„Conle“ liejyklos virš galvos kranas

„Ladle Foundry“ viršutinės krano kranas yra specializuotas kėlimo sprendimas, skirtas plieno gamykloms, liejykloms ir metalurgijos pramonei. Jis yra sukurtas saugiai ir efektyviai tvarkyti išlydytą metalą, užtikrinant patikimumą, tikslumą ir sustiprintą eksploatavimo saugą ekstremaliomis darbo sąlygomis.

• Talpa: 5-500 ton
• Span ilgis: 4-35 m
• Kėlimo aukštis: 3-50 m
• Darbo pareiga: A4, A5, A6, A7
• Susiauri įtampa: 220 V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Darbo aplinkos temperatūra: -25 laipsnis -+50 laipsnis, santykinė drėgmė mažesnė arba lygi 85%
• Krano valdymo režimas: grindų valdymas \/ nuotolinio valdymo pultas \/ kabinos kambarys

1. Visas komplektas kranas

„Ladle Foundry“ viršutinės krano kranas yra specializuotas viršutinio krano, naudojamo plieno gamyklose ir liejyklose, tipas išlydytam metalui valdyti kopėčiose. Šie kranai yra skirti atlaikyti aukštą temperatūrą, didelę apkrovą ir atšiaurias darbo sąlygas.

Pagrindiniai riedulio liejyklos komponentai virš galvos krano
Visą rinkinį kraną paprastai sudaro:

Tiltas - pagrindinė struktūra, apimanti visą dirbtuvę ir palaikanti visą kranų sistemą.
Vežimėlių ir kėlimo mechanizmas - juda išilgai tilto ir nešioja laužą išlydytu metalu. Dažnai apima:
Pagrindinis keltuvas (pakeliant kėlimą)
Pagalbinis keltuvas (pakreipiant kotlę ar antrines operacijas)
„Ladle Hook“ arba specialus kėlimo įtaisas - skirtas saugiai laikyti ir gabenti.
Galiniai vežimai - palaiko tiltą ir leidžia kranui judėti palei bėgius.
Elektros valdymo sistema - apima PLC, nuotolinio valdymo pultą arba kabinos operaciją, kad būtų galima saugiai ir tiksliai judėti.
Saugos sistemos-apima avarinius stabdžius, perkrovos apsaugą, šilumos ekraną ir kontrolę priešvėžinį.

2. Pagrindinis sijos

Pagrindinis „Ladle“ liejyklos viršutinės krano sijos yra esminis struktūrinis komponentas, palaikantis kėlimo mechanizmą ir užtikrinantis krano stabilumą operacijų metu. Tai vaidina pagrindinį vaidmenį saugiai tvarkant išlydytą metalą plieno gamyklose ir liejyklose.

3. Kėlimo sistema

Viršutinio krano kėlimo sistema yra viena iš kritiškiausių plieno gamyklų ir liejyklų komponentų, užtikrinančių saugų ir efektyvų išlydyto metalo tvarkymą.

1. Pagrindiniai kėlimo sistemos komponentai
(1) Pagrindinis keltuvo mechanizmas
Kelio variklis: didelės galios variklis varo kėlimo sistemą.
Vielos virvės būgnas: būgnelis vingiuotas ir atsipalaiduoja plieninės vielos virvę, kontroliuodama kėlimą ir nuleidimą.
Reduktorius (pavarų dėžė): sumažina variklio greitį ir padidina sukimo momentą sklandžiai ir tiksliai kelti.
Stabdymo sistema: apima elektromagnetinius ar hidraulinius stabdžius, kad būtų išvengta laisvojo kritimo.
Apkrovos jutikliai: Užtikrinkite saugų kėlimą stebėdami „Rhew“ svorį.
(2) Kabliuko ar kopėčių sijos sistema
Kaltiniai krano kabliukai: sunkiųjų kabliukų, skirtų „Ladle“ tvarkymui.
Besisukanti ar fiksuota kotleino pluoštas: specialiai suprojektuota kėlimo sija, kartais aprūpinta pakreipimo mechanizmu, skirtu išpilti išlydytą metalą.
(3) Pagalbinis keltuvas (neprivalomas)
Naudojamas pagalbinėms operacijoms, tokioms kaip priežiūra, šlako tvarkymas ar išdėstymas.
2. Darbo principai
Kėlimas ir mažinimas:

