Dvigubo sijos viršutinio krano liejimas

Dvigubos sijos viršutinės krano kaupimas yra specializuotas kranas, skirtas išlydyto metalo ir sunkiųjų liejimo operacijoms valdyti plieno gamyklose ir liejyklose. Kai jis yra atsparūs liepsnai, tai reiškia, kad kranas yra skirtas naudoti pavojingoje aplinkoje, kur sprogimo rizika dėl degių dujų, garų ar dulkių yra sprogimo rizika.

Pagrindinės liepsnos atsparios liejimo dvigubo sijos viršutinio krano savybės
Dvigubos sijos struktūra - suteikia didelį stiprumą ir stabilumą sunkioms apkrovoms pakelti.
„Flame“ elektros komponentai-varikliai, valdymo plokštės ir laidai yra atsparūs sprogimui, užkertant kelią uždegimui pavojingoje aplinkoje.
Didelis atsparumas šilumai - komponentai yra skirti atlaikyti aukštą išlydyto metalo temperatūrą.
Sunkusis keltuvas ir vežimėlis-aprūpinti specializuotais kėlimo mechanizmais, tinkančiais valdyti išlydyto metalo kopūstus.
Tiksli kontrolės sistema-kintamo dažnio diskai (VFD) arba PLC pagrįsta valdymas sklandžiam veikimui.

Pagrindiniai komponentai: guolis, variklis

Kilmės vieta: Henanas, Kinija (žemyninė)

Garantija: 1,5 metų

Svoris (kg): 25010 kg

Vaizdo įrašų išeinantis patikrinimas: pateiktas

Mašinų bandymo ataskaita: Pateikta

Valdymo modelis: nuotolinio valdymo ar salono valdymo izoliacijos kranas

Kėlimo mechanizmas: izoliacijos keltuvo kranas

Darbo pareiga: A 5- A6 ISO & FEM 2M ~ 3M izoliacijos kranas

Krano tipas: dvigubas sijos kranas

Pagrindinės elektros dalys: „Schneider“ prekės ženklas

Talpa: 10 tonų izoliacijos EOT kranas

Maitinimo šaltinis: 220 V, 380 V, 400 V, 415 V, 440 V 50\/60Hz 3Pazė

Krano ypatybė: izoliacinė kranas

1.Main spindulys

Pagrindinis liejimo dvigubo sijos viršutinės krano pluoštas yra kritinis konstrukcinis komponentas, skirtas palaikyti ir paskirstyti apkrovą operacijų metu.
1. Struktūra ir dizainas
Dvigubos sijos konfigūracija: du paralelinės sijos suteikia padidintą apkrovos laikomąją talpą ir stabilumą.
Dėžutės tipo arba suvirintas dizainas: Paprastai pagamintas iš didelio stiprumo plieno su sustiprintais suvirinimais, kad atlaikytų dideles apkrovas ir aukštą temperatūrą.
Integruota geležinkelio sistema: su vežimėliu ir keltuvu įrengta bėgių ar takelių sklandžiai judėti.
2. Medžiaga ir stiprumas
Didelio stiprumo žemas lydinio plienas (HSLA): užtikrina ilgaamžiškumą, didelę apkrovos talpą ir atsparumą nuovargiui bei deformacijai.
Šildai atsparios savybės: būtinos plieno gamykloms, liejykloms ir kitai aukštos temperatūros aplinkai.
3. Apkrovos talpa ir tarpsnis
Skirta sunkiųjų kėlimo priemonėms, paprastai tvarko krovinius nuo 50 iki 500 tonų ar daugiau.
Šis tarpas yra pritaikytas pagal dirbtuvių struktūrą, paprastai svyruojančią nuo 10 m iki 50 m.
4. Specialios savybės
Sutvirtintas papildomais standikliais: siekiant išvengti įlinkio ir sustiprinti tvirtumą.
Individualizuotas kėlimo mechanizmo palaikymas: veikia su aukštai temperatūrai atspariais kabliais arba specializuotais kėlimo įtaisais, skirtais išlydytam metalo tvarkymui.
Integruotos saugos sistemos: apima apsaugą nuo perkrovos, avarinės sustabdymo funkcijos ir temperatūros stebėjimas.

