80 tonų ant bėgių montuojamas ožinis kranas

 

80 -tonų RMG yra masyvus, elektra varomas ožinis kranas, važiuojantis stacionariais antžeminiais bėgiais, paprastai naudojamas transportuoti konteinerius intermodaliniuose terminaluose, uostų aikštelėse ir logistikos centruose.

---

1. Pagrindinės techninės specifikacijos

Keliamoji galia: 80 metrinių tonų(apie . 176 000 svarų). Tai saugi darbo apkrova (SWL), paprastai matuojama po barstytuvu. Dėl šios talpos jis gali tvarkyti visus standartinius ir sunkiausius ISO konteinerius, įskaitant 20 colių, 40 colių, 45 colių, aukštus-kubinius ir šaldytuvo konteinerius, dažnai naudojant dvigubą-kėlimą (du 20 pėdų) arba net tandem{11}}kėlimo režimą.

Apimtis:Platus atstumas (pvz., nuo 25 iki 50 metrų), kad uždengtų kelias konteinerių eiles (paprastai 6+1 arba 7+1 sunkvežimių juostas) ir geležinkelio bėgius portale.

Kėlimo aukštis:Didelis kėlimo aukštis, norint sukrauti konteinerius 5 virš 1 arba 6 virš 1 (5 arba 6 konteineriai aukšti, o 7 ant žemės), todėl kiemo tankumas yra maksimalus.

Bėgio vėžė:Atstumas tarp dviejų pagrindinių žemės bėgių. Tai fiksuotas parametras, skirtas konkrečiam terminalo išdėstymui.

2. Struktūrinės ir mechaninės savybės

Dėžės-Geros dizainas:Pagrindinė (-ios) sijos (-os) yra pagamintos iš didelio -tvirto plieno dėžės-profilio konstrukcijoje, užtikrinančios didžiulį standumą ir stiprumą, kad būtų galima atlaikyti dinamines apkrovas ir sumažinti siūbavimą.

Didelio{0}}našumo keltuvas ir vežimėlis:Įrengtos tikslios, kintamo Vežimėlis važiuoja palei pagrindinę siją (-as).

Automatinis barstytuvas:„Twistlock“ barstytuvas yra standartinis, dažnai galintis:

Automatinis{0}}slydimas:Skirtingo ilgio (20 pėdų, 40 pėdų, 45 pėdų) konteineriams tvarkyti automatiškai.

Svėrimo sistema:Integruoti apkrovos elementai, skirti konteineriams sverti tvarkymo metu.

Skaitytuvų sistemos:OCR (optinio simbolių atpažinimo) kameros automatiškai identifikuoja konteinerių numerius ir ISO kodus.

Tvirti galiniai vežimėliai ir vežimėliai:Kojos yra ant sunkiųjų{0}}ratų bėgių (vežimėlių), skirtų paskirstyti didžiulį svorį ir užtikrinti sklandų judėjimą kilimo ir tūpimo tako bėgiais.

3. Valdymas ir automatizavimas (pagrindinė šiuolaikinė savybė)

Operatoriaus kabinos valdymas:Tradicinis valdymas iš oro kondicionieriaus{0}}kabinos, sumontuotos ant krano, operatoriui suteikiant panoraminį darbo zonos vaizdą.

Radijo nuotolinio valdymo pultas:Leidžia operatoriui valdyti kraną nuo žemės, todėl suteikia lankstumo ir geresnį vaizdą, kad būtų galima tiksliai pastebėti konteinerį.

Visiška automatika (ASC - automatinis krovimo kranas):Tai pažangiausia šiuolaikinių terminalų funkcija. RMG gali veikti:

Savarankiškaiper terminalo operacinę sistemą (TOS).

NaudojantIš anksto{0}}nustatytos krovimo programos.

Vadovaujasilazerinės padėties nustatymo sistemos (LiDAR), GPS ir anti{0}}svyravimo sistemostiksliam tikslumui be žmogaus įsikišimo.

4. Saugos sistemos

Anti-susidūrimo sistema:Apsaugo nuo susidūrimų su kitais RMG, dirbančiais tame pačiame bėgių kelyje, arba su kliūtimis kieme.

Anti-Sway sistema:Automatiškai valdo ir sumažina konteinerio siūbavimą vežimėlio važiavimo ir portalo judėjimo metu, kad užtikrintų saugumą ir efektyvumą.

Vėjo greičio indikatorius ir aliarmas:Automatiškai įspėja ir sustabdo krano darbus, jei vėjo greitis viršija saugias ribas.

Twistlock patvirtinimas:Jutikliai patvirtina, kad konteineris yra saugiai užrakintas ant barstytuvo prieš pakeliant ir visiškai atrakintas po padėjimo.

Avarinio stabdymo mygtukai:Yra keliuose krano taškuose ir nuotolinio valdymo pultuose.

Pabaigos-Buferio ir ribotuvo jungikliai:Neleidžia kranui per{0}}judėti kilimo ir tūpimo tako bėgių galuose.

5. Galia ir energijos vartojimo efektyvumas

Varomas elektra:Paprastai prijungiamas prie terminalo tinklo per akabelio ritėarbašynų/kolektorių sistemaeinantis bėgio ilgį.