Variklis maitina vielos virvės būgną, kad pakeltų ar nuleistų.
Stabdymo sistema apsaugo nuo staigių saugumo judesių.
Pakreipimo mechanizmas (neprivalomas):

Kai kurie kotletų kranai turi pakreipimo mechanizmą (elektromechaninį ar hidraulinį), kad būtų galima tiksliai pilti.
Sauga ir atleidimas:

Dvigubi stabdžiai, avarinės sustabdymo sistemos ir ribiniai jungikliai neleidžia avarijoms.
Perkrovos apsauga užtikrina, kad per didelis svoris nepažeidžia sistemos.

4. Pabaigos vežimai

Viršutinio krano liejyklos galutiniai vežimėliai yra esminiai komponentai, palaikantys ir įgalinančius krano judėjimą palei kilimo ir tūpimo tako sijas. Šiose galutiniuose vežimėliuose yra ratai, varikliai ir pavaros sistemos, reikalingos sklandžioms ir tikslioms kelionėms plieno gamyklose ir liejyklose.

Pagrindinės „Ladle Foundry“ kranų galutinių vežimėlių bruožai:
Sunkioji konstrukcija: skirta atlaikyti aukštą temperatūrą ir didelę apkrovą.
Aukštos temperatūros atsparumas: dažnai gaminamas iš karščiui atsparių medžiagų ar dangų, kad ištvertų kraštutines liejyklų sąlygas.
Tikslus apdirbimas: užtikrina sklandų ir stabilų judesį palei krano kilimo ir tūpimo taką.
Dviejų ratų išdėstymas: tolygiai paskirstydami sunkias apkrovas naudoja dvigubus arba kelis ratus.
Aukšto torko pavaros sistema: su tvirtais varikliais ir pavarų dėžėmis, kad būtų galima valdyti sunkias išlydyto metalo kotles.
Specializuoti guoliai ir ratai: šilumai atsparūs ratai su didelio apkrovos guoliu padidina patvarumą.
Anti-slydimo ir saugos mechanizmai: tokios savybės kaip bėgių spaustukai, buferiai ir ribiniai jungikliai pagerina saugumą.
Galutinių vežimų funkcija keblioje krane:
Palaikykite tilto struktūrą ir leiskite išilginiu judesiu palei kilimo ir tūpimo taką.
Namų varomi ir tuščiaviduriai ratai, įgalinantys sklandžius ir kontroliuojamus keliones.
Integruokite į krano elektros ir automatizavimo sistemą, kad būtų galima tiksliai valdyti.
Pateikite stabilų pagrindą „Ladle“ tvarkymo mechanizmui.

5. Krano kelionių mechanizmas

Viršutinio krano kranto kelionių mechanizmas yra kritinis komponentas, leidžiantis kranui judėti palei liejyklos kilimo ir tūpimo tako sijas. Šis mechanizmas užtikrina sklandų ir stabilų išlydyto metalinių kopūstų gabenimą, kurį reikia tiksliai valdyti dėl aukštos temperatūros ir saugumo problemų.

Pagrindiniai kelionės mechanizmo komponentai
Krano ratai ir bėgiai

Kranas juda išilgai plieninių bėgių rinkinio, pritvirtinto ant krano kilimo ir tūpimo tako sijų.
Didelio stiprumo plieniniai ratai (suklastoti ar liejami) yra naudojami atlaikyti sunkų apkrovą.
Paprastai susideda iš dviejų pavaros ratų ir dviejų tuščiavidurių ratų kiekviename sunkvežimyje.
Pavaros sistema

Sudarytos iš elektrinių variklių, pavarų reduktorių ir jungčių, kurios maitina ratus.
Paprastai sinchronizuotos dvigubos važiavimo sistemos, kad būtų užtikrintas subalansuotas judėjimas.
Minkštųjų startų arba VFD (kintamo dažnio pavaros) valdymas, kad būtų sklandus pagreitis ir stabdymas.

6. Vežimėlių apvažiavimo mechanizmas

Viršutinio krano kranaus vežimėlio apvažiavimo mechanizmas yra kritinis komponentas, užtikrinantis sklandų ir tikslų vežimėlio judėjimą išilgai tilto sijos. Tai vaidina pagrindinį vaidmenį saugiai ir efektyviai valdyti išlydytą metalą tvarkant. Čia pateikiama pagrindinių jo komponentų ir darbo principo apžvalga:

1. Troley apvažiavimo mechanizmo komponentai
Vežimėlių rėmelis - tvirta struktūra, kurioje yra kėlimo mechanizmas ir apvažiavimo sistema.
Bėgo sistema - vežimėlis juda išilgai bėgių, pritvirtintų prie tilto sijos.
Vairavimo blokas (variklis, pavarų dėžė ir jungtys) - elektrinis variklis vardo pavarų dėžę, kuri per jungas perduoda sukimo momentą ratams.
Ratai ir ratų mazgai - paprastai vežimėlis važiuoja ant plieninių ratų, pritvirtintų ant guolių.
Stabdymo sistema - elektromagnetiniai arba hidrauliniai stabdžiai užtikrina tikslų sustojimą ir padėties nustatymą.
Valdymo sistema - apima kintamo dažnio diskus (VFD) arba tradicinį kontaktorių valdymą, kad būtų sklandus pagreitis ir lėtėjimas.
Ribiniai jungikliai ir jutikliai-naudojami saugumui, užkirsti kelią kelionei ir kontroliuojamo judesio užtikrinimui.
2. Darbo principas
Elektrinis variklis maitina pavarų dėžę, kuri perduoda judesį į pavaros ratus.
Pavaros ratai juda palei bėgių sistemą, leidžiančią vežimėliui pereiti per tiltą.
Stabdymo sistemos užtikrina kontroliuojamą judesį ir tikslų padėtį.
Ribiniai jungikliai ir padėties nustatymo jutikliai neleidžia vežimėliui viršyti nurodyto judesio diapazono.

7. Krano ratas

Viršutinio krano krano ratas yra esminis komponentas, palaikantis ir perkeliantis kraną išilgai kilimo ir tūpimo tako ar trolės bėgio. Šie ratai yra skirti atlaikyti sunkius krovinius, aukštą temperatūrą ir atšiaurias darbo sąlygas plieno gamyklose ir liejyklose.

Pagrindinės kranų ratų bruožai, skirti „Ladle Foundry“ viršutiniams kranams:
Medžiagos kompozicija:

Didelio stiprumo lydinio plienas (pvz.
Šilumos apdorotas ir sukietėjęs dėl patvarumo.
Apkrovos talpa ir patvarumas:

Turi palaikyti ypač sunkias kotles, užpildytos išlydytu metalu.
Skirta valdyti aukštos temperatūros aplinką.
Krano ratų tipai:

Vieno flanšo ratai (naudojami kai šoninis stabilumas užtikrinamas kitomis priemonėmis).
Dvigubo pluošto ratai (įprasta viršutiniams kranams, kad būtų užtikrintas tinkamas patarimas).
Plokšti ratai (naudojami kai kuriose geležinkelio sistemose, kur flanšai nereikalingi).

