Metalinė liejimo ant kranu

Metalinės liejimo lūžiai viršutiniai kranai yra gaminami iš aukštos kokybės liejamo plieno, kuris suteikia išskirtinį stiprumą ir ilgaamžiškumą. Jie turi ilgą tarnavimo laiką ir yra labai atsparūs nusidėvėjimui.

 

Šie viršutiniai kranai yra labai svarbūs saugiam ir efektyviam išlydyto metalo tvarkymui pramoninėje aplinkoje, užtikrinant tiek darbuotojų saugumą, tiek operatyvinį produktyvumą.

 

Kai kurios įprastos metalinių liejimo kraninių bruožų yra::

- Didelė apkrovos talpa: Šie kranai gali pakelti ir judinti didelę apkrovą, pradedant nuo kelių šimtų kilogramų iki kelių tonų.

- Sklandus veikimas: Jie turi tikslumą ir yra lengvai valdomi, užtikrinant sklandų ir saugų krovinių judėjimą.

- Lengva techninė priežiūra: Metalo liejimo lūžiai viršutiniai kranai yra skirti lengvai prižiūrėti ir remontuoti, sumažinant prastovos ir eksploatavimo išlaidas.

- Aukštas patvarumas: „Cast Steel“ naudojimas suteikia išskirtinį stiprumą ir ilgaamžiškumą, todėl šie kranai yra tinkami sunkiems darbams.

- Universalumas: Jie gali būti naudojami įvairiose pramonės šakose ir programose, tokiose kaip gamyba, statyba ir transportas.

 

 

• Talpa: 5-800\/50ton
• Span ilgis: 4-35 m
• Kėlimo aukštis: 3-50 m
• Darbo pareiga: A4, A5, A6, A7
• Susiauri įtampa: 220 V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Darbo aplinkos temperatūra: -25 laipsnis -+50 laipsnis, santykinė drėgmė mažesnė arba lygi 85%
• Krano valdymo režimas: grindų valdymas \/ nuotolinio valdymo pultas \/ kabinos kambarys

 

 

1. Visas komplektas kranas

Visas metalo liejimo krano kranas, paprastai nurodantis visą sistemą, skirtą saugiai kelti ir judinti sunkiųjų metalų liejimo liejinius liejyklose ar plieniniame augaluose. Šie kranai yra sukurti dėl ekstremalių apkrovų ir aukštos temperatūros.

Sistemą paprastai sudaro:

• Pagrindinis keltuvas: Tai yra pagrindinis krano kėlimo mechanizmas, skirtas valdyti sunkias kotles, užpildytus išlydytu metalu.
• Tiltas: horizontali krano dalis, apimanti per darbo vietą ar krosnies plotą, leidžiančią laužą judėti iš vieno taško į kitą.
• Vežimėlis: Ši dalis juda keltuvą išilgai tilto, paprastai maitinamas elektriniais varikliais.
• Kėlimo kabliuko ar kopėčių priedas: Individualus kėlimo kabliukas arba specializuotas priedas yra skirtas saugiai sulaikyti. Šie priedai yra atsparūs karščiui ir gali tvarkyti išlydytą metalą.
• Elektros sistema: Visa sistema maitina elektriniais varikliais ir valdoma per sudėtingą valdymo pultą, dažnai pasižymi belaidžiu nuotoliniu veikimu, saugos funkcijomis ir perkrovos apsauga.
• Saugos funkcijos: Atsižvelgiant į pavojingą darbo su išlydytu metalu pobūdį, šie kranai turi saugos mechanizmus, tokius kaip avarinės stotelės, apsauga nuo perkrovos ir nereikalingi stabdžiai.

 

2. Pagrindinis sijos

Pagrindinis metalinio liejimo kranto krano sijos yra esminis struktūrinis komponentas, palaikantis visą apkrovą veikimo metu. Jis skirtas turėti didelę apkrovą, pavyzdžiui, metalinę kotlę, kuri gali sverti keletą tonų, ir užtikrinti stabilumą ir ilgaamžiškumą saugiai kelti ir gabenti išlydytą metalą.

