Liejyklos virš galvos kranas

„Foundry Overhead“ kranas yra specializuotas kėlimo sprendimas, skirtas atšiaurioms ir aukštos temperatūros aplinkoms, esančioms plieno gamyklų, liejyklų ir metalo liejimo pramonei. Šie kranai yra sukurti taip, kad būtų galima valdyti išlydytą metalą, sunkius liejinius ir kitas aukštos temperatūros medžiagas, turinčias išskirtinį saugumą, efektyvumą ir ilgaamžiškumą.

Viršutinio krano liejykla yra būtina plieno gamybos proceso mašina, padedanti užtikrinti saugų ir efektyvų išlydyto metalo ir kitų sunkiųjų medžiagų tvarkymą.

• Talpa: 5-500 ton
• Span ilgis: 4-35 m
• Kėlimo aukštis: 3-50 m
• Darbo pareiga: A4, A5, A6, A7
• Susiauri įtampa: 220 V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Darbo aplinkos temperatūra: -25 laipsnis -+50 laipsnis, santykinė drėgmė mažesnė arba lygi 85%
• Krano valdymo režimas: grindų valdymas \/ nuotolinio valdymo pultas \/ kabinos kambarys

1. Visas komplektas kranas

Tilto struktūra

Pagrindinis krano karkasas, paprastai pagamintas iš didelio stiprumo plieno.

Gali būtiViena sijaarbaDviguba sija, priklausomai nuo apkrovos talpos.

Vežimėlių ir keltuvų sistema

Pagrindinis keltuvas:Pakelia ir perneša išlydytus metalines kotles.

Pagalbinis keltuvas:Padeda atlikti priežiūros ar atsarginių kėlimo operacijas.

Kelias dažnai aprūpintas karščiui atsparioms medžiagoms.

Kėlimo mechanizmas

Sunkiųjų vielos virvių keltuvas arba grandinės keltuvas.

Ypatingaskabliuko ar kojų spaustukassaugiai tvarkyti išlydytą metalą.

Aukštos temperatūros atsparus variklis ir pavarų dėžė.

Galiniai sunkvežimiai ir ratai

Palaiko tiltą ir leidžia judėti palei kilimo ir tūpimo tako sijas.

Šilumos atsparūs ir patvarūs ratai sklandžiai eksploatuojami.

Kilimo ir tūpimo tako sistema

Plieniniai bėgiai, įrengti ant atraminės dirbtuvių konstrukcijos.

Neša krano judėjimą per visą darbo vietą.

2. Pagrindinis sijos

Pagrindinės pagrindinės sijos bruožai liejykloje viršutiniame krane
Tvirta struktūra-paprastai pagaminta iš didelio stiprumo plieno, kad būtų galima valdyti išlydytą metalą ir ekstremalias šilumos sąlygas.
Dvigubas arba vieno sijos dizainas-liejyklų kranai paprastai pasižymi dvigubo sambūvio dizainu, siekiant didesnės talpos ir geresnio stabilumo.
Šilumos atsparios medžiagos-specialios dangos arba šilumos skydai gali būti naudojami siekiant apsaugoti nuo šiluminių pažeidimų.
Dėžutės ar santvaros tipas - dažnai sukonstruotas kaip dėžutės sija, kad būtų padidintas tvirtumas ir apkrovos pasiskirstymas.
Integruotos kilimo ir tūpimo tako ir geležinkelio sistemos - palaiko vežimėlio ir keltuvo judėjimą palei tarpą.
Didelė apkrovos talpa - suprojektuota nešioti išlydyto metalo kotles, dažnai viršijančias 50 iki 500+ tonų.

3. Kėlimo sistema

1. Pagrindinis kėlimo mechanizmas
Kėlimo vežimėlis: juda išilgai tilto, kad išdėstytų kabliuką ar koją.
Keltuvas ar gervė: suteikia kėlimo galią, paprastai varo elektrinis variklis.
Vielos virvė arba grandinė: kėlimo būgną jungia prie kabliuko ar kėlinio.
Kabliukai ar pakabos mechanizmas: specialiai suprojektuoti kabliukai ar kopūstai, skirti laikyti ir pilti išlydytą metalą.

