Dvigubos sijos ožinis kranas

 

Dvigubos sijos ožtinis kranas yra tvirtas kėlimo sprendimas, sukurtas dideliems pramonės sektoriams, tokiems kaip gamyba, logistika, laivų statyklos ir statybvietės. Šis kranas, pagamintas iš tvirtos dvigubos sijos konstrukcijos, užtikrina aukštą stabilumą, keliamąją galią ir veikimo efektyvumą, todėl idealiai tinka dideliems ir sunkiems kroviniams tvarkyti.

Dvigubos sijos ožtinis kranas su dvigubomis sijomis, kranas gali atlaikyti didelius svorius, paprastai nuo 5 iki 500 tonų, priklausomai nuo modelio. Tai leidžia efektyviai tvarkyti negabaritinius krovinius. Krano tarpatramį galima pritaikyti individualiai, todėl galima įvairiai aprėpti darbo zonas. Tai ypač naudinga plačioms erdvėms arba lauko darbams, kur reikalingas lankstumas.

Dvigubos sijos ožtinis kranas aprūpintas pažangiomis valdymo sistemomis, leidžiančiomis tiksliai pakelti, nustatyti ir transportuoti prekes. Galimos nuotolinio valdymo arba kabinos valdymo parinktys, užtikrinančios saugumą ir lengvą valdymą. Pagaminta iš itin tvirtų medžiagų, dvigubos sijos konstrukcija tolygiai paskirsto svorį, sumažindama konstrukcijos įtampą ir užtikrindama ilgalaikį patvarumą.

Dvigubos sijos ožinis kranas yra galingas sprendimas, sukurtas siekiant patenkinti didelio masto kėlimo poreikius, daugiausia dėmesio skiriant saugai, efektyvumui ir ilgaamžiškumui. Dvigubos sijos ožinio krano saugos savybės apima apsaugą nuo perkrovos, avarinio stabdymo mechanizmus ir anti- -Sway technologija užtikrina stabilumą, sumažina nelaimingų atsitikimų riziką.Moduliniai komponentai leidžia lengvai pasiekti ir prižiūrėti, sumažina prastovų laiką ir padidina našumą.

Pagrindiniai komponentai: pavarų dėžė, variklis, pavara

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (KG): 100000 kg

Vaizdo įrašo patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Taikymas: sandėlis, uostai, kiemas ir kt

Raktiniai žodžiai: ožinio krano modelis

Valdymo būdas: antžeminės rankenos valdymas (mygtukas)

Talpa: 10-600t

Medžiaga: Q235B/Q345B

Kėlimo greitis: 1-15m/min

Kėlimo mechanizmas: elektrinis gervės vežimėlis

Sijos tipas: dviguba dėžė

Darbo pareigos:A5-A6

 

 

1. Tolimoji šviesa

1) Pagrindinė dvigubos sijos ožinio krano sija, dar vadinama tiltine sija arba sija, yra pagrindinė konstrukcinė dalis, besidriekianti per visą krano plotį. Dvigubų sijų ožiniame krane naudojamos dvi pagrindinės sijos, einančios lygiagrečiai per portalo tarpatramį. Šios sijos paprastai abiejuose galuose remiamos kojomis arba atraminėmis kolonomis, kurios jungiasi su krano ratais ir leidžia kranui judėti ant žemės esančių bėgių.

Pagrindinė sija palaiko apkrovą ir paskirsto svorį visoje konstrukcijoje. Jis sukurtas taip, kad atlaikytų dideles apkrovas ir atsparus lenkimui bei deformacijai. Vežimėlis, kuriame yra kėlimo mechanizmas, važiuoja išilgai pagrindinių sijų. Dvigubos sijos konstrukcija užtikrina didesnį stabilumą ir didesnę keliamąją galią, palyginti su vienos sijos ožiniu kranu.

Pagrindinės sijos paprastai yra pagamintos iš didelio stiprumo plieno ir gali turėti dėžės arba I sijos profilius, atsižvelgiant į apkrovos reikalavimus. Jie dažnai yra sustiprinami papildomomis medžiagomis, siekiant padidinti jų stiprumą ir ilgaamžiškumą.Pagrindinių sijų ilgis ir plotis gali būti pritaikyti atsižvelgiant į konkrečius eksploatacinius poreikius, pvz., darbo vietos dydį arba keliamąją galią. Siekiant didesnio stabilumo, skersiniai arba atramos dažnai dedamos tarp dviejų pagrindinių sijų. Šie sutvirtinimai padeda sumažinti šoninį judėjimą ir vibraciją eksploatacijos metu.

