Didžiausias pasaulyje ožinis kranas

 

Didžiausias pasaulyje portalinis kranas yra pažangus sunkiųjų krovinių kėlimo sprendimas, skirtas pramoninėms ir infrastruktūrinėms reikmėms, kurioms reikalinga išskirtinė keliamoji galia, stabilumas ir tikslumas. Sukurta siekiant ilgaamžiškumo ir efektyvumo.

Didžiausias pasaulyje ožinis kranas turi neprilygstamą keliamąją galią ir yra skirtas atlaikyti itin didelius krovinius, dažnai viršijančius kelis šimtus tonų. didžiausi pasaulyje ožiniai kranai taip pat turi tvirtą dvigubą siją, kuri padidina apkrovos stiprumą ir stabilumą.

Didžiausias pasaulyje ožinis kranas yra pritaikytas specifiniams eksploatavimo poreikiams ir pritaikytas įvairioms darbo aplinkoms. Reguliuojamas aukštis, leidžiantis valdyti skirtingus veikimo lygius

Didžiausi dvigubos sijos ožiniai kranai yra pagaminti iš aukštos kokybės plieno ir korozijai atsparių komponentų, užtikrinančių ilgą tarnavimo laiką. Sukurti taip, kad atlaikytų atšiaurias sąlygas, įskaitant ekstremalias oro sąlygas ir dažną naudojimą.

Didžiausias pasaulyje ožinis kranas turi modernią pavaros sistemą, kuri sumažina energijos sąnaudas ir optimizuoja veikimą.Regeneracinė stabdžių sistema taupo energiją. Integruota su PLC sistemomis ir nuotolinio valdymo pulteliais, kad būtų patogu valdyti.Saugos funkcijos, pvz. apsaugos ir avarinio stabdymo funkcijos.

Didžiausias pasaulyje ožinis kranas yra inžinerinio meistriškumo pavyzdys, užtikrinantis neprilygstamą našumą reikliausioms pramonės reikmėms. Jis idealiai tinka krauti negabaritinius krovinius uostuose, laivų statyklose, elektrinėse, statybvietėse ir didelės apimties gamybos įrenginiuose.

Pagrindiniai komponentai: variklis, guolis, pavarų dėžė, variklis, pavara

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (KG): 50000 kg

Vaizdo įrašo patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Taikymas: lauke

Raktiniai žodžiai: Ožinis kranas

Nominali pakrovimo galia: 50 tonų

Kryžiaus greitis: 44,6 m/min

Ilgas važiavimo greitis: 47,1 m/min

Valdymo būdas: kabina

Maitinimas: Kabelio ritė

Plieninis bėgis: QU80

Maitinimas: 3-fazinė kintamoji srovė 50 HZ 380 V

Sertifikatas: CE ISO

 

 

Paveikslėliai ir komponentai

 

 

1. Tolimoji šviesa

Didžiausio dviejų sijų ožinio krano pagrindinė sija yra kritinis konstrukcinis komponentas, atsakingas už krano apkrovos atlaikymą ir visos konstrukcijos stabilumo užtikrinimą atliekant kėlimo ir transportavimo darbus.

Dvigubos sijos konfigūracija: susideda iš dviejų lygiagrečių sijų, kurios užtikrina didesnę keliamąją galią, palyginti su vienos sijos kranais. Ši konstrukcija yra būtina dideliems tarpatramiams ir didelėms apkrovoms. Didžiausių ožinių kranų tarpatramiai gali viršyti 200 metrų, priklausomai nuo naudojimo (pvz., laivų statybos ar konteinerių tvarkymo).

Pagrindinės sijos aukštis kinta atsižvelgiant į kėlimo reikalavimus ir eksploatacinius tarpus. Juostelės ir flanšo storis sukurtas taip, kad būtų optimalus įtempių pasiskirstymas, kad būtų išvengta sulinkimo ar lenkimo esant didžiausiai apkrovai. Paprastai pagaminta iš didelio stiprumo plieno, kad atlaikytų didžiules apkrovas ir sumažintų konstrukcines deformacijas. .Geros yra gaminamos naudojant suvirintas dėžutes arba I-sijų konstrukcijas, kad būtų padidintas standumas ir apkrovos paskirstymas.