Čia yra keletas pagrindinių pagrindinio sijos savybių:

• Medžiaga: Pagrindinis sijos paprastai gaminamas iš didelio stiprumo plieno arba lydinio plieno, kad būtų galima valdyti dideles apkrovas ir ekstremalią temperatūrą liejimo procese.
• Dizainas: Paprastai jis yra suprojektuotas kaip dėžutės sija arba „i-sija“, kad būtų užtikrintas stiprumas, tuo pačiu sumažinant svorį. Dizainas priklauso nuo tokių veiksnių kaip apkrovos talpa, tarpas ir eksploatavimo aplinka.
• Apkrovos talpa: Pagrindinis sijos turi būti sukurtas, kad būtų galima valdyti kotlę ir išlydytą metalą, o perkrovos saugos pakraščiai.
• Suvirinimai ir jungtys: Stiprių sijos statyboje naudojami stiprūs suvirinimai, kad būtų užtikrintas jo vientisumas esant didelėms apkrovoms. Stiprinimas gali būti pridedamas kritiniuose taškuose.
• Atsparumas temperatūrai: Atsižvelgiant į aukštos temperatūros aplinką (išlydyto metalo tvarkymas), sijos turi būti atsparūs šilumai ir šiluminis išsiplėtimas.
• Matmenys: Pagrindinės sijos matmenys ir storis skiriasi priklausomai nuo krano specifikacijų, kėlinio dydžio ir eksploatavimo reikalavimų.
• Palaikymas ir armatūra: sijos palaiko krano galiniai sunkvežimiai arba atramos ir dažnai turi papildomų sutvirtinimų, tokių kaip įstrižainės petnešos, kad dar labiau padidintų apkrovos pasiskirstymą.

 

3. Kėlimo sistema

Metalinio liejimo kranto kėlimo sistemą paprastai sudaro keli pagrindiniai komponentai, skirti saugiai pakelti, gabenti ir užpilti išlydytą metalą. Komponentai ir jų funkcijos apima:

• Kelio mechanizmas: Tai apima elektrinę variklio varomą gervę ar būgnų sistemą su vielos virve ar grandine, atsakinga už kėlinio pakėlimą ir nuleidimą. Paprastai jis pasižymi dideliu kėlimo galimybe valdyti didelę išlydyto metalo svorį.
• „Ladle Hook“: „Lotle“ kabliukas naudojamas kėlimo metu saugiai laikyti kopėčią. Tai dažnai suprojektuota su specialiu priedu, kad būtų galima pritaikyti metalinių liejinių kotletų formą ir dizainą, užtikrinant saugų sukibimą.
• Vežimėlis: Vežimėlis važiuoja palei viršutinę krano takelį ir leidžia šoniškai judėti. Tai maitina elektrinis variklis ir valdomas krano operatoriaus, kad pakaba būtų ant liejimo vietos.
• Tiltas: Tiltas yra pagrindinis konstrukcinis komponentas, apimantis plotą virš liejyklos, palaikantis vežimėlio ir keltuvo mechanizmą. Tai leidžia horizontaliai judėti per visą liejimo grindų plotą.
• Saugos mechanizmai: tai apima ribinius jungiklius, kad būtų išvengta per didelio kelionės, avarinės stotelės funkcijos, apkrovos jutikliai, skirti stebėti kotlę ir saugos stabdžius, kad būtų išvengta avarijų, jei gali nuimti elektros energijos tiekimas.
• Valdikliai: Kėlimo sistemą valdo valdymo pultas arba nuotolinė sistema, leidžianti krano operatoriui valdyti kėlimo, nuleidimo ir horizontalius kėlinio judesius. Išplėstesnėse sąrankose kranas gali būti automatizuotas naudojant programuojamus loginius valdiklius (PLC), kad būtų galima tiksliai valdyti.
• „Ladle“ padėties nustatymo sistema: Norėdami užtikrinti, kad kopūstai būtų tiksliai išdėstytos pilant, šiose sistemose gali būti pakreipimo įtaisai, leidžiantys kontroliuoti išlydytą metalą. Kampelė taip pat gali būti aprūpinta hidrauline sistema, kuri pakreipia ją tam tikrumo kampais.
• Elektros ir saugos sistema: Aukštos įtampos elektros sistemos maitina kraną, o apsaugos sistemos, tokios kaip apsauga nuo perkrovos, avarinio stabdymo ir apsaugos nuo kritimo, yra būtinos norint išvengti avarijų.

4. Pabaigos vežimai

Galiniai metalinių liejimo kraninių kranai yra esminė krano sistemos dalis. Šie vežimai palaiko visą krovinį ir leidžia kranui efektyviai ir saugiai judinti kotlę (kuri naudojama išlydytam metalui laikyti) pramoninėje aplinkoje.

Čia yra keletas pagrindinių galutinių vežimų aspektų:

Tikslas: galutiniai vežimai yra krano tilto pagrindas. Jie laikosi ratų ir ašių, leidžiančių kranui keliauti palei kilimo ir tūpimo tako sijas.

