Pasaulinis pramoninis ožinis kranas

 

 

1) Dvigubos sijos ožiniai kranai dažniausiai naudojami pakrovimo ir iškrovimo bei kėlimo ir krovimo operacijoms atviruose sandėliuose arba palei geležinkelius. Jo konstrukciją sudaro tiltai, vežimėlių eigos mechanizmai, vežimėliai ir elektros įranga. Tiltas turi dėžutės formos suvirintą konstrukciją, kad būtų užtikrintas įrangos stiprumas ir stabilumas. Įranga tinka įvairiems tikslams, kurių keliamoji galia yra nuo 10 tonų iki 160 tonų, kėlimo aukštis iki 12 iki 30 metrų, o atstumas nuo 18 iki 40 metrų.

 

2) Dviejų sijų ožiniai kranai turi įvairius veikimo būdus, įskaitant valdymą ant žemės, nuotolinio valdymo pultą ir kabinos valdymą. Vartotojai gali pasirinkti tinkamiausią veikimo būdą pagal konkrečius poreikius. Laidi forma yra padalinta į kabelį ir šyną. Vienas turi būti aiškiai pasirinktas užsakant. Kuriant įrangą atsižvelgiama į skirtingas darbo aplinkas, tokias kaip mechaninio apdirbimo cechai, metalo konstrukcijų surinkimo cechai ir lydymo cechai, ir pagal darbo užimtumą skirstoma į A5 ir A6 darbinius lygius.

 

3) Dviejų spindulių ožinius kranus nėra lengva dirbti degiose ir sprogiose terpėse arba vietose, kuriose yra daug drėgmės ir korozinių dujų. Jis netinka išlydytam metalui, toksiškiems daiktams kelti ir dviem darbo režimais antžeminei ir valdymo patalpai. Valdymo kambarys yra dviejų tipų: uždaro tipo ir galinių arba šoninių durų, kurias vartotojai gali pasirinkti. Vežimėlio eigos mechanizmas pasirenka atskirą važiavimo režimą, yra du važiavimo ir stabdymo būdai. Vienas turi būti užbaigtas kūginiu varikliu, o transmisija yra „viena atvira ir viena uždara“ pavarų sukimosi. Uždaros pavaros dalis pasiskolinta iš LD tipo vienos sijos krano reduktoriaus; kitas – kampinio guolių dėžės mazgas su riedėjimo guoliais ant ratų, o pavarą užbaigia voverės narvelis arba apvijos variklis, ZSC tipo vertikalus reduktorius ir elektromagnetinis arba hidraulinis stabdys.

 

Garantija: 2 metai

Svoris (KG): 5000 kg

Ypatybė: portalinis kranas

Taikymas: sandėlis, uostai, kiemas ir kt

Vardinis kėlimo momentas: 100 kn

Spalva: pritaikyta

Talpa: 10-600t

Maitinimas: 110V/220V/230V/380V/440V

Kėlimo mechanizmas: elektrinis gervės vežimėlis

Darbo pareigos:A3-A6

 

 

 

1. Tolimoji šviesa

1) Pagrindinės sijos konstrukcija

Dėžutės tipo konstrukcija: ši konstrukcija suvirinama į dėžės formą plieninėmis plokštėmis, kurios privalumai yra didelio stiprumo ir didelio standumo. Jis tinka didelio tonažo ir ypač didelio tonažo ožiniams kranams.

Santvaros konstrukcija: Santvaros konstrukcija yra suvirinta kampiniu plienu arba I formos sija, kuri turi lengvą svorį ir gerą atsparumą vėjui, tačiau turi didelį įlinkį ir mažą standumą, tinka vietoms su nedideliu keliamuoju svoriu.

Korinio sijos struktūra: ši konstrukcija sujungia santvaros ir dėžės sijos charakteristikas, pasižymi dideliu tvirtumu ir patikimumu ir tinka vietoms, kuriose dažnai naudojamas arba didelis kėlimo svoris.

2) Medžiagos procesas: pagrindinė sija dažniausiai gaminama iš aukštos kokybės anglinio konstrukcinio plieno arba mažai legiruoto konstrukcinio plieno, kad būtų užtikrintas pakankamas stiprumas ir ilgaamžiškumas. Pagrindinės sijos suvirinimo kokybė tiesiogiai veikia jos bendrą veikimą, todėl suvirinimo procesas turi būti griežtai kontroliuojamas, o pagrindinė suvirinimo griovelio forma ir dydis turi atitikti atitinkamus standartus.

3) Dizaino ypatybės

Pakankamas standumas ir stiprumas: pagrindinės sijos konstrukcija turi užtikrinti pakankamą standumą ir stiprumą, kad atlaikytų įvairias apkrovas kėlimo proceso metu.

Derinimas su visa konstrukcija: norint užtikrinti normalų krano veikimą, pagrindinės sijos konstrukcija turi būti suderinta su visa konstrukcija.

Svorio optimizavimas: užtikrinant stabilumą, maksimaliai sumažinamas pagrindinės sijos svoris, siekiant sumažinti gamybos sąnaudas ir pagerinti energijos vartojimo efektyvumą.

 

 

Kėlimo sistema

1) Pagrindinis ir pagalbinis kėlimo mechanizmas

Pagrindinis kėlimo mechanizmas: daugiausia naudojamas sunkesniems daiktams kelti, esant lėtam, bet stabiliam greičiui.

Pagalbinis kėlimo mechanizmas: naudojamas lengvesniems daiktams kelti, greitai ir efektyviai.

Aukščių skirtumas: paprastai pagalbinio kėlimo mechanizmo kėlimo aukštis yra didesnis nei pagrindinio kėlimo mechanizmo.

2) Darbo principas

Variklio pavara: užvedus variklį, ritė sukasi per reduktorių, kad apvyniotų arba atlaisvintų vielinį lyną.

Skriemulio bloko funkcija: skriemulio blokas nukreipia vielinį lyną taip, kad kablys galėtų pakilti arba kristi vertikaliai.

Stabdžių valdymas: pasiekus nurodytą padėtį, įjungiamas stabdys, kad sustabdytų ritės sukimąsi ir išlaikytų kablio padėtį.

3) Techninės savybės

Didelis efektyvumas: kėlimo mechanizmas yra pagrįstai suprojektuotas, gali greitai reaguoti į naudojimo instrukcijas ir pagerinti darbo efektyvumą.

Saugus ir patikimas: su įvairiais saugos įtaisais, tokiais kaip apsauga nuo perkrovos, galiniai jungikliai ir kt., kad būtų užtikrintas saugus veikimas.

Lengva priežiūra: standartizuotų dalių naudojimas, patogi priežiūra ir keitimas bei ilgesnis tarnavimo laikas.

 

3. Pabaigavežimas

1) Galinė sija paprastai yra pagaminta iš dėžutės formos profilių, pasižyminčių puikiu atsparumu sukimui, kad būtų užtikrinta, jog ji gali atlaikyti didelį sukimo momentą kėlimo metu. Galinėje sijoje yra visas kelionės įtaisų komplektas, įskaitant modulinę reduktorių ir važiuojamųjų ratų sistemą, kurią galima lanksčiai konfigūruoti, kad atitiktų skirtingos apkrovos poreikius. Galinė sija yra kompaktiška ir tiesiogiai sujungta su pagrindine krano sija ir kitomis laikančiomis konstrukcijomis per vikšrinį važiavimo įrenginį, kurį lengva montuoti ir prižiūrėti.

2) Galinėje sijoje naudojama kelioninio rato medžiaga turi puikų savaiminio slopinimo efektą, kuris gali užtikrinti sklandų veikimą ir sumažinti vėžės pažeidimus. Naudojant atitinkamą pavaros sprendimą, galinė sija gali užtikrinti sklandų paleidimą ir kintamo greičio judėjimą, pagerindama veikimo lankstumą ir efektyvumą. Galinėje sijoje naudojamas kaliojo ketaus su savaiminio tepimo efektu, kuris gali žymiai sumažinti važiavimo ratų ir krano vikšrų susidėvėjimą ir pailginti tarnavimo laiką.

 

4.Krano judėjimo mechanizmas

1) Kompozicijos struktūra

Pavaros įtaisas: pagrindinė vežimėlio eigos mechanizmo dalis, paprastai sudaryta iš elektros variklio, reduktoriaus ir stabdžio ir kt., atsakinga už galios tiekimą ir važiavimo greičio valdymą.

Perdavimo įtaisas: pavaros įtaiso sukurta galia perduodama ratams arba vikšriniams svirtims, kad kranas galėtų judėti bėgiu.

Ratai ir vikšrai: Ratai montuojami ant galinių sijų ir liečiasi su ant žemės nutiestais vikšrais, palaikydami krano svorį ir nukreipdami jo horizontalų judėjimą.

2) Darbo principas

Kai operatorius pateikia nurodymą, variklis užsiveda, sumažina greitį ir padidina sukimo momentą per reduktorių. Reduktorius perduoda galią į perdavimo įrenginį, o tada paverčia galią horizontalia judėjimo jėga per ratus arba vikšrinius. Ratai rieda išilgai bėgių kelio, kad užtikrintų, jog kranas sklandžiai judėtų iš anksto nustatytu keliu.

3) Techninės savybės

Vežimėlio eigos mechanizmas yra pagrįstai suprojektuotas ir gali greitai reaguoti į naudojimo instrukcijas ir pagerinti darbo efektyvumą. Naudojamos aukštos kokybės medžiagos ir tikslūs gamybos procesai, užtikrinantys mechanizmo stabilumą ir patikimumą eksploatacijos metu. Įrengti įvairūs saugos įtaisai, tokie kaip eigos jungikliai, buferiai ir kt., kad kranas nenukristų nuo bėgių ar nesusidurtų.

 

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Varomasis variklis: paprastai elektrinis variklis, kuris varo vežimėlį, kad jis važiuotų takeliu. Variklio galia ir greitis priklauso nuo krano darbo reikalavimų.

2) Reduktorius: sumažina greitį per pavarų dėžę ir padidina vežimėlio išėjimo sukimo momentą, kad būtų užtikrintas sklandus vežimėlio judėjimas.

3) Ratai: vežimėlyje paprastai yra keli ratai (varomieji ir varomieji ratai), sumontuoti virš dvigubos sijos arba viduje. Ratai važiuoja išilgai bėgių tolimosios sijos, kad būtų užtikrintas sklandus ir patikimas vežimėlio judėjimas.

4) Kreipiamieji bėgiai: dažniausiai pagaminti iš plieno, montuojami ant viršutinio paviršiaus arba pagrindinės sijos viduje, o vežimėlio ratai juda išilgai kreipiamųjų bėgių, kad būtų užtikrintas tikslus veikimas.

5) Stabdys: Vežimėlio eigos mechanizme įrengta elektrinė arba mechaninė stabdžių sistema, kad sustojus galėtų greitai ir tiksliai stabdyti, kad būtų užtikrintas vežimėlio veikimo saugumas.

 

6.Krano ratas

1. Rato tipas:

Varomasis ratas: varomas vairavimo įtaisu, atsakingas už vežimėlio judėjimą tolimosios šviesos takeliu. Varomasis ratas paprastai yra prijungtas prie variklio, o vežimėlis yra varomas variklio galia.

Varomasis ratas: suporuotas su varomuoju ratu, nėra tiesiogiai prijungtas prie variklio, vaidina pagalbinį atramą ir nukreipimą. Varomas ratas taip pat rieda trasa, bet važiavime nedalyvauja.

Pagrindinis ratas ir kreipiamasis ratas: kai kurie ožiniai kranai turi kreipiamuosius ratus arba šoninius ratus ant ratų, kad vežimėlis judėtų tiesia linija ir būtų išvengta šoninių nukrypimų.

2. Rato medžiaga:

Plieninis ratas: Įprasti krano ratai yra pagaminti iš didelio stiprumo plieno, pasižymi dideliu atsparumu dilimui ir laikomoji galia, tinkami dirbti esant didelei apkrovai ir aukštam dažniui.

Kaltinis ratas: pagamintas kalimo būdu, pasižymi didesniu stiprumu ir ilgesniu tarnavimo laiku, tinka didelio tonažo kranams.

7.Krano kabliukas

1) kablio tipas:

Vienas kablys: vienas kabliukas yra labiausiai paplitusi forma, paprastos konstrukcijos ir plačiai naudojamas daugelyje kėlimo operacijų. Vienas kabliukas tinka daugeliui įprastų prekių kelti.

Dvigubas kablys: Dvigubas kablys tinka medžiagoms, kurios yra simetriškos arba reikalaujančios dviejų taškų atramos, pavyzdžiui, ilgiems daiktams. Dvigubi kabliukai gali užtikrinti geresnę pusiausvyrą ir saugumą.

2) Kabliukų naudojimas ir priežiūra:

Naudojimo metu reikia reguliariai tikrinti, ar kabliukas nėra deformuotas, įtrūkęs ar nusidėvėjęs, ypač keliant sunkius daiktus, kabliukas bus labai spaudžiamas. Jei kablys turi defektų, tai gali sukelti didelių saugos nelaimingų atsitikimų. Besisukanti kablio dalis turi būti reguliariai sutepama, kad būtų išlaikytas lankstumas ir būtų išvengta rūdžių ar užstrigimo. Prieš kiekvieną naudojimą įsitikinkite, kad apsauginis užraktas yra geros būklės, kad išvengtumėte atsitiktinių veiksmų. atkabinimas.

Variklis

Variklių pavara ir valdymas:

1) Elektroninė valdymo sistema: Kranų varikliai yra varomi ir valdomi elektroninėmis valdymo sistemomis, kurios paprastai apima valdymo komponentus, tokius kaip kontaktoriai, relės, dažnio keitikliai ir PLC. Elektroninė valdymo sistema gali realizuoti variklių užvedimo, stabdymo, greitėjimo, lėtėjimo ir stabdymo funkcijas.

2) Kintamo dažnio greičio reguliavimas: dažnio keitiklis valdo greitį reguliuodamas variklio dažnį, kad būtų pasiektas tikslus greičio reguliavimas. Naudojant kintamo dažnio greičio reguliavimą galima ne tik sumažinti energijos sąnaudas, bet ir pailginti variklio bei susijusių mechanizmų tarnavimo laiką.

3) Apsauga nuo perkrovos: Variklis paprastai turi perkrovos apsaugos įtaisą. Kai variklio apkrova viršija vardinę vertę, sistema automatiškai išjungs maitinimą, kad apsaugotų variklį nuo pažeidimų.

.

 

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacijos sistemos funkcija

Pradžios priminimas: kai kranas pradeda važiuoti, garso ir šviesos signalizacijos sistema automatiškai skleidžia garsų įspėjamąjį garsą, paprastai kartu su mirksinčiomis lemputėmis, kad primintų darbuotojams ir aplinkiniams, kad kranas veikia.

Gedimo pavojaus signalas: sugedus kranui (pvz., perkrova, ribotuvo gedimas, variklio perkaitimas ir t. t.), garso ir šviesos signalizacijos sistema nedelsdama pasigirs aliarmo signalu, paragindama operatorių patikrinti.

Avarinis pavojaus signalas: eksploatuojant kraną, aptikus avarinę situaciją (pvz., elektros energijos tiekimo ar mechaninio gedimo), sistema siųs nuolatinį pavojaus signalą per garsą ir šviesą, todėl reikia nedelsiant imtis priemonių.

2) Ribinio jungiklio funkcija

Padėties valdymas: Galinis jungiklis gali tiksliai valdyti krano darbo padėtį, kad vežimėlis, vežimėlis ar kabliukas neviršytų iš anksto nustatyto diapazono.

Saugus stabdymas: kranui pajudėjus iki nustatytos didžiausios ribos, ribinis jungiklis automatiškai išjungs maitinimą ir sustabdys krano judėjimą, kad būtų išvengta susidūrimo ar nuvažiavimo nuo bėgių.

Apsaugokite nuo pervyniojimo: kėlimo mechanizme esantis ribinis jungiklis gali neleisti kabliui persivynioti, tai yra, kabliui pakilus į viršų, sistema automatiškai sustabdo variklio veikimą, kad vielinis lynas nebūtų pertemptas ar nutrūkęs. .

10.Saugos įtaisai

1) Perkrovos ribotuvas: naudojamas aptikti krano pakelto krovinio svorį, kad būtų išvengta perkrovos. Jei svoris viršija nustatytą vertę, sistema automatiškai išjungs maitinimą arba skambės signalu, kad primintų operatoriui.

2) Elektromagnetinis stabdys: užtikrina patikimą stabdymo funkciją, automatiškai stabdo, kai variklis išjungiamas arba sugenda, ir neleidžia sunkiam objektui nuslysti arba prarasti kontrolę.

3) Apsauginis kablys ir užraktas: įsitikinkite, kad stropas ir kablys yra tvirtai sujungti, kad būtų išvengta medžiagos slydimo kėlimo proceso metu.

4) Apsauginis spaustukas: sumontuotas ant kėlimo mechanizmo, kad kablys neprarastų kontrolės nusileidimo proceso metu ir užtikrintų papildomą saugos apsaugą.

5) Apsauginis tinklas ir apsauginis turėklas: krano darbo zonoje įrenkite apsauginius tinklus ir apsauginius turėklus, kad žmonės netyčia nepatektų į pavojingą zoną.

6) Elektros apsaugos įtaisas: įskaitant apsaugą nuo viršsrovių, apsaugą nuo perkaitimo ir apsaugą nuo trumpojo jungimo, kad elektros gedimai nesukeltų gaisro arba nesugadintų įrangos.

