Ant lubų montuojamas ožinis kranas

 

Ant lubų montuojamas portalinis kranas yra novatoriškas kėlimo sprendimas, skirtas padidinti efektyvumą, saugumą ir erdvės išnaudojimą pramoninėse ir komercinėse patalpose. Montuojamas tiesiai ant lubų konstrukcijos, jis atlaisvina vertingą grindų plotą ir užtikrina netrukdomą darbo aplinką.

Ant lubų montuojamas ožinio krano dizainas pašalina grindų atramų poreikį, o tai maksimaliai padidina naudojamą darbo erdvę. Yra įvairių konfigūracijų, įskaitant viengubas ir dvigubas sijas, su lanksčia apkrova, kad atitiktų įvairius eksploatavimo poreikius. Pagamintas iš aukštos kokybės medžiagų ir korozijai atsparios apdailos, užtikrinančios ilgalaikį patvarumą sudėtingoje aplinkoje. Įrengtas pažangus valdymas ir sklandūs vežimėlio mechanizmai, užtikrinantys efektyvų medžiagų tvarkymą. Integruota su tokiomis funkcijomis kaip apsauga nuo perkrovos, apsaugos nuo siūbavimo sistemos ir avarinio stabdymo funkcijos.

Šis ant lubų montuojamas portalinis kranas yra plačiai naudojamas įvairiose pramonės šakose, įskaitant:

Gamyba ir surinkimas: palengvina sunkių dalių ar įrangos judėjimą.

Sandėliavimas ir logistika: Supaprastinti atsargų ir padėklų tvarkymą.

Automobiliai ir aviacija: surinkimo linijų ir priežiūros operacijų palaikymas.

Techninės priežiūros dirbtuvės: Idealiai tinka mašinoms ir įrankiams kelti ir perkelti.

Pagrindiniai komponentai: pavarų dėžė, variklis

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (KG): 22600 kg

Vaizdo išeinantis patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Taikymas: plačiai

konsolės ilgis: 0-15m

Vežimėlio greitis: 20-40M/MIN

Veikianti sistema: A5-A7

Kėlimo greitis: 5-15M/MIN

Krano važiavimo greitis: 30-50M/MIN

Valdymo būdas: kabinos valdymas / lyno nuotolinio valdymo pultas

Spalva: užklausa

 

 

1. Tolimoji šviesa

Ant lubų montuojamo ožinio krano pagrindinė sija vaidina pagrindinį vaidmenį užtikrinant jo konstrukcijos vientisumą ir veikimo efektyvumą. Štai pagrindiniai jo aspektai:

1) Pagrindinės funkcijos: tarnauja kaip pagrindinė atraminė konstrukcija, užtikrinanti saugų ir efektyvų apkrovos paskirstymą.

2) Naudojamos medžiagos: Pagaminta iš didelio tempimo plieno arba aliuminio, kad būtų galima atlikti sunkias operacijas, išlaikant lengvą efektyvumą tam tikroms reikmėms.

3) Vienguba sija: tinka mažoms ir vidutinėms apkrovoms, siūlant ekonomiškus sprendimus.

4) Dvigubos sijos: Sukurtas sunkiems kėlimams, turintiems didesnį stabilumą ir didesnę apkrovą.

5) Sutvirtinimo ypatybės: apima sutvirtinimus ir standiklius, kad sumažintų deformaciją ir užtikrintų pastovų veikimą esant apkrovai.

6) Patogus techninei priežiūrai: sukurtas taip, kad būtų lengva patikrinti ir aptarnauti, kad ilgainiui būtų išlaikytas veikimo patikimumas.

Kėlimo sistema

Lubų atraminė konstrukcija: ant lubų montuojamo ožinio krano sistema pakabinama ant pastato lubų arba viršutinių konstrukcinių elementų (pvz., sijų, santvarų ar kolonų). Taip nebereikia montuoti ant grindų atramų, atlaisvinant vertingą grindų plotą kitai veiklai. .Lubų konstrukcija turi atlaikyti krano sistemos svorį ir keliamus krovinius, dažnai reikia sustiprinti, priklausomai nuo keliamosios galios.

