Guminis

Guminis padangų gantro kranas (RTG) yra labai mobilus, guminis paieško paieškos kranas, skirtas sunkiųjų kėlimui ir medžiagų tvarkymui, pirmiausia uostuose, konteinerių terminaluose, laivų statyklose ir didelio masto statybos projektuose. Skirtingai nuo geležinkelio montuojamų „Gantry Cranes“ (RMG), RTG veikia ant guminių padangų, užtikrinant didesnį lankstumą ir mobilumą ir nereikia fiksuotų takelių.

RTG kranai yra universalūs, mobilūs ir galingi, todėl jie yra idealūs dinaminei aplinkai, tokioms kaip prievadai, statybvietės ir pramoniniai kiemai. Jų sugebėjimas laisvai judėti be bėgių suteikia jiems didelį pranašumą prieš RMG daugelyje programų.

Palyginimas su kitais „Gantry“ kranais

Pagrindiniai komponentai: variklis, guolis, pavarų dėžė, variklis, pavara

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (kg): 50000 kg

Vaizdo įrašų išeinantis patikrinimas: pateiktas

Mašinų bandymo ataskaita: Pateikta

Taikymas: lauke

Raktiniai žodžiai: „Gantry Crane“

Įvertinta pakrovimo talpa: 50TON

Kryžminis kelionės greitis: 44,6 m\/min

Ilgas važiavimo greitis: 47,1m\/min

Kontrolės būdas: kajutė

Maitinimo šaltinis: kabelio ritė

Plieno takelis: Qu80

Galia: 3- fazė AC 50Hz 380 V

Gumos padangų gantro kraną (RTG) sudaro keli kritiniai komponentai, kurie veikia kartu, kad būtų galima efektyviai pakelti, judėti ir tvarkyti apkrovą. Žemiau yra pagrindinių konstrukcinių ir mechaninių dalių suskirstymas:
1. Pagrindiniai struktūriniai komponentai
Gantro rėmas (tilto sijos)
Pirminė apkrovos laikymo struktūra, apimanti darbo vietą.
Paprastai pagamintas iš didelio stiprumo plieno (dėžutės sijos ar santvaros dizainas).
Palaiko vežimėlį, keltuvą ir barstytuvą.

Kojos (galų vežimai)
Vertikalios atramos, laikančios skandalo rėmą.
Įrengtos guminėmis padangomis mobilumui.
Kai kuriuose modeliuose yra hidraulinių ar mechaninių stabilumo, skirtų stabilumui, kėlimo metu.

Vežimėlių ir keltuvų sistema
Vežimėlis: juda horizontaliai palei gantros pluoštą.
Keltis: kėlimo mechanizmas (vielos virvė arba grandinė).
Elektrinis arba hidraulinis variklis.
Apima stabdžius, būgnus ir skiauteles, skirtas apkrovos valdymui.

Krano ratas

1) Medžiaga: Paprastai gaminama iš kaltinio plieno ar lydinio plieno, turinčio didelį tempimo stiprumą, kad būtų galima valdyti sunkius krovinius ir atsispirti nusidėvėjimui.
2) Kietumas: rato protektorius paprastai sukietėja (termiškai apdorotas), kad atlaikytų nuolatinį riedėjimą ir sumažintų paviršiaus susidėvėjimą.
3) Tipas:
Flanguoti ratai: užkirsti kelią nuvažiavimui, laikydami kraną, suderintą ant jo bėgių.
Dvigubos vėliavos arba vienkartiniai: priklausomai nuo geležinkelio projektavimo ir saugos reikalavimų.
Plokštieji ratai (retesni): naudojami, jei vadovaujasi išoriniais mechanizmais.
4) Skersmuo:
Priklauso nuo krano konstrukcijos, tačiau dėl 20- tonos dvigubos „Giriath Goliath“ krano, ratų skersmenys paprastai svyruoja nuo 400 mm iki 800 mm.
Didesnis skersmuo dažnai naudojami siekiant sumažinti atsparumą riedėjimui ir nusidėvėjimui.

Slidiklis (konteinerių tvarkymui)
Pridedama prie keltuvo gabenimo konteinerių pakėlimo.
Reguliuojama 20 pėdų, 40 pėdų, 45 pėdų ir dvynių pakėlimo operacijoms.
Gali būti susukimo spynos, kad būtų galima saugiai sugriebti.

2. Mobilumo ir disko komponentai
A. guminės padangos ir ratai
Sunkiųjų pneumatinių arba kietos guminės padangos.
Vairo sistema (90 laipsnių, 180 laipsnių arba 360 laipsnių vairavimo režimai).
Pavaros ratai (paprastai 4–16 ratų, atsižvelgiant į apkrovos talpą).
B. Vairuoti variklius ir transmisiją
Elektriniai arba hidrauliniai varikliai, maitinantys ratus.
Pavarų dėžės ir ašys sukimo momento paskirstymui.
Regeneracinis stabdymas (elektros modeliuose).
C. vairavimo sistema
Rankinis, hidraulinis ar automatinis vairavimas.
Krabų vairavimas (įstrižainės judėjimas) įtemptoms erdvėms.