Regeneracinės pavaros:Kritinė savybė. Kėlimo variklis veikia kaip generatorius, kai nuleidžiamas konteineris, tiekiama energija atgal į tinklą arba naudojama kitoms sistemoms, sumažinant grynąsias energijos sąnaudas iki 30-40%.

Energijos kaupimo sistemos:Kai kuriuose šiuolaikiniuose RMG yra įrengti super{0}}kondensatoriai arba baterijų blokai, skirti kaupti regeneruotą energiją, reikalingą didžiausiam energijos poreikiui.

6. Veiklos ir ekonominiai pranašumai

Didelis krovimo tankis:Leidžia labai tankiai sukrauti konteinerius, optimizuojant vertingą terminalo erdvę.

Patobulinta kiemo organizacija:Leidžia geriau atskirti importo, eksporto, tuščius ir šaldytuvo konteinerius.

Aukšti tvarkymo rodikliai:Galintis pasiekti25-35 judesiai per valandą(bruto ciklo laikas), todėl tai yra vienas produktyviausių kiemo sprendimų.

Sumažintas anglies pėdsakas:Elektros energija neišmeta vietinių teršalų, o tai ypač naudinga, palyginti su dyzeliniais{0}}guminiais{1}}padanginiais ožiniais (RTG) kranais.

Mažesnės eksploatacinės išlaidos:Elektra yra pigesnė nei dyzelinas, o regeneracinis stabdymas dar labiau sumažina išlaidas. Paprastai techninė priežiūra yra mažesnė nei RTG, nes yra mažiau judančių dalių ir nėra variklių ar padangų.

 

Palyginimas: ant bėgių montuojami ir guminiai{1}}pavargę ožiniai (RTG) kranai

Funkcija	Ant bėgių montuojamas portalas (RMG)	Guminis{0}}Pavargęs portalas (RTG)
Mobilumas	Fiksuoti bėgiai, tiesus kelias	Laisvai juda asfaltuota žeme
Apkrova	10–500+ tonų	5–100 tonų
Tikslumas	Aukštas (vadomas judesys)	Vidutinis (rankinis vairavimas)
Stabilumas	Puikus (atsparus vėjui-)	Mažiau stabilus pučiant stipriam vėjui
Automatika	Lengvai automatizuojama	Ribota automatika
Priežiūra	Apatinis (bėgeliai sumažina susidėvėjimą)	Aukštesnis (padangų keitimas)
Kaina	Didesnės pradinės investicijos	Mažesnės išankstinės išlaidos

Geriausiai tinka:

RMG→ Sunkios-apkrovos, didelio-tikslumo, ilgalaikės-operacijos (uostai, plieno gamyklos).

RTG→ Lankstūs, trumpalaikiai{0}}projektai, kuriems reikia mobilumo.

 

Keliamoji galia: 30 metrinių tonų (30 000 kg)
Atstumas: 10–35 m (pritaikomas)
Kėlimo aukštis: 6m-20m (reguliuojamas)
Kėlimo tipas: dviguba{0}}sija su elektriniu vieliniu lynu (QD-tipas)
Kelionių sistema: motorizuota (vadinama bėgiu-arba guminė-padanga)
Ratų tipas: plieniniai ratai (bėgiams) / pneumatinės padangos (naudoti ant grindų)
Valdymo sistema: kabina{0}}valdoma arba nuotolinio valdymo pultas
Maitinimas: 380V/50Hz (3 fazių)
Konstrukcinis plienas: Q345B (didelio-stiprumo) su korozijai{2}}atsparia danga

80 -tonų RMG yra masyvi, autonominė kėlimo mašina, kuri važiuoja stacionariais bėgiais, paprastai konteinerių terminaluose, intermodalinėse aikštelėse ir sunkiosios pramonės patalpose. Pagrindinė jo funkcija yra tiksliai kelti, perkelti ir sukrauti konteinerius ir kitus sunkius krovinius.

Komponentai gali būti suskirstyti į keletą pagrindinių sistemų:

---

1. Struktūrinė sistema (rėmas ir palaikymas)

Tai yra fizinis RMG skeletas, kuris atlaiko visas apkrovas.

Pagrindinis portalas (tilto sija):Pirminis horizontalus spindulys, apimantis darbo zonos plotį (pvz., konteinerių rietuves ir sunkvežimio/geležinkelio juostas). Paprastai tai yra didelė, suvirinta plieninė dėžė, skirta didžiuliam stiprumui ir minimaliam įlinkiui (nulinkimui).

Kojos (galiniai vežimėliai):Vertikalios konstrukcijos kiekviename pagrindinės sijos gale, kurios ją palaiko ir kuriose yra pavaros mechanizmai. Jie sukurti taip, kad atlaikytų dideles vertikalias ir horizontalias jėgas.

Sausumos koja:Koja krano šone, kur vyksta antžeminis eismas (sunkvežimiai, terminalo vilkikai). Jis dažnai turi kitokią formą, kad būtų laisvos vietos šiam srautui.

Koja prie kranto:Kojelė toje pusėje, kuri yra nukreipta į konteinerį, sukrauta. Jo dizainas optimizuotas taip, kad būtų galima pasiekti didžiausią krovimo aukštį ir aukštį.

