QD tiltinis dvigubas kranas

Pagrindinės savybės ir charakteristikos

Dvigubos sijos dizainas:Labiausiai apibūdinama savybė. Tiltą sudaro dvi pagrindinės sijos, kurios eina lygiagrečiai viena kitai, abiejuose galuose sujungtos galiniais sunkvežimiais. Tai užtikrina didesnį stiprumą ir standumą, palyginti su vienos sijos kranais.

Populiariausias-veikia:Galiniai krano sunkvežimiai važiuoja ant bėgių, sumontuotų ant kilimo ir tūpimo tako sijų. Tai yra tvirtiausia konstrukcija, leidžianti pasiekti didžiausią keliamąją galią ir ilgiausią tarpatramį.

Kabliukas-Pagal:Jis visų pirma skirtas kroviniams kelti naudojant kabliuką. Nors galima pridėti priedų, pvz., magnetų ar griebtuvų, pagrindinė konstrukcija skirta kabliui.

Kabinos arba pakabos valdymas:QD kranai tradiciškai valdomi iš operatoriaus kabinos, pritvirtintos prie tilto, arba iš pakabinamos valdymo stoties (pakabukas su mygtuku{0}}), pakabintas ant krano. Šiuolaikinėse versijose dažnai naudojami radijo nuotolinio valdymo pultai.

 

Palyginimas su kitų tipų kranais

Funkcija	QD dviguba juosta	Viena juosta (pvz., LX)	Grab Crane (QZ)
Pagrindinis tikslas	Bendras sunkumų kėlimas su kabliu	Lengvo ir vidutinio sunkumo kablio kėlimas	Birių medžiagų tvarkymas
Talpos diapazonas	Aukštas(5 - 550+ tonos)	Žemas iki vidutinis(1 - 20 tonos)	Nuo vidutinio iki aukšto(5 - 50+ tonos)
Span	Ilgi tarpatramiai	Trumpi ir vidutiniai tarpatramiai	Vidutinio ilgio tarpai
Kablio aukštis	Aukštas	Žemesnis	Varijuoja
Kaina	Aukštesnis	Žemesnis	Aukštasis (specializuota sistema)
Sudėtingumas	Standartinis	Paprasta	Kompleksas (2 gervės)

 

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis, siurblys

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Dizainas: dviguba sija

Efektyvumas: didelis efektyvumas

Veikimo greitis: veikimas dideliu greičiu

Stabilumas: anti{0}}siūbavimo funkcija

Spalva: neprivaloma

Maitinimo šaltinis: 110V/220V/230V/380V/440V, pritaikytas

Atstumas: 7,5-31,5 m

1. Tilto sijų sistema

Tai yra pagrindinė apkrovą{0}}nešanti konstrukcija, apimanti skyriaus plotį.

Pagrindinės sijos (2):Tai yra pagrindinės horizontalios sijos, paprastai gaminamos kaip suvirintos dėžės sijos dėl jų aukščiausio stiprumo ir standumo. Jie atlaiko visą vežimėlio, keltuvo ir krovinio svorį. Jų tvirta konstrukcija užtikrina didelę talpą ir ilgus tarpus.

Galinės sujungimo sijos / jungtys:Tvirti horizontalūs elementai, jungiantys dvi pagrindines sijas abiejuose galuose, užtikrinant, kad jos išliktų lygiagrečios ir stabilios, paskirstant apkrovas galiniams sunkvežimiams.

 

2. Sunkvežimių ir kelionių sistemos pabaiga

Ši sistema, esanti kiekviename tilto gale, leidžia visam kranui judėti palei kilimo ir tūpimo tako ilgį.

Galiniai sunkvežimiai (2):Pagaminti mazgai, kuriuose yra kelionių komponentai.

Kelioniniai ratai:Dideli,{0}}sunkūs ratai, sumontuoti ant galinių sunkvežimių, važiuojančių kilimo ir tūpimo tako bėgiais. Tipiškas QD kranas turi kelis ratus kiekviename sunkvežimyje, kad paskirstytų apkrovą.

Kelionės pavaros variklis (-ai):Elektriniai varikliai, suteikiantys galią perkelti tiltą. Sinchronizavimui paprastai yra vienas varomasis variklis kiekviename sunkvežimyje.

Kelioninis reduktorius (greičių dėžė):Sumažina didelio{0}}greičio variklio sukimąsi iki mažesnio greičio ir didesnio sukimo momento, reikalingo važiavimo ratams pasukti.

Stabdžiai:Saugūs-spyruokliniai-stabdžiai, kurie automatiškai įsijungia, kai nutrūksta maitinimas, kad kranas būtų išlaikytas.

Buferiai / buferiai:Energiją{0}}sugeriantys įtaisai (dažnai su poliuretanu arba spyruokliniais-pakrautais), sumontuoti ant galinių sunkvežimių, kad sugertų energiją susidūrimo su galiniais stabdžiais atveju.

3. Kėlimo vežimėlio sistema

Tai įrenginys, kuris neša keltuvą ir juda per tilto sijas.

Vežimėlio rėmas:Tvirta plieninė konstrukcija, laikanti visus vežimėlio komponentus ir važiuojanti ant bėgių, sumontuotų pagrindinių sijų viršuje.

Kėlimo įrenginys:Pagrindinis kėlimo mechanizmas. Pagrindiniai jo komponentai{1}}yra:

Kėlimo variklis:Suaktyvina kėlimo ir nuleidimo funkciją.

Kėlimo reduktorius (greičių dėžė):Variklio greitį paverčia galingu sukimo momentu kėlimui.

Būgnas:Plieninis cilindras, aplink kurį suvyniotas vielinis lynas.

Vielinis lynas:Labai{0}}tvirtas lankstus trosas, kuris faktiškai pakelia.

Kablio blokas:Agregatas vielinio lyno gale, susidedantis iš skriemulių (skriemulių) ir paties kablio. Blok-ir-priekabių konfigūracija suteikia mechaninį pranašumą.

Stabdžiai:Pagrindinis kėlimo stabdys yra labai svarbus norint saugiai laikyti krovinį. Paprastai tai yra diskinis arba suportas stabdys.

 

Važiavimas troleibusu:Sistema, kuri judina vežimėlį pirmyn ir atgal tilto sijomis.

Vežimėlio pavaros variklis

Vežimėlio reduktorius (greičių dėžė)

Vežimėlio ratai

Vežimėlio stabdžiai

Pagalbinis keltuvas (pasirinktinai):Mažesnis, antrinis keltuvas, montuojamas ant to paties vežimėlio, skirtas lengvesniems kroviniams arba padėti nustatyti.

4. Elektros ir valdymo sistema

Ši sistema suteikia galią ir valdo visas judančias dalis.

Pagrindinis maitinimo šaltinis (Festoon arba Conductor Bar):

„Festoon“ sistema:Kabelių serija, vežama ant riedėjimo vežimėlio arba kabelių lovelyje.

Dirigento juosta (uždaras takelis):Izoliuotų galios strypų, sumontuotų palei kilimo ir tūpimo taką, sistema, surinkta spyruokliniais{0}}krano kolektoriais. Dėl patikimumo ir didesnio darbo ciklų dažnai pirmenybė teikiama didelės apkrovos{2}}programoms.

Valdymo skydelis / spintelė:Gervės „smegenys“. Jame yra:

Kontaktoriai / starteriai:Norėdami įjungti ir išjungti variklius.

Kintamo dažnio diskai (VFD):Sklandžiai valdyti visų judesių greitį, pagreitį ir lėtėjimą (šiuolaikiniuose kranuose).

Perkrovos ribotuvas:Svarbus saugos įtaisas, neleidžiantis kranui pakelti krovinio, viršijančio jo vardinę galią.

Programuojamas loginis valdiklis (PLC):(Pažangiuose kranuose) loginiams ir saugos blokams valdyti.

Operatoriaus sąsaja:

Pakabos valdymo stotis:Ant krano pakabinamas mygtuko-pakabukas, leidžiantis valdyti nuo grindų.

Operatoriaus kabina:Ant tilto sumontuota uždara kabina, kurioje operatorius gali sėdėti. Dažniau naudojama labai dideliems kranams arba nuolatiniam naudojimui.

Radijo nuotolinio valdymo pultas:Vis labiau standartinis, leidžiantis operatoriui laisvai judėti ant grindų, kad būtų užtikrintas geriausias matomumas ir saugumas.

Ribiniai jungikliai:Saugos įtaisai, kurie automatiškai nutraukia maitinimą, kad kėlimo blokas ar vežimėlis nepaslinktų už numatytų ribų.

Avarinio stabdymo mygtukai:Įrengtas keliuose taškuose (pakabukas, kabina, nuotolinio valdymo pultas), kad avarijos atveju būtų nedelsiant nutrauktas maitinimas.

5. Kilimo ir tūpimo tako sistema (ne krano dalis, bet būtina)

Kranas veikia ant fiksuotos kilimo ir tūpimo tako konstrukcijos.

Kilimo ir tūpimo tako bėgiai:Sunkios -apkrovos plieniniai bėgiai (pvz., ASCE, DIN arba CR standartai), sumontuoti ant kilimo ir tūpimo tako sijų.

Kilimo ir tūpimo tako sijos:Konstrukcinis plienas (dažnai suvirintos I-sijos arba pagamintos dėžės), laikančios bėgius ir visą krano sistemą.

Bėgių spaustukai / spaustukai:Pritvirtinkite bėgį prie kilimo ir tūpimo tako sijos.

Pabaigos stotelės:Fizinės kliūtys kraštutiniuose kilimo ir tūpimo tako galuose, kad kranas nenuvažiuotų nuo bėgių.

Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

QD dvigubo tiltinio krano privalumai

Dvigubos sijos konstrukcija suteikia didelių pranašumų, palyginti su viengubais ir kitais lengvesniais{0}}kranais:

1. Didesnė keliamoji galia ir ilgaamžiškumas

Pagrindinis privalumas:Dvi pagrindinės sijos užtikrina didžiulį konstrukcijos vientisumą ir tvirtumą. Tai leidžia valdyti QD kranuslabai dideli kroviniai, paprastai nuo 5 tonų iki 550 tonų ar daugiau, todėl jie tinka reikliausioms pramonės reikmėms.

Tvirta konstrukcija:Jie pagaminti iš sunkių{0}}komponentų (dėžinių sijų, galingų pavarų, didelių ratų), skirtų nepertraukiamiems, sunkiems{1}}darbo ciklams tokioje aplinkoje kaip plieno gamyklos ir liejyklos.

2. Didesnis kablio aukštis

Dizaino ypatybė:Kėlimo vežimėlis važiuoja ant bėgiųviršujetilto sijų. Tai reiškia, kad keltuvas ir kablys yra tarp sijų, o ne kabo po jomis.

Nauda:Šis dizainas suteikia daugdidesnis kėlimo aukštislyginant su vieno sijinio kranu, kurio kilimo ir tūpimo tako aukštis. Ši vertikali erdvė yra labai svarbi norint maksimaliai padidinti naudingą darbo erdvę pastate.

3. Ilgesnio atstumo galimybė

Struktūrinis tvirtumas:Dvigubos sijos konstrukcija iš prigimties yra tvirtesnė ir atsparesnė lenkimui ir sukimuisi (sukimui).

Nauda:Tai leidžia kranui dirbti saugiai ir efektyviaiapima daug platesnes įlankas(pvz., 35 metrai / 115 pėdų ir daugiau) be tarpinių atramų, suteikiant laisvą, netrukdomą grindų plotą.

4. Puikus vežimėlio našumas

Stabili platforma:Viršuje važiuojantis-vežimėlis ant plačios, stabilios sijos platformos gali vežti daug sunkesnius krovinius didesniu greičiu ir mažiau siūbuojant.

Lankstumas:Erdvus tilto viršus leidžia lengvai integruotipagalbiniai keltuvai(antras, mažesnis keltuvas tame pačiame vežimėlyje) ir specializuoti priedai, pvz., magnetai, griebtuvai ar vakuuminiai keltuvai.

5. Lengva priežiūra ir prieinamumas

Prieiga:Visi pagrindiniai komponentai-vežimėlio pavara, keltuvas ir elektros skydai-yra sumontuoti tilto viršuje ir yra lengvai pasiekiami apžiūrai ir priežiūrai, nereikalaujant specialios kėlimo įrangos.

6. Patobulinta sauga ir kontrolė

Stabilumas:Tvirta konstrukcija sumažina deformaciją ir siūbavimą, užtikrindama stabilų ir tikslų apkrovos valdymą.

