Dvigubos sijos greiferinis tiltinis kranas

Kas yra tiltinis tiltinis kranas su dvigubo sijos griebtuvu?

A Dvigubos sijos greiferinis tiltinis kranasyra viršutinis kranas su dviem pagrindinėmis sijomis (sijomis), einantis ant bėgių palei tiltą, einantį per įlanką arba kiemą. Jame įrengtas specializuotaspatraukti kibirą(taip pat vadinamas atverčiamuoju kaušu), skirtas birių medžiagų tvarkymui.

Tai yradarbinis arklys birioms kietosioms medžiagomstokiose pramonės šakose kaip uostai, elektrinės, plieno gamyklos ir metalo laužo gamyklos.

 

Pagrindiniai privalumai

Didelis efektyvumas:Visiškai mechanizuotas, greitas važiavimas dviračiu, skirtas dideliam{0}}tūrio perkėlimui.

Universalumas:Vienas kranas gali aptarnauti kelis taškus (sandėles, perpylimo stotį, perdirbimo liniją).

Erdvės panaudojimas:Naudoja erdvę virš galvos, atlaisvindama žemę sandėliavimui ir transporto priemonėms.

Sumažintas darbas:Sumažina arba pašalina priekinių{0}}krautuvų, ekskavatorių ir rankų darbo poreikį.

Korpuso galimybė:Galima laikyti pastate arba eksploatuoti lauke.

 

Dizaino svarstymai ir atrankos veiksniai

Nurodydami tokį kraną, inžinieriai turi atsižvelgti į:

veiksnys	Svarstymai
Talpa	Griebtuvo svoris + maksimalus pakeliamos medžiagos svoris. (pvz., 10 tonų kranas su 2 tonų griebtuvu=8-t naudingu kroviniu).
Tarpsnis	Atstumas tarp kilimo ir tūpimo tako bėgių. Nustato tilto dizainą ir kainą.
Pareigos klasė	Kaip intensyviai jis bus naudojamas (pvz., FEM/ISO M6, M7 arba M8, kad būtų galima-nepertraukiamai dirbti).
Valdymo sistema	Kabina-valdoma(operatorius kabinoje ant krano) arbaRadijo nuotolinio valdymo pultas(operatorius ant žemės).
Aplinka	Patalpoje, lauke, ėsdinantis (sūrus vanduo), sprogus (anglies dulkės) arba esant aukštai/žemai temperatūrai.
Griebimo tipas ir dydis	Pritaikytas prie medžiagos tankio, gabalėlių dydžio ir abrazyvumo.
Elektriniai komponentai	Kintamo dažnio pavaros (VFD) užtikrina sklandų judėjimą ir tikslumą.

Santrauka

Iš esmės aDvigubos sijos greiferinis tiltinis kranasyra adidelės-našumo, pramoninio-masto roboto ranka ant bėgių. Dvigubos-sijos konstrukcija užtikrina tvirtumą sunkioms apkrovoms ir dideliem tarpatramiams, o griebiamasis kaušas paverčia jį iš paprasto keltuvo įtiksli birių medžiagų tvarkymo sistema. Tai didelė kapitalo investicija, skirta automatizuoti ir supaprastinti pagrindinę žaliavų judėjimo logistiką.

 

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis, siurblys

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Dizainas: dviguba sija

Efektyvumas: didelis efektyvumas

Veikimo greitis: veikimas dideliu greičiu

Stabilumas: anti{0}}siūbavimo funkcija

Spalva: neprivaloma

Maitinimo šaltinis: 110V/220V/230V/380V/440V, pritaikytas

Atstumas: 7,5-31,5 m

1. Tilto konstrukcija ir ilgų kelionių sistema

Tai yra pagrindinis rėmas, perkeliantis visą kraną palei pastatą ar kiemą.

Pagrindinės sijos (dvigubos sijos):Dvi pirminės lygiagrečios apkrovą{0}}nešančios sijos. Paprastai tvirtasdėžės sijos(suvirintos plieninės dėžės), užtikrinančios didesnį sukimo standumą ir stiprumą, galinčios įveikti didelius atstumus (nuo 30 m iki 100 m+). Jie palaiko vežimėlį, keltuvą ir visą apkrovą.