2. Klaidymo sistema

Jis kėlimo iš liejimo dvigubo sijos viršutinės krano sistema yra kritinis komponentas, skirtas valdyti sunkias apkrovas plieno gamyklose, liejyklose ir kitoje aukštos temperatūros pramoninėje aplinkoje. Čia pateikiama pagrindinių jo elementų apžvalga:
1. Kėlimo mechanizmas
Kėlimo sistemą sudaro:
Pagrindinis keltuvas: Pagrindinis kėlimo mechanizmas, paprastai aprūpintas didelės talpos gerve ar keltuvu.
Pagalbinis keltuvas (jei taikoma): naudojamas lengvesnėms apkrovoms ar tiksliam medžiagų išdėstymui.
2. Kėlimo komponentai
Kėlimo vežimėlis: pritvirtintas ant dvigubos sijos, jis juda horizontaliai ir neša keltuvą.
Vielos virvė arba grandinė: sunkiųjų, šilumai atspari medžiaga, naudojama kėlimui.
Kabliukai ar griebtukai: specializuoti kabliukai (pvz., Tundiš kabliukai) arba griebtuvai, skirti sutvarkyti išlydytus metalinius konteinerius.
3. Pavaros sistema
Elektriniai varikliai: suteikite galią pakelti ir nuleisti.
Pavarų dėžės ir stabdžių sistema: užtikrina sklandų veikimą, greičio valdymą ir avarinį stabdymą.
4. Saugos funkcijos
Apsauga nuo perkrovos: neleidžia kranui kelti už jo įvertintos talpos ribų.
Ribiniai jungikliai: nustoja kelti, kai jis pasiekia maksimalų aukštį.
Šiluminė apsauga: skydai elektriniai komponentai iš ekstremalios šilumos.
5. Valdymo sistema
Kabinos valdymas: Operatorius sėdi šilumos ekranuotoje kabinoje su tiksliais valdikliais.
Nuotolinio valdymo pultas (neprivaloma): belaidžio ryšio valdymas, kad būtų geresnis lankstumas ir saugumas.

3.Anvežimas

Galinis liejimo dvigubo sijos viršutinio krano vežimėlis yra esminis struktūrinis komponentas, palaikantis ir perkeliantis kraną jo nustatytu keliu. Štai apžvalga:
1. Apibrėžimas ir funkcija
Galinį vežimą, dar vadinamą sunkvežimiu, sudaro plieninis karkasas, kuriame yra ratai ir pavaros sistema, leidžianti kranui judėti palei kilimo ir tūpimo tako sijas. Jis yra abiejuose dvigubo sijos tilto galuose.
2. Pagrindinės savybės
Sunkusis dizainas: specialiai sukurtas aukštos temperatūros aplinkai plieno gamyklose ir liejyklose.
Tikslūs apdirbti ratai: pagaminti iš kalto plieno arba kaliojo geležies, kad atlaikytų dideles apkrovas ir nuolatinį veikimą.
Pavaros mechanizmas: aprūpinti varikliais, pavarų dėžėmis ir stabdžiais, kad būtų sklandus pagreitis ir lėtėjimas.
Aukštos temperatūros atsparumas: apima šilumos skydus ar izoliaciją, kad būtų apsaugota nuo ekstremalios temperatūros nuo išlydyto metalo.
Anti-Sway sistema: padeda sumažinti apkrovos sukimąsi, užtikrinant tikslią padėtį.
3. Techninės specifikacijos
Apkrovos talpa: paprastai svyruoja nuo 5 tonų iki daugiau nei 500 tonų, atsižvelgiant į krano dizainą.
Ratų konfigūracija: 4, 8 ar daugiau ratų, atsižvelgiant į apkrovos paskirstymą.
Greičio valdymas: naudojami kintamo dažnio diskai (VFD) sklandžiam ir energijai efektyviam judėjimui.
Medžiaga: didelio stiprumo plienas su sustiprintu suvirinimu.
4. Darbo mechanizmas
Galinius vežimus varo varikliai, kurie varo kelionių ratus palei kilimo ir tūpimo tako sijas.
Judėjimas sinchronizuojamas su kėlimo mechanizmu, skirtu saugiai gabenti sunkų išlydytą metalą ar liejinius.