Kai kurių didžiausių dvisijų ožinių kranų keliamoji galia viršija 20,{2}} tonų, kaip matyti laivų statyklų ar sunkiosios pramonės kranuose. Pagrindinė sija suprojektuota taip, kad atlaikytų tiek statines, tiek dinamines apkrovas, atsirandančias keliant, judant. , ir stabdymas.

Tokių pagrindinių sijų projektavimas ir konstrukcija reikalauja pažangios inžinerijos, tikslios gamybos ir tvirtų saugos standartų, kad būtų užtikrintas eksploatavimo patikimumas ir ilgaamžiškumas.

 

Kėlimo sistema

1) Variklis: Kėlimo sistemos variklis didžiausiuose dvigubuose ožiniuose kranuose yra labai svarbus komponentas, sukurtas tvirtam veikimui ir tiksliam valdymui, kad būtų galima valdyti didžiules apkrovas.

2) Reduktorius: Kėlimo sistemos reduktorius didžiausio dvigubo sijinio ožinio krano yra svarbus komponentas, skirtas perduoti sukimo momentą iš variklio į kėlimo mechanizmą, tuo pačiu sumažinant variklio sukimosi greitį, kad būtų pasiektas reikiamas kėlimo greitis.

3) Būgnas: būgno kėlimo sistema didžiausiuose dvigubuose ožiniuose kranuose atlieka lemiamą vaidmenį efektyviai ir saugiai tvarkant sunkius krovinius. Šis komponentas yra kėlimo mechanizmo dalis, leidžianti kranui pakelti, nuleisti ir laikyti medžiagas.

4) Vielinis lynas: vielinis lynas, naudojamas didžiausio dvigubo sijinio ožinio krano kėlimo sistemoje, yra esminis komponentas, užtikrinantis saugų ir efektyvų krovinio valdymą.

5) Skriemulio blokas: skriemulio blokas skirtas atlaikyti didžiulius krovinius, kartais kelis šimtus tonų, atsižvelgiant į krano dydį. Jis pagamintas iš didelio stiprumo plieno arba lydinio, kad atlaikytų dideles jėgas, susijusias su kėlimu.

6) Kėlimo įtaisas: didžiausio dvigubo sijinio ožinio krano kėlimo įtaisas paprastai susideda iš kelių pagrindinių komponentų, kurių kiekvienas yra skirtas masyvioms apkrovoms labai tiksliai tvarkyti. Šie kranai naudojami įvairiose didelės apkrovos srityse, pavyzdžiui, laivų statyklose, statybvietėse ir didelės apimties gamybos operacijose.

 

3. Pabaigavežimas

1) Dvigubos sijos ožinio krano galinis vežimėlis yra svarbus komponentas, jungiantis krano konstrukciją su ratais ir palengvinantis jo judėjimą kilimo ir tūpimo taku arba antžeminiais bėgiais. Didžiausių dviejų sijų ožinių kranų galinis vežimėlis turi būti tvirtai sukonstruotas, kad atlaikytų didžiules apkrovas ir užtikrintų sklandų veikimą.

2) Galiniai vežimėliai suprojektuoti taip, kad apkrova nuo sijų tolygiai paskirstytų ratus. Patvarumui ir apkrovai užtikrinti paprastai naudojamas didelio stiprumo plienas arba lygiavertės medžiagos. Dideliems ožiniams kranams galinių vežimėlių matmenys pritaikomi pagal konkretų tarpatramį. ir krano apkrovos reikalavimai.

3) Galinis vežimėlis perkelia krovinius nuo krano sijų ir keltuvo ant bėgių arba žemės. Didžiausių ožinių kranų atveju tai gali apimti vertikalias apkrovas (nuo kėlimo) ir horizontalias apkrovas (nuo stabdymo ar vėjo). Kad būtų užtikrintas tinkamas veikimas, galiniai vežimėliai turi būti tiksliai sulygiuoti su bėgiais. Netinkamas sureguliavimas gali padidinti susidėvėjimą arba sukelti pavojų eksploatacijai.

