QC Manget dvigubos sijos viršutinis kranas

Kas yra QC magnetinis dvigubas viršutinis kranas?

A QC magnetinis dvigubos sijos viršutinis kranasyra sunkaus{0}}apkrovos, geriausiai-veikiantis kabantinis kranas, sukurtaslabai sunkus darbo ciklas (QC klasė), kuris yra specialiai sukurtas veikti su galinguelektromagnetaskaip pagrindinį kėlimo įrenginį. Tai pilna, integruota sistema, skirta itin efektyviai apdoroti juodąsias medžiagas.

Pagalvokite apie tai kaip apie geriausią automatizuotą plieno ir metalo laužo aikštynų kėlimo sprendimą, sujungiantį didžiulį QC{0}}klasės dvigubo sijinio krano stiprumą su momentine-elektromagneto apkrova.

 

Privalumai

Ypatingas efektyvumas:Nereikia naudoti stropų, kabliukų ar grandinių. Magnetas akimirksniu prisitvirtina ir atsipalaiduoja nuo apkrovos, drastiškai sumažindamas ciklo laiką.

Atlaiko sunkias apkrovas:Idealiai tinka biriems laužams, vienai plieninei plokštei iš krūvos ar kitiems sunkiai surišamiems daiktams perkelti.

Sumažėjusios darbo sąnaudos:Vienas operatorius gali valdyti visą pakrovimo/iškrovimo/pildymo procesą be antžeminės komandos.

Minimali apkrovos žala:Magnetinis laukas taiko tolygų slėgį, išvengiant įbrėžimų ir iškraipymų, kuriuos sukelia mechaniniai griebtuvai ar kabliukai.

Sukurta reiklioms aplinkoms:QC{0}}klasės struktūra ir komponentai užtikrina patikimumą ir veikimo laiką atšiauriausiomis sąlygomis.

 

Apribojimai ir kritinės aplinkybės

Išskirtinai feromagnetinėms medžiagoms:Veikia tik su magnetinėmis medžiagomis, tokiomis kaip geležis ir plienas. Jis neveiks ant aliuminio, nerūdijančio plieno (daugumos rūšių) ar kitų spalvotųjų metalų.

Didelis energijos suvartojimas:Elektromagnetas ir jo maitinimo sistema sunaudoja daug elektros energijos.

Įgimta saugos rizika:Pagrindinis pavojus yra elektros energijos tiekimo sutrikimas, dėl kurio nukrenta apkrova. TheBaterijos atsarginis blokas yra būtinasir turi būti griežtai prižiūrimi.

Likęs magnetizmas:Gali būti, kad krovinys neišsilaisvins švariai. Išplėstiniai valdikliai turi "atvirkštinio srovės impulso" funkciją, kad tai neutralizuotų.

Santrauka: Juodųjų medžiagų meistras

A QC magnetinis dvigubos sijos viršutinis kranasyra adidelės-pajėgumo, didelio-efektyvumo masinio apdorojimo sistemajuodosioms medžiagoms. Tai ne bendrosios paskirties-kranas, o specializuota proceso įranga, skirta automatizuoti ir supaprastinti plieno ir geležies judėjimą. Dėl QC dvigubos sijos konstrukcijos negalima-derėtis dėl didelių apkrovų, didelio našumo ir kėlimo aukščio, reikalingo magnetinėms operacijoms produktyvioms ir saugioms.

 

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis, siurblys

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Dizainas: dviguba sija

Efektyvumas: didelis efektyvumas

Veikimo greitis: veikimas dideliu greičiu

Stabilumas: anti{0}}siūbavimo funkcija

Spalva: neprivaloma

Maitinimo šaltinis: 110V/220V/230V/380V/440V, pritaikytas

Atstumas: 7,5-31,5 m

Čia pateikiamas išsamus a komponentų suskirstymasQC magnetinis dvigubos sijos viršutinis kranas.

