QDY dvigubos sijos viršutinis kranas

Kas yra QDY dvigubos sijos viršutinis kranas?

A QDY dvigubos sijos viršutinis kranasyra tam tikro tipo elektrinis viršutinis važiuojamasis (EOT) kranas, kur "QDY“ paprastai reiškia"Elektrinis kablys, dviguba juosta, europietiškas"Kinijos kranų klasifikacijos standartuose. Tai šiuolaikiška, efektyvi dvigubo sijinio krano konstrukcija, kuri dažnai apima europietiškus dizaino principus, daugiausia dėmesio skiriant optimizuotam svoriui, našumui ir saugos funkcijoms.

Pagalvokite apie tai kaip apie didelio{0}}našumo, universalų dvigubą sijinį kraną, kuriame tvirta keliamoji galia derinama su tobulesne ir efektyvesne konstrukcija, palyginti su tradiciniais sunkiasvoriais{1}}sijiniais kranais.

 

QDY dvigubos sijos viršutinių kranų privalumai

Optimizuotas našumo{0}}ir-svorio santykis:Europos{0}}įkvėptas dizainas užtikrina puikų tvirtumą ir našumą, kartu sumažindamas konstrukcijos svorį, o tai gali sumažinti atraminių konstrukcijų išlaidas.

Aukščiausias kablio aukštis:Kompaktiška vežimėlio ir keltuvo konstrukcija maksimaliai padidina galimą kėlimo aukštį po kabliu.

Energijos efektyvumas:Šiuolaikiniai komponentai ir optimizuotas dizainas sumažina eksploatavimo išlaidas.

Sklandus ir tikslus veikimas:Pažangios valdymo sistemos užtikrina puikų krovinio padėties nustatymo tikslumą.

Padidintas saugumas:Išsamios saugos sistemos saugo ir personalą, ir įrangą.

Universalumas:Tinka įvairioms pramonės reikmėms nuo gamybos iki sandėliavimo.

 

Palyginimas: QDY ir tradiciniai dvigubos sijos kranai

Funkcija	QDY dviguba juosta	Tradicinė dviguba juosta
Dizaino filosofija	Optimizuotas, europietiško{0}}stiliaus	Įprasta, dažnai sunkesnė
Svoris	Žiebtuvėlis tokiai pačiai talpai	Paprastai sunkesnis
Kablio aukštis	Maksimalus nurodytas pastato aukštis	Geras, bet dažnai mažiau optimizuotas
Valdymo sistemos	Paprastai labiau pažengęs	Gali būti pagrindinis arba išplėstinis
Idealiai tinka	Šiuolaikiniai, efektyvūs{0}}įrenginiai	Visi pramoniniai pritaikymai

Išvada:TheQDY dvigubos sijos viršutinis kranasreprezentuoja modernų požiūrį į viršutinio kėlimo technologiją. Jis sujungia dvigubos sijos konstrukcijos stiprumą su optimizuotais inžinerijos principais, kad būtų sukurtas kranas, pasižymintis puikiu našumu, saugumu ir efektyvumu. Tai yra idealus pasirinkimas įmonėms, ieškančioms aukštos-kokybės, patikimo kėlimo sprendimo, kuris maksimaliai padidina našumą ir gali sumažinti bendras išlaidas.

 

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis, siurblys

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Dizainas: dviguba sija

Efektyvumas: didelis efektyvumas

Veikimo greitis: veikimas dideliu greičiu

Stabilumas: anti{0}}siūbavimo funkcija

Spalva: neprivaloma

Maitinimo šaltinis: 110V/220V/230V/380V/440V, pritaikytas

Atstumas: 7,5-31,5 m

Čia pateikiamas išsamus a komponentų suskirstymasQDY dvigubos sijos viršutinis kranas.

1. Pirminė struktūrinė sistema (sistema)

Dvigubos pagrindinės sijos:Pirminės horizontalios sijos, sudarančios tiltą.