 

Kėlimo sistema

1) Variklis: Kėlimo variklis varo kėlimo sistemą, kuri yra atsakinga už krovinio pakėlimą ir nuleidimą. Variklis paprastai maitina būgno arba gervės sistemą, kuri judina prie krovinio pritvirtintą vielinį lyną arba grandinę. Kėlimo greičio valdymas leidžia tiksliai valdyti kėlimo greitį, kurį galima reguliuoti atsižvelgiant į apkrovą ir operacijos reikalavimus. Variklis padeda sklandžiai valdyti ir išdėstyti sunkius krovinius, užtikrinant pastovų keltuvo sukimo momentą.

2) Reduktorius: dvigubo ožinio krano sistemoje reduktorius (taip pat žinomas kaip greičių dėžė arba pavarų reduktorius) atlieka lemiamą vaidmenį paverčiant variklio didelio greičio ir mažo sukimo momento išvestį į mažo greičio ir didelio sukimo momento išvestį. tinka krano kėlimo sistemai. Reduktorius padeda valdyti greitį ir padidinti sistemos mechaninį efektyvumą.

3) Būgnas: cilindrinis komponentas, laikantis kėlimo lyną. Būgnas paprastai yra varomas elektros variklio ir yra atsakingas už virvės apvyniojimą ir išvyniojimą kranui veikiant. Plieninis vielinis lynas, jungiantis krovinio kablį su būgnu. Būgnui besisukant, virvė suvyniojama arba išvyniojama, krovinys pakeliamas arba nuleidžiamas.

4) Vielinis lynas: Vielinis lynas turi turėti didelį tempimo stiprumą, kad atlaikytų dideles apkrovas nenutrūkdamas. Medžiaga paprastai pagaminta iš plieno, o vielos sruogos susuktos kartu, kad susidarytų tvirta, lanksti virvė. Virvės konstrukcija suteikia lankstumo, o tai būtina norint išvengti žalos kranui judant krovinius.

5) Skriemulio blokas: skriemulio bloke yra vienas ar daugiau skriemulio ratų, kurie nukreipia kėlimo trosą arba vielinį lyną. Šie ratai padeda nukreipti lyną, kad būtų pasiektas reikiamas judėjimas norint pakelti ir nuleisti krovinį. Skriemulio bloko rėmas yra skirtas laikyti skriemulius vietoje, o vielinis lynas arba trosas sklandžiai praeina skriemulius. Rėmas paprastai yra tvirtas ir pagamintas iš tvirtų medžiagų, tokių kaip plienas, kad atlaikytų dideles jėgas. Skriemulio blokas nukreipia vielinį lyną, kad padidintų mechaninį pranašumą, todėl kranas gali pakelti ir perkelti sunkius krovinius. Virvė apvyniojama aplink skriemulius, o krano varikliui judant lyną, blokas palengvina krovinio pakėlimą.

6) Kėlimo įtaisas: Kėlimo įtaisas, esantis dvigubos sijos ožinio krano kėlimo sistemoje, reiškia mechanizmą, atsakingą už krovinio pakėlimą ir nuleidimą. Krano kėlimo sistema yra pagrindinis komponentas, perkeliantis sunkius krovinius pramoninėje aplinkoje, pavyzdžiui, uostuose, sandėliuose ir statybvietėse. Kėlimo įtaisas paprastai yra ant vežimėlio, kuris juda išilgai krano sijų.

 

3. Pabaigavežimas

1) Dvigubos sijos ožinio krano galinis vežimėlis yra svarbus komponentas, kuris palaiko krano konstrukciją ir leidžia jam judėti bėgiais. Jis iš esmės tarnauja kaip krano portalinės sistemos pagrindas, palengvinantis judėjimą į šoną. Dvigubų sijų ožiniame krane paprastai per visą krano ilgį eina dvi pagrindinės sijos, kurias iš abiejų pusių palaiko galiniai vežimėliai. Galiniai vežimėliai yra kiekviename krano gale ir leidžia kranui važiuoti horizontaliai fiksuotu keliu.

2) Galiniai vežimėliai paprastai gaminami iš patvaraus plieno, kad atlaikytų dideles apkrovas ir įtempius, patiriamus krano eksploatavimo metu. Vėžimuose yra ratai arba ritinėliai, leidžiantys kranui judėti bėgiu arba bėgiu. Galiniame vežimėlyje dažnai yra pavaros sistema (pvz., elektros variklis, pavarų dėžė ir mova), kad kranas būtų varomas bėgiu.

3) Galinis vežimėlis turi užtikrinti, kad portalo sistema išliktų išlygiuota ir stabili, užkertant kelią bet kokiam šoniniam ar vertikaliam judėjimui, galinčiam turėti įtakos veikimui ir saugumui. Krovinio perkėlimas palaiko pagrindines ožinio krano sijas ir padeda perkelti apkrovą iš krano kėlimo mechanizmo į bėgius. Dvigubų sijų ožiniuose kranuose kiekvienas galinis vežimėlis palaiko dvi lygiagrečias sijas, o tai padeda tolygiau paskirstyti apkrovą ir užtikrina didesnę keliamąją galią.