Krano bėgiai ir kilimo ir tūpimo takas:Nejudantys bėgiai ir juos laikantys betoniniai pamatai, nors ir nėra paties krano dalis, yra svarbūs komponentai. Visa RMG keliauja šiais bėgiais. 80 tonų svoris priklauso nuo tinkamai suprojektuoto ir prižiūrimo kilimo ir tūpimo tako.

2. Kėlimo sistema (kėlimo mechanizmas)

Ši sistema yra atsakinga už faktinį krovinio pakėlimą ir nuleidimą.

Vežimėlis:Agregatas, einantis išilgai pagrindinės sijos (krano „pločio“ ašies). Jame yra kėlimo mechanizmai.

Kėlimo variklis:Didelės galios{0}}elektrinis variklis, suteikiantis sukimo momentą apkrovai pakelti ir nuleisti. Paprastai tai yra kintamosios srovės arba nuolatinės srovės variklis su kintamo dažnio pavaromis, kad valdymas būtų sklandus ir tikslus.

Vieliniai lynai ir skriemuliai:Didelio stiprumo

Būgno blokas:Didelis, cilindrinis plieninis būgnas, aplink kurį vyniojami ir laikomi vieliniai lynai.

Stabdžiai:Naudojami keli pertekliniai{0}}saugūs stabdžiai, įskaitant:

Pagrindinis kėlimo stabdys:Diskinis arba suportas stabdys, laikantis apkrovą.

Avarinis stabdys / saugus stabdys:Antrinis mechaninis stabdys, kuris įsijungia automatiškai nutrūkus elektrai arba sugedus pagrindiniam stabdžiui.

 

3. Barstytuvas (krovos tvarkymo įrenginys)

Specialus priedas, jungiamas prie konteinerio.

Twistlock mechanizmas:Hidrauliškai arba elektra valdomi fiksavimo kaiščiai (sukamieji užraktai), kurie įjungiami į standartinio transportavimo konteinerio kampinius liejinius, kad jį pritvirtintų.

Barstytuvo rėmas:Tvirta konstrukcija, kurioje yra sukamieji blokai. Jį dažnai galima reguliuoti hidrauliškai, kad būtų galima tvarkyti įvairaus ilgio (pvz., 20 pėdų, 40 pėdų, 45 pėdų) ir kartais skirtingo pločio konteinerius.

Vadovavimo sistema:Kamerų ir (arba) lazerinių jutiklių sistema, padedanti operatoriui tiksliai išlygiuoti barstytuvą virš konteinerio.

 

4. Vairavimo ir kelionių sistema (mobilumas)

Ši sistema leidžia judėti visam kranui ir vežimėliui.

Kelioniniai portalai:Varikliai, pavarų dėžės ir ratai, varantys visą RMG konstrukciją išilgai žemės bėgių. Yra keli diskai (po vieną kiekvienoje kojoje), kuriuos reikia sinchronizuoti.

Važiavimas vežimėliu:Variklis ir pavarų dėžės sistema, kuri perkelia vežimėlį pirmyn ir atgal išilgai pagrindinės sijos.

Ratai ir vežimėliai:Ratų komplektai (išdėlioti vežimėliuose, kad būtų paskirstyta apkrova), kuriais važiuoja kranas ir vežimėlis. Pagaminta iš aukštos-klasės kalto plieno.

5. Maitinimo sistema (energijos šaltinis)

Kaip kranas gauna elektros energiją.

Kabelio ritės sistema:Didelis motorizuotas būgnas, kuris kranui judant atsiperka ir sutraukia sunkų{0}}elektros kabelį. Šis kabelis yra prijungtas prie maitinimo šaltinio palei kilimo ir tūpimo taką.

Alternatyva: Conductor Bar (Bus Bar) sistema.Vietoj kabelio kranas ima energiją iš standžių elektrifikuotų strypų, einančių lygiagrečiai bėgiams, naudojant slankiuosius kolektorius (batus). Tai labiau būdinga dideliems, moderniems RMG dėl didesnio patikimumo ir mažesnės priežiūros.

Žingsnis{0}}Išjungti transformatoriai ir skirstomieji įrenginiai:Ši įranga, esanti pačiame krane, ima aukštos{0}}įtampos (pvz., 480 V arba 6,6 kV) įtampą ir paverčia ją tinkama įtampa varikliams, valdymo sistemoms ir apšvietimui.

6. Valdymo ir operatoriaus kabina

Nervų centras krano operacijai.

Operatoriaus kabina:Paprastai montuojamas ant vežimėlio, todėl operatorius mato visą barstytuvo ir krovimo vietą. Jis yra kontroliuojamas klimato-ir garso nepraleidžiantis{2}}.

Valdymo pultai:Vairasvirtės, jungikliai ir jutikliniai ekranai, kuriuos operatorius naudoja visoms krano funkcijoms valdyti: kėlimui, vežimėlio eigai, portalo judėjimui ir barstytuvo funkcijoms.

Programuojamas loginis valdiklis (PLC):Pramoninis kompiuteris, kuris veikia kaip krano smegenys. Jis apdoroja operatoriaus komandas, valdo variklio pavaras, stebi saugos sistemas ir apsaugo nuo nesaugių operacijų.