Medžiagos ir dizainas: Galiniai vežimėliai dažnai gaminami iš plieno ar kitų didelio stiprumo medžiagų, skirtų sunkioms apkrovoms tvarkyti, ypač metalinėje liejimo aplinkoje, kur kotle gali būti labai sunki ir karšta.

Apkrovos talpa: Šie vežimėliai yra skirti valdyti kotlę, kuri gali svyruoti nuo kelių tonų iki daugiau nei 100 tonų, priklausomai nuo krano ir kalnų specifikacijų.

Ratų surinkimas: Pabaigoje paprastai yra tvirti ratų mazgai, skirti veikti plieniniais arba betoniniais kilimo ir tūpimo tako takais. Šie ratai yra sukurti taip, kad būtų galima valdyti didelius krovinius, sumažinti susidėvėjimą ir užtikrinti sklandų judesį.

Saugos funkcijos: Atsižvelgiant į pavojingą metalo liejimo pobūdį, galiniuose vežimuose paprastai apima saugos mechanizmus, kad būtų išvengta per didelio judėjimo, perviršio ar nuvažiavimo nuo bėgių. Šie mechanizmai gali apimti ribinius jungiklius, perkrovos jutiklius ir stabdžių sistemas.

Varikliai ir pavaros sistemos: Galinių vežimėlių varikliai dažnai yra sunkūs elektriniai varikliai, skirti suteikti pakankamai jėgų kranui, kad galėtų efektyviai judėti visiškai apkrovai. Pavaros sistema gali būti kintamos arba nuolatinės srovės varikliai, atsižvelgiant į dizainą.

 

5. Krano kelionių mechanizmas

Krano keliaujantis metalo liejimo kranto krano krano mechanizmas yra esminė krano veikimo dalis, ypač tokiose pramonės šakose kaip plienas ar metalinis liejimas. Šis mechanizmas leidžia kranui judinti kotlę, kuri yra didelis konteineris, naudojamas išlydytam metalui gabenti, išilgai takelio ar sijos sistemos. Pagrindiniai šio mechanizmo komponentai ir veikimas apima:

Keliaujantys ratai: Šie ratai yra pritvirtinti ant krano šonų ir leidžia jam judėti palei viršutinį kilimo ir tūpimo taką. Ratus maitina varikliai ir varo pavarų sistema, kuri elektros energiją paverčia mechaniniu judesiu.

Pavaros mechanizmas: variklis, paprastai elektrinis, maitina krano judėjimą. Šis variklis yra prijungtas prie pavarų dėžės ir pavarų rinkinys, kuris savo ruožtu vairuoja keliaujančius ratus.

Bėgo sistema: Kranas veikia ant bėgių ar bėgių, kurie yra sumontuoti išilgai viršutinės struktūros. Bėgiai nukreipia krano judėjimą ir užtikrina stabilumą, kol jis keliauja per liejimo įlankos ar krosnies srities ilgį.

Greičio valdymas: Krano greitį galima valdyti sureguliuojant varikliui tiekiamos elektros energijos dažnį. Greičio reguliavimas yra svarbus tiksliam kalnų padėčiai, ypač tvarkant išlydytą metalą.

Stabdymo sistema: Viršutiniuose kranuose yra aprūpinti avariniais stabdžiais ir trinties stabdžiais, kad būtų saugiai sustabdyti kranas. Stabdymo sistema užtikrina, kad kranas gali greitai sustoti, ypač siekiant išvengti bet kokių avarijų, susijusių su išlydytu metalu.

Saugos mechanizmai: Tai gali apimti ribinius jungiklius, kad būtų išvengta per didelio kelionės (jei kranas pasieks savo nurodyto takelio galą), jutikliai, skirti aptikti kliūtis ar pažeidimus, ir perkrovos apsaugos sistemas, kad kranas neviršytų jo maksimalios apkrovos galios.

Valdymo sistema: Valdymo sistema paprastai yra rankinio ir automatinio valdiklių derinys. Operatoriai kranui valdyti naudoja pakabuką ar belaidį valdiklį, tačiau tam tikroms operacijoms taip pat gali būti automatizuotų funkcijų, tokių kaip „Ladle“ perkėlimas į konkrečią padėtį.

 

6. Vežimėlių apvažiavimo mechanizmas

Krano ratas, skirtas metaliniam liejimo kranui, yra kritinis komponentas, naudojamas palaikyti ir vadovauti „Lotle“ judėjimui, kuris paprastai naudojamas pramoninėms liejykloms ar plieno gamykloms išlydytam metalui laikyti. Šie ratai yra skirti valdyti sunkius krovinius ir atlaikyti aukštą temperatūrą.

