Gantry Crane 40 tonų

40- tonos gantro kranas yra labai efektyvus kėlimo sprendimas, skirtas valdyti sunkiasvorių medžiagas plačioje pramoninėje aplinkoje. Šis kranas pasižymi tvirta žandikaulio struktūra, kurią sudaro rėmas, einantis ant ratų ar takelių, leidžiančių lanksčiai judėti dideliais atstumais. Jis tinka tiek vidaus, tiek lauko naudojimui, todėl jis puikiai tinka gamykloms, statybvietėms, dokams ir sandėliams.

Pagrindinės savybės:
Talpa: 40 tonų kėlimo talpa, idealiai tinkanti tvarkyti dideles, sunkias medžiagas ar komponentus.
Dizainas: pastatytas su viena ar dviguba „Girder Gantry“ struktūra, kuri suteikia maksimalų stabilumą ir ilgaamžiškumą. Kranas bėga ant bėgių ar ratų, todėl jis yra universalus įvairioms operacinėms sąrankoms.
Kėlimo mechanizmas: aprūpintas elektriniu keltuvu arba vežimėliu, kad būtų galima sklandžiai, tiksliai pakelti ir mažinti apkrovas. Tai užtikrina greitą, efektyvų veikimą su minimaliomis prastovomis.
Statybinė medžiaga: pagaminta iš didelio stiprumo plieno ir suprojektuota ištverti atšiaurią darbo aplinką, užtikrinant ilgalaikį patikimumą ir minimalią priežiūrą.
Tinkinimo parinktys: Galimos su skirtingais kėlimo aukštumomis, tarpais ir sekimo konfigūracijomis, kad būtų patenkinti konkretūs veiklos poreikiai.
Patvarumas: sukurtas atlaikyti reikiamas užduotis, užtikrinant aukštą našumo lygį ir patikimumą sudėtingoje aplinkoje.
Saugos funkcijos: apima apsaugą nuo perkrovos, ribinių jungiklių, avarinių sustabdymo funkcijų, kovos su susidūrimo sistemos ir kiti saugos mechanizmai, užtikrinantys saugų veikimą.

Pagrindiniai komponentai: variklis, guolis, pavarų dėžė, variklis, pavara

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (kg): 50000 kg

Vaizdo įrašų išeinantis patikrinimas: pateiktas

Mašinų bandymo ataskaita: Pateikta

Taikymas: lauke

Raktiniai žodžiai: „Gantry Crane“

Įvertinta pakrovimo talpa: 50TON

Kryžminis kelionės greitis: 44,6 m\/min

Ilgas važiavimo greitis: 47,1m\/min

Kontrolės būdas: kajutė

Maitinimo šaltinis: kabelio ritė

Plieno takelis: Qu80

Galia: 3- fazė AC 50Hz 380 V

1.Main spindulys

1) Pagrindinis pluoštas (sijos):
Pagrindinis pluoštas paprastai gaminamas iš didelio stiprumo plieno, kad būtų užtikrintas patvarumas ir svoris. Jį sudaro dvi paralelinės sijos, kurios trunka krano ilgį.
Sija yra skirta atlaikyti ne tik apkrovos svorį, bet ir dinamines jėgas kėlimo ir kelionės metu. Dizainas dažnai apima dėžutės skyrius arba „I“ sijas, kad būtų galima optimizuoti stiprumą ir sumažinti svorį.
2) Matmenys:
Sijos matmenys (ilgis, plotis ir aukštis) skiriasi priklausomai nuo specifinių projektavimo reikalavimų (pvz., Krano, kėlimo aukščio ir kitų veikimo parametrų).
A 40- tonos kranui sija paprastai būtų sukonstruota taip, kad būtų galima valdyti įtempius, kylant 40 tonų, turint didelę saugos kraštą.