Galiniai sunkvežimiai:Ratiniai mazgai kiekviename tilto sijų gale. Kiekviename sunkvežimyje yra:

Ratai (kelioniniai ratai):Du ar daugiau dvigubų{0}}branšinių plieninių ratų, važiuojančių ant kilimo ir tūpimo tako bėgių.

Ašys ir guoliai:Ratams palaikyti.

Pavaros mazgas (varomiems galiniams sunkvežimiams):Apimatilto pavaros variklis, reduktorius, stabdys, ir sukabinimo įtaisas vienam ar keliems ratams varyti.

Tilto važiavimas:Paprastai 2 arba 4 varikliai (vienas arba du kiekviename sunkvežimyje) sinchronizuotam judėjimui.Kintamo dažnio diskai (VFD)yra standartiniai, užtikrinantys sklandų pagreitį, tikslią padėties nustatymą ir sumažintą mechaninį įtempį.

2. Trolley & Cross Travel sistema

Įrenginys, kuris neša keltuvą ir važiuoja statmenai tilto judėjimui.

Vežimėlio rėmas:Tvirtas plieninis rėmas, einantis ant bėgių, sumontuotų ant pagrindinių sijų.

Vežimėlio ratai ir bėgiai:Ratai (dažniausiai 4 arba 8), kurie važiuoja ant vežimėlio bėgių, pritvirtintų prie pagrindinių sijų viršaus.

Vežimėlis:Susideda išvaromasis variklis (-iai), pavarų dėžė, stabdžiai ir varantieji rataiperkelti vežimėlį pirmyn ir atgal per krano tarpą.

Buferis ir buferis:Smūgį{0}}sugeriantys įtaisai vežimėlio rėmo galuose, kad būtų išvengta per-keliavimo pažeidimų.

3. Kėlimo ir griebtuvo veikimo mechanizmas

Kėlimo ir griebimo funkcijos širdis. Su greiferiniu kaušiniu kranu tai yra sudėtingiau nei standartiniam kabliam kranui.

Pagrindinis kėlimo įrenginys:Pirminė gervė, skirta pakelti ir nuleisti griebtuvą.

Kėlimo variklis:Didelis{0}}sukimo momentas, galingas-elektrinis variklis.

Kėlimo pavarų dėžė:Sumažina variklio greitį, kad būtų pasiektas galingas kėlimo momentas.

Kėlimo būgnas:Didelis plieninis cilindras, aplink kurįkėlimo vieliniai lynaiyra sužeisti. Būgne yra apdirbti grioveliai virvei nukreipti.

Kėlimo stabdys:Saugus, spyruoklinis{0}}elektra atleidžiamas laikymo stabdys. Jis automatiškai įsijungia, jei dingsta maitinimas.

Virvės traukimas:Specialus vielinių lynų išdėstymas nuo būgno, perraišteliai( skriemuliai ), žemyn iki griebtuvo.

Griebimo veikimo mechanizmas:Tai skiriasi priklausomai nuo griebtuvo tipo.

4-lynai (varoma virve) griebtuvui:

Pagalbinis keltuvas (uždarantis keltuvas):Antroji nepriklausoma gervė (su savo varikliu, pavarų dėže, būgnu ir stabdžiu), skirta atidaryti ir uždaryti griebtuvus. Jo lynai sujungti su griebtuvo uždarymo mechanizmu.

Dėl motorizuoto griebimo:

Maitinimo kabelio ritė:Spyruokle- arba varikliu-varoma kabelio ritė tiekia elektrą į griebtuvo vidinį variklį perpakabinamas kabelis.

Griebimo variklis:Elektros variklis, esantis griebtuvo galvutėje, tiesiogiai varo nasrus per pavarų dėžę.

 

4. Griebtuvo kaušo (atkabos) mazgas

Specializuotas galutinis{0}}efektorius.

Galva (arba apvalkalas):Centrinis korpusas, kuriame yra vyrių mechanizmas žandikauliams. Turikėlimo ąselėsprijungimui prie kėlimo lynų.

