Gamyklos liejimo cecho tiltinis kranas

Kas yra liejimo parduotuvės tiltinis kranas?

Tai yra anviršutinis važiuojamasis kranasspecialiai sukurtas tvarkyti kaušus, kuriuose yra išlydyto metalo (pvz., geležies, plieno ar aliuminio), atlikti krosnies įkrovimą ir perkelti sunkius liejinius bei formas. Saugumas, patikimumas ir tikslumas yra svarbiausi dėl itin didelės rizikos.

 

Įprastos konfigūracijos ir tipai

Liejimo ceche skirtingiems kranams gali būti priskirti tam tikri vaidmenys:

Kaušinis kranas (arba pilamasis kranas):

Pagrindinis vaidmuo:Išlydyto metalo transportavimas ir pilstymas iš krosnies į kaušus, o po to iš kaušų į formas.

Pagrindinė funkcija: Tikslus valdymasyra gyvybiškai svarbus. Šie kranai dažnai turi „mikro-greičio“ arba „colių“ funkciją, kad būtų galima kontroliuoti pylimą. Keltuvas turi užtikrinti sklandų, trūkčioj-laisvą judėjimą.

Įkrovimo kranas:

Pagrindinis vaidmuo:Žaliavų (metalo laužo, ketaus, lydinių) pakrovimas į krosnį.

Pagrindinė funkcija:Dažnai komplektuojamas su magnetu arba griebtuvu, skirtu laužui tvarkyti, ir tvirtu kabliu kibirams įkrauti.

Pelėsių tvarkymo kranas:

Pagrindinis vaidmuo:Smėlio formų, šerdies dėžių ir gatavų liejinių perkėlimas.

Pagrindinė funkcija:Gali turėti mažesnį veikimo ciklą, tačiau norint nustatyti sunkias, kartais trapias formas, reikalingas tikslumas.

 

Pagrindinės specifikacijos, į kurias reikia atsižvelgti

Renkantis liejimo cecho tiltinį kraną, sutelkite dėmesį į:

Talpa:Svyruoja nuo 5 tonų iki daugiau nei 500 tonų, priklausomai nuo kaušų ir krosnių dydžio.

Pareigos klasė:Turi būtiM7 (griežta pareiga)arbaM8 (labai rimta pareiga).

Kėlimo aukštis:Turi pakakti pakelti visą kaušą be visos įrangos ir personalo.

Valdymo sistema:Kintamo dažnio pavaros (VFD), užtikrinančios sklandų greičio valdymą, ir visiškai izoliuota, kondicionuojama{0}} operatoriaus kabina kaušiniams kranams.

Saugos sertifikatai:Turi būti suprojektuoti ir pagaminti pagal atitinkamus saugos standartus (pvz., CMAA, FEM, ASME).

Išvada:Factory Casting Shop Tiltinis kranas yra sudėtingas, misijai{0}}svarbus turtas. Tai ne tik kėlimo įrenginys, bet ir neatsiejama gamybos proceso dalis, kurios veikimas tiesiogiai įtakoja saugą, gaminių kokybę ir bendrą veiklos efektyvumą. Jo dizainas yra tiesioginis atsakas į didelius liejyklos aplinkos reikalavimus.

 

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis, siurblys

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Dizainas: dviguba sija

Efektyvumas: didelis efektyvumas

Veikimo greitis: veikimas dideliu greičiu

Stabilumas: anti{0}}siūbavimo funkcija

Spalva: neprivaloma

Maitinimo šaltinis: 110V/220V/230V/380V/440V, pritaikytas

Atstumas: 7,5-31,5 m

Komponentai aGamyklos liejimo cecho tiltinis kranasyra suprojektuoti ypatingam darbui, derinant sunkius{0}}konstrukcinius elementus su specializuotomis išlydyto metalo tvarkymo sistemomis ir atlaikyti atšiaurią aplinką.

Čia pateikiamas išsamus pagrindinių jo komponentų suskirstymas.

 

1. Pirminė struktūrinė sistema (stuburo dalis)

Dvigubos pagrindinės sijos:Tai yra pagrindinės horizontalios sijos, visada dvigubos konfigūracijos, kad būtų užtikrintas didžiausias stiprumas ir standumas. Paprastai jie gaminami kaipdėžės sijosnuo storos plieninės plokštės, kad būtų atspari sukimuisi ir slinkimui esant ekstremalioms apkrovoms ir dideliam{0}}darbo ciklui.

Galiniai sunkvežimiai (kojos):Masyvios vertikalios konstrukcijos kiekviename sijų gale. Juose yra ilgi ratai, pavaros ir jungtys su sijomis. Sukurtas išskirtiniam stabilumui, kad būtų išvengta siūbavimo judant išlydyto metalo kaušams.

Kilimo ir tūpimo takas ir bėgiai:Sustiprinta sistema, sudaryta iš tvirtų{0}}plieninių bėgių, sumontuotų ant tvirtų, dažnai gelžbetonio, kilimo ir tūpimo tako sijų. Visa sistema turi būti puikiai suderinta, kad atlaikytų didžiulį krano svorį ir dinamines apkrovas.

2. Kėlimo ir kėlimo sistema („The Workhorse“)

Pagrindinis kėlimo įrenginys (sunki{0}}pareiga):

Kėlimo variklis:Didelio{0}}sukimo momento, didelio{1}}darbo ciklo variklis, sukurtas dažnai paleisti ir sustoti esant pilnai apkrovai.

Vielinio lyno būgnas:Mechaniškai apdorotas būgnas su tiksliais grioveliais, kad būtų galima suvynioti kelis sluoksnius sunkios{0}}karščiui-atsparios vielos lyno.

Pavarų dėžės:Sunkios{0}}pavaros, sukurtos atlaikyti smūgines apkrovas, kylančias paleidžiant ir sustabdant sunkius kaušus.

Pagalbinis keltuvas:Antras, mažesnės talpos{0}}keltuvas tame pačiame vežimėlyje, skirtas lengvesnėms užduotims, pvz., formų, šerdžių tvarkymui ar techninei priežiūrai, nenaudojant pagrindinio keltuvo.

Specializuoti kabliukai ir priedai:

Liejyklos kaušelio kablys:AC-kablys arba jungas, skirtas saugiai sukabinti išlydyto metalo kaušelio gnybtus. Dažnai turi apsauginį fiksatorių, kad būtų išvengta atsitiktinio atsijungimo.

Standartinis kabliukas:Bendram liejinių, formų ir įrangos kėlimui.

Vežimėlio rėmas ir pavara:Konstrukcija, kurioje yra pagrindiniai ir pagalbiniai keltuvai. Jame yra galingos pavaros ir ratai su flanšais, kad būtų galima sklandžiai važiuoti bėgiais ant pagrindinių sijų.

 

3. Maitinimo, valdymo ir judesių sistemos (nervai)

Ilga kelionė:Sistema, kuri perkelia visą kraną kilimo ir tūpimo taku. Apima variklius, pavarų dėžes ir didelio-skersmens ratus su flanšais kiekviename sunkvežimyje.

Maitinimo sistema:

Laidininkų juostų sistema (uždaras takelis):Pirmenybė teikiama liejimo ceche, o ne skraidyklėms dėl geresnio atsparumo dulkėms, karščiui ir kibirkštims. Suteikia patikimą galią judančiam kranui.

Operatoriaus valdymas:

Izoliuota pakabinama stotis:Karščiui{0}}atsparus valdymo pakabukas, leidžiantis operatoriui vaikščioti šalia krovinio, kad būtų matomas. Kabelis ir valdikliai yra izoliuoti apsaugai.

Operatoriaus kabina:Ankondicionuojama ir izoliuota kabinapakabintas nuo krano tilto. Tai suteikia operatoriui saugią, klimato{1}}kontroliuojamą aplinką ir optimalų matomumą tikslioms išpylimo operacijoms atlikti. Kabinos valdikliai yra standartiniai.

4. Kritinės saugos ir apsaugos sistemos („The Lifeline“)

Šilumos ir kibirkščių ekranas:Įrengiami fiziniai barjerai ir skydai, pagaminti iš ugniai atsparių medžiagų arba specialių metalų, siekiant apsaugoti gyvybiškai svarbius komponentus, tokius kaip vieliniai lynai, keltuvo blokas ir elektros skydai nuo spinduliuojančios šilumos ir išlydyto metalo taškymosi.

Perteklinės stabdžių sistemos:

Pirminis kėlimo stabdys:Didelės{0}}talpos diskinis arba apkabos stabdys.

Antrinis (avarinis) stabdys:Visiškai nepriklausomas atsarginis stabdys, kuris automatiškai įsijungia sugedus pirminiam stabdžiui arba nutrūkus galiai.

Variklio stabdžiai:Važiavimo ir vežimėlio judėjimo stabdžiai.

Apkrovos momento indikatorius (LMI):Svarbus prietaisas, nuolat stebintis krovinio svorį ir užkertantis kelią perkrovoms. Tai suteikia operatoriui vizualinį rodmenį ir gali automatiškai išjungti kėlimo funkcijas, jei aptinkama perkrova.

Ribiniai jungikliai:Stiprūs -viršutinės ir apatinės eigos jungikliai, skirti visiems kėlimo ir judėjimo judesiams, kad būtų išvengta per-keliavimo.

Avarinis išjungimas (EPD):Lengvai pasiekiami mygtukai, skirti atjungti visą krano maitinimą kritiniu atveju.

Izoliuotas laidas:Visuose krano elektros laiduose naudojama aukštos{0}}temperatūrinės ugniai atspari izoliacija, kad būtų išvengta lydymosi arba trumpojo jungimo dėl aplinkos šilumos.

Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

Gamyklinio liejimo cecho tiltinio krano privalumai

Šie kranai suteikia svarbių pranašumų, kurie yra daug daugiau nei paprastas kėlimas, tiesiogiai sprendžiant unikalius metalo liejimo aplinkos iššūkius.

1. Neprilygstama sauga pavojingai aplinkai

Tai vienintelis svarbiausias privalumas. Šie kranai sukurti taip, kad būtų išvengta katastrofiškų incidentų.

Nesėkmingas{0}}Saugus veikimas:Tokios funkcijos kaip perteklinės stabdžių sistemos ir valdymo elementų atsarginės baterijos užtikrina, kad išlydyto metalo kaušą būtų galima valdyti net nutrūkus elektrai.

Krovinio saugumas:Specializuoti kaušų kabliai su apsauginiais skląsčiais apsaugo nuo atsitiktinio atsikabinimo.

Perkrovos prevencija:Integruoti apkrovos momento indikatoriai (LMI) apsaugo nuo perkrovos, kuri yra dažna krano gedimo priežastis.

Operatoriaus apsauga:Izoliuotos,{0}}kondicionuojamos kabinos apsaugo operatorius nuo didelio karščio, dūmų ir triukšmo, mažina nuovargį ir pagerina fokusavimą.

2. Maksimalus našumas ir efektyvumas

Optimizuotas medžiagų srautas:Įgalina sklandų darbo eigą nuo žaliavos įkrovimo iki išlydyto metalo išpylimo ir baigto liejimo tvarkymo.

Didelio{0}}greičio valdymas:Sukurta sunkių{0}}apkrovų (M7/M8) ciklams, todėl galima dažnai, greitai kelti ir perkelti sunkius krovinius be prastovų.

Speciali funkcija:Specialūs kranai (pvz., įkrovimo kranai, kaušiniai kranai) pašalina kliūtis ir leidžia vienu metu vykti skirtingiems proceso etapams.