Optimizuotas dizainas:Paprastai gaminamos dėžės sijos arba sustiprintos I-sijos, suprojektuotos taikant europietiškus principus siekiant maksimalaus stiprumo-ir -svorio santykio.

Lengva konstrukcija:Sukurta taip, kad būtų lengvesnė nei tradicinės dvigubos sijos, išlaikant puikų stiprumą ir standumą.

Galiniai sunkvežimiai:Konstrukcijos kiekviename tilto gale, kuriose yra ratai ir pavaros mechanizmai.

Kompaktiškas dizainas:Europietiško stiliaus{0}}galiniai krautuvai dažnai pasižymi supaprastintu dizainu.

Tikslus apdirbimas:Tikslus apdirbimas užtikrina sklandų judėjimą ir išlygiavimą.

Kilimo ir tūpimo tako sistema:

Kilimo ir tūpimo tako sijos:Sunkios I-sijos arba dėžės sekcijos, kurias palaiko pastato kolonos.

Bėgimo bėgiai:Plieniniai bėgiai, sumontuoti ant kilimo ir tūpimo tako sijų.

Krano buferiai:Smūgį{0}}sugeriantys įrenginiai kilimo ir tūpimo tako galuose.

2. Kėlimo ir kelionės sistema (The Workhorse)

Kompaktiškas elektrinis kėlimo įrenginys:

Didelio{0}}efektyvumo variklis:Elektrinis variklis sukurtas optimaliam darbui QDY srityse.

Tiksli pavarų dėžė:Užtikrina sklandų galios perdavimą ir greičio mažinimą.

Vielinio lyno būgnas:Tiksliai{0}}apdirbta tolygiam lynui sukti.

Keli stabdžiai:Pirminės ir antrinės stabdžių sistemos.

Žemo{0}}profilio vežimėlis:

Kompaktiškas rėmas:Sukurta taip, kad būtų sumažintas aukštis, išlaikant stiprumą.

Vežimėlio ratai ir pavara:Tikslūs ratai ir atskiras varomasis variklis skersiniam judėjimui.

Kabliuko blokas:Optimizuotas dizainas su keliais skriemuliais, kad būtų suteiktas mechaninis pranašumas.

Kelionės tiltu:

Didelio{0}}efektyvumo varikliai:Varikliai, sumontuoti ant galinių sunkvežimių, skirti kranui varyti.

Tikslieji ratai:Ratai su flanšais, važiuojantys ant kilimo ir tūpimo tako bėgių.

 

3. Maitinimo, valdymo ir judesio sistemos (nervai)

Maitinimo sistema:

Laidininkų juostų sistema:Uždaros jėgos strypai, einantys lygiagrečiai kilimo ir tūpimo takui.

„Festoon“ sistema:Vežimėlis ir vikšrų sistema lanksčiams maitinimo kabeliams.

Valdymo sąsaja:

Pakabinama stotis:Ergonomiška pakabinama valdymo dėžė.

Radijo nuotolinio valdymo pultas:Belaidis veikimas su pažangiomis funkcijomis.

Operatoriaus kabina:Pasirenkama klimato{0}}valdoma kabina.

Valdymo skydelis:

Programuojamas loginis valdiklis (PLC):Pažangi valdymo sistema.

Kintamo dažnio diskai (VFD):Standartinė visų judesių funkcija.

Apsaugos įtaisai:Perkrovos relės ir grandinės pertraukikliai.

4. Kritinės saugos sistemos („The Lifeline“)

Apkrovos momento indikatorius (LMI):Nuolat stebi krovinio svorį ir krano stabilumą.

Ribiniai jungikliai:

Kėlimo viršutinė / apatinė riba:Apsaugo per{0}}kėlimą.

Kelionių apribojimai:Sustabdo kraną ir vežimėlį ties ribomis.

Stabdžių sistemos:

Kėlimo stabdys:Automatinis apkrovą{0}}laikantis stabdys.

Kelioniniai stabdžiai:Elektra valdomi stabdžiai atliekant visus judesius.

Anti-susidūrimo sistema:Pasirenkama sistema, skirta daugeliui kranų pritaikymų.