4. Kelionės mechanizmas

Krano kelionių mechanizmas, kai liejimo dvigubo sijos viršutinės krano kranas yra kritinis komponentas, leidžiantis visai krano struktūrai judėti palei kilimo ir tūpimo tako sijas. Jį sudaro keli pagrindiniai elementai, skirti stabiliai ir tiksliai palaikyti ir vairuoti kraną.
Darbo principas:
Kranas maitinamas elektros tiekimu per laidininko bėgelius ar švenčių kabelius.
Elektriniai varikliai vairuoja ratus per pavarų dėžę, judindami kraną išilgai kilimo ir tūpimo tako.
Stabdymo sistema įsitraukia sustojusi užtikrinti saugumą.
Greičio valdymas gali būti vieno greičio, dviejų greičių arba kintamo dažnio pavaros (VFD) tikslumui.
Pagrindinės kelionės mechanizmo bruožai liejimo krane:
Sunkus dizainas, skirtas valdyti aukštą temperatūrą ir išlydytą metalinę apkrovą.
Sklandus pagreitis ir lėtėjimas, kad būtų išvengta apkrovos svyravimo.
Aukštos tikslumo padėties, skirtos plekšnėms valdyti plieno gamyklose.
Šilumos atsparūs komponentai atlaiko atšiaurią darbo aplinką.

5.Trolley kelionių mechanizmas

Vežimėlio kelionių mechanizmas, esantis dvigubo sijos viršutiniame krane, yra esminis komponentas, leidžiantis judėti keltuvu ir kitus kėlimo mechanizmus išilgai krano pagrindinių sijų. Žemiau yra pagrindiniai šio mechanizmo aspektai:
1. Darbo principas
Kai tiekiama galia, variklis varo pavarų dėžę, kuri perkelia sukimo momentą į ratus.
Vežimėlis juda išilgai bėgių ant dvigubo sijos viršutinės krano.
Stabdymo sistema užtikrina kontroliuojamą pagreitį ir lėtėjimą.
Ribiniai jungikliai neleidžia perlipti ir užtikrinti saugumą.
2. Krano vežimėlio mechanizmo liejimo bruožai
Sunkiųjų konstrukcija: skirta aukštai temperatūrai ir išlydytam metalo tvarkymui.
Tikslus valdymas: sklandus judėjimas tiksliam padėties nustatymui.
Šildai atsparūs komponentai: apsaugo nuo ekstremalių sąlygų plieno augaluose.
Dvigubos važiavimo sistema (neprivaloma): didelės apkrovos talpai ir atleidimui.
Saugos mechanizmai: apima buferius, apsaugą nuo perkrovos ir avarinių stotelių sistemos.

6.CRANE ratas

Krano ratas iš liejimo dvigubo sijos viršutinės krano yra esminis komponentas, palaikantis ir perkeliantis kraną palei kilimo ir tūpimo tako bėgelius. Šie ratai paprastai gaminami iš didelio stiprumo lydinio plieno ir yra termiškai apdoroti patvarumą ir atsparumą dilimui.
1. Krano ratų bruožai, skirti dvigubai sijos viršutiniams kranams:
Medžiaga: paprastai gaminama iš 42CRMO, 65 mln. Arba kitų aukšto stiprumo lydinio plieno, kad būtų didelėje apkrovos laikančioje talpoje.
2.Makuavimo procesas:
Laidos: Tinka sunkiųjų paslaugų teikimui, užtikrinant gerą atsparumą smūgiams.
Kiškis: Patvaresnis ir atsparesnis nuovargiui ir dėvėjimui.
Kietumas: rato protektorius ir flanšas yra termiškai apdoroti, kad padidintų kietumą (HRC 40-50), kad būtų ilgesnis tarnavimo laikas.
3. tipai:
Pavaros ratai: prijungtas prie variklio, kad būtų galima judėti.
Tuščiaviduriai ratai: laisvai judantys ratai, skirti atrama.

7.Crane Hook

Krano kabliukas, skirtas liejimo dvigubai sijos viršutinei kranui, yra esminis kėlimo komponentas, skirtas sunkiasvorėms reikmėms, ypač plieno gamyklose ir liejyklose. Šie kabliukai turi atlaikyti aukštą temperatūrą, didelę apkrovą ir atšiaurias darbo sąlygas.
1. Klaidmenų liejimo dvigubo sijos viršutinio krano kabliuko savybės:
Medžiaga: paprastai pagaminta iš didelio stiprumo suklastoto plieno arba lietinio plieno, kad būtų užtikrintas patvarumas ir atsparumas dėvėjimui.
Krovinio talpa: skirta sunkioms apkrovoms, dažnai svyruojančioms nuo 5 tonų iki daugiau nei 500 tonų.
Šilumos atsparumas: specialios šilumos apdorotos medžiagos, skirtos dirbti aukštos temperatūros aplinkoje, pavyzdžiui, liejyklose.

