100 tonų portalinis kranas

100 -tonų sveriantis portalinis kranas yra sunkios-apkrovos universali kėlimo mašina, pasižyminti ikonine portalo konstrukcija arba „portalu“, kuriuo gali pravažiuoti traukiniai, sunkvežimiai ir kitas transportas. Pavadinimas „80 tonų“ reiškia jo maksimalią keliamąją galią, kuri yra 80 metrinių tonų (apie 176 000 svarų) konkrečiomis, idealiomis sąlygomis.

1. Pagrindinė apibrėžiančioji funkcija: portalas

Labiausiai išsiskiriantis bruožas yra didelis tiltas{0}}panašus rėmas, sudarytas iš dviejų tvirtų kojų, paremtų galiniais sunkvežimiais (ratų mazgais). Taip per krano konstrukciją sukuriamas tunelis arba „portalas“. Šis dizainas yra labai svarbus jo funkcijai aplinkoje, kur po kabliu reikia vietos eismui ar sandėliavimui.

100 T portalinių kranų tipai:

Vienos sijos ožinis kranas:Lengvesnis, ekonomiškas{0}}ir idealiai tinka vidutiniam{1}}apkrovai.

Dvigubas ožinis kranas:Tvirtesnis, užtikrina didesnį stabilumą ir tinkamas{0}}sunkiems kėlimams.

Guminis{0}}pavargęs ožtinis (RTG) kranas:Mobilus ir lankstus lauko darbams.

Ant bėgių{0}}Montuojamas ožinis (RMG) kranas:Važiuoja fiksuotais bėgiais, kad veiktų tiksliai ir efektyviai.

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavara, pavarų dėžė, variklis

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Raktažodžiai: portalinis kranas

Spalva: pritaikyta

Dydis: pritaikytas

Dizainas: kompiuterinio optimizavimo projektavimas

Sauga: didelė lankstaus plokščio kabelio galia

Naudojimas: statybos pramonė, dirbtuvės, sandėlis

Darbo klasė: A3-A8

Sertifikatas: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Maitinimo šaltinis: 380 ~ 480 V, pritaikytas

Portalo rėmas (portalas):Tvirta plieninė konstrukcija, sudaranti kojeles ir viršutinę skersinę siją (tilto siją). Jis skirtas atlaikyti dideles apkrovas ir dinamines jėgas eksploatacijos metu.

Galiniai sunkvežimiai:Kiekvienos kojos apačioje yra varomieji varikliai, stabdžiai irratai. Kranas važiuoja fiksuotais bėgiais, įkomponuotais į žemę, užtikrinant tikslų ir stabilų judėjimą iš anksto nustatytu keliu.

Kėlimo įrenginys:Pirminė gervės sistema, esanti ant vežimėlio. Jį sudaro galingas elektros variklis, pavarų dėžė, būgnas ir vielinis lynas, kuris atlieka faktinį krovinio pakėlimą ir nuleidimą.

Vežimėlis:Įrenginys, kuris nešioja keltuvą ir juda į šoną (skersuoja) per tilto sijos ilgį. Tai leidžia išdėstyti krovinį per visą darbo zonos plotį.

Krabų vienetas:Kai kuriuose didesniuose modeliuose keltuvas ir vežimėlio mechanizmai yra sujungti į vieną modulį, vadinamą krabu, kuris eina bėgiais ant tilto sijų.

Kablio blokas:Agregatas, kuris jungiasi prie krovinio. 80 -tonų kranui tai yra sunkiasvoris, kelių skriemulių blokas, tinkantis daugeliui vielinio lyno dalių, reikalingų tokiai galiai.

Kabina (operatoriaus kabina):Paprastai montuojamas ant portalo rėmo arba ant vežimėlio, todėl krano operatorius gali aiškiai matyti kėlimo sritį. Veiksmus taip pat galima valdyti nuotoliniu pakabuku (pakabuko valdymu) arba radijo nuotolinio valdymo pulteliu.

Elektros sistema:Apima pagrindinį maitinimo šaltinį (dažnai aukštos{0}}įtampos), generatorių (jeigu varomas dyzelinu-), visų judesių variklius, pažangias valdymo sistemas ir saugos įtaisus.

.

3. Tipinės specifikacijos (pavyzdys)

Keliamoji galia:80 metrinių tonų (nurodytu spinduliu, pvz., 20 m). Didėjant apkrovos spinduliui, talpa mažėja.

Apimtis:Atstumas tarp kojų. Gali svyruoti nuoNuo 20 metrų iki daugiau nei 40 metrų(nuo 65 pėdų iki 130+ pėdų), priklausomai nuo programos.

Kėlimo aukštis:Pagal kablio aukštis gali būtiNuo 20 metrų iki 30 metrų(65–100 pėdų) ar daugiau, ypač laivų statybai.

Kėlimo greitis:Pagrindinis kėlimo greitis yra gana lėtas, kad būtų tikslumas ir saugumas, pvz.Nuo 0,5 iki 5 metrų per minutęesant pilnai apkrovai, o lengvesniems kroviniams galimi didesni greičiai.