8. Krano kabliukas

Krano kabliukas, skirtas „Ladle Foundry“ viršutiniam kranui, yra specializuotas kėlimo įtaisas, skirtas išlydyto metalo tvarkymui plieno gamyklose ir liejyklose. Šie kabliukai turi atlaikyti ekstremalią temperatūrą, didelę apkrovą ir atšiaurias darbo sąlygas. Čia yra pagrindiniai aspektai:

1. Dizainas ir struktūra
Medžiaga: didelio stiprumo lydinio plieno arba kalto plieno, dažnai termiškai apdorotas, kad būtų patvarumas.
Forma: Paprastai C tipo arba „Ramshorn“ kabliukai, kad būtų saugiai laikomos.
Apkrovos talpa: svyruoja nuo kelių tonų iki daugiau nei 500 tonų, atsižvelgiant į kraną ir kalnų dydį.
2. Funkcijos ir reikalavimai
Šilumos atsparumas: turi atlaikyti aukštą temperatūrą šalia išlydyto metalo (daugiau nei 1000 laipsnių).
Aukštas saugos koeficientas: suprojektuotas su 5: 1 ar aukštesniais saugos santykiais.
Atsparumas nusidėvėjimui: paviršius sukietėjo arba padengtas, kad būtų sumažintas susidėvėjimas.
Pasukimo mechanizmas: Kai kurie modeliai leidžia suktis, kad būtų pagerintas manevringumas.
Užrakinimo mechanizmas: kai kurie turi saugos skląsčius arba specializuotus spynos, kad būtų išvengta atsitiktinio atsiribojimo.

9. Variklis

Viršutinio krano „Ladle Foundry“ variklis vaidina lemiamą vaidmenį kėlimui, nuleidžiant ir judant sunkias kotles, užpildytus išlydytu metalu. Šie varikliai turi būti labai patvarūs, atsparūs karščiui ir gali būti naudojami ekstremalioms eksploatavimo sąlygoms.

Varikliukų tipai, naudojami „Ladle Foundry“ viršutiniuose kranuose
Kelio variklis - galioja kėlimo mechanizmas, skirtas kelti ir nuleisti.
Vežimėlio variklis - perkelia vežimėlį išilgai krano tilto.
Tilto variklis - juda visą kraną išilgai kilimo ir tūpimo tako sijų.
Pagrindinės „Ladle Crane“ variklių savybės:
Aukštas sukimo momentas ir sunkiųjų dizainas-saugiai tvarkyti išlydytą metalą.
Šilumos ir dulkių atsparumas - veikia ekstremalioje temperatūroje ir atšiaurioje aplinkoje.
Kintamo greičio valdymas - užtikrina tikslų kėlinio valdymą.
Saugi stabdžių sistema-apsaugo nuo nekontroliuojamų judesių saugumui.
Sprogimas atsparios galimybės-naudojamos pavojingoje aplinkoje.

10. Garso ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

1. Garso ir šviesos aliarmo sistema:
Tikslas: Ši sistema naudojama įspėti apie galimų pavojų, veiklos būsenų ar avarinių sąlygų operatorius ir personalą.
Komponentai:
Garso aliarmai: paprastai sirenos, varpai ar ragai, skleidžiantys garsiai garsus, kad patrauktų dėmesį. Juos gali sukelti skirtingos sąlygos, pavyzdžiui, kai kranas pasiekia savo ribą, perkrovos sąlygas arba avarinio sustojimo metu.
Šviesos aliarmai: mirksinčios lemputės, dažnai skirtingų spalvų (pvz., Raudona pavojui, geltona - atsargiai, žalia - normaliam veikimui). Šie vaizdiniai rodikliai yra labai svarbūs triukšmingoje aplinkoje, kur vien tik garso gali nepakakti.
Taikymas: Šie aliarmai yra suaktyvinti kritiniuose veikimo etapuose, pavyzdžiui::
Kėlimo ar sumažinimo krovinių kėlimas už saugių ribų.
Perkrovos situacijos.
Kai kranas ketina pasiekti savo eksploatavimo ribas (pvz., Maksimalus aukštis arba horizontalus judėjimas).
Avarinės uždarymo situacijos.
2. LIMITE JUNGTINIS:
Tikslas: Krano judėjimui valdyti naudojamas ribinis jungiklis, neleidžiantis jam pereiti nuo iš anksto nustatytų ribų. Tai veikia kaip apsauga, siekiant išvengti susidūrimų, perkrovos ar sugadinimo įrangai.
Tipai:
Viršutinis ribinis jungiklis: neleidžia kranui judėti už jo maksimalaus aukščio, sustabdydamas kraną saugioje padėtyje.
Apatinis ribinis jungiklis: Užtikrina kraną, kuris nėra žemesnis nei saugus eksploatavimo taškas.
Kelionės ribinis jungiklis: naudojamas sustabdyti horizontalų krano judesį, kai jis pasiekia savo takelio galą, išvengiant sistemos ar apkrovos pažeidimo.
Taikymas: Ribiniai jungikliai montuojami įvairiuose kritiniuose taškuose išilgai krano kelio, kad būtų išvengta žalos ir apsaugotų kraną ir jo apylinkes.