 

 

4.Krano judėjimo mechanizmas

1) Darbo principas

Krano judėjimo mechanizmo veikimo principas apima elektrinių ir mechaninių sistemų derinį, kad būtų pasiektas kontroliuojamas, sklandus horizontalus judėjimas. Elektros variklis gauna energiją iš šaltinio (pavyzdžiui, maitinimo šaltinio iš šynos ar kabelio). Variklio sukimasis varo pavarų sistemą, kuri savo ruožtu sukasi ant krano vežimėlių sumontuotus važiavimo ratus. Važiavimo ratai sukasi, todėl visa krano konstrukcija juda išilgai bėgių. Kadangi ratai sumontuoti abiejose krano sijos pusėse, jėga pasiskirsto tolygiai, todėl judėjimas yra subalansuotas. Krano eigos greitis reguliuojamas keičiant variklio maitinimo dažnį arba naudojant kintamo dažnio pavarą (VFD). . Tai leidžia kranui judėti norimu greičiu, nesvarbu, ar tai būtų lėta, kad būtų galima tiksliai, ar greitai, kai juda dideli.

2) Krano veikimo mechanizmo funkcijos

Dvigubos sijos ožiniame krane esantis krano judėjimo mechanizmas yra būtinas bendram krano funkcionalumui, todėl jis gali efektyviai judėti savo eksploatavimo zonoje, saugiai transportuoti sunkius krovinius ir padidinti našumą. Jis sklandžiai integruojamas su kėlimo ir kėlimo mechanizmais, kad pasiūlytų visapusišką medžiagų tvarkymo didelėje pramoninėje aplinkoje sprendimą.

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Struktūrinė kompozicija

Vežimėlio rėmas: Paprastai naudojamas didelio stiprumo plienas, užtikrinantis, kad rėmas eksploatacijos metu atlaikytų didelį svorį ir įtempimus.

Ratų komplektas: dideli, patvarūs ratai yra sumontuoti ant vežimėlio, kad būtų galima sklandžiai judėti portalo bėgiais arba sijomis. Šie ratai yra skirti sunkioms operacijoms ir gali būti su guoliais, kad būtų geresnis efektyvumas.

Pavaros įtaisas: didelės galios elektros varikliai varo vežimėlį, dažniausiai tiksliai valdydami naudoja kintamo greičio pavaras. Šie varikliai yra vežimėlio rėme.

2) Vežimėlio veikimo mechanizmo funkcija

Didžiausio dvigubo sijinio ožinio krano vežimėlio judėjimo mechanizmas vaidina lemiamą vaidmenį krano darbe, judindamas kėlimo mechanizmą (arba kablį) horizontaliai išilgai krano tarpatramio. Vežimėlis yra atsakingas už krovinio judėjimą horizontaliai per krano siją. (dvigubos sijos konstrukcija). Tai leidžia kranui išdėstyti krovinį skirtingose ​​darbo zonos vietose. Važiuodamas sijomis, vežimėlis gali gabenti krovinius per visą krano tarpą, palengvindamas sunkių medžiagų ar įrangos kėlimą ir išdėstymą įvairiose padėtyse krano viduje. krano veikimo diapazonas. Vežimėlio eigos mechanizmas leidžia tiksliai išdėstyti krovinį išilgai sijos, o tai labai svarbu atliekant užduotis, kurioms reikia tikslios padėties, pvz., pakrovimas / iškrovimas konteineriai, didelės statybinės medžiagos ar sunki pramoninė įranga.

6.Krano ratas

Dvigubos sijos ožinio krano, ypač skirto sunkiems ar didelio masto darbams, krano ratas yra labai svarbus komponentas. Jis sukurtas palaikyti ir palengvinti krano judėjimą kilimo ir tūpimo tako bėgiais.

Paprastai pagamintas iš didelio stiprumo kaltinio plieno arba lietojo plieno, pvz., 42CrMo4 arba 65Mn, kad ištvertų dideles apkrovas ir būtų atsparus nusidėvėjimui. Termiškai apdorotas, kad būtų pagerintas ilgaamžiškumas ir atsparumas deformacijoms esant didelėms apkrovoms. Protektoriaus profilis: tiksliai apdirbtas, kad puikiai priglustų prie bėgio, užtikrinant sklandų veikimą ir minimalų susidėvėjimą. Didesniems kranams reikia didesnio skersmens ratų, kad būtų efektyviai paskirstyta apkrova ir sumažintas bėgių bei rato apkrovimas. Sukurtas atlaikyti didžiules statines ir dinamines krano apkrovas, kurios gali sverti kelis šimtus tonų, įskaitant pakeliamą krovinį.