7. Saugos sistemos

Svarbūs komponentai, apsaugantys personalą, krovinį ir patį kraną.

Anti-susidūrimo sistema:Jutikliai (LiDAR, radaras), apsaugantys nuo RMG susidūrimo su kitais kranais, pastatais ar kliūtimis jo kelyje.

Anemometras ir vėjo greičio indikatorius:Matuoja vėjo greitį ir automatiškai įspėja arba išjungia krano operacijas, jei viršijami limitai.

Ribiniai jungikliai:Neleidžia vežimėliui ar keltuvui pajudėti už numatytų fizinių ribų (bėgio-galas-ir maksimalus aukštis).

Apkrovos momento indikatorius (LMI):Kompiuteris, kuris realiuoju laiku apskaičiuoja krovinio svorį ir krano stabilumą,{0}}kad išvengtų perkrovos.

Avarinio stabdymo (E-Stop) mygtukai:Strategiškai išdėstyti raudoni mygtukai, leidžiantys nedelsiant sustabdyti visus krano judesius.

Anti-Sway sistema:Automatizuota valdymo sistema, kuri naudoja vežimėlio ir keltuvo judesius, kad slopintų natūralų pakabinamo krovinio švytuoklės svyravimą.

.

Techninių specifikacijų pavyzdys

Parametras	Tipiškas diapazonas
Talpa	10-500 metrinių tonų
Span	10-50 metrų
Kėlimo aukštis	6-30 metrų
Kelionės greitis	5–40 m/min (valdomas VFD)
Kėlimo greitis	0,5{1}}10 m/min (dviejų greičių)
Darbo pareiga	FEM 2m-3m (sudėtingas)
Maitinimo šaltinis	380V/415V 50Hz 3 fazių

Ši išsami komponentų sistema užtikrina patikimą veikimą tokiomis sudėtingomis sąlygomis kaip:

Akmens plokščių tvarkymo įrenginiai

Uosto konteinerių terminalai

Sunkiosios gamybos parduotuvės

Plieno gamyklos aptarnavimo zonos

ESKIZAS

Pagrindinė techninė

 

1. Veiklos ir produktyvumo pranašumai

Didelė valdymo galia ir greitis:RMG yra skirti greitam, nuolatiniam konteinerių važiavimui. Jie gali greitai sukrauti konteinerius ir efektyviai perkelti juos tarp sunkvežimių, traukinių ir sandėliavimo blokų, žymiai padidindami bendrą terminalo pralaidumą.

Tankus krovimas:Vienas didžiausių privalumų. 80 tonų RMG paprastai gali sukrauti konteinerius5–6 pločio ir 5–6 aukščio (dažnai „daugiau nei 6 ant 1“). Tai labai padidina saugyklos tankį esant ribotam kiemo plotui, o tai labai svarbu sausumos-prievadams.

Platus tarpas:Krano portalas apima visą konteinerių sandėliavimo bloką, sunkvežimių privažiavimo kelią ir dažnai kelis bėgius. Tai leidžia aptarnauti visas šias sritis nesitraukiant iš kelio, sukuriant labai integruotą darbo eigą.

Dviguba{0}}kėlimo galimybė (kai kuriems modeliams):Daugelyje šiuolaikinių 80 -tonų RMG yra įrengtas dvigubo pakėlimo barstytuvas, leidžiantis vienu metu pakelti du 20 pėdų konteinerius arba vieną 40/45 pėdų konteinerį. Tai beveik padvigubina tam tikrų operacijų našumą.

2. Ekonominiai pranašumai

Mažos eksploatacijos išlaidos (OPEX):RMG beveik visada maitinami elektra iš laidininkų sistemos (pvz., tramvajaus ar traukinio). Tai kur kas efektyviau{1} ir pigiau nei dyzeliniai{2}}varikliai, pvz., guminiai-pavargę portalai (RTG). Elektros sąnaudos yra mažesnės ir stabilesnės nei dyzelinio kuro.

Sumažinti darbo reikalavimai:Vienas operatorius gali atlikti visą krovimo ir išėmimo procesą iš krano kabinos. Be to, automatizuotos arba pusiau{1}}automatizuotos RMG sistemos gali sumažinti kelių antžeminių darbuotojų, pvz., tikrintojų ir sunkvežimių vairuotojų, poreikį.

Didelis patikimumas ir maža priežiūra:Važiuojant fiksuotais tiksliais bėgiais krano konstrukcija ir ratai nusidėvi kur kas mažiau, palyginti su RTG, kurie važiuoja nelygiu asfaltu. Dėl to sumažėja ilgalaikės- priežiūros išlaidos ir didesnis pasiekiamumas (veikimo laikas).

Žemės naudojimas:Įgalindama labai didelį krovimą, RMG sistema sumažina brangaus žemės įsigijimo poreikį. Toje pačioje vietoje galite laikyti daugiau konteinerių, maksimaliai padidindami investicijų į terminalo nuosavybę grąžą.