Vežimėlio judėjimo greitis:~20-40 m/min.

Krano važiavimo greitis (ilgos kelionės):~20-60 m/min.

Maitinimo šaltinis:Paprastai elektrinis (prijungtas prie tinklo) arba dyzelinis-elektrinis (su{1}}su dyzeliniu generatoriumi).

Saugos ypatybės

Apsauga nuo perkrovos:Neleidžia kelti krano galios.

Avarinio stabdymo sistema:Leidžia nedelsiant išjungti pavojaus atveju.

Anti-Sway sistema:Sumažina krovinių siūbavimą, kad būtų galima tiksliai valdyti.

Buferio ir buferio sistema:Apsaugo kraną nuo smūgių.

11.Valdymo režimas

1)1. Rankinis valdymas

Aprašymas: operatoriai rankiniu būdu valdo kraną naudodami mygtukų pakabukus, svirtis arba valdymo pultus tiesiai-svetainėje.

Savybės:

Paprasta naudoti ir prižiūrėti.

Tinka ne tokiems sudėtingiems kėlimo darbams.

Programos: naudojamos mažesnės{0}} masto operacijose arba vietose, kurioms taikomi nedideli automatizavimo reikalavimai.

2. Nuotolinio valdymo pultas

Aprašymas: Norėdami valdyti kraną iš saugaus atstumo, operatoriai naudoja belaidį nuotolinio valdymo įrenginį.

Savybės:

Padidintas saugumas, nes operatorius negali būti atokiau nuo krovinio.

Didesnis veiklos lankstumas.

Gali atlikti sudėtingesnius judesius.

Taikymas: sandėliuose, logistikos aikštelėse ir kitose aplinkose, kurioms reikalingas didesnis tikslumas.

3. Salono valdymas

Aprašymas: operatorius sėdi prie krano pritvirtintoje kabinoje ir valdo operacijas naudodamas vairasvirtes arba valdymo pultus.

Savybės:

Suteikia operatoriui aiškų krovinio ir darbo zonos vaizdą.

Tinka sunkioms{0}}ir ilgalaikėms{1}}operacijoms.

Taikymas: didelio masto{0}}pramonės aikštelės, pvz., laivų statyklos, plieno gamyklos ar statybvietės.

4. Pusiau{1}}automatinis valdymas

Aprašymas: kai kurios operacijos (pvz., pasikartojantys judesiai) yra automatizuotos, o kitas reikia įvesti rankiniu būdu.

Savybės:

Sumažina operatoriaus darbo krūvį.

Padidina pasikartojančių užduočių efektyvumą.

Taikymas: surinkimo linijos, logistikos centrai ir užduotys, susijusios su pakartotiniu kėlimu ir padėties nustatymu.

5. Visiškai automatinis valdymas

Aprašymas: kranas veikia autonomiškai pagal iš anksto{0}}užprogramuotas instrukcijas arba jutiklių įvestis.

Savybės:

Didelis tikslumas ir efektyvumas.

Pašalina žmogiškąsias klaidas ir sumažina darbo sąnaudas.

Dažnai integruojamas su išmaniosiomis sistemomis arba IoT stebėjimui ir duomenų analizei.

Programos: prievadai, automatizuoti sandėliai ir aplinka, kuriai reikalinga didelė{0}}greita ir tikslios operacijos.

6. Hibridinis valdymas (rankinis + automatinis)

Aprašymas: Sujungia rankinio ir automatinio valdymo parinktis, todėl lankstumas priklauso nuo užduoties reikalavimų.

Savybės:

Pritaikomas įvairiems veiklos poreikiams.

Padidina efektyvumą neprarandant kontrolės.

Programos: svetainės, kurioms reikalinga žmogaus priežiūra ir automatizavimas.

12.Eskizas

Pagrindinė techninė

1. Neprilygstamas erdvinis efektyvumas ir išdėstymo lankstumas

Galimybė pakabinti:Tai yra jo pagrindinis privalumas. Krano kojos eina ant bėgių, todėl jis gali judėti aplink ir aplink ant žemės esančius objektus. Tai atlaisvina visą po juo esantį grindų plotą sandėliavimui, gamybos linijoms, bėgių atšakoms ar transporto priemonių eismui.

Kliūčių šalinimas:Skirtingai nuo standartinio tiltinio krano, kuriam reikia atraminių kilimo ir tūpimo tako kolonų, portalinio krano atrama yra pačiuose tarpatramio kraštuose. Taip po kranu sukuriama visiškai aiški, netrukdoma darbo zona, maksimaliai padidinant naudingą erdvę.

2. Sunkaus kėlimo ir didelio našumo

Didelė talpa:80 tonų keliamoji galia priskiriama labai galingo krano kategorijai, galinčiam atlaikyti itin didelius krovinius, tokius kaip didelė technika, laivų sekcijos, surenkamieji betoniniai elementai, transformatoriai ir sunkūs pramoniniai moduliai.

Visas aprėptis:Derinys išilgos kelionės(perkeliant visą kraną išilgai bėgių),kryžiaus kelionė(keltuvo perkėlimas per tiltą) irkėlimassuteikia pilną 3D aprėptį dideliame stačiakampiame plote. Daugelyje modelių taip pat yra besisukantis vežimėlis, skirtas tiksliai nustatyti krovinio padėtį.