11. Saugos įtaisai

• Perkrovos apsauga:
• Neleidžia kranui kelti apkrovas, viršijančias jo vardinę talpą, vengiant krano ir galimų avarijų. Paprastai tai pasiekiama naudojant apkrovos ląsteles arba svorio jutiklius.
• Ribiniai jungikliai:
• Jie naudojami tam, kad kranas neviršytų jo saugaus darbo diapazono. Gali būti sumontuoti ribiniai jungikliai horizontaliems ir vertikaliems judesiams, kad būtų išvengta per daug kelionės.
• Avarinės stotelės mygtukas:
• Suteikia greitą metodą, kad operatoriai galėtų sustabdyti kraną avarijos atveju, sumažinti galimą žalą ir užkirsti kelią sužalojimui.
• Anti-dviejų blokų sistema:
• Neleidžia kabliukui liesti su keltuvo bloku, kuris gali pakenkti kranui ar apkrovai. Ši sistema užtikrina, kad tarp kabliuko ir bloko visada yra saugus atstumas.
• Krano įspėjamieji žibintai ir aliarmai:
• Šie vaizdiniai ir garsiniai signalai perspėja krano operatorių ir darbuotojus rajone apie krano judesius, perkrovą ar kitus klausimus, padidinančius saugumą.
• Perkaitimo apsauga:
• Stebi krano variklio ar elektros sistemą, kad būtų išvengta perkaitimo, o tai gali sukelti gedimą ar ugnį. Jutikliai naudojami aptikti per didelę temperatūrą.
• Slydimo žiedas energijos perdavimui:
• Leidžia galią saugiai perduoti kranui iš nejudančio šaltinio į judančias dalis, sumažinant elektros gedimų riziką.
• Rudens arešto sistema:
• Kritimo metu rudens arešto sistemos apsaugo kranų operatorius ar techninės priežiūros personalą nuo sužalojimų. Tai ypač svarbu darbuotojams, dirbantiems aukštyje.
• Ragas ar varpas garsiniam įspėjimui:
• Perspėti personalą apie krano judėjimą, ypač triukšmingoje aplinkoje, pavyzdžiui, liejyklose, todėl jie supranta galimą pavojų.
• Susidūrimo vengimo sistema:
• Neleidžia susidūrimų su kitais kranais, kliūtimis ar personalu, naudojant jutiklius, fotoaparatą ir saugos programinę įrangą krano aplinkai stebėti.
• Šilumos skydai:
• Naudojamas kranui ir jo komponentams apsaugoti nuo aukštos išlydyto metalo temperatūros „Ladle“ liejyklose, užtikrinant ilgaamžiškumą ir užkirsti kelią perkaitimui.
• Automatinė tepimo sistema:
• Užtikrina, kad visos judančios krano dalys būtų tinkamai suteptos, sumažina trintį ir susidėvėjimą, tuo pačiu užkirstant kelią sutrikimo rizikai dėl tepimo trūkumo.

