkite įsigytus komponentus pagal specifikacijas.

3 etapas: pagrindinių komponentų gamyba

3.1 Pagrindinių sijų gamyba (dvi sijos):

Žymėjimas ir pjovimas:Plieninių lakštų, skirtų juostoms, flanšams ir diafragmoms, CNC pjovimas.

Surinkimas-:Suvirinkite vidines diafragmas prie juostos plokštės (-ių), kad užtikrintumėte atsparumą sukimui.

Pagrindinė asamblėja:Surinkite visą dėžės siją tam skirtame įtaise arba suvirinimo padėties įtaise. Naudokite panardinamąjį lankinį suvirinimą (SAW) ilgoms, kritinėms siūlėms, kad užtikrintumėte aukštos-kokybės ir nuoseklų suvirinimą.

Streso mažinimas:Atlikite terminį apdorojimą (pvz., sumažinkite vibracijos įtampą arba atkaitinkite krosnyje), kad sumažintumėte suvirinimo liekamuosius įtempius.

Apdirbimas:Jei reikia tikslumo, apdirbkite bėgio sėdynės paviršių ir galines jungtis.

Patikra:Svarbių suvirinimo siūlių matmenų patikrinimas, neardomasis bandymas (NDT - ultragarsinis arba radiografinis).

3.2 Galinio vežimėlio (galinio sunkvežimio) gamyba:

Gaminkite rėmą iš suvirintų sekcijų.

Mašinų korpusai ratams ir guoliams.

Surinkite ratus, ašis, guolius ir pavaros blokus. Užtikrinkite tikslų derinimą.

3.3 Vežimėlio rėmo gamyba:

Pagaminkite standųjį rėmą, kuriame bus kėlimo įrenginys (-iai).

Surinkite vežimėlio ratus, ašis ir pavaros mechanizmą.

3.4 Kabinos (operatoriaus kabinos) gamyba:Jei tiekiama, pagaminkite kabiną su apsauginiu narvu, langais, sėdyne ir tvirtinimo rėmu.

4 etapas: sub-surinkimas ir apdirbimas

4.1 Sijos-į-sujungimo pabaigą:Pritvirtinkite pagrindines sijas prie galinių vežimėlių naudodami didelio stiprumo{0}}varžtus. Įsitikinkite, kad tarpatramis yra tikslus, o įstrižainė yra kvadratinė.

4.2 Tvirtinimas ant bėgių:Kruopščiai sulygiuokite ir suvirinkite arba priveržkite kilimo ir tūpimo tako bėgį (pvz., QU100) ant kiekvienos pagrindinės sijos viršutinio flanšo. Lygiai šlifuokite suvirinimo jungtis, kad ratų eiga būtų sklandi.

4.3 Kėlimo ir vežimėlio surinkimas:

Ant vežimėlio rėmo pritvirtinkite pagrindinę keltuvo pavarų dėžę, variklį, stabdį, būgną, lynų skriemulius ir kablio bloką.

Jei reikia, sumontuokite pagalbinį keltuvą.

Sumontuokite vežimėlio traverso pavarą (variklį, pavarų dėžę, ratus).

Atliktineprisijungus{0}}bandymuikėlimo įrenginio (be-apkrovos, stabdžių reguliavimas).

5 etapas: paviršiaus apdorojimas ir dažymas

5.1 Paviršiaus paruošimas:Visų konstrukcinių komponentų šratavimas (standartas Sa 2.5), siekiant pašalinti rūdis ir frezavimo apnašas, sukuriant optimalų paviršiaus profilį dažų sukibimui.

5.2 Užpildymas:Užtepkite aukštos{0}}kokybės epoksidinio cinko-prisotintą gruntą iš karto po pūtimo, kad išvengtumėte korozijos.

5.3 Tarpiniai ir viršutiniai sluoksniai:Užtepkite pagrindinius sluoksnius ir nurodytą galutinę viršutinio sluoksnio spalvą (-as). Dažų storis matuojamas taip, kad atitiktų specifikaciją (pvz., bendras 250 mikronų).

5.4 Žymėjimas:Uždėkite įspėjamąsias etiketes, talpos lenteles ir serijos numerio lenteles.

6 etapas: elektros instaliacija

6.1 Kabelių dėklo ir laidų sistemos įrengimas:Išilgai sijos (-ų) ir tilto pritvirtinkite sijos sistemą arba laidų strypus.

