Kelionė viena sijos viršutine kranu

Pagrindiniai komponentai: pavarų dėžė, variklis, pavara

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (kg): 10000 kg

Vaizdo įrašų išeinantis patikrinimas: pateiktas

Mašinų testo ataskaita: Pateikta

Pardavimo vienetai: Viena prekė

Vieno paketo dydis: 600x300x300 cm

Vienas bendras svoris: 200. 000 kg

 

 

 

1.Main spindulys

🔧 Koks yra pagrindinis spindulys?
Tai horizontalusis pluoštas, apimantis krano veikimo plotą.

Viename sijos krane yra tik vienas pagrindinis pluoštas, skirtingai nuo dvigubų sijos kranų, turinčių du.

🏗️ Pagrindinės funkcijos:
Palaiko keltuvą ir vežimėlį, kuris juda išilgai sijos.

Perkelia krovinio svorį į galinius sunkvežimius, kurie tada perkelia jį į kilimo ir tūpimo tako sijas ar atraminę struktūrą.

📐 Bendros specifikacijos:
Medžiaga: Paprastai gaminama iš Q235B \/ Q345B plieno arba kartais suvirintos dėžutės tipo konstrukcijos, kad būtų stiprumas ir lengvas.

Skerspjūvis: Gali būti „i-sija“ (suvyniotas plienas) arba dėžutės tipo (suvirintos plieninės plokštelės).

Ilgis: priklauso nuo ilgio reikalavimo (dažnai nuo 5 m iki 30 m ar daugiau).

Kamperis: suprojektuotas su nedidele arka (kampu), kad būtų galima neutralizuoti lenkimą po kroviniu.

🧰 Integruotos funkcijos:
Bėgimo bėgis ant kėlimo\/troleicio pluošto viršaus.

Elektros kabelio atrama (kabeliniųjų švenčių sistema arba laidininko bėgis).

 

2. Klaidymo sistema

Keliaujanti viena sijos viršutinės krano kėlimo sistema yra dažna pramoninės kėlimo įranga, naudojama gamyklose, sandėliuose ir dirbtuvėse. Čia yra jo komponentų ir funkcijos suskirstymas:

🔧 Kas tai yra:
Vieną sijos viršutinę kraną sudaro vienas horizontalusis pluoštas (sijos), palaikantis keltuvą, kuris juda išilgai sijos. Visas sargeris keliauja išilgai bėgių, pritvirtintų prie pastato konstrukcijos, ir tai leidžia visiškai aprėpti darbo zoną.

🧱 Pagrindiniai komponentai:
Viena sija - viena pagrindinė sija, apimanti per darbo vietą.

Galų vežimai - abiejuose sijos galuose; Turėkite ratus, kurie juda palei kilimo ir tūpimo taką.

Keltuvas ir vežimėlis - kėlimo mechanizmas, einantis išilgai sijos; gali būti elektrinis arba rankinis.

Kilimo ir tūpimo tako pluoštai\/bėgiai - pritvirtinti ant konstrukcijos ar kolonų, kad būtų galima judėti kranu.

Valdymo sistema - pakabukų valdymas, belaidis nuotolinio valdymo pultas arba kabina.

🔄 Pagrindiniai judesiai:
Kelio judėjimas (aukštyn\/žemyn)

Vežimėlių kelionė (kairė\/dešinė išilgai sijos)

Krano kelionė (pirmyn\/atgal palei kilimo ir tūpimo taką)

3.Anvežimas

Keliaujanti vienkartinė sijos viršutinės krano galų vežimas yra kritinis vieno sijos viršutinės krano sistemos komponentas. Štai suskirstymas, kas tai yra ir ką jis daro:

🔧 Kas yra galutinis vežimas?
Galinis vežimas yra ratinė konstrukcija iš abiejų viršutinės krano pusės, leidžiančios visam krano tiltui (horizontaliam spinduliui) judėti palei kilimo ir tūpimo tako sijas. Jie eina ant takelių, pritvirtintų prie pastato struktūros.

⚙️ Pagrindinės savybės:
Kelionės mechanizmas: aprūpintas motorizuotais ratais arba pritaikytais varikliais, kad kranu judėtų išilgai pastato ar dirbtuvių ilgio.

Tilto spindulio palaikymas: laiko vieną siją (pagrindinį pluoštą) ir leidžia jai apimti darbo vietą.

Pavaros įrenginiai: dažnai būna su įmontuotais varikliais ir pavarų dėžėmis, kad būtų galima sklandžiai, sinchronizuoti.

Rato tipas: gali būti standartiniai arba kovos su teritorija ratai, atsižvelgiant į apkrovą ir bėgio tipą.

📏 Tipiškos specifikacijos:
Apkrovos talpa: priklauso nuo krano sistemos, tačiau paprastai palaiko lengvą ir vidutinės apkrovą (iki ~ 20 tonų).

Kelionės greitis: kintamasis (pvz., 10–20 m\/min), atsižvelgiant į taikymą ir variklio sistemą.

Variklio tipas: paprastai trifazių indukcinių variklių su stabdžių sistemomis.

Medžiagos: Didelio stiprumo plienas su tiksliai pagamintais ratais.

🧰 Pasirenkamos funkcijos:
Dažnio keitikliai sklandžiam pagreičiui\/lėtėjimui.

Saugos apsaugos nuo susidūrimo jutikliai.

Kodavimo įrenginys arba ribiniai jungikliai, skirti padėties valdymui.

 

4. Kelionės mechanizmas

Vieno sijos viršutinio krano kelionių mechanizmas yra kritinis komponentas, leidžiantis kranui judėti horizontaliai išilgai kilimo ir tūpimo bėgių, įrengtų abiejose krano įlankos pusėse. Čia yra pagrindinių komponentų suskirstymas ir kaip veikia sistema:

🔧 Pagrindiniai kelionės mechanizmo komponentai
Krano galų vežimai (sunkvežimiai):

Įsikūręs abiejuose sijos gale.

Kiekvienas turi ratus, einančius ant kilimo ir tūpimo tako bėgių.

Dažnai įeina varikliai, pavarų dėžės ir ratų rinkiniai.

Kelionės varikliai:

Elektriniai varikliai, pritvirtinti ant galinių vežimėlių.

Važiuokite ratukais tiesiai arba per pavarų reduktorius.

Gali būti vienkartinis, dvigubo greičio arba kintamo dažnio pavaros (VFD), kad būtų galima sklandžiau valdyti.

Ratai:

Paprastai pagamintas iš suklastoto plieno.

Gali būti dvigubai vulsuota arba vadovaujamasi šoniniuose voleliuose.

Sukurtas ilgas gyvenimas ir sklandus judėjimas geležinkelyje.

Pavarų dėžės:

Sujungti tarp variklių ir ratų.

Suteikite reikiamą sukimo momentą ir greičio konversiją.

Stabdžiai:

Elektromagnetinis arba hidraulinis.

Įsitikinkite, kad kranas saugiai ir saugiai sustoja, kai to reikia.

Jungtys:

Susiekite variklius ir pavarų dėžes su ratų velenais.

Sugerkite smūgio apkrovas ir netinkamus suderinimus.

Valdymo sistema:

Operatorius naudoja pakabuką, radijo nuotolinio valdymo pultą ar kabinos valdiklius.

Siunčia komandas į variklio valdymo centrą, kad būtų galima valdyti judėjimą.

🚀 Darbo principas
Kai operatorius suaktyvina kraną, kad judėtų palei kilimo ir tūpimo taką:

Elektros signalai siunčiami į kelionių variklius.

Varikliai vairuoja pavarų dėžes, kurios pasuka ratus.

Kranas keliauja išilgai įlankos ilgio bet kuria kryptimi (ilga kelionė).

Stabdymo sistemos sulėtėja ir prireikus sustabdykite kraną.

 

 

5.Trolley kelionių mechanizmas

Vieno sijos viršutinio krano vežimėlio kelionių mechanizmas yra pagrindinis komponentas, leidžiantis vežimėliui (kuris nešioja keltuvą) judėti į šoną išilgai tilto sijos. Šis mechanizmas yra labai svarbus nustatant apkrovas tiksliai visoje darbo vietoje. Čia yra jo komponentų ir operacijos suskirstymas:

🔧 Kelionės mechanizmo komponentai
Kelionių ratai

Pritvirtintas prie vežimėlio rėmo.

Važiuokite išilgai vieno sijos viršutinio arba apatinio flanšo (priklausomai nuo dizaino).

Paprastai pagamintas iš kaltinio plieno.

Važiuok variklis

Galioja vežimėlio judėjimą.

Paprastai elektrinis variklis, kartais integruotas su pavarų dėže (pritaikytas variklis).

Pavarų dėžės \/ perdavimo sistema

Sumažina variklio greitį ir padidina sukimo momentą.

Perkelia sukimo momentą iš variklio į pavaros ratus.

Jungtys

Prijunkite variklio\/pavarų dėžę, kad vairuotumėte ratus.

Leiskite šiek tiek pakloti ir sukimo momentui perduoti.

Stabdžiai

Dažnai elektromagnetinis.

Automatiškai taikykite, kai galia išjungta, užtikrinant saugų sustojimą.

Valdymo sistema

Valdo pradžią, sustojimą, kryptį ir greitį.

Veikia per pakabukų valdymą, radijo nuotolinio valdymo pultą ar kabiną.

⚙️ Kaip tai veikia
Kai operatorius suaktyvina kelionės funkciją, variklis pasuka pavaros ratus.

Šie ratai perkelia vežimėlį (ir keltuvą) išilgai vienos sijos ilgio.

Judėjimas leidžia apkrovai išdėstyti į kairę arba dešinę (išilgai krano veikimo x ašies).

7.Crane Hook

Kablys yra kėlimo komponentas, pritvirtintas prie keltuvo (kuris yra pritvirtintas prie sijos). Tai:

Įtraukia krovinį per stropas, grandines ar kėlimo įtaisus.

Paprastai yra suklastotas nuo didelio stiprumo plieno.

Gali būti įvairių dizainų: vieno kabliuko, dvigubo kabliuko, C tipo kabliuko ir kt.

✅ Pagrindinės krano kabliuko savybės ant vieno sijos krano:

Funkcijos aprašymas
Krovinio talpa skiriasi (paprastai 1–20 tonų pavieniams sijos kranams)
Kai kurie kabliukai pasukami, kad sukasi 360 laipsnių, kad suderintų su kroviniu
Užkakų saugos skląstis neleidžia apkrova nuslysti
Montavimas pritvirtintas prie vielos virvės ar grandinės keltuvo
Standartas dažnai atitinka ISO, DIN ar FEM standartus

8.MOTOR

Naudojami variklių tipai
Voverės narvelio indukciniai varikliai (dažniausiai)

Patvarus ir paprastas

Maža priežiūra

Slidinėjimo žiedo varikliai

Naudojamas sunkiųjų paslaugų programoms, kurioms reikalingas didelis pradinis sukimo momentas

Stabdžių varikliai

Integruota stabdžių sistema, kad būtų galima laikyti padėtį, kai ne maitinama

🔌 Pagrindinės variklio specifikacijos
Rinkdamiesi arba pakeičiant variklio vienam sijos kranui, šie parametrai yra svarbūs:

Specifikacijos aprašymas
Galia (kw\/hp) priklauso nuo krano talpos ir greičio (paprastai 0. 75–15 kW)
Įtampa Bendra: 380 V \/ 415 V \/ 440 V AC, 3- fazė
Greitis (aps \/ min) paprastai mažo greičio varikliai (apie 900–1500 aps \/ min)
S3 iki S4 (pertraukiama ar trumpalaikė pareiga)
Stabdžių tipo elektromagnetinis diskas arba batų stabdžiai
„TEFC“ gaubto tipas (visiškai uždaras ventiliatorius atvėsęs) dulkėtai aplinkai

.

9. Skambučio ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

Keliaujančiame vienkartiniame sijos viršutinėje krane paprastai yra garso ir šviesos aliarmo sistemos ir ribiniai jungikliai, kad būtų padidinta operatyvinė sauga ir valdymas. Čia yra greitas abiejų sistemų suskirstymas:

🔊 Garso ir šviesos aliarmo sistema
Tikslas: įspėti personalą apie kranų judėjimą ar galimą pavojų.

Savybės:

Garsiniai aliarmai (garsininkai ar sirenos): Įspėjimo darbuotojai, kai kranas veikia ar juda.

Vaizdiniai aliarmai (mirksinčios lemputės): dažnai pritvirtintos prie krano, kad signalizuotų judėjimo ar avarinių būsenų.

Automatinis aktyvinimas: paprastai susijęs su kranų judėjimu (pvz., Keliant, važiuojant ar keliaujant).