2) Bėgių ir vežimėlių sistema: kranas važiuoja bėgiais, sumontuotais ant lubų. Šie vikšrai nukreipia keltuvo ir vežimėlio judėjimą horizontaliu keliu, leidžiančiu kroviniui judėti tam skirtoje vietoje. Keltuvas montuojamas ant vežimėlio, kuris gali judėti išilgai lubų bėgių, paprastai viena arba dviem kryptimis, priklausomai nuo konfigūracijos. bėgių.

3) Kėlimo mechanizmas: Keltuvas yra atsakingas už krovinio pakėlimą ir nuleidimą. Jis gali būti varomas elektra arba rankiniu būdu. Keltuvo keliamoji galia ir visa krano sistema priklauso nuo keltuvo tipo (pvz., elektriniai grandininiai keltuvai, vieliniai keltuvai) ir jo konstrukcijoje naudojamų medžiagų.

4) Valdymo mechanizmas: ant lubų montuojami portaliniai kranai paprastai valdomi pakabinamu arba nuotolinio valdymo pulteliu, todėl operatoriai gali manipuliuoti krano ir keltuvo judėjimu iš saugaus atstumo. Valdikliai leidžia tiksliai valdyti, užtikrinant, kad kroviniai būtų perkeliami efektyviai ir saugiai.

 

3. Pabaigavežimas

1) Atrama ir judėjimas: galinis vežimėlis palaiko krano vežimėlį ir kėlimo sistemą, leidžiančią jiems judėti lubų bėgiais (bėgiais). Jis skirtas važiuoti vikšrais nešant krovinį, užtikrinant sklandų horizontalų judėjimą.

2) Konstrukcinis pagrindas: galinis vežimėlis sudaro krano eigos mechanizmo pagrindą. Jame yra ratai arba ritinėliai, kurie važiuoja palei lubų bėgius. Šie ratai arba ritinėliai yra skirti atlaikyti apkrovas ir įtempius, atsirandančius krano judėjimo metu.

3) Kreiptuvas ir stabilumas: galinis vežimėlis padeda išlaikyti krano sistemą išlygiuotą ir stabilią, užtikrinant, kad keltuvas ir vežimėlis eksploatacijos metu liktų ant bėgių. Jis neleidžia kranui nuslysti nuo bėgių arba nesustoti, kai jis juda išilgai lubų bėgių.

4) Apkrovos paskirstymas: galinis vežimėlis paskirsto apkrovą tarp dviejų galinių atramų (dažniausiai yra prie pastato sienų arba lubų sijų). Tai užtikrina tolygų krovinio pakėlimą, o krano saugų veikimą esant dideliems kroviniams.

 

4.Krano judėjimo mechanizmas

1) Rankinis judėjimo mechanizmas: lengvesniems arba mažesniems ant lubų montuojamiems ožiniams kranams judėjimo mechanizmas gali būti valdomas rankiniu būdu. Tokiu atveju operatorius naudoja rankinę grandinę arba stūmimo / traukimo sistemą, kad kranas judėtų išilgai bėgių. Rankinės sistemos yra paprastesnės ir pigesnės, tačiau norint perkelti kraną reikia fizinių operatoriaus pastangų, todėl jos tinka lengvesniam ir mažesniam. dažnos kėlimo užduotys.

2) Motorizuotas (varomas) važiavimo mechanizmas: Daugumoje pramoninių pritaikymų krano važiavimo mechanizmas yra maitinamas elektros varikliu. Motorizuota sistema yra efektyvesnė ir užtikrina geresnę krano judėjimo kontrolę, ypač atliekant sunkius darbus.Motorizuota krano važiavimo sistema gali greičiau perkelti sunkesnius krovinius, tiksliai valdant greitį ir galimybę greitai ir sklandžiai sustoti bei užvesti. paprastai apima pavarą su pavara, kai variklis suka pavarą, kad krano ratai judėtų išilgai bėgių. Pavaros mechanizmas su pavara padeda pasiekti kontroliuojamą ir pastovų greitį.