1. Pirminė struktūrinė sistema (stuburo dalis)

Dvigubos dėžės sijos:Pirminės horizontalios sijos, pagamintos iš storos plieno plokštės į dėžės dalis. Ši konstrukcija užtikrina puikų stiprumą, sukimo standumą ir atsparumą lenkimui veikiant dinaminėms magnetinio kėlimo apkrovoms.

Galiniai sunkvežimiai:Konstrukcijos kiekviename tilto gale, kuriose yra ratai, ašys ir tilto eigos pavaros mechanizmai. Sukurtas taip, kad atlaikytų bendrą krano svorį ir dinamines apkrovas.

Kilimo ir tūpimo tako sistema:

Kilimo ir tūpimo tako sijos:Sunkios I-sijos arba dėžės sekcijos, kurias palaiko pastato kolonos.

Bėgimo bėgiai:Plieniniai bėgiai, sumontuoti ant kilimo ir tūpimo tako sijų.

Populiariausias-Bėgantis vežimėlis:Vežimėlis važiuoja bėgiais, esančiais ant pagrindinių sijų, užtikrinant maksimalų magneto kablio aukštį.

2. Magnetinė kėlimo sistema (pagrindinė technologija)

Elektromagnetas:

Konstrukcija:Masyvus plieninis korpusas su minkštomis geležinėmis šerdimis ir sunkiomis varinėmis apvijomis.

Pakeliančios akys:Prijungimui prie kėlimo lynų.

Veikimas:Sukuria galingą magnetinį lauką, kai maitinamas nuolatine srove.

Nuolatinės srovės maitinimo sistema:

Tiristoriaus lygintuvas:Konvertuoja kintamosios srovės maitinimą į valdomą magneto nuolatinę srovę.

Variklio{0}}generatoriaus rinkinys:Alternatyvus nuolatinės srovės maitinimo šaltinis (senesnės sistemos).

Kabelio ritė:

Funkcija:Valdo lankstų maitinimo kabelį tarp krano ir magneto.

Tipai:Variklio{0}}arba spyruokliniai{1}}ritės.

Baterijos atsarginis blokas (BBU):

Kritinis saugos komponentas:Automatiškai tiekia avarinį maitinimą į magnetą pagrindinio maitinimo sutrikimo metu.

Funkcija:Apsaugo nuo katastrofiškų apkrovos kritimų.

 

3. Kėlimo ir pavaros sistemos (raumenys)

Sunkios{0}}prievolės pagrindinis keltuvas:

Kėlimo variklis:Didelio{0}}sukimo momento, didelio{1}}darbo ciklo variklis (M7/M8 klasė).

Pavarų dėžė:Sunkią{0}}apkrovą mažinanti pavara.

Vielinio lyno būgnas:Tikslus{0}}griovelis keliems virvių sluoksniams.

Diskiniai stabdžiai:Pirminės ir antrinės stabdžių sistemos.

Važiavimas troleibusu:

Varomasis variklis:Elektrinis variklis su pavaru deze.

Vežimėlio ratai:Flanšiniai ratai, važiuojantys ant sijų bėgių.

Kelionės tiltu:

Pavaros varikliai:Sinchronizuoti varikliai kiekviename sunkvežimyje.

Kelioniniai ratai:Didelio skersmens, kaltiniai plieniniai ratai.

4. Valdymo ir saugos sistemos (smegenys ir nervai)

Operatoriaus valdymo sistemos:

Radijo nuotolinio valdymo pultas:Pagrindinis valdymo metodas optimaliam matomumui užtikrinti.

Operatoriaus kabina:Alternatyvi valdymo stotis su visa įranga.

Magnetinė valdymo sistema:

Specializuotas valdiklis:Valdo įmagnetinimo / iš{0}}įmagnetinimo ciklus.

Dabartinis reglamentas:Tiksliai kontroliuoja magnetinį stiprumą.

Saugos sistemos:

Apkrovos momento indikatorius (LMI):Stebi krovinio svorį ir apsaugo nuo perkrovų.

Ribiniai jungikliai:Kėlimo viršutinės/apatinės ribos, važiavimo ribos.

Avarinio stabdymo sistemos:Keli E{0}}stop mygtukai.

Apsaugos nuo{0}}susidūrimo sistemos:Skirta kelioms krano operacijoms.

Šiluminė apsauga:Magnetams ir elektriniams komponentams.

5. Elektros ir galios paskirstymas

Pagrindinis valdymo skydelis:

Programuojamas loginis valdiklis (PLC):Sisteminės smegenys.

Kintamo dažnio diskai (VFD):Sklandžiam judesių valdymui.

Kontaktoriai ir relės:Galios paskirstymas.

Maitinimas:

Laidininkų juostų sistema:Pagrindinis energijos tiekimas palei kilimo ir tūpimo taką.

„Festoon“ sistema:Alternatyvi kabelių valdymo sistema.

Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

QC magnetinio dvigubo sijinio viršutinio krano privalumai

Ši integruota sistema suteikia transformacinių pranašumų tvarkant juodąsias medžiagas, derindama sunkaus{0}}krano stiprumą ir magnetinio kėlimo efektyvumą.

 

1. Neprilygstamas veiklos efektyvumas

Momentinis važiavimas dviračiu:Magnetas pritvirtina ir atleidžia krovinius per kelias sekundes, todėl nereikia laiko, reikalingo stropams, kabliams ar grandinėms pritvirtinti. Tai žymiai padidina ciklų skaičių per valandą.

Automatizuotas valdymas:Magnetinių medžiagų paėmimo ir numetimo procesas vyksta sklandžiai ir nereikalauja fizinio antžeminio personalo įsikišimo.

2. Aukščiausias stiprumas ir patikimumas

Sukurta rimtam aptarnavimui:Įvertinta užM7 (labai rimta pareiga)arbaM8 (nuolatinis budėjimas)ciklų, tai reiškia, kad jis sukurtas veikti 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę pačiomis sudėtingiausiomis sąlygomis, pavyzdžiui, plieno gamyklose ir metalo laužo aikštelėse.

Tvirta konstrukcija:Dvigubos dėžės sijos konstrukcija suteikia išskirtinį tvirtumą ir stiprumą, gali atlaikyti dideles apkrovas ir dinamines jėgas, susijusias su magnetiniu kėlimu.

3. Padidintas saugumas

Operatoriaus atstumas:Naudodamas standartinį radijo nuotolinio valdymo pultą, operatorius gali atsidurti saugiausioje vietoje, toliau nuo krovinio kelio ir galimų pavojų.

Baterijos atsarginis blokas (BBU):Ši svarbi saugos funkcija apsaugo nuo katastrofiškų apkrovų kritimų, automatiškai tiekdama maitinimą magnetui dingus pagrindiniam elektros energijos tiekimui.

Sumažintas rankinis valdymas:Pašalina pavojus, susijusius su darbuotojų pritvirtinimu ir nuimamu takelažu šalia sunkių krovinių.

4. Išskirtinis universalumas

Atlaiko įvairias apkrovas:Gali efektyviai pakelti daugybę juodųjų medžiagų, įskaitant:

Laisvas laužas:Suskilęs ir krūminis laužas.

Plieninės plokštės:Vieni arba keli lapai.

Ritės ir plokštės:Su atitinkamu magneto dizainu.

Konstrukcijos:Sijos, kanalai ir armatūros strypas.

Sunkios apkrovos galimybė:Puikiai atlieka užduotis, kurios yra sudėtingos su kabliukais, pvz., pakelti vieną plieninę plokštę iš krūvos.

5. Kaina{0}}Efektyvumas ir didelė IG

Drastiškas darbo jėgos mažinimas:Vienas operatorius gali valdyti visą pakrovimo, iškrovimo ir atsargų kaupimo procesą, todėl nebereikės takelažo brigados.

Sumažėjusi gaminio žala:Magnetinis laukas taiko tolygų,{0}}nežymintį slėgį, išvengiant grandinių ar griebtuvų įbrėžimų ir iškraipymų.

Didelis pralaidumas:Važiavimo dviračiu greitis žymiai padidina medžiagų judėjimą, pagerina bendrą veiklos pralaidumą ir investicijų grąžą.

 

QC magnetinio dvigubo sijinio viršutinio krano taikymas

Šis kranas yra nepakeičiamas turtas pramonės šakose, kuriose apdorojami dideli geležies ir plieno kiekiai.

 

1. Metalo laužo perdirbimo aikštelės

Pirminis pritaikymas:Tai yra esminė šio krano aplinka.

Naudojimo atvejai:

Juodųjų metalų laužo iškrovimas iš sunkvežimių ir vagonų.

Rūšiuoti ir pervežti laužą kieme.

Laužo įkrovimas į smulkintuvus, presus ir žirkles.

Pakraunamas perdirbtas laužas siuntimui.

2. Plieno aptarnavimo centrai ir sandėliai

Naudojimo atvejai:

Plieninių plokščių, lakštų ir ritinių tvarkymas ir krovimas.

Sunkvežimių ir vagonų pakrovimas ir iškrovimas.

Tiekimo apdorojimo linijos (pvz., lazeriniai pjaustytuvai, stabdžių presai).

3. Liejyklos ir plieno gamyklos

Naudojimo atvejai:

Įkrovimo kranas:Metalo laužo, ketaus ir kitų juodųjų žaliavų pakrovimas į lydymosi krosnis.

Perkėlimo kranas:Karštų medžiagų perkėlimas (naudojant specialius aukštos temperatūros{0}}magnetus) tarp procesų.

4. Uostai ir terminalo operacijos

Naudojimo atvejai:

Plieno gaminių (ritinių, plokščių, konstrukcijų) iškrovimas iš laivų.

Plieno pakrovimas eksportui.

Didelio metalo laužo tvarkymas uosto{0}}perdirbimo įrenginiuose.

5. Sunkioji gamyba ir laivų statyba

Naudojimo atvejai:

Didelių plieninių plokščių perkėlimas pjovimui ir suvirinimui.

Pagamintų sekcijų tvarkymas surinkimo proceso metu.

 

Gamybos procesas, skirtas anElektrinis tiltinis kranasyra sisteminga inžinerijos, gamybos, surinkimo ir testavimo seka. Čia pateikiamas išsamus suskirstymas.

 

1 etapas: projektavimas ir inžinerija

Tai yra pagrindinis etapas, kuriame apibrėžiamas krano veikimas ir sauga.

Kliento poreikių analizė:Pagrindinių parametrų peržiūra: talpa, tarpatramis, kėlimo aukštis, darbo ciklas ir eksploataciniai poreikiai (pvz., valdymo metodas, specialios savybės).

Konstrukcinis ir mechaninis dizainas:

Struktūrinė analizė:Apkrovų ir įtempių apskaičiavimas, siekiant nustatyti tinkamą sijos dydį ir tipą (viengubas / dvigubas, I-sijos / dėžės sija).

Komponentų pasirinkimas:Nurodykite keltuvą, vežimėlį, varomuosius variklius, ratus ir pavarų dėžes.

Elektros dizainas:Maitinimo, variklio valdymo ir saugos grandinių schemų kūrimas.

Medžiagų sąrašo (BOM) kūrimas:Visų žaliavų ir įsigytų komponentų sąrašas.

 

2 etapas: medžiagų įsigijimas ir paruošimas

Pirkimas:Plieninių sijų, plokščių ir perkamų komponentų (keltuvų, variklių, elektros pavarų) tiekimas.

Medžiagos paruošimas:Plieniniai komponentai pjaunami pagal ilgį naudojant pjūklus arba CNC plazminius pjaustytuvus. Išgręžiamos arba perforuojamos skylės varžtams ir jungtims.

 

3 etapas: konstrukcijų gamyba ir surinkimas

Čia pastatytas krano rėmas.

Sijų gamyba:

I-sijų sijos: jei reikia, paruoškite ir sutvirtinkite standartines I-sijas.

Dėžutinėms sijoms: juostos ir flanšų plokščių pjovimas, jų suvirinimas su vidiniais standikliais.

Galutinė sunkvežimio gamyba:Galinių sunkvežimių, kuriuose yra ratai ir pavaros, konstravimas.