Čia yra keletas pagrindinių savybių ir svarstymų:

Medžiaga: Krano ratai, skirti viršutiniams kranams, ypač tie, kurie naudojami su metalinėmis liejimo kotlėmis, dažnai yra pagaminti iš aukštos kokybės plieno, kartais legiruoti su konkrečiais elementais, kad padidintų stiprumą, atsparumą šilumai ir patvarumą. Kai kuriais atvejais šilumos apdorotos ar atsparumo dėvėjimams naudojamos medžiagos yra naudojamos norint prailginti rato gyvenimo trukmę sunkiomis sąlygomis.

Krovinėjimo talpa: ratai turi palaikyti „Ladle“ svorį, kuris gali būti nemažas dėl išlydyto metalo viduje, todėl jie yra skirti nešti labai dideles apkrovas. Norint užtikrinti saugumą ir patikimumą, reikia patikimo inžinerijos.

Dizainas ir forma: Krano ratai paprastai būna cilindrinės formos, dažnai su flanšu iš vidaus, kad padėtų išlaikyti „Ladle“ kelią ar bėgį. Rato profilis gali būti suprojektuotas siekiant užtikrinti sklandų judesį palei bėgį ir sumažinti nusidėvėjimą.

Atsparumas temperatūrai: Kadangi šie kranai dažnai naudojami aplinkoje, kurioje dėl išlydyto metalo yra ekstremali temperatūra, ratai turi būti atsparūs šiluminiam stresui. Aukštos kokybės dangos ar lydinio medžiagos gali būti naudojamos siekiant išvengti deformacijos ar gedimo dėl šilumos poveikio.

Sauga ir priežiūra: Ratai turi būti suprojektuoti lengvai prižiūrėti ir pakeisti, nes laikui bėgant jie patiria didelį susidėvėjimą, ypač esant didelio streso, pavyzdžiui, metalo liejimui. Reguliarūs patikrinimai yra būtini norint užtikrinti sklandų veikimą ir užkirsti kelią avarijoms.

 

7. Krano ratas

Krano ratas, skirtas metaliniam liejimo kranui, yra kritinis komponentas, naudojamas palaikyti ir vadovauti „Lotle“ judėjimui, kuris paprastai naudojamas pramoninėms liejykloms ar plieno gamykloms išlydytam metalui laikyti. Šie ratai yra skirti valdyti sunkius krovinius ir atlaikyti aukštą temperatūrą.

Čia yra keletas pagrindinių savybių ir svarstymų:

Medžiaga: Krano ratai, skirti viršutiniams kranams, ypač tie, kurie naudojami su metalinėmis liejimo kotlėmis, dažnai yra pagaminti iš aukštos kokybės plieno, kartais legiruoti su konkrečiais elementais, kad padidintų stiprumą, atsparumą šilumai ir patvarumą. Kai kuriais atvejais šilumos apdorotos ar atsparumo dėvėjimams naudojamos medžiagos yra naudojamos norint prailginti rato gyvenimo trukmę sunkiomis sąlygomis.

Krovinėjimo talpa: ratai turi palaikyti „Ladle“ svorį, kuris gali būti nemažas dėl išlydyto metalo viduje, todėl jie yra skirti nešti labai dideles apkrovas. Norint užtikrinti saugumą ir patikimumą, reikia patikimo inžinerijos.

Dizainas ir forma: Krano ratai paprastai būna cilindrinės formos, dažnai su flanšu iš vidaus, kad padėtų išlaikyti „Ladle“ kelią ar bėgį. Rato profilis gali būti suprojektuotas siekiant užtikrinti sklandų judesį palei bėgį ir sumažinti nusidėvėjimą.

Atsparumas temperatūrai: Kadangi šie kranai dažnai naudojami aplinkoje, kurioje dėl išlydyto metalo yra ekstremali temperatūra, ratai turi būti atsparūs šiluminiam stresui. Aukštos kokybės dangos ar lydinio medžiagos gali būti naudojamos siekiant išvengti deformacijos ar gedimo dėl šilumos poveikio.

Sauga ir priežiūra: Ratai turi būti suprojektuoti lengvai prižiūrėti ir pakeisti, nes laikui bėgant jie patiria didelį susidėvėjimą, ypač esant didelio streso, pavyzdžiui, metalo liejimui. Reguliarūs patikrinimai yra būtini norint užtikrinti sklandų veikimą ir užkirsti kelią avarijoms.

