Plačiai naudojamas 50 tonų dvigubo giedojimo gantro krano

1.Dulkite pagrindinių sijų:

Pagamintas iš didelio stiprumo plieno.

Dėžutės tipo arba „i-seam“ suvirinta konstrukcija.

Suteikite puikų apkrovos perkėlimo pajėgumą ir sumažintą įlinkį.

2.Arientuoti vežimų:

Įrengtas su varikliais varomais ratais, kad būtų galima judėti antžeminiais bėgeliais.

Vežimėlis su gervės keltuvu:

Juda išilgai pagrindinių sijų.

Įrengta sunkioji gervė, skirta saugiai ir efektyviai pakelti 50 tonų.

3. Palaikomos kojos (A rėmelis arba L tipo):

Prijungtas prie ratų apačioje.

Užtikrinti stabilumą ir mobilumą.

4.Crane ratai:

Kaltas plienas su termiškai apdorojant atsparumą nusidėvėjimui.

Dažnai varo variklio mažinimo pavarų sistema.

5.Kontrolės kabina (neprivaloma):

Visiškai uždarytas ŠVOK ir ergonomine kontrole.

Siūlo puikų saugaus eksploatavimo matomumą.

 

Pagrindiniai komponentai: variklis, guolis, pavarų dėžė, variklis, pavara

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (kg): 50000 kg

Vaizdo įrašų išeinantis patikrinimas: pateiktas

Mašinų bandymo ataskaita: Pateikta

Taikymas: lauke

Raktiniai žodžiai: „Gantry Crane“

Įvertinta pakrovimo talpa: 50TON

Kryžminis kelionės greitis: 44,6 m\/min

Ilgas važiavimo greitis: 47,1m\/min

Kontrolės būdas: kajutė

Maitinimo šaltinis: kabelio ritė

Plieno takelis: Qu80

Galia: 3- fazė AC 50Hz 380 V

 

 

1.Main spindulys

1) Struktūra ir dizainas
Dvigubos sijos konfigūracija: dvi paralelinės sijos apima krano plotį, užtikrinant didesnį stiprumą ir stabilumą nei viena sija.

Dėžutės tipo sijos konstrukcija (dažniausiai):

Pagaminta iš aukšto stiprumo Q345B\/Q235B plieno plokštelių.

Suvirinta, kad sudarytų standžią tuščiavidurio dėžutės skyrių.

Siūlo puikų sukimo ir lenkimo atsparumą.

Taip pat gali būti iš santūrių tipo (ilgoms tarpininkams, turintiems mažesnius svorio poreikius), nors dėžutės pluoštai yra standartiniai 50- tonų programoms.

2) Funkcijos
Palaiko vežimėlį ir keltuvą, kuris juda išilgai jo ilgio.

Perkelia vertikalias ir horizontalias apkrovas prie kojų ir galinių vežimėlių.

Užtikrina, kad vežimėlis sklandžiai veikia išilgai bėgio, pritvirtinto prie sijos viršaus ar šono.

3) vežimėlio geležinkelis
Grietėję plieniniai bėgiai yra tiksliai suderinti ir pritvirtinti ant sijos viršaus, kad būtų galima važiuoti vežimėliais.

Gali būti suvirintas arba varžtas, atsižvelgiant į dizainą.

4) Gamybos ir kokybės kontrolė
Automatinis panardintas lanko suvirinimas užtikrina nuoseklią suvirinimo kokybę.

Neardomieji bandymai (NDT) taikomi kritiniams suvirinimams.

Suklės, suvirinimo, kad būtų išvengta deformacijos, sijos yra ištirpintos ir ištiesinamos.

Prieš dažant, kad būtų pašalintas paviršiaus rūdis, šūvis.

5) Paviršiaus apdorojimas
Korozijai atsparūs epoksidiniai pradmenys ir poliuretano apdailos dažai.

Pasirenkamas jūrinių ar pakrančių aplinkos cinko turtingas gruntas.

6) Tinkinimo parinktys
Gali būti pritaikytas tarpo ilgis, pluošto aukštis ir plieno laipsnis.