Kėlimo sistema

1) Pagrindinis keltuvas:
Keltis yra atsakingas už krovinio padidinimą ir nuleidimą. Tai apima variklio varomą būgną, kuris vingiuoja ir atsipalaiduoja kėlimo virvę ar grandinę.
A 40- tonos kranas greičiausiai naudos sunkų elektrinį keltuvą su keliais virvių sluoksniais, kad būtų didelė kėlimo talpa.
2) vežimėlis:
Vežimėlis juda išilgai krano sijos, kad galėtų pernešti kėlimo horizontaliai. Jis sumontuotas ant ratų, einančių išilgai krano pluošto viršaus.
Vežimėliai varomi elektriniu varikliu ir dažnai aprūpinti kintamu greičio pavara, kad būtų galima tiksliai judėti.
3) Pakelkite virvę arba grandinę:
Kėlimo mechanizmas paprastai apima plieninę vielos virvę arba sunkiosios grandinės grandinę. Virvė ar grandinė yra suvyniota aplink būgną, prijungtą prie keltuvo, ir yra atsakinga už krovinio nešiojimą.
4) Pabaigos vežimai:
Galiniai vežimai palaiko visą „Gantry“ krano struktūrą ir leidžia jam judėti taku. Jie maitinami varikliais ir teikia horizontalų judėjimą palei krano bėgelius.
5) Valdymo sistema:
Kranas pasižymi valdymo sistema, leidžiančia tiksliai naudoti kėlimo sistemą, įskaitant keltuvo judėjimą aukštyn\/žemyn, horizontalų vežimėlio judėjimą ir žandikaulio judesius.
Šiuolaikiniai kranai gali naudoti belaidžio ryšio valdymo sistemas, pakabukų valdiklius ar operatoriaus kajutes, kad būtų lengviau veikti.

3.Anvežimas

1) Medžiaga ir konstrukcija: Galinė vežimėlis dažnai pagamintas iš didelio stiprumo plieno, skirto valdyti dideles apkrovas ir didelius stresus, susijusius su didelėmis medžiagomis. Jis suprojektuotas taip, kad laikui bėgant būtų patvarus ir atsparus dėvėti.
2) Ratų komplektas: Paprastai galiniame vežimėlyje yra keli ratai iš kiekvienos pusės, pritvirtintos ant ašių. Šie ratai juda ant žemės, įrengtos ant žemės, leidžiant kranui keliauti per jo darbo vietą.
3) Varikliai ir pavaros: Galiniame vežimėlyje dažnai yra elektros variklio ir pavaros sistema, leidžianti kontroliuoti judėjimą palei bėgius. Priklausomai nuo dizaino, jis galėtų naudoti atskirą variklį arba centralizuotą sistemą, kad būtų galima vairuoti ratus.
4) Apkrovos talpa ir pusiausvyra: Galinis vežimas yra skirtas palaikyti visą krano svorį ir pakeltą apkrovą. Dėl 40- tonos krano, dizainas užtikrins, kad jis gali sutvarkyti ir krano svorį, ir apkrovą nepakenkiant saugumui ar stabilumui.

4. Kelionės mechanizmas

1) Galiniai sunkvežimiai: Jie sumontuoti bet kuriame Gantry krano tilto sijų gale. Jie laiko ratus ar batus, kurie liečiasi su kilimo ir tūpimo tako bėgeliais, leidžiančiais kranui judėti per konstrukcijos ilgį.

2) Ratukai\/batai\/vikšriniai batai ir ašys: Atsižvelgiant į dizainą, kranas gali naudoti ratus ar batus. Ratai yra labiau paplitę tradiciniuose dizainuose, o bėgių batai suteikia didesnę kontaktinę zoną, tinkančią sunkesnėms apkrovoms arba kai reikia didesnio stabilumo. Ašys sujungia šiuos ratus ar batus su galutiniais sunkvežimiais.