Išplėstiniai valdikliai:Šiuolaikiniai QD kranai beveik visada aprūpintiKintamo dažnio diskai (VFD). VFD užtikrina sklandų, kontroliuojamą pagreitį ir lėtėjimą, užkertant kelią krovinio svyravimui, sumažinant mechaninį įtempimą ir leidžiant tiksliai nustatyti sunkių krovinių padėtį.

7. Pritaikymas ir universalumas

QD kranai gali būti labai pritaikyti naudojant įvairius kabinos, pakabinamus ar radijo nuotolinio valdymo pultus, aplinkos apsaugą (pvz., nuo didelio karščio ar korozijos) ir platų saugos įtaisų asortimentą, kad atitiktų specifinius eksploatavimo poreikius.

 

QD dvigubo tiltinio krano taikymas

QD kranai yra numatytasis pasirinkimas sunkiam{0}}medžiagoms krauti įvairiose pramonės šakose. Pagrindinis jų pritaikymas yra visur, kur sunkūs, didelių gabaritų ar didelės vertės -elementai turi būti perkelti patikimai ir efektyviai.

1. Plieno gamyklos ir metalo gamyba

Naudojimo atvejis:Žaliavų (ritinių, lakštų, plokščių) tvarkymas, formų kilnojimas liejyklose, išlydyto metalo gabenimas kaušuose (su specialiomis saugos priemonėmis), gatavų gaminių pakrovimas/iškrovimas. Tai klasikinė griežtų{1}}darbų programa.

2. Energijos gamyba

Naudojimo atvejis:Masyvių komponentų, tokių kaip turbinos, generatoriai, rotoriai ir transformatoriai, montavimas ir priežiūra. Didelis pajėgumas ir tikslumas yra būtini.

3. Sunkiųjų mašinų gamyba

Naudojimo atvejis:Didelių mašinų dalių, mazgų ir ištisų mašinų perkėlimas gamybos proceso metu. Įprasta automobilių, kosmoso ir sunkiosios įrangos gamyklose.

4. Popieriaus ir celiuliozės gamyklos

Naudojimo atvejis:Masyvius, sunkius popieriaus ritinius tvarkykite tiksliai, kad nesugadintumėte gaminio.

5. Siuntimas ir uosto logistika (vidaus)

Naudojimo atvejis:Sunkiųjų konteinerių, mašinų ir kitų krovinių pervežimas dideliuose uosto{0}}šoniniuose sandėliuose ir priežiūros patalpose.

6. Didelės apimties-sandėliavimas ir logistika

Naudojimo atvejis:Itin sunkiems ant padėklų sukrautiems kroviniams, pramoniniams gaminiams ar dideliems pagamintiems gaminiams, viršijantiems šakinių krautuvų ar vienos sijos kranų galią, pervežimui.

7. Aviacijos ir kosmoso pramonė

Naudojimo atvejis:Tikslus didelių, vertingų{0}} orlaivio komponentų, pvz., sparnų, fiuzeliažo dalių ir variklių, valdymas ir padėtis surinkimo metu.

8. Geležinkelio techninės priežiūros įrenginiai

Naudojimo atvejis:Kėlimo lokomotyvų ir vagonų remontas ir priežiūra.

 

Gamybos procesas aQDY metalurgijos liejimo tiltinis kranasapima griežtą kokybės kontrolę ir specializuotą inžineriją, užtikrinančią ilgaamžiškumą, atsparumą karščiui ir saugumą. Toliau pateikiamas-po-žingsnis gamybos procedūros suskirstymas:

1. Dizainas ir inžinerija

Apkrovos ir aplinkos analizė– Skaičiavimai užkeliamoji galia (5–500+ tonos), tarpatramis ir atsparumas karščiui.

CAD/3D modeliavimas– Konstrukcijų projektavimas, įtempių modeliavimas (FEA) ir atitikimasISO, FEM arba GB standartai.

Tinkinimas– Integruotos papildomos funkcijos (apsauga nuo -sprogimo, izoliuoti keltuvai, automatika).

 

2. Medžiagos parinkimas ir paruošimas

Pagrindinės sijos ir galiniai vežimėliai– didelio{0}}tvirčio plieno (Q345B, Q460C) arba karščiui -atsparus legiruotasis plienas.