6.2 Skydo ir komponentų montavimas:Sumontuokite pagrindinį valdymo skydelį, varžos dėžutę (jei yra), VFD spinteles, ribinius jungiklius ir jutiklius.

6.3 Kabeliai:Paleiskite ir pritvirtinkite visus maitinimo ir valdymo laidus. Prijunkite variklius, stabdžius ir visus saugos įtaisus (ACD - Anti- susidūrimo įrenginys, EOT eigos jungikliai, priartėjimo prie kablio riba, perkrovos riba).

6.4 Kabinos integravimas:Operatoriaus kabinoje sumontuokite visus valdiklius, vairasvirtes ir ekranus.

7 etapas: gamyklinis surinkimas ir bandymas (FAT - gamyklos priėmimo testas)

(Dažnai atliekama didelėje, tam skirtoje bandymų aikštelėje po bandomuoju portalu.)

7.1 Montavimas:Surinkite visą kraną (tiltas ant bandomojo tako, vežimėlis ant bėgių).

7.2 Mechaninio išlygiavimo patikrinimai:Patikrinkite ratų suvedimą, galinio vežimėlio lygiagretumą ir šoninius tarpus.

7.3 Elektriniai patikrinimai:Visų valdiklių ir saugos grandinių izoliacijos varža, tęstinumas ir funkcinis patikrinimas.

7.4 Ne{1}}Apkrovos testas:Kad patikrintumėte kryptį, lygumą ir stabdymą, atlikite visus judesius (važiavimą tiltu, vežimėlio važiavimą, keltuvo keltuvą) abiem kryptimis.

7.5 Apkrovos bandymas (kritinis):

Statinės apkrovos testas:Užtepkite 125 % SWL (50 tonų) įkeldami bandomuosius svorius. Palaikykite 10-15 minučių. Patikrinkite nuolatinį įlinkį, suvirinimo vientisumą ir struktūrą.

Dinaminės apkrovos testas:Taikykite 110 % SWL (44 tonos) ir atlikite visas eksploatacines funkcijas, kad išbandytumėte dinaminėmis sąlygomis.

Išmatuoti ir įrašytinukreipimastarpatramio centre statinio bandymo metu.

7.6 Saugos įrenginio patvirtinimas:Išbandykite visus ribinius jungiklius (EOT, keltuvo viršutinį / apatinį), apsaugą nuo perkrovos, avarinį sustabdymą ir stabdžių funkciją.

7.7 Dokumentacija:Sugeneruokite FAT ataskaitą su visais bandymų duomenimis, matavimais ir sertifikatais, kad klientas peržiūrėtų /-atsijungtų.

8 etapas: išmontavimas, pakavimas ir išsiuntimas

8.1 Žymėjimas ir išmontavimas:Aiškiai pažymėkite visus komponentus ir jungtis, kad galėtumėte lengvai surinkti svetainę. Išmontuoti į pagrindines siuntas (paprastai: du galiniai vežimėliai, dvi pagrindinės sijos, vežimėlio mazgas, kabina, elektros skydai ir palaidi daiktai).

8.2 Apsauginė pakuotė:Apsaugokite apdirbtus paviršius, dažus ir išsikišusias dalis. Užsandarinkite elektros skydus nuo drėgmės. Supakuokite mažas dalis į dėžes.

8.3 Siuntimo dokumentai:Paruoškite galutinį pakavimo sąrašą, montavimo vadovą, naudojimo ir priežiūros vadovus, bandymų sertifikatus ir CE / kitus atitikties dokumentus.

8.4 Pristatymas:Pakrauti į sunkvežimius/konteinerius pagal siuntimo planą.

9 etapas: aikštelės įrengimas ir paleidimas (atlieka lauko inžinieriai)

9.1 Svetainės patvirtinimas:Patikrinkite kilimo ir tūpimo taką (išlygiavimą, lygį, bėgio gabaritą, stabdžius).

9.2 Erekcija:Surinkite kraną pagal pateiktus brėžinius ir procedūras.

9.3 Galutinis prijungimas ir reguliavimas:Prijunkite visus elektros elementus, sukalibruokite saugos įtaisus ir sureguliuokite stabdžius.

9.4 Svetainės priėmimo testas (SAT):Atlikite sumažintą funkcinių ir apkrovos bandymų rinkinį, kad patikrintumėte, ar tinkamai sumontuota ir veikia kliento kilimo ir tūpimo takas.

9.5 Mokymas ir perdavimas:Apmokykite klientų operatorius ir techninės priežiūros personalą. Perduokite visą dokumentaciją.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.