7) Valdymo sistemos avarinio stabdymo mygtukas: avariniu atveju operatorius gali greitai atjungti visą maitinimą ir nedelsiant sustabdyti krano veikimą.

8) Reguliari priežiūra ir kapitalinis remontas: sukurkite reguliarios priežiūros ir kapitalinio remonto planus, kad užtikrintumėte, jog visi saugos įtaisai tinkamai veiktų ir laiku pašalintų galimus gedimus.

 

11.Valdymo režimas

1) Rankinis valdymas: operatorius valdo įvairias krano funkcijas (tokias kaip kėlimas, važiavimas, vežimėlio judėjimas ir kt.) rankinėmis vairasvirtėmis arba mygtukais. Šis metodas yra paprastas ir intuityvus, tinka mažo ar vidutinio tonažo kranams. Arba operatorius krano judėjimui valdyti naudoja belaidį nuotolinio valdymo pultą, kuris suteikia didesnį veiklos spektrą ir lankstumą bei tinka kai kurioms sudėtingoms ar pavojingoms darbo aplinkoms.

2) Automatinis valdymas: Programuojamo loginio valdiklio (PLC) naudojimas valdymui gali realizuoti automatinį veikimą ir pagerinti darbo efektyvumą bei saugą. PLC sistema gali būti užprogramuota įgyvendinti sudėtingą valdymo logiką, tokią kaip automatinė viršutinė ir apatinė ribos, apsauga nuo perkrovos ir kt.

3) Dažnio keitimo valdymas: naudojant dažnio keitiklį variklio greičiui reguliuoti galima pasiekti sklandų pagreitį ir lėtėjimą, sumažinti poveikį mechaninei sistemai ir pailginti įrangos tarnavimo laiką. Šis valdymo būdas dažniausiai naudojamas kranams, kuriems keliami didelio greičio reikalavimai.

4) Integruota valdymo sistema: įvairios krano valdymo funkcijos yra integruotos į centrinę valdymo platformą, o operatorius gali valdyti ir stebėti visą kraną per sąsają, įskaitant kėlimo, judėjimo, padėties nustatymo ir kitas funkcijas.

5) Nuotolinis valdymas: per bevielį tinklo ryšį operatorius gali valdyti kraną iš saugaus atstumo, o tai tinka darbui pavojingoje aplinkoje ir sumažina operatoriaus saugos riziką.

 

12.Eskizas

 

Pagrindinė techninė

 

 

1) Lankstus valdymas: jį galima konfigūruoti naudojant įvairius valdymo metodus, tokius kaip rankinis, nuotolinis valdymas, automatika ir kt., kuris yra lankstus naudoti ir prisitaikyti prie skirtingų darbo aplinkos ir poreikių.

2) Ilgas tarnavimo laikas: naudojant labai stiprias medžiagas ir puikią gamybos technologiją, dvigubos sijos ožiniai kranai turi ilgą tarnavimo laiką ir gerą patvarumą.

3) Patogi priežiūra: dėl paprastos konstrukcijos ir lengvo komponentų keitimo bei remonto kasdienė priežiūra tampa patogesnė ir sumažinamos priežiūros išlaidos.

4) Platus pritaikymo spektras: gali būti naudojamas dirbtuvėse, sandėliuose, prieplaukose ir kitomis progomis, taip pat gali lanksčiai veikti vidaus ir lauko aplinkoje, kad prisitaikytų prie skirtingų darbo poreikių.

5) Vietos taupymas: dėl portalinės konstrukcijos jis gali būti efektyviai naudojamas ribotoje erdvėje, kuri tinka progoms, kai erdvė yra ribota.

6) Aukštas saugumas: Jame yra įvairių saugos įtaisų (pvz., galiniai jungikliai, apsauga nuo perkrovos, garso ir šviesos signalizacijos sistemos ir kt.), siekiant užtikrinti saugumą eksploatacijos metu ir sumažinti nelaimingų atsitikimų tikimybę.

7) Ekonominis efektyvumas: Palyginti su kitų tipų kranais, dvigubų sijų ožiniai kranai paprastai yra ekonomiškesni keliamosios galios, priežiūros sąnaudų ir energijos suvartojimo požiūriu ir yra tinkami ilgalaikėms investicijoms.

8) Stipri laikomoji galia: Dvigubos sijos konstrukcija leidžia atlaikyti dideles apkrovas, tinka sunkiems daiktams kelti ir yra plačiai naudojama gamyboje, logistikoje ir kitose pramonės šakose.