3) Varikliai ir pavarų dėžės: elektriniai varikliai, dažnai suporuoti su pavarų dėžėmis, suteikia galią, reikalingą krano judėjimui skatinti. Varikliams gali būti tiesioginė pavara (kur variklio velenas yra tiesiai sujungtas su ratu) arba per pavarų dėžę (o tai sumažina greitį ir padidina variklio sukimo momentą).

4) Valdymo sistemos: Šiuolaikiniai gantrų kranai paprastai turi pažangias valdymo sistemas, įskaitant kintamo dažnio diskus (VFD), leidžiančias sklandų pagreitį ir lėtėjimą, tikslią padėtį ir efektyvų energiją taupantį. Vairisko valdikliai ar pakabukų valdikliai yra naudojami operatoriui, kad manevruotų kranui.

5.Trolley kelionių mechanizmas

1. Variklio pavaros sistema
Elektriniai varikliai: vežimėlį maitina elektriniai varikliai, kurie varo ratus išilgai sijos takelių. Šie varikliai paprastai yra didelio efektyvumo kintamosios srovės varikliai.
Greičio valdymas: Varikliui dažnai įrengtas kintamo dažnio pavara (VFD) arba reguliuojama greičio pavara, leidžianti tiksliam vežimėlio greičio valdymui, todėl jis yra tinkamas įvairiems eksploatavimo reikalavimams.
2. vežimėlių ratai ir guoliai
Didelio apkrovos guolių ratai: Ratai yra skirti tvarkyti krano ir paties vežimėlio apkrovą. Pagaminti iš sukietėjusio plieno, jie gali turėti didelę apkrovą ir užtikrinti sklandų judesį.
Savarankiški guoliai: guoliai naudojami siekiant sumažinti trintį tarp ratų ir takelių. Savarankiški guoliai padeda išlaikyti tinkamą ratų ir bėgių suderinimą, neleidžiant nusidėvėjimui.
3. Takelių sistema („Girder Rails“)
Sijos struktūra: vežimėlis juda išilgai dvigubo sijono krano pagrindinių pluoštų viršutinių flanšų, kurie sudaro geležinkelio sistemą. Sijos dizainas padeda tolygiai paskirstyti krovinį ir suteikia aukštą konstrukcijos vientisumą.
Geležinkelio vadovai: Šie kreipiamieji bėgiai padeda vežimėliui važiuoti palei siją ir užtikrinti, kad jis nenukryptų nuo savo kelio, pagerina stabilumą judėjimo metu.
4. Apkrovos kabliuko ir keltuvo mechanizmas
Kelio kelionės mechanizmas: vežimėlis paprastai yra sujungtas su kėlimo mechanizmu, leidžiančiu jam keliauti su kabliuku horizontalia kryptimi. Tai leidžia tiksliai nustatyti apkrovą.
Krano kabliuko blokas: ant vežimėlio pritvirtintas apkrovos kabliukas arba kabliuko blokas, kuris perkelia kranto apkrovą per krano tarpą. Vežimėlis ir keltuvas dirba kartu, kad pakeltų ir padėtų sunkius daiktus įvairiose vietose.

6.CRANE ratas

1) Ratų medžiaga ir statyba
Didelio stiprumo lydinio plienas: pagamintas iš tokių medžiagų kaip 42Crmo4 arba AISI 4140, kurios suteikia didelį atsparumą dilimui ir ilgaamžiškumui.
Šiluminis apdorojimas: sukietėti paviršiai (indukcija ar sukietėjo liepsna), kad būtų galima atsispirti nusidėvėjimui ir padidinti tarnavimo laiką.
Tikslus apdirbimas: užtikrina tikslų riedėjimą ir sumažina trintį, pagerins efektyvumą ir ilgaamžiškumą.
2) Ratų tipai
Dvigubi flanšiniai ratai: neleiskite kranui nuvažiuoti nuo bėgių, pateikdami patarimus palei bėgį.
Pavieniai flanšiniai ratai: naudojami kai kuriuose dizainuose, kur pateikiamos išorinės rekomendacijos.
Plokštieji ratai: tinkami tam tikroms takelių sistemoms, kur patarimai yra iš bėgio.

7.Crane Hook

1) Kabliuko medžiaga ir statyba
Didelio stiprumo lydinio plienas: paprastai gaminamas iš kaltos anglies plieno arba lydinio plieno, tokio kaip DIN 17200 C45, 34CRMO4 arba AISI 4140, užtikrinant didelį stiprumą ir tvirtumą.
Šilumos apdorota patvarumui: kabliukai yra užgesinti ir grūdinami, kad pagerintų kietumą ir atsparumą susidėvėjimui, neleidžiant deformacijai esant didelėms apkrovoms.
Tikslus apdirbimas: užtikrinamas lygus paviršiaus ir vienodo stiprumo pasiskirstymas.
2) Kabliukų tipai
Vieno kabliuko: naudojamas lengvesnėms apkrovoms ir bendroms kėlimo operacijoms.
Dvigubas kablys: naudojamas stabilesniam ir sunkesniam kėlimui, mažinant krovinio svyravimus ir didinant saugumą.
FALGED HOOK: suteikia didelį atsparumą stiprumui ir smūgiams, palyginti su liejimo kabliais.
3) Apkrovos talpa ir saugos koeficientas
Įvertinta už 40 tonų: specialiai sukurtas pakelti ir palaikyti maksimalią saugią darbo apkrovą (SWL) 40, 000 kg.
Saugos koeficientas: Paprastai 4: 1 arba 5: 1, tai reiškia, kad kabliukas gali valdyti nuo 4 iki 5 kartų didesnę nei reitinguojamą apkrovą prieš gedimą.

Variklis

Pagrindinės „Gantry Crane Motors“ bruožai
1) didelis efektyvumas ir galia
Dideliam energijos efektyvumui naudojami trifaziai asinchroniniai varikliai.
Skirta nuolatiniam veikimui reikalaujančioje pramoninėje aplinkoje.
2) Kintamo dažnio disko (VFD) valdymas
Suteikia sklandų pagreitį ir lėtėjimą, sumažinant mechaninį įtempį.
Leidžia tikslius kėlimo ir kelionių judesių greičio pakeitimus.
Sumažina energijos suvartojimą ir padidina energijos vartojimo efektyvumą.
3) Sunkusis atšiaurios aplinkos dizainas
IP55 arba aukštesnis apsaugos reitingas (atsparus dulkėms ir vandeniui).
F arba H klasės izoliacija atlaiko aukštą temperatūrą.
Šoko ir vibracijai atspari konstrukcija, kad būtų patvarumas.
4) Apsaugos perkrovos ir saugos funkcijos
Šiluminė apsauga, kad būtų išvengta perkaitimo.
Sukimo momento ribotuvas, kad būtų išvengta per didelės pavarų dėžės jėgos.
Stabdžių sistemos integracija, kad būtų užtikrinta apkrovos apsauga.

.

Garso ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

1) Garso ir šviesos aliarmo sistema
Tikslas ir funkcija
Pateikia garsinius ir vaizdinius įspėjimus įspėjimui darbuotojams apie kranų judesius.
Užtikrina saugumą įspėjant žmones, esančius netoli krano, judant kroviniams ar ekstremalioms situacijoms.
Reikalauja OSHA, FEM, ISO ir kiti sunkių pramoninių kranų saugos standartai.
2) Ribinio jungiklio sistema
Tikslas ir funkcija
Neleidžia kranui ir vežimėliui viršyti jų suprojektuotų kelionių ribų.
Sustiprina saugumą sustabdydami judesį iš anksto nustatytuose galiniuose taškuose.
Apsaugo mechaninius komponentus nuo pažeidimų dėl per didelio kelionės.

