200 tonų mobiliųjų valčių keltuvo kėlimo valties jūrų pėstininkų

„200- ton“ mobiliųjų valčių keltuvas yra didelės talpos jūrinių kelionių keltuvas, skirtas saugiai ir efektyviai tvarkyti dideles jachtas, žvejybos laivus ir komercinius valtis. Sukurtas patvarumui ir tikslumui, jis pasižymi puikiais kėlimo, gabenimo ir valčių paleidimu laivų statyklose ar prieplaukose.

Pagrindinės savybės:

Kėlimo pajėgumas: 200 tonų

Kėlimo metodas: sinchroninis kelių taškų diržų kėlimas

Pavaros tipas: hidraulinis arba elektrinis variklis varomas

Vairavimo režimas: 90 laipsnių vairavimas, įstrižainės vairavimas ir „Ackermann“ vairavimas, kad būtų maksimalus manevringumas

Nuotolinio valdymo pultas: belaidis arba laidinis nuotolinio valdymo pultas, skirtas saugiam ir patogiam veikimui

Pritaikomas plotis\/aukštis: pritaikomas įvairiems valčių dydžiams

Atsparumas korozijai: jūros lygio danga ir medžiagos, tinkančios pakrančių aplinkai

 

Palyginimas su kitais jūrų kėlimo sprendimais

Savybė	Mažo valties gantro kranas	Kelionės keltuvas	Šakinis krautuvas (jūrų pėstininkas)
Mobilumas	Nešiojami, kai kurie ratukai	Fiksuotas arba pritvirtintas geležinkeliu	Labai mobilus
Pajėgumas	1–20 tonų	10 - 100+ tonos	2–10 tonų
Geriausia	Mažos valtys, „pasidaryk pats“ kiemai	Didelės prieplaukos	Lengvos valtys
Kaina	Žemiau	Aukštesnis	Vidutinis

 

Kėlimo talpa 1 - 20 tonų
Span (plotis) 3 - 12 metrai (reguliuojami)
Kėlimo aukštis 3 - 10 matuokliai
Darbo klasė 3- a5 (nuo lengvo iki vidutinio darbo)
Kėlimo greitis 0. 5 - 8 m\/min (kintamasis)
Pagrindinio pluošto tipo vienas\/dvigubas sijos (dėžutės tipo)
Maitinimo šaltinis 220 V\/380 V 3- fazė arba vadovas
Valdymo režimo pakabuko valdymo\/belaidžio nuotolinio valdymo pultas
Kelio tipo elektrinis grandinės keltuvas\/vielos virvės keltuvas
Kelionės važiavimo rankinis stumimas arba motorizuotas
Korozijos apsauga nuo karštakočių cinkuotų arba jūrinių rūšių dažų
Vėjo pasipriešinimas iki „Beaufort Scale 6“ (naudojimui lauke)
Veikianti temp -20 laipsnis +50 laipsnis

 

 

 

Pagrindiniai komponentai:
Pagrindinė struktūra (plieninis rėmas):
Sunkus plieninis rėmas su antikorozine danga, skirta jūrų aplinkai.

Kėlimo mechanizmas:
Su daugybe vielos virvių gervės ir stropų, kad būtų saugus ir stabilus kėlimas.

Ratų sistema:
Sunkiųjų krovinių kietos gumos padangos su nepriklausomomis vairavimo ir pavaros sistemomis, kad būtų galima sandariai pasisukti spinduliu ir sklandžiai judėti.

Hidraulinė sistema:
Aukštos kokybės hidrauliniai komponentai sinchronizuotam kėlimui ir vairavimui.

Valdymo sistema:
PLC pagrįsta intelektualioji valdymo sistema su belaidžiu nuotolinio valdymo pultu arba salono valdymu, saugos jutikliais ir diagnostika.

Diržų sistema:
Minkštos ir patvarios kėlimo stropai su reguliuojamais barstytuvais, kad tilptų įvairios korpuso formos.

Maitinimo sistema:
Parinktys apima „Cummins“ ar kitus firminius dyzelinius variklius arba visą elektros variklio sąranką nulinės emisijos veikimui.