3. Universalumas ir pritaikomumas

Platus pritaikymo spektras:Jie yra būtini:

Laivų statyklos:Didelių laivų komponentams ir blokams perkelti.

Sunkiosios gamybos parduotuvės:Didelių konstrukcijų surinkimui.

Prievadai ir terminalai:(Ypač projektiniams kroviniams ir mažesniems uostams) sunkiems kroviniams iškrauti tiesiai ant krantinės arba į transportą.

Elektrinės:Turbinų, generatorių ir transformatorių tvarkymui.

Surenkamojo betono gamyklos:Didelėms betoninėms sijoms ir plokštėms perkelti.

Geležinkelio depai:Lokomotyvų ir vagonų kėlimui techninei priežiūrai.

Pritaikomi priedai:Juose gali būti sumontuoti įvairūs kabliukai, griebtuvai, magnetai ar kiti specializuoti kėlimo priedai, skirti tvarkyti įvairias medžiagas, tokias kaip metalo laužas, birios prekės ar konteineriai.

4. Galimybė naudoti lauke ir tvirtumas

Sukurta elementams:Portaliniai kranai iš prigimties yra skirti naudoti lauke. Jų konstrukcija sukurta taip, kad atlaikytų vėjo apkrovas, lietų ir kitas aplinkos sąlygas.

Aukštas kėlimo aukštis:Portalo konstrukcija leidžia labai aukštai pakelti po kabliu, o tai būtina norint sukrauti sunkius daiktus arba pakrauti į aukštą transportą.

5. Ekonominiai pranašumai

Erdvės optimizavimas:Naudodamosi oro teisėmis į esamą infrastruktūrą (pvz., kelius ar geležinkelius), įmonės gali išplėsti savo veiklos pajėgumus neįsigydami daugiau žemės, o tai labai sumažina išlaidas.

Sumažintas valdymas ant žemės:Kranas gali perkelti krovinius tiesiai virš kliūčių į tikslią jų vietą, sumažindamas arba pašalindamas tarpinio transportavimo šakiniais krautuvais ar sunkvežimiais poreikį, supaprastindamas darbo eigą.

6. Sauga ir kontrolė

Stabili konstrukcija:Platus kojų pagrindas užtikrina puikų stabilumą keliant ir judant didelius krovinius, sumažinant apvirtimo riziką.

Tikslus apkrovos valdymas:Šiuolaikiniai 80 tonų sveriantys portaliniai kranai aprūpinti sudėtingomis valdymo sistemomis, dažnai iš kabinos, sumontuotos ant krano su visu matomumu. Tai leidžia itin tiksliai ir saugiai įdėti krovinį.

Dėl 80 tonų talpos jis yra tinkamas sunkioms pramonės ir logistikos operacijoms.

1. Uosto terminalai ir uosto operacijos (dažniausiai):

Laivo pakrovimas ir iškrovimas (STS):Pagrindinis jo vaidmuo yra efektyvus standartinių ir sunkiųjų konteinerių (20', 40', 45', aukšto-kubo) perkėlimas tarp konteinerių laivo ir krantinės. 80 tonų talpa yra labai svarbi tvarkant:

Sunkusis{0}}keltuvas:Itin{0}}sunkūs konteineriai (pvz., prikrauti mašinų, plieninių ritinių ar granito).

Dvigubo kėlimo operacijos:Dviejų 20 pėdų konteinerių arba keturių tuščių konteinerių kėlimas vienu metu, drastiškai pagerinantis našumą.

Šaldymo konteineriai:Šaldomų konteinerių tvarkymas be problemų.

Birus krovinys:Kai kuriuose portaliniuose kranuose, kurie dabar yra mažiau paplitę, gali būti pritvirtinti kabliukai, skirti krauti ne{0}}konteinerinius projektų krovinius, pvz., dideles mašinų dalis, vėjo turbinų komponentus ar sunkius pramonės modulius.

2. Intermodaliniai kiemai ir logistikos centrai:

Konteinerių perkėlimas:Konteinerių perkėlimas tiesiai iš traukinių į sunkvežimius (arba atvirkščiai) po portalu, palengvinantis vientisą intermodalinį transportą.

Konteinerių krovimas:Nors jis yra mažiau efektyvus nei specialieji krovimo kranai (RMG/RTG), jis gali būti naudojamas konteineriams tvarkyti kieme, ypač mažesniuose terminaluose.

3. Sunkiosios pramonės įmonės:

Didelės gamyklos:Naudojamas laivų statyklose, sunkiųjų mašinų gamyklose ir didelėse gamybos cechuose, skirtuose dideliems{0}} mazgams perkelti.

Elektrinės:Didelių komponentų, tokių kaip turbinos, transformatoriai ir šilumokaičiai, tvarkymas statybos ar priežiūros metu.

Didelės{0}}surenkamojo betono gamyba:Masyvių betoninių elementų perkėlimas ir išdėstymas.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.