Kai kurie ratai yra varomi (varantys ratai), kad judėtų kranas, o kiti – tuščiosios eigos. Varomieji ratai yra sujungti su varikliais ir pavarų dėžėmis, kad būtų užtikrintas sukibimas. Guoliai ir ratų paviršiai dažnai sutepami, kad būtų sumažintas susidėvėjimas ir pailgėtų eksploatavimo laikas. Reguliarus patikrinimas yra labai svarbus norint stebėti, ar nėra įtrūkimų, susidėvėjimo ar deformacijų.

7.Krano kabliukas

Didžiausio dvigubo ožinio krano krano kablys yra labai svarbus komponentas, specialiai sukurtas atlikti sunkias kėlimo užduotis pramoninėje aplinkoje, pavyzdžiui, laivų statyklose, plieno gamyklose ir didelėse statybvietėse.

Didžiausių ožinių kranų kablys gali atlaikyti šimtų tonų krovinius, priklausomai nuo krano vardinės galios. Pavyzdžiui, 500-tonų ar didesnių kranų kabliai yra įprasti specializuotose pramonės šakose.

Pagaminta iš didelio stiprumo legiruotojo plieno, pavyzdžiui, kaltinio anglinio plieno arba legiruotojo plieno, kad būtų užtikrintas reikiamas tempiamasis stiprumas ir ilgaamžiškumas. Termiškai apdorotas, kad padidintų tvirtumą ir atsparumą dilimui bei deformacijai.

Kabliukai paprastai yra viengubi arba dvigubi kabliukai su dvigubais kabliais, naudojami geresniam apkrovos paskirstymui didelės talpos sistemose. Gali būti su besisukančios konstrukcijos, kad būtų galima tiksliai nustatyti krovinio padėtį.

Kabliukai dažnai pritaikomi pagal konkrečius kėlimo poreikius, pvz., konteinerių, ritinių, plokščių ar kitų sunkių objektų kėlimą.

Variklis

1) Didžiausio dvigubo sijinio ožinio krano variklis yra labai svarbus komponentas, nes jis maitina kėlimo ir judėjimo mechanizmus. Šie varikliai paprastai parenkami atsižvelgiant į krano galią, eksploatacinius reikalavimus ir aplinkos sąlygas.

2) Didžiausių ožinių kranų variklių galia gali siekti šimtus kilovatų, priklausomai nuo krano keliamosios galios (pvz., 500 tonų ar daugiau). Varikliai yra tokie, kad užtikrintų sklandų veikimą net esant maksimaliai apkrovai.

3) Veikia naudojant pramoninius maitinimo šaltinius, paprastai 380-690V kintamos srovės, su aukštesnės įtampos sistemomis, naudojamomis itin sunkiems kranams. Kai kurie kranai naudoja kelis variklius, kad būtų užtikrinta, kad vienas variklio gedimas nesustabdytų veikimo. Įrengtas avarinis stabdymas sistemos ir apsauga nuo perkrovos.

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacija

Dvigubų sijų ožinio krano garso ir šviesos signalizacijos sistema yra svarbi saugos dalis, skirta įspėti šalia krano esantį personalą apie jo veikimą arba galimus pavojus.

Garsinis pavojaus signalas (garsas): skleidžia garsius ir išskirtinius garsus, kad įspėtų darbuotojus. Aukšto decibelo sirena arba garsinis signalas (paprastai 80-120 dB, reguliuojamas pagal svetainės reikalavimus).

Vizualinis pavojaus signalas (šviesa): pateikite matomą įspėjimą, ypač triukšmingoje aplinkoje arba klausos negalią turintiems darbuotojams. Mirksintys LED arba blyksniai šviestuvai, gerai matomi. Skirtingos spalvos konkretiems įspėjimams (pvz., raudona avarinei situacijai, geltona įspėjimui).

2) Ribinis jungiklis

Ribinis jungiklis yra esminis saugos ir eksploatacinis įtaisas dviejų sijų ožiniame krane, ypač didžiausiems ir sunkiausiems modeliams. Pagrindinė jo funkcija yra užtikrinti saugų krano veikimą, apribojant jo judėjimą nustatytais parametrais, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų ar įrangos sugadinimo.

Kėlimo ribinis jungiklis: Neleidžia kabliui arba krovinio blokui pakilti per aukštai arba per žemai. Užtikrina, kad vielinis lynas per daug neįtemptų arba visiškai neatsivyniotų, o tai gali įtrūkti arba susipainioti.

Kelionės ribinis jungiklis: apriboja krano arba vežimėlio horizontalų judėjimą išilgai portalo arba kilimo ir tūpimo tako sijų. Apsaugo nuo susidūrimų su galiniais stabdžiais ar kita įranga, stabdydamas judėjimą iš anksto nustatytose vietose.

Posūkio ribinis jungiklis: apriboja krano sukimąsi tam tikrais kampais.

Apkrovos ribos jungiklis (apsauga nuo perkrovos): aptinka, kai kranas pakelia daugiau nei jo vardinė galia. Sustabdo operacijas, kad išvengtų mechaninių gedimų ir nelaimingų atsitikimų.

Vėjo greičio ribojimo jungiklis: lauko ožiniams kranams, stebi vėjo greitį.

10.Saugos įtaisai

1) Apsaugos nuo perkrovos įtaisas: neleidžia kranui kelti krovinių, viršijančių jo vardinę galią.

2) Ribiniai jungikliai: neleiskite kranui pajudėti už jam skirtos darbo zonos.

3) Avarinio stabdymo sistema: leidžia operatoriams nedelsiant sustabdyti visas krano operacijas avarijos atveju.

4) Apsaugos nuo susidūrimo sistemos: Apsaugo nuo susidūrimų su kitais kranais, objektais ar konstrukcijomis veikimo zonoje.

5) Vėjo greičio signalizacija ir fiksavimo įtaisai: Užtikrina krano stabilumą pučiant stipriam vėjui, ypač lauko kranams.

6) Apkrovos momento ribotuvas: neleidžia kranui apvirsti dėl per didelės apkrovos arba netinkamo apkrovos paskirstymo.

11.Valdymo režimas

1) Rankinis valdymas: operatorius tiesiogiai valdo įvairius krano veikimo mechanizmus mygtukais arba jungikliais rankinio valdymo skydelyje. Paprastas valdymas, tinka mažoms ar trumpalaikėms operacijoms; galima greitai pritaikyti pagal konkrečius poreikius.

2) Belaidis nuotolinio valdymo pultas: įvairios krano funkcijos valdomos belaidžiu nuotolinio valdymo pultu, o operatorius gali dirbti saugiu atstumu. Pagerina naudojimo lankstumą ir saugumą, ypač tinka sudėtingoms ar pavojingoms darbo aplinkoms.

3) Laidinis nuotolinio valdymo pultas: valdykite per valdymo liniją, prijungtą prie krano, o operatorius įveda instrukcijas per rankinį valdiklį. Palyginti su belaidžiu nuotolinio valdymo pultu, signalas yra stabilus ir lengvai netrukdomas, todėl tinkamas darbui fiksuotoje vietoje.

4) Automatizuotas valdymas: automatinis veikimas pasiekiamas per PLC (programuojamą loginį valdiklį) arba kompiuterinę sistemą, o krano veikimas valdomas pagal iš anksto nustatytą programą. Pagerina veikimo tikslumą ir nuoseklumą, tinka didelio masto ir pasikartojančioms operacijoms, ir sumažina žmogiškųjų faktorių trikdžius.

5) Dažnio keitimo valdymas: variklio greitį reguliuoja dažnio keitiklis, kad būtų galima tiksliai valdyti krano veikimo greitį. Jis gali sklandžiai įsibėgėti ir sulėtinti, pagerinti kėlimo operacijų saugumą ir efektyvumą bei sumažinti poveikį įrangai.

12.Eskizas

 

 

 

Pagrindinė techninė

 

 

Didelė keliamoji galia: Dvigubos sijos ožiniai kranai skirti ypač dideliems kroviniams, dažnai viršijantiems šimtus tonų. Jų dviejų sijų konstrukcija užtikrina geresnį apkrovos paskirstymą ir stiprumą, todėl idealiai tinka sudėtingoms reikmėms.