Priežiūra ar patikrinimui galima pridėti papildomų funkcijų, tokių kaip pėsčiųjų takai, apsauginiai turėklai ir apšvietimo laikikliai.

2. Klaidymo sistema

Plačiai naudojamos 50- tonos dvigubos „Girder Gantry“ krano kėlimo sistema yra krano širdis, atsakinga už saugų, patikimą vertikalų sunkiųjų apkrovų judėjimą. Jį sudaro gervės vežimėlis, pritvirtintas ant dvigubų sijų viršaus, kuriame yra kėlimo mechanizmas, virvių būgnai, variklis, pavarų dėžė, kabliukas ir susiję komponentai.

3.Anvežimas

1) struktūra
Suvirinta dėžutės sešdė arba plieninė plokščių konstrukcija, kad būtų didelis tvirtumas.

Skirta atlaikyti vertikalias apkrovas iš pagrindinės pluošto ir dinaminių šoninių jėgų kelionės metu.

Tvirtai arba per varžtus sujungtos su pagrindinėmis sijomis ir atramomis kojomis („Gantry Cranes“).

2) keliaujantys ratai
Paprastai yra keturi ar aštuoni ratai (atsižvelgiant į apkrovą ir dizainą).

Kaltiniai ar lietiniai plieniniai ratai, užkandžiami paviršiuje, kad būtų patvarumas.

Dvigubos vėliavos dizainas, skirtas tiksliam geležinkelio išlyginimui.

Vienoje pusėje dažnai būna bėgių, kad bėgiai būtų išvalyti nuo šiukšlių.

4. Kelionės mechanizmas

Plačiai naudojamo 50- tonos dvigubo „Girter Gantry Crane“ krano kelionių mechanizmas yra ta sistema, leidžianti visą krano struktūrą, įtraukiančią pagrindines sijas, vežimėlį ir kėlimo krovinį, kad judėtų išilgai žemės bėgių ilgio. Jis yra būtinas norint išdėstyti kraną virš krovinio ar iškrovimo vietos ir yra sukurtas siekiant stabilumo, tikslumo ir sunkiųjų našumo.

5.Trolley kelionių mechanizmas

Plačiai naudojamo 50- tonos dvigubo „Girder Gantry Crane“ kelionių mechanizmas yra sistema, leidžianti vežimėliui apgyvendinti kėlimo gervę ir kablio surinkimą, kad jis galėtų judėti horizontaliai išilgai krano pagrindinių sijų ilgio. Šis judesys leidžia tiksliai padėti apkrovai išilgai krano.

7.Crane Hook

1) Kaltas kabliuko korpusas
Pagaminta iš didelio stiprumo lydinio plieno (pvz., 34Crnimo6).

Nukreiptas ir termiškai apdorotas, kad būtų maksimalus patvarumas ir tvirtumas.

Skirta dinaminių ir statinių apkrovų tvarkyti be deformacijos ar gedimo.

2) Kabliuko tipas
Vieno kablio arba dvigubo kabliuko, atsižvelgiant į taikymą.

Paprastai dvigubo nusodinimo skriemulio bloko dizainas, skirtas 50- tonos talpai, siekiant sumažinti virvės įtampą.

Kablys gali pasukti 360 laipsnį su traukos guoliu, leisdamas lanksčią apkrovos padėtį.

8.MOTOR

1) Kelio variklis
Didelės galios voverės narvas arba slydimo žiedo indukcinis variklis

Dažnai aprūpintas integruotu stabdžiu saugiam kroviniui

Sukurtas trumpalaikėms pareigoms, dažnai pradedant\/sustojimus (FEM A5-A7 klasė)

2) vežimėlio ir krano kelionių varikliai
Kompaktiški, spiraliniai varikliai (pvz.

Tiesioginis važiavimas arba sujungtas per veleną ir pavarų reduktorių

Valdoma VFD (kintamo dažnio pavara), kad būtų sklandus paleidimas\/sustabdymas ir reguliuojamas greitis

.

9. Skambučio ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

Garso ir šviesos aliarmo sistema ir ribiniai jungikliai, esantys plačiai naudojamoje 50- tonos dvigubos „Girder Gantry Crane“, yra kritinės saugos ir įspėjamieji komponentai, skirti užkirsti kelią avarijoms, perspėjimui personalui ir užtikrinti tikslią operatyvinę valdymą. Šios sistemos padeda palaikyti saugią darbo aplinką ir apsaugoti kraną ir aplinkinius darbuotojus.
1) Garso ir šviesos aliarmo sistema
Ši sistema teikia garsinius ir vaizdinius perspėjimus krano operacijų metu, ypač judant ar kėldama.
2) Ribiniai jungikliai
Ribiniai jungikliai automatiškai sustabdykite judesį, kad išvengtumėte per didelio kelionės ar mechaninių pažeidimų.

10. Saugumo įrenginiai

1) Perkrovos ribotuvas (apkrovos ribotuvas)
Neleidžia kranui pakelti apkrovas už jo įvertintą galią (50 tonų).

Naudoja apkrovos ląsteles, slėgio jutiklius ar elektronines stebėjimo sistemas.

Sukelia aliarmą arba sustabdykite kėlimo judesį, kai aptinkamas perkrova.

2) Ribiniai jungikliai
Įrengtos ant kėlimo, vežimėlio ir kranų kelionių sistemų.

Tipai apima:

Kelio viršutinė\/apatinė ribinė jungiklis

Troleišio kelionės pabaigos ribinis jungiklis

Krano ilgo kelionės pabaigos ribinis jungiklis

Užkirsti kelią per dideliam kelionei ir mechaniniam susidūrimui.

3) Avarinio sustojimo mygtukas
Įsikūręs ant pakabuko, kabinos ir valdymo plokščių.

Iškart nutraukia galią visoms kranų sistemoms, kai paspaudžiama.

4) Garso ir šviesos aliarmo sistema
Sirena ir mirksinčios šviesos perspėjimo netoliese esantys darbuotojai, kai veikia kranas.

Paprastai suaktyvinamas kėlimo ar krano judėjimo metu.

5) Buferis ir pabaigos stotelės
Sumontuotas abiejuose krano ir vežimėlių takelių galuose.

Poliuretano arba gumos bamperiai sugeria smūgį ir užkirsmingai susidūrimui.

Pabaiga nustoja fiziškai blokuoti vežimėlį ar kraną nuo bėgių bėgimo.

6) kovos su susidūrimu įtaisai (neprivalomi)
Infraraudonieji ar lazerio jutikliai nustato artumą prie kitų kranų ar kliūčių.

Apsaugo nuo susidūrimų kelių kraninių įlankose.

11.Kontrolės režimas

1) Kabinos valdymas (operatoriaus kabina)
Aprašymas: Operatorius sėdi ant kabinos, pritvirtintos ant krano, paprastai ant skanėstikos struktūros. Tai leidžia tiesiogiai ir visiškai valdyti krano funkcijas.
2) pakabukų valdymas (laidinis nuotolinio valdymo pultas)
Aprašymas: rankinis laidinis valdymo įtaisas (pakabukas), sujungtas su kranu per laidą. Operatorius gali stovėti ant žemės ir valdyti krano funkcijas.
3) Belaidis nuotolinio valdymo pultas
Aprašymas: Belaidžio nuotolinio valdymo sistema leidžia operatoriui valdyti kraną iš tolo, naudojant radijo signalus. Tai suteikia didesnę judėjimo laisvę ir pagerina matomumą, palyginti su pakabukų kontrole.
4) Automatinis valdymas (PLC arba programuojamas loginis valdiklis)
Aprašymas: Kai kuriais atvejais kranas gali būti iš dalies arba visiškai automatizuotas naudojant PLC valdymo sistemą. Šis režimas naudojamas pasikartojančioms užduotims, leidžiančioms kranui sekti iš anksto užprogramuotus maršrutus ar judesius.
5) Hibridinė valdymo sistema
Aprašymas: aukščiau pateiktų valdymo metodų derinys. Kranas gali būti valdomas rankiniu (operatoriaus varomu) režimu arba perjungiant tam tikrų funkcijų automatinį valdymą.

12.Sketch

 

Pagrindinis techninis

 

 

1. Didelė kėlimo talpa
50- tonos kėlimo talpa yra ideali sunkiasvorėms reikmėms, leidžiančioms kranui saugiai ir efektyviai pakelti ir gabenti dideles, sudėtingas apkrovas.

Dvigubo sijos konstrukcija užtikrina aukštesnį konstrukcinį stiprumą, leidžiantį kranui valdyti maksimalią apkrovą nepakenkiant stabilumui.

2. Aukščiausias stabilumas ir patvarumas
Dvigubos sijos struktūra tolygiai paskirsto kraną per kraną, sumažindama atskirus komponentus.

Sukurtos sunkios tarnybos operacijai, šie kranai yra sukurti taip, kad atlaikytų sunkias sąlygas, įskaitant ekstremalią temperatūrą, grubią aplinką ir nuolatinį naudojimą.

Patvarumą sustiprina tvirtas rėmas, aukštos kokybės plieninės medžiagos ir pažengęs dizainas.

3. Plataus tarpo ir aukščio lankstumas
Dvigubo „Girder Gantry Crane“ dizainas suteikia platų tarpą ir kintamą kėlimo aukštį, kad būtų patenkinti skirtingi darbo vietos dydžiai ir kėlimo reikalavimai.

Aukščio reguliavimas daro jį tinkamą aukštų konstrukcijų ar didelės įrangos tvarkymui.

4. Patobulintas kėlimo tikslumas
Išplėstinės kėlimo ir valdymo sistemos leidžia tiksliai nustatyti apkrovą, kuri yra labai svarbi tokioms programoms kaip medžiagų tvarkymas statybose, laivų statyboje ar konteinerių krovinyje.

Lygiai taip pat valdymo sistemos sumažina apkrovos sukimąsi ar užklupimo riziką.

5. Patobulintos saugos funkcijos
Perkrovos ribotuvai, ribiniai jungikliai ir saugos aliarmai (garsas ir šviesa) užtikrina saugų veikimą, apsaugodami tiek darbuotojus, tiek kraną nuo nesėkmių.

Gebėjimas įtraukti kovos su susidūrimo sistemas ar vėjo greičio jutiklius užtikrina saugumą atliekant operacijas lauke ir daugialypės aplinkos.

6. Efektyvus ir lankstus veikimas
Keli valdymo režimai, tokie kaip pakabukas, belaidis nuotolinio valdymo pultas ar salono valdymas, siūlo lankstumą ir patogumą, leisdami operatoriui pasirinkti efektyviausią režimą pagal užduotį.

Kintamo greičio valdymas kėlimo, kelionių ir vežimėlių judėjimui leidžia sklandžiau vykdyti, sumažinant mechaninį nusidėvėjimą ir pagerinant bendrą produktyvumą.

7. Ilgainiui ekonomiškai efektyvu
Mažas priežiūros ir ilgo aptarnavimo laikas dėl aukštos kokybės komponentų ir gerai sukonstruoto dizaino.

Energiją taupantys varikliai ir sistemos laikui bėgant gali sumažinti veiklos sąnaudas.

Mažiau remonto ar priežiūros prastovos dėl tvirtų saugos sistemų, kurios užkerta kelią perkrovai ir nereikalingą krano įtampą.

 

1. Uostų ir laivybos pramonė
Konteinerių tvarkymas: naudojamas krauti ir iškrauti konteinerių ar sunkvežimių konteinerių terminaluose. Didelė jo kėlimo galimybė yra ideali tvarkyti sunkių gabenimo konteinerius.

Krovinių judėjimas: juda birių krovinių, sunkiosios įrangos ir mašinos tarp laivų, sunkvežimių ar laikymo vietų uostų terminaluose.

Laivų statyba ir remontas: dažniausiai naudojami dideliems laivų dalims judėti statybos ar remonto procesų metu, ypač norint pakelti sunkias plieno plokšteles ir dalis.

2. Statybos pramonė
Medžiagos tvarkymas: Dažnai naudojamos statybinėse vietose, norint judinti sunkias statybines medžiagas, tokias kaip betoniniai blokai, plieninės sijos ir surenkamieji komponentai.

Sunkiosios įrangos tvarkymas: keltuvai ir išdėstykite didelę statybinę įrangą, pavyzdžiui, kranus, ekskavatorius ir buldozerius.

Infrastruktūros projektai: naudojami statant didelius infrastruktūros projektus, tokius kaip tiltai, tuneliai ir užtvankos, kad būtų galima perkelti masines mašinas ir konstrukcinius komponentus.

3. Plieniniai augalai ir sunki gamyba
Plieno gamyklos: naudojamos sunkiems plieniniams ruošiniams, plokštelėms ar ritiniams pakelti gamybos įrenginiuose.

Laidos ir kalimas: gamybos metu tiksliai tvarko formas, liejinius ir suklastotas dalis.

Mašinos ir įrangos tvarkymas: juda sunkiosios mašinos, įrankiai ar sunkiosios mašinos tarp skirtingų gamybos, surinkimo ar priežiūros etapų.

4. elektrinės
Maitinimo įrangos tvarkymas: idealiai tinka kelti ir išdėstyti dideles turbinas, generatorius ir kitą elektrinės įrangą.

Priežiūra ir remontas: padeda prižiūrėti elektrinių komponentus, remontuoti dideles atsargines dalis ar mašinas.

Sunkiųjų komponentų montavimas: naudojamas sunkiems komponentams, tokiems kaip transformatoriai, varikliai ir didelės vamzdžių sekcijos, montuojant statybą.

5. Laivų statyklos
Laivų surinkimas: A 50- tonos dvigubas „Girder Gantry Crane“ yra labai svarbus surinkus dideles laivų dalis, ypač laivų statybos įrenginiuose, kur didelės, sunkios dalys turi būti perkeltos ir suderintos.

Kroviniai ir iškrovimo medžiagos: ji tvarko plienines plokšteles, dalis ir kitas medžiagas, naudojamas laivų statyboje ar remonte.

Laivų kėlimas ir sausas dokas: naudojamas valčių kėlimui ar mažiems laivams, skirtais prižiūrėti, valyti ar dažyti.

6. Sandėliai ir paskirstymo centrai
Sandėliavimas ir gavimas: Sandėliuose šis kranas naudojamas sunkiems padėklams, konteineriams ir laikymo įrenginiams perkelti į stelažų sistemas ir iš jų.

Birių medžiagų tvarkymas: paskirstymo centruose jis naudojamas kėlimo ir birių medžiagų kėlimui iš vienos srities į kitą.

 

1. Dizainas ir inžinerija
Pradinis dizainas ir specifikacijos:

Kliento reikalavimai: Procesas prasideda nuo išsamių kliento reikalavimų rinkimo, įskaitant kėlimo galią (50 tonų), tarpą, kėlimo aukštį ir eksploatavimo aplinką (vidaus, lauko, temperatūros sąlygos ir kt.).

Projektavimo specifikacijos: Inžinieriai sukuria išsamius projektavimo brėžinius ir technines specifikacijas, įskaitant krano matmenis, apkrovos laikymo skaičiavimus, medžiagų pasirinkimą ir saugos funkcijas.

Struktūrinė analizė: Struktūriniai inžinieriai atlieka streso analizę, kad įsitikintų, jog kranas gali saugiai palaikyti maksimalią apkrovą. Medžiagos, tokios kaip didelio stiprumo plienas, pasirenkamos atsižvelgiant į apkrovos reikalavimus.