3. Aplinkosaugos ir saugos pranašumai

Nulinė vietinė emisija:Būdami elektriniai, RMG naudojimo vietoje neišskiria išmetamųjų dujų (pvz., NOx, SOx ar kietųjų dalelių). Tai didelis privalumas uostams, esantiems šalia miestų, ir laikantis vis griežtesnių aplinkosaugos taisyklių.

Maža triukšmo tarša:Elektra veikia daug tyliau nei{0}}dyzelinu varoma įranga, todėl aplinkinėms bendruomenėms sumažėja triukšmo poveikis.

Padidintas saugumas:Stacionari bėgių sistema užtikrina nuspėjamą judėjimo kelią, atskirdama kranų operacijas nuo kito terminalo eismo. Be to, operatoriai iš kabinos puikiai mato visą darbo zoną, todėl sumažėja nelaimingų atsitikimų rizika.

Stabilumas ir atsparumas:Dėl tvirto bėgių pagrindo RMG yra labai stabilūs ir mažiau jautrūs oro sąlygoms, pvz., dideliam vėjui, palyginti su aukštesniais ratiniais kranais.

4. Automatizavimas ir technologiniai pranašumai

Idealiai tinka automatizavimui:Fiksuota ir nuspėjama RMG (važiuojančio bėgiais su tiksliomis padėties nustatymo sistemomis) veikimo aplinka daro jįidealus kandidatas visiškai automatizuoti. Automatizuoti RMG (ARMG) gali veikti 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę su minimaliu žmogaus įsikišimu, todėl labai padidėja efektyvumas ir nuoseklumas.

Tikslumas ir integracija:Jie sklandžiai integruojami su terminalų operacinėmis sistemomis (TOS) ir gali būti aprūpinti pažangiomis optinio simbolių atpažinimo (OCR) sistemomis, kurios automatiškai atpažintų konteinerius, GPS padėties nustatymui ir susidūrimo išvengimo sistemas.

 

80 -tonų ant bėgių montuojamas ožinis (RMG) kranas yra sunkiasvoris-elektra varomas portalinis kranas, važiuojantis ant stacionarių bėgių. Tai šiuolaikinių intermodalinių krovinių ir sunkiųjų medžiagų krovos operacijų kertinis akmuo, skirtas tikslumui, efektyvumui ir didelės apimties kėlimui.

Pirminės programos

Dėl 80 tonų talpos šis RMG priskiriamas labai sunkių krovinių vežimo kategorijai, apibrėžiant pagrindines jo taikymo sritis:

1. Intermodaliniai krovinių terminalai (konteinerių aikštelės)
Tai yra labiausiai paplitusi programa. 80 tonų RMG yra konteinerių terminalų, geležinkelio terminalų ir uosto sustojimo zonų arkliukas.

Konteinerių krovimas:Jo pagrindinė užduotis yra sukrauti gabenimo konteinerius (20 pėdų, 40 pėdų, 45 pėdų aukščio-kubą) tankiose, aukštose{4}}konfigūracijose (dažnai 5–6 konteinerių pločio ir 4-5+ aukščio). 80 tonų talpa yra labai svarbi, nes pakrautas 40 pėdų konteineris gali sverti iki ~30,5 tonos, o kranas turi juos saugiai tvarkyti, dažnai su barstytuvu, kuris prideda savo svorį.

Geležinkelio vagonų pakrovimas / iškrovimas (pakrovimas vagonais):RMG efektyviai perkelia konteinerius tarp rietuvių ir bortinių bėgių vagonų (šulinių vagonų). Kranas apima kelis bėgių bėgius ir konteinerių rietuves, todėl jis gali aptarnauti visą traukinį nekeičiant jo padėties.

Sunkvežimių pakrovimas/iškrovimas:Jis aptarnauja sunkvežimių vartus, konteinerių kėlimą tiesiai ant arba nuo važiuoklės (skeleto priekabos), skirtą kelių transportui.

2. Sunkioji pramoninė gamyba ir gamyba

Didelių komponentų tvarkymas:Tokiose pramonės šakose kaip laivų statyba, vėjo energija ir sunkiųjų mašinų gamyba 80 tonų RMG naudojami didelėms, surenkamoms sekcijoms, varikliams, turbinoms ir kitiems masyviems komponentams perkelti.

Gamybos linijos padavimas:Jie gali gabenti sunkias medžiagas tarp skirtingų gamybos proceso etapų, ypač didelėse, išsiplėtusiose gamybos salėse ar lauko kiemuose.

3. Sunkiųjų krovinių logistikos ir sandėliavimo centrai

Plieno ir popieriaus pramonė:Naudojamas sunkioms plieno ritėms, popieriaus ritiniams ir kitoms tankioms, didelių gabaritų medžiagoms tvarkyti, kurios laikomos dideliuose kiemuose ir kurias reikia pakrauti į išvežamus transportus.

Birus krovinys:Nors jie yra mažiau paplitę nei konteineriuose, juos galima sukonfigūruoti su kabliukais arba specializuotais griebtuvais, kad būtų galima tvarkyti birius krovinius, tokius kaip mediena, mašinos ar didelės dėžės.

 

 

1 etapas: projektų planavimas ir projektavimo inžinerija

Tikslas:Apibrėžti visas technines specifikacijas, sudaryti gamybos brėžinius ir planuoti gamybos procesą.