2. Pagalbinis kėlimo mechanizmas
Daugelyje liejyklų kranų yra pagalbinis keltuvas, skirtas lengvesnėms apkrovoms ar tiksliam padėties nustatymui.
Ši sistema padeda atlikti antrines kėlimo operacijas, tokias kaip žaliavų pridėjimas prie krosnies.
3. Kėlimo pavaros sistema
Variklis ir pavarų dėžė: Elektros varikliai sukelia kėlimo mechanizmą per pavarų dėžę, kad būtų galima valdyti kėlimo greitį.
Stabdžiai: Aukštos kokybės stabdžiai užtikrina saugumą užkirsdami kelią netyčiniam apkrovos judėjimui.
Kintamo dažnio pavara (VFD): Kai kurie kranai naudoja VFD sklandžioms ir tikslioms kėlimo operacijoms.

4. Pabaigos vežimai

Galiniai vežimai yra esminiai liejyklos viršutinės krano komponentai, atsakingi už tilto palei kilimo ir tūpimo tako sijas palaikymą ir vadovavimą. Jie susideda iš plieninio rėmo su ratais, varikliais ir pavarų dėžėmis, kurios leidžia sklandžiai judėti.

Pagrindinės liejyklų viršutinių kranų galutinių vežimų savybės
Sunkiųjų statybų statyba-pagaminta iš didelio stiprumo plieno, kad atlaikytų ekstremalias liejyklų sąlygas.
Aukštos temperatūros atsparumas-aprūpintas šilumai atspariomis medžiagomis, kad veiksmingai veiktų aukštos temperatūros aplinkoje.
Tiksliau pagaminti ratai-paprastai pagaminti iš kaltinio plieno su termininiu apdorojimu, kad būtų patvarumas.
Motorizuota pavaros sistema - apima variklius ir pavarų dėžes kontroliuojamam judėjimui.
Smūgio ir vibracijos absorbcija - skirta intensyviai valdyti vibracijas ir staigius judesius liejyklų operacijose.
Tinkinimo parinktys - prieinamos įvairių dydžių ir apkrovos galimybių, kad atitiktų konkrečius krano reikalavimus.

5. Kramierinio kelionės mechanizmas

Viršutinio krano krano kelionių mechanizmas yra atsakingas už viso krano judėjimą išilgai kilimo ir tūpimo tako sijų tiesia linija. Jį sudaro keli pagrindiniai komponentai, skirti tvarkyti aukštos temperatūros aplinką ir sunkias apkrovas. Čia yra pagrindinių jo elementų apžvalga:

1. Kelionės mechanizmo komponentai
Krano ratai - kranas juda ant grūdintų plieninių ratų, einančių palei kilimo ir tūpimo tako bėgelius. Šie ratai dažnai būna atsparūs šilumai dėl ekstremalių sąlygų liejyklose.
Pavaros įrenginiai (varikliai ir pavarų dėžės)-judesys maitinamas sunkiųjų variklių su pavarų perjungimo sistemomis, kad būtų užtikrintas sklandus ir kontroliuojamas judesys.
Stabdymo sistema - apima elektromagnetinius ar hidraulinius stabdžius, kad kranas užtikrintų, kad prireikus saugiai sustos.
Galiniai vežimai - tai yra konstrukcijos abiejuose krano tilto galuose, kuriuose yra ratai ir palaiko visą sistemą.
Movos ir velenai - sujungia variklį prie rato ašių, užtikrinant efektyvų galios perdavimą.
Buferiai ir ribiniai jungikliai - užkirsti kelią kranui viršyti ar susidurti su kliūtimis.

6. Vežimėlių apvažiavimo mechanizmas

Viršutinio krano vežimėlio apvažiavimo mechanizmas yra atsakingas už vežimėlio (kuris nešioja keltuvo ir kėlimo kabliuką) išilgai tilto sijos judėjimo. Šis mechanizmas yra labai svarbus nustatant dideles apkrovas tiksliai virš reikiamų liejyklos darbo vietų.