 

 

 

 

4.Krano judėjimo mechanizmas

1) Darbo principas

Judantis variklis varo ratus / vežimėlius abiejose ožinio krano pusėse. Šis variklis paprastai yra prijungtas prie reduktoriaus mechanizmo, kad būtų galima valdyti krano judėjimo greitį ir užtikrinti sklandų veikimą. Varikliui sukdamasis jis varo ratus, kurie ožinį kraną perkelia bėgių keliu. Kranas gali būti judinamas viena kryptimi (dažniausiai fiksuotu keliu), paprastai iš vieno konstrukcijos galo į kitą. Krovinys pakeliamas ir nuleidžiamas ant vežimėlio sumontuotu kėlimo mechanizmu. Krano judėjimo mechanizmas užtikrina, kad vežimėlis galėtų judėti išilgai portalo pagrindinių sijų, todėl krovinys gali padėti norimoje vietoje. Važiavimo greitis reguliuojamas naudojant variklio greičio valdymo sistemą. Tai leidžia krano operatoriui judėti kranu skirtingu greičiu, priklausomai nuo eksploatavimo reikalavimų. Yra stabdymo mechanizmas, užtikrinantis kontroliuojamą krano sustabdymą. Stabdžiai paprastai įjungiami, kai kranas pasiekia savo paskirties vietą arba jei jį reikia sustabdyti dėl saugos ar eksploatavimo priežasčių.

2) Krano veikimo mechanizmo funkcijos

Horizontalus judėjimas: krano judėjimo mechanizmas leidžia ožiniam kranui judėti horizontaliai palei bėgių kelią arba paviršių, per dirbtuves, sandėliavimo aikštelę ar kitas eksploatacines zonas. Tai užtikrina, kad kranas gali pasiekti įvairias zonos dalis ir efektyviai transportuoti krovinius. įvairiose vietose.

Palaiko krano konstrukciją: Važiavimo mechanizmas palaiko visą krano konstrukciją, įskaitant sijas, keltuvus ir vežimėlius, taip pat jo nešamą krovinį. Jis užtikrina stabilumą ir tinkamą krano išlygiavimą judėjimo metu, apsaugodamas nuo nepageidaujamo siūbavimo ar disbalanso. .

Tikslus padėties nustatymas: Važiavimo mechanizmas leidžia tiksliai nustatyti krano padėtį išilgai bėgių, leidžiant jam sustoti tam tikrose vietose, kad būtų galima pakrauti arba iškrauti medžiagas. Šis tikslus judėjimas užtikrina tikslų veikimą, užkertant kelią medžiagų tvarkymo ir padėties nustatymo klaidoms.

Galios perdavimas: Važiavimo mechanizmas apima elektros variklius (ar kitus energijos šaltinius), kurie užtikrina judėjimui reikalingą pavarą. Šie varikliai yra sujungti su krano ratais, kurie juda išilgai vikšrų. Sklandus variklių jėgos perdavimas užtikrina efektyvų ir patikimą krano judėjimą dideliais atstumais.

Greičio valdymas: krano važiavimo mechanizme yra judėjimo greičio valdymo sistemos, leidžiančios operatoriui reguliuoti, kaip greitai ar lėtai kranas juda, atsižvelgiant į tvarkomą krovinį ir užduoties sudėtingumą. Greičio valdymas padidina saugumą ir efektyvumą, užtikrindamas, kad sunkūs kroviniai perkeliami ne per greitai, o tai gali sukelti nestabilumą.

Posūkis ir lenktas judėjimas: kai kuriais atvejais krano važiavimo mechanizmas leidžia kranui judėti išlenktais arba kampuotais bėgiais, suteikiant lankstumo važiuojant aplink kliūtis ar konstrukcijas darbo vietoje. Tai leidžia kranui pasiekti kitaip nepasiekiamas vietas, todėl pagerėja veikimo lankstumas ir talpa.

Apkrovos paskirstymas: važiavimo mechanizmas padeda tolygiai paskirstyti apkrovą per platformos sijas, užtikrindamas, kad judėjimo metu konstrukcija išliktų subalansuota. Tolygus krovinio paskirstymas padidina krano saugumą ir stabilumą, ypač vežant didelius ar netolygius krovinius.

Sinchronizuotas judėjimas: Dvigubų sijų ožiniame krane abi sijos vienu metu varomos važiuojančio mechanizmo, užtikrinant sinchroninį judėjimą stabiliam veikimui. Sinchronizuotas judėjimas sumažina krano komponentų nusidėvėjimą, sumažina padėties nustatymo klaidas ir užtikrina sklandų veikimą keliant ir perkelia sunkius krovinius.

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Struktūrinė kompozicija

Pavaros sistema (varikliai ir pavarų dėžė): varikliai suteikia galią, reikalingą vežimėliui važiuoti bėgiais. Paprastai tai yra kintamosios srovės arba nuolatinės srovės varikliai, atsižvelgiant į konstrukcijos reikalavimus.Variklio išėjimas yra prijungtas prie pavarų dėžės, kuri sumažina greitį ir padidina sukimo momentą, todėl vežimėlis gali judėti tinkama jėga ir greičiu.Movos sujungia variklį su pavarų dėže ir pavarų dėžė į varomuosius ratus, perduodama sukimosi judesį.

Vežimėlio rėmas: Vežimėlio rėmas yra tvirta konstrukcija, laikanti keltuvą ir kitus komponentus. Paprastai jis yra pagamintas iš plieno, kad atlaikytų įtempius veikimo metu. Rėmas turi tvirtinimo taškus ratams, varikliui ir keltuvui.

Ratai ir bėgių bėgiai: šie ratai yra sumontuoti ant vežimėlio rėmo ir važiuoja išilgai portalo bėgių. Jie dažnai yra pagaminti iš plieno ir yra skirti atlaikyti krano veikimo svorį ir jėgas. Kranas juda bėgiais, pritvirtintais prie portalinių kojelių, taip sudarydamas kreipiamąjį kelią vežimėlio ratams. Bėgiai montuojami abiejose krano portalinės konstrukcijos pusėse.

Ratų ašys ir guoliai: Kelioniniai ratai yra sumontuoti ant ašių, kurios savo ruožtu yra paremtos guoliais. Guoliai leidžia sklandžiai suktis ratams, sumažina trintį ir susidėvėjimą eksploatacijos metu.

2) Vežimėlio veikimo mechanizmo funkcija

Horizontalus judėjimas: Pagrindinė vežimėlio judėjimo mechanizmo funkcija yra sudaryti sąlygas horizontaliam vežimėlio judėjimui išilgai krano sijos. Šį judėjimą paprastai valdo varikliai ir ratai, kurie važiuoja fiksuotu bėgiu arba bėgiu, sumontuotu krano viršuje.

Krovinio tvarkymas: Perkeldamas vežimėlį horizontaliai, kranas gali pastatyti keltuvą (pritvirtintą prie vežimėlio) virš reikiamo krovinio. Tada keltuvas gali pakelti, nuleisti arba perkelti krovinį krano darbo zonoje.

Tikslus padėties nustatymas: mechanizmas leidžia tiksliai valdyti vežimėlio padėtį, o tai būtina norint tiksliai įdėti krovinį, ypač tais atvejais, kai smulkus judėjimas yra labai svarbus (pvz., sandėliuose, laivybos aikštelėse ar gamyklose).

Sklandus judėjimas: Vežimėlio judėjimo mechanizme paprastai naudojami varikliai arba gervės, kad būtų užtikrintas sklandus ir kontroliuojamas judėjimas išilgai sijų, užtikrinant, kad krovinys būtų valdomas švelniai, sumažinant siūbavimo ar trūkčiojimo riziką, dėl kurios gali įvykti nelaimingas atsitikimas ar sugadinimas.

Greičio valdymas: mechanizmas skirtas valdyti vežimėlio važiavimo greitį, kurį galima reguliuoti atsižvelgiant į eksploatacinius poreikius. Greitį paprastai valdo variklis ir dažnio pavaros sistemos, užtikrinančios, kad kranas veiktų efektyviai ir saugiai.

Atraminis apkrovos paskirstymas: Važiavimo mechanizmas užtikrina, kad vežimėlio svoris ir krovinys būtų tolygiai paskirstyti tarp sijų, kad būtų išvengta perkrovos ar įtempimų bet kurioje krano dalyje. Tai labai svarbu norint išlaikyti krano konstrukcinį vientisumą.

6.Krano ratas

Krano ratas yra pagrindinė dvigubos sijos ožinio krano, kuris yra pramoninio krano tipas, naudojamas sunkiems kroviniams kelti lauko ar didelių sandėlių aplinkoje, komponentas. Krano ratas yra sumontuotas ant portalinės konstrukcijos ir leidžia visam kranui judėti bėgių keliu, palengvinant judėjimą į šoną.

Dvigubų sijų ožiniame krane paprastai yra dvi lygiagrečios sijos (pagrindinės sijos), paremtos galiniais vežimėliais, judančiais palei bėgių rinkinį. Ratai yra sumontuoti ant galinių vežimėlių ir yra atsakingi už krano svorio atlaikymą, užtikrinant sklandų judėjimą.