 

8. Krano kabliukas

Krano kabliukas, skirtas metaliniam liejimo kranui. Šie kabliukai yra viršutinės kranų sistemos dalis, naudojama gabenant lusteles, užpildytus išlydytu metalu iš vieno taško į kitą, paprastai metalo liejimo proceso metu.

Čia yra keletas pagrindinių krano kabliuko, skirto metaliniam liejimo kranui, charakteristikos:

Didelė apkrovos talpa: Šie kabliukai yra skirti nešiotis ypač dideles apkrovas, dažnai svyruojančias nuo kelių tonų iki daugiau nei 100 tonų, atsižvelgiant į kalnų ir kranų sistemos dydį.

Šilumos atsparumas: Kadangi jie susiduria su išlydytu metalu, kabliukai dažnai gaminami iš medžiagų, turinčių didelę šilumos atsparumą ir ilgaamžiškumą, pavyzdžiui, šilumos apdorotą plieną ar lydinius, skirtus atlaikyti aukštą išlydyto metalo temperatūrą.

Stiprinamas dizainas: Kabliuose paprastai yra sustiprintas arba sutirštėjęs dizainas, kad būtų išvengta gedimo esant didelėms apkrovoms ir ekstremalioms sąlygoms, užtikrinant saugų kėlimą ir judėjimą.

Saugos funkcijos: Kai kuriuose krano kabliuose yra saugos skląsčiai ar kiti mechanizmai, skirti užkirsti kelią atsitiktiniam kėlinio išsiskyrimui, užtikrinant darbuotojų ir įrangos saugumą.

Atsparumas korozijai: Medžiagos paprastai pasirenkamos atsižvelgiant į jų atsparumą korozijai, atsižvelgiant į atšiaurią aplinką ir ekspoziciją išlydyto metalo ir pramoniniams elementams.

Tinkinimas: Atsižvelgiant į specifinius metalinio liejimo įrenginio poreikius, krano kabliuką galima pritaikyti pagal užsakymą, kad atitiktų „Ladle“ ir „Crane“ sistemos formos, dydžio ir kėlimo reikalavimus.

 

9. Variklis

Metalinio liejimo kranto krano variklis vaidina svarbų vaidmenį kėlimo ir išlydyto metalo gabenimo metu liejykloje ar plieno gamykloje. Šio tipo kranas yra specialiai sukurtas sunkioms apkrovoms tvarkyti, įskaitant luzes, užpildytus išlydytu metalu, ir jis veikia atšiaurioje aplinkoje, dažnai esant ekstremalioms temperatūroms ir sunkiųjų teritorijų ciklams. Čia yra variklių sistemos, naudojamos tokiuose kranuose, apžvalga:

Variklio tipas:

Kintamosios srovės varikliai: Daugumoje viršutinių kranų, įskaitant metalinius liejimo kranus, naudoja kintamosios srovės variklius, dažnai voverės narvelio indukcinius variklius dėl jų paprastumo, patikimumo ir sugebėjimo tvarkyti sunkius krovinius.
DC varikliai: Kai kuriais atvejais nuolatinės srovės varikliai gali būti naudojami tiksliam greičio ir sukimo momento valdymui, ypač tose programose, kurioms reikia dažnai paleisti ir sustoti.

 

10. Garso ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

Garso ir šviesos aliarmo sistema:
Tikslas: Garso ir šviesos aliarmo sistema naudojama siekiant pagerinti saugumą įspėjant personalą apie įvairius krano veiklą ar galimą pavojų, pavyzdžiui, kai kranas veikia, arba jei yra avarinė ar gedimas.

Komponentai:

Garso aliarmas (ragai ar varpai): Paprastai garsus ragas ar varpas naudojamas nurodyti kritines operacijas ar galimus pavojus. Pvz., Kai kranas artėja prie ribos arba kaulo
Šviesos indikatoriai (mirksintys žibintai ar švyturiai): Jie sumontuoti ant krano arba apylinkėse. Mirksinčios lemputės gali reikšti, kad kranas veikia, juda pavojingoje vietoje arba signalizuoja apie avarinę situaciją. Jie, be garso perspėjimo, padeda pateikti vaizdinį įspėjimą, kuris yra ypač naudingas triukšmingoje aplinkoje, pavyzdžiui, plieniniame augaluose.
Operacija:

Garsas: dažnai suaktyvina jutikliai ar valdymo sistemos, kurios nustato tam tikrus kranų judesius ar pozicijas arba avarinėmis sąlygomis, tokiomis kaip gedimas ar perkrova.
Šviesa: mirksintys ar pastovūs šviesos indikatoriai yra įjungiami tam tikrose sekose, kad būtų perduoti skirtingi pranešimai, pavyzdžiui, kai kranas juda, esant maksimaliai apkrovos talpai arba kai reikia priežiūra.
LIMITE SWITCH:
Tikslas: Ribinis jungiklis yra saugos įtaisas, neleidžiantis kranui viršyti iš anksto nustatytų judėjimo ribų, apsaugant kraną ir personalą nuo galimų avarijų, kurias sukelia perteklius ar per didelė apkrova.

Operacija:

Pozicijos jutimas: Ribiniai jungikliai paprastai montuojami kritinėse padėtyse išilgai krano bėgių, keltuvo ar vežimėlio. Jie stebi krano padėtį ir užtikrina, kad jis neviršija tam tikrų iš anksto nustatytų diapazonų, pavyzdžiui, maksimalus kelionės aukštis ar ilgis, kad pakeltų kopą.
Mechaniniai\/optiniai tipai: Kai kurie ribiniai jungikliai mechaniškai veikia su fiziniu kontaktu, o kiti naudoja optinius jutiklius arba artumo jutiklius, kad aptiktų krano padėtį be fizinio kontakto.

 

11. Saugos įtaisai

Perkrovos apsaugos įtaisas:

Tai neleidžia kranui pakelti apkrovos, viršijančios jo talpą. Tai padeda išvengti krano struktūrinės žalos ir galimų avarijų.
Ribiniai jungikliai:

Ribiniai jungikliai naudojami norint apriboti krano judėjimą tam tikru diapazonu. Tai neleidžia kranui per daug nuvažiuoti arba veikti ne tik saugiomis ribomis visomis kryptimis (vertikali, horizontali).
Priešvaikio mechanizmas:

Ši sistema padeda kontroliuoti kėlimo sukimąsi kėlimo metu, užkertant kelią pavojingam judėjimui transportavimo metu.
Įkėlimo momento indikatorius (LMI):

Apkrovos momento indikatorius naudojamas apkrovos svoriui ir pasiskirstymui stebėti. Jis signalizuoja, jei kranas yra arti jo saugios darbinės apkrovos.
Avarinės stotelės mygtukas:

Tai labai svarbu esant avarinei situacijai, norint nedelsiant sustabdyti krano operaciją, mažinant galią, kad būtų išvengta avarijų.
Stabdžių sistemos:

Stabdžiai yra labai svarbūs užtikrinant, kad kranas tvirtai laikytų savo padėtį kėldama ar nuleisdama kotlę. Tai apima ir pirmines, ir atsargines stabdžių sistemas.
Įspėjamieji žibintai ir ragai:

Vaizdiniai ir klausos aliarmai yra naudojami įspėti netoliese esančius kranų judesių personalą, ypač užimtoje ar triukšmingoje aplinkoje.
Liepsna ar šilumos apsauga:

Atsižvelgiant į tai, kad „Rotle“ dažnai nešioja išlydytą metalą, kai kuriuose kranuose yra atsparūs šilumai atsparūs komponentai, pavyzdžiui, liepsnos atsparumo dangos ar ugniai atsparūs kabeliai, kad būtų išvengta perkaitimo.
Pakabukas\/nuotolinio valdymo pultas su avariniu ribu:

Operatoriai gali nuotoliniu būdu valdyti kraną, o avarinės ribos yra prieinamos tuo atveju, jei operatoriui reikia nedelsiant sustabdyti visą judesį.

 

12. Valdymo režimas

1. Rankinio valdymo režimas:
Veikia patyręs krano operatorius, naudodamas valdymo svirtis, mygtukus ar vairasvirtes, kad būtų galima perkelti kraną išilgai jo takelių.
Teikia tiesiogiai valdyti krano judesius (kėlimas, nuleidimas ir sūpynės).
Naudojama, kai tiksli, žmogaus intervencija reikalinga konkrečioms užduotims.
2. Pusiau automatinis valdymo režimas:
Hibridinis valdymo režimas, kai tam tikri judesiai yra automatizuoti, tačiau operatorius gali įsikišti prireikus.
Kranas gali būti iš anksto užprogramuotas tam tikriems keliams ar keltuvams, tačiau operatorius vis dar kontroliuoja kai kuriuos judesius, paprastai per vairasvirtę ar panašią sąsają.
Tai sumažina operatoriaus darbo krūvį ir padidina nuoseklumą.
3. Automatinis valdymo režimas:
Visiškai automatizuota operacija, kai kranas eina iš anksto nustatytais maršrutais arba kėlimo sekomis be žmogaus įsikišimo.
Dažnai naudojamas pažengusiose sistemose su jutikliais ir automatizavimo programine įranga, užtikrinančia tikslią ir saugų „Lople“ tvarkymą.
Sistema gali būti užprogramuota atlikti tam tikras užduotis, tokias kaip išlydyto metalo kėlimas iš vienos vietos į kitą, su minimaliu operatoriaus dalyvavimu.
4. Nuotolinio valdymo režimas:
Operatorius kontroliuoja kraną iš tolo naudodamas belaidį nuotolinio valdymo pultą, kuris yra ypač naudingas pavojingoje aplinkoje.
Nuotolinio valdymo pultas visiškai kontroliuoja krano judesius, išlaikant operatorių saugiu atstumu nuo karšto išlydyto metalo.