10. Saugumo įrenginiai

1) Apsaugos perkrovos įtaisas
Funkcija: apsaugo nuo krovinių kėlimo už krano įvertintos talpos (40 tonų).
2) Ribiniai jungikliai
Keleivio ribinis jungiklis: sustabdo kabliuką maksimaliame kėlimo aukštyje, kad būtų išvengta perpildymo.
Trolėjos kelionių ribinis jungiklis: neleidžia vežimėliui peržengti sijos.
Krano kelionės ribinis jungiklis: sustabdo kraną, kol jis pasiekia bėgių galą.
Perkrovos ribinis jungiklis: nustato per didelį svorį ir apsaugo nuo kėlimo už saugių ribų.
Avarinis sustabdymo ribinis jungiklis: Leidžia nedelsiant išjungti ekstremalias situacijas.
3) Susikaupimo sistema
Funkcija: užkerta kelią susidūrimams tarp kelių kranų arba tarp krano ir aplinkinių struktūrų.
4) Avarinės stotelės sistema
Funkcija: teikia greitą išjungimą kritinėse situacijose.
5) stabdžių sistema
Elektromagnetiniai stabdžiai
Įsitraukia automatiškai, kai variklis sustoja, kad būtų išvengta nenumatyto judėjimo.
Hidrauliniai stabdžiai
Naudojamas sunkiųjų paslaugų programoms užtikrinti sklandų ir kontroliuojamą sustojimą.
Saugūs nesėkmingi stabdžiai
Automatiškai taiko stabdžius, jei galios praradimas ar variklio gedimas.

11.Kontrolės režimas

1) Kabinos valdymas (vairuotojo kabina)
Operatorius sėdi salono viduje, kad galėtų visiškai valdyti rankinį.
2) Belaidis nuotolinio valdymo pultas
Veikia kranu iš saugaus atstumo per radijo signalus.
3) pakabukų valdymas (laidinis valdiklis)
Operatorius valdo kraną per pakabinamą mygtuko skydą.
4) Automatizuotas \/ pusiau automatinis valdymas
Iš anksto užprogramuoti judesiai efektyvumui ir tikslumui.

12.Sketch

Pagrindinis techninis

1. Didelė kėlimo talpa
Turėdamas 40- tonos talpą, jis gali efektyviai valdyti dideles ir sunkias apkrovas, todėl idealiai tinka tokioms pramonės šakoms kaip laivų statyba, plieno gamyba ir konstrukcija.
2. Didesnis stabilumas ir stiprumas
Dvigubos sijos suteikia didesnį konstrukcinį vientisumą ir geresnį apkrovos pasiskirstymą, palyginti su vienos suole, kranais.
Tinka ilgalaikio ir didelio apkrovos programoms.
3. Didelis kėlimo aukštis ir tarpas
Gali tilpti didesni kėlimo aukščiai ir platesni tarpai, leidžiantys jam padengti didesnę darbo vietą.
4. pritaikomas įvairioms programoms
Gali būti suprojektuotas su skirtingais tarpais, kėlimo greičiu ir kėlimo mechanizmais, atsižvelgiant į konkrečius veiklos poreikius.
Gali būti aprūpinti kabliais, barstytuvais ar specialiais kėlimo įrankiais.
5. Tinka lauko ir vidaus naudojimui
Atsparus orams dizainas daro jį idealų uostų, laivų statyklų, statybinių vietų ir lauko medžiagų tvarkymo kiemuose.
6. Efektyvus ir tikslus veikimas
Išplėstinės valdymo sistemos (rankinės, pusiau automatinės arba visiškai automatizuotos) pagerina kėlimo tikslumą.
Parinktys, tokios kaip kintamo dažnio diskai (VFD), padidina greičio valdymą ir energijos efektyvumą.