Rankinis nepaisymas (neprivaloma): Avariniams įspėjimams.

Privalumai:

Pagerina darbo saugą.

Sumažina avarijų riziką didindama supratimą.

🛑 LIMITE JUNGIAI
Tikslas: užkirsti kelią kranui ar keltuvui pereiti už saugių eksploatavimo ribų.

Tipai:

Kelionės ribiniai jungikliai: neleiskite kranui važiuoti už kilimo ir tūpimo tako galo.

Kelio limitų jungikliai: sustabdykite kabliuką nuo per didelio (per aukšto) arba per daug mažinimo (per mažai).

Apribokite vežimėlio judėjimą ar krano sukimąsi šoninį judėjimą arba vežimėlio ribinius jungiklius (jei taikoma).

Darbas:

Kai mechanizmas pasiekia iš anksto nustatytą tašką, jungiklis suaktyvinamas.

Tai sumažina galią atitinkamam varikliui, akimirksniu sustabdydamas judesį.

Privalumai:

Apsaugo nuo mechaninių pažeidimų.

Vengia galimų susidūrimų ar krovinių lašų.

10. Saugumo įrenginiai

Viršutiniame krane keliaujančiame sijos krane turi būti įvairių saugos prietaisų, kad būtų užtikrintas saugus veikimas ir užkirsti kelią avarijoms. Čia yra paprastai naudojamų pagrindinių saugos funkcijų sąrašas:

🔧 Mechaniniai saugos įtaisai
Ribiniai jungikliai

Keleivio ribinis jungiklis: neleidžia per dideliam kabliukui kelti ir per dideli.

Kelionės ribiniai jungikliai: neleiskite kranui ar vežimėliui susidurti su galinėmis stotelėmis.

Pabaigos sustoja ir buferiai

Pritvirtintas kranų kilimo ir tūpimo takų gale, kad absorbuotų smūgį ir užkirstų kelią nuvažiavimui nuo bėgių.

Perkrovos ribotuvas (apkrovos ribotuvas)

Neleidžia kranui pakelti krovinius virš jo vardinės talpos.

Prietaisai nuo nuotakos

Judėjimo metu kranas saugiai saugo ant savo bėgių.

Stabdžių sistema

Automatiniai stabdžiai įsitraukia, kai galia išjungta arba kai operatorius sustabdo kraną.

⚡ Elektros saugos įtaisai
Avarinės stotelės mygtukas

Akimirksniu nutraukia galią ir sustabdo visas krano operacijas.

Fazių gedimo apsauga

Neleidžia krano veikimui, kai prarandama ar atvirkštinė elektros energijos fazė.

Apsauga nuo viršįtampių ir viršįtampių

Apsaugo variklius ir elektrinius komponentus nuo pažeidimų.

Žemės gedimų apsauga \/ įžeminimo sistema

Užtikrina operatoriaus saugumą, jei izoliacijos gedimas.

👷 Operacinės ir papildomos saugos funkcijos
Įspėjamieji įrenginiai

Garsūs ir vaizdiniai aliarmai (ragai, mirksinčios lemputės), kai kranas juda ar kyla.

Operatoriaus kabina arba pakabukų valdymas su saugos funkcijomis

Avarinė stotelė, valdymo užraktas ir tinkama izoliacija.

Apkrovos indikatorius arba ekranas (neprivaloma, bet rekomenduojama)

Rodo pakeltą realaus laiko apkrovą.

Anti susidūrimo įtaisai (keliems kranams tame pačiame kilimo ir tūpimo take)

Neleidžia kranams susidurti vienas su kitu.

Vielos virvės sauga

Kokybiškos vielos virvės ir būgnų naudojimas su saugos grioveliu; Reikalingas reguliarus patikrinimas.

Priežiūros platformos ir prieigos kopėčios (jei taikoma)

Saugiai prižiūrėti krano komponentus.

 

11.Kontrolės režimas

Keliaujančio vieno sijos viršutinio krano valdymo režimas nurodo, kaip krano judesiai taip, kaip kilimas, apvažiavimas (trolės kelionė) ir ilgos kelionės (krano judėjimas palei kilimo ir tūpimo taką), valdo operatorius. Yra keletas bendrų valdymo būdų, atsižvelgiant į krano projektavimą ir pritaikymą. Čia yra pagrindiniai tipai:

🔹 1. Pakabų valdymas (laidinis)
Aprašymas: Delninis valdymo blokas yra fiziškai sujungtas su kranu per laidą.

Argumentai:

Paprastas ir ekonomiškas.

Tiesioginė ir patikima kontrolė.

Trūkumai:

Ribotas operatoriaus mobilumas.

Kabelio nusidėvėjimo ar įsipainiojimo rizika.

🔹 2. Belaidis nuotolinio valdymo pultas
Aprašymas: Operatorius naudoja belaidį nuotolinio valdymo pultą kranui valdyti iš saugaus atstumo.

Argumentai:

Padidėjęs saugumas ir mobilumas.

Operatorius gali stovėti geriausioje padėtyje, kad būtų matomumas ir saugumas.

Trūkumai:

Reikalauja akumuliatoriaus energijos.

Šiek tiek didesnės išlaidos.

Signalo trukdžių potencialas (nors šiuolaikinės sistemos yra gana tvirtos).

🔹 3. Kabinos kontrolė (reta vienkartinei sijai)
Aprašymas: Operatorius sėdi kabinoje, pritvirtintoje ant krano.

Argumentai:

Tinka dideliems ar sunkiems kranams, dažnai naudojami.

Geras matomumas darbo vietoje.

Trūkumai:

Nedažnai už pavienius sijos kranus dėl erdvės ir išlaidų.

Sudėtingesnis montavimas ir veikimas.

🔹 4. Automatinis\/PLC kontroliuojamas veikimas
Aprašymas: Krano veikimas iš dalies arba visiškai automatizuojamas naudojant programuojamus loginius valdiklius (PLC).

Argumentai:

Tikslus ir pakartojamas judėjimas.

Gali būti integruota į automatizuotas gamybos linijas.

Trūkumai:

Didelės pradinės išlaidos ir sudėtingumas.

Reikalauja išplėstinės sąrankos ir priežiūros.

Eskizas

 

Pagrindinis techninis

 

 

Keliaujanti viena sijos viršutine kranu suteikia keletą privalumų, todėl tai yra populiarus pasirinkimas įvairioms pramoninėms ir komercinėms reikmėms. Kai kurie pagrindiniai privalumai yra šie:

Ekonomiški: vienkartiniai sijos kranai paprastai yra labiau prieinami nei jų dvigubos sijos kolegos, nes jiems reikia mažiau medžiagų ir mažiau darbo jėgos.

Erdvės efektyvumas: Šie kranai yra idealūs teritorijoms, kuriose yra ribota viršutinės vertės erdvė, nes jie paprastai turi mažesnį, kompaktiškesnį dizainą. Sumažėjęs sijos sistemos aukštis leidžia daugiau klirenso žemiau krano.

Lengvas dizainas: Vieno sijos dizainas sumažina bendrą krano svorį, o tai gali sukelti mažiau įtampą pastato konstrukcijai ir sumažinti operacinį nusidėvėjimą.

Paprasta konstrukcija ir priežiūra: su mažiau komponentų, palyginti su dvigubais sijos kranais, vienos sijos sistemos yra paprastesnės, joms prižiūrėti yra mažiau dalių, kurioms laikui bėgant gali prireikti remonto ar pakeisti.

Universalumas: Jie yra tinkami įvairiausiems kėlimo priemonėms, pradedant nuo lengvų iki vidutinio krovinių, tokiose pramonės šakose kaip sandėliai, dirbtuvės ir gamyklos.

Patobulintas matomumas: Mažesnis krano profilis suteikia geresnį operatorių matomumą, sumažinant avarijų riziką ir pagerinti bendrą saugumą.

Sumažėjusios eksploatavimo išlaidos: Dėl lengvesnio svorio ir aiškesnio dizaino šių kranų, palyginti su sudėtingesnėmis sistemomis, paprastai turi mažesnės energijos suvartojimo ir eksploatavimo išlaidos.

Komplektuojamos parinktys: Keliaujant vienkartiniais sijos kranais galima pritaikyti įvairias funkcijas, įskaitant skirtingas kėlimo galimybes, valdymo sistemas ir kabliuko konfigūracijas, kad būtų patenkinti specifiniai poreikiai.

Greitesnis diegimas: kadangi dizainas yra ne toks sudėtingas, šias kranus paprastai yra greitesni, o tai gali sumažinti verslo prastovą sąrankos metu.

Apskritai, keliaujanti vienkartinė sijos virš galvos kranas yra idealus situacijose, kai kėlimo poreikiai yra vidutinio sunkumo, o efektyvumas, išlaidos ir erdvės apribojimai yra prioritetas.

 

 

Keliaujanti vienkartinė sijos viršutine kranu yra krano rūšis, kurią sudaro vienas horizontalusis sijos (pagrindinis atraminio pluošto), palaikomas galinių sunkvežimių, leidžiančių kranui judėti lygiagrečiais takeliais. Šie kranai yra plačiai naudojami įvairiose pramonės šakose ir pritaikymuose dėl efektyvaus erdvės naudojimo ir galimybės kelti dideles apkrovas. Čia yra keletas tipiškų programų:

1. Gamyba ir surinkimas
Naudojami gamyklose sunkiems komponentams kelti ir perkelti, pavyzdžiui, automobilių surinkimo linijose, pramonės gamybos mašinos ir įrangos surinkimo komponentai.

2. Sandėlio ir platinimo centrai
Padeda judėti medžiagas ar produktus nustatytu keliu, pakrauti\/iškrauti prekes iš konteinerių ar organizuoti inventorių.

3. Statyba
Darbo statybinėse vietose, skirtoms statybinių medžiagų, konstrukcinio plieno ar sunkiųjų įrankių ir įrangos kėlimui aukštybiniams statyboms ar dideliems infrastruktūros projektams.

4. Medžiagos tvarkymas
Naudojamas sunkiems kroviniams, tokiems kaip plienas, vamzdžiai ir žaliavos, gabenant plieno gamyklose, gamyklose ar sandėliuose. Šie kranai padeda efektyviai sukrauti ir neuždengti medžiagas.

5. Laivų statyklos ir uostai
Naudojami sunkiųjų krovinių ar konteinerių krovimui ir iškrovimui iš laivų, ypač uostų terminaluose ar laivų statybos kiemuose.

6. Kalnakasybos ir sunkiosios pramonės šakos
Naudojamas kasyklose ar sunkiose pramonės įmonėse, norint pakelti ir perkelti kasybos įrangą, žaliavas ar produktus teritorijose, kuriose yra ribota erdvė.

7. Elektrinės
Elektrinėse jie padeda prižiūrėti ar tvarkyti didelę įrangą, pavyzdžiui, generatoriai ar turbinos, montavimo ar remonto darbų metu.

 

Vieno sijos viršutinės krano gamybos procedūra apima keletą pagrindinių žingsnių, kurių kiekvienas užtikrina, kad galutinis produktas atitiktų saugos, kokybės ir funkcinius standartus. Čia yra bendras proceso kontūras:

1. Dizainas ir inžinerija
Kliento reikalavimai: Surinkite specifikacijas, atsižvelgiant į kėlimo pajėgumą, tarpą, pakėlimo aukštį ir eksploatavimo sąlygas.

Dizaino išdėstymas: sukurkite išsamų dizainą, įskaitant krano konstrukcinius komponentus (sijos, vežimėlį, keltuvą) ir užtikrinkite tarptautinių saugos ir našumo standartų laikymąsi.

Streso ir apkrovos analizė: Inžinieriai atlieka skaičiavimus, kad nustatytų apkrovas, kurias kiekvienas komponentas bus vykdomas.

Piešiniai ir patvirtinimai: sukurkite CAD brėžinius ir gaukite klientų patvirtinimą dėl galutinio dizaino.

2. Medžiagos pasirinkimas ir pirkimai
Medžiagos specifikacija: Remdamiesi dizainu, rinkitės tinkamas medžiagas (pvz., Plienas, skirtas sijos ir konstrukciniams komponentams, specializuotas kėlimo medžiagas).

Pirkimai: Užsisakykite ir įsigykite medžiagas pagal specifikacijas (pvz., Plieninės plokštelės, sijos, varikliai, elektriniai komponentai).

3. Gaminimas
Pjovimas ir formavimas: Plieninės plokštelės ir sijos supjaustomos iki reikiamų dydžių ir formų krano struktūrai (sijos, atraminės kojos ir kt.).

Suvirinimas ir surinkimas: Komponentai suvirinami kartu, kad sudarytų pagrindinę krano struktūrą, įskaitant siją ir atramines dalis.

Apdorojimas: Kai kurioms dalims, tokioms kaip guoliai, ratai ar laikikliai, gali reikėti tiksliai apdirbti, kad būtų galima nutolti.

4. Kelio ir troleišio gamyba
Kelio surinkimas: Kelio blokas, į kurį įeina variklis, pavarų dėžė, būgnelis ir kabelių sistema, yra surinktas.

Vežimėlių konstrukcija: vežimėlis, kuris neša keltuvą, yra pastatytas taip, kad tilptų ant krano sijos ir sklandžiai keliautų išilgai.

Variklio ir valdymo sistemos: montuojamos varikliai ir valdymo plokštės, užtikrinant, kad vežimėlis ir keltuvas gali būti saugiai ir efektyviai valdyti.

5. Dažymas ir paviršiaus apdorojimas
Paviršiaus paruošimas: Po pagaminimo visi plieniniai komponentai išvalomi (pvz.

Tapyba: siekiant išvengti korozijos ir pagerinti krano gyvenimo trukmę, tepama apsauginė danga ar dažai. Dažai gali būti spalvotus, kad būtų galima vaizduoti vaizdą arba suderinti klientų pageidavimus.

Džiovinimas: prieš pereidami prie kitų žingsnių, leiskite dažyti komponentams visiškai išgydyti ir visiškai išdžiūti.

6. Surinkimas ir integracija
Pagrindinis agregatas: krano komponentai (sijos, vežimėlis, keltuvas, valdymo sistemos) yra surinkti gamykloje. Tai apima vežimėlio montavimą ant sijos, kėlimo suderinimo ir elektrinių komponentų sujungimo.

Elektros jungtys: Valdymo sistemų laidai, saugos įtaisai (ribiniai jungikliai, avarinės sustojimai) ir visos automatinės sistemos yra įdiegtos.

Testavimas: atliekamas preliminarūs funkciniai bandymai, siekiant užtikrinti, kad visos dalys veiktų teisingai.

7. Kokybės kontrolė ir testavimas
Patikrinimas: kruopštus suvirinimo siūlų, konstrukcinių komponentų ir judančių dalių patikrinimas. Patikrinkite, ar tinkamai suderinti ir apdaila.

Apkrovos testavimas: atlikite statinius ir dinaminius apkrovos bandymus, kad būtų užtikrintas kranas, kuris gali valdyti jo vardinę talpą. Šis žingsnis imituoja faktines eksploatavimo sąlygas.

Saugos funkcijos patikrinimas: įsitikinkite, kad saugos sistemos, tokios kaip ribiniai jungikliai, apsauga nuo perkrovos, avarinės stotelės ir aliarmai, veiktų.

8. Pakuotė ir gabenimas
Galutinis patikrinimas: atlikite galutinį patikrinimų etapą, kad patikrintumėte visas sistemas ir komponentus.

Pakuotė: Komponentai yra kruopščiai supakuoti transportavimui, kad būtų išvengta žalos gabenimo metu. Kai kurios dalys gali būti išardytos, kad būtų lengviau pristatyti.

Pristatymas: kranas pristatytas klientui, užtikrinant, kad būtų laikomasi pristatymo taisyklių ir tinkamos dokumentacijos.

9. Įdiegimas ir paleidimas
Svetainės paruošimas: Klientas paruošia montavimo svetainę, užtikrindamas, kad sritis būtų saugi ir paruošta diegti kraną.

Įdiegimas: Kranas yra įdiegtas kliento svetainėje, įskaitant galutinį surinkimą, jei reikia.

Paleidimas: Kranas vėl išbandomas vietoje, kad būtų patvirtinta, kad visi sistemos veikia taip, kaip tikėtasi, ir kad kranas veikia saugiai.

10. Mokymai ir perdavimas
Mokymai: Operatoriai ir techninės priežiūros personalas yra mokomi tinkamai naudoti ir prižiūrėti kraną.

Perdavimas: Kranas oficialiai perduodamas klientui po galutinių čekių ir klientų pasitenkinimo patvirtinimo.

Atlikdami šiuos veiksmus, sėkmingai gaminamas ir pristatomas vienas sijos virš galvos kranas, užtikrinantis, kad jis atitiktų kliento specifikacijas ir pramonės saugos standartus.

Seminaro vaizdas:

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.