3) Kintamo greičio mechanizmas: pažangesnėse arba automatizuotose sistemose kintamo greičio pavara gali būti integruota į krano judėjimo mechanizmą. Tai leidžia kranui sklandžiai keisti greitį eksploatacijos metu, o tai ypač naudinga tais atvejais, kai reikalingas tikslumas arba greičio reguliavimas.

 

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Rankinis vežimėlis: rankinio vežimėlio sistemose vežimėlis perkeliamas rankomis, dažnai naudojant rankinę grandinę, traukimo laidą arba švaistiklio sistemą. Tai įprasta lengvose srityse, kur nereikia tiksliai nustatyti padėties, o apkrova yra mažesnė. Rankiniai vežimėliai yra paprastesni ir ekonomiškesni, tačiau reikalauja fizinių operatoriaus pastangų, todėl jų naudojimas ribojamas atliekant didesnius ir sunkesnius darbus.

2) Elektrinis (motorizuotas) vežimėlis: elektriniai vežimėliai yra varomi elektros varikliais ir yra labiau paplitę pramoninėse aplinkose dėl savo greičio, tikslumo ir naudojimo paprastumo. Jie gali būti maitinami vienfaziu arba trifaziu varikliu, priklausomai nuo apkrovos ir taikymo.

Elektrinė pavaros sistema leidžia tiksliau valdyti greitį ir kryptį, o tai leidžia efektyviai ir patikimai horizontaliai judėti sunkius krovinius.

3) Kintamo greičio vežimėlis: kai kuriose vežimėlių sistemose yra kintamo greičio pavaros, leidžiančios operatoriui pagal poreikį reguliuoti vežimėlio greitį. Tai ypač naudinga tais atvejais, kai reikia tiksliai valdyti krovinį, pvz., surinkimo linijose, montuoti sunkiasvores mašinas, arba aplinkoje, kur krovinys yra subtilus ir reikalauja kruopštaus judėjimo.

4) Dviejų greičių vežimėlis: Dviejų greičių vežimėliuose yra du iš anksto nustatyti vežimėlio judėjimo greičiai: didelis greitis važiuojant tolimais atstumais ir lėtas greitis, skirtas tiksliai nustatyti vietą šalia krovinio ar paskirties vietos.

Tokio tipo sistemos dažniausiai naudojamos aplinkoje, kurioje reikia tiek greitų, tiek tikslių judesių.

6.Krano ratas

1) Rato stebulė: Stebulė yra centrinė rato dalis, laikanti ašį ir jungianti ratą su galiniu vežimėliu arba vežimėliu. Stebulė turi būti pakankamai stipri, kad atlaikytų jėgas, susijusias su krano judėjimu. Protektorius: išorinė rato dalis, kuri liečiasi su bėgiu. Protektorius turi atitikti bėgio profilį, kad būtų užtikrintas sklandus ir saugus veikimas.Guoliai: guoliai naudojami rato stebulės viduje, kad sumažintų trintį ir leistų ratui sklandžiai suktis. Tinkamas guolių pasirinkimas yra labai svarbus norint užtikrinti sklandų krano ratų veikimą. Flanšas: kai kurie krano ratai turi flanšą, kuris yra paaukštinta išorinio rato krašto dalis. Flanšas padeda išlaikyti ratą tinkamai sulygiuotą su bėgiu, neleidžiant kranui nuvažiuoti nuo bėgių.

2) Ratų medžiaga ir konstrukcija:

Stiprumas ir ilgaamžiškumas: krano ratai sukurti taip, kad atlaikytų dideles apkrovas, nesideformuotų ar per greitai nesusidėvėtų. Didelės apkrovos kranams paprastai naudojami kieto plieno arba kaltinio plieno ratai dėl jų stiprumo ir ilgaamžiškumo. Atsparumas nusidėvėjimui: riedant bėgiais krano ratai patiria nuolatinę trintį, todėl medžiagos atsparumas dilimui yra itin svarbus. Plieniniai ir plieniniai ratai sukurti taip, kad susidėvėjimas būtų kuo mažesnis, o guma padengti ratai gali greičiau nusidėvėti sunkioje aplinkoje. Triukšmas ir vibracija: ratai, pagaminti iš gumos arba poliuretano, paprastai yra tylesni nei plieniniai ratai, todėl jie idealiai tinka aplinkoje, kur svarbu sumažinti triukšmą

 

 

7.Krano kabliukas

1) Kablio funkcija: pagrindinė kablio funkcija yra pakelti ir pritvirtinti krovinį, pritvirtinant jį prie kėlimo diržo, grandinės arba kablio bloko, kuris yra prijungtas prie krovinio.

Jis yra krano kėlimo mechanizmo apačioje ir juda vertikaliai išilgai kėlimo aukščio, kai kranas atlieka kėlimo ir nuleidimo operacijas. Kablys turi išlaikyti saugų ryšį su kroviniu viso operacijos metu, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, paslydimo ar nukritimo. apkrova.

2) Kablio matmenys: kablio dydis ir matmenys priklauso nuo keliamo krovinio svorio, kėlimo aukščio ir bendros krano sistemos konstrukcijos. Kablio gerklės anga: gerklė yra erdvė, per kurią krovinio stropas arba grandinės praeina. Gerklės dydis turi būti pakankamai didelis, kad tilptų kėlimo įranga ir būtų užtikrintas patikimas krovinio sukibimas. Kablio ilgis ir talpa: kablio ilgį ir bendrą dydį lemia krano keliamoji galia ir tipinio krovinio dydis. pakeliamas. Kablio keliamoji galia turi atitikti arba viršyti sunkiausio keliamo krovinio svorį.

8.Variklis

1) Variklio funkcija: Kėlimo variklis: Krovinio kėlimui ir nuleidimui naudojamas variklis paprastai yra kėlimo įrenginyje ir yra atsakingas už būgno arba gervės varymą, kad būtų galima apvynioti ir išvynioti lyną arba grandinę, kuri pakelia ir nuleidžia kablį. Judantis variklis: Varikliai taip pat naudojami galiniam vežimėliui ir vežimėlio judėjimui išilgai bėgių, leidžiant kranui judėti horizontaliai išilgai portalo. Krano eigos variklis užtikrina krano judėjimą ant lubų sumontuoto bėgio arba portalo bėgių, o vežimėlio variklis – horizontalų keltuvo judėjimą. Sukimosi variklis: jei kranas turi pasukamąjį arba besisukantį kabliuką, gali būti ir variklis, kuris valdo sukamąjį krovinio judėjimą.

2) Variklio galia ir talpa: variklio galia yra labai svarbi nustatant krano keliamąją galią ir greitį, kuriuo jis gali veikti. Didesnės galios varikliai reikalingi sunkiems kranams, perkeliantiems didesnius ir sunkesnius krovinius. Kėlimo variklis: Kėlimo variklio galia priklauso nuo keliamo krovinio svorio ir reikalingo kėlimo greičio. Varikliui reikia pakankamai sukimo momento, kad būtų galima efektyviai pakelti krovinį, išlaikant saugias veikimo ribas.

Keliaujantys varikliai: šie varikliai yra skirti greičio ir apkrovos sąlygoms, susijusioms su krano horizontaliu judėjimu. Didelės spartos operacijoms gali prireikti galingesnių variklių, kad kranas galėtų greitai judėti portalo bėgiais.

3) Variklio valdymo sistemos: Kintamo dažnio pavara (VFD): norėdami užtikrinti reguliuojamą greičio valdymą, kranai dažnai naudoja VFD sistemą, kuri reguliuoja variklio elektros tiekimo dažnį. VFD leidžia tiksliai valdyti variklio greitį kėlimo, važiavimo ir padėties nustatymo metu, o tai labai svarbu tais atvejais, kai reikia kruopščiai išdėstyti apkrovą. Minkštieji paleidikliai: šie įtaisai apriboja įsijungimo srovę, kai variklis paleidžiamas, užtikrinant sklandesnį pagreitį ir sumažinant variklio bei kiti komponentai. Minkštieji paleidikliai dažniausiai naudojami kranų sistemose, siekiant prailginti variklio eksploatavimo laiką. Atbulinės eigos starteris: norint pakeisti krano judėjimo kryptį, naudojamas atbulinės eigos starteris. Šis valdymas leidžia varikliui veikti abiem kryptimis, priklausomai nuo apkrovos ir krano judėjimo reikalavimų.

4) Variklio greičio valdymas: Kėlimo greitis: Kėlimo variklis turi užtikrinti pakankamai sukimo momento, kad krovinys būtų pakeltas reikiamu greičiu. Kai kuriais atvejais gali būti naudojamas dviejų greičių variklis arba kelių greičių kėlimo sistema, kad operatoriai galėtų reguliuoti greitį priklausomai nuo krovinio svorio arba kėlimo reikalavimų.

Važiavimo greitis: ožinio krano judėjimo greitį taip pat valdo varikliai. Krano ir vežimėlio judėjimo greitis dažnai koreguojamas priklausomai nuo krovinio dydžio, darbo aplinkos ir saugos taisyklių.

Aušinimo sistemos: Varikliai, naudojami ožiniuose kranuose, ypač sunkiuose įrenginiuose, dažnai turi aušinimo sistemas, kad būtų išvengta perkaitimo ilgo naudojimo metu. Tai ypač svarbu tais atvejais, kai kranas

.

9.Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Įspėjimas dėl judėjimo: kai kranas juda, signalizacijos sistema gali įspėti šalia esančius žmones, kad kranas veikia. Tai sumažina nelaimingų atsitikimų tikimybę, ypač judrioje ar perpildytoje darbo aplinkoje. Signalizacijos sistema gali įsijungti, kai kranas pradeda judėti horizontaliai arba vertikaliai (kelti arba važiuoti).

2) Įspėjimas apie perkrovą: jei krano apkrova viršija iš anksto nustatytą svorio ribą (remiantis krano vardine galia), sistema gali įjungti aliarmą, kad įspėtų operatorių ir išvengtų perkrovos, kuri gali sugadinti kraną arba sukelti pavojų saugai.

3) Įspėjimas apie ribinę padėtį: jei kranas artėja prie važiavimo ribos arba kėlimo ribos (ty didžiausio aukščio arba horizontalaus judėjimo), signalizacijos sistema gali signalizuoti operatoriui sustoti prieš pasiekiant pavojingą tašką, taip išvengiant krano ar krovinio sugadinimo. .

4) Įspėjimas apie gedimą ir gedimą: sugedus vienam iš pagrindinių krano komponentų (pvz., varikliui, stabdžiams ar kėlimo mechanizmui), signalizacijos sistema gali įspėti operatorių nedelsiant imtis veiksmų arba sustabdyti kraną. saugos patikrinimas.

5) Avarinis įspėjimas: Avarinės ar saugos incidento atveju gali įsijungti garso ir šviesos signalizacijos sistema, kad būtų pateiktas aiškus evakuacijos signalas arba atkreiptų dėmesį į problemą, užtikrinant, kad būtų imamasi greitų veiksmų rizikai sumažinti.

10.Saugos įtaisai

1) Apsaugos nuo perkrovos sistemos funkcija: Apsaugos nuo perkrovos sistema užtikrina, kad kranas neviršytų vardinės apkrovos, užkertant kelią mechaniniams gedimams ir krano ar krovinio pažeidimams.

Komponentai: apkrovos elementai: šie jutikliai matuoja keliamo krovinio svorį ir pateikia grįžtamąjį ryšį valdymo sistemai.

Perkrovos ribos jungikliai: šie jungikliai įjungiami, kai apkrova viršija saugų krano darbinį pajėgumą, sustabdydami tolimesnes kėlimo operacijas. Įspėjamieji signalai: pavojaus signalas arba vaizdinis signalas (šviesa arba garsas) įspėja operatorių, kai kranas artėja prie didžiausios apkrovos ribos arba ją viršija. .Privalumai:Apsaugo krano konstrukcines dalis (keltuvą, variklį, stabdžius) nuo pažeidimų nuo per didelių apkrovų.Padidina saugumą, nes neleidžia perkrovos incidentai, kurie gali sukelti krano gedimą arba avarijas.