Krano ratai dažniausiai gaminami iš didelio stiprumo plieno arba ketaus, suprojektuoti taip, kad atlaikytų dideles apkrovas ir atšiaurias darbo sąlygas. Ratai paprastai yra V formos arba flanšiniai ratai, kurie telpa į bėgius, užtikrinant tikslią valdymą ir sumažinant šoninį judėjimą krano metu. kelionės.

7.Krano kabliukas

1) Dvigubos sijos ožinio krano krano kablys atlieka esminį vaidmenį krano kėlimo ir tvarkymo sistemoje. Jis sukurtas taip, kad būtų galima saugiai ir efektyviai išlaikyti ir nešti sunkius krovinius. Krano kablys paprastai gaminamas iš didelio stiprumo plieno arba legiruotų medžiagų, kad būtų užtikrintas ilgaamžiškumas ir atsparumas nusidėvėjimui. Krano kablys paprastai yra "C" arba "S" formos , skirtas saugiai laikyti kėlimo stropus ar grandines. Konstrukcija sumažina krovinio paslydimo riziką. Kablio dydis priderinamas prie keliamosios galios ir krovinio tipo, kurį jis turi kelti.

2) Krano kablys yra prijungtas prie kėlimo mechanizmo ir naudojamas kroviniui pakelti arba nuleisti. Dvigubų sijų ožinio krano kablys bus pastatytas keltuvo vežimėlio centre, kuris juda portaline konstrukcija. Kablys naudojamas kartu su įvairia takelažo įranga, pvz., stropais, grandinėmis ar pančiais kroviniui pakelti. kablio konstrukcija užtikrina, kad jis gali atlaikyti maksimalią vardinę krano apkrovą. Dviejų sijų ožiniai kranai dėl savo tvirtos konstrukcijos gali nešti žymiai sunkesnius krovinius.

Variklis

1) Dvigubų sijų ožinio krano variklis yra esminis komponentas, atsakingas už krano judėjimą išilgai bėgių, taip pat už krovinių kėlimą ir nuleidimą. Kiekvienas dvigubos sijos ožinio krano variklis veikia kartu su kitais, kad užtikrintų sklandų, tikslų ir saugų visų krano judesių veikimą.

2) Kėlimo variklis: valdo kėlimo mechanizmą, atsakingą už krovinių pakėlimą ir nuleidimą. Keliaujantis variklis: valdo horizontalų judėjimą išilgai portalinių bėgių, perkeldamas kraną išilgai darbo zonos. Vežimėlio variklis: perkelia vežimėlį išilgai sijų, tiksli apkrovos padėtis.

3) Daugumoje šiuolaikinių dvigubų ožinių kranų dėl jų efektyvumo ir patikimumo naudojami kintamosios srovės indukciniai varikliai. Taip pat gali būti naudojami nuolatinės srovės varikliai, tačiau jie yra mažiau paplitę ir dažniausiai randami senesnėse sistemose. Kintamo greičio pavaros dažnai yra integruotos, todėl galima geriau valdyti pagreitį ir lėtėjimą, mažinantį mechaninį susidėvėjimą.

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacija

Garso ir šviesos signalizacijos sistema dažniausiai apima garsinius signalus ir mirksinčias lemputes, kurios daugiausia naudojamos siunčiant įspėjamuosius signalus krano veikimo metu, siekiant pagerinti eksploatacijos saugumą.

Garsinis pavojaus signalas (garsas): paprastai sirena, garsinis signalas arba garsinis signalas, skleidžiantis stiprų triukšmą. Skirtingi garso modeliai ar dažniai gali rodyti skirtingus krano veiksmus, pvz., judėjimą ar krovinio kėlimą.

Vaizdinis pavojaus signalas (šviesa): paprastai mirksi arba sukasi švyturio lemputė. Tokios spalvos kaip raudona arba gintarinė yra dažnos, nes jos rodo atsargumą. Šviesa gali sustiprėti arba pasikeisti, kad reikštų konkrečias operacijas.

Signalizacijos sistemos paskirtis: Sistema suteikia aiškų garsinį ir vaizdinį signalą, kad informuotų personalą apie krano judesius, pvz., krovinių kėlimą, nuleidimą ar judėjimą. Perspėjimai sumažina nelaimingų atsitikimų tikimybę, įspėdami visus, esančius zonoje, laikytis atokiau, ypač kai kranas veikia.

2) Ribinis jungiklis

Dvigubos sijos ožinio krano ribinis jungiklis yra saugos įtaisas, naudojamas krano judėjimui valdyti ir apriboti, užtikrinant, kad jis veiktų saugiose ir iš anksto nustatytose ribose.

Viršutiniai ir apatiniai ribiniai jungikliai: dažnai naudojami kėlimo mechanizme, šie ribiniai jungikliai neleidžia kabliui pakilti per aukštai arba per žemai nusileisti.

Kelionės ribiniai jungikliai: sumontuoti ant vežimėlio ar tilto, riboja horizontalų judėjimą išilgai platformos sijų, kad būtų išvengta per didelio judėjimo.

Perkrovos ribinis jungiklis: kai kuriuose ožiniuose kranuose taip pat yra perkrovos ribinių jungiklių, kurie nustato, kai kranas pakelia krovinį, viršijantį saugią darbinę apkrovą, ir išjungia operacijas, kad būtų išvengta krano konstrukcijos apkrovos.

Ribinio jungiklio funkcijos ožiniuose kranuose: Ribiniai jungikliai neleidžia krano keltuvui, vežimėliui ar tiltui per toli nuvažiuoti bet kuria kryptimi, taip išvengiant galimo smūgio su krano fizine konstrukcija ar kitais krano darbo vietoje esančiais objektais.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10.Saugos įtaisai

Perkrovos ribotuvas: Apsaugo kraną nuo kėlimo krovinių, viršijančių jo vardinę galią. Jis siunčia įspėjimus arba sustabdo krano veikimą, jei apkrova viršija ribą.

Apsaugos nuo susidūrimo sistema: Apsaugo nuo toje pačioje vietoje veikiančių kranų susidūrimų. Ši sistema naudoja jutiklius, kad nustatytų netoliese esančių kranų ar objektų artumą ir sustabdo judėjimą, jei aptinkama susidūrimo rizika.

Ribiniai jungikliai: įmontuoti siekiant apriboti krano ar vežimėlio judėjimą nustatytose ribose, pvz., galinės kėlimo, nuleidimo ar važiavimo ribos, kad būtų išvengta per didelio judėjimo.

Avarinio stabdymo mygtukas: leidžia operatoriams nedelsiant sustabdyti visas krano operacijas avarijos atveju. Šie mygtukai yra prieinamose vietose, kad būtų galima greitai reaguoti.

Vėjo greičio anemometras: matuoja vėjo greitį, kad būtų išvengta veikimo nesaugiomis sąlygomis, ypač lauko kranams. Kai vėjo greitis viršija saugias ribas, operatoriui siunčiamas įspėjimas ir kranas gali būti saugiai užrakintas.

Buferis (amortizatorius): krano vikšrų galuose sumontuoti buferiai sugeria smūgius, jei krano vežimėlis arba tiltas staiga pasiekia savo ribas, sumažinant smūgį ir išvengiant žalos.

Apsauga nuo perkaitimo: Apsaugo elektrinius komponentus, pvz., variklius, išjungiant arba įspėjant operatorius, jei komponentai perkaista, o tai gali sukelti įrangos gedimą arba gaisrą.

Apsaugos nuo siūbavimo sistema: padeda stabilizuoti krovinį kėlimo ir judėjimo metu, sumažina siūbavimą ir užtikrina saugesnę krovinio valdymą. Ši sistema yra labai svarbi norint tiksliai valdyti ir užkirsti kelią krovinio svyravimui, kuris gali sukelti nelaimingus atsitikimus.

Bėgio apkaba arba bėgio stabdys: neleidžia kranui netikėtai pajudėti stovint, ypač svarbu vėjuotomis lauko sąlygomis. Jis pritvirtina kraną prie bėgių, užtikrindamas stabilumą.

Avarinis maitinimo išjungimas: atsarginė maitinimo išjungimo sistema, kuri avarijos atveju atskiria kraną nuo maitinimo ir užtikrina, kad kranu netekėtų elektros srovės.

11.Valdymo režimas

1) Rankinis valdymo režimas: valdymo metodas: operatoriai naudoja laidinį arba belaidį nuotolinio valdymo pultą arba valdymo kabiną, kad rankiniu būdu valdytų krano judesius. Naudinga tais atvejais, kai reikia tiksliai nustatyti padėtį, pavyzdžiui, pakrovimo ar iškrovimo metu. Šis metodas leidžia operatoriui atidžiai apžiūrėti ir kontroliuoti kraną. Privalumai yra didelis tikslumas, tiesioginis operatoriaus valdymas, gali greitai prisitaikyti prie pokyčių ar nenumatytų aplinkybių.

2) Pusiau automatinis valdymo režimas: operatorius prižiūri krano judėjimą, bet gali automatizuoti tam tikrus pasikartojančius judesius, pvz., važiavimą tarp iš anksto nustatytų taškų arba kėlimą / nuleidimą tam tikrose vietose. Įprasta nustatymuose, kai tam tikri judesiai yra pasikartojantys, bet vis tiek reikia tam tikro laipsnio rankinio reguliavimo arba priežiūra, pvz., sandėliuose ar mažose konteinerių aikštelėse. Privalumai yra tai, kad sumažėja operatoriaus nuovargis ir padidėja pasikartojančių užduočių efektyvumas; išlaiko lankstumą koregavimui.

