Pusiau ožinis kranas

 

Pusiau portalinis kranas yra specializuota kėlimo sistema, plačiai naudojama įvairiose pramonės šakose, siekiant efektyviai tvarkyti medžiagas. Šio tipo kranai yra hibridinės konstrukcijos, jungiančios ožinio ir viršutinio krano savybes. Jis yra labai universalus, kompaktiškas ir ekonomiškas, todėl yra populiarus pasirinkimas vidaus ir lauko reikmėms.

 

 

Konstrukcija: Pusiau portalinis kranas susideda iš vienos pusės, važiuojančios ant bėgio, pritvirtinto prie grindų, o kitą pusę palaiko viršutinė kilimo ir tūpimo tako sistema, pritvirtinta prie pastato konstrukcijos. Jis gali būti sukonfigūruotas kaip vienos arba dvigubos sijos modelis, priklausomai nuo paraiškos reikalavimai.

2) Pusiau portalinis kranas yra sijinis modelis, atsižvelgiant į taikymo reikalavimus. Keliamoji galia: paprastai svyruoja nuo 1 tonos iki 50 tonų, bet gali būti pritaikytas sunkesniems kroviniams.

3) Pusiau portalinis kranas yra tarpatramio ir aukščio: yra įvairių tarpatramių ir kėlimo aukščių, kad atitiktų įvairius eksploatavimo poreikius.

4) Pusiau portalinis kranas yra medžiagos: pagamintas iš aukštos kokybės plieno ir kitų patvarių komponentų, kad būtų užtikrintas ilgas tarnavimo laikas ir patikimas veikimas.

Pusiau portalinis kranas yra mobilumas: Naudoja žemėje esančius bėgius tiksliam ir stabiliam judėjimui. Viršutinė kilimo ir tūpimo tako pusė padeda taupyti erdvę ir lengviau prisitaikyti.

Pusiau portalinio krano savybės ir pranašumai; Erdvės efektyvumas: Sukurtas maksimaliai išnaudoti erdvę, veikiant iš dalies ant grindų ir iš dalies ant pastato konstrukcijos. Pritaikomas dizainas: pritaikomas prie konkretaus objekto išdėstymo, įskaitant ribotas erdves ar aplinką su kliūtimis. Saugos ypatybės: Įrengtos pažangios saugos sistemos, tokios kaip apsauga nuo perkrovos, avarinio stabdymo mechanizmai ir apsaugos nuo susidūrimo įtaisai.

Pusiau portalinis kranas yra lankstus valdymas: galimas su keliomis valdymo parinktimis, įskaitant: rankinį valdymą paprastiems darbams atlikti. Belaidis nuotolinio valdymo pultas, skirtas didesniam patogumui. Kabinos valdymas sunkiems darbams.

Pagrindiniai komponentai PLC, guolis, pavarų dėžė, variklis, pavara

Kilmės vieta Henanas, Kinija

Garantija 1,5 metų

Svoris (KG) 12000 kg

Taikymo seminaras, plačiai

Kėlimo mechanizmas Elektrinis gervės vežimėlis

Tarpas 8m ~ 35m

Maitinimo šaltinis 3 fazė 380V 50hz

Darbo pareiga A5-A8

Spalvoti klientų reikalavimai

Krano funkcija Sauga

Po pardavimo teikiama pagalba internetu

 

 

Tolimoji šviesa

Pusiau portalinis kranas yra dizainas ir konstrukcija: pagrindinė sija dažniausiai sukonstruota kaip dėžutės tipo arba I sijos konstrukcija. Didelės apkrovos atveju naudojama dvigubos sijos konstrukcija, o lengvesnėms užduotims dažnai naudojama vienos sijos konfigūracija.

Pusiau portalinis kranas yra Medžiaga: Pagaminta iš itin tvirto plieno, užtikrinančio ilgaamžiškumą, standumą ir gebėjimą atlaikyti dideles apkrovas be deformacijos.

Pusiau portalinis kranas yra tarpatramio ir keliamosios galios: pritaikomas, kad atitiktų konkrečių programų tarpatramio ir svorio valdymo reikalavimus. Sukurtas taip, kad efektyviai atlaikytų dinamines ir statines apkrovas.

Pusiau portalinis kranas yra vežimėlio ir kėlimo bėgis: viršutinė arba apatinė pagrindinės sijos dalis naudojama kaip vėžė, skirta vežimėliui ir keltuvui sklandžiai ir tiksliai judėti išilgai.

Pusiau portalinis kranas yra prijungimo taškai: vienas pagrindinės sijos galas remiamas ant žemės sumontuotos kojos su ratukais, o kitas galas pritvirtintas prie kilimo ir tūpimo tako konstrukcijos pastate ar objekte.

Pusiau portalinis kranas yra „Camber Design“: suprojektuotas su šiek tiek į viršų kreiva (nuokrypa), kad būtų išvengta deformacijos esant apkrovai, užtikrinant nuoseklų ir saugų veikimą.

 

Kėlimo sistema

Pagrindiniai kėlimo sistemos komponentai: elektrinis keltuvas arba vežimėlis: elektrinis vielinis lyninis keltuvas: idealiai tinka sunkiems kėlimams, pasižymi didele apkrova ir ilgaamžiškumu. Elektrinis grandininis keltuvas: tinka lengvesniems kroviniams, užtikrina tikslų ir sklandų kėlimą. Keltuvas juda. palei pagrindinę siją, pakeliant ir nuleidžiant krovinį naudojant motorizuotą kėlimo mechanizmą.

Variklis ir pavaros sistema: didelio našumo varikliai maitina kėlimo ir horizontalius judesius. Į ypatybes įeina kintamo dažnio pavaros (VFD), leidžiančios sklandžiai valdyti greitį ir sumažinti komponentų susidėvėjimą.

Kablys arba griebtuvas: kabliukas: standartinis kėlimo priedas, skirtas bendriems tikslams.Griebtuvas: specialius įrankius, tokius kaip spaustukai, stropai ar elektromagnetai, galima pritvirtinti prie specifinių medžiagų, tokių kaip plieninės plokštės, vamzdžiai ar metalo laužas.

Vielinis lynas arba grandinė: Vielinis lynas: tvirtas ir patvarus, skirtas didelėms apkrovoms ir ilgam tarnavimo laikui. Grandinė: naudojama lengvesnėms reikmėms ir suteikia didesnį lankstumą uždarose erdvėse.

Stabdžių sistema: Užtikrina saugų ir kontroliuojamą krovinio sustabdymą. Apima elektromagnetinius arba mechaninius stabdžius, užtikrinančius tikslų veikimą.

Valdymo sistema: mygtuko pakabuko valdymas Rankinis valdymas paprastoms kėlimo užduotims atlikti. Belaidis nuotolinio valdymo pultas: Leidžia operatoriui valdyti kraną iš saugaus atstumo. Kabinos valdymas: tinka sunkiems darbams, kai reikalingas nuolatinis stebėjimas.

Apkrovos jutiklis ir saugos funkcijos: Apkrovos ribotuvai: Apsaugokite nuo perkrovos, apribodami kėlimą, viršijantį krano galią. Apsaugos nuo siūbavimo sistemos: sumažinkite krovinio svyravimus, kad pagerintumėte saugumą.

3. Pabaigavežimas

1) Pagrindinės galinio vežimo ypatybės: dizainas: du tipai: kilimo ir tūpimo tako galas: sumontuotas ant pakelto kilimo ir tūpimo tako arba bėgių kelio, paremto pastato konstrukcija.

Antžeminio bėgio galas: sumontuotas ant portalo kojos, einantis palei žemės bėgius. Konstrukcija užtikrina subalansuotą krano veikimą, leidžiant vienai pusei judėti kilimo ir tūpimo taku, o kitai – ant grindų lygio bėgio.

Medžiaga: Pagaminta naudojant didelio stiprumo plieną, užtikrinantį ilgaamžiškumą ir stabilumą. Sustiprinta, kad atlaikytų dinamines jėgas, susidarančias krano judėjimo ir krovinio kėlimo metu.

Ratų mazgas: Apima kaltinius plieninius ratus, užtikrinančius didelę apkrovą ir atsparumą dilimui. Ratai sumontuoti ant tikslių guolių, kad sumažintų trintį ir užtikrintų sklandų veikimą. Ratai ant bėgio galo paprastai turi flanšinę konstrukciją, kad būtų išvengta nuvažiavimo nuo bėgių.

Pavaros mechanizmas: Galinį vežimėlį varo elektros variklis su pavarų dėže. Yra kintamo dažnio pavaros (VFD), užtikrinančios sklandų pagreitį ir lėtėjimą, mažinančios nusidėvėjimą.

 

 

 

 

Krano judėjimo mechanizmas

Pagrindiniai važiavimo mechanizmo komponentai: Galinis vežimas: Kaip aptarta anksčiau, galinis vežimėlis yra karkasas, palaikantis krano judėjimą išilgai bėgių. Jame yra ratai, varikliai ir pavaros sistemos, varančios kraną išilgai bėgių.

Ratai ir guoliai: Važiavimo mechanizmas remiasi kaltiniais plieniniais ratais, sumontuotais ant tikslių guolių, kad būtų užtikrintas sklandus judėjimas. Ratai skirti važiuoti krano bėgiais, užtikrinant stabilumą ir saugią važiavimą. Flanšiniai ratai neleidžia nuvažiuoti nuo bėgių ir saugiai laiko kraną.

Pavaros varikliai ir pavarų dėžės: krano horizontalųjį judėjimą varo elektros varikliai, varantys ratus. Varikliai dažnai sujungiami su pavarų dėžėmis, kad būtų užtikrintas tinkamas sukimo momentas ir krano judėjimo greitis. Greičiui valdyti galima naudoti kintamo dažnio pavaras (VFD), užtikrina sklandų pagreitį ir lėtėjimą

Valdymo sistema: Važiavimo mechanizmas valdomas nuotolinio valdymo pulteliu, mygtuko pakabuku arba operatoriaus kabina, todėl kranas gali tiksliai judėti bėgiu. Greičio valdymo ir stabdymo mechanizmai taip pat yra integruoti į sistemą, kad sklandžiai veiktų.

 

 

Vežimėlio judėjimo mechanizmas

Pagrindiniai vežimėlio judėjimo mechanizmo komponentai: Vežimėlis (Kėlimo vežimėlis): Pats vežimėlis yra sumontuotas ant bėgių arba bėgių ant pagrindinės sijos ir neša keltuvą (kuris naudojamas kroviniui pakelti ir nuleisti). Vežimėlis juda horizontaliai išilgai sijos. padėti keltuvą ir krovinį.

Pavaros sistema: vežimėlio judėjimą varo elektros variklis (nuolatinės arba kintamosios srovės), kuris varo prie vežimėlio prijungtus ratus. Variklis dažnai yra suporuotas su pavarų dėže ir kartais kintamo dažnio pavara (VFD), kad būtų galima valdyti greitį, pagreitį, ir lėtėjimas tiksliems judesiams.

Bėgių sistema: Vežimėlis juda bėgių sistema, pritvirtinta prie pagrindinės sijos. Bėgis paprastai montuojamas sijos viršuje, apačioje arba šone, atsižvelgiant į krano konstrukciją. Šie bėgiai skirti užtikrinti sklandų ir stabilų vežimėlio ir keltuvo judėjimą su minimalia trintimi.

Variklis ir stabdys: variklis skatina vežimėlio judėjimą, o integruota stabdžių sistema (pvz., elektromagnetinis stabdys) užtikrina, kad prireikus vežimėlį būtų galima greitai ir saugiai sustabdyti. Stabdžių sistemos neleidžia vežimėliui peršokti ar siūbuoti, ypač tiksliai padėties nustatymas.

Padėties nustatymo jutikliai: kai kuriuose pusiau portaliniuose kranuose yra padėties jutikliai arba ribiniai jungikliai, kurie nustato vežimėlio vietą palei spindulį ir užtikrina, kad jis neviršytų važiavimo ribų.