.

Maitinimo ir valdymo sistemos
A. galios šaltinis
Dyzelinis variklis (tradiciniai RTG).
Elektrinis (kairieji kabeliniai arba akumuliatoriai) ekologiškam veikimui.
Hibridinis (dyzelinas + elektrinis) energijos efektyvumui.
B. Kontrolės salono ir operatoriaus sąsaja
Pakabukų valdymas, vairasvirtė ar nuotolinė operacija.
Jutiklinio ekrano plokštės su apkrovos stebėjimu.
Automatizuoti RTG naudoja PLC ir jutiklių valdiklius.
C. Saugos ir automatizavimo sistemos
Įkėlimo momento indikatorius (LMI) - apsaugo nuo perkrovos.
Anti-Sway sistema-stabilizuoja apkrovas judesio metu.
Susidūrimo vengimo jutikliai (LIDAR, fotoaparatai).
Avarinės stotelės ir saugūs stabdžiai.

Pasirenkamos ir pažangios funkcijos
GPS ir RFID sekimas (automatiniam konteinerių tvarkymui).
Savarankiškos ar vilkimo konfigūracijos.
Lazeriu valdoma padėties nustatymas tiksliam sukrauti.
Papildomos palaikymo atstovai ir stabilizatoriai.

RTG kranai yra sudėtingos mašinos, integruojančios konstrukcinį stiprumą, mobilumą ir išmaniuosius valdiklius. Jų modulinė konstrukcija leidžia pritaikyti įvairioms pramonės šakoms, pradedant prievadais ir baigiant sunkia statyba.

Eskizas

Pagrindinis techninis

Pagrindiniai RTG kranų pranašumai
1. Didelis mobilumas ir lankstumas
Nereikia fiksuotų bėgių - veikia ant guminių padangų, leidžiančių judėti ant asfaltuotų paviršių.
360 laipsnių vairavimo galimybė-ar gali manevruoti sandariose vietose (skirtingai nei geležinkeliu pritvirtinti gantro kranai).
Idealiai tinka laikinoms darbo vietoms - lengvai perkeliama be infrastruktūros pakeitimų.
2. Ekonominė operacija
Mažesnės infrastruktūros išlaidos - nereikia brangių geležinkelių bėgių.
Energiją taupančios parinktys-hibridiniai ir elektriniai RTG sumažina degalų sąnaudas.
Sumažinta priklausomybė nuo darbo jėgos - automatizuotas RTG pagerina produktyvumą.
3. Stiprus kėlimo pajėgumas
20 rankenos-200+ tonos (kai kurie sunkiųjų modelių modeliai pakelia iki 1500 tonų).
Didelių darbo vietų plačiai aprėptis (18–48 m).
4. Išmaniosios ir automatinės funkcijos
Automatizuotas konteinerių sudėjimas (uostuose).
Tiksliam kėlimo anti-Sway ir apkrovos valdymo sistemoms.
Nuotolinis stebėjimas ir numatomosios priežiūros diagnostika.
5. Universalios programos
Tinka uostams, statyboms, laivų statykloms ir logistikai.
Gali būti pritaikytas su skirtingais barstytuvais ir priedais.

Pagrindiniai RTG kranų pritaikymai
1. Uostų ir konteinerių terminalai
Sukrovimo ir judančių gabenimo konteinerių (20 pėdų, 40 pėdų, 45 pėdų).
Įkėlimas\/iškrovimas iš sunkvežimių ir geležinkelio automobilių.
Automatizuoti RTG pagerina terminalo efektyvumą.
2. Laivų statybos ir sunkioji pramonė
Laivo blokai, plieninės plokštelės ir sunkiosios mašinos tvarkymas.
Didelių komponentų pasukimas ir išdėstymas laivų statyklose.
3. Geležinkelio ir greitkelių konstrukcija
Keleto betoninių sijų (T-paukščių) kėlimo.
Sunkiosios medžiagos gabenimas tilto ir tunelio projektuose.
4. Vėjo energija ir elektrinės
Vėjo turbinų bokštų ir ašmenų surinkimas.
Judantys dideli generatoriai ir transformatoriai.
5. Sandėliavimas ir logistika
Tvarkyti per didelius krovinius (plieninės ritės, sunkūs padėklai).
Lankstus judėjimas saugojimo kiemuose.