Žandikauliai (arba kriauklės):Dvi (o kartais ir daugiau) atlenkiamos pusės, kurios įsigilina į medžiagą. Jie yra labai sunkūs ir dažnai padengti nusidėvėjimui{1}}atspariu plienu arba kietu sluoksniu, kad būtų atsparūs dilimui.

Vyrių kaiščiai ir įvorės:Sunkūs{0}}kaiščiai, leidžiantys pasukti nasrus.

Motorizuotiems griebtuvams:Vidinė pavarų dėžė, variklis ir jungčių sistema, skirta atidaryti/uždaryti žandikaulius.

Virvių griebtuvams:Skrydžiai ir jungtys, kurios paverčia virvę traukiant žandikaulį.

5. Elektros ir valdymo sistema

Gervės nervų sistema ir smegenys.

Pagrindinis maitinimo šaltinis:

„Festoon“ sistema / kabelio ritė:Tiekia 3 fazių kintamosios srovės maitinimą judančiam tiltui. Akabelio ritėarbapuošmenanaudojamas (viršuje stumdomas kabelių laikiklis).

Pagrindinis grandinės pertraukiklis / izoliatorius:Dėl saugumo ir atjunkite.

Valdymo kabina arba nuotolinio valdymo pultas:

Operatoriaus kabina:Uždara, dažnai kondicionuojama{0}}kabina, pakabinta nuo vežimėlio ar tilto. Sudėtyje yra:

Nuotolinio valdymo sistema:Šiandien dažniau. Operatorius naudoja aradijo nuotolinio valdymo pultas(pakabukas arba diržo{0}}paketo siųstuvas) užtikrina visišką judėjimo laisvę ir matomumą ant žemės.

Valdymo skydelis / spintelės:Įdėkite programuojamą loginį valdiklį (PLC), kontaktoriai, VFD, ir apsaugines reles.

Komandų įrenginiai: Pagrindiniai valdikliaiarbavairasvirtės(paprastai du: vienas skirtas važiavimui tiltu / vežimėliu, kitas - keltuvo / greiferio operacijoms).

Saugos ir ribojimo įrenginiai:

Ribiniai jungikliai:Kelionės--baigimui tiltu, vežimėliu ir keltuvu.

Apsaugos nuo{0}}susidūrimo sistemos:Jutikliai, neleidžiantys kranams tame pačiame kilimo ir tūpimo tako atsitrenkti vienas į kitą.

Apkrovos momento indikatorius (LMI):Stebi krovinio svorį ir užtikrina apsaugą nuo -perkrovos.

Anemometras:Lauko kranai matuoja vėjo greitį ir gali suaktyvinti aliarmą arba automatinį{0}}išjungimą.

Avarinio stabdymo mygtukai:Įsikūręs keliuose strateginiuose taškuose.

6. Pagalbinė infrastruktūra

Kritiniai, dažnai fiksuoti komponentai.

Kilimo ir tūpimo tako sistema:

Kilimo ir tūpimo tako sijos:Sunkios plieninės I{0}}sijos arba pagamintos sijos, laikančios krano bėgius. Jie montuojami ant pastato kolonų arba atskiros portalinės konstrukcijos.

Krano bėgiai:Tikslūs plieniniai bėgiai (pvzAISCarbaCRprofiliai), pritvirtinti prie kilimo ir tūpimo tako sijų, kad krano ratai galėtų važiuoti.

Bėgių spaustukai ir tvirtinimo detalės:Pritvirtinkite bėgį prie sijos.

Kolektoriai (skirta{0}}kabina valdomiems kranams):

Laidininkų strypai / bėgiai:Išilgai kilimo ir tūpimo tako eina izoliuoti elektrifikuoti strypai.

Batų kolekcionieriai:Spyruokliniai-krano batai, kurie slysta išilgai laidų strypų, kad gautų jėgą tilto varymui.

Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

1. Struktūriniai ir našumo pranašumai

Didelė apkrova ir stabilumas: Dvigubo sijos konstrukcija užtikrina puikų sukimo standumą ir apkrovos paskirstymą, leidžiančią našumą nuo 5 iki 500+ tonų su minimalia deformacija

Ilgo atstumo galimybė: be tarpinių atramų gali veikti 20-120 metrų, maksimaliai padidinant naudojamą grindų / kiemo plotą

Sunkus{0}}patvarumas: Sukurtas nepertraukiamam darbui (FEM/ISO M7-M8 darbo klasės) ir 20-30+ metų tarnavimo laikas

Tikslus valdymas: Šiuolaikiniai VFD diskai leidžia sklandžiai įsibėgėti ir tiksliai nustatyti padėtį (±10 mm tikslumas)

2. Veiklos ir efektyvumo privalumai

Pilnas medžiagų tvarkymo ciklas: viena sistema atlieka paėmimo, transportavimo ir iškrovimo operacijas

Didelis pralaidumas: ciklo trukmė yra tik 2–3 minutės (pvz., 25 tonų griebtuvai juda 500+ t/val.)

Paruošta automatizuoti: Lengvai integruojamas su PLC sistemomis, RFID ir svėrimo sistemomis, skirtas pusiau/visiškai automatizuoti

Sumažėjusios darbo sąnaudos: vienas operatorius pakeičia kelis priekinius{0}}krautuvus ir jų operatorius

Operacija bet kokiu-oru: Gali veikti tokiomis sąlygomis, kai sugenda ratinė įranga (lietus, sniegas, ekstremalios temperatūros)

3. Ekonominė ir aplinkosauginė nauda

Mažesnės veiklos sąnaudos: Elektra paprastai kainuoja 40–60 % mažiau nei dyzelinė įranga vienai perkeltai tonai

Minimalus žemės plotas: Naudoja viršutinę erdvę, kad žemės plotai būtų laisvi sandėliavimui ir eismui

Sumažintas išsiliejimas ir dulkės: Uždaryti perdavimo taškai ir kontroliuojamas išmetimas sumažina medžiagų nuostolius ir dulkių susidarymą

Energijos atkūrimas: Šiuolaikinės regeneracinės pavaros gali grąžinti stabdymo energiją į tinklą

Maža priežiūra: paprasta rato ir bėgio sąsaja, palyginti su sudėtingomis hidraulinėmis sistemomis mobiliojoje įrangoje

4. Sauga ir universalumas

Iš prigimties saugesnis: Atskiria žmogų ir mašiną; operatorius dirba iš apsaugotos kabinos arba saugaus atstumo

Kelios griebimo parinktys: Greito-pakeitimo sistemos leidžia įvairiai sugriebti skirtingas medžiagas

Pritaikomas išdėstymas: gali aptarnauti kelis paėmimo ir iškrovimo taškus dideliame plote

Atsparus nelaimėms: paaukštintas dizainas apsaugo nuo potvynių ir{0}}žemės lygio incidentų

 

1. Energetikos sektorius

Taikymas	Tipiškos medžiagos	Ypatingos savybės
Anglies tvarkymas(Elektrinės)	Paleisti-kasyklų-anglys, išplautos anglies	Dulkių-atsparūs varikliai, ugniai-atsparios dangos, automatizuotos maišymo sistemos
Biomasės augalai	Medienos skiedros, granulės, agro{0}}atliekos	Apsauga nuo korozijos,{0}}kibirkščių atspari konstrukcija
Energijos-švaistymas-	MSW, RDF, SRF	Hermetiškos kabinos su HEPA filtracija, sustiprinti griebtuvai mišrioms atliekoms

 

2. Prievadai ir masiniai terminalai

Taikymas	Skalė	Konfigūracija
Laivo iškrovimas	500-5000 TPH	Portalo tipas su ilgu išsikišimu, laivo padėties nustatymo sistemomis
Gyvūnų valdymas	50 000-500 000 tonų poliai	Ant bėgių-montuojama, krovimo / regeneravimo automatika
Perkrovimas	Tarp laivų/sunkvežimių/geležinkelių	Didelė{0}}ciklo apkrova, greitas griebimo keitimas

 