CAD (kompiuterinis dizainas):

3D modeliavimas ir struktūrinė analizė atliekama naudojant išplėstinę CAD programinę įrangą. Tai leidžia inžinieriams vizualizuoti krano komponentus ir atlikti modeliavimą, kad būtų užtikrintas tinkamas funkcionalumas.

2. Medžiagų pirkimas
Medžiagos pasirinkimas: Aukštos kokybės plienas, varikliai ir kiti komponentai gaunami remiantis projektavimo specifikacijomis.

Plienas: pagrindinio pluošto, gantro rėmo ir kitų dalių konstrukcinis plienas paprastai yra didelio stiprumo plienas, kad būtų užtikrinta ilgaamžiškumas ir laikomoji galia.

Varikliai ir elektriniai komponentai: varikliai kėlimo, kelionių ir vežimėlių judėjimui gaunami iš patikimų tiekėjų, taip pat kitų elektrinių komponentų, tokių kaip ribiniai jungikliai, jutikliai ir valdymo sistemos.

Suvirinimo medžiagos: tinkami suvirinimo strypai, srautas ir kitos eksploatacinės medžiagos pasirenkamos atsižvelgiant į suvirinimo reikalavimus.

Komponentų pirkimai:

Gaunami kiti komponentai, įskaitant krano ratus, kabliukus, virves ir valdymo sistemas. Jie gali būti įsigyti iš specializuotų gamintojų ar tiekėjų.

3. Gaminimas ir gamyba
Pjaustymas ir formavimas:

Plieninės plokštelės supjaustomos, formos ir perdirbamos naudojant CNC mašinas ir plazmos pjaustytuvus, kad atitiktų reikiamus matmenis.

Pagrindinis pluoštas: Pagrindinis pluoštas yra pagamintas iš didelio stiprumo plieninių plokštelių ir suvirinama kartu, kad sudarytų standžią struktūrą, galinčią nešiotis sunkių krovinių.

Suvirinimas ir surinkimas:

Gantry rėmelis: Dvigubas giedos žandikaulio rėmas yra suvirinamas kartu. Rėmas yra suprojektuotas taip, kad būtų tvirtas ir atsparus lenkimui esant sunkių apkrovų sąlygoms.

Sijos surinkimas: Viršutinės ir apatinės sijos yra suvirintos arba pritvirtinamos kartu, užtikrinant tikslų išlyginimą, kad būtų išvengta bet kokio poslinkio, kuris galėtų paveikti krano veikimą.

Trolėjos ir keltuvo surinkimas: Kelio bloko surinkimas, įskaitant variklį, pavaras ir būgną kėlimui. Šiame etape taip pat surinktas vežimėlis, judantis išilgai sijos.

Apdirbimas:

Kritiniai komponentai, tokie kaip ratai, kėlimo būgnai ir ašių velenai, yra apdirbti iki didelių nuokrypių, kad būtų užtikrintas sklandus veikimas ir ilgaamžiškumas.

4. Komponentų surinkimas
Galinis vežimas: surinktas galutinis vežimas, leidžiantis kranui keliauti palei kilimo ir tūpimo tako sijas. Tai apima ratus, variklius ir pavarų dėžes.

Kabliuko ir kėlimo mechanizmas: Krano kabliukas yra sumontuotas, o kėlimo mechanizmas tikrinamas sklandžiai. Virvių, būgnų ir kabliukų blokas yra surinkti ir išbandyti, kad būtų užtikrinta tinkama apkrovos talpa.

Elektros sistemos ir laidai:

Įdiegti krano elektrinių komponentų (variklių, valdymo sistemos, ribinių jungiklių) laidai.

Valdymo plokštės, įskaitant pakabuką ar kabinos valdiklius, yra montuojamos ir sujungtos pagal projektavimo specifikacijas.

5. Dažymas ir paviršiaus apdorojimas
Paviršiaus valymas: Visos metalinės dalys yra išvalytos ir apdorotos, kad būtų pašalintos bet kokios rūdis, nešvarumai ar teršalai prieš dažydami.