Avarinio stabdymo sistemos:Keli E{0}}stop mygtukai strateginėse vietose.

Įspėjamieji įrenginiai:Garso signalai ir lemputės krano judėjimo įspėjimams.

5. Europos dizaino ypatybės

Optimizuotos plieninės konstrukcijos:Lengvesnis svoris ir išlaikoma jėga

Kompaktiški matmenys:Geresnis erdvės panaudojimas

Patobulinta apsauga nuo korozijos:Aukščiausios kokybės dažų sistemos

Modulinis dizainas:Lengvesnė priežiūra ir komponentų keitimas

Energiją taupantys{0}}komponentai:Mažesnės veiklos sąnaudos

Santrauka: pagrindinės QDY dvigubos sijos savybės

Komponentas	QDY dvigubos sijos charakteristika
Sijos	Optimizuotas europietiškas dizainaskad būtų pasiektas geriausias stiprumo{0}}ir-svorio santykis
Keltuvas	Kompaktiškas, didelis{0}}efektyvumasdizainas
Vežimėlis	Žemas{0}}profilismaksimaliam kablio aukščiui
Kontrolė	Išplėstinė su VFDkaip standartas
Saugumas	Išsamios sistemosįskaitant LMI

 

Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

QDY dvigubos sijos viršutinio krano privalumai

Šis dizainas suteikia daug pranašumų, palyginti su viena{0}}sijiniais kranais ir kitais kėlimo sprendimais, ypač sudėtingose ​​srityse.

1. Puiki keliamoji galia ir{1}}sunkios apkrovos našumas

Didesnė talpa:Dviguba{0}}sijų konstrukcija efektyviau paskirsto apkrovą, todėl keliamoji galia yra daug didesnė, paprastai nuo 5 tonų iki daugiau nei 500 tonų.

Tvirtumas ir stabilumas:Dvigubos{0}}sijos konstrukcija užtikrina išskirtinį tvirtumą ir sumažina deformaciją (nulinkimą) esant didelėms apkrovoms. Tai užtikrina tikslų ir stabilų kėlimą, o tai labai svarbu vežant subtilius ar brangius krovinius.

2. Padidintas kablio aukštis

Keltuvas sumontuotasviršujesijų, nepakabinamaspagaljuos. Šioje konfigūracijoje naudojamas visas pastato aukštis ir užtikrinamas žymiai didesnis kablio kėlimo aukštis, palyginti su vieno-sijinio to paties pastato aukščio kranu. Tai didelis privalumas objektuose, kuriuose yra aukščio apribojimų.

3. Patvarumas ir ilgas tarnavimo laikas

QDY kranai, pagaminti iš sunkių{0}}plieninių konstrukcijų ir aukštos kokybės komponentų, yra skirti intensyviam, cikliniam naudojimui atšiaurioje pramoninėje aplinkoje (pvz., gamyklose, liejyklose, plieno gamyklose). Jie siūlo puikų ilgalaikį{5}}patikimumą.

4. Patobulinta sauga ir kontrolė

Tvirta konstrukcija:Tvirta konstrukcija iš prigimties užtikrina aukštą saugos koeficientą.

Pažangios valdymo sistemos:Jie gali būti aprūpinti kintamo dažnio pavaromis (VFD), kad būtų galima sklandžiai įsibėgėti ir lėtėti, užkirsti kelią krovinio svyravimui ir užtikrinti tikslią padėties nustatymą.

Išsamūs saugos įrenginiai:Standartinės funkcijos dažnai apima perkrovos ribotuvus, galinius eigos jungiklius tiek tiltu, tiek vežimėliui, avarinio stabdymo mygtukus ir variklio šiluminę apsaugą.

5. Lankstumas ir pritaikymas

QDY kranai yra labai pritaikomi. Parinktys apima:

Įvairūs valdymo būdai (valdymas pakabuku, radijo nuotolinio valdymo pultas arba salono valdymas).

Specializuoti keltuvai (pvz., atsparūs -sprogimui, žema- aukšta).

Specialūs griebtuvai (ritėms, magnetams ir kt.).

Portaliniai priedai, skirti sukurti dvigubą ožinį kraną.

6. Priežiūros paprastumas ir aptarnavimas

Viršuje sumontuotas-keltuvas ir erdvūs takai ant sijų leidžia technikai lengviau pasiekti, apžiūrėti ir prižiūrėti visus mechaninius ir elektrinius komponentus, palyginti su ankštesnėmis konstrukcijomis.

 

QDY dvigubos sijos viršutinio krano taikymas

Dėl savo tvirtumo, patikimumo ir universalumo QDY dvigubos sijos kranai yra nepakeičiami įvairiose pramonės šakose.

1. Gamybos ir surinkimo gamyklos

Automobilių pramonė:Skirta varikliams, važiuoklei ir didelėms kėbulo plokštėms perkelti išilgai surinkimo linijų.

Sunkiųjų mašinų gamyba:Didelių mašinų rėmų, komponentų ir gatavų gaminių kėlimas ir išdėstymas.

Bendrosios gamybos parduotuvės:Žaliavų (plieninių plokščių, sijų) tvarkymas ir didelių suvirintų konstrukcijų kilnojimas.

2. Plieno sandėliai ir metalo aptarnavimo centrai

Plieninių ritinių, lakštų, strypų, vamzdžių pakrovimas ir iškrovimas iš sunkvežimių ir jų sukrovimas į sandėlius arba sandėlius. Dažnai naudojamas su C-kabliukais arba elektromagnetais.

3. Metalo laužynai ir perdirbimo įrenginiai

Įrengti griebtuvai arba magnetai, skirti tvarkyti ir rūšiuoti sunkų, didelių gabaritų metalo laužą.

4. Energijos gamyba ir sunkioji inžinerija

Hidroelektrinėse ir šiluminėse elektrinėse, skirtose turbinoms, generatoriams ir transformatoriams tvarkyti montavimo ir priežiūros metu.

5. Popieriaus ir celiuliozės pramonė

Masyvių popieriaus ir žaliavų ritinių perkėlimas specializuotais popieriaus ritinėlių kabliukais.

6. Siuntimas ir uosto logistika (kaip vidaus portalinių sistemų dalis)

Naudojamas uostų sandėlių zonose sunkiems konteineriams ir kroviniams gabenti.

7. Geležinkelio dirbtuvės

Lokomotyvų ir geležinkelio vagonų kėlimui techninei priežiūrai ir remontui.

 

QDY dvigubos sijos viršutinio krano gamybos procesas yra sudėtingas, kelių{0}}pakopų operacija, kurioje susilieja sunki plieno gamyba, tikslus apdirbimas ir elektrinis surinkimas. Saugumui ir patikimumui užtikrinti laikomasi griežtų kokybės kontrolės protokolų.

Čia pateikiamas išsamus įprasto gamybos proceso suskirstymas:

 

1 etapas: projektavimas ir inžinerija

Tai yra pagrindinis etapas prieš pradedant bet kokį fizinį darbą.

Klientų poreikių analizė:Inžinieriai peržiūri konkrečius reikalavimus: talpą (pvz., 32/5 tonos), tarpatramį, kėlimo aukštį, darbo klasę (pvz., A5, A6) ir bet kokius specialius poreikius (pvz., atsparumą sprogimui, aukštos temperatūros aplinką).

Struktūrinis dizainas:Naudodami CAD (kompiuterinio{0}}projektavimo) programinę įrangą, inžinieriai projektuoja pagrindines sijas, galinius vežimėlius ir vežimėlio rėmą. Baigtinių elementų analizė (FEA) dažnai naudojama įtempiams, deformacijoms ir dinaminėms apkrovoms imituoti, siekiant optimizuoti konstrukcijos stiprumą ir svorį.

Mechaninis ir elektrinis dizainas:Tai apima pavaros sistemų (variklių, pavarų dėžių, ratų), kėlimo mechanizmo ir visos elektrinės valdymo sistemos su skydais, kintamo dažnio pavaromis (VFD) ir saugos įtaisų parinkimą ir projektavimą.

