900 tonų geležinkelio gantro krano

 

Aišku! ŠtaiĮvadas į 900- toną ant geležinkelio pritvirtinto gantro krano-Didas techniniam dokumentui, pasiūlymui ar pristatymui:

---

Įvadas į 900- toną ant geležinkelio pritvirtinto pluošto krano

A 900- tonos ant geležinkelio pritvirtintas kranas (RMG kranas)yra ypač sunki kėlimo sistema, skirta tvarkyti ypač dideles ir sunkiasdešimt konstrukcijų tokiose pramonės šakose kaip laivų statyba, tiltų statyba, vėjo energija ir sunki gamyba. Veikdamas fiksuotuose bėgeliuose, šio tipo kranas siūlo išskirtinį stabilumą, tikslumą ir efektyvumą, kai gabenama didžiulė apkrova dideliais atstumais nurodytame darbo vietoje.

Ši didžiulė kėlimo sistema pasižymi aTvirta dviguba sambierė arba dėžutės tipo plieno konstrukcija, didelės talpos keltuvai ir galingi vežimėlių bei kranų kelionių mechanizmai. Jis yra specialiai sukurtas tvarkytimoduliuotos struktūros, tokius kaip „Precast Bridge“ segmentai, laivų blokai, vėjo turbinų bokštai ir sunkiųjų mašinų komponentai, dažnai lauko aplinkoje.

---

Pagrindinės savybės

Kėlimo talpa:Iki 900 tonų, tinkamų ypač sunkioms pramoninėms reikmėms

Prijungta prie geležinkelio operacija:Užtikrina tikslų tiesinį judėjimą per ilgą tarpą

Didelis tarpsnis ir aukštas kėlimo aukštis:Pritaikomas atsižvelgiant į projekto poreikius

Dvigubo kėlimo mechanizmai:Leidžia sinchronizuoti ilgų ar nepatogios formos krovinių kėlimą

Didelis struktūrinis stabilumas:Skirta atlaikyti dinamines apkrovas ir atšiaurius orą

Išplėstinės valdymo sistemos:Apima salono operaciją, belaidį nuotolinio valdymo pultą ir PLC automatizavimą

Saugos funkcijos:Apsauga nuo perkrovos, kovos su susidūrimo sistemos, avarinis stabdymas, vėjo aliarmai ir ribiniai jungikliai

---

Paraiškos

Tilto ir greitkelių segmento erekcija

Laivo kėlimo kėlimas ir surinkimas laivų statyklose

Vėjo turbinos bokštas ir ašmenų tvarkymas

Sunkiosios plieno konstrukcija ir įrangos gamyba

Modulinė konstrukcija ir transporto logistika

---

A 900- ton Rail Gantry Crane žymi aKritinis sprendimasDidelio masto statybai ir pramoninės operacijos, kai tikslumas, saugumas ir stiprumas yra neginčijami. JoGeležinkelis valdomas mobilumasTai idealiai tinka projektams, kuriems reikalingas pasikartojantis kėlimo operacijas fiksuotu keliu su sunkiais ir per dideliais komponentais.

 

Pagrindiniai komponentai: PLC, variklis, pavara, variklis, vežimėlis

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1,5 metų

Svoris (kg): 125000 kg

Vaizdo įrašų išeinantis patikrinimas: pateiktas

Mašinų bandymo ataskaita: Pateikta

Taikymas: lauko\/gamyklos

Darbininkų klasė: A5

Svorio kėlimas: 20-450 tonas

Plieno takelis: 43 kg\/m Qu70

Įtampa: 3- fazė AC50Hz 380V

Kėlimo mechanizmas: Trolly

Krano tipas: Heavey Duty Gantry Crane

Kėlimo greitis: 0. 48 ~ 4,8m\/min

Kelionės greitis: 3 ~ 30m\/min

Plieninė medžiaga: Q355B

 

 

1.

Pagrindinė sija (tilto sija)

Funkcija:Tarnauja kaip pagrindinė horizontali struktūra, palaikanti vežimėlio ir keltuvo sistemą.

Informacija:Paprastai aBox tipo dvigubas sijosKonstrukcija, pagaminta iš didelio stiprumo plieno, kad palaikytų didžiulę apkrovą per ilgą tarpą.

Kojos (atraminiai rėmai)

Funkcija:Vertikalios arba kampinės kolonos, jungiančios pagrindinę siją su galiniais sunkvežimiais (ratinėmis bazėmis).

Informacija:Nepaprastai tvirtas ir dažnaisustiprintas kryžminiu pritvirtinimupalaikyti didelę kėlimo pajėgumą ir atsispirti vėjo ir seisminėms apkrovoms.

 

Vežimėlis (apvažiavimo blokas)

Funkcija:Juda horizontaliai išilgai pagrindinio sijos, nešdamas kėlimo mechanizmą.

Informacija:900- ton krane, vežimėlis dažnai būnapadalyti arba dvigubaiSinchronizuotoms ar individualioms didžiulėms ir asimetrinėms apkrovoms pakelti.

Kėlimo mechanizmas

Funkcija:Padidėjimas ir sumažina apkrovą, naudodamas vielos virves ir būgnus, varomus didelės talpos varikliais.

Informacija:Gali įtrauktiDvigubi sinchroniniai keltuvai, kiekvienas gali pakelti kelis šimtus tonų. ĮrengtasApkrovos jutikliai, stabdžiai ir pavarų dėžėstiksliam kontrolei.

 

3.Anvežimas

Fiksuoto gantro krano galutinis vežimas yra esminis komponentas, palengvinantis horizontalų krano judėjimą išilgai jo vėžės ar bėgio. Jis tarnauja kaip konstrukcinė dalis krano galuose, palaikant vežimėlį ar keltuvą, kuris juda palei krano pluoštą.

Galiniame vežimėlyje yra ratai, einantys išilgai bėgių ar takelių, sumontuotų ant žemės ar atraminės konstrukcijos.

Galinis vežimas palaiko tiltą (pagrindinį krano pluoštą) ir užtikrina stabilumą, kai kranas juda. Tai perkelia kranto iš krano struktūrą į žemę ar atraminį paviršių.

Galinį vežimą paprastai maitina elektrinis variklis, kuris varo ratus. Variklis gali būti prijungtas prie pavarų mechanizmo, leidžiančio kranui važiuoti skirtingu greičiu. Pavaros sistema gali būti nepriklausoma kiekvienam galiniam vežimui, leidžianti tiksliai valdyti judėjimą.

Galiniai vežimėliai dažnai aprūpinti stabdžiais ar ribiniais jungikliais, kad būtų užtikrintas saugus veikimas ir užkirsti kelią avarijoms, tokioms kaip kranas, važiuojantis už jo numatyto diapazono. ANTILISLIOL PAREIGENTAI gali būti naudojami siekiant išvengti pažeidimų, jei kranas pasieks savo galinę padėtį.

Galiniai vežimėliai paprastai gaminami iš plieno arba sustiprinto metalo, kad būtų galima valdyti sunkias apkrovas. Jie gali būti suprojektuoti su guoliais ar kitais komponentais, kad būtų sumažintas trintis ir susidėvėjimas laikui bėgant. Galinio vežimo projektavimas ir funkcionalumas yra labai svarbus užtikrinant sklandų, saugų ir efektyvų gantro kraninių sistemos veikimą.

 

4. Kelionės mechanizmas

1) Darbo principas

Kai operatorius siunčia signalą, suaktyvinamas elektrinis variklis, užtikrinantis sukimosi judesį į pavaros veleną. Pasukamas pavaros velenas pasuka į jį prijungtą pavarą, kuri savo ruožtu suka kelionės ratus. Kadangi ratai sukasi, jie juda vyrinio kranu išilgai geležinkelio kelio norimoje kryptimi. Kelionės greitis kontroliuojamas varomo variklio greičiu. Kelionės kryptis kontroliuojama panaikinant variklio poliškumą arba naudojant priekinį\/atvirkštinį jungiklį. Kelionės ratai yra išdėstyti taip, kad krano svoris būtų tolygiai trasoje, užtikrinant stabilumą judant.

2) Krano veikimo mechanizmo funkcijos

Horizontalus judėjimas: Kelionės mechanizmas leidžia kranui judėti horizontaliai išilgai pluošto ilgio. Tai suteikia kranui galimybę padėti per norimą plotą kėlimo ir mažinimo operacijoms.

Apkrovos pasiskirstymas: Kelionės mechanizmas padeda paskirstyti krano svorį ir bet kokią apkrovą, kurią jis perneša tolygiai per konstrukciją. Tai užtikrina krano stabilumą judėjimo metu, užkirsdamas kelią pusiausvyros ar disbalansui.

Stabdymas ir sustojimas: Kelionės mechanizmas apima stabdžių sistemas, kad prireikus sustabdytų kraną. Ši funkcija užtikrina saugų veikimą, leisdama kranui sustoti tam tikrame taške, pavyzdžiui, jo kelionės kelio pabaigoje arba vietoje apkrovos tvarkymo vietoje.

5.Trolley kelionių mechanizmas

1) Struktūrinė sudėtis

Vežimėlio rėmelis: vežimėlio rėmas tarnauja kaip pagrindinis konstrukcinis komponentas, kuriame yra visos vežimėlio dalys. Paprastai jis pagamintas iš plieno įtempiams ir apkrovoms valdyti. Rėmas palaiko keltuvo bloką ir yra suprojektuotas taip, kad būtų pakankamai stiprus, tačiau pakankamai lengvas, kad galėtų efektyviai judėti.

Ratai: vežimėlis pritvirtintas prie ratų, einančių išilgai bėgių, esančių ant skandalingo konstrukcijos. Šie ratai paprastai yra pagaminti iš sukietėjusio plieno, kad atlaikytų nusidėvėjimą.

Pavaros įtaisas: Pavaros mechanizmą sudaro elektros variklio arba hidraulinė sistema, atsižvelgiant į krano dizainą. Variklis yra prijungtas prie reduktoriaus pavarų sistemos, o tai sumažina greitį, tuo pačiu padidindamas sukimo momentą, reikalingą vežimėliui perkelti.

2) vežimėlio eksploatavimo mechanizmo funkcija

Pavaros sistema: Paprastai tai apima elektrinį variklį, prijungtą prie pavarų dėžės, kuri maitina vežimėlio judėjimą išilgai bėgių ar takelių, pritvirtintų prie krano struktūros. Variklis gali būti valdomas, kad vežimėlis būtų perkeltas į abi puses, užtikrinant lankstumą ir valdymą nustatant apkrovą.

Apkrovos padėties nustatymas: vežimėlis gali perkelti krovinio krovinio ilgį per krano pluošto ilgį, leisdamas operatoriams įkrauti krovinius į tikslias vietas, dažnai dideliais atstumais. Tai ypač naudinga atliekant užduotis, tokias kaip medžiagų pakrovimas ir iškrovimas iš sunkvežimių ar konteinerių.

Horizontalus judėjimas: vežimėlio kelionių mechanizmas leidžia kranui horizontaliai judinti kėlimo horizontaliai išilgai krano sijos ar sijos. Tai leidžia kranui tiksliai išdėstyti apkrovą per tam tikrą plotą.

Krano ratas

Krano ratas yra esminis fiksuoto gantro krano komponentas, kuris yra krano rūšis, naudojama didelėms apkrovoms kelti ir gabenti. Krano ratas yra specialiai suprojektuotas tam, kad gantro kranui būtų galima judėti bėgių ar bėgių sistema fiksuotoje vietoje arba tam tikru keliu.

1) Ratų funkcija

Ratai yra skirti važiuoti tam tikruose bėgeliuose ar takeliuose, kuriuos galima pritvirtinti prie žemės ar didesnės judančios sistemos dalies. Takelio dizainas turi atitikti rato dydį ir suderinimą, kad būtų optimalus našumas. Krano ratai padeda tolygiai paskirstyti „Gantry“ krano svorį ir apkrovas, kurias jis neša, užtikrinant stabilumą kėlimo ir kelionės metu.

2) Projektavimo reikalavimai

Šie ratai yra suprojektuoti su stipriu protektoriaus paviršiumi, kad būtų užtikrintas sukibimas ir sklandus judėjimas palei krano bėgių sistemą. Dizainas dažnai apima griovelius, padedančius išlaikyti krano suderinimą ant trasos. Krano ratas paprastai gaminamas iš didelio stiprumo plieno ar lydinio medžiagos, kad būtų atlaikytos sunkių apkrovų ir nuolatinio streso veikimo metu. Kreidiniai ratai būna įvairių dydžių, atsižvelgiant į krano apkrovos talpą ir konkretų pritaikymą. Didesni ratai naudojami didesnės talpos kranams ir ilgesniems kelionių atstumams.

7. Krano kilpa

Fiksuoto gantro krano krano kabliukas vaidina lemiamą vaidmenį kėlimo ir judėjimo krovinyje.

Fiksuotas gantro kranas turi nejudančią ar standžią struktūrą, palaikančią krano kėlimo mechanizmus. Krano kabliukas yra pritvirtintas vežimėlio gale, kuris juda išilgai krano horizontalaus takelio. Krano kabliuko padėtį kontroliuoja kėlimo mechanizmas, leidžiantis jam pakelti ir sumažinti krovinius tam tikrose vietose.

Krano kabliukas yra skirtas pakelti sunkias medžiagas, tokias kaip statybinės sijos, konteineriai ar kiti dideli daiktai. Tai veikia kartu su krano keltuvu, kuris pakelia ir nuleidžia kabliuką, leisdamas jam tiksliai valdyti ir išdėstyti sunkias apkrovas.

Į krano kabliuką gali būti įtrauktas skląsčio arba saugos kaištis, kad judėjimo metu būtų išvengta apkrovos. Ananti sukimosi funkcijos taip pat gali būti, kad būtų užtikrintas, kad kabliukas nesisuktų ir nekontroliuojamai sukosi.

Variklis

Fiksuoto gantro krano variklis vaidina lemiamą vaidmenį vairuojant krano judesius. Fiksuoti gantrų kranai yra dideli, sunkiųjų mašinų, paprastai naudojamos medžiagoms kelti ir gabenti virš fiksuotų, apibrėžtų vietų. Šiuos kranus sudaro keltuvas, vežimėlis, gabalėlis ir motorizuota pavaros sistema.

Fiksuoto gantro krano varikliai paprastai yra elektriniai varikliai. Remiantis tipai, kad būtų paprastumas, efektyvumas ir patikimumas, arba DC varikliai, kad būtų tiksliau kontroliuoti greitį. Tipas variklis yra krano vežimėlyje, arba kartais ant gantrų rėmo, atsižvelgiant į krano dizainą.

Variklio galios keltuvą, atsakingą už krovinio kėlimą ir nuleidimą. Variklis varo vežimėlį (horizontaliam judėjimui) išilgai geležinkelio sistemos. Kai kurie gantrų kranai, ypač turintys besisukančią galimybes, naudoja variklius, kad pasuktų krano struktūrą (jei taikoma), kad būtų galima tikslią apkrovos padėties nustatymą. Tuo, kai variklio galia nustato krane. Didesniems gantrų kranams, suprojektuotoms sunkesnėms apkrovoms, bus naudojami galingesni varikliai. Variklio greitį galima valdyti naudojant kintamo dažnio pavaros (VFD), leidžiančias tiksliai valdyti judesius.

Fiksuoto gantro krano variklis yra pagrindinis komponentas, skatinantis sunkių apkrovų kėlimą, judesį ir padėtį. Variklio tipas ir galia priklauso nuo krano projektavimo ir eksploatavimo reikalavimų, o tinkama variklio priežiūra yra būtina norint saugiai ir efektyviai naudoti krano veikimą.

.

Garso ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

1) Garso ir šviesos aliarmo sistema

Fiksuoto gantro krano garso ir lengvo aliarmo sistema yra esminė saugos savybė, užtikrinanti darbuotojų, netoliese esančios įrangos ir aplinkinės aplinkos gerovę. Tokios sistemos yra skirtos įspėti apie galimo pavojų, veiklos būklę ar krano veikimą.

Garso aliarmai (garsiniai signalai): garsiakalbiai\/aliarmo ragai: didelio decibelio garso skleidėjai įspėja žmones apie konkrečias sąlygas (pvz.

Šviesos signalai (vaizdiniai indikatoriai): mirksinčios lemputės: didelio intensyvumo mirksinčios lemputės (paprastai raudonos, geltonos arba žalios) naudojamos norint vizualiai signalizuoti krano veikimo būseną. Pavyzdžiui:

Raudona mirksinčia lemputė: rodo avarines ar pavojingas sąlygas.

Geltona mirksinčia lemputė: signalizuoja, kad kranas veikia ar juda.

Žalioji šviesa: gali reikšti, kad kranas neveikia arba kad jį saugu artėti.

2) Ribinis jungiklis

Fiksuoto gantro krano ribinis jungiklis yra saugos įtaisas, naudojamas užkirsti kelią krano judėjimui viršyti iš anksto nustatytą ribą. Tai padeda užtikrinti, kad krano komponentai (pavyzdžiui, keltuvas, vežimėlis ar varpinė) nejuda per toli jokia kryptimi, užkertant kelią mechaninėms pažeidimams, avarijoms ar nesaugioms operacijoms.

Ribinio jungiklio funkcijos: Rezijai Ribojimas: Ribinis jungiklis nustato, kai krano vežimėlis, keltuvas ar gantry Apsauga: neleidžia kranui pakelti ar nuleisti apkrovą per toli, užtikrinant apkrovos vientisumą ir užkirsti kelią avarijoms.

Mechaniniai ribiniai jungikliai: juos fiziškai įjungiami krano dalių judėjimas. Tai gali būti ritininio tipo, svirties tipo arba stūmoklio tipo jungikliai. Elektros ribiniai jungikliai: Šie naudoja jutiklius arba elektrines grandines, kad aptiktų krano komponentų padėtį.

10. Saugumo įrenginiai

1) Apsaugos perkrovos įtaisas: neleidžia kranui kelti apkrovas, viršijančias jo vardinę talpą, ir sumažina konstrukcinio gedimo riziką ar pritvirtinant.

2) Ribiniai jungikliai (kelionės ir keltuvo ribos): užtikrina, kad krano vežimėlis, keltuvas ar žandikaulis neviršytų tam tikros iš anksto nustatytos padėties, užkirsdamas kelią krano struktūros ar aplinkinės įrangos pažeidimui.

3) Avarinės sustojimo mygtukas: suteikia neatidėliotiną priemonę kranui sustabdyti ekstremalios situacijos atveju.

4) Kontroliuojant priešvaisį: sumažina apkrovos pasukimą ar pasukimą, dėl kurio gali sukelti avarijas ar sugadinimą.

5) Apkrovos momento indikatorius (LMI): pateikia realaus laiko duomenis apie krano stabilumą, matuojant apkrovos veikimo momentą ar jėgą.

6) Ragos ir įspėjamieji žibintai: Įspėjimo darbuotojai, esantys netoli krano, kad jis veiktų, ypač kai jis juda dideles krovinius ar ribotose vietose.

11.Kontrolės režimas

1) Rankinis valdymas: Kranas rankiniu būdu valdo operatorius, naudodamas valdymo pultą arba vairasvirtę, kad būtų galima valdyti krano judesius. Tai yra paprasčiausias režimas, kai operatorius tiesiogiai kontroliuoja keltuvo, vežimėlio ir žandikaulio judesį.

2) Pusiau automatinis valdymas: Kranas gali būti valdomas pusiau automatiniu režimu, kai tam tikri judesiai (pvz., Kelio kėlimo ar vežimėlio judėjimas) yra automatizuoti, tačiau operatorius vis dar turi tam tikrą rankinį valdymą kitoms funkcijoms.

3) Visiškai automatinis valdymas: visiškai automatizuotu režimu kranu valdo įjungta kompiuterinė sistema, turinti minimalią žmogaus intervenciją arba jos nėra. Šios sistemos gali valdyti sudėtingus kėlimo, pakrovimo ir iškrovimo operacijas, pagrįstas iš anksto užprogramuotomis instrukcijomis ar realiojo laiko jutiklio duomenimis.

4) Radijo nuotolinio valdymo pultas: Šis režimas leidžia kranui valdyti nuotoliniu būdu naudojant delninį radijo siųstuvą. Tai suteikia lankstumo operatoriams dirbti iš skirtingų taškų, gerinant saugą ir produktyvumą aplinkoje, kurioje kranas veikia didelėse ar pavojingose ​​vietose.

5) vairasvirtės valdymas: Tai dažnai naudojama rankiniu būdu arba pusiau automatiniuose režimuose, kai operatorius naudoja vairasvirtę krano judesiams valdyti. Tai leidžia tiksliai valdyti kėlimo apkrovą, ypač atliekant užduotis, kurioms reikia smulkių judesių ar ribotose vietose.

 

12. Eskizas

 

 

 

Pagrindinis techninis

 

 

 

Čia yraPagrindiniai 900- tonų geležinkelio pritvirtinto krano pranašumai, ypač didelio masto ir sunkiųjų pramonės srityje:

---

900- ton Rail Gantry krano pranašumai

Ypač aukšta kėlimo talpa

Galintis pakilti iki900 tonų, todėl tai idealiai tinka tvarkymuiper dideli, moduliniai ar iš anksto surinkti komponentaiLaivų statybos, tiltų statybos ir energetikos projektuose.

Tikslus didžiulių krovinių tvarkymas

Įrengtasdvigubi arba sinchroniniai keltuvai, leidžiant tiksliai išdėstyti ilgus ar netaisyklingų formos objektus be disbalanso ar svyravimo.

Fiksuoto geležinkelio sistema stabilumui

VeikiaĮterpti plieniniai bėgiai, teikia puikųLinijinis sekimas ir struktūrinis stabilumas, ypač pasikartojančioms kėlimo užduotims ilgais atstumais.

Efektyvus didelio masto projektams

Įgalinamasinių konstrukcijų surinkimas ir gabenimasTiesiogiai statybų ar gamybos vietoje, sumažinant tarpinės kėlimo įrangos poreikį.

Pritaikomas dizainas

Visiškai pritaikomas kalbantSpan, kėlimo aukštis, kėlimo greitis, irValdymo sistemos, priklausomai nuo konkrečių projekto reikalavimų.

Patobulintos saugos sistemos

Integruota suIšplėstinės saugos funkcijosKaip ir apsauga nuo perkrovos, vėjo aliarmai, avarinės stotelės funkcijos ir kovos su susidūrimo sistemos kritinės, skirtos saugiai tvarkyti ypač sunkias apkrovas.

Sumažina darbo ir įrangos išlaidas

Vienas 900- ton gantry crane galiPakeiskite kelis mažesnius kranus ar kėlimo sistemas, Suderinant operacijas ir mažinant darbo jėgos, laiko ir įrangos koordinavimo pastangas.

Palaiko modulinius statybos technikas

Būtina šiuolaikiniams infrastruktūros projektams, kurDideli iš anksto paruošti moduliaiyra pakeliami ir dedami su milimetro lygio tikslumu.

Patikimas lauko pasirodymas

Pastatytas atlaikytiatšiaurios oro sąlygos, įskaitant stiprų vėją, su komponentaisaudros spynos, geležinkelio spaustukai, irVėjo jutikliaiSaugiai lauko operacijai.

Energijos efektyvumo ir automatizavimo parinktys

Šiuolaikinės sistemos yra suKintamo dažnio diskai (VFD)irPLC pagrįstos valdymo sistemos, kuris optimizuoja energijos sunaudojimą, leidžia automatizuoti ir pagerinti veiklos tikslumą.

 

 

 

Čia yra išsamiA 900- tonos ant geležinkelio pritvirtinto gantro krano taikymo, dėmesys sutelkiamas į pramonės šakas ir scenarijus, kai būtina tokia didžiulė kėlimo galimybė:

---

A 900- tonų geležinkelio gantro krano taikymas

Tiltų statybos ir infrastruktūros projektai

Naudokite:Kėlimas ir padėties nustatymasPrabandžio tilto segmentai, dėžutės sijos ir betoninės plokštės

Projektai:Greitkeliai, viadukai, viadukai, „Metro Rail“ sistemos ir ilgo tarpo tiltai

Pranašumas:ĮgalinaSegmentinis paleidimo būdaiir greita modulinė konstrukcija

Laivų statybos ir jūrų inžinerija

Naudokite:TvarkymasDidelės korpuso dalys, laivo moduliai, varikliaiir konstrukciniai blokai

Patalpos:Sausieji dokai, laivų statyklos, karinio jūrų laivyno bazės

Pranašumas:Palaiko bloko surinkimo metodą, sumažina kūrimo laiką ir didėjantį tikslumą

Vėjo energijos pramonė

Naudokite:Kėlimas ir gabenimasVėjo turbinų bokštai, nacelės ir ašmenys

Etapai:Gamyba, laikymas ir surinkimas vietoje

Pranašumas:Tvarkomos ypač ilgi ar sunkūs komponentai su sinchronizuotomis kėlimo sistemomis

Modulinė konstrukcija

Naudokite:Padėties nustatymasDideli surenkamieji moduliai(pvz., kambariai, įrenginių ankštys, komunalinių paslaugų blokai)

Pranašumas:Padidina modulinių aukštybinių ar pramoninių pastatų projektų efektyvumą

Sunkiosios įrangos gamyba

Naudokite:JudėjimasDideli mašinų komponentai, pavyzdžiui, turbinų apvalkalai, reaktoriai, transformatoriai ar kasybos įranga

Pranašumas:Saugiai ir efektyviai palengvina sudėtingą sunkiųjų dalių surinkimą ir tvarkymą

Plieninės struktūros ir gamybos kiemai

Naudokite:Kelti sunkųPlieniniai rėmai, sijos, santvaros ir suvirintai mazgai

Pranašumas:Palaiko gaminimą ir transportavimą tiesiai kieme

Hidroenergijos ir šiluminės elektrinių projektai

Naudokite:Gabenimas ir montavimasPenstokai, generatoriai ir dideli mechaniniai mazgai

Pranašumas:Padeda supaprastinti sunkiųjų infrastruktūros komponentų sąranką vietoje

Branduolinio ir energetikos sektorius

Naudokite:TvarkymasTalpimo indai, ekranuojantys blokai ir sunkūs šerdies komponentai