3. Metalai ir kasyba

Taikymas	Medžiagos charakteristikos	Reikalavimai kranui
Laužos	Tankus, abrazyvinis, netaisyklingas	Sunkios -apkrovos griebtuvai (5–50 tonų), magnetai, sustiprintos konstrukcijos
Rūdos tvarkymas	Didelio tankio, abrazyvinis	Dėvėjimui{0}}atsparūs įdėklai, didelės-talpos dizainas (iki 100 tonų griebtuvai)
Šlako apdirbimas	Karštos medžiagos (iki 400 laipsnių)	Šilumos skydai, specialūs lydiniai, vandeniu{0}}aušinami komponentai

 

4. Statybinės medžiagos ir chemikalai

Pramonė	Tvarkomos medžiagos	Specialūs svarstymai
Cementas	Klinkeris, kalkakmenis, gipsas	Apsauga nuo dulkių sprogimo, tikslios dozavimo sistemos
Agregatai	Smėlis, žvyras, skalda	Apsauga nuo dilimo,{0}}didelio tūrio valdymas
Trąšos	Karbamidas, kalis, fosfatai	Apsauga nuo korozijos,{0}}jautrus drėgmei
Grūdai ir maistas	Kviečiai, kukurūzai, sojos pupelės	Maisto-klasės standartai, sprogimui-atsparus dizainas

 

5. Specializuotos programos

Užtvankos ir upių valdymas: Gilinamų medžiagų tvarkymas, nuosėdų šalinimas

Reagavimas į nelaimes: šiukšlių išvalymas, greitas medžiagų perkėlimas

Perdirbimo įrenginiai: birių antrinių žaliavų rūšiavimas ir pervežimas

Liejyklos: Kokso, smėlio ir liejinių tvarkymas

 

1 ETAPAS: INŽINERIJA IR DIZAINAS

1.1 Koncepcinis ir detalus dizainas

Kliento specifikacijų peržiūra: pajėgumo, intervalo, darbo ciklo, tvarkomų medžiagų ir aplinkos sąlygų analizė.

CAD modeliavimas: visos krano sistemos 3D modeliavimas (naudojant tokią programinę įrangą kaip SolidWorks, Tekla ar AutoCAD Inventor).

Struktūrinė analizė: baigtinių elementų analizė (FEA), skirta imituoti sijų, galinių sunkvežimių ir vežimėlio įtempius, įlinkius ir dinamines apkrovas.

Mechaninis ir elektrinis dizainas: Variklių, pavarų dėžių, stabdžių parinkimas ir valdymo sistemų projektavimas bei laidų schemos.

Medžiagų sąrašo (BOM) generavimas: Išsamus visų žaliavų, įsigytų komponentų ir standartinių dalių sąrašas.

1.2 Pirkimai ir logistika

Žaliavų užsakymas: Plieninių plokščių (S355JR, Q345B), profilių ir kaltinių pagrindinių sijų pirkimas.

Įsigyti komponentai: Standartizuotų prekių tiekimas (ratai, guoliai, varikliai, pavarų dėžės, VFD, PLC, vieliniai lynai, elektros skydai).

Kaušo gamyba/pirkimas: greiferis gali būti pastatytas -namuose kaip specializuotas komponentas arba tiekiamas iš specialaus griebtuvo gamintojo.

 

2 ETAPAS: PAGRINDINIŲ KOMPONENTŲ GAMYBA

2.1 Pagrindinių sijų gamyba (pagrindinis procesas)

Tai pati svarbiausia gamybos veikla, paprastai atliekama tam skirtoje gamybos linijoje.

1 žingsnis: Plieninės plokštės paruošimas

Šratų sprogdinimas: Plokštės išvalomos ir padengiamos apsauginiu grunto sluoksniu.

CNC pjovimas: plokštės supjaustomos tiksliomis formomis naudojant CNC plazmos arba oksi{0}}kuro pjovimo stakles. Paruošiami nuožulniai suvirinimui.

2 veiksmas: žiniatinklio ir flanšo sub-surinkimas

Standinimo suvirinimas: Vidiniai išilginiai ir skersiniai standikliai yra privirinami prie juostos plokštės tvirtinimo elemente, kad būtų išvengta sulinkimo.