3) Automatinis valdymo režimas: iš anksto nustatytos programos valdo krano judesius, paprastai naudodamos jutiklius ir programinę įrangą navigacijai, krovinio padėties nustatymui ir kelio nustatymui valdyti. Idealiai tinka aplinkai, kurioje reikalingas didelis tikslumas ir nuoseklumas, pavyzdžiui, dideli konteinerių prievadai ar visiškai automatizuoti sandėliai. Privalumai yra didelis efektyvumas ir saugumas atliekant pasikartojančias didelio masto operacijas; sumažina žmogiškąsias klaidas.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

Didelė apkrova: Dvigubos sijos ožiniai kranai yra skirti atlaikyti labai dideles apkrovas, dažnai daug didesnes nei vienos sijos modeliai. Dvigubos sijos konstrukcija suteikia papildomą atramą ir stabilumą, todėl puikiai tinka pramoninėms užduotims, kurioms reikia didelės keliamosios galios.

Didesnis atstumas ir pasiekiamumas: su dviem sijomis šie ožiniai kranai gali turėti platesnį atstumą ir didesnį pasiekiamumą nei vienos sijos ožiniai kranai, todėl jie gali padengti didesnius plotus. Tai naudinga tais atvejais, kai medžiagas ar gaminius reikia perkelti didelėse darbo vietose.

Pagerintas stabilumas ir saugumas: dvigubos sijos konstrukcija tolygiau paskirsto apkrovą, sumažindama deformacijos tikimybę ir padarydama kraną stabilesnį. Šis padidintas stabilumas pagerina saugumą kėlimo operacijų metu, ypač esant dideliems ar netaisyklingos formos kroviniams.

Didesnis kėlimo aukštis: dvigubų sijų ožinių kranų kablio aukštis yra didesnis, palyginti su vienos sijos kranais, nes keltuvas paprastai yra ant sijų, o ne pakabinamas žemiau. Tai suteikia daugiau laisvos vietos ir leidžia kelti į didesnį aukštį.

Padidėjęs patvarumas ir ilgaamžiškumas: šie kranai sukurti taip, kad atlaikytų intensyvias, sunkiasvores operacijas ilgą laiką, todėl jie yra labai patvarūs. Tvirta konstrukcija gali atlaikyti dažną naudojimą nepakenkiant našumui, todėl jie idealiai tinka didelės paklausos aplinkoje.

Universalus pritaikymas: Dvigubos sijos portaliniai kranai yra universalūs ir gali būti pritaikyti vidaus ir lauko darbams, įskaitant statybvietes, gamybos įmones, laivų statyklas ir sandėlius. Jie taip pat gali būti pritaikyti papildomomis funkcijomis, tokiomis kaip pėsčiųjų takai, apšvietimas ar net specialūs priedai specifiniams kėlimo poreikiams.

Sumažėjusios medžiagų sąnaudos (palyginti su tiltiniais kranais): kadangi ožiniams kranams nereikia specialios pastato konstrukcijos, tokios kaip tiltiniai kranai, jie gali būti ekonomiškesni atliekant didelio masto operacijas lauke arba laikinus įrenginius. Tai ypač naudinga pramonės šakoms, norinčioms sumažinti medžiagų ir infrastruktūros išlaidas.

Lengva priežiūra ir tikrinimas: nesunkiai pasiekiami viršutinių sijų komponentai, todėl techninė priežiūra ir patikra yra nesudėtinga. Konstrukcija paprastai leidžia technikai pasiekti mašinas be didelio išmontavimo, taip sumažinant prastovos laiką.

 

 

Statybvietės: Naudojamas sunkioms statybinėms medžiagoms, tokioms kaip plieninės sijos, betoninės plokštės ir surenkamieji komponentai, kelti. Veiksminga pakrauti ir iškrauti medžiagas visoje statybvietėje dėl didelio tarpatramio ir didelės keliamosios galios.

Laivų statyba: Idealiai tinka masyvioms laivo sudedamosioms dalims, tokioms kaip korpuso sekcijos, varikliai ir sraigtai.

Geležinkelio aikštelės ir konteinerių terminalai: dažniausiai naudojami konteineriams pakrauti ir iškrauti geležinkelio aikštelėse ir uostuose. Dėl didelio tarpatramio jie tinka konteineriams pervežti plačiose vietose, todėl sutrumpėja krovinių tvarkymo laikas.

Plieno gamyklos ir metalo gamybos įrenginiai: naudojami dideliems plieno ritiniams, lakštams ir kitiems sunkiųjų metalų komponentams tvarkyti. Dvigubų sijų ožiniai kranai yra labai patvarūs, todėl jie tinka tvarkyti išlydytas medžiagas ir didelio apkrovimo ciklus plieno gamyklose.

