Vieno pluošto 7t tilto kranas

Pagrindinės specifikacijos
Kėlimo talpa: 7 tonos (7, 000 kg)

Span: pritaikomas, paprastai 5–30 metrų

Kėlimo aukštis: pritaikomas, atsižvelgiant į įrenginių poreikius

Darbininkų klasė: A3 - A5 (nuo lengvo iki vidutinio darbo)

Valdymo režimai: pakabukų valdymas, belaidis nuotolinio valdymo pultas arba kabina (neprivaloma)

 

Talpa: 1-20 ton

• Talpa: 3. 2-80 ton
• Span ilgis: 4-31. 5m
• Kėlimo aukštis: pritaikytas pagal klientų svetainės sąlygas
• Darbo pareiga: FEM standartas A5
• Susiauri įtampa: 220 V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Apsaugos klasė: IP54 IP55
• Krano valdymo režimas: pakabuko control \/ nuotolinio valdymo valdymas \/ kabinos valdymas

 

 

 

1. Pagrindiniai komponentai:

1) Pagrindinė sija
Struktūra: „I“ sijos arba dėžutės tipo suvirintas pluoštas, pagamintas iš didelio stiprumo plieno.

Funkcija: palaiko keltuvą ir leidžia šoninį judėjimą per tarpą.

Dizainas: optimizuotas laikant apkrovai, išlaikant žemą dedvę.

2) Pabaigos vežimai
Įrengtas keliaujančiais ratais ir varikliais, kad kranas galėtų judėti palei kilimo ir tūpimo tako sijas.

Paprastai naudojami nukreipti varikliai su minkštos pradžios funkcijomis sklandžiai judėti.

3) Elektrinis keltuvas
Paprastai elektrinis vielos virvės keltuvas arba grandinės keltuvas, priklausomai nuo pakėlimo aukščio ir darbo ciklo.

Sumontuotas po pagrindine sija ir juda horizontaliai išilgai jo.

Apima variklį, būgną, vielos virvę\/grandinę ir kabliuko bloką.

4) Krano kelionių mechanizmas
Leidžia visam kranui keliauti dirbtuvių ar įrenginių bėgeliais.

Valdomi varikliais su stabdžių sistemomis, kad būtų išvengta slydimo ar pervargimo.

5) Elektros valdymo sistema
Apima valdymo skydą, variklius, ribinius jungiklius, apsaugą nuo perkrovos ir sąsaja vartotojo veikimui.

Veikia per „mygtuko“ pakabuką, nuotolinio valdymo pultą ar pasirenkamą kabiną.

 

 

 

2. Pavaros mechanizmas:

Įprasti vieno pluošto kranų pavaros tipai:
Centrinė pavara (pavienis variklis, važiuojantis abiem pusėmis per veleną - retesnis šiandien)

Dviguba pavara \/ nepriklausoma pavara (vienas variklis vienam galiniam vežimui - modernesnis ir patikimesnis)

7t kranams dažniausiai yra dvigubos pavaros sistema:
Kiekvieną galinį vežimą maitina nepriklausomas variklio-redukerio įrenginys.

Voverės narvelio varikliai arba kūginiai rotoriaus varikliai dažnai naudojami dideliam pradiniam sukimo momentui.

Varikliai yra minkštos starto arba dažnio kontroliuojami, kad būtų išvengta trūkčiojančio judėjimo ir sumažintų mechaninį nusidėvėjimą.

 

3. Elektros sistema:

Maitinimo šaltinis
Įtampos parinktys: Paprastai 380 V\/3PH\/50Hz (pritaikoma vietiniams standartams: 220 V, 415 V ir kt.)

Galios įvesties vieta: vienas krano galas arba šalia valdymo pulto

Galios perdavimas:

Kabelinių švenčių sistema arba stumdomi laidininko strypai (kelionei kranui)

„C-Track Festoon“ sistema (vežimėlio ir keltuvo galiai)
 

 

4. Saugos komponentai:

1) Ribiniai jungikliai
Libinio kėlimo jungiklis: neleidžia kelio kabliukui per daug padidinti ar per dideli.

Kelionės ribiniai jungikliai: įdiegti krano kilimo ir tūpimo tako ir vežimėlio tako gale, kad būtų išvengta per didelio kelionės ar susidūrimo.