 

13. eskizas

 

 

 

 

Tikslus tvarkymas: Viršutinis kranas gali tiksliai tvarkyti kotles, kuriose yra išlydyto metalo, užtikrinant saugų perkėlimą iš vienos srities į kitą be išsiliejimo ar avarijų.

Patobulintas saugumas: turint galimybę pakelti ir judinti dideles apkrovas su minimalia žmonių sąveika, tai sumažina darbuotojo sužalojimo riziką. Krano dizainas yra sukurtas taip, kad atlaikytų aukštą temperatūrą, apsaugant operatorius nuo galimų pavojų.

Padidėjęs produktyvumas: Kranas leidžia greitai ir efektyviai judėti kotles, sumažinti prastovą ir pagreitinti bendrą metalo liejimo gamybos procesą.

Sunkus apkrovos talpa: Metaliniai liejiniai viršutiniai kranai yra skirti valdyti ypač sunkias apkrovas, dažnai kelios tonos išlydyto metalo, todėl jie yra būtini pramonės šakose, kuriose susiduria su dideliais metalo kiekiais.

Patvarumas atšiaurioje aplinkoje: Šie kranai yra skirti veikti aukštos temperatūros aplinkoje, priešintis korozijai, šilumai ir dėvėjimui, o tai padidina jų gyvenimo trukmę ir sumažina priežiūros išlaidas.

Automatizavimo potencialas: Viršutiniai kranai gali būti integruoti su automatizavimo sistemomis, leidžiančiomis atlikti nepilotuojamas operacijas, o tai padidina efektyvumą ir sumažina žmogaus klaidas.

Erdvės efektyvumas: Būdami virš galvos, šiems kranams nereikia reikšmingo grindų ploto, todėl jie yra idealūs naudoti aplinkoje, kur erdvė yra ribota.

 

 

Išlydyto metalo gabenimas: Šie kranai yra skirti pakelti ir perkelti kotles, turinčias išlydytą metalą, pavyzdžiui, plieną, aliuminį ar geležies, iš vienos srities į kitą. Jie gali pernešti kotlę iš krosnies į liejimo vietą arba į laikymo stotį.

Tikslus tvarkymas: Metalinių liejinių viršutiniai kranai yra sukurti taip, kad tiksliai būtų sunkios ir ypač karštos kroviniai. Jie dažnai aprūpinti sudėtingas valdymo sistemas, įskaitant apkrovos jutiklius, kad būtų užtikrintas tikslus kotlečių padėtis.

Saugos funkcijos: Šie kranai yra suprojektuoti su keliomis saugos funkcijomis, skirtoms apsaugoti darbuotojus, įskaitant nesėkmes, avarines stoteles ir specializuotus kabliukus ar griebtuvus, kad būtų galima saugiai sulaikyti.

Automatizavimas ir nuotolinio valdymo pultas: Daugelis šiuolaikiškų viršutinių kranų yra automatizuoti arba gali būti valdomi nuotoliniu būdu. Tai sumažina pavojingos aplinkos poveikio žmonėms riziką ir padidina gamybos proceso efektyvumą.

Patvarumas ir atsparumas šilumai: kranai yra pastatyti su medžiagomis, kurios gali atlaikyti aukštą temperatūrą ir atšiaurias sąlygas. Komponentai, tokie kaip keltuvai, kabeliai ir kabliukai, yra gaminami iš šilumos atsparių lydinių, kad būtų galima valdyti ekstremalų šilumą, susidarantį metalo liejimo proceso metu.