Jėgainių statyba ir priežiūra: būtinas statant jėgaines, skirtas sunkiems generatoriams, transformatoriams ir turbinoms kelti. Taip pat gali būti naudojami techninės priežiūros tikslais, nes juos galima perkelti ant didelių mašinų.

Gamybos įmonės: naudojamos sunkiosioms dalims ar mazgams perkelti iš vienos gamybos linijos dalies į kitą. Dažnai pritaikomos priedams, skirtiems tvarkyti konkrečius komponentus ar medžiagas tokiose pramonės šakose kaip automobilių, aviacijos ir sunkiosios įrangos gamyba.

Kasybos operacijos: naudojama kasybos įrangai, konvejerių juostoms ir didelėms medžiagoms kasybos srityse tvarkyti. Krano konstrukcija yra naudinga atšiaurioje aplinkoje dėl savo tvirtos konstrukcijos ir didelės keliamosios galios.

Sandėliai ir medžiagų tvarkymo centrai: Naudojami biriems kroviniams ir sunkiems padėklams efektyviai perkelti. Ypač naudinga dideliuose sandėliuose ar logistikos centruose, kur sunkius krovinius reikia perkelti dideliais atstumais.

 

 

Projektavimo etapas: Supraskite konkrečius klientų poreikius, įskaitant laikomąją galią, tarpatramį, aukštį ir naudojimo aplinką. Atlikti preliminarų projektavimą pagal poreikius ir nubraižyti schemų brėžinius, įskaitant konstrukcinį projektavimą, elektros sistemos ir valdymo sistemos projektavimą. Atlikite konstrukcijos stiprumo, stabilumo ir dinaminę analizę, kad įsitikintumėte, jog dizainas atitinka atitinkamus standartus ir specifikacijas.

Medžiagos paruošimas: pagal projektavimo reikalavimus pasirinkite tinkamas medžiagas, tokias kaip didelio stiprumo plienas, aliuminio lydinys ir kt., kad užtikrintumėte geras mechanines savybes ir ilgaamžiškumą. Įsigykite reikiamas žaliavas ir komponentus pagal projektinius brėžinius, įskaitant variklius, reduktorius, kablius, valdymo sistemas ir kt.

Apdorojimas ir gamyba: Pjaukite plieną ir apdorokite pagrindinę siją, galinę siją ir kitas konstrukcines dalis pagal projektinius matmenis. Sujunkite nupjautas dalis suvirindami, kad susidarytumėte pagrindinį konstrukcinį krano rėmą. Užbaikite suvirintus komponentus, įskaitant gręžimą, tekinimą ir frezavimą, kad užtikrintumėte kiekvieno komponento atitikimo tikslumą.

Surinkimas: Preliminarus apdorotų komponentų surinkimas, siekiant patikrinti konstrukcijos stabilumą ir atitikimą. Sumontuokite kėlimo mechanizmą, vežimėlio eigos mechanizmą ir vežimėlio eigos mechanizmą, kad visos judančios dalys veiktų sklandžiai.

Elektros sistemos montavimas: sumontuokite variklius, keitiklius, valdymo pultus ir kitus elektros komponentus, kad užtikrintumėte tinkamą elektros sistemos prijungimą. Tinkamai išdėstykite kabelių linijas, kad užtikrintumėte saugumą ir grožį bei sumažintumėte trukdžius ir susidėvėjimą.

Paleidimas ir bandymas: patikrinkite įvairias krano funkcijas, įskaitant kėlimo, judėjimo, stabdymo ir signalizacijos sistemas, kad įsitikintumėte, jog visos funkcijos veikia normaliai. Atlikite saugius apkrovos bandymus, kad įsitikintumėte, jog kranas veikia stabiliai esant didžiausiai apkrovai ir atitinka saugos standartus.

Patikra ir kokybės kontrolė: atlikite kiekvienos gamybos grandies kokybės patikrinimus, kad įsitikintumėte, jog visi komponentai atitinka projektavimo ir standartinius reikalavimus. Atlikite kvalifikacijos sertifikavimą pagal atitinkamus reglamentus, kad įsitikintumėte, jog įranga atitinka nacionalinius ir pramonės standartus.

Pristatymas ir montavimas: Pagamintą kraną nugabenkite į kliento vietą. Sumontuokite jį kliento vietoje, įskaitant pamato tvirtinimą, paleidimą ir maitinimo šaltinio prijungimą. Suteikite klientams eksploatavimo mokymus, kad jie galėtų saugiai ir efektyviai naudoti įrangą ir oficialiai pristatyti ją naudoti.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinimo greitis sieks 95%. Pradėtos naudoti 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.