Paprastai naudojami sukamieji arba svirties tipo jungikliai.

2) Avarinio sustojimo mygtukas
Įsikūręs ant pakabuko valdymo ar nuotolinio valdymo pulto.

Avarinės situacijos atveju iškart supjaustė visą elektros energiją kranui.

3) Apsaugos perkrovos įtaisas
Integruota į keltuvo sistemą.

Neleidžia kranui pakelti sunkesnės apkrovos nei įvertintos 7 tonos.

Gali naudoti:

Įkelkite ląsteles

Sukimo momentą ribojanti sankaba

Elektroninis perkrovos jutiklis

4) Stabdžių sistemos
Elektromagnetiniai stabdžiai naudojami varikliams, kad būtų galima automatiškai įsitraukti, kai galia išjungta, užkirsti kelią atsitiktiniam judesiui.

Saugiai sustoja dėl galios praradimo situacijų.

5) Pagrindinis galios atjungimo jungiklis
Rankiniu būdu valdomas jungiklis, kad būtų išjungtas visas elektros energija prieš techninę priežiūrą arba avarinės situacijos metu.

 

5. Palaikomoji struktūra:

Dizaino aspektai
Apkrovos skaičiavimai turi apimti:

Statinės ir dinaminės apkrovos

Apkrovos poveikio veiksniai

Vėjo ar seisminės jėgos (lauko kranai)

Deformacijos ribos turi atitikti standartus (paprastai L\/600 ar geresnes).

Visos medžiagos ir suvirinimai turėtų atitikti atitinkamus struktūrinius kodus (ISO, FEM, GB, ANSI).

6. Pasirenkami priedai:

1) Radijo nuotolinio valdymo pultas
Belaidis operatoriaus mobilumo valdymas ir geresnis apkrovos matomumas.

Gali pakeisti ar dirbti kartu su pakabuko valdymu.

Paprastai yra su dvigubo greičio arba su VFD suderinamomis galimybėmis.

2) Kintamo dažnio diskas (VFD)
Kontroliuoja kėlimo\/kelionės greitį sklandžiai.

Sumažina apkrovos svyravimus, prailgina motorinį laiką ir pagerina padėties nustatymo tikslumą.
3) Sistema priešais
Elektroninė valdymas, sumažinantis krovinio švytuoklės judėjimą kelionės metu.

Labai pagerina saugumą ir tikslumą apkrovos išdėstyme.

4) Apkrovos ekrano\/svėrimo sistema
Rodo realiojo laiko padidintą svorį LED ekrane.

Įspėjimai perkrovos sąlygų operatoriai.

Integruota su perkrovos ribotuvu.

5) Perkrovos apsaugos sistema
Apsaugo nuo krovinių aukščiau esančios talpos.

Gali būti mechaninis (spyruoklinio ribotuvas) arba elektroninis (apkrovos ląstelių pagrindu).

 

11. Krano kabliukas

Kablio tipas
Vieno kabliuko (standartinis):

Dažniausias 7T talpos tipas.

Pakabinta nuo kabliuko bloko ar virvės būgno keltuvo.

Pasukite, kad būtų lengviau suderinti apkrovą.

Neprivaloma:

Dvigubo kabliuko blokas (siekiant geresnio apkrovos paskirstymo arba dvigubo kėlimo taškų, kuriuose yra be 7T lygio).

„C-Hook“, „Plan Tong“ arba „Magnetic Hook-Candom“ kėlimo priedai, skirti konkrečioms medžiagoms.
 

 

 

12. Eskizas

 

 

 

 

1. Kompaktiškas dizainas
Erdvės efektyvumas: Vienos sijos konstrukcija leidžia kompaktiškesnei krano struktūrai sukurti, todėl ji yra tinkama aplinkai, kurioje erdvėje yra ribota.

Lengva konstrukcija: kranas dažnai yra lengvesnis, palyginti su dvigubais sijos kranais, o tai gali sumažinti montavimo laiką ir išlaidas.

2. Ekonomiški
Mažesnės pradinės išlaidos: Vienos sijos kranai paprastai yra pigesni nei dvigubi sijos kranai dėl paprastesnės konstrukcijos ir mažiau medžiagų.