Suvirinimas:Visas konstrukcines jungtis suvirina atestuoti suvirintojai. Kritinės suvirinimo siūlės gali būti tikrinamos ultragarsu.

Apdirbimas:Bėgių ir pavarų tvirtinimo paviršių apdirbimas, siekiant užtikrinti tinkamą išlygiavimą.

 

4 etapas: mechaninis surinkimas

Konstrukcinis karkasas derinamas su mechaninėmis sistemomis.

Tilto surinkimas:Pagrindinė (-ios) sijos (-os) yra sujungtos su galiniais sunkvežimiais ir sudaro visą tilto konstrukciją.

Ratų ir ašių montavimas:Ratai pritvirtinti prie galinių sunkvežimių. Ašys ir pavaros komponentai yra sumontuoti varomiems važiavimams.

Vežimėlio surinkimas:Sukonstruotas vežimėlio rėmas, pritvirtinti ratai. Tada keltuvo blokas montuojamas ant vežimėlio rėmo.

Kablio tvirtinimas:Kablio blokas tvirtinamas prie keltuvo vielinio lyno arba grandinės.

 

5 etapas: elektros ir valdymo sistemos montavimas

Laidai:Elektros kabeliai nutiesti palei krano konstrukciją iki važiavimo variklių, keltuvo variklio ir valdymo taškų.

Valdymo sistemos montavimas:Pakabinama valdymo stotis arba radijo imtuvas yra sumontuotas ir prijungtas. Sumontuoti valdymo pultai su kontaktoriais ir apsauga nuo perkrovos.

Maitinimo šaltinio sąranka:Apsauginės sistemos arba laidų strypų montavimas elektros tiekimui.

Saugos įtaisai:Galinių jungiklių, avarinių stabdžių ir apsaugos nuo perkrovos įtaisų montavimas ir prijungimas.

 

6 etapas: Išankstinis-pristatymo tikrinimas ir apžiūra (FAT)

Visiškai surinktas kranas yra išbandytas, siekiant užtikrinti, kad jis atitiktų visas specifikacijas ir saugos standartus.

Vizuali apžiūra:Patikrinimas, ar atliktas darbas, tinkamas suvirinimas ir teisingas surinkimas.

Ne{0}}Apkrovos testas:Visų judesių valdymas (kelimas, vežimėlio eiga, važiavimas tiltu) be krovinio, kad būtų patikrintas sklandus veikimas ir neįprastas triukšmas.

Apkrovos bandymas:

Statinės apkrovos testas:Bandomosios apkrovos kėlimas125% vardinės talposir laikykite jį, kad patikrintumėte konstrukcijos vientisumą ir stabdžių laikymo pajėgumą.

Dinaminės apkrovos testas:Kėlimas110% vardinės talposir paleisti jį visais judesiais, kad būtų užtikrintas našumas darbo sąlygomis.

Saugos funkcijos testas:Visų eigos jungiklių, stabdžių, E{0}}stabdžių ir apsaugos nuo perkrovos įtaisų veikimo patikrinimas.

 

7 etapas: išmontavimas, dažymas ir pakavimas

Išmontavimas:Transportavimui kranas iš dalies išardomas į logiškas dalis (sijas, galinius sunkvežimius, vežimėlį).

Tapyba:Visi komponentai yra nudažyti gruntu ir viršutiniu sluoksniu, apsaugančiu nuo korozijos.

Pakuotė:Komponentai yra saugiai supakuoti, ypatingą dėmesį skiriant apdirbamų paviršių, sriegių ir elektrinių komponentų apsaugai.

 

8 etapas: vietos įrengimas ir paleidimas (SAT)

Svetainės įrengimas:Kranas surenkamas ant kliento kilimo ir tūpimo tako.

Galutinės jungtys:Prijungta elektros srovė, atliekami galutiniai patikrinimai.

Svetainės paleidimas ir SAT:Galutinis krano veikimo bandymas atliekamas jo tikroje darbo aplinkoje.

Operatoriaus mokymas:Kliento operatoriai yra apmokyti saugiai ir efektyviai naudoti.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.