Tapyba: krano komponentai dažomi korozijai atspari danga, kad apsaugotų juos nuo elementų (ypač lauko kranams). Dažų procesas gali apimti:

Gruntas: taikomas užtikrinant atsparumą sukibimui ir korozijai.

Viršutinė danga: siekiant apsaugoti kraną nuo aplinkos sąlygų, tokių kaip drėgmė, dulkės ir atšiaurus oras, taikomas patvarus viršutinis sluoksnis.

Kokybės kontrolė: Po dažymo krano komponentai yra tikrinami, ar nėra jokių paviršiaus apdailos defektų.

6. Surinkimas ir diegimas
Pagrindinis rėmo mazgas: pagrindinis sijos, galinio vežimo, vežimėlio ir keltuvo surinkimas yra surinktas į galutinę struktūrą. Krano rėmas yra kruopščiai suderintas, kad būtų užtikrintas tinkamas svorio pasiskirstymas.

Saugos funkcijų įrengimas: Visi saugos įtaisai (ribiniai jungikliai, apsauga nuo perkrovos, kovos su susidūrimo sistemos ir kt.) Yra sumontuoti ir išbandyti.

Elektros ir valdymo sistemos integracija: Į krano struktūrą integruotos elektros valdymo sistemos, įskaitant variklio pavaros, ribinius jungiklius ir belaidžių valdymo sistemas (jei taikoma).

7. Testavimas ir kokybės užtikrinimas
Išankstinis bandymas: Atskiri komponentai, tokie kaip varikliai, elektros sistemos ir keltuvai, yra išbandomi, ar nėra funkcionalumo prieš galutinį surinkimą.

Apkrovos testavimas: kranas išbandomas su apkrovos svoriais iki jo vardinės talpos (50 tonų), kad visi komponentai būtų tinkamai veikiami esant įtempiui. Šiame etape atliekami visi pakeitimai, reikalingi suderinimui, įtampa ar pusiausvyrai.

Funkcionalumo testavimas: Kranas išbandomas dėl visų jo judesių:

Keletas: krovinių kėlimas ir nuleidimas.

Vežimėlių ir kranų judėjimas: judėjimas palei sijas tiek horizontaliai, tiek vertikaliai.

Valdymo sistemos: sklandus visų valdymo režimų (rankinis, nuotolinis ar automatinis) veikimas.

Saugos sistemų bandymai: Visos saugos sistemos (avarinės sustojimai, perkrovos ribotuvai, aliarmai ir kt.) Yra išbandomos, kad būtų užtikrinta, jog jos tinkamai suaktyvėja gedimo ar perkrovos atveju.

8. Pakuotė ir pristatymas
Išmontavimas ir pakavimas: Baigę bandymus, kranas gali būti išardytas į dalis, kad būtų lengviau transportuoti, ypač dideliems kranams. Komponentai yra saugiai supakuoti, kad gabenimo metu būtų išvengta žalos.

Transportas: krano komponentai gabenami į klientų svetainę. Specialūs susitarimai atliekami, jei kranas gabenamas tarptautiniu mastu arba jį reikia gabenti per jūrą ar geležinkelį.

9. Įdiegimas ir paleidimas
Svetainės paruošimas: Svetainė paruošiama naudojant tinkamus krano bėgelius, maitinimo šaltinį ir valdymo sistemas.

Įdiegimas: inžinieriai vietoje surinko ir montuoja kraną, užtikrindami, kad visi komponentai būtų tinkamai suderinti ir saugūs.

Galutinis bandymas ir paleidimas: Kranas vėl išbandomas vietoje, kad būtų užtikrinta, jog jis veikia taip, kaip tikėtasi, ir bus atlikti galutiniai pakeitimai.

10. Perdavimas ir mokymas
Mokymai: Kliento operatoriai ir techninės priežiūros darbuotojai yra mokomi saugiai valdyti kraną ir atlikti įprastas techninės priežiūros užduotis.

Perdavimas: Kranas oficialiai perduodamas klientui, ir pateikiamos visos būtinos dokumentacijos (vadovai, saugos gairės, priežiūros grafikai).

Seminaro vaizdas:

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.