Energijos taupymas: efektyvus šiuolaikinių variklių projektavimas ir naudojimas (pvz., VFD) prisideda prie energijos taupymo.

3. Įdiegimo paprastumas
Greita sąranka: Dėl supaprastintos struktūros kraną galima įdiegti greičiau, sumažinant prastovą ir padidinant jūsų veikimą ir veikimą greičiau.

Sumažinti pamatų reikalavimai: Lengvesni nei dvigubi sijos kranai, tai reiškia, kad reikia mažiau sudėtingų pamatų.

4. Didelė kėlimo talpa (7 tonos)
Sunkus kėlimas: su 7- tonos talpa, kranas puikiai tinka kelti sunkesnes apkrovas, palyginti su kitais lengvųjų kranų kranais, todėl jis yra tinkamas pramonės šakoms, tokioms kaip gamyba, statyba ir sandėliai.

5. Sklandus ir tikslus veikimas
Tikslus apkrovos tvarkymas: įrengtos tikslios valdymo sistemos, vieno sijos kranai užtikrina sklandų ir tikslų apkrovų tvarkymą.

Sumažinta apkrovos sūpynės: Naudojant tokias parinktis kaip anti-sway sistemos ir VFD (kintamo dažnio pavaros), apkrovos judėjimą galima valdyti geriau, sumažinti pasukimą ir sustiprinti tikslumą.

6. Saugos funkcijos
Išplėstinės saugos sistemos: apima apsaugą nuo perkrovos, ribinių jungiklių, avarinių stotelių mygtukų ir dar daugiau, užtikrinant saugesnes operacijas.

Patobulintas stabilumas: Vieno pluošto konstrukcija dažnai yra stabilesnė mažesnėse erdvėse, turinčiose mažesnę tikimybę išstumti ar nestabilumą.

 

 

 

1. Gamybos ir surinkimo linijos
Tikslas: Sunkiųjų komponentų kėlimas ir gabenimas gamybos ir surinkimo procesų metu.

Pavyzdžiai:

Automobiliai: sunkios variklio dalys, automobilio rėmai ar surinkimo komponentai.

Elektronika: sunkiųjų mašinų, metalinių dalių ar surinkimo linijų kėlimas ir išdėstymas.

Nauda: padidėjęs produktyvumas ir saugumas surinkimo operacijose.

2. Sandėliavimas ir paskirstymas
Tikslas: Efektyvus medžiagų tvarkymas saugojimo vietose, palengvinant lengvą prekių judėjimą iš vienos vietos į kitą.

Pavyzdžiai:

Padėklų prekės: sunkių padėklų ar pakuočių kėlimas ir sudėjimas.

Didelių daiktų saugojimas: didelės įrangos, mašinų ar birių medžiagų perkėlimas.

Nauda: taupo laiką ir darbą, mažinant rankinį kėlimą ir gerinant saugojimo organizavimą.

3. Plieno pramonė
Tikslas: Tvarkyti žaliavas, tokias kaip metaliniai lakštai, strypai, vamzdžiai ir plieninės ritės.

Pavyzdžiai:

Plieninių ritinių, plokštelių ar strypų kėlimo sandėliuose ar gamybos linijose.

Karšto metalo tvarkymas (neprivaloma aukštos temperatūros aplinkai).

Nauda: užtikrina sklandų ir saugų sunkių, kartais pavojingų medžiagų tvarkymą.

4. Statyba
Tikslas: sunkiųjų statybinių medžiagų, įrankių ar įrangos kėlimas ir gabenimas.

Pavyzdžiai:

Keleto sijų, plieninių sijų ar kitų konstrukcinių komponentų kėlimo.

Judančios medžiagos aplink statybines vietas.

Nauda: padidina vietos produktyvumą ir sumažina rankinio darbo poreikį kėlimo metu.

5. Remontas ir priežiūra
Tikslas: didelių mašinų ar įrangos kėlimas ir palaikymas, skirtas remontui ar priežiūrai.

Pavyzdžiai:

Priežiūros metu varikliai, generatoriai ar kita sunki įranga kėlimo metu.

Atsarginių dalių ar įrankių gabenimas.

Nauda: sumažina prastovą ir daro techninės priežiūros procesus efektyvesnius ir saugesnius.

6. Laivų statybos ir jūrų pramonė
Tikslas: Laivų komponentų, tokių kaip korpuso dalys, sunki įranga ir medžiagos, naudojamos laivų statyboje ir priežiūra.

Pavyzdžiai:

Statybos metu juda sunkiųjų laivų skyriai, sraigtai ar varikliai.

Sunkiųjų mašinų kėlimas, skirtas montuoti ar remontuoti laivuose.

Nauda: suteikia efektyvų ir saugų didelių gabaritų komponentų kėlimą laivų statyklose.

7. Energijos ir elektrinės
Tikslas: Didelių komponentų tvarkymas statybos ar priežiūros įrenginiams, ypač branduolinėms, saulės, vėjo ar šiluminėms elektrinėms.

Pavyzdžiai:

Kėlimo ir judėjimo transformatoriai, generatoriai ar varikliai elektrinėse.

Didelių turbinų dalių tvarkymas atsinaujinančios energijos gamyklose.

 

 

 

1. Projektas ir inžinerija
Ikimokyklinis dizainas:

Inžinieriai įvertina klientų reikalavimus (apkrovos talpa, matmenys, aplinka).

Dizainas apima išsamius brėžinius, struktūrinius skaičiavimus, medžiagų specifikacijas ir saugos funkcijas.

Kompiuterinės projektavimo (CAD) programinė įranga ir modeliavimo įrankiai naudojami krano dizainui baigti.

Patvirtinimo procesas:

Dizainus peržiūri ir patvirtina tiek inžinerijos komanda, tiek klientas (jei reikia).

Užtikrinami atitinkamų standartų atitiktis (ISO, FEM, CE ir kt.).

2. Medžiagos pirkimai
Žaliavų pasirinkimas:

Didelio stiprumo plieninės plokštelės (pagrindiniams sijams ir konstrukciniams komponentams).

Kalkintas plienas arba lydinio plienas pagrindiniams komponentams, tokiems kaip kabliukai, ratai ir ašys.

Gaunami elektros komponentai, tokie kaip varikliai, jungikliai, valdymo plokštės ir laidai.

Pasirenkami priedai (pvz., VFDS, nuotolinio valdymo sistemos) yra užsakomi pagal specifikacijas.

Medžiagos testavimas:

Visos medžiagos apžiūri kokybę, įskaitant tempimo bandymus, kietumo patikrinimus ir suvirinimo patikrinimus.

Laikomi pažymėjimai ir materialus atsekamumas.

3. Pagrindinių komponentų gamyba
Pagrindinė sija:

Viena sija yra pagaminta iš suvirintų plieninių plokštelių.

Siaulas supjaustomas, suvirinamas ir apdirbamas, kad atitiktų tikslias specifikacijas.

Sija tikrinama, ar nėra struktūrinio vientisumo, naudojant neardomojo bandymus (NDT), tokius kaip ultragarsinis ar rentgeno bandymas.

Galų vežimai:

Galiniai vežimėliai yra suvirinti ir surinkti. Tai yra konstrukcijos, leidžiančios kranui keliauti palei kilimo ir tūpimo tako bėgelius.

Jie apima variklių laikiklius, ratus ir pavarų dėžės tvirtinimo taškus.

Keltuvas ir vežimėlis:

Kelio bloko (kėlimo mechanizmas) surenkamas su varikliu, stabdžių sistema ir kabliu.

Vežimėlių sistema yra pagaminta, kuri neša keltuvą išilgai sijos spindulio.

4. Mechaninis surinkimas
Pagrindinės sijos ir galinės vežimai:

Pagrindinis sijos pakeliamas į vietą ir prijungtas prie galinių vežimų, kad būtų sudaryta pagrindinė krano struktūra.

Ratai ir ašys montuojami ant galinių vežimėlių, kad būtų galima judėti palei kilimo ir tūpimo taką.

Kelionės mechanizmas:

Krano kelionių sistema yra įdiegta, į kurią įeina variklio, pavarų dėžės ir valdymo sistemos, kurios varo kraną išilgai bėgių.

Vežimėlių ir keltuvo diegimas:

Vežimėlių sistema pritvirtinta prie sijos ir prijungta prie kelio mechanizmo.

Kabliukai, vielos virvės ir kėlimo būgnai yra sumontuoti.