 

6.Krano ratas

1) Pagrindiniai pusiau ožinių kranų ratų komponentai ir ypatybės: Ratų medžiaga: Ratai paprastai gaminami iš didelio stiprumo plieno arba kalto plieno, kad būtų užtikrintas ilgaamžiškumas, laikomoji galia ir atsparumas dilimui. Legiruotojo plieno ratai taip pat gali būti naudojami kai kurie atvejai, skirti didesniam tvirtumui, ypač atšiaurioje aplinkoje.

2) Rato tipas: Ratai su flanšais: Daugumoje pusiau ožinių kranų naudojami flanšiniai ratai, kurių kraštas yra pakeltas, kad būtų patikimai stovėti ant bėgių kelio. Ši funkcija padeda išvengti nuvažiavimo nuo bėgių ir užtikrina saugų ir stabilų veikimą. Paprastieji ratai: Rečiau, tačiau kai kuriose konkrečiose krano sąrankose gali būti naudojami paprasti ratai, jei nuvažiavimas nuo bėgių nekelia susirūpinimo.

3) Ratų konstrukcija: Ratai paprastai yra cilindro formos su išlenktu protektoriumi, kad būtų optimalus kontaktas su bėgiais. Ši konstrukcija sumažina tiek ratų, tiek bėgių nusidėvėjimą. Ratai dažnai turi griovelius, kad atitiktų konkrečius bėgių profilius, kurie gali skirtis priklausomai nuo naudojamų bėgių tipo.

4) Guoliai: Ratai sumontuoti ant tikslių guolių, kad sumažintų trintį, užtikrinant sklandų krano judėjimą išilgai bėgių. Guoliai taip pat padeda sumažinti ratų susidėvėjimą ir pagerinti bendrą efektyvumą. Priklausomai nuo konstrukcijos, gali būti naudojami ritininiai arba rutuliniai guoliai, atsižvelgiant į keliamosios galios ir greičio reikalavimus.

7.Krano kabliukas

1) Pagrindiniai krano kablio komponentai: kablio korpusas (kablio rėmas): pagrindinė kablio konstrukcija pagaminta iš didelio stiprumo plieno arba legiruotų medžiagų, skirtų atlaikyti dideles apkrovas. Kablio korpusas yra U formos arba C formos. formos kablio dalis, kurioje tvirtinamas krovinys. Jame yra siaura gerklė, prie kurios pritvirtintas kėlimo diržas, grandinė arba virvė.

2) Apsauginis skląstis: Daugelyje krano kabliukų yra apsauginis skląstis arba apsauginis fiksatorius, kad kėlimo stropas, grandinė ar lynas netyčia nenuslystų nuo kablio kėlimo operacijos metu. Skląstis yra spyruoklinis arba valdomas rankiniu būdu ir gali būti atidaryta, kad būtų galima pritvirtinti arba nuimti krovinį.

3) Pasukimo mechanizmas: kai kurie krano kabliai turi pasukimo funkciją, kuri leidžia kabliui laisvai suktis, neleidžiant kroviniui susisukti kėlimo ar transportavimo metu. Besisukantis kablys padeda sumažinti apkrovą kroviniui ir kėlimo sistemai, ypač kai keliama ilgai arba sunkių daiktų.

4) Krovinio kaištis arba pančiai: apkrovos kaištis arba pančiai naudojami kėlimo stropui arba grandinei pritvirtinti prie kablio. Šie komponentai skirti atlaikyti dideles jėgas ir užtikrinti, kad krovinys būtų patikimai pritvirtintas prie krano. Kaištis paprastai yra pagamintas iš grūdinto plieno ir yra neatsiejamas nuo kablio laikomosios galios.

Variklis

Pagrindinės krano variklio funkcijos: Krovinio kėlimas ir nuleidimas: Krano variklis yra atsakingas už kėlimo mechanizmo valdymą, kuris pakelia ir nuleidžia krovinį. Šis variklis valdo kėlimo greitį, todėl kranas gali kelti įvairaus svorio krovinius ir tiksliai reguliuoti jų aukštį.