Medžiagų sąrašo (BOM) kūrimas:Sukuriamas išsamus visų žaliavų (plieninių plokščių, profilių) ir perkamų komponentų (keltuvas, varikliai, stabdžiai, vielinis lynas, ratai) sąrašas.

 

2 etapas: žaliavų ir komponentų pirkimas

Plieninės plokštės ir profiliai:Aukštos-kokybės plieno plokštės (paprastai Q235B arba Q345B pagal Kinijos standartus, atitinkančios S235JR / S355JR) perkamos reikiamų matmenų ir storio.

Įsigyti komponentai:Svarbiausi komponentai tiekiami iš patikimų tiekėjų. Tai apima:

Kėlimo blokas (gali būti pagamintas{0}}namuose arba įsigytas)

Elektriniai varikliai, skirti kelionėms tiltu ir vežimėliu

Reduktorinės pavarų dėžės

Ratai ir ašys

Stabdžiai

Elektriniai komponentai (valdikliai, kontaktoriai, ribiniai jungikliai, VFD, kabeliai)

Guoliai

 

3 etapas: pagrindinė plieno gamyba ir apdirbimas

Tai yra gamybos proceso esmė.

1. Pagrindinės sijos gamyba:

Pjovimas:Plieninės plokštės supjaustomos iki reikiamo dydžio ir formos naudojant CNC plazmines arba liepsnos pjovimo stakles, kad būtų užtikrintas didelis tikslumas.

Tinklo / flanšo paruošimas:Paruoštos vertikalios juostos plokštės ir horizontalios viršutinės / apatinės flanšo plokštės. Ilgiems tarpatramiams sijos dažnai projektuojamos kaip smailėjantis „I-sijos“ profilis (platesnis viduryje), kad būtų optimizuotas stiprumo -ir -svorio santykis.

Surinkimas ir suvirinimas:Sijos sumontuotos ant didelių strypų, kad būtų užtikrintas tiesumas ir tinkamas išlinkimas (iš anksto nustatytas posūkis į viršų, kad būtų išvengta deformacijos veikiant apkrovai). Tai kritinis žingsnis. Povandeninis lankinis suvirinimas (SAW) dažniausiai naudojamas dėl gilaus įsiskverbimo ir aukštos-kokybės, nuoseklių ilgų siūlių suvirinimo siūlių.

Streso mažinimas:Po suvirinimo pagrindinės sijos dažnai patiria stresą mažinantį terminį apdorojimą didelėje krosnyje. Šis procesas pašalina vidinius įtempius, susidariusius suvirinimo metu, užkertant kelią būsimiems iškraipymams ir užtikrinant matmenų stabilumą.

Apdirbimas:Galinių vežimėlių ir vežimėlio bėgių sujungimo paviršiai apdirbami obliavimo arba frezavimo staklėmis, kad būtų užtikrintas idealiai lygus ir lygus paviršius.

2. Galinio vežimo (galinio sunkvežimio) gamyba:

Galiniai vežimėliai yra pagaminti iš plieninių profilių ir plokščių.

Juose yra tilto judėjimo ratai, varomieji varikliai ir pavarų dėžės.

Ratų bazės yra išgręžtos ir apdirbtos iki tikslių leistinų nuokrypių, kad būtų užtikrintas tinkamas išlygiavimas ir kad visi ratai liestųsi su kilimo ir tūpimo tako bėgiais.

 

4 etapas: mechaninis surinkimas

1. Tilto surinkimas:

Dvi pagrindinės sijos yra lygiagrečios viena kitai ir sujungtos su galiniais vežimėliais naudojant didelio{0}}tvirtumo varžtus arba suvirinant, suformuojant visą tilto konstrukciją.

Thevežimėlio bėgiaiyra tiksliai sulygiuoti ir pritvirtinti prie pagrindinių sijų viršaus.