8.MOTOR

Dvigubo sijos viršutinio krano liejimo variklis yra esminis komponentas, skirtas valdyti sunkų kėlimą plieno gamyklose ir liejyklose. Štai ką reikia žinoti:
1. Naudojamų variklių tipai
Kelio variklis:
Aukšto sukimo, sunkaus variklio
Paprastai naudojami trifaziai asinchroniniai varikliai
Dažnai YZR\/YZP serijos žaizdos rotoriaus varikliai (skirti metalurgijai)
Dažnio kontroliuojamas sklandžiai kėlimui
Trolėjos kelionės variklis:
Naudojamas vežimėliui judėti išilgai tilto
Paprastai voverės narvas arba žaizdos rotoriaus varikliai
Kintamo dažnio diskas (VFD), kad būtų galima tiksliai valdyti greitį
Krano kelionės variklis:
Varo visą kraną palei kilimo ir tūpimo taką
Dažnai YZR serijos slydimo žiedo varikliai, skirti sunkiems darbams
Įrengta šiluminė apsauga ir aušinimo sistemos

9. Skambučio ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

Garso ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis yra būtini saugos komponentai, esantys liejimo dvigubo sijos viršutiniame krane. Štai kaip jie veikia:
1. Garso ir šviesos aliarmo sistema
Ši sistema naudojama įspėti darbuotojus rajone, kai veikia kranas, užkertant kelią avarijoms. Paprastai tai apima:
Garsinis aliarmas (garsinis signalas\/sirena) - skleidžia garsų garsą signalo judesiui ar avarinei situacijai.
Vaizdinis aliarmas (mirksintis švyturys\/lemputė) - ryški, mirksinčia šviesa, kad įspėtų apie krano judesį, ypač triukšmingoje aplinkoje.
Automatinis aktyvinimas - aliarmas suaktyvina automatiškai, kai kranas pradeda judėti, kelti ar mažinti apkrovas.
2. Ribinis jungiklis
Siekiant valdyti krano judesį ir užkirsti kelią avarijoms, yra sumontuoti ribiniai jungikliai. Pagrindiniai tipai apima:
Kelionės ribinis jungiklis - sustabdo kraną pereiti nuo savo nustatyto kelio, kad būtų išvengta susidūrimų.
Keleivio ribinis jungiklis-neleidžia kabliukui per dideliam ar per daug mažinančiam, vengiant vielos virvės pažeidimo ar krovinio kritimo.
Avarinis ribinis jungiklis - tai yra nesaugiai, kad būtų galima sumažinti galią, jei gedimo metu.
Šie komponentai padidina saugumą, patikimumą ir efektyvumą vykdant liejimo dvigubos sijos viršutinę kraną, kuris dažniausiai naudojamas plieno gamyklose, liejyklose ir sunkiųjų pramoninėje aplinkoje.

10. Saugumo įrenginiai

1. Saugūs įtaisai, skirti liejant dvigubas sijos viršutinius kranus, yra būtini norint užtikrinti įrangos, operatorių ir darbo aplinkos saugumą. Čia yra keletas bendrų saugos prietaisų, naudojamų šiuose kranuose:
2.Ariencinio apkrovos ribotuvas: Šis prietaisas neleidžia kranui kelti apkrovas, viršijančias vardinę talpą. Jei apkrova viršija maksimalią saugią ribą, sistema suaktyvins įspėjimą arba išjungs kraną, kad būtų išvengta žalos ar avarijų.

3.Limit jungikliai: Šie jungikliai kontroliuoja krano judėjimą ir neleidžia jam viršyti saugaus darbo diapazono. Paprastai troleicio kelionei ir keltuvo vertikaliam judėjimui yra ribiniai jungikliai.
4.PRENCIJOS STOP MUTH: lengvai prieinamas avarinio sustojimo mygtukas leidžia operatoriams sustoti kraną, jei avarijos atveju. Šis prietaisas užtikrina, kad kraną būtų galima greitai sustabdyti, jei kyla tiesioginė grėsmė saugumui.
5. AWARNING žibintai ir aliarmai: Vaizdiniai ar garsiniai signalai naudojami perspėti operatorius ir netoliese esančius darbuotojus apie pavojingas sąlygas, tokias kaip perkrovimas ar netinkamas įrengimas.
6. Saugumo turėklai ir turėklai: Jie sumontuoti aplink krano takus, platformas ir kitas prieinamas vietas, kad būtų išvengta atsitiktinių kritimų.