Išplėstas atstumas ir aprėptis: jie gali įveikti didelius atstumus, apimdami dideles darbo sritis, o tai labai svarbu tokioms pramonės šakoms kaip laivų statyklos ar statybvietės, kuriose reikia gabenti sunkias medžiagas didelėse srityse.

Stabilumas ir ilgaamžiškumas: Dvigubos sijos konfigūracija užtikrina puikų konstrukcinį vientisumą ir atsparumą dinaminėms jėgoms, todėl jos yra stabilios net esant dideliam įtempiui ar nepalankioms aplinkos sąlygoms.

Operacijų tikslumas: Šiuose kranuose sumontuotos pažangios valdymo sistemos, leidžiančios tiksliai nustatyti ir tvarkyti krovinius, o tai labai svarbu atliekant sudėtingas operacijas, tokias kaip didelių mašinų ar laivų surinkimas.

Lankstus pritaikymas: jie gali atlaikyti įvairius krovinius, nuo konteinerių ir surenkamų konstrukcijų iki žaliavų, todėl jie yra universalūs įvairiose pramonės šakose.

Erdvės efektyvumas: kadangi ožiniai kranai veikia ant antžeminių bėgių, o ne reikalauja viršutinių kilimo ir tūpimo takų, todėl jiems nereikia papildomų konstrukcinių atramų, todėl taupoma vieta ir sumažėja infrastruktūros sąnaudos.

Ekonomiškai efektyvus laikui bėgant: atliekant lauko ar didelio masto operacijas, šie kranai gali būti ekonomiškesni nei nuolatinių viršutinių kranų konstrukcijų kūrimas, ypač kai reikia mobilumo ir lankstumo.

Tinkinimo parinktys: Didžiausi dvigubos sijos ožiniai kranai dažnai gaminami pagal užsakymą, kad atitiktų konkrečius pramonės poreikius, įskaitant tarpatramį, keliamąją galią ir aplinkos sąlygas, pvz., vėją ar korozinę aplinką.

Patobulintos saugos funkcijos: Šiuolaikiniai dvigubos sijos ožiniai kranai aprūpinti saugos patobulinimais, tokiais kaip apsaugos nuo siūbavimo mechanizmai, apsauga nuo perkrovos ir avarinio stabdymo sistemos, užtikrinančios saugesnį darbą esant dideliems kroviniams.

Galimybė kelių vežimėlių sistemoms: šie kranai gali būti suprojektuoti taip, kad atlaikytų kelis vežimėlius, leidžiančius vienu metu kelti ir tiksliai perkelti skirtingus komponentus, taip padidinant veiklos efektyvumą.

 

 

Sunkioji gamyba: Naudojamas didelių laivų komponentų, tokių kaip korpusai, varikliai ir turbinos, kėlimui ir surinkimui. Stambių plieninių plokščių, sijų ir konstrukcinių komponentų tvarkymas. Turbinų, generatorių ir kitos sunkios įrangos transportavimas ir montavimas.

Statyba: sunkiųjų surenkamųjų betoninių sijų, sijų ir tiltų segmentų kėlimas. Medžiagų, tokių kaip betoniniai blokai, turbinos ir vartai hidroenergijos projektams, tvarkymas. Didelių surenkamų sekcijų ar plieninių konstrukcijų perkėlimas.

Uostai ir logistika: didelių laivybos konteinerių perkėlimas uostų terminaluose. Medžiagų, tokių kaip anglis, mineralai ar užpildai, gabenimas.

Orlaivis ir gynyba: didelių orlaivių dalių, tokių kaip fiuzeliažai, sparnai ir varikliai, kėlimas ir surinkimas. Erdvėlaivių ar raketų komponentų transportavimas surinkimo ir bandymo metu.

Kasyba: didelės kasybos įrangos tvarkymas arba išgautų medžiagų transportavimas. Padedame prižiūrėti sunkiąją kasybos techniką.

Energija: reaktoriaus komponentų ir izoliavimo konstrukcijų pakėlimas ir išdėstymas. Tvarkyti ir montuoti didelius turbinos komponentus, tokius kaip mentės ir nameliai.

Geležinkeliai: vagonų, variklių ir bėgių judėjimas gamybos ar priežiūros metu.