2. Vežimėlio rėmo surinkimas:

Vežimėlio rėmas surenkamas, ant jo sumontuoti jo ratai, pavaros ir pagrindinis kėlimo mazgas (įskaitant vielinio lyno būgną, variklį, pavarų dėžę ir kablio bloką).

3. Pavaros sistemos diegimas:

Važiavimo pavaros agregatai (variklis, pavarų dėžė, mova) montuojami ant galinių vežimėlių (tilto judėjimui) ir ant vežimėlio rėmo (vežimėliui judėti).

Visi mechaniniai komponentai yra sulygiuoti, kad būtų išvengta surišimo ir ankstyvo susidėvėjimo.

 

5 etapas: elektros sistemos įrengimas

Kabelio vyniojimo sistema:Pagrindinė krano maitinimo sistema (pvz., laidų strypai ar apvadų sistemos) įrengiama palei tilto siją.

Valdymo skydelio diegimas:Pagrindinis valdymo pultas, VFD ir kiti elektriniai komponentai montuojami apsaugotame korpuse, dažniausiai ant tilto sijos.

Laidai:Visi varikliai, stabdžiai, eigos jungikliai ir saugos įtaisai yra prijungti pagal elektros schemą.

Operatoriaus valdymo stotis:Pakabinama valdymo stotis (pakabinta nuo krano) arba radijo nuotolinio valdymo sistema yra prijungta ir išbandyta.

 

6 etapas: paviršiaus apdorojimas ir dažymas

Paviršiaus paruošimas:Visa krano konstrukcija yra šlifuota-srautiniu pūtimu, pašalinant frezų apnašas, rūdis ir suvirinimo šlaką, sukuriant švarų, šiurkštų paviršių, užtikrinantį optimalų dažų sukibimą.

Gruntavimas:Kad būtų išvengta oksidacijos, iš karto po pūtimo užtepamas rūdžių -slopinantis gruntas.

Tapyba:Naudojami keli aukštos kokybės{0}}pramoninių emalio dažų sluoksniai. Spalva dažnai priklauso nuo kliento specifikacijos arba standartinės gamyklos praktikos (pvz., tarptautinė oranžinė / geltona, kad būtų matoma). Dažymo procesas apsaugo kraną nuo korozijos pramoninėje aplinkoje.

 

7 etapas: gamyklinis priėmimo bandymas (FAT)

Prieš išmontuojant ir išsiunčiant, pilnai surinktas kranas yra kruopščiai išbandomas.

Vizuali apžiūra:Matmenų, suvirinimo kokybės ir surinkimo tikrinimas.

Ne{0}}Apkrovos testas:Paleisti kraną, vežimėlį ir keltuvą visomis kryptimis, kad būtų patikrintas sklandus visų valdiklių ir galinių jungiklių veikimas, tinkamas greitis ir funkcionalumas.

Statinės apkrovos testas:Keltuvas pakeliamas bandomuoju kroviniu25 % didesnė už vardinę talpą(pagal FEM/ISO standartus). Apkrova palaikoma 10–15 minučių, kad būtų patikrinta, ar nėra konstrukcijos deformacijos, suvirinimo vientisumo ir stabdžių laikymo galios.

Dinaminės apkrovos testas:Kranas eksploatuojamas bandomąja apkrova10 % didesnė už vardinę talpą. Visi judesiai yra išbandyti, kad būtų užtikrintas veikimas esant dinaminei įtampai.

Elektros saugos testai:Patikrintas izoliacijos atsparumas, įžeminimo tęstinumas ir tinkamas visų avarinių stabdžių ir saugos grandinių veikimas.

 

8 etapas: išmontavimas, pakavimas ir pristatymas

Pravažiavus FAT, kranas kruopščiai išardomas į transportuojamas dalis (pagrindines sijas, galinius vežimėlius, vežimėlį, elektros skydus).

Visi komponentai yra profesionaliai supakuoti ir apsaugoti nuo pažeidimų transportavimo metu.

Jie siunčiami į kliento aikštelę, kur juos iš naujo surinks ir sumontuos techniniai brigados.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklelis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.