12. Valdymo režimas

• Rankinio valdymo režimas:
• Kranas valdo asmenį, naudodamas vairasvirtę, mygtukus ar valdymo pultą. Operatorius tiesiogiai valdo krano judėjimą, įskaitant kėlimą, nuleidimą ir važiavimą takais.
• Šis režimas reikalauja aukštos kvalifikacijos operatoriaus dėl subtilaus išlydyto metalo tvarkymo ar kitų pavojingų medžiagų.
• Pusiau automatinis valdymo režimas:
• Šiame režime kranas atlieka tam tikras užduotis, automatiškai pagrįstas iš anksto nustatytomis instrukcijomis (pvz., Klaidės perkėlimu iš vienos vietos į kitą), tačiau operatorius prireikus gali įsikišti.
• Pvz., Operatorius gali nustatyti jį iš anksto užprogramuotą kelią, o kranas jį laikysis, tačiau operatorius vis tiek kontroliuoja kėlimą ir iškrovimą.
• Automatinis valdymo režimas:
• Kranas yra visiškai automatizuotas. Tai gali sekti išankstines programas ar maršrutus, skirtus pakrauti ir iškrauti kopūstus su minimalia operatoriaus intervencija.
• Automatinė valdymas yra ypač naudingas mažinant žmogaus klaidas ir padidinant saugumą, ypač tvarkant išlydytus metalus, kuriems reikia griežtos kontrolės ir tikslumo.
• Šios sistemos gali remtis jutikliais, fotoaparatais ir realiojo laiko duomenimis, kad kranas būtų užtikrintas efektyviai ir saugiai.
• Saugos ir avarinio režimo:
• Esant avarinei situacijai, kranas gali pereiti prie specialaus saugos režimo, kai jis automatiškai sustabdo visus judesius, kad būtų išvengta avarijų ar pažeidimų.
• Avarinės pagalbos valdikliai paprastai naudojami tokiais atvejais kaip elektros energijos tiekimo nutraukimas, krano perkrova ar bet kokia netinkamai veikianti saugos sistema.
• Nuotolinio valdymo režimas:
• Kai kurie pažengusiųjų liejyklų kranai turi nuotolinio valdymo galimybes, leidžiančias operatoriams valdyti kraną iš tolo. Šis režimas gali būti naudingas operacijoms, kuriose dalyvauja pavojingos medžiagos.

13. eskizas

• Sunkus apkrovos tvarkymas: „Ladle Foundry“ viršutiniai kranai yra specialiai sukurti sunkių krovinių tvarkymui, dažnai kelioms tonoms. Tai daro juos idealiai judančiais išlydytais metaliniais kotlėmis, kurios gali būti ypač sunkios ir pavojingos.
• Patobulinta sauga: Šie kranai yra aprūpinti saugos funkcijomis, tokiomis kaip apsauga nuo perkrovos, avarinės stotelės ir saugūs gedimo mechanizmai. Tai padeda išvengti avarijų, ypač tvarkant išlydytą metalą, o tai kelia didelę riziką darbuotojams.
• Tikslumas ir valdymas: Šie kranai yra skirti aukštai tiksliai išdėstyti kotles, užtikrinant tikslų ir saugų valdymą, kai liejykloje perkeliant išlydytą metalą iš vieno taško į kitą.
• Patvarumas ir atsparumas šilumai: „Ladle Foundry“ viršutiniai kranai yra sukurti taip, kad atlaikytų atšiaurią liejyklų aplinką, įskaitant aukštą temperatūrą, išlydytus metalo purslus ir nuolatinio naudojimo susidėvėjimą.
• Padidėjęs efektyvumas: Šie kranai leidžia greitai ir efektyviai judėti kotles, sumažinant gamybos proceso prastovą. Jie padeda optimizuoti darbo eigą, suteikdami greitą prieigą prie reikalingos įrangos ir sumažindami rankinį tvarkymą.
• Automatizavimo suderinamumas: Daugelis „Ladle Foundry“ viršutinių kranų gali būti integruota su automatinėmis sistemomis, skirtoms pagerinti veikimo efektyvumą, pavyzdžiui, nuotolinio valdymo valdymą ar automatinį apkrovos tvarkymą, sumažinant žmogaus intervenciją.
• Sumažėjusios darbo sąnaudos: Turėdamas galimybę valdyti sunkias, pavojingas apkrovas, kranas sumažina rankinio darbo poreikį, kuris gali būti pavojingas ir reikalaujantis daug darbo. Tai padeda sumažinti darbo sąnaudas ir pagerinti darbuotojų saugumą.
• Patobulintas saugumas darbo vietoje: kadangi krano operatorius gali valdyti kraną iš tolo, tai sumažina tiesioginio pavojingų sąlygų, tokių kaip šilumos ar išlydyto metalo išsiliejimo, rizika.
• Universalumas: Šie kranai gali būti naudojami atliekant įvairias užduotis, įskaitant kėlimą, gabenimą ir padėties kėlimą, todėl jie yra labai universalūs, atsižvelgiant į įvairius liejyklos veiklos poreikius.
• Maža techninė priežiūra: „Ladle Foundry“ viršutiniai kranai yra suprojektuoti su tvirtais komponentais, kuriems reikalinga minimali techninė priežiūra, todėl kranui reikia mažesnių priežiūros išlaidų ir daugiau važiavimo laiko.