9) Geras stabilumas: Dėl dvigubos sijos konstrukcijos kranas yra gana stabilus, gali saugiai veikti dideliame diapazone ir sumažinti apvirtimo riziką.

10) Sklandus veikimas: varikliu varomas vežimėlis ir vežimėlis juda sklandžiai, gali tiksliai pakelti ir perkelti, sumažinti poveikį medžiagoms ir yra tinkami subtilioms operacijoms.

 

 

1) Gamyba: Dvigubos sijos ožiniai kranai dažniausiai naudojami mašinų gamyboje, automobilių gamyboje, laivų statyboje ir kitose pramonės šakose, daugiausia tvarkyti didelę įrangą ir komponentus, tokius kaip varikliai, laivų dalys, sunkiosios staklės ir kt. Plieno ir metalurgijos gamyklose pramonės šakose dvisijų ožiniai kranai naudojami plienui, plieno ritiniams ir kitiems sunkiųjų metalų gaminiams krauti.

2) Sandėliavimas ir logistika: Dideliuose logistikos sandėliuose konteineriams, dideliems kroviniams ir sunkiems daiktams tvarkyti naudojami dvigubos sijos ožiniai kranai, kurie labai pagerina sandėlių darbo efektyvumą. Uostuose ir dokuose dvigubos sijos ožiniai kranai naudojami konteineriams, biriems kroviniams ir dideliems kroviniams pakrauti ir iškrauti, pavyzdžiui, dideliems kroviniams krauti laivuose.

3) Statyba ir infrastruktūra: tiltų inžinerijoje dviejų sijų ožiniai kranai naudojami didelėms statybinėms medžiagoms, tokioms kaip plieninės sijos ir betoniniai komponentai, kelti ir gabenti.

4) Energetikos pramonė: Dvigubos sijos ožiniai kranai plačiai naudojami elektrinėse, ypač šiluminėse ir hidroelektrinėse, norint prižiūrėti pagrindinę įrangą, pvz., didelius generatorius, transformatorius, katilus ir kt. Vėjo energijos pramonėje kranai naudojami montuoti ir prižiūrėti vėjo jėgainių bokštus ir mentes.

5) Kasyba: Kasybos ir mineralų apdirbimo srityje dvigubi ožiniai kranai naudojami rūdoms, įrangai ir kitoms sunkioms medžiagoms perkelti. Jie dažniausiai naudojami atvirose kasyklose, koncentratoriuose ir lydyklose.

6) Orlaiviai ir erdvėlaiviai: aviacijos ir kosmoso gamyboje dviejų sijų ožiniai kranai naudojami tiksliajai ir sunkiajai įrangai, pvz., orlaivių dalims, raketoms ir palydovams, perkelti, užtikrinant tikslumą ir saugumą eksploatacijos metu.

7) Laivų statyba: laivų statyklose dvigubi ožiniai kranai naudojami korpusams, deniams ir kitoms didelėms laivų dalims kelti ir transportuoti, plačiai naudojami korpuso konstravimo, surinkimo ir remonto procese.

8) Geležinkelis ir geležinkelių transportas: Geležinkelių pramonėje bėgiams, traukinių vagonams ir stambiai lokomotyvų įrangai perkelti naudojami dviejų sijų ožiniai kranai, tinkami geležinkelio bėgių tiesimo ir priežiūros darbams.

 

 

1) Paklausos analizė ir projektavimas: atsižvelgdami į konkrečius klientų poreikius (pvz., keliamąją galią, tarpą, darbo vietą ir kt.), atlikite išsamią techninę analizę, kad nustatytumėte krano specifikacijas ir funkcinius reikalavimus. Suprojektuokite pagrindinius dvigubo ožinio krano komponentus, tokius kaip pagrindinė sija, vežimėlis ir atramos, kad jie atitiktų nacionalinius standartus ir klientų reikalavimus. Norėdami užtikrinti konstrukcijos racionalumą ir saugumą, detaliam 3D modeliavimui naudokite CAD programinę įrangą. Suprojektuokite elektroninę valdymo sistemą, įskaitant variklius, valdymo dėžutes, keitiklius, ribinius įtaisus ir saugos signalizacijos sistemas, kad būtų užtikrintas krano automatizavimas ir paprastas valdymas.

2) Medžiagų pirkimas: pagal projekto planą įsigykite reikiamą plieną, variklius, elektros komponentus, vielinius lynus, skriemulius ir kitas žaliavas, kad visos medžiagos atitiktų atitinkamus kokybės standartus ir reikalavimus.

3) Plieninės konstrukcijos gamyba: pagal projektinius brėžinius supjaustykite ir suvirinkite plienines plokštes, kad susidarytumėte pagrindinės sijos ir atramų konstrukciją. Krano tvirtumui ir ilgaamžiškumui užtikrinti dažniausiai naudojamas didelio stiprumo plienas. Pagaminti kėlimo vežimėlį, įskaitant variklį, stabdį, ratus ir jo rėmo konstrukciją. Tolimosios sijos ir atramos suvirinimas turi būti griežtai kontroliuojamas, o suvirinimo siūlės turi būti neardomosios testuojamos (pvz., ultragarso arba rentgeno spindulių defektų aptikimas), siekiant užtikrinti, kad suvirinimo kokybė būtų be defektų.

4) Mechaninis apdirbimas: ratas yra vienas iš pagrindinių dvigubo ožinio krano komponentų. Jį reikia tiksliai apdoroti tekinimo staklėmis ir kita apdirbimo įranga, kad jo skersmuo, apvalumas ir paviršiaus apdaila atitiktų reikalavimus. Transmisijos sistemoje naudojamos krumpliaračiai ir movos turi būti apdorojami labai tiksliai, kad būtų užtikrintas geras jų derinimas su varikliu ir pavarų dėže. Norint užtikrinti tikslų variklių, skriemulių ir kitų komponentų montavimą, ant pagrindinės sijos, vežimėlio ir kitų komponentų reikalingi gręžimo ir frezavimo grioveliai.

5) Paviršiaus apdorojimas: Plieninės konstrukcinės dalys yra apdorojamos smėliasrove, siekiant pašalinti oksido sluoksnį ir rūdis nuo paviršiaus, kad būtų užtikrintas vėlesnio dažymo sukibimas. Antikorozinis apdorojimas atliekamas ant pagrindinės sijos, atramos, vežimėlio ir kitų komponentų, dažniausiai purškiant antikorozinius dažus, antikorozinius dažus ir viršutinį sluoksnį, kad būtų užtikrintas krano patvarumas atšiaurioje aplinkoje.

6) Elektros sistemos įrengimas: sumontuokite krano variklį, keitiklį, valdymo spintą, ribinį jungiklį ir kitą elektros įrangą, kad užtikrintumėte tikslų kėlimą, judėjimą ir padėties nustatymą. Pagal elektros projektavimo planą atlikite kabelių laidus ir elektros komponentų prijungimą, kad elektros sistema veiktų sklandžiai.

7) Surinkimas: Surinkite apdorotą tolimąją siją, atramas, vežimėlius ir kitas dalis ir pritvirtinkite varžtais arba suvirindami. Sumontuokite skriemulius, būgnus ir kitas dalis ir tinkamai įsukite vielinį lyną, kad kablį būtų galima normaliai pakelti ir nuleisti. Sumontuokite vežimėlį ant tolimosios sijos, kad jis veiktų sklandžiai. Sumontuokite ratus ant vežimėlio ir įstatykite vikšrą krano darbo zonoje, kad vežimėlis galėtų stabiliai važiuoti bėgiu.

8) Derinimas ir testavimas: patikrinkite įvairias krano funkcijas, įskaitant kėlimo, judėjimo, stabdymo ir ribojimo įtaisus be apkrovos, kad įsitikintumėte, jog visos funkcijos veikia normaliai. Įkelkite svorį saugiame diapazone, patikrinkite krano keliamąją galią, važiavimo stabilumą, stabdymo poveikį ir įvairius saugos įtaisus, kad įsitikintumėte, jog jie atitinka projektavimo reikalavimus.

9) Kokybės patikrinimas: patikrinkite suvirinimo siūlių, purškimo ir kt. išvaizdos kokybę, kad įsitikintumėte, jog kranas neturi akivaizdžių defektų. Pagal nacionalinius ar pramonės standartus išbandykite įvairius krano veikimo rodiklius, kad įsitikintumėte, jog jie atitinka projektavimo reikalavimus. Išlaikius visus bandymus, atliekama gamyklinė patikra, siekiant užtikrinti, kad krano kokybė būtų visiškai kvalifikuota.

10) Transportavimas ir montavimas: Surinktas kranas išardomas į dalis ir transportuojamas į užsakovo nurodytą montavimo vietą. Kranas surenkamas pagal vietos sąlygas ir atliekamas galutinis reguliavimas bei padėties nustatymas. Antrinis paleidimas atliekamas kliento vietoje, siekiant užtikrinti, kad kranas galėtų normaliai veikti tikroje darbo aplinkoje.

 

 

 

 

 

 

Medžiagos patikrinimas

Kokybės tikrinimas: griežtai tikrinama įsigytų žaliavų kokybė, siekiant užtikrinti, kad jos atitiktų projektavimo reikalavimus ir nacionalinius standartus.

Medžiagų laikymas: kvalifikuotos medžiagos saugomos pagal klasifikaciją, kad būtų išvengta korozijos ar žalos.

Pjovimas ir formavimas

Plieno pjovimas: naudokite plazminį pjovimą, pjovimą lazeriu arba pjovimą liepsna ir kitas technologijas, kad pjaustytumėte plieną pagal projekto brėžinio dydį.

Formavimo apdorojimas: Formuokite plieninę plokštę lenkdami, valcuodami, suvirindami ir kitais procesais, kad pagamintumėte pagrindinę siją, galinę siją ir kitas konstrukcines dalis.

Suvirinimas

Komponentų suvirinimas: nupjautos ir suformuotos plieninės dalys suvirinamos į pagrindines konstrukcijas, tokias kaip pagrindinė sija, galinė sija ir vežimėlis. Suvirinimo procesas turi būti griežtai kontroliuojamas, kad būtų užtikrintas konstrukcijos stiprumas ir suvirinimo kokybė.

Suvirinimo siūlių patikrinimas: naudokite neardomąją bandymo technologiją (pvz., ultragarsinį, radiografinį bandymą), kad patikrintumėte suvirinimo siūles, kad įsitikintumėte, jog nėra įtrūkimų ar kitų defektų.

Mechaninis apdirbimas

Tikslus apdirbimas: Tikslus apdirbimas atliekamas su pagrindiniais krano komponentais, tokiais kaip ratų komplektai, guolių sėdynės, skriemuliai ir kt., siekiant užtikrinti jų matmenų tikslumą ir paviršiaus kokybę.

Visos mašinos surinkimas

Bendras surinkimas: Remiantis išankstiniu surinkimu, atliekamas bendras krano surinkimas, įskaitant galutinį pagrindinės sijos, galinės sijos, kėlimo mechanizmo, ėjimo mechanizmo ir kt.

Paleidimas ir bandymai

Dinaminėmis sąlygomis tikrinamas krano veikimas, įskaitant kėlimo, ėjimo, vairavimo ir kitas funkcijas. Patikrinamas bendras surinkto tiltinio krano dydis, kad visi matmenys atitiktų projektinius reikalavimus.

Purškimas ir antikorozinis apdorojimas

Paviršiaus apdorojimas Rūdžių šalinimas: rūdžių šalinimas nuo krano paviršiaus, įprasti metodai apima smėliavimą, ėsdinimą ir kt. Grunto purškimas: Ant apdoroto paviršiaus užpurkškite antikorozinį gruntą, kad išvengtumėte metalo oksidacijos ir korozijos. Viršutinio sluoksnio purškimas Spalvų purškimas: Purkškite viršutinį sluoksnį pagal kliento reikalavimus arba pramonės standartus, kad kranui suteiktų apsauginį ir dekoratyvinį efektą. Žymėjimas: po purškimo pažymėkite krano identifikavimo informaciją pagal specifikacijas, pvz., modelį, vardinę apkrovą ir kt.

Gamykla ir montavimas

Pakavimas ir transportavimas

Pakuotės apsauga: Apsaugai supakuokite pagrindinius krano komponentus, kad išvengtumėte žalos transportavimo metu. Transportavimo tvarka: Atsižvelgdami į įrangos dydį ir transportavimo sąlygas, pasirinkite tinkamą transportavimo būdą kranui transportuoti į kliento vietą.

Priėmimas ir pristatymas

Kliento priėmimas

Priėmimas vietoje: Klientas atlieka krano priėmimą vietoje pagal sutarties reikalavimus ir technines specifikacijas, kad patikrintų įrangos veikimą ir kokybę.

Problemos šalinimas: jei randama kokių nors problemų, gamintojas turi jas laiku pašalinti, kad įsitikintų, jog įranga visiškai atitinka kliento reikalavimus. Pristatymas ir naudojimas Eksploatacijos mokymas: gamintojas paprastai apmoko kliento operatorius, kad jie galėtų tinkamai ir saugiai valdyti kraną.

Populiarus Žymos: pasauliniai pramoniniai ožiniai kranai, Kinijos pasauliniai pramoninių ožinių kranų gamintojai, tiekėjai, gamykla