 

 

1. Dizainas ir inžinerija
Specifikacijos reikalavimai: nustatykite apkrovos talpą, tarpą, kėlimo aukštį ir eksploatavimo aplinką (pvz., Temperatūra, dulkės, drėgmė).
Struktūrinis dizainas: krano rėmo, tilto, vežimėlio ir kelmo sistemos inžinerija, kad būtų užtikrintas stiprumas ir stabilumas.
„Rotle“ dizaino aspektai: Specialūs kabliukai, stropai ar kiti priedai yra skirti saugiai valdyti kopūstus, atsižvelgiant į išlydyto metalo temperatūrą ir svorį.
Saugos funkcijos: Saugos funkcijų, tokių kaip apsauga nuo perkrovos, ribiniai jungikliai, avarinės sustojimai ir kovos su susidūrimu sistemos, integracija.
2. Medžiagos pasirinkimas
Plienas ir lydiniai: Krano struktūrai pasirenkamos aukštos kokybės medžiagos, įskaitant plieną, turintį didelį tempimo stiprumą, kad atlaikytų didelę apkrovą.
Atsparumas korozijai: gali būti pasirinktos medžiagos, atsparios aukštai temperatūrai ir korozinei aplinkai, atsižvelgiant į liejyklos sąlygas.
3. Gaminimas
Suvirinimas ir pjaustymas: Žaliavos, tokios kaip plieninės sijos ir plokštelės, supjaustomos, suvirintos ir suformuotos, kad būtų formuojamos krano rėmo ir konstrukciniai komponentai.
Apdirbimas: Tikslus apdirbimas atliekamas siekiant užtikrinti tinkamą komponentų, tokių kaip bėgiai, ratai ir guoliai, montavimą.
Vežimėlio ir keltuvo sistemos surinkimas: vežimėlių ir keltuvų mechanizmai surinkami, atsižvelgiant į apkrovos balansavimą, efektyvumą ir saugumą.
4. Elektros ir valdymo sistemos diegimas
Laidai: variklių, valdiklių, žibintų ir jutiklių elektros laidų įrengimas.
Valdymo skydelis: Valdymo pultas yra įdiegtas krano veikimui, integruojant rankinį ar automatinį valdymą.
Pavaros varikliai: varikliai yra sumontuoti vežimėlio, keltuvo ir tilto judesiams, kurių galios reitingai yra tinkami pagal krano apkrovos talpą.
Saugos sistemos: saugos funkcijų laidai ir montavimas, įskaitant ribinius jungiklius, avarinius stabdžius ir perkrovos jutiklius.
5. Testavimo ir kokybės kontrolė
Statinis apkrovos bandymas: kranas išbandomas statine apkrova, siekiant užtikrinti, kad visi komponentai tvarko apkrovą be deformacijos ar gedimo.
Dinaminis apkrovos testavimas: eksploatavimo bandymai su skirtingais apkrovomis ir judesiais, kad būtų patvirtintas krano funkcionalumas.
Saugos bandymai: Saugos sistemų bandymai (avariniai stabdžiai, apsauga nuo perkrovos ir kt.).
Galutinis patikrinimas: kruopštus visų komponentų, skirtų kokybei, saugai ir atitikimui projektavimo specifikacijoms, patikrinimas.
6. Tapyba ir apdaila
Paviršiaus apdorojimas: Plieno komponentai valomi, apsaugo nuo rūdžių ir dažomi atspariomis aukštai temperatūrai.
Apsauginės dangos: kranas gali būti padengtas antikorozijos dažais, kad būtų išvengta skilimo dėl didelio šilumos, drėgmės ar chemikalų poveikio.
7. Diegimas ir paleidimas
Įrengimas: kranas montuojamas vietoje, įskaitant tilto bėgelius, elektros jungtis ir galutinius reguliavimus.
Paleidimas: Kranas atlieka galutinius eksploatavimo patikrinimus, kalibravimą ir koregavimus, kad prieš perduodant klientą viskas vyktų sklandžiai.
8. Operatoriaus mokymai ir perdavimas
Mokymai: Operatoriai mokomi saugiai ir efektyviai atlikti krano veikimą, įskaitant skubios pagalbos procedūras.
Dokumentacija: Pateikiama išsami dokumentacija, įskaitant vartotojo vadovus, priežiūros tvarkaraščius ir garantijos informaciją.
Perdavimas: Kai visi bandymai ir mokymai bus baigti, kranas oficialiai perduodamas klientui operatyviniam naudojimui.

 

 

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.

Populiarus Žymos: Metalo liejimo lošimo kranas, Kinijos metalo liejimo lošimai viršutiniai kranų gamintojai, tiekėjai, gamykla