 

B. Palaikymo kojos (galų vežimai)

🛠️ Pagrindinės savybės:
Talpa: 200 tonų

Struktūra: U rėmo dizainas, skirtas optimaliam stabilumui ir valties klirensui

Kėlimo metodas: keli kėlimo taškai su aukšto stiprumo poliesterio stropomis

Galų vežimai:

Sunkiųjų plieno gamyba

Aprūpinti ratais ar takelių sistemomis

Vaisiniai ratai, skirti manevringumui (paprastai hidrauliniam vairavimui)

Pavaros sistema: hidraulinė arba elektrinė (priklausomai nuo modelio)

Valdymo režimas: belaidis nuotolinio valdymo pultas + kabina (neprivaloma)

Ratų konfigūracija: paprastai nuo 8 iki 16 ratų, atsižvelgiant į apkrovos sklaidą

⚙️ jūrų galų vežimų apžvalga:
Tai yra apkrovos turintys skyriai abiejuose keltuvo galuose:

Palaikykite vertikalias kėlimo konstrukcijas

Nešiokite keltuvą ant guminių padangų ar bėgių

Namų vairavimo mechanizmai

Įtraukite judėjimo variklius (elektrinis ar hidraulinis)

Siūlykite antikorozinę dengimą jūrų aplinkai

 

 

C. Pagrindinis rėmas (kilimo ir tūpimo tako sistema)

Tai reiškia paleidimo\/gavimo takelį ar „slipway“, dažnai įskaitant:

Betoninės arba plieno rampos

Vadoviniai bėgiai ar takeliai išlyginti

Drenažas ir anti-slidės paviršiai

Valčių lopšys ar nusileidimo platforma (neprivaloma)

 

 

2. Kėlimo ir kėlimo mechanizmas

1. Gantros struktūra
Gantro kraną sudaro didelis karkasas su dviem vertikaliomis kojomis, sujungtomis su horizontaliu pluoštu (dar vadinamu skersiniu arba siju). Kranas yra pritvirtintas ant bėgių, leidžianti jam judėti palei doką ar laivų statyklą.

100- tonos talpa nustatoma pagal „Gantry“ rėmo stiprumą, užtikrinant, kad jis galėtų palaikyti sunkias apkrovas judant per įrenginį.

2. Kelio kėlimo mechanizmas
Keletas: kėlimo mechanizmas paprastai apima elektrinę gervę ar būgnų sistemą. Kelisist yra prijungtas prie stipraus plieninio kabelio ar grandinės, kuri yra suvyniota arba suvyniota, kad būtų pakelta ar nuleista krovinys.

Kėlimo kabliukai: Kabliuko ar kėlimo priedas pritvirtinamas prie valties ar indo pakeliamo. Priklausomai nuo dizaino, kranas gali naudoti stropas ar kėlimo sijas, kad saugiai laikytų valtį, o tai užtikrina, kad kėlimo metu svoris yra tolygiai paskirstytas.

 

3. Elektros variklio\/maitinimo sistema
Krano kėlimo operaciją maitina elektriniai varikliai, kurie varo gervę. Varikliui galima valdyti valdymo pultą arba nuotolinio valdymo pultą, kad būtų galima tiksliai valdyti kėlimo ir mažinimo judesius.

Hidraulinės ar elektros energijos sistemos naudojamos pritvirtinant pluošto aukštį arba perkelti jį išilgai bėgių.

4. Apkrovos jutikliai ir saugos funkcijos
Apkrovos stebėjimas: Apkrovos elementai ar jutikliai dažnai yra integruoti į kraną, kad būtų galima stebėti pakeltą svorį, užtikrinant, kad kranas neviršytų jo įvertintos talpos.

Ribiniai jungikliai: Norėdami išvengti perkrovos, ribiniai jungikliai naudojami siekiant sustabdyti krano judėjimą iš anksto nustatytuose taškuose, užkirsti kelią per dideliam komponentų įtempimui.

Saugos stabdžiai: Jie naudojami norint saugiai laikyti krovinį kėlimo ar nuleidimo valtyje, neleidžiant jai kristi, jei kėlimo mechanizmo gedimas yra gedimas.

5. Judėjimo mechanizmas
Geležinkelio judėjimas: Gantro kranas juda išilgai bėgių, kurie paprastai yra montuojami palei doką ar prieplauką. Krano judesį lemia elektriniai varikliai, kurie kontroliuoja kelionės greitį.

Plekmo mechanizmas: Kai kurie kranai turi besisukančią sugebėjimą pakeisti keltuvo kampą ar kryptį, todėl valtis yra lengviau išdėstyti transportavimą ar laikymą.

6. Valdymo sistema
Krano operacijas paprastai valdo vartotojo sąsaja, esančioje pačiame krane, arba per belaidį nuotolinio valdymo pultą.

Pakabukų valdymas: Daugelis gantrų kranų naudoja pakabuką arba laidinę valdymo sistemą su mygtukais konkrečiems judesiams, tokiems kaip pakėlimas, mažinimas ir horizontaliai judantis.

Nuotolinio valdymo pultas: Belaidis nuotolinio valdymo pultas yra dar viena galimybė, leidžianti operatoriams valdyti kraną iš tolo, padidindamas saugą ir matomumą.

 

 

4. Pasirenkami priedai

Nuotolinio valdymo sistema - siekiant patobulinti saugą ir patogumą

Apkrovos svėrimo sistema-realaus laiko apkrovos stebėjimas kėlimo metu

Fotoaparatų sistema - patobulintas operatorių matomumas

Automatinis stropo reguliavimas - skirtingoms korpuso formoms

Naktiniai veikimo žibintai - LED darbiniai žibintai, siekiant mažo matomumo sąlygų

Nepatenkančios padangos-užkirsti kelią prieplaukos paviršių pažeidimui

Sprogdintuvo pluošto modifikacijos - specializuoti korpuso tipai

Atsparus korozijai danga-druskos ar drėgnos aplinkos

Išmetimo filtravimo sistema - ypač uždaroje ar jautrioje aplinkoje

Individualizuotos dažų spalva \/ prekės ženklo kūrimas - suderinkite prieplaukos ar įmonės spalvas

 

Eskizas

 

Pagrindinis techninis

 

✅ 200 tonų mobiliojo valties keltuvo pranašumai
1. Didelė kėlimo talpa
Gali valdyti valtis ir jachtas iki 200 tonų, įskaitant didelius žvejybos laivus, katamaranus ir prabangias jachtas.

Tinka tiek komercinėms, tiek rekreacinėms jūrų pramonei.

2. Mobilumas ir lankstumas
Suprojektuotas su guminėmis padangomis ir hidrauliniu vairavimu, jis gali lengvai judėti po kiemą ar prieplauką.

Idealiai tinka valčių statykloms, turinčioms ribotą erdvę ar netaisyklingą reljefą.

3. Tiksli kontrolė
Įrengtas belaidžiu nuotolinio valdymo pultu arba kabinos valdikliais, kad būtų galima tiksliai padėti.

Sklandus kėlimas ir mažinimas sumažina korpuso pažeidimo riziką.

4. pritaikomos diržo pozicijos
Reguliuojami kėlimo taškai (stropai), kad tiktų skirtingoms korpuso formoms ir dydžiams.

Sumažina subtilių korpusų slėgio taškus.

5. Operacijų efektyvumas
Greitėja valčių paleidimo ar gavimo iš vandens procesas.

Sumažina rankinį darbą ir laiką, palyginti su kranų kėlimu.

6. Universalios programos
Naudojamas valčių priežiūrai, remontui, valymui, dažymui, laikymui ir patikrinimui.

Tinka prieplaukoms, laivų statykloms, karinio jūrų laivyno bazėms ir jachtų klubams.

7. Patobulintos saugos funkcijos
Avarinių stotelių sistemos, apsauga nuo perkrovos ir kovos su pora technologija.

Skirta išvengti avarijų kėlimo ar transportavimo metu.

8. Patvarumas ir atsparumas oro sąlygoms
Sukurtas su korozijomis atspariomis medžiagomis, kad atlaikytų atšiaurią jūrų aplinką.

Ilgas aptarnavimo laikas tinkamai prižiūrint.

 

200 tonų mobiliųjų valčių keltuvas (dar žinomas kaip kelionių keltuvas, valčių keltuvas ar valčių gantro kranas) yra specializuotas jūrinės įrangos gabalas, skirtas valtims pakelti, gabenti, paleisti ir atkurti ir gauti iki 200 tonų. Paprastai jis naudojamas laivų statyklose, prieplaukose, valčių statyklose ir uostuose.

🌊 jūrų programos
Valčių paleidimas ir paieška iš vandens

Vežant valtis tarp remonto įlankų ir vandens

Valčių padėties valčių ar sandėliavimo vietose

Naudojamas:

Marinai

Laivo remonto kiemai

Karinio jūrų laivyno bazės

Jachtų klubai

 

200- tonų mobiliojo valčių kelio keltuvo (dar žinomo kaip valčių pakėlimo ar jūrinio krano) gamybos procesas apima kelis etapus, derinant inžineriją, gamybą ir surinkimą. Čia yra tipinių susijusių veiksmų apžvalga:

1. Dizainas ir inžinerija
Specifikacijos: nustatykite apkrovos talpą, kėlimo aukštį, kelionės atstumą ir kitas technines specifikacijas, pagrįstas klientų reikalavimais.

Inžineriniai skaičiavimai: atliekami struktūriniai, mechaniniai, elektriniai ir saugos skaičiavimai. Saugai ir našumui užtikrinti gali būti naudojami baigtinių elementų analizė (FEA) ir apkrovos modeliavimas.

Dizainas: Baigtas valties keltuvo krano dizainas, įskaitant pagrindinius komponentus, tokius kaip rėmas, kėlimo sistema, ratai, hidraulinė sistema, valdymo pultas ir saugos funkcijos.

2. Medžiagų pirkimas
Žaliavos: gaunami didelio stiprumo plienas, lydinio metalai ir kitos medžiagos.

Komponentai: elektriniai varikliai, hidrauliniai siurbliai, vožtuvai, valdymo sistemos, ratai, kabeliai ir guoliai yra gaunami iš specializuotų tiekėjų.

3. Gamyba
Rėmo konstrukcija: plieninė konstrukcija arba rėmelis supjaustomas, suvirinamas ir surinktas. Ši keltuvo dalis turi būti pakankamai tvirta ir patvari, kad būtų galima palaikyti visą valties ir krano svorį.

Hidraulinės sistemos gamyba: pastatyta hidraulinė pakėlimo sistema, apimanti hidraulinius cilindrus ir žarnas. Atliekami hidrauliniai bandymai, kad būtų užtikrinta tinkama funkcija.

Mechaninis surinkimas: kėlimo sistema, įskaitant gerves, skriemulius ir kabliukus, yra surinktos. Šios dalys dirba kartu, kad efektyviai pakeltų ir mažintų valtį.

Elektros sistema: nustatoma elektros sistema, įskaitant valdymo pultą, laidus, jutiklius ir saugos aliarmus. Kranui reikia tiksliai valdyti saugų veikimą.

4. Asamblėja
Komponentų integracija: rėmas, hidraulinė sistema, mechaninės dalys ir elektros sistemos yra integruotos į galutinį kraną. Šis žingsnis reikalauja tikslaus suderinimo, kad būtų užtikrintas sklandus veikimas.

Testavimo sistemos: Hidraulinės ir mechaninės sistemos yra išbandomos atskirai ir kaip visa tinkamos kėlimo ir mažinimo operacijų sistema. Elektros bandymai taip pat atliekami siekiant užtikrinti, kad valdymo sistemos reaguotų.

5. Saugos ir kokybės kontrolė
Apkrovos bandymas: keltuvas išbandomas pakraunant jį su svoriais, kurie imituoja numatomą valčių svorį. Tai daroma siekiant užtikrinti, kad keltuvas veiktų maksimaliai.

Saugos funkcijos Testavimas: Saugos funkcijos, tokios kaip ribiniai jungikliai, avarinio sustabdymo mygtukai ir perkrovos apsaugos sistemos, yra išbandomos, kad atitiktų saugos taisykles.

Vizualinis patikrinimas: Kelias tikrinamas, ar nėra jokių galimų struktūros ar komponentų trūkumų ar problemų. Prireikus tai daro tiek gamintojas, tiek trečiųjų šalių tikrinimo agentūra.

6. Tapyba ir apdaila
Paviršiaus paruošimas: Rėmas yra smėlio pūkas arba išvalytas, kad būtų pašalintas nešvarumus ir rūdis, užtikrinant lygų paveikslo paviršių.

Tapyba: Keliui pritaikyta apsauginė danga, paprastai antikoroziniai dažai, siekiant apsaugoti ją nuo žalos aplinkai, ypač jei jis naudojamas druskingame vandenyje.

Galutinis patikrinimas: Po tapybos atliekamas galutinis patikrinimas, siekiant užtikrinti, kad viskas būtų tvarkinga.

7. Pristatymas ir diegimas
Transportas: valties keltuvas gabenamas į kliento vietą. Priklausomai nuo keltuvo dydžio, tam gali prireikti specialių transporto priemonių.

Vietos surinkimas: jei keltuvas nėra visiškai surinktas, galutinis mazgas yra baigtas vietoje.

Montavimas ir kalibravimas: keltuvas yra sumontuotas, kalibruojamas ir prijungtas prie vietinės maitinimo šaltinio ir hidraulinių sistemų.

8. Mokymai ir perdavimas
Operatoriaus mokymai: Kliento darbuotojai yra mokomi saugiai valdyti kraną, įskaitant priežiūros procedūras.

Testavimas ir paleidimas: Galutinis bandymas atliekamas vietoje, siekiant užtikrinti, kad valties pakėlimas veiktų sklandžiai ir saugiai numatytoje aplinkoje.

9. PRIEMONĖS PASLAUGOS
Garantija ir palaikymas: Gamintojai paprastai siūlo garantijos laikotarpį keltuvui. Palaikymo paslaugos teikiamos dėl bet kokių techninių problemų ar priežiūros poreikių garantijos laikotarpiu.

Reguliari techninė priežiūra: Įprasti patikrinimai ir priežiūra užtikrina, kad kranas išlieka optimalios darbo būklės per visą jo veikimo laiką.

Šis procesas užtikrina, kad 200- tonos mobiliojo valties keltuvas yra patvarus, patikimas ir saugus naudoti kėlimo ir gabenimo valtis jūroje aplinkoje.

Seminaro vaizdas:

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.