Kranasgamyba procedūra

Projektavimas ir inžinerija: nustatykite krano paskirtį, keliamąją galią, tarpatramį, aukštį, greitį ir darbo aplinką. Sukurkite išsamius CAD modelius ir konstrukcines analizes sijų, portalinių kojelių ir vežimėlių sistemai, kad užtikrintumėte apkrovos našumą ir atitiktį standartams (pvz., , FEM, ISO arba CMAA). Nustatykite naudojamų variklių, kėlimo mechanizmų, bėgių sistemų ir valdymo sistemų tipus. Įtraukite saugos sistemas, pvz., apsaugos nuo susidūrimo įtaisai, ribiniai jungikliai, apsauga nuo perkrovos ir atsparumo vėjui mechanizmai.

Medžiagų pirkimas: iš aukštos kokybės plieno (dažnai Q345 arba lygiaverčio) sijų, kojų ir kitų konstrukcinių komponentų. Įsigykite kėlimo mechanizmus, variklius, pavaras, stabdžius ir valdymo pultus. Įsigykite atsparumo korozijai dažus ir dangas.

Komponentų gamyba: Plieninėms plokštėms formuoti naudokite CNC pjovimo stakles. Laikydamiesi griežtų kokybės standartų suvirinkite plokštes į dėžutę arba I-sijos dalis, skirtas sijoms ir kojoms. Atlikite įtempį mažinantį terminį apdorojimą, kad išvengtumėte deformacijos naudojimo metu. Naudokite ultragarso arba radiografinis bandymas siekiant užtikrinti suvirinimo vientisumą. Tiksliai gaminkite ir surinkite pavarasSurinkite kėlimo būgną ir vielą lynai.Sukurkite tikslius griovelius ir paviršius, skirtus ratams ir bėgių sąlyčiui.Sumontuokite ratus, ašis ir kitus mechaninius komponentus.Surinkite ir programuokite valdymo pultus, kintamo dažnio pavaras (VFD) ir PLC (programuojamus loginius valdiklius).Įdiekite variklių laidus, apribokite jungikliai ir jutikliai.

Išankstinis surinkimas: Surinkite pagrindinius komponentus (sijas, kojeles, vežimėlį) dirbtuvėse, kad patikrintumėte išlygiavimą ir tinkamumą. Jei reikia, atlikite reguliavimus arba patobulinimus. Užtepkite antikorozines dangas arba dažus.

Transportavimas į vietą: Išardykite kraną į transportuojamus komponentus. Pasirūpinkite sunkiasvorių transporto priemonių ar laivų transportavimu, atsižvelgdami į krano dydį ir svorį.

Surinkimas vietoje: Užtikrinkite, kad bėgių bėgiai arba kranų kilimo ir tūpimo takai būtų įrengti ir sulygiuoti. Naudokite sunkius kranus, kad pastatytumėte ir nustatytumėte sijas, kojeles ir vežimėlį. Saugiai sujunkite komponentus.

Paleidimas ir bandymas: atlikite tuščiosios eigos, vardinės apkrovos ir perkrovos bandymus, kad užtikrintumėte stabilumą ir funkcionalumą. Patikrinkite saugos įtaisus, pvz., eigos jungiklius ir avarinius stabdžius. Patikrinkite bėgių išlygiavimą ir vežimėlio eigą. Patvirtinkite valdymo sistemas, jutiklius ir maitinimo jungtis.

Galutinis patikrinimas ir perdavimas: atlikite galutinį patikrinimą kartu su klientu arba sertifikavimo institucija. Pateikite dokumentus, įskaitant naudojimo vadovus, techninės priežiūros grafikus ir bandymų sertifikatus. Apmokykite operatorius ir techninės priežiūros personalą, kaip tinkamai valdyti kraną ir prižiūrėti.

Techninė priežiūra ir palaikymas: Siūlykite periodines patikras, atsargines dalis ir palaikymą po pardavimo, kad užtikrintumėte ilgalaikį patikimumą. Gamybos procesui reikalingas didelis tikslumas, griežti bandymai ir tarptautinių standartų laikymasis, siekiant užtikrinti saugumą ir našumą.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinimo greitis sieks 95%. Pradėtos naudoti 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.