Važiavimas vežimėliu: Variklis maitina vežimėlio judėjimo mechanizmą, todėl keltuvas gali judėti horizontaliai išilgai tolimosios šviesos. Variklis užtikrina sklandų ir kontroliuojamą horizontalų judėjimą, kad krovinys būtų išdėstytas plačiame plote.

Krano judėjimas (keliavimo mechanizmas): galinių vežimėlių varikliai kranui juda palei kilimo ir tūpimo tako bėgius. Tai leidžia visai krano konstrukcijai judėti takeliu, paprastai per dirbtuves ar kiemą, gabenant krovinį į skirtingas vietas.

Valdymas ir sauga: krano variklis dažnai yra integruotas su valdymo sistema, leidžiančia operatoriui reguliuoti krano greitį, kryptį ir padėtį. Be to, į variklio veikimą įmontuotos saugos funkcijos, tokios kaip apsauga nuo perkrovos ir stabdžių sistemos.

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

Garso ir šviesos signalizacijos sistema: Garso ir šviesos signalizacijos sistema yra sumontuota pusiau portaliniuose kranuose, kad įspėtų operatorius ir darbuotojus apie įvairias veikimo būsenas ar galimus pavojus. Šios sistemos pagerina krano saugumą realiuoju laiku teikdamos vaizdinius ir garsinius signalus.

Pagrindinės garso ir šviesos signalizacijos sistemos ypatybės: Garsinis įspėjimas (garsinis signalas): Garso pavojaus signalas yra garsus, išskirtinis triukšmas (pvz., garso signalas, sirena ar varpas), naudojamas įspėti žmones apie krano operacijas. Paprastai jis skamba: krano judėjimo metu (siekiant įspėti kitus apie krano judėjimą) Krovinio kėlimo (įspėti apie apkrovos pasikeitimą) Perkrovos sąlygas (siekiant signalizuoti apie nesaugią kėlimo būseną) Artimumo pavojus (jei kranas juda per arti darbuotojų ar kliūčių)

Vizualinis įspėjimas (šviesos signalas): šviesos signalizacija paprastai apima mirksinčias lemputes arba blyksnius žibintus, sumontuotus ant krano. Šios lemputės tarnauja kaip vizualinis perspėjimas, todėl krano veiksmai matomi iš tolo, ypač triukšmingose ​​ar didelėse vietose.

Įprasti šviesos pavojaus signalų naudojimo būdai yra šie: rodymas, kai kranas veikia arba juda. Perspėjimas apie nesaugias apkrovos sąlygas arba galimus mechaninius gedimus. Mirksi avarinių situacijų metu arba krano išjungimo metu. Konkrečių veikimo fazių signalizavimas (pvz., kranas paruoštas kelti arba nuleisti ).

Integracija su krano valdikliais: Signalizacijos sistema yra integruota su krano valdymo sistema, tai reiškia, kad pavojaus signalai įsijungia automatiškai, reaguodami į tam tikras sąlygas.

Saugos patobulinimai: Garso ir šviesos pavojaus signalai skirti: Įspėti darbuotojus, kad jie pasitrauktų iš krano kelio, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų sužalojimų. Įspėti operatorius, kai pasiekiama riba, taip sumažinama veikimo klaidų ir žalos rizika. Teikti aiškius signalus atliekant techninę priežiūrą ar bandymą. fazes, kad būtų išvengta atsitiktinio veikimo.

Saugos įtaisai

Pusiau ožinių kranų saugos įtaisai Sauga yra svarbiausias krano projektavimo ir eksploatavimo prioritetas. Pusiau portalinis kranas paprastai būna su įvairiais saugos įtaisais, užtikrinančiais operatoriaus, darbuotojų ir įrangos apsaugą. Šie įrenginiai padeda išvengti nelaimingų atsitikimų, sumažina riziką ir pagerina bendrą krano darbų saugą.

Apsaugos nuo perkrovos sistema: Apsaugos nuo perkrovos sistema neleidžia kranui pakelti krovinio, viršijančio jo vardinę galią, taip apsaugodama kraną ir operatorių nuo galimos žalos ar nelaimingų atsitikimų.

Kaip tai veikia: Sistema nuolat stebi keliamą krovinį. Jei apkrova viršija krano vardinę galią, sistema automatiškai išsijungia arba perspėja, kad būtų išvengta tolesnio kėlimo. Kai kuriose sistemose gali būti vaizdinis indikatorius arba garsinis signalas, įspėjantis operatorių apie perkrovos būklę.

Ribiniai jungikliai: Ribiniai jungikliai naudojami valdyti ir apriboti krano judėjimą saugiose eksploatavimo ribose.

11.Valdymo režimas

1) Rankinis valdymas: operatorius tiesiogiai valdo įvairius krano veikimo mechanizmus mygtukais arba jungikliais rankinio valdymo skydelyje. Paprastas valdymas, tinka mažoms ar trumpalaikėms operacijoms; galima greitai pritaikyti pagal konkrečius poreikius.

2) Belaidis nuotolinio valdymo pultas: įvairios krano funkcijos valdomos belaidžiu nuotolinio valdymo pultu, o operatorius gali dirbti saugiu atstumu. Pagerina naudojimo lankstumą ir saugumą, ypač tinka sudėtingoms ar pavojingoms darbo aplinkoms.

3) Laidinis nuotolinio valdymo pultas: valdykite per valdymo liniją, prijungtą prie krano, o operatorius įveda instrukcijas per rankinį valdiklį. Palyginti su belaidžiu nuotolinio valdymo pultu, signalas yra stabilus ir lengvai netrukdomas, todėl tinkamas darbui fiksuotoje vietoje.

4) Automatizuotas valdymas: automatinis veikimas pasiekiamas per PLC (programuojamą loginį valdiklį) arba kompiuterinę sistemą, o krano veikimas valdomas pagal iš anksto nustatytą programą. Pagerina veikimo tikslumą ir nuoseklumą, tinka didelio masto ir pasikartojančioms operacijoms, ir sumažina žmogiškųjų faktorių trikdžius.

5) Dažnio keitimo valdymas: variklio greitį reguliuoja dažnio keitiklis, kad būtų galima tiksliai valdyti krano veikimo greitį. Jis gali sklandžiai įsibėgėti ir sulėtinti, pagerinti kėlimo operacijų saugumą ir efektyvumą bei sumažinti poveikį įrangai.

12.Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

 

Ekonominis efektyvumas; Mažesnės pradinės išlaidos: Pusiniai ožiniai kranai paprastai yra pigesni nei pilni ožiniai kranai, nes jiems reikia mažiau komponentų, pvz., tik viena pusė remiama bėgiais, o kita - ant ratų. Tai sumažina medžiagų ir statybos sąnaudas. Mažesnės įrengimo sąnaudos: Sumažėjęs pusiau ožinio krano konstrukcijos sudėtingumas lemia greitesnį ir pigesnį montavimą, palyginti su pilnomis portalinėmis sistemomis, kurioms dažnai reikia didesnės infrastruktūros.

Naudojimo lankstumas; Pritaikomas dizainas: Pusiau portaliniai kranai gali būti naudojami įvairiais atvejais, kai gali būti nereikalingas visas portalinis kranas. Jie ypač veiksmingi sandėliuose, gamyklose ir laivų statyklose, kuriose yra ribota erdvė. Dalinai palaikoma konstrukcija: kadangi tik viena krano pusė yra paremta bėgiais (kita paremta ratais), pusiau portaliniai kranai gali judėti tiek bėgiais, tiek bėgiais, todėl jie yra universalūs atliekant daugybę užduočių, pavyzdžiui, kelti, nuleisti ir perkelti sunkius krovinius trumpesniais atstumais.

Didesnis mobilumas; Mobilus dizainas: krano galimybė judėti išilgai bėgių (dažnai su ratukais) vienoje konstrukcijos pusėje leidžia lengvai transportuoti didelius krovinius dideliais atstumais, paprastai uždaroje erdvėje. Lengvas judėjimas skirtingais vikšrais: pusiau portalas kranai gali būti suprojektuoti judėti takeliais, kurie yra įrengti įvairiose objekto vietose, kad būtų galima kelti, perkelti ir sudėti medžiagas keliose zonose arba padėtys.Patobulintas manevringumas: krano konstrukcija leidžia lengviau judėti siaurais praėjimais, todėl tinka ankštose erdvėse arba perpildytoje darbo aplinkoje.

. Efektyvus erdvės išnaudojimas; Sumažėjęs sudėtingos infrastruktūros poreikis: kadangi pusiau ožiniams kranams reikia tik vienos pusės montuoti ant bėgių, jie gali veikti su minimalia infrastruktūra. Tai sumažina brangių pastato modifikacijų poreikį ir gali leisti geriau išnaudoti turimą erdvę. Idealiai tinka žemesniam pastato aukščiui: Pusiau portaliniai kranai tinka naudoti, kai pastato ar sandėlio aukštis yra ribotas. Jie gali būti naudojami erdvėse su žemesnėmis lubomis, tuo pačiu užtikrinant efektyvias kėlimo ir judėjimo galimybes.

Mažesni grindų ploto reikalavimai; Minimali atraminė konstrukcija: Kadangi tik viena krano pusė remiasi stacionariais bėgiais, bendra krano darbui reikalinga erdvė yra mažesnė, palyginti su visa portaline sistema. Tai sumažina kliūtis darbo vietoje ir gali atlaisvinti vietos kitoms operacijoms.

 

 

Sandėliai ir paskirstymo centrai; Medžiagų tvarkymas: Pusiniai ožiniai kranai dažniausiai naudojami sandėliuose ir paskirstymo centruose sunkioms ar birioms medžiagoms gabenti. Jie padeda sukrauti, iškrauti ir gabenti prekes uždarose erdvėse ar koridoriuose. Erdvės efektyvumas: kompaktiška pusiau ožinių kranų konstrukcija leidžia jiems dirbti siaurose erdvėse tarp sandėliavimo stelažų arba praėjimų, todėl jie idealiai tinka maksimaliai padidinti

Gamybos ir gamybos įrenginiai; Surinkimo linijos palaikymas: gamybos aplinkoje pusiau portaliniai kranai padeda judančias dalis, komponentus ir sunkiasvores mašinas surinkimo linijose. Jie gali būti naudojami medžiagoms transportuoti iš vienos darbo vietos į kitą arba pristatyti medžiagas į konkrečias gamybos sritis. Sunkusis kėlimas: jie naudojami sunkiajai įrangai, mašinoms ar komponentams kelti ir išdėstyti gamybos ar surinkimo proceso metu, pvz., automobilių, elektronikos pramonėje. , arba metalo gamyba.

Plieno gamyklos ir liejyklos; Sunkiųjų medžiagų kėlimas: Plieno gamyklose ir liejyklose pusiau portaliniai kranai naudojami sunkiems plieno gaminiams, tokiems kaip luitai, plokštės ir ruošiniai, kurie paprastai yra per dideli arba sunkūs tradicinei kėlimo įrangai, kelti ir transportuoti. Liejimas. ir formų tvarkymas: šie kranai taip pat naudojami liejimo procesuose, judinant formas, liejant konteinerius ir išlydytas medžiagas saugiai įrenginiu.

Laivų statyklos ir jūrų pramonė; Laivų statyba: Pusiniai ožiniai kranai yra būtini statant didelius laivus, nes jie gali pakelti ir perkelti laivų komponentus, pvz., korpusų dalis, sunkiąją techniką ir kitas medžiagas laivų statyklose. Priežiūra ir remontas: šie kranai taip pat yra naudojamas laivams ir kitai jūrinei įrangai prižiūrėti ir remontuoti, kur būtina kelti ir perkelti didelius, sunkius komponentus.Krovinių pakrovimas/iškrovimas: Uostuose arba laivų statyklos, pusiau portaliniai kranai padeda pakrauti ir iškrauti medžiagas iš laivų, konteinerių ar baržų

Jėgainės ir naftos perdirbimo gamyklos; Sunkiosios įrangos tvarkymas: Pusiau portaliniai kranai naudojami elektrinėse, naftos perdirbimo gamyklose ir kituose pramoniniuose įrenginiuose sunkiems komponentams, pvz., turbinoms, generatoriams, katilams ir kitoms didelėms mašinoms perkelti. Įprastinė priežiūra: Šie kranai taip pat naudingi nuolatinės priežiūros užduotys, įskaitant komponentų pašalinimą ir montavimą planuojamų sustabdymų metu. Pavojingų medžiagų tvarkymas: Naftos perdirbimo gamyklose naudojami pusiau portaliniai kranai naudojami pavojingoms medžiagoms kelti ir perkelti, užtikrinant, kad šie procesai būtų atliekami saugiai ir efektyviai.