11.Kontrolės režimas

Dvigubo sijos viršutinio krano valdymo režimą galima suskirstyti į keletą tipų, kiekvienas pasiūlymas skirtingi automatizavimo ir vartotojo valdymo lygiai. Čia yra dažniausiai pasitaikantys valdymo režimai:
Pakabukų valdymas (laidinis valdymas):
Tai yra labiausiai paplitęs ir tradicinis režimas.
Krano operatorius naudoja nešiojamą pakabuko valdiklį, prijungtą prie krano per laidą.
Paprastai pakabuką įeina mygtukai, skirti kelti, nuleisti, kranui perkelti į kairę\/dešinę ir vežimėlio valdymas.
Radijo nuotolinio valdymo pultas:
Šis režimas naudoja belaidį valdiklį, kai operatorius naudoja delninį įrenginį su mygtukais ar vairasvirtėmis, kad galėtų valdyti krano judesius.
Tai siūlo daugiau mobilumo, palyginti su pakabukų valdymu, nes operatoriui nereikia būti šalia krano fiksuotos padėties.
Kabinos valdymas (operatoriaus kabina):
Kranas turi kabiną, pritvirtintą prie krano, paprastai ant sijos ar vežimėlio.
Operatorius gali valdyti kraną iš salono vidaus, naudodamas vairasvirtes ar kitus mygtukus, kad galėtų valdyti kėlimo, kelionių ir vežimėlių judesius.
Šis režimas yra įprastas didesniems kranams, užtikrinant geresnį matomumą ir valdymą.
Automatinis valdymas (automatizuotas veikimas):
Šiuo režimu kranas veikia autonomiškai be rankinio valdymo.
Jutikliai, programuojami loginiai valdikliai (PLC) ir kompiuterinės sistemos yra naudojamos norint automatizuoti krano judėjimą, pagrįstą iš anksto nustatytomis programomis ar apkrovos jutimu.
Paprastai naudojami labai automatizuotuose sandėliuose arba pakartojančioms užduotims.

12.Eskizas

Pagrindinis techninis

• Padidėjusi apkrovos talpa: Dvigubi sijos kranai yra skirti valdyti didesnes apkrovas, palyginti su pavieniais sijos kranais. Laidos suteikia daugiau konstrukcinio stiprumo, todėl jis yra idealus sunkioms pramonės šakoms, tokioms kaip gamyba, statyba ir laivyba.

  Patobulintas stabilumas: Dvigubas sijos dizainas užtikrina geresnį pusiausvyrą ir stabilumą, sumažinant krano nestabilumo riziką veikimo metu. Dėl to jis yra saugesnis kelti sunkias ir nepatogias krovinius.

  Didesnis kėlimo aukštis: Dvigubi sijos kranai gali pritaikyti aukštesnius kėlimo aukštis dėl tvirtesnės struktūros, suteikdamos daugiau klirenso keltuvui laisvai judėti.

  Sustiprintas patvarumas: Liejimo procesas užtikrina aukštą tikslumo ir patvarumo lygį krano komponentams, ypač sijoms. Tai reiškia ilgesnį veiklos gyvenimą ir mažesnes priežiūros išlaidas laikui bėgant.

  Efektyvus veikimas: Su dvigubo sijos dizainu, keltuvas keliauja per visą krano ilgį, siūlydamas didesnį aprėptį ir sumažindamas daugelio kranų poreikį dideliuose plotuose, o tai gali optimizuoti veiklos efektyvumą.

• Plieno malūnai ir liejyklos:

  Plieno gamyklose ir liejyklose šie kranai naudojami judantiems sunkių plieninių ruošinių, išlydyto metalo ar didelių liejinių judėti.

  Jie gali labai tiksliai pakelti ir gabenti išlydytus metalines kotles, formas ir liejimo produktus.

  Sunkių gamybos gamyklos:

  Šie kranai yra idealūs didelėms mašinoms, komponentams ir įrangai, naudojamoms sunkiosios gamybos pramonėje.

  Jie gali gabenti dideles apkrovas, tokias kaip dideli varikliai, turbinos ar kitos didelės mechaninės dalies gamybos procese.

  Laivų statybos ir dokumentai:

  Naudojamas laivų statyboje sunkioms laivų, variklių ir kitų laivų komponentų kėlimams pakelti.

  Didelės talpos ir tikslumas leidžia efektyviai tvarkyti per dideles medžiagas.

  Statybos vietos:

  Statyboje šie kranai naudojami dideliems betoniniams elementams, plieninėms sijoms ar konstrukciniams komponentams judėti.