Sutarties peržiūra ir techninės specifikacijos užbaigimas:

Patvirtinkite klientų reikalavimus: keliamąją galią (80 tonų + galbūt bandomasis apkrovos koeficientas), tarpatramį, kėlimo aukštį, darbo klasę (pvz., FEM 1B, A4), veikimo greitį, maitinimo šaltinį ir aplinkos sąlygas.

Užbaikite techninės specifikacijos dokumentą, pasirašytą tiek užsakovo, tiek gamintojo.

Koncepcinis ir detalus dizainas:

Struktūrinis dizainas:Norėdami suprojektuoti pagrindinius konstrukcinius komponentus, naudokite baigtinių elementų analizės (FEA) programinę įrangą (pvz., ANSYS, SolidWorks Simulation):

Pagrindinės sijos:Pirminės horizontalios sijos, sudarančios tiltą.

Galiniai vežimėliai:Konstrukcijos kiekviename sijų galuose, kuriose yra ratai, varikliai ir pavaros sistemos. Jie turi būti suprojektuoti taip, kad atlaikytų bėgių poslinkius ir vėjo apkrovas.

Mechaninis dizainas:Suprojektuokite kėlimo mechanizmą (gervę, vielinį lyną, kablio bloką), vežimėlio eigos mechanizmą ir portalo eigos mechanizmą. Pasirinkite standartinius komponentus, pvz., variklius, stabdžius, pavarų dėžes, guolius ir vielinius lynus, atsižvelgdami į apskaičiuotas apkrovas.

Elektros ir valdymo sistemos projektavimas:Sukurkite energijos paskirstymo sistemą, kintamo dažnio pavaras (VFD), kad jos veiktų sklandžiai, ir valdymo sistemą (paprastai pagrįstą PLC{0}}). Saugos sistemų planas (avarinis stabdymas, galiniai jungikliai, anti-susidūrimas, vėjo greičio anemometras).

Gamybos brėžinių kūrimas:Paruoškite išsamius visų komponentų dalių brėžinius, surinkimo brėžinius ir medžiagų sąmatą (BOM).

Pirkimų planavimas:

Identifikuokite ilgus{0}}švino elementus (pagrindinius variklius, pavaras, PLC, specialius plieno profilius) ir pradėkite pirkimą.

---

2 etapas: pirkimas ir medžiagų paruošimas

Tikslas:Įsigyti visas žaliavas ir įsigytus komponentus.

Žaliavų pirkimas:

Įsigykite plienines plokštes, profilius (I-sijas, kanalus) ir tuščiavidurius profilius pagal KS ir pjovimo planus. Norint patikrinti klasę (pvz., S355JR) ir kokybę, reikia gauti medžiagų sertifikatus.

Įsigytų komponentų pirkimas:

Užsisakykite visus mechaninius ir elektrinius komponentus: variklius, pavarų dėžes, stabdžius, ratus, guolius, vielinius lynus, kabliukus, VFD, PLC, kabelius, operatoriaus kabiną ir kt.

Medžiagos paruošimas:

Šratinimas:Išvalykite ir nukalkinkite visas plienines plokštes ir dalis, kad pašalintumėte rūdis ir frezavimo apnašas.

Gruntavimas:Užtepkite gruntinį dažų sluoksnį, kad išvengtumėte korozijos gamybos metu.

Pjovimas ir profiliavimas:Naudokite CNC plazmos/oksi{0}}kuro pjovimo stakles, kad pagal įdėtus pjovimo brėžinius išpjautumėte reikiamo dydžio ir formų plieno plokštes.

---

3 etapas: gamyba ir apdirbimas

Tikslas:Pagaminti pagrindinius konstrukcinius komponentus iki tikslių matmenų.

Pagrindinių sijų gamyba:

Suvirinkite nupjautas plokštes į dėžes arba santvarų konstrukcijas ant didelių, plokščių gamybos lovų, naudodami povandeninį lankinį suvirinimą (SAW) ilgoms siūlėms ir MAG suvirinimą kitoms jungtims.

Norėdami išvengti suvirinimo iškraipymų, naudokite tvirtas nugaras ir strypus.

Atlikite tarpinius neardomuosius bandymus (NDT), pvz., ultragarsinį testavimą (UT) arba magnetinių dalelių patikrinimą (MPI), kai atliekamos svarbios suvirinimo siūlės.

Galinių vežimėlių gamyba:

Sukurkite standų rėmą, kuriame bus ratai ir kelioniniai varikliai.

Sumontuokite ratų mazgų ir pavaros blokų tvirtinimo trinkeles, kad užtikrintumėte nepriekaištingą išlygiavimą.

Vežimėlio rėmo gamyba:

Sukurkite tvirtą rėmą, kuris laikys kėlimo įrenginį ir važiuos išilgai pagrindinių sijų.

Svarbių komponentų apdirbimas:

Mašinų pagrindinės sąsajos, pvz., galinių vežimėlių sujungimo paviršiai ir ratų guolių korpusai, ant didelių gręžimo staklių ir tekinimo staklių, kad būtų pasiektas didelis tikslumas.