3. Aukščiausia procesų kontrolė ir tikslumas

Sklandus ir tikslus judesys:Įrengti kintamo dažnio diskai (VFD) ir mikro{0}}greičio valdikliai, kad veiktų be trūkčiojimų, o tai labai svarbu:

Tikslus išpylimas:Užkertamas kelias turbulencijai ir purslams pildant formas, o tai tiesiogiai veikia liejimo kokybę.

Saugus kaušelio perkėlimas:Sumažina kaušelio siūbavimą ir svyravimus.

Nuoseklus veikimas:Patikimas veikimas užtikrina pakartojamus procesus, o tai yra gamybos kokybės kontrolės pagrindas.

4. Ypatingas ilgaamžiškumas ir maža eksploatavimo trukmė

Sukurta atsižvelgiant į sunkumą:Komponentai yra apsaugoti nuo karščio, kibirkščių, dulkių ir mechaninio smūgio, todėl tarnavimo laikas ilgesnis, nepaisant kenksmingos aplinkos.

Sumažinta priežiūra:Nors techninė priežiūra yra labai svarbi,{0}}sunki konstrukcija lemia rečiau gedimus ir ilgesnį vidutinį laiką tarp gedimų.

Kainų{0}}efektyvumas:Didelės pradinės investicijos pateisinamos neprilygstamu patikimumu, saugumu ir eksploatavimo trukme per visą krano naudojimo laiką.

5. Veiklos lankstumas

Kelios konfigūracijos:Gali būti su pagrindiniais ir pagalbiniais keltuvais, magnetais ar kitais priedais, kad būtų galima atlikti visas užduotis parduotuvėje, nuo metalo laužo iki gatavų liejinių.

Išsami aprėptis:Užtikrina visišką parduotuvės grindų aprėptį, maksimaliai išnaudojant turimą erdvę.

 

Programos liejimo parduotuvėje

Liejimo cecho tiltinis kranas yra neatsiejamas nuo viso gamybos ciklo, kaip parodyta toliau.

1. Krosnies įkrovimas

Naudotas kranas:Įkrovimo kranas (dažnai su magnetu arba griebtuvu).

Procesas:Žaliavų (metalo laužo, ketaus, lydinių) kėlimas ir pakrovimas į lydymosi krosnį.

2. Išlydyto metalo tvarkymas

Naudotas kranas:Kaušinis kranas (arba pilamas kranas).

Procesas:

Bakstelėjimas:Tuščio kaušelio pakėlimas prie krosnies čiaupo{0}}angos, kuri turi būti užpildyta išlydytu metalu.

Perkėlimas:Viso kaušo transportavimas iš krosnies į valymo stotį arba tiesiai į išpylimo vietą.

Pilimas:Svarbiausia operacija. Kranas tiksliai supila išlydytą metalą į formas ant konvejerio linijos. Sklandus valdymas yra būtinas kokybei.

3. Formos ir liejimo tvarkymas

Naudotas kranas:Pelėsių tvarkymo kranas arba pagalbinis keltuvas ant kaušinio krano.

Procesas:

Paruoštų smėlio formų perkėlimas į liejimo liniją.

Užpildytų formų transportavimas į aušinimo zonas.

Atvėsusių liejinių perkėlimas į purtymo stotį, kur liejiniai atskiriami nuo smėlio formos.

Gatavų liejinių kėlimas valymui, apdailai ir transportavimui.

4. Priežiūra ir palaikymas

Naudotas kranas:Pagrindinis arba pagalbinis keltuvas.

Procesas:Sunkių krosnies komponentų kėlimas, įdėklų keitimas ir kitos didelės įrangos tvarkymas remontui ir priežiūrai.

 

Gamybos procedūra aGamyklos liejimo cecho tiltinis kranasyra sudėtingas, kelių{0}}pakopų procesas, apimantis sunkaus plieno gamybą, tikslų mechaninį surinkimą ir kruopštų elektros instaliaciją bei bandymus. Jis turi atitikti griežtus kokybės ir saugos standartus, tokius kaip ISO, CMAA, FEM arba ASME.

Čia pateikiamas išsamus gamybos proceso aprašymas.

 

1 etapas: projektavimas ir inžinerija

Tai yra pagrindinis krano sukūrimo ir patikslinimo etapas.

Klientų poreikių analizė:Galimybės, tarpatramio, kėlimo aukščio, darbo ciklo (M7/M8) ir konkrečių liejimo sąlygų (karščio, dulkių) peržiūra.

Koncepcinis ir detalus dizainas:

Struktūrinė analizė:Baigtinių elementų analizės (FEA) naudojimas tilto sijų ir galinių sunkvežimių modeliavimui, atsižvelgiant į įtempius, deformaciją ir nuovargį esant pilnai apkrovai.

Mechaninis dizainas:Kėlimo agregatų, vežimėlio, kelioninių pavarų, ratų ir velenų parinkimas ir projektavimas.

Elektros dizainas:Maitinimo, variklio valdymo, saugos grandinių ir operatoriaus sąsajų schemų kūrimas.

Ypatingos savybės:Šilumos ekranų, izoliuotos kabinos ir kitų liejyklų{0}}apsaugų projektavimas.

Medžiagų sąrašo (BOM) kūrimas:Pilnas visų žaliavų, įsigytų komponentų (varikliai, stabdžiai, vielinis lynas) ir standartinių dalių sąrašas.

 

2 etapas: medžiagų įsigijimas ir paruošimas

Pirkimas:Žaliavų (plieninių plokščių, sijų ir kt.) ir komponentų pirkimas iš sertifikuotų tiekėjų. Svarbiausi daiktai, tokie kaip keltuvai, varikliai ir stabdžiai, dažnai yra iš specializuotų gamintojų.

Medžiagos paruošimas:Plieninės plokštės yra šlifuojamos{0}}sraigtiniu pūtimu ir gruntuojamos, kad būtų apsaugota nuo korozijos. Tada jie supjaustomi pagal dydį naudojant CNC plazmos arba liepsnos pjovimo stakles, kad būtų užtikrintas tikslumas.

 

3 etapas: konstrukcijų gamyba ir surinkimas

Tai yra gamybos proceso esmė.

Sijų gamyba:

CNC pjovimas:Plieninės plokštės supjaustomos į reikiamus juostos ir flanšo profilius.

Surinkimas-:Sudedamosios dalys sujungiamos naudojant strypus, kad būtų užtikrintas tiesumas ir kvadratiškumas.

Suvirinimas:Automatinis povandeninis lankinis suvirinimas (SAW) naudojamas ilgoms, kritinėms siūlėms, siekiant užtikrinti gilų įsiskverbimą ir didelį stiprumą. Rankinis suvirinimas naudojamas mažesnėms, sudėtingoms vietoms.

Streso mažinimas:Užbaigtos sijos yra šildomos didelėje krosnyje, kad būtų sumažintas vidinis suvirinimo įtempis ir išvengta deformacijų ateityje.

Apdirbimas:Sijų galai ir vežimėlio bėgių tvirtinimo paviršiai yra apdirbti taip, kad būtų užtikrintas tobulas prigludimas prie galinių sunkvežimių ir sklandi vežimėlio eiga.

Galutinė sunkvežimio gamyba:Panašus pjovimo, suvirinimo ir apdirbimo procesas naudojamas kuriant standžias galines sunkvežimio konstrukcijas, kuriose yra ratai ir pavaros.

 

4 etapas: mechaninis surinkimas

Tilto surinkimas:Dvi pagrindinės sijos yra prisukamos arba privirinamos prie galinių sunkvežimių, kad būtų sudarytas visas tiltas.

Vežimėlio surinkimas:Sukonstruotas vežimėlio rėmas, ant jo sumontuoti pagrindiniai ir pagalbiniai keltuvai. Kėlimo būgnai, pavarų dėžės ir varikliai yra tiksliai suderinti.

Pavaros bloko montavimas:Ilgos eigos pavaros mazgai (variklis, pavarų dėžė, ratas) montuojami ant galinių sunkvežimių. Vežimėlio eigos pavara sumontuota ant vežimėlio rėmo.

Ratų ir bėgių montavimas:Sumontuoti visi ratai, o krano bėgiai sumontuoti ant vežimėlio sijų.

 

5 etapas: elektros ir valdymo sistemos montavimas

Kabinos laidai:Operatoriaus kabina pilnai sujungta su valdymo pakabukais, vairasvirtėmis ir prietaisais.

Tilto laidai:Išilgai tilto sumontuoti pagrindiniai valdymo pultai, kintamo dažnio pavaros (VFD) ir laidininkų strypų sistema.

Kabelių ritės ir galiniai kabeliai:Magneto arba keltuvo kabelio ritė ir visi maitinimo ir valdymo kabeliai yra sumontuoti ir prijungti.

Saugos įtaisai:Įdiegti ir prijungti visi ribiniai jungikliai, apkrovos momento indikatoriaus (LMI) sistema, anti-susidūrimo jutikliai ir avarinio stabdymo mygtukai.

 

6 etapas: darbų tikrinimas ir patikra (FAT - gamyklos priėmimo testas)

Prieš išmontuojant ir išsiunčiant, pilnai surinktas kranas gamykloje yra kruopščiai išbandomas.

Vizuali apžiūra:Patikrinimas, ar atliktas darbas, tinkamas suvirinimas ir surinkimas.

Matmenų patikrinimas:Užtikrinti, kad visi kritiniai matmenys (tarpatramis, ratų bazė ir kt.) atitiktų brėžinius.

Ne{0}}Apkrovos testas:Atlikite visus judesius (keltuvas, vežimėlis, tiltas) be apkrovos, kad patikrintumėte sklandų veikimą, triukšmą ir išlygiavimą.

Apkrovos bandymas:

Statinės apkrovos testas:Bandomosios apkrovos kėlimas125% vardinės talposir laikykite jį, kad patikrintumėte konstrukcijos vientisumą ir stabdžių laikymo pajėgumą.

Dinaminės apkrovos testas:Bandomosios apkrovos kėlimas110% vardinės talposir paleiskite jį visais judesiais, kad patikrintumėte veikimą dinaminėmis sąlygomis.

Saugos funkcijos testas:Visų eigos jungiklių, stabdžių, E{0}}stop ir LMI sistemos veikimo patikrinimas.

 

7 etapas: išmontavimas, dažymas ir pakavimas

Išmontavimas:Kranas kruopščiai išardomas į transportuojamas dalis (sijas, galinius sunkvežimius, vežimėlį ir t. t.), su aiškiais pažymėtais komponentais.

Paviršiaus paruošimas ir dažymas:Visi komponentai kruopščiai nuvalyti, nuvalyti abrazyviniu-šlifavimo srove ir nudažyti aukštos{1}}pramoninės dangos sistema (dažnai epoksidiniu gruntu ir poliuretano viršutine danga), kad būtų apsaugota nuo korozijos.

Pakuotė:Komponentai yra supakuoti su apsauginiais dangčiais ant apdirbtų paviršių, kad būtų išvengta žalos transportavimo metu.

 

8 etapas: Svetainės įrengimas ir paleidimas (SAT - Svetainės priėmimo testas)

Svetainės paruošimas:Patikrinkite, ar kilimo ir tūpimo takas yra užbaigtas, lygus ir tinkamai išlygintas.

Erekcija:Mobiliųjų kranų naudojimas tiltui, vežimėliui ir visiems kliento kilimo ir tūpimo tako komponentams surinkti.

Galutinės jungtys:Elektros maitinimo prijungimas, laidų užbaigimas ir išlygiavimo tikrinimas.

Svetainės paleidimas ir SAT:Pagrindinių funkcinių ir saugos bandymų kartojimas (dažnai dalyvaujant klientui), siekiant užtikrinti, kad kranas puikiai veiktų galutinėje vietoje. Taip pat organizuojami operatoriaus mokymai.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.