Pranašumas:Aukšto tikslumo kėlimas į kritines aplinkos apsaugą

Didelio masto laikymo aikštelės

Naudokite:Organizavimas ir perkėlimasNegabaritinių prekių ir pramoninių daliųlogistikoje ar gabenimo kiemuose

Pranašumas:Maksimaliai padidina erdvės naudojimą ir sumažina rankinio valdymo riziką

Laivas ir jūrų gelbėjimas

Naudokite:Pašalinimas ir judėjimasDidelės išardytų laivų skyriai

Pranašumas:Efektyvus aplinkai kontroliuojamoms išmontavimo operacijoms

 

 

 

Specifikacijos reikalavimai: Supraskite konkrečius krano reikalavimus, tokius kaip apkrovos talpa, tarpsnis, kėlimo aukštis ir aplinkos veiksniai (vidaus\/lauko, temperatūros ir kt.). Struktūrinis dizainas: Krano struktūros dizainas, įskaitant žandikaulio rėmą, kėlimo mechanizmą ir kitas CAD programinę įrangą, reikalingą stiprumui, stabilumui ir saugumui. Komponentai, įskaitant valdymo skydelius, variklius ir saugos sistemas.

Plieninės plokštelės ir sekcijos: Krano konstrukcinių komponentų (stulpelių, sijų ir kt.) Užsakoma aukštos kokybės plienui. Varikliai ir komponentai: vežimėlio, keltuvo, keltuvo ir kitos valdymo sistemos yra įsigytos iš tiekėjų. Krano valdymo sistemos.

Pjovimas ir formavimas: Plieninės plokštelės ir sekcijos supjaustomos pagal reikiamus matmenis, naudojant pjovimo mašinas, plazmos pjaustytuvus ar vandens purkštukus. Tai atliekama dalimis: pagrindas, kojos, kryžminės sijos ir kiti elementai. MACHING: Jei reikia, apdirbimo operacijos (gręžimo, frezavimas) atliekamos dalims, kad būtų užtikrintas tikslus montavimas. Gydymas.

Gantro rėmo surinkimas: pagrindas, kojos ir kryžminės sijos surinktos į pilną žandikaulio struktūrą. Šis žingsnis gali vykti dideliame dirbtuvėse ar vietoje, atsižvelgiant į krano dydį ir vietą. Įtvirtinkite bėgius: krano troleibusų takeliai yra sumontuoti ant skiautinių sijų. Tai labai svarbu užtikrinti sklandų veikimą. HOIST ir vežimėlių montavimas: ant bėgių montuojami keltuvo, variklio ir vežimėlių agregatas. Kelio mechanizmas yra integruotas su kėlimo grandine ar virve, o variklis yra prijungtas prie pavaros sistemos. Elektros montavimas: įrengtos laidų, valdymo plokščių, jungiklių ir saugos sistemos, užtikrinant, kad kranas būtų valdomas nuotoliniu būdu ir saugiai.

Mechaniniai bandymai: Patikrinkite, ar visos mechaninės sistemos veikia teisingai, įskaitant keltuvo, vežimėlio ir žandikaulio judėjimą. Elektros bandymai: Patikrinkite elektros komponentus, ar nėra funkcionalumo, įskaitant valdymo sistemą, variklius ir avarinių stotelių funkcijas. Tai gali apimti krano įkėlimą su bandomaisiais svoriais ir paleisti jį per įvairius judesius.

Vietos surinkimas (jei reikia): dideliems kranams dalis gali būti gabenamos į montavimo vietą, kur atliekami galutinis surinkimas ir sąranka. Gintininiai reguliavimai: Bet kokie krano suderinimo, laidų ar saugos sistemos koregavimai yra atlikti. Operatoriaus mokymai: Jei reikia, operatoriai mokomi saugiai ir efektyviai naudoti kraną, padengdami eksploatavimo, priežiūros ir saugos procedūras.

Seminaro vaizdas:

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.