---

4 etapas: sub-surinkimas ir paviršiaus apdorojimas

Tikslas:Sukonstruoti mažesnius modulius prieš galutinį surinkimą.

Sub{0}}Agregatai:

Surinkite ratų grupes galiniams vežimėliams ir portalinių eigos pavarų įtaisams.

Sumontuokite vežimėlį, ant vežimėlio rėmo pritvirtinkite kėlimo variklį, pavarų dėžę, būgną ir skriemulius.

Surinkite operatoriaus kabiną su visais valdikliais ir ekranais.

Matmenų patikrinimas:

Patikrinkite visų mazgų{0}} matmenų tikslumą ir išlygiavimą.

Paviršiaus apdorojimas ir dažymas:

Atlikite bet kokį galutinį šlifavimą ir paviršiaus paruošimą.

Užtepkite visą dažų sistemą (epoksidinį gruntą, statybinius sluoksnius ir poliuretano viršutinį sluoksnį) pagal specifikaciją, dažnai pagal C4 arba C5 apsaugos nuo korozijos standartą.

---

5 etapas: galutinis surinkimas (montavimas)

Tikslas:Norėdami surinkti visas sudedamąsias dalis į visą kraną. Tai dažnai atliekama gamintojo aikštelėje, kad būtų galima išbandyti prieš išmontuojant ir išsiunčiant.

Kilimo ir tūpimo tako bėgių montavimas:

Pastaba:Už tai paprastai atsako klientas, tačiau tai turi patikrinti krano gamintojas.

Krano bėgiai turi būti sumontuoti, išlyginti ir išlyginti itin tiksliai ant tvirto pagrindo.

Pagrindinės konstrukcijos surinkimas:

Padėkite du galinius vežimėlius ant bėgių.

Pakelkite ir prijunkite pagrindines sijas prie galinių vežimėlių naudodami didelio stiprumo{0}}varžtus. Patikrinkite viso tilto kvadratą ir lygį.

Mechaninių komponentų montavimas:

Pakelkite ir padėkite vežimėlio agregatą ant pagrindinių sijų bėgių.

Ilgos eigos pavaros mazgus prijunkite prie galinių vežimėlių.

Elektros instaliacija:

Nutieskite visus pagrindinius maitinimo ir valdymo kabelius palei krano konstrukciją naudodami kabelių lovelius.

Įdiekite pagrindinį maitinimo skydelį, VFD spintas ir PLC spintelę.

Prijunkite visus variklius, jutiklius, ribinius jungiklius ir saugos įtaisus.

Sumontuokite operatoriaus kabiną ir prijunkite valdymo pakabukus.

---

6 etapas: bandymai ir paleidimas

Tikslas:Patikrinkite krano veikimą, saugą ir atitiktį visiems projektavimo ir reguliavimo standartams.

Išankstiniai{0}}funkciniai patikrinimai:

Vizuali visų komponentų ir jungčių patikra.

Elektros sistemų izoliacijos varžos ir tęstinumo bandymai.

Patikrinkite visų pavarų dėžių ir guolių tepimą.

Nėra-apkrovos testų:

Valdykite visas krano funkcijas (keltuvas, vežimėlio eiga, ožinis judėjimas) be apkrovos, kad patikrintumėte, ar veikia sklandžiai, ar teisinga judėjimo kryptis ir galinių jungiklių veikimas.

Statinės apkrovos testas:

Pakelkite bandomąją apkrovą125% vardinės talpos (100 tonų)ir laikykite jį saugiame aukštyje tam tikrą laiką (pvz., 10 minučių).

Išmatuokite pagrindinių sijų įlinkį (turėtų būti projektinėse ribose, pvz., < Span/1000).

Patikrinkite, ar konstrukcijoje nėra nuolatinių deformacijų ar įtrūkimų.

Dinaminės apkrovos testas:

Atlikite visas eksploatacines funkcijas naudodami bandomąją apkrovą110% vardinės talpos (88 tonos).

Išbandykite visų saugos įtaisų veikimą esant apkrovai: avarinio stabdymo, perkrovos ribinio jungiklio, per{0}}apvijos ribinių jungiklių ir bėgio galo buferių.

Galutinė apžiūra ir dokumentai:

Trečiosios{0}}šalies tikrinimo agentūra gali dalyvauti bandymuose ir kranui sertifikuoti.

Parengti ir pristatyti visą dokumentų paketą (brėžinius, vadovus, bandymų ataskaitas, sertifikatus).

---

7 etapas: išmontavimas, pakavimas ir siuntimas

Tikslas:Paruošti kraną transportavimui į užsakovo aikštelę.

Žymėjimas ir išmontavimas:Prieš išmontuodami kraną į transportuojamus modulius (sijas, galinius vežimėlius, vežimėlį ir kt.), atidžiai pažymėkite visus komponentus ir jungtis.

Pakuotė:Apsaugokite apdorotus paviršius ir elektrinius komponentus nuo pažeidimų transportavimo metu. Naudokite medines dėžes ir vandeniui atsparią įvyniojimą.

Siuntimas:Kraukite į sunkvežimius ar lengvabūdinius automobilius pagal iš anksto{0}}nustatytą pristatymo planą.

---

8 etapas: vietos įrengimas ir galutinis paleidimas

Tikslas:Surinkti ir paleisti kraną kliento patalpose.