Pagrindiniai vežimėlių apvažiavimo mechanizmo komponentai:
Vežimėlio rėmas - standi konstrukcija, palaikanti kėlimo mechanizmą ir juda išilgai krano tilto.
Kelionių varikliai - paprastai elektriniai varikliai, kurie varo vežimėlio ratus.
Pavarų dėžės ir transmisijos sistema - perduoda galią iš variklio į vežimėlių ratus.
Ratai ir bėgiai - vežimėlis juda išilgai bėgių, pritvirtintų prie tilto.
Stabdymo sistema - užtikrina kontroliuojamą sustojimą ir apsaugo nuo nepageidaujamo judesio.
Valdymo sistema - valdoma rankiniu būdu arba naudojant automatizavimą, kad būtų galima tiksliai judėti.

7. Krano ratas

Viršutinio krano krano ratas yra esminis komponentas, palaikantis ir vadovaujantį krano judėjimui palei kilimo ir tūpimo tako bėgelius. Šie ratai yra skirti atlaikyti aukštą temperatūrą, didelę apkrovą ir nuolatinį veikimą atšiaurioje pramoninėje aplinkoje.

Pagrindinės kranų ratų savybės, skirtos liejyklų viršutiniams kranams
Medžiaga: Paprastai pagamintas iš kaltinio plieno (pvz.
Šilumos atsparumas: liejyklų kranai veikia esant ekstremalioms šilumos sąlygoms, todėl ratai dažnai yra termiškai apdoroti arba pagaminti iš specialių lydinių, kad būtų atsparios šiluminis išsiplėtimas ir deformacija.
Apkrovos talpa: skirta valdyti sunkias apkrovas, nes liejyklos kranai gabena išlydytą metalą, liejimo formas ir kitas didelės svorio medžiagas.
Paviršiaus kietumas: indukcijos užklijuoti protektoriaus paviršiai (HRC didesnis arba lygus 50) padidina atsparumą dilimui ir prailgina tarnavimo laiką.
Flanšo dizainas: Ratukai gali būti vienkartiniai, dvigubai plokščios arba plokščios protektoriaus, atsižvelgiant į bėgio tipą ir pritaikymą.
Tepimas ir guoliai: aprūpinti savaime sutepimu ar tepalu suteptais guoliais, kad būtų sumažintas trintis ir padidinama efektyvumas.

8. Krano kabliukas

Viršutinio krano krano kabliukas yra kritinis kėlimo komponentas, skirtas sutvarkyti išlydytą metalą ir sunkius apkrovas liejyklose ir plieno gamyklose. Čia yra pagrindiniai liejyklos krano kabliuko aspektai:

1. Dizainas ir struktūra
Sunkusis kabliukas: pagamintas iš didelio stiprumo suklastoto plieno, kad atlaikytų didelę šilumą ir sunkias apkrovas.
Šildei atspari danga: specialios dangos arba izoliacija, apsauganti nuo aukštos temperatūros.
Dvigubo kabliuko dizainas: Kai kurie liejyklų kranai naudoja pagrindinį kabliuką išlydyto metalo kotlėms ir pagalbiniam kabliukui pakelti ar tiksliam padėties nustatymui.
2. Apkrovos talpa
Laidos krano kabliukai yra skirti ypač sunkioms apkrovoms, dažnai svyruojančioms nuo 5 tonų iki daugiau nei 500 tonų, atsižvelgiant į krano talpą.

9. Variklis

Viršutinis liejyklos kranas yra skirtas sutvarkyti išlydytą metalą plieno gamyklose ir liejyklose. Tokio krano variklis vaidina lemiamą vaidmenį užtikrinant saugų ir efektyvų veikimą. Čia yra pagrindiniai variklio, naudojamo liejykloje viršutiniame krane, aspektai:

1. Naudojamų variklių tipai
Kelio variklis: suteikia galią pakelti ir sumažinti sunkias apkrovas. Paprastai tai yra voverės narvelis arba žaizdos rotoriaus variklis, turintis didelį sukimo momentą ir šiluminį atsparumą.
Keliaujantis variklis: kraną perkelia išilgai kilimo ir tūpimo tako sijų. Paprastai naudojami voverės narvelio indukciniai varikliai.
Vežimėlio variklis: Važiuoja vežimėlį pirmyn ir atgal ant tilto, užtikrinant horizontalų krovinio judėjimą.
2. Pagrindinės liejyklos krano variklių bruožai
Didelis atsparumas šilumai: Kadangi liejyklos kranai veikia esant ekstremalioms šilumos sąlygoms, varikliuose turi būti H izoliacijos klasė (180 laipsnių) arba F (155 laipsniai).
Sunkusis našumas: sukurtas nuolatiniam veikimui su dideliu pradiniu sukimo momentu.
Apsauga nuo dulkių ir drėgmės: dažnai IP54 arba IP 55- įvertinti gaubtai, kad būtų išvengta dulkių ir vandens patekimo.
Stabdžių sistema: elektromagnetiniai arba hidrauliniai stabdžiai užtikrina saugų ir tikslų sustojimą.
Kintamo dažnio pavaros (VFD) suderinamumas: Kai kurie varikliai naudoja VFD sklandaus greičio valdymui, mažinant mechaninį įtempį.

10. Garso ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

Garso ir šviesos aliarmo sistema:

Tikslas: Garso ir šviesos aliarmo sistema įspėja operatorius ir netoliese esančius darbuotojus apie kritines situacijas ar krano veikimo pokyčius, tokius kaip judančios apkrovos, avarinės sąlygos arba kai kranas yra nesaugi.
Komponentai:
Garsinis aliarmas (garsas): ragas, sirena ar garsinis signalas, kuris sukelia garsų triukšmą, kad patrauktų dėmesį triukšmingoje aplinkoje, signalizuodamas apie konkretų pavojų ar perspėjimo būklę.
Vizualinis aliarmas (šviesa): Mirksanti šviesa, paprastai strobe lemputė ar švyturys, naudojamas vaizdiniam įspėjimui apie krano eksploatavimo būseną ar avarinę situaciją. Jis dažnai naudojamas kartu su garsiniu aliarmu, kad būtų geriau matomas, ypač didelėje ir triukšmingoje liejyklos aplinkoje.
Taikymas:Šie aliarmai paprastai yra suaktyvinti, kai:
Kranas veikia už jo normalaus diapazono ribų (pvz., Krovinio pakėlimą viršijant talpą).
Kranas artėja prie ribinio jungiklio ar kliūties.
Avarinės sąlygos atsiranda, pavyzdžiui, įrangos gedimai ar elektriniai gedimai.
LIMITE SWITCH:

Tikslas: Ribiniai jungikliai yra mechaniniai įtaisai, naudojami krano judėjimui apriboti ir neleisti jam per daug plėsti ar veikti už saugių ribų. Jie užtikrina, kad kranas juda per iš anksto nustatytas ribas.
Komponentai: ribinį jungiklį sudaro jungiklis, kurį suaktyvina fizinis judėjimas (paprastai mechaninė rankena ar svirtis), kai kranas pasiekia konkrečią padėtį, pavyzdžiui, pasibaigus kelionei trasoje ar prie kliūties.
Programos:
Kelionės ribinis jungiklis: neleidžia krano vežimėliui ar keltuvui judėti už trasos ribų.
Kelio limitų jungiklis: neleidžia keltuvui per daug pakelti ar nuleisti apkrovą, apsaugant nuo krano ar apkrovos pažeidimų.
Perkrovos ribinis jungiklis: gali būti integruotas su krano apkrovos stebėjimo sistema, kad sustabdytų operacijas, jei kranas viršija jo saugų kėlimo galią.
Avarinis sustabdymo ribinis jungiklis: Avarinis jungiklis, kuris sustabdo krano operacijas, jei aptinkama pavojinga sąlyga.

11. Saugos įtaisai

• Ribiniai jungikliai:
• Aukščio ribiniai jungikliai: neleiskite kranui pakelti apkrovos per aukštai arba už jo ribų.
• Kelionės ribiniai jungikliai: sustabdykite kraną, kad jis neliktų už saugaus krano kelio kelionių diapazono.
• Perkrovos apsauga:
• Įkelkite ląsteles arba perkrovos jutiklius: Įsitikinkite, kad kranas nepakelia apkrovų, kurios viršija jo talpą, automatiškai suaktyvindami aliarmą arba sustabdydami keltuvą.
• Perkrovos rodikliai: vaizdiniai ar garsiniai signalai įspėti operatorius, kai apkrova viršija saugias ribas.
• Prieš susidūrimo įtaisai:
• Artumo jutikliai: padeda išvengti krano ir kitų objektų ar kranų susidūrimų rajone.
• Krano iki kranto antiviliavimo sistemos: Užkirskite kelią avarijoms, jei toje pačioje srityje veikia keli kranai.
• Avarinių stotelių mygtukai:
• Įsikūrę keliuose krano ir valdymo stoties taškuose, avarinių stotelių mygtukai gali nedelsdami sustabdyti krano judėjimą, jei įvyktų avarija.
• Įspėjamieji signalai:
• Garsinis aliarmas ir ragai: perspėkite netoliese esančius krano judėjimo personalą.
• Mirksančios lemputės: nurodo aktyvias kranų operacijas, ypač didelio eismo vietose.
• Stabdžių sistema:
• Saugūs nesėkmingi stabdžiai: įsitikinkite, kad kranas gali saugiai sustoti, jei pirminės stabdžių sistemos gedimas.
• Automatinis stabdžių bandymas: periodiniai automatiniai stabdžių sistemos funkcionalumo patikrinimai.
• Temperatūros jutikliai:
• Liaudesiai apima aukštą temperatūrą, todėl kranuose turi būti aprūpinti temperatūros jutikliai, kad būtų galima aptikti nesaugią veikimo temperatūrą tokiose komponentuose kaip keltuvas ir troleivė.
• Liepsna ir dūmų detektoriai:
• Įrengtos tose vietose, kur yra išlydytų metalų ar ekstremalios šilumos, kad būtų galima aptikti gaisrą ar pavojingus dūmus ir suaktyvinti aliarmą arba automatinį išjungimą.
• Elektros saugos sistemos:
• Žemės gedimų grandinės pertraukikliai (GFCIS): Apsaugokite nuo elektrinių pavojų, užtikrindami, kad kranas nesukeltų šoko pavojaus operatoriams.
• Izoliacijos stebėjimo įtaisai: Įsitikinkite, kad elektros izoliacija yra nepažeista, kad būtų išvengta trumpų jungčių ir elektrinių gaisrų.

12. Valdymo režimas

Rankinio valdymo režimas:
Šiuo režimu krano operatorius rankiniu būdu valdo krano judesius, naudodamas vairasvirtus ar mygtukus valdymo skydelyje.
Operatorius gali valdyti krano keltuvo, vežimėlio ir tilto greitį, kryptį ir judėjimą.
2. Pakabos valdymo režimas:
Tai yra rankinio valdymo variantas, kai operatorius kabeliu naudoja pakabuką valdymo stotį, sujungtą su kranu.
Pakabų valdymas leidžia daugiau mobilumo, nes operatorius gali vaikščioti aplink ir likti arti krovinio.
3. Radijo nuotolinio valdymo režimas:
Šis režimas kranui valdyti naudoja belaidę radijo sistemą, leidžiančią operatoriui laisvai judėti aplink kraną ir įkelti.
Tai pagerina saugumą, nes operatoriams gali būti nepalankios pavojingos zonos.
4. Automatinis valdymo režimas:
Šis režimas dažnai naudojamas sudėtingesnėse sistemose, kur kranas gali veikti autonomiškai arba pusiau autonomiškai, remiantis iš anksto nustatytomis komandomis ar sąlygomis.
Jutikliai, apkrovos aptikimas ir iš anksto užprogramuotos sekos leidžia kranui atlikti tokias užduotis kaip kėlimo, judėjimo ir padėties apkrovos automatiškai.
5. Paskirstyta valdymo sistema (DCS):
DCS teikia centralizuotą valdymą, kai keli kranai ar sistemos yra valdomos iš centrinės vietos.
Tai įprasta dideliuose liejyklose ar pramoninėse gamyklose, kur keli kranai yra koordinuojami dėl efektyvumo.
6. Jutiklinis ekranas arba PLC valdymas:
Šiuolaikiniai liejyklų kranai gali turėti programuojamus loginius valdiklius (PLC) arba jutiklinio ekrano sąsajas, kurios leidžia tiksliau ir pritaikomai valdyti.
Šios valdymo sistemos gali būti integruotos su kitais automatikos įrankiais, kad būtų galima sklandžiai veikti.

13. eskizas

• Padidėjęs efektyvumas: Tai supaprastina medžiagų tvarkymą sunkioje aplinkoje, leidžiančią sklandžiai ir greitai gabenti tokias medžiagas kaip išlydytas metalas, liejiniai ar sunkūs komponentai.
• Sauga: automatizuodamas sunkių apkrovų kėlimą ir judėjimą, tai sumažina darbuotojo sužalojimo riziką, palyginti su rankiniu būdu, ypač esant didelės rizikos liejykloms.
• Erdvės panaudojimas: kranas juda virš galvos, atlaisvindamas grindų plotą kitoms operacijoms, o tai yra būtina dažnai perpildytoje liejykloje.
• Patvarumas: Pastatytas atlaikyti atšiaurias sąlygas, tokias kaip ekstremali temperatūra, dulkės ir sunkus nusidėvėjimas, jis gali sutvarkyti reiklią aplinką, būdingą liejykloms.
• Tikslumas ir valdymas: Šie kranai siūlo tikslų apkrovos padėties nustatymą, esminį subtilioms ar didelėms operacijoms, pavyzdžiui, tvarkant išlydytus metalus ar judant didelius liejinius.

• Išlydyto metalo tvarkymas: liejyklos viršutiniai kranai dažniausiai naudojami išlydytam metalui gabenti iš krosnių į formas ar liejimo mašinas. Šie kranai turi būti aprūpinti specialiomis savybėmis, tokiomis kaip atsparios aukštai temperatūrai ir saugos mechanizmai, kad būtų galima saugiai valdyti išlydytą metalą.
• Kėlimo ir judėjimo sunkūs liejiniai: Po metalo liejimo ir sukietėjimo, dideli ir sunkūs liejiniai turi būti perkelti į skirtingus gamybos etapus, tokius kaip aušinimas, valymas ar apdirbimas. Viršutiniai kranai naudojami šioms sunkioms dalims gabenti per liejyklą.
• Medžiagos tvarkymas: kranai taip pat naudojami žaliavoms, tokioms kaip metalo laužo, smėlio ir priedų, į įvairias liejyklos vietas ir iš jų. Tai padeda užtikrinti sklandų medžiagų srautą gamybos procese.
• Priežiūros ir įrangos montavimas: Priežiūros užduotyse naudojamos viršutiniai kranai, pavyzdžiui, sunkiosios mašinos ir įrangos pašalinimas ir įrengimas, įskaitant krosnis ir formų gaminimo mašinas.
• Laidos pelėsių tvarkymas: liejyklose dažnai reikia perkelti iš įvairių sričių, tokių kaip pelėsių gaminimo stotis, pilimo zona ir aušinimo zona. Šių formų tvarkymui naudojami viršutiniai kranai.
• Aušinimo ir valymo sritys: Atidėję liejinius, jas gali tekti perkelti į valymo stotis, kur jie pašalinami smėlio ir mastelio pertekliaus. Kranai naudojami šiems liejiniams nešti į šias vietas ir iš jų.

1. Dizainas ir inžinerija
Preliminarus dizainas: Krano specifikacijos yra apibrėžtos atsižvelgiant į svorio talpą, tarpą, pakėlimo aukštį ir numatytą naudojimą (pvz., Fejosvo operacija).
Struktūrinis dizainas: Inžinieriai suprojektuoja krano struktūrą, atsižvelgiant į atšiaurias veikimo sąlygas liejyklose (pvz., Aukšta temperatūra, sunkios apkrovos).
Saugos sumetimai: Dizainas taip pat apima įvairias saugos funkcijas, tokias kaip apsauga nuo perkrovos, ribiniai jungikliai ir avarinių stotelių sistemos.
2. Medžiagos pasirinkimas
Naudotos medžiagos turi atlaikyti ekstremalią aplinką liejyklose, įskaitant aukštą temperatūrą, abrazyvines dulkes ir išlydytus metalinius purslus. Bendrosios medžiagos apima:
Krano struktūrai didelio stiprumo plienas.
Šilumos atsparūs komponentai dalims, veikiančioms aukštoje temperatūroje.
Korozijai atsparios dangos, kad būtų išvengta rūdžių.
3. Komponentų gamyba
Struktūrinis rėmas: Plieno pjaustymas, suvirinimas ir surinkimas, kad būtų sukurtas krano rėmas ir pluoštai.
Kelio sistema: Kelio gaminimas, į kurį įeina varikliai, pavarų dėžės, skriemuliai, virvės ir būgnai.
Tiltas ir vežimėlis: tilto statyba (pagrindinis horizontalusis pluoštas) ir vežimėlis (kuris neša keltuvą).
Besisukantis mechanizmas: bet kokių besisukančių dalių, tokių kaip krano besisukančio judėjimo patefonas (jei taikoma), gamyba.
4. Šilumos apdorojimas ir paviršiaus danga
Dalys, paveiktos aukštos temperatūros, gali būti atliktas terminio apdorojimo procesas, siekiant sustiprinti jų patvarumą ir atsparumą dėvėjimui.
Komponentams taip pat gali būti apdorotas paviršius (pvz., Cinkavimas ar danga), kad būtų išvengta korozijos, ypač veikiančioje aplinkoje.
5. Asamblėja
Struktūrinis mazgas: Komponentai yra surinkti į galutinę struktūrą, įskaitant keltuvo pritvirtinimą ant vežimėlio ir vežimėlio sujungiant prie tilto.
Elektros ir valdymo sistemos: Įdiegta elektros sistema, įskaitant laidus, valdiklius ir saugos jutiklius.
Galutiniai pakeitimai: visos dalys yra suderintos ir sureguliuotos sklandžiai.
6. Testavimas ir patikrinimas
Apkrovos bandymai: kranas išbandomas apkrovos sąlygomis, kad jis atitiktų talpos ir saugos standartus.
Funkcionalumo testavimas: Visi judesiai, įskaitant kėlimą, mažinimą ir horizontalų judėjimą, išbandomi tinkamai veikimui.
Saugos patikrinimai: Įsitikinkite, kad ribiniai jungikliai, avarinės sustojimai ir perkrovos apsaugos sistemos veikia teisingai.
Vizualinis patikrinimas: apžiūrėkite visas dalis, ar nėra suvirinimo defektų, įtrūkimų ar netinkamo mazgo.
7. Pristatymas ir diegimas
Kranas gabenamas į liejyklos vietą ir įrengtas profesionalių inžinierių.
Galutinis bandymas vietoje: Įdiegęs kranas atlieka galutinį bandymo etapą, kad užtikrintų, jog jis tinkamai veikia konkrečioje liejyklos aplinkoje.
8. Mokymai ir perdavimas
Operatoriai yra mokomi saugiai ir efektyviai naudoti kraną.
Kranas oficialiai perduodamas klientui, kai jis išlaikys visus bandymus ir patikrinimus.
9. Palaikymas po įdiegimo
Nuolatinė priežiūra ir palaikymas, siekiant užtikrinti ilgalaikį veikimą liejyklos aplinkoje.

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.

Populiarus Žymos: Laidos viršutinės krano, Kinijos liejyklos viršutinių kranų gamintojai, tiekėjai, gamyklos