2) Ribiniai jungikliai: Funkcija: Ribiniai jungikliai naudojami tam, kad kranas neviršytų didžiausios eigos ar kėlimo diapazono. Jie užtikrina, kad kranas veiktų saugiose ribose, ir neleidžia per daug išsitiesti keltuvo ar vežimėlio.

Tipai: vertikalieji ribiniai jungikliai (kėlimo riba): neleiskite kabliui ar kroviniui pakelti virš nurodyto aukščio.

Horizontalūs ribiniai jungikliai (keliavimo riba): neleiskite kranui važiuoti pro jam skirtus bėgius arba darbo zoną. Vežimėlio ribiniai jungikliai: jie neleidžia vežimėliui pajudėti už nustatyto važiavimo kelio.

Privalumai: Apsaugo nuo mechaninių pažeidimų, atsirandančių dėl per didelio judėjimo ar per didelio pakėlimo.Užtikrina, kad kranas netrukdytų kitoms mašinoms ar konstrukcijoms, ribodamas jo judėjimo diapazoną.Padidina operacijos saugumą, nes kranas juda tik nustatytose saugiose zonose .

 

11.Valdymo režimas

1) Rankinio valdymo režimas: Aprašymas: Rankinio valdymo režimu kraną valdo krano operatorius, naudodamas fizinius valdiklius, pvz., vairasvirtes, mygtukus arba jungiklius. Šis režimas suteikia tiesioginį, praktinį krano judesių valdymą.Valdymo komponentai: vairasvirtė / valdymo svirtys: naudojama valdyti keltuvo (aukštyn/žemyn), vežimėlio (kairėn/dešinėn) ir krano (išilginė eiga) judėjimą. Mygtukai/jungikliai: kranui įjungti/išjungti, tam tikroms funkcijoms suaktyvinti arba greičiui ir krypčiai valdyti. Pakabinamas valdymas: nuotolinio valdymo pultas, leidžiantis operatorius gali valdyti kraną per atstumą, paprastai naudojamas tiksliam krovinių tvarkymui arba dirbant ankštose arba pavojingose ​​erdvėse.

2) Radijo nuotolinio valdymo režimas: Aprašymas: Radijo nuotolinio valdymo režimas leidžia krano operatoriui nuotoliniu būdu valdyti kraną naudojant belaidę valdymo sistemą. Šis režimas paprastai naudojamas tais atvejais, kai operatoriui reikia valdyti kraną iš saugaus atstumo,

3) Kabinos valdymo režimas: Aprašymas: Šiuo režimu operatorius valdo kraną iš kabinos, esančios ant krano tiltelio arba vežimėlio. Kabinoje yra įvairių valdiklių, o operatorius gali tiesiogiai stebėti krovinį ir aplinką dirbdamas kranu.

 

12.Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

 

Ant lubų montuojami ožiniai kranai yra labai universalus ir efektyvus kėlimo sprendimas, naudojamas įvairiose pramonės šakose. Jų konstrukcija, kuri pašalina ant grindų montuojamų atramų poreikį, suteikia unikalių privalumų, kurie pagerina darbo eigą, saugumą ir veiklos efektyvumą. Čia pateikiami pagrindiniai ant lubų montuojamų portalinių kranų pranašumai:

1). Erdvės optimizavimas

Nėra kliūčių grindims: kranas pakabinamas ant lubų, todėl grindys yra visiškai laisvos kitoms operacijoms, sandėliavimui ar judėjimui.

Maksimalus darbo plotas: Idealiai tinka patalpoms, kuriose yra ribota erdvė arba kur ant grindų montuojamos sistemos yra nepraktiškos. Lankstus išdėstymas: Sistema gali būti montuojama esamose konstrukcijose nekeičiant darbo vietos išplanavimo.

2). Pritaikomos konfigūracijos pagal užsakymą: Sukurta taip, kad atitiktų įvairius objektų dydžius, formas ir reikalavimus, todėl jie tinka unikaliems eksploatavimo poreikiams. Pritaikytas pajėgumas: gali atlikti lengvas ir sunkias kėlimo užduotis, atsižvelgiant į specifikacijas.

Integracija su esamomis konstrukcijomis: sklandžiai veikia su esamomis lubų arba stogo konstrukcijomis, sumažinant papildomus infrastruktūros poreikius.

3). Padidintas efektyvumas

Didesnis darbo eigos greitis: palengvina greitesnį ir sklandesnį medžiagų tvarkymą, sumažina prastovų laiką ir pagerina produktyvumą. Minimali pertrauka: veikia virš žemės, užtikrinant nenutrūkstamą darbo eigą, netrukdant žemės lygio užduotims.Tikslūs judesiai: užtikrina tikslų krovinių padėties nustatymą ir tvarkymą.

4). Ekonomiškai efektyvus sprendimas

Mažesnės montavimo išlaidos: dažnai pigiau montuoti nei ant grindų montuojamus kranus, nes naudojamos esamos konstrukcinės atramos.

Sumažėjusi grindų priežiūra: Be grindų bėgių ar bėgių, grindys nusidėvi ir mažesnės priežiūros išlaidos. Ilgaamžiškumas: aukštos kokybės prie lubų montuojamos sistemos yra patvarios, todėl keitimų dažnumas ir sąnaudos sumažėja.

 

 

Ant lubų montuojami ožiniai kranai yra labai universalūs ir gali būti naudojami įvairiose pramonės šakose medžiagoms, gaminiams ar sunkiajai įrangai kelti ir transportuoti. Dėl galimybės pakabinti ant lubų ir veikti ankštose arba ribotose erdvėse jie idealiai tinka tokioms aplinkoms, kur antžeminiai kranai būtų neefektyvūs arba nepraktiški. Štai keletas pagrindinių programų:

1) Gamyba ir gamyba

Medžiagų tvarkymas: efektyviai perkelia sunkias dalis arba medžiagas išilgai gamybos linijos. Surinkimas ir išmontavimas: palengvina didelių komponentų surinkimą arba išmontavimą, ypač automobilių ar elektronikos gamyboje. Mašinų montavimas ir priežiūra: Idealiai tinka didelėms mašinoms ar įrangai kelti ir padėti. arba techninės priežiūros užduotis.

2) Sandėliavimas ir paskirstymas

Sandėliavimo optimizavimas: padeda tvarkyti ir paimti prekes iš aukštų lentynų ar stelažų, optimizuoti vertikalią erdvę sandėliuose.

Užsakymų įvykdymas: pagreitina surinkimo ir rūšiavimo procesą paskirstymo centruose, nes greitai ir efektyviai tvarko birias medžiagas.

Atsargų valdymas: padeda perkelti sunkius padėklus ar dideles pakuotes į sandėliavimo vietas ir iš jos.

3) Orlaivių ir orlaivių techninė priežiūra

Orlaivių valdymas: naudojamas angaruose kelti ir kilnoti dalis arba atlikti orlaivio techninę priežiūrą, pvz., variklius ar fiuzeliažo komponentus. Surinkimo linijos: padeda surinkti sudėtingas dalis, pvz., sparnus ar fiuzeliažą, aviacijos ir kosmoso gamybos įrenginiuose.

Sunkiosios įrangos kėlimas: saugiai tvarko sunkius ir subtilius komponentus aviacijos ir kosmoso gamybos ir remonto metu.

4) Statyba ir sunkioji pramonė

Statybvietės: suteikia didelio našumo sprendimą statybinėms medžiagoms, pvz., plieninėms sijoms, betoninėms plokštėms ar surenkamoms konstrukcijoms, kelti ir padėti. Sunkiosios įrangos tvarkymas: perkeliami dideli arba sunkių mašinų komponentai, skirti montuoti arba perkelti.

Tilto arba tunelio konstrukcija: Idealiai tinka didelėms infrastruktūros dalims, pvz., sijomis, atramos ar tunelio segmentams, pakelti ir išdėstyti.

5. Automobilių pramonė

Surinkimo linijos palaikymas: palengvina transporto priemonių surinkimą judant dideles dalis, pvz., variklius, važiuoklę ir kėbulo komponentus. Dalių tvarkymas: efektyviai transportuoja sunkias automobilių dalis ir mazgus į skirtingus gamybos linijos etapus. Priežiūra ir remontas: Naudojamas degalinėse. arba automobilių dalių, variklių ar mechanizmų kėlimo dirbtuvėse remonto darbų metu.

 

 

1. Projektavimo etapas: Supraskite konkrečius klientų poreikius, įskaitant laikomąją galią, tarpatramį, aukštį ir naudojimo aplinką. Atlikti preliminarų projektavimą pagal poreikius ir nubraižyti schemų brėžinius, įskaitant konstrukcijų projektavimą, elektros sistemos ir valdymo sistemos projektavimą. Atlikite konstrukcijos stiprumo, stabilumo ir dinaminę analizę, kad įsitikintumėte, jog dizainas atitinka atitinkamus standartus ir specifikacijas.

2. Medžiagos paruošimas: pagal projektavimo reikalavimus pasirinkite tinkamas medžiagas, tokias kaip didelio stiprumo plienas, aliuminio lydinys ir kt., kad užtikrintumėte geras mechanines savybes ir ilgaamžiškumą. Įsigykite reikiamas žaliavas ir komponentus pagal projektinius brėžinius, įskaitant variklius, reduktorius, kabliukus, valdymo sistemas ir kt.

3. Apdorojimas ir gamyba: Pjaukite plieną ir apdorokite pagrindinę siją, galinę siją ir kitas konstrukcines dalis pagal projektinius matmenis. Sujunkite nupjautas dalis suvirindami, kad susidarytumėte pagrindinį konstrukcinį krano rėmą. Užbaikite suvirintus komponentus, įskaitant gręžimą, tekinimą ir frezavimą, kad užtikrintumėte kiekvieno komponento atitikimo tikslumą.

4. Surinkimas: Preliminarus apdorotų komponentų surinkimas, siekiant patikrinti konstrukcijos stabilumą ir atitikimą. Sumontuokite kėlimo mechanizmą, vežimėlio eigos mechanizmą ir vežimėlio eigos mechanizmą, kad visos judančios dalys veiktų sklandžiai.

5. Elektros sistemos montavimas: sumontuokite variklius, keitiklius, valdymo pultus ir kitus elektros komponentus, kad užtikrintumėte tinkamą elektros sistemos prijungimą. Tinkamai išdėstykite kabelių linijas, kad užtikrintumėte saugumą ir grožį bei sumažintumėte trukdžius ir susidėvėjimą.

6. Paleidimas ir bandymas: patikrinkite įvairias krano funkcijas, įskaitant kėlimo, judėjimo, stabdymo ir signalizacijos sistemas, kad įsitikintumėte, jog visos funkcijos veikia normaliai. Atlikite saugius apkrovos bandymus, kad įsitikintumėte, jog kranas veikia stabiliai esant didžiausiai apkrovai ir atitinka saugos standartus.

7. Patikra ir kokybės kontrolė: atlikite kiekvienos gamybos grandies kokybės patikrinimus, kad įsitikintumėte, jog visi komponentai atitinka projektavimo ir standartinius reikalavimus. Atlikite kvalifikacijos sertifikavimą pagal atitinkamus reglamentus, kad įsitikintumėte, jog įranga atitinka nacionalinius ir pramonės standartus.

8. Pristatymas ir montavimas: Pagamintą kraną nugabenkite į kliento vietą. Sumontuokite jį kliento vietoje, įskaitant pamato tvirtinimą, paleidimą ir maitinimo šaltinio prijungimą. Suteikite klientams eksploatavimo mokymus, kad jie galėtų saugiai ir efektyviai naudoti įrangą ir oficialiai pristatyti ją naudoti.

 

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinimo greitis sieks 95%. Pradėtos naudoti 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.