1. Dizainas ir inžinerija
Kliento reikalavimų rinkimas (talpa, span, kėlimo aukštis, darbo klasė).
Dvigubų sijų, kojų (portalo rėmo), vežimėlio ir kėlimo sistemos konstrukcinis dizainas.
Baigtinių elementų analizė (FEA) struktūriniam vientisumui ir apkrovos pasiskirstymui.
Elektros sistemos projektavimas (valdymo plokštės, VFD, PLC, saugos įtaisai).
Galutinis brėžinių ir BOM patvirtinimas (Medžiagų vekselis).
2. Žaliavų pirkimai
Aukštos tempimo konstrukcinio plieno tiekimas (Q345B, Q355B arba lygiavertis).
Standartinių komponentų (variklių, pavarų dėžės, stabdžių, guolių, elektrinių komponentų ir kt.) Pirkimas.
Specialiųjų komponentų pirkimas (ribiniai jungikliai, aliarmai, geležinkelio spaustukai ir kt.).
3. Plieno konstrukcijos gamyba
Pjaustymas: CNC plazmos arba plieninių plokštelių ir profilių pjaustymas lazeriu.
BEVELING IR EDGE paruošimas: tinkamoms suvirinimo jungtims.
Suvirinimas:
Dvigubų sijų suvirinimas (dėžutės tipas arba I-sijos tipas).
Gantinės kojų suvirinimas, galiniai vežimėliai ir vežimėlių rėmai.
Automatinio panardinto lanko suvirinimo (pjūklo) arba MIG\/MAG procesų naudojimas.
Neardomojo testavimas (NDT):
Ultragarsinis bandymas (UT), magnetinės dalelių patikrinimas (MPI) ant suvirintų siūlių.
Radiografinis kritinių sąnarių patikrinimas.
4. Makinimas ir apdaila
Ratų, vežimėlių rėmų, būgnų velenų ir pavarų dėžių apdirbimas pagal nuokrypius.
Surinkimo skylių nuobodu ir gręžimo (pvz.
Paviršiaus šlifavimas: kontaktinių paviršių (pvz., Vežimėlių geležinkelio sėdynės ant sijų).
5. Paviršiaus apdorojimas
Visų pagamintų plieninių konstrukcijų sprogdinimas iki SA2.5 standarto.
Antikorozinio grunto ir viršutinio sluoksnio dažymo (pvz., Epoksidinių ar poliuretano dažų) taikymas.
Dažų storis paprastai 80-120 mikronų, priklausomai nuo vietos aplinkos (jūrinė, pramoninė ir kt.).
6. Mechaninis mazgas
Ratų, galinių sunkvežimių, kelionių variklių, pavarų dėžės ir varomųjų velenų montavimas ant skandalingų kojų.
Vežimėlio\/keltuvo vieneto surinkimas, įskaitant:
Vielos virvės būgnelis, kabliuko blokas, kėlimo variklis, reduktorius, stabdis.
Važiavimo vežimėlio mechanizmas (kryžminio kelionės variklis, ratų grupės).
Geležinkelio spaustukų montavimas ar audros stabdžiai (jei naudojami lauke).
7. Elektros rinkinys
Valdymo plokščių laidai (MCC ir PLC).
Ribinių jungiklių įrengimas, perkrovos apsauga ir avarinio sustabdymo mygtukai.
Kabelių, kabeliniųjų švenčių ar energijos grandinių pritaikymas vežimėlių maitinimo šaltiniams.
VFD, minkštųjų starterių ir nuotolinio valdymo sistemų integracija.
8. Išankstinis surinkimas ir bandymai dirbtuvėse
Prieš rinkimo sijos ir kojų struktūrą, kad būtų užtikrintas tikslus varžto išlyginimas.
Važiavimo vežimėlio, keltuvo ir ilgų kelionių disko sistemų funkcijų testas.
Ribinių jungiklių, aliarmų, avarinių sustojimų ir perkrovos apsaugos tikrinimas.
Tyrimo operacija naudojant be apkrovos ar bandymo apkrovos (paprastai 25% -100% įvertintos talpos).
9. Išmontavimas ir pakavimas
Išjunkite į gabenamas dalis (sijos, kojos, vežimėlių blokas ir kt.).
Antikorozinis gydymas poravimosi paviršiams.
Įpakuokite elektrinius komponentus ir variklius į apsaugines dėžes.
Pažymėkite visas dalis, kad būtų lengva iš naujo surinkti diegimo svetainėje.
10. Pristatymo ir svetainės diegimas
Transportuokite sunkvežimiais ar konteineriais.
Gantros struktūros montavimas vietoje naudojant mobiliuosius kranus.
Geležinkelio suderinimas, krano pakartotinis surinkimas ir galutinis paleidimas.
11. Apkrovos testavimas ir paleidimas
Atlikite statinės apkrovos bandymą (paprastai 125% reitingo apkrovos).
Dinaminis apkrovos testas (su 100% apkrovos, kad būtų galima patikrinti funkcionalumą).
Stabdžių sukimo momento, ribinių jungiklių ir VFD parametrų koregavimai.
12. Perdavimas ir mokymas
Galutinis patikrinimas su klientu.
Pateikite operacijos vadovą, priežiūros vadovą ir mokymus operatoriams ir techninės priežiūros darbuotojams.

Seminaro vaizdas:

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.