• Kampelių transportas: Šie kranai pirmiausia naudojami kotlėms, užpildytomis išlydytu metalu (pvz., Plienu, aliuminiu ar geležimi) iš krosnies į liejimo plotą. Tai apima tikslią kontrolę, kad būtų išvengta išsiliejimo ir užtikrinta saugumas, kai susiduriama su ypač aukšta temperatūra.
• Knelių tvarkymas: kranai padeda padėti kotles po krosnimis arba užpilkite formas, leidžiančias metalą efektyviai supilti į formas. Jie gali būti naudojami besisukančioms kotlėms, kad būtų galima kontroliuoti išlydyto metalo srautą.
• Knutų priežiūra: kranai naudojami kelti ir išdėstyti kopastes, skirtas priežiūrai, valymui ir remontui. Išleidus išlydytą metalą, jį reikia tikrinti ar atnaujinti, o kranas daro šį procesą saugų ir efektyvų.
• Slago tvarkymas: Be išlydyto metalo, šie kranai taip pat naudojami šlakui valdyti, metalo gamybos šalutinį produktą. Slagas gali būti pašalintas ir gabenamas perdirbimui ar šalinimui, o tai yra svarbu palaikyti švarą ir užkirsti kelią užteršimui liejykloje.
• Aukštos temperatūros operacijos: Šie kranai yra skirti atlaikyti aukštą temperatūrą ir intensyvią šilumą, kurį sukuria išlydyto metalo. Jie aprūpinti specialiomis medžiagomis ir aušinimo sistemomis, kad būtų užtikrintas saugus veikimas tokioje pavojingoje aplinkoje.
• Automatizavimas ir sauga: „Modern Cheadle Foundry Cranes“ dažnai pasižymi automatiniais tikslais judėjimo ir patobulintų saugos funkcijų automatiniais valdikliais. Tai apima apkrovos ribotuvus, avarinio sustabdymo funkcijas ir jutiklius, skirtus stebėti temperatūrą ir apkrovos svorį.