Flanšo suvirinimas: Viršutinės ir apatinės flanšo plokštės sujungiamos su juostos agregatu naudojantPovandeninis lankinis suvirinimas (SAW). Tai atliekama naudojant automatinius suvirinimo įrenginius, kad būtų užtikrintos gilios, nuoseklios ir didelio stiprumo siūlės.

3 veiksmas: dėžės sijos uždarymas

Pridedama antra juosta ir flanšas, kad būtų sudaryta visa dėžutės dalis.

Nuoseklus suvirinimas: Suvirinimas atliekamas tam tikra seka, siekiant kontroliuoti šilumos iškraipymą.

4 veiksmas: streso mažinimas ir tiesinimas

Vibracinio streso mažinimasarba vietinis terminis apdorojimas dažnai taikomas siekiant sumažinti vidinius suvirinimo įtempius.

Sijų tiesinimas: Naudokite hidraulinius presus arba ištiesinimą liepsna, kad ištaisytumėte bet kokį deformaciją ar posvyrio nuokrypį.

5 veiksmas: apdirbimas ir gręžimas

Sijų galai yra apdirbti, kad būtų užtikrintas tobulas, kvadratinis sujungimas su galinių sunkvežimių jungtimis.

Skylės sujungimo varžtams išgręžiamos naudojant aradialinis grąžtasarba CNC gręžimo mašina tikslumui.

6 veiksmas: vežimėlio bėgio montavimas

Vežimėlio važiavimo paviršius yra kruopščiai išlygintas ir privirinamas arba prisukamas prie sijos viršaus. Tikslumo lygiai naudojami lygiagrečiam išlygiavimui ir plokštumui užtikrinti.

2.2 Galutinis sunkvežimio gamyba

Rėmo suvirinimas: Kietų galinių sunkvežimių rėmų gamyba iš plieninės plokštės.

Ratų surinkimas: Paspauskite{0}}ratų tvirtinimą ant ašių su sunkiais{1}}guoliais. Ašidėžės montuojamos prie rėmo.

Pavaros bloko integravimas: Tilto pavaros variklis, pavarų dėžė ir mova yra sumontuoti ant rėmo kaip vienetas.

2.3 Vežimėlio rėmo gamyba

Panašus procesas kaip sijų gamyba, bet mažesniu mastu. Pagrindinis dėmesys skiriamas standžios platformos sukūrimui, kurioje bus keliami keltuvai.

Tikslus ratų bazės tvirtinimo taškų apdirbimas yra labai svarbus sklandžiam judėjimui.

2.4 Griebtuvo kaušo gamyba

Pjovimas ir formavimas: Didelio{0}}dėvėjimosi vietos (žandikauliai, pjovimo briaunos) nupjautos iš storo, trinčiai{1}}atsparaus plieno (Hardox, AR400).

Surinkimas ir suvirinimas: Žandikauliai yra vyriais pritvirtinti prie galvos agregato. Suvirinimas čia yra labai svarbus ir dažnai naudojamas rankiniu būduMetalinės inertinės dujos (MIG)suvirinimas valdymui.

Mechaninis apdirbimas: Įvorių skylės ir sukimosi taškai yra apdirbti, kad veiktų sklandžiai.

Dinaminis balansavimas(motorizuotiems griebtuvams): Besisukantis agregatas subalansuotas, kad būtų sumažinta vibracija.

 

3 ETAPAS: MECHANINIS MONTAVIMAS IR DAŽYMAS

3.1 Išankstinis-surinkimas gamykloje (bandomasis pritaikymas{2}}į viršų)

Sijos{0}}Pabaikite sunkvežimio jungtį: Dvi pagrindinės sijos yra pritvirtintos prie galinių sunkvežimių, kad sudarytų visą tiltą. Išlygiavimas tikrinamas lazeriais.

Vežimėlis Dry Fit: Vežimėlio rėmas uždedamas ant sijų, kad būtų patikrintas tinkamumas ir judėjimas.

Tikslas: nustatyti ir ištaisyti visas pritaikymo{0}} problemas prieš išmontuojant dažymui ir gabenimui.

3.2 Paviršiaus paruošimas ir dažymas

Abrazyvinis pūtimas: Visi komponentai yra nušlifuoti pagal Sa 2.5 standartą, kad būtų pasiektas idealiai švarus, tvirto profilio paviršius.