Kranasgamyba procedūra

1. Projektavimo etapas: Supraskite konkrečius klientų poreikius, įskaitant laikomąją galią, tarpatramį, aukštį ir naudojimo aplinką. Atlikti preliminarų projektavimą pagal poreikius ir nubraižyti schemų brėžinius, įskaitant konstrukcijų projektavimą, elektros sistemos ir valdymo sistemos projektavimą. Atlikite konstrukcijos stiprumo, stabilumo ir dinaminę analizę, kad įsitikintumėte, jog dizainas atitinka atitinkamus standartus ir specifikacijas.

2. Medžiagos paruošimas: pagal projektavimo reikalavimus pasirinkite tinkamas medžiagas, tokias kaip didelio stiprumo plienas, aliuminio lydinys ir kt., kad užtikrintumėte geras mechanines savybes ir ilgaamžiškumą. Įsigykite reikiamas žaliavas ir komponentus pagal projektinius brėžinius, įskaitant variklius, reduktorius, kablius, valdymo sistemas ir kt.

3. Apdorojimas ir gamyba: Pjaukite plieną ir apdorokite pagrindinę siją, galinę siją ir kitas konstrukcines dalis pagal projektinius matmenis. Sujunkite nupjautas dalis suvirindami, kad susidarytumėte pagrindinį konstrukcinį krano rėmą. Užbaikite suvirintus komponentus, įskaitant gręžimą, tekinimą ir frezavimą, kad užtikrintumėte kiekvieno komponento atitikimo tikslumą.

4. Surinkimas: Preliminarus apdorotų komponentų surinkimas, siekiant patikrinti konstrukcijos stabilumą ir atitikimą. Sumontuokite kėlimo mechanizmą, vežimėlio eigos mechanizmą ir vežimėlio eigos mechanizmą, kad visos judančios dalys veiktų sklandžiai.

5. Elektros sistemos montavimas: sumontuokite variklius, keitiklius, valdymo pultus ir kitus elektros komponentus, kad užtikrintumėte tinkamą elektros sistemos prijungimą. Tinkamai išdėstykite kabelių linijas, kad užtikrintumėte saugumą ir grožį bei sumažintumėte trukdžius ir susidėvėjimą.

6. Paleidimas ir bandymas: patikrinkite įvairias krano funkcijas, įskaitant kėlimo, judėjimo, stabdymo ir signalizacijos sistemas, kad įsitikintumėte, jog visos funkcijos veikia normaliai. Atlikite saugius apkrovos bandymus, kad įsitikintumėte, jog kranas veikia stabiliai esant didžiausiai apkrovai ir atitinka saugos standartus.

7. Patikra ir kokybės kontrolė: atlikite kiekvienos gamybos grandies kokybės patikrinimus, kad įsitikintumėte, jog visi komponentai atitinka projektavimo ir standartinius reikalavimus. Atlikite kvalifikacijos sertifikavimą pagal atitinkamus reglamentus, kad įsitikintumėte, jog įranga atitinka nacionalinius ir pramonės standartus.

8. Pristatymas ir montavimas: Pagamintą kraną nugabenkite į kliento vietą. Sumontuokite jį kliento vietoje, įskaitant pamato tvirtinimą, paleidimą ir maitinimo šaltinio prijungimą. Suteikite klientams eksploatavimo mokymus, kad jie galėtų saugiai ir efektyviai naudoti įrangą ir oficialiai pristatyti ją naudoti.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinimo greitis sieks 95%. Pradėtos naudoti 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.