5. Elektros ir valdymo sistemos
Laidai ir ryšys:

Visi elektriniai komponentai, įskaitant variklį, valdymo pultą, ribinius jungiklius, saugos aliarmus ir žibintus, yra laidiniai ir prijungti prie sistemos.

Valdymo sistemos diegimas:

Valdymo sistema yra įdiegta kaip pakabintas valdymo ar radijo nuotolinio valdymo pultas (jei nurodytas).

Kintamo dažnio diskai (VFD) yra sumontuoti sklandžiam, valdomam judėjimui (neprivaloma).

Testavimas:

Elektros sistemos atliekami kruopščiai tikrinami, kad būtų užtikrinta tinkama funkcija, sauga ir laikomasi standartų.

Atliekami elektros izoliacijos bandymai ir valdymo signalo patikrinimai.

6. Testavimas ir kokybės kontrolė
Pradinis testavimas:

Kranas yra išjungtas ir atliekami statiniai testai visuose komponentuose, kad būtų patikrinta, ar nėra pagrindinių funkcijų.

Apkrovos bandymai atliekami palaipsniui pakeliant bandymo svorį (paprastai 125% vardinės apkrovos talpos), kad patikrintų krano veikimą esant stresui.

Dinaminis testavimas:

Kranas vykdomas per visus judesius: kėlimo, keliaujant kilimo ir tūpimo taku ir vežimėlio judesiu.

Saugos sistemos, tokios kaip perkrovos apsauga, ribiniai jungikliai ir stabdžių sistemos, yra kruopščiai išbandytos.

Kokybės užtikrinimas:

Po pradinių bandymų atliekamas galutinis patikrinimas, siekiant užtikrinti, kad visi komponentai atitiktų specifikacijas.

Kranas tikrinamas, ar nėra suvirinimo, dažymo, surinkimo ir išlyginimo trūkumų.

Dokumentacija ir sertifikavimas:

Sukuriama veiklos ataskaita ir atitikties sertifikavimas.

Krano serijos numeris užregistruotas būsimam techninės priežiūros stebėjimui.

7. Dažymas ir paviršiaus apdorojimas
Paviršiaus paruošimas:

Visi metaliniai paviršiai yra valomi ir apdorojami, kad būtų pašalinti rūdis ir teršalai.

Siekiant užtikrinti ilgaamžiškumą, taikomos antikorozinės dangos.

Tapyba:

Kranas dažomas pramoninio lygio dažais, paprastai su aukšto matomumo spalvomis, skirtoms saugumui (pvz., Geltonai arba oranžinei).

Orai atsparūs dažai naudojami lauko kranams.

8. Galutinis surinkimas ir bandymai
Surinkimas:

Visi komponentai (varikliai, valdikliai, ratai, kabliukai) yra surinkti ir saugiai pritvirtinti.

Kranas surinktas į galutinę konfigūraciją.

Galutinis apkrovos testas:

Kranas yra išbandytas visiškai apkrovos galia (7 tonomis), kad būtų užtikrintas sklandus veikimas ir tinkamas apkrovos tvarkymas.

Bet kokie reikalingi pakeitimai atliekami šiame etape.

9. Pakuotė ir pristatymas
Pristatymo paruošimas:

Kranas yra išardytas į gabenamus komponentus (jei reikia) ir saugiai supakuotas gabenimui.

Pateikiamos surinkimo instrukcijos, vadovai ir kiti būtini dokumentai.

Pristatymas:

Kranas pristatomas į kliento vietą, visiškai surinktas arba galutiniam surinkimui vietoje, atsižvelgiant į užsakymą.

10. Įdiegimas vietoje ir paleidimas
Diegimas:

Kranas yra įdiegtas kliento svetainėje, įskaitant kilimo ir tūpimo tako bėgių, keltuvo ir valdymo sistemų sujungimą.

Galutinis testavimas ir mokymas:

Paleidimas atliekamas vietoje, kad viskas veiktų taip, kaip tikėtasi.

Operatoriai mokomi saugaus naudojimo, pagrindinio trikčių šalinimo ir priežiūros.

 

 

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė.

Populiarus Žymos: „Single Beam 7T Bridge Crane“, „China Single Beam 7T Bridge Crane“ gamintojai, tiekėjai, gamyklos