Gruntavimas ir dažymas: kelių sluoksnių sistemos taikymas:

Cinko{0}}turtingas epoksidinis gruntas(75-100μm) katodinei apsaugai.

Epoksidinis tarpinis sluoksnis(100-150 μm) atsparumui statybai ir cheminiam poveikiui.

Poliuretano viršutinis sluoksnis(50-75μm) atsparumui UV spinduliams ir galutinei spalvai.

Kietėjimas: dažyti komponentai kepami arba džiovinami ore{0}} kontroliuojamoje aplinkoje.

 

4 ETAPAS: ELEKTROS IR VALDYMO SISTEMŲ INTEGRAVIMAS

4.1 Skydinis pastatas

Valdymo pultai ir rezistorių spintelės yra sujungtos pagal schemas.

Sumontuoti ir prijungti PLC, VFD, grandinės pertraukikliai ir kontaktoriai.

Programinės įrangos programavimas: Parašyta PLC logika, o VFD parametrai nustatomi kiekvienam varikliui (keltuvas, vežimėlis, tiltas).

4.2 -Komponentų laidai

Varikliai, ribiniai jungikliai, mygtukai ir jutikliai yra prijungti prie mechaninių mazgų.

„Festoon Systems“.arba surenkamos kabelių ritės.

Visos jungtys yra pažymėtos, kad būtų lengva įdiegti-svetainėje.

 

5 ETAPAS: GAMYKLINIS BANDYMAS IR PATIKRINIMAS (RIEBALAI)

Prieš išsiuntimą atliekami kritiniai testai, siekiant užtikrinti funkcionalumą ir saugumą.

Ne{0}}Įkelti funkcinį testą: Visi judesiai (tiltas, vežimėlis, keltuvas, greiferis atidaromas / uždaromas) atliekami siekiant patikrinti kryptį, greitį ir stabdymo funkciją.

Apkrovos bandymas(Privalomas saugos testas):

Statinės apkrovos testas: pakelkite 125 % vardinės galios (pagal FEM/ISO standartus) ir laikykite ją, kad patikrintumėte konstrukcijos vientisumą ir stabdžių laikymąsi.

Dinaminės apkrovos testas: Kėlimas ir perkėlimas 110 % vardinės galios, kad būtų galima išbandyti visas funkcijas perkrovos sąlygomis.

Saugos įrenginio testas: visų eigos jungiklių, avarinių stabdžių, apsaugos nuo perkrovos ir anti-susidūrimo sistemų patikrinimas.

Elektros apžiūra: Izoliacijos varžos patikrinimai, fazių sukimosi patikra ir įžeminimo tęstinumo bandymai.

 

6 ETAPAS: IŠARDAVIMAS, ĮPAKUMAS IR SIUNTIMAS

Kranas kruopščiai išardomas į transportuojamus modulius (sijas, galinius sunkvežimius, vežimėlį, greiferį, elektros skydus).

Komponentai supakuoti su medinėmis dėžėmis ir apsauginėmis dangomis, kad būtų išvengta žalos gabenant jūrą/sausuma.

Ant kiekvienos detalės pažymėti kėlimo antgaliai ir detalūs surinkimo brėžiniai.

 

7 ETAPAS: SKELBĖS ĮRENGIMAS IR ATVEŽIMAS (SAT)

Svetainės paruošimas: Kilimo ir tūpimo tako išlyginimo, bėgių lygumo ir elektros tiekimo patikrinimas.

Mechaninė erekcija: Naudojant mobiliuosius kranus, komponentai pakeliami ir sujungiami varžtais pagal surinkimo brėžinius.

Elektros instaliacija: Visi laidai yra sujungti tarp skydų, variklių ir jutiklių.

Galutinis derinimas ir reguliavimas: ratų suvedimas, stabdžių reguliavimas ir eigos jungiklio padėtis.

Svetainės priėmimo testas (SAT): Pagrindinių FAT testų pakartojimas, bet dabar ant įdiegto kilimo ir tūpimo tako, kurį liudija klientas. Tai yra paskutinis įvykis.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.