  Jie gali atlikti sunkias kėlimo užduotis statant tiltus, aukštybinius pastatus ar pramonines konstrukcijas.

  Sandėliai ir paskirstymo centrai:

  Šie kranai yra naudojami sandėliuose, skirtoms sunkiasvorių prekių kėlimui ir gabenimui, ypač toms, kurios yra nepatogios ir reikalauja tikslaus judėjimo.

  Tvirtas jų dizainas leidžia jiems tvarkyti dideles laikymo medžiagas, tokias kaip metalinės ritės, didelius padėklus ar konteinerius.

1. Dizainas ir planavimas

Dizaino specifikacijos:Tai apima reikiamos kėlimo galios, ilgio, pakėlimo aukštį ir krano eksploatavimo aplinkos nustatymą.

Medžiagų pasirinkimas:Krano medžiagos, įskaitant plieną sijoms, sijoms ir kėlimo mechanizmams, pasirenkamos atsižvelgiant į stiprumo ir ilgaamžiškumo reikalavimus.

Rengimo dizainas:Galutinis krano dizainas yra parengtas sijų, kėlimo mechanizmų, vežimėlių, elektros sistemų ir kitų komponentų specifikacijomis.

2. Medžiagos paruošimas

Plieno pjaustymas ir paruošimas:Plieninės plokštelės ir sijos paruošiamos pjaunant jas į reikiamas formas ir dydžius.

Liejimo medžiaga:Tam tikrų komponentų liejimui (pvz., Galiniams sunkvežimiams ar vežimėlių dalims) naudojami specializuoti metaliniai liejimo procesai, norint sukurti stiprius, patvarius komponentus.

3. Liejimas

Pelėsių kūrimas:Dalys, kurioms reikia liejimo, formulės sukuriamos remiantis konkrečiais matmenimis, reikalingomis tokioms dalims kaip krano galiniai sunkvežimiai ar ratai.

Tirpimas ir liejimas:Plieniniai ar kiti metaliniai lydiniai yra išlydyti krosnyje, po to supilami į paruoštas formas, kad būtų sudarytos reikiamos krano komponentai. Šis žingsnis turi būti kruopščiai kontroliuojamas, kad būtų išvengta tokių trūkumų kaip oro burbuliukai ar netolygus pasiskirstymas.

Aušinimas ir patikrinimas:Kai dalys bus išmestos, joms leidžiama atvėsti. Po aušinimo, jie yra tikrinami dėl kokybės, o visi liejimo trūkumai yra pataisomi.

4. Suvirinimas ir gamyba

Sijavimas:Pagamintos sijos (pagrindinės horizontalios krano sijos) suvirinamos kartu naudojant tikslias suvirinimo būdus.

Struktūrinių komponentų surinkimas:Surinkti kiti konstrukciniai komponentai, tokie kaip tiltas, vežimėlis ir keltuvo mechanizmai. Tai apima suvirinimo ar varžtų dalis kartu.

Galiniai sunkvežimiai ir vežimėlių sistemos:Šios dalys, dažnai pagamintos iš lietinių komponentų, surinktos ratais, varikliais ir kitais būtinais mechanizmais.

5. Apdirbimas ir apdaila

Apdirbimas:Krano komponentai, ypač tie, kurie apima tikslius judesius (tokius kaip ratai ar geležinkelio sistemos), yra apdirbti sklandžiam veikimui.

Paviršiaus apdorojimas:Dalys atlieka paviršiaus procedūras, tokias kaip dažymas, galvanizavimas ar danga, kad būtų išvengta korozijos ir padidintų patvarumą.

Patikrinimai:Atliekami nuolatiniai kokybės kontrolės patikrinimai, siekiant užtikrinti, kad visos dalys atitiktų projektavimo specifikacijas ir kokybės standartus.

6. Surinkimas ir integracija

Galutinis asamblėja:Visi komponentai yra sujungti galutiniam krano surinkimui. Tai apima sijų montavimą, kėlimo mechanizmų pritvirtinimą ir valdymo sistemų nustatymą.

Elektros integracija:Elektros sistemos, įskaitant variklius, valdiklius ir jutiklius, yra integruotos ir išbandytos.

Seminaro vaizdas:

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.

Populiarus Žymos: Dvigubo sijos viršutinio krano, Kinijos liejimas dvigubo sijos viršutinių kranų gamintojų, tiekėjų, gamyklos liejimas