1. Dizainas ir inžinerija
Specifikacijos reikalavimai: nustatykite apkrovos talpą, tarpą, kėlimo aukštį ir eksploatavimo aplinką (pvz., Temperatūra, dulkės, drėgmė).
Struktūrinis dizainas: krano rėmo, tilto, vežimėlio ir kelmo sistemos inžinerija, kad būtų užtikrintas stiprumas ir stabilumas.
„Rotle“ dizaino aspektai: Specialūs kabliukai, stropai ar kiti priedai yra skirti saugiai valdyti kopūstus, atsižvelgiant į išlydyto metalo temperatūrą ir svorį.
Saugos funkcijos: Saugos funkcijų, tokių kaip apsauga nuo perkrovos, ribiniai jungikliai, avarinės sustojimai ir kovos su susidūrimu sistemos, integracija.
2. Medžiagos pasirinkimas
Plienas ir lydiniai: Krano struktūrai pasirenkamos aukštos kokybės medžiagos, įskaitant plieną, turintį didelį tempimo stiprumą, kad atlaikytų didelę apkrovą.
Atsparumas korozijai: gali būti pasirinktos medžiagos, atsparios aukštai temperatūrai ir korozinei aplinkai, atsižvelgiant į liejyklos sąlygas.
3. Gaminimas
Suvirinimas ir pjaustymas: Žaliavos, tokios kaip plieninės sijos ir plokštelės, supjaustomos, suvirintos ir suformuotos, kad būtų formuojamos krano rėmo ir konstrukciniai komponentai.
Apdirbimas: Tikslus apdirbimas atliekamas siekiant užtikrinti tinkamą komponentų, tokių kaip bėgiai, ratai ir guoliai, montavimą.
Vežimėlio ir keltuvo sistemos surinkimas: vežimėlių ir keltuvų mechanizmai surinkami, atsižvelgiant į apkrovos balansavimą, efektyvumą ir saugumą.
4. Elektros ir valdymo sistemos diegimas
Laidai: variklių, valdiklių, žibintų ir jutiklių elektros laidų įrengimas.
Valdymo skydelis: Valdymo pultas yra įdiegtas krano veikimui, integruojant rankinį ar automatinį valdymą.
Pavaros varikliai: varikliai yra sumontuoti vežimėlio, keltuvo ir tilto judesiams, kurių galios reitingai yra tinkami pagal krano apkrovos talpą.
Saugos sistemos: saugos funkcijų laidai ir montavimas, įskaitant ribinius jungiklius, avarinius stabdžius ir perkrovos jutiklius.
5. Testavimo ir kokybės kontrolė
Statinis apkrovos bandymas: kranas išbandomas statine apkrova, siekiant užtikrinti, kad visi komponentai tvarko apkrovą be deformacijos ar gedimo.
Dinaminis apkrovos testavimas: eksploatavimo bandymai su skirtingais apkrovomis ir judesiais, kad būtų patvirtintas krano funkcionalumas.
Saugos bandymai: Saugos sistemų bandymai (avariniai stabdžiai, apsauga nuo perkrovos ir kt.).
Galutinis patikrinimas: kruopštus visų komponentų, skirtų kokybei, saugai ir atitikimui projektavimo specifikacijoms, patikrinimas.
6. Tapyba ir apdaila
Paviršiaus apdorojimas: Plieno komponentai valomi, apsaugo nuo rūdžių ir dažomi atspariomis aukštai temperatūrai.
Apsauginės dangos: kranas gali būti padengtas antikorozijos dažais, kad būtų išvengta skilimo dėl didelio šilumos, drėgmės ar chemikalų poveikio.
7. Diegimas ir paleidimas
Įrengimas: kranas montuojamas vietoje, įskaitant tilto bėgelius, elektros jungtis ir galutinius reguliavimus.
Paleidimas: Kranas atlieka galutinius eksploatavimo patikrinimus, kalibravimą ir koregavimus, kad prieš perduodant klientą viskas vyktų sklandžiai.
8. Operatoriaus mokymai ir perdavimas
Mokymai: Operatoriai mokomi saugiai ir efektyviai atlikti krano veikimą, įskaitant skubios pagalbos procedūras.
Dokumentacija: Pateikiama išsami dokumentacija, įskaitant vartotojo vadovus, priežiūros tvarkaraščius ir garantijos informaciją.
Perdavimas: Kai visi bandymai ir mokymai bus baigti, kranas oficialiai perduodamas klientui operatyviniam naudojimui.

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.

Populiarus Žymos: „Ladle Foundry“ viršutinės krano, Kinijos „Ladle Foundry“ viršutinių kranų gamintojai, tiekėjai, gamyklos