1. Gamyba ir sunki pramonė
Naudojamos plieninėse gamyklose, elektrinėse ir sunkiosios mašinos gamyklose, skirtos kelti ir perkelti didelius metalinius komponentus, mašinas ir žaliavas.
Idealiai tinka surenkamosioms kiemams, kur surinktos didelės plieno konstrukcijos.
2. Statybos pramonė
Plieninių sijų, betoninių plokščių, tiltų segmentų ir kitų sunkiųjų statybinių medžiagų kėlimo.
Naudojami tiltų statybos ir kelio konstrukcijos projektuose, skirtuose tvarkyti prieš betoninius segmentus.
3. Laivų statybos ir jūrų pramonė
Būtina kelti laivų komponentus, tokius kaip varikliai, korpuso sekcijos ir kita didelė įranga laivų statyklose.
Naudojami dokuose kroviniams pakrauti ir iškrauti ar surinkti dideles laivo dalis.
4. Logistikos ir krovinių gabenimo kiemai
Dažniausiai naudojami geležinkelio kiemuose, konteinerių gnybtuose ir uostuose, skirtuose dideliems konteineriams judėti ir sunkiųjų krovinių.
Padeda efektyviai tvarkyti ir sudėti medžiagas logistikos ir krovinių depe.
5. Kasyba ir karjeros
Naudojamas kasybos operacijose didelėms uolienoms, mineralams ir sunkiųjų kasybos įrangai gabenti.
Padeda tvarkyti ištraukimo mašinas ir priežiūros operacijas.
6. Aviacijos ir kosmoso pramonė
Palaiko didelių orlaivių komponentų surinkimą, remontą ir gabenimą aviacijos gamybos ir priežiūros įstaigose.
7. Vėjo energijos ir energijos generavimas
Naudojami vėjo turbinos komponentų, transformatorių ir generatorių įrengime elektrinėse.
Padeda tvarkyti didelius elektros komponentus hidroelektrinėse ir atominėse elektrinėse.
8. Geležinkelių ir metro projektai
Būtina kelti geležinkelio takelius, lokomotyvus ir sunkiųjų priežiūros dalis.
Naudojamas metro ir metro konstrukcijose, skirtoms tvarkyti ištikimų tunelio segmentus.

1. Dizainas ir inžinerija
Individualizuotas dizainas: Remiantis klientų reikalavimais (Span, ūgis, kėlimo greitis ir kt.), Inžinieriai sukuria išsamius brėžinius ir dizainus, užtikrindami, kad atitiktų saugos standartus ir apkrovos talpą.
Struktūrinė analizė: dizainas atliekamas struktūrinė analizė, naudojant inžinerinę programinę įrangą, kad būtų patvirtinta stiprumu, stabilumu ir tinkamu apkrovos paskirstymu.
2. Medžiagos pirkimai
Žaliavos: Krano rėmui, sijoms ir kitiems kritiniams komponentams užsakomos didelio stiprumo plieninės plokštelės ir sekcijos.
Komponentų pasirinkimas: Mechaniniai ir elektriniai komponentai, tokie kaip varikliai, pavarų dėžės, keltuvai ir valdymo sistemos, tiekiami iš patikimų tiekėjų.
3. Krano komponentų gamyba
Suktelių gamyba: Pagrindinės sijos (viršutinės ir apatinės) gaminamos pjaustant, suvirinant ir surinkus plienines dalis. Tai apima santvarų ar dėžutės sijų kūrimą, kad būtų maksimalus stiprumas.
Rėmas ir kryžiaus sijos: Pagrindinis rėmas ir kryžminiai sijos yra suvirintos ir surinktos. Šios struktūros palaiko keltuvą ir kitus komponentus.
Kelio ir vežimėlio surinkimas: keltuvo mechanizmas (kuris pakelia apkrovą) ir vežimėlis (kuris juda keltuvą išilgai pluošto) yra surinkti ir išbandyti atskirai.
4. Mechaninis ir elektros agregatas
Krano struktūros surinkimas: Gantro rėmas surinktas vietoje, kur sujungiamos viršutinės ir apatinės sijos, kryžminės sijos ir galinės sijos.
Kelio kėlimo mechanizmo įrengimas: kėlimo mechanizmas, įskaitant keltuvo būgną, variklį ir pavarų dėžę, yra integruotas į krano struktūrą.
Vežimėlių ir geležinkelių sistemos sąranka: vežimėlių sistema pritvirtinta prie viršutinės sijos, o geležinkelio sistema yra sukurta taip, kad būtų nukreipta vežimėlio judėjimas palei kraną.
5. Elektros ir valdymo sistemos diegimas
Laidų ir valdymo skydelis: Įdiegtas elektros instaliacija, jungianti krano variklius, jutiklius ir valdymo sistemas. Valdymo skydelis yra sukurtas valdyti visas krano operacijas (judėjimas, kėlimo, greičio valdymas).
Saugos sistemos: Į valdymo sistemą integruotos saugos funkcijos, tokios kaip apsauga nuo perkrovos, ribiniai jungikliai, kovos su susidūrimu sistemos ir avarinės stotelės.
6. Testavimo ir kokybės kontrolė
Išankstinis bandymas: Prieš visišką surinkimą, norint atlikti našumą, yra tikrinami atskiri komponentai (varikliai, keltuvai, valdymo sistemos).
Apkrovos bandymas: kranas išbandomas kontroliuojamomis sąlygomis, kad jis galėtų saugiai pakelti įvertintas 40 tonų. Tai apima ir statinių apkrovos bandymus (krano tikrinimą su svoriais), ir dinaminio apkrovos bandymus (bandymai faktinėmis eksploatavimo sąlygomis).
Galutinis patikrinimas: Atliekamas išsamus kokybės patikrinimas, skirtas apžiūrėti suvirinimo siūlus, jungtis ir mechanines jungtis, kad būtų užtikrinta, jog jie atitinka reikiamus standartus.
7. Tapyba ir apsauga nuo korozijos
Paviršiaus paruošimas: krano struktūra išvaloma, o visos grubios vietos yra išlygintos, kad būtų užtikrintas tinkamas dažų sukibimas.
Tapyba: Kranas dažomas naudojant aukštos kokybės pramoninius dažus, siekiant apsaugoti nuo korozijos ir aplinkos veiksnių, užtikrinant ilgaamžiškumą lauko aplinkoje.
Antikorozinė danga: Prireikus pagrindiniams komponentams taikomos papildomos antikorozinės dangos (pvz., Karštos karštligės cinkavimo).
8. Galutinis surinkimas ir testavimas
Visas surinkimas: paruošę visus komponentus, kranas yra visiškai surinktas ir sujungtos elektros sistemos.
Operatyvinis bandymas: Kranas atlieka galutinius eksploatavimo bandymus, įskaitant visas funkcijas (kėlimas, mažinimas, vežimėlio judėjimas ir kt.) Ir yra kalibruotas, kad būtų užtikrintas tikslumas.
Saugos patikrinimas: Saugos funkcijos (ribiniai jungikliai, avarinės sustabdymo funkcijos ir kt.) Yra patikrintos, ar visiškai laikomasi taisyklių.
9. Pristatymas ir diegimas
Išmontuoti transportavimą: dideliems kranams dalis gali būti išardytos, kad būtų lengviau transportuoti į montavimo vietą.
Įdiegimas vietoje: kliento vietoje kranas yra surinktas ir įdiegtas vietoje. Montavimo komanda užtikrina, kad kranas būtų tinkamai pritvirtintas prie bėgių, o visos elektros sistemos yra sujungtos.
Galutinis svetainės bandymas: kranas išbandomas vietoje, siekiant užtikrinti, kad jis veiktų taip, kaip tikėtasi, atliekant galutinius pakeitimus, jei reikia.
10. Perdavimas ir mokymas
Klientų mokymas: Operatoriai mokomi saugiai naudoti kraną, įskaitant kontrolės operacijas ir saugos procedūras.
Dokumentacija: Klientas gauna krano vadovą, priežiūros grafiką ir garantijos informaciją.

Seminaro vaizdas:

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.