Vieliniai lynai ir kabliukai– Ypatingastermiškai{0}}apdorotas legiruotas plienas(išlydyto metalo tvarkymui).

Elektriniai komponentai– Aukštai{0}}temperatūrai-atsparūs kabeliai, varikliai ir izoliacinės medžiagos.

 

3. Pagrindinių komponentų gamyba

A. Tilto sijų statyba

Pjovimas ir suvirinimas– CNC plazminis/lazerinis pjovimas tikslumui;Povandeninis lankinis suvirinimas (SAW)didelio stiprumo{0}}jungtims.

Terminis apdorojimas– Įtampą{0}}mažinantis atkaitinimas, kad būtų išvengta deformacijos.

Mechaninis apdirbimas– Gręžimas, frezavimas ir paviršiaus šlifavimas, kad surinkimas būtų tikslus.

B. Kėlimo ir vežimėlio surinkimas

Kėlimo būgnas ir pavarų dėžė– Mechanizuotas sklandžiam darbui; išbandyta pagal1,25x nominali apkrova.

Karščiui{0}}atsparūs stabdžiai– Dvigubi-diskiniai arba elektromagnetiniai stabdžiai, užtikrinantys gedimų-laikymą.

Kaušo kablys ir saugos užraktas– Kaltas ir ultragarsu patikrintas dėl įtrūkimų.

C. Galiniai sunkvežimiai ir kilimo ir tūpimo tako sistema

Ratų ir bėgių apdirbimas– Grūdinto plieno ratai užtikrina ilgą naudojimo laiką.

Pavaros varikliai ir reduktoriai– Įrengtasneslystančius{0}}mechanizmussunkiems kroviniams.

 

4. Elektros ir valdymo sistemos integravimas

„Festoon/Conductor Bar System“.– Elektros tiekimui palei kilimo ir tūpimo taką.

Kintamo dažnio diskai (VFD)– Sklandžiam greičio valdymui ir energijos vartojimo efektyvumui.

Saugos grandinės– Perkrovos jutikliai, ribiniai jungikliai ir avarinis stabdymas.

Operatoriaus valdikliai– Pakabukas, kabina arbanuotolinės/automatinės sistemos.

 

5. Paviršiaus apdorojimas ir apsauga nuo korozijos

Smėliavimas (SA 2.5 klasė)– Pašalina rūdis ir pagerina dažų sukibimą.

Aukštos{0}} temperatūros dažai / danga– Cinko{0}}gruntas + karščiui-atsparus viršutinis sluoksnis (iki800 laipsnių).

Kritinių komponentų izoliacija– Keraminio pluošto arba ugniai atsparios dangos ant kabliukų ir lynų.

 

6. Surinkimas ir testavimas

A. Prieš-surinkimo patikrinimus

Sijų, vežimėlio ir galinių vežimėlių matmenų tikrinimas.

Kilimo ir tūpimo tako bėgių ir kranų bėgių lygiavimas.

B. Apkrovos bandymas (pagal ISO 4310 / GB standartus)

Ne{0}}Įkelti bandymą– Tikrina variklio, stabdžių ir važiavimo funkcijas.

Statinės apkrovos testas – 1,25x nominali talpa10+ min.

Dinaminės apkrovos testas – 1,1x nominali talpasu pasikartojančiais judesiais.

Avarinio stabdymo testas– Patvirtina, kad{0}}neatsitiktų mechanizmai.

C. Atsparumo karščiui patvirtinimas (liejimo kranams)

Imituojamas aukštos{0}}temperatūros poveikis (jei reikia).

 

7. Pakavimas ir pristatymas

Išmontavimas (jei reikia)– Dideliems kranams komponentai pristatomi atskirai.

Antikorozinė pakuotė– VCI plėvelė arba sausiklis transportui į užsienį.

Dokumentacija– Vadovai, bandymų ataskaitos ir sertifikatai (CE, ISO, GOST ir kt.).

 

8. Montavimas ir paleidimas (-svetainėje)

Kilimo ir tūpimo tako išlyginimas ir krano surinkimas.

Galutinis apkrovos bandymas ir operatoriaus mokymas.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.