Svetainės įrengimas:Gamintojo montavimo komanda perrenka kraną ant kliento paruošto kilimo ir tūpimo tako mobiliaisiais kranais.

Iš naujo{0}}paleidimas:Svetainėje pakartokite esminius funkcinius ir apkrovos testus,{0}}kad įsitikintumėte, jog viskas buvo tinkamai surinkta ir kranas puikiai veikia galutinėje vietoje.

Klientų mokymas:Apmokykite kliento operatorius ir techninės priežiūros personalą saugiai ir efektyviai naudoti kraną.

Perdavimas:Oficialus krano perdavimas klientui po sėkmingų objekto priėmimo bandymų.

 

 

 

 

 

 

 

Medžiagos apžiūra

Kokybės tikrinimas: griežtai tikrinama įsigytų žaliavų kokybė, siekiant užtikrinti, kad jos atitiktų projektavimo reikalavimus ir nacionalinius standartus.

Medžiagų laikymas: kvalifikuotos medžiagos saugomos pagal klasifikaciją, kad būtų išvengta korozijos ar žalos.

Pjovimas ir formavimas

Plieno pjovimas: naudokite plazminį pjovimą, pjovimą lazeriu arba pjovimą liepsna ir kitas technologijas, kad pjaustytumėte plieną pagal projekto brėžinio dydį.

Formavimo apdorojimas: Formuokite plieno plokštę lenkdami, valcuodami, suvirindami ir kitais procesais, kad pagamintumėte pagrindinę siją, galinę siją ir kitas konstrukcines dalis.

Suvirinimas

Komponentų suvirinimas: nupjautos ir suformuotos plieninės dalys suvirinamos į pagrindines konstrukcijas, tokias kaip pagrindinė sija, galinė sija ir vežimėlis. Suvirinimo procesas turi būti griežtai kontroliuojamas, kad būtų užtikrintas konstrukcijos stiprumas ir suvirinimo kokybė.

Suvirinimo siūlių tikrinimas: naudokite neardomąsias bandymų technologijas (pvz., ultragarso, radiografinio bandymo), kad patikrintumėte suvirinimo siūles, kad įsitikintumėte, jog nėra įtrūkimų ar kitų defektų.

Mechaninis apdirbimas

Tikslus apdirbimas: Tikslus apdirbimas atliekamas su pagrindiniais krano komponentais, tokiais kaip ratų komplektai, guolių sėdynės, skriemuliai ir kt., siekiant užtikrinti jų matmenų tikslumą ir paviršiaus kokybę.

Visos mašinos surinkimas

Bendras surinkimas: remiantis išankstiniu-surinkimu, atliekamas bendras krano surinkimas, įskaitant galutinį pagrindinės sijos, galinės sijos, kėlimo mechanizmo, ėjimo mechanizmo ir kt. montavimą.

Paleidimas ir bandymai

Dinaminėmis sąlygomis tikrinamas krano veikimas, įskaitant kėlimo, ėjimo, vairavimo ir kitas funkcijas. Patikrinamas bendras surinkto tiltinio krano dydis, kad visi matmenys atitiktų projektinius reikalavimus.

Purškimas ir antikorozinis{0}}apdorojimas

Paviršiaus apdorojimas Rūdžių šalinimas: rūdžių pašalinimas nuo krano paviršiaus, įprasti metodai apima smėliavimą, ėsdinimą ir kt. Grunto purškimas: ant apdoroto paviršiaus užpurkškite antikorozinį gruntą, kad išvengtumėte metalo oksidacijos ir korozijos. Viršutinio sluoksnio purškimas Spalvų purškimas: Purkškite viršutinį sluoksnį pagal kliento reikalavimus arba pramonės standartus, kad kranui suteiktų apsauginį ir dekoratyvinį efektą. Žymėjimas: po purškimo pažymėkite krano identifikavimo informaciją pagal specifikacijas, pvz., modelį, vardinę apkrovą ir kt.

Gamykla ir montavimas

Pakavimas ir transportavimas

Pakuotės apsauga: Apsaugai supakuokite pagrindinius krano komponentus, kad išvengtumėte žalos transportavimo metu. Transportavimo tvarka: Atsižvelgdami į įrangos dydį ir transportavimo sąlygas, pasirinkite tinkamą transportavimo būdą kranui transportuoti į kliento vietą.

Priėmimas ir pristatymas

Kliento priėmimas

Priėmimas vietoje: klientas vietoje-priima kraną pagal sutarties reikalavimus ir technines specifikacijas, kad patikrintų įrangos veikimą ir kokybę.

Problemos šalinimas: jei randama kokių nors problemų, gamintojas turi jas laiku pašalinti, kad įsitikintų, jog įranga visiškai atitinka kliento reikalavimus. Pristatymas ir naudojimas Eksploatacijos mokymas: gamintojas paprastai apmoko kliento operatorius, kad jie galėtų tinkamai ir saugiai valdyti kraną.

Populiarus Žymos: 80 tonų ant bėgių montuojamas ožinis kranas, Kinija 80 tonų ant bėgių montuojamų ožinių kranų gamintojai, tiekėjai, gamykla