Dvigubos pagrindinės sijos ožinis kranas

 

Dvigubos pagrindinės sijos ožtinis kranas yra tvirtas ir universalus kėlimo sprendimas, sukurtas įvairiems sunkiems pramoniniams tikslams. Dėl pažangaus dizaino, aukščiausios kokybės našumo ir išskirtinio patikimumo jis yra idealus pasirinkimas tokioms pramonės šakoms kaip gamyba, statyba, laivų statyba, logistika ir energijos gamyba.

Dvigubos sijos ožiniai kranai turi didelę keliamąją galią ir yra skirti lengvai įveikti sunkius krovinius, nuo 10 tonų iki daugiau nei 500 tonų. Pritaikomas tarpatramis ir aukštis: yra įvairių konfigūracijų, kad atitiktų specifinius eksploatavimo reikalavimus. Įrengtas pažangus valdymo mechanizmas, užtikrinantis sklandų ir tikslų krovinio valdymą. Pagaminta iš aukštos kokybės plieno ir korozijai atsparių komponentų, užtikrinančių ilgalaikį veikimą. Dvigubos sijos konstrukcija padidina konstrukcijos stabilumą ir tolygiai paskirsto apkrovą, užtikrindama ilgaamžiškumą ir saugumą.

Dvigubos sijos ožiniai kranai leidžia greitai ir efektyviai tvarkyti medžiagas su mažiau prastovų. Sumažinkite priežiūros reikalavimus ir prailginkite tarnavimo laiką, taip sumažindami eksploatavimo išlaidas. Tinka naudoti viduje ir lauke, gali atlaikyti įvairaus tipo krovinius. Patogūs valdikliai ir ergonomiška konstrukcija pagerina operatoriaus komfortą ir darbo efektyvumą.

Pagrindiniai komponentai: variklis, guolis, pavarų dėžė, variklis, pavara

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (KG): 50000 kg

Vaizdo įrašo patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Taikymas: lauke

Raktiniai žodžiai: portalinis kranas

Nominali pakrovimo galia: 50 tonų

Kryžiaus greitis: 44,6 m/min

Ilgas važiavimo greitis: 47,1 m/min

Valdymo būdas: kabina

Maitinimas: Kabelio ritė

Plieninis bėgis: QU80

Maitinimas:3-fazinė kintamoji srovė 50 HZ 380 V

 

 

1. Tolimoji šviesa

Dvigubo sijinio ožinio krano pagrindinė sija susideda iš dviejų lygiagrečių sijų, sujungtų standikliais arba petnešomis. Paprastai jie būna dėžutės arba santvaros formos, priklausomai nuo konstrukcijos ir apkrovos reikalavimų.Dėžės sijos konstrukcija: pagaminta iš suvirintų plieninių plokščių, užtikrinančių didelį sukimo standumą ir stiprumą. Santvaros sijos konstrukcija: lengvas, bet rečiau naudojamas dėl mažesnės apkrovos galios. .

Dvigubos pagrindinės sijos ožinio krano pagrindinė sija yra esminis konstrukcinis komponentas, skirtas užtikrinti atramą ir stabilumą krano operacijoms. Didelio stiprumo plienas (pvz., Q345B arba Q235B) dažniausiai naudojamas pagrindinei sijai, siekiant užtikrinti patvarumą ir gebėjimą tvarkyti sunkius krovinius.Tolitinė sija laiko keltuvą arba vežimėlį, nešantį krovinį per krano tarpatramį.Tolitinės sijos ilgis nustatomas pagal dengiamo ploto plotį, kuris gali labai skirtis priklausomai nuo naudojimo. Standumas: tinkamai sukonstruotas taip, kad darbo metu būtų atsparus lenkimui, sukimuisi ir vibracijai.

Funkcijos

Kėlimo mechanizmo palaikymas: jame yra vežimėlis ir keltuvas, kurie atlieka kėlimo užduotis.

Stabilumas: Užtikrina krano stabilumą tolygiai paskirstydamas krovinius.

Efektyvumas: Sukurtas siekiant optimizuoti krovinio judėjimą darbo zonoje.

Dizaino svarstymai

Reikalavimai apkrovai: apskaičiuojami pagal didžiausią apkrovą ir dinamines jėgas, su kuriomis susidurs kranas.

Tarpas ir aukštis: priklauso nuo darbo vietos dydžio ir reikiamo kėlimo aukščio.

Saugos faktoriai: apima tokias funkcijas kaip deformacijos ribos, atsparumas nuovargiui ir atitikimas pramonės standartams (pvz., FEM, CMAA).

 

Kėlimo sistema

Variklis: Dvigubos pagrindinės sijos ožinio krano kėlimo sistemos variklis yra svarbus komponentas, skirtas užtikrinti reikiamą galią ir sukimo momentą, kad būtų galima saugiai ir efektyviai pakelti ir nuleisti sunkius krovinius.

2) Reduktorius: Kėlimo sistemos reduktorius dvigubo pagrindinės sijos ožiniame krane yra svarbus mechaninis komponentas, kuris perduoda energiją iš variklio į kėlimo mechanizmą. Jis sumažina variklio sukimąsi dideliu greičiu iki mažesnio greičio, tinkančio krano kėlimo ir nuleidimo operacijoms, išlaikant sukimo momentą.

3) Būgnas: Dvigubos pagrindinės sijos ožinio krano kėlimo sistemos būgnas yra svarbus komponentas, palengvinantis krovinių kėlimą ir nuleidimą.

4) Vielinis lynas: Vieliniai lynai paprastai gaminami iš plieninių vielų, susuktų kartu suformuojant sruogas, kurios vėliau klojamos aplink šerdį. Šerdis gali būti pagaminta iš plieninės vielos (tai rodo didesnį stiprumą) arba pluošto (siūlo daugiau lankstumo).

5) Skriemulio blokas: TA skriemulio blokas dviejų pagrindinių sijų ožinio krano kėlimo sistemoje atlieka esminį vaidmenį krano darbe, nes palengvina kėlimo troso ar lyno judėjimą.

6) Kėlimo įtaisas: Dvigubos pagrindinės sijos ožinio krano kėlimo įtaisas yra esminė krano kėlimo sistemos dalis, skirta tiksliai ir stabiliai valdyti sunkius krovinius.

 

 

3. Pabaigavežimas

1) Dvigubo pagrindinio sijinio ožinio krano galinis vežimėlis yra svarbi jo struktūrinės ir eksploatacinės sistemos sudedamoji dalis. Jis sujungia pagrindines sijas su ratais arba vikšrais, užtikrindamas stabilumą ir krano konstrukcijos vientisumą. Galinis vežimėlis su ratais arba vežimėliais leidžia kranui judėti palei ant žemės nutiestus vikšrus arba per portalines sijas.Paskirsto krano svorį. kraną ir apkrovą tolygiai per ratus ir vikšrus.

2) Galinė sija paprastai yra pagaminta iš didelio stiprumo plieno, kad atlaikytų dideles apkrovas ir aplinkos sąlygas.

3) Galinė sija suprojektuota taip, kad atitiktų specifinius krano keliamuosius reikalavimus.

4.Krano judėjimo mechanizmas

1) Darbo principas

Ratai pritvirtinti prie ašių arba ratų blokų, kurie padeda tolygiai paskirstyti apkrovą kranui. Varomasis variklis suaktyvina ratus per pavarų ir reduktorių sistemą, paversdamas variklio sukimosi jėgą į sukimo momentą. Ratai, sumontuoti ant krano rėmo. kranu, rieda išilgai bėgių, ant kurių pastatyta portalo konstrukcija. Galia į ratus perduodama grandinių, diržų arba tiesioginiu būdu. sukabinimas priklausomai nuo krano konstrukcijos. Dvigubos pagrindinės sijos ožinio krano krano judėjimo mechanizmas apima sinchronizuotas ratų ir variklių sistemas, kurios leidžia kranui judėti išilgai jam nustatytų bėgių, o papildomos funkcijos užtikrina saugų, subalansuotą ir efektyvų veikimą.

2) Krano veikimo mechanizmo funkcijos

Horizontalus judėjimas: pagrindinė krano judėjimo mechanizmo funkcija yra perkelti visą krano konstrukciją išilgai bėgių arba bėgių, kurie yra ant žemės arba montavimo zonos šonuose.

Atrama ir stabilumas: Važiavimo mechanizmas užtikrina, kad kranas būtų patikimai paremtas ant bėgių ar bėgių. Tai padeda tolygiai paskirstyti krano svorį ir užtikrina stabilumą judėjimo metu.

Galios perdavimas: krano judėjimo mechanizmą varo elektros varikliai, varantys ratus arba pavarų sistemas. Šie varikliai elektros energiją paverčia mechanine energija, varydami kraną pirmyn arba atgal.

Krovinio paskirstymas: Važiavimo mechanizmas padeda tolygiai paskirstyti apkrovą tarp krano ratų ir vikšrų, apsaugodamas nuo pažeidimų ir užtikrindamas krano bei jo komponentų patvarumą.

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Struktūrinė kompozicija

Vežimėlio rėmas: rėmas paprastai yra pagamintas iš didelio stiprumo plieno, kad išlaikytų apkrovą ir atlaikytų įtempius veikimo metu.

Ratų komplektas: Vežimėlyje yra ratai, kurie važiuoja ant pagrindinės sijos bėgių. Šie ratai dažnai gaminami iš grūdinto plieno arba liejo plieno, kad būtų užtikrintas ilgaamžiškumas ir atsparumas dilimui.

Pavaros įtaisas: Elektros varikliai dažniausiai naudojami siekiant užtikrinti reikiamą galią vežimėlio judėjimui Pavarų dėžė naudojama vežimėlio judėjimo greičiui ir sukimo momentui valdyti. Movos sujungia variklį su pavarų dėže ir užtikrina sklandų galios perdavimą ratams.

.

2) Vežimėlio veikimo mechanizmo funkcija

Horizontalus judėjimas: Pagrindinė vežimėlio judėjimo mechanizmo funkcija yra perkelti vežimėlį horizontaliai per pagrindinių sijų ilgį. Šis judėjimas leidžia kranui padėti keltuvą virš norimos krovinio vietos.

Krovinio tvarkymas: Judėdamas išilgai pagrindinių sijų, vežimėlis padeda tiksliai nustatyti kėlimo sistemą virš krovinio, o tai būtina norint efektyviai pakelti ir perkelti krovinius.

Galios perdavimas: Važiavimo mechanizmas paprastai naudoja elektros variklius ir pavarų sistemas, kad būtų užtikrintas reikiamas sukimo momentas ir greitis vežimėliui judėti. Varikliai gali būti kintamos arba nuolatinės srovės, priklausomai nuo krano konstrukcijos ir reikalavimų.

Bėgiai ir ratai: Vežimėlis važiuoja ant bėgių, sumontuotų ant pagrindinių sijų. Ratai ant vežimėlio yra skirti važiuoti šiais bėgiais, užtikrinant sklandų ir stabilų judėjimą. Ratai gali būti su jungėmis, kad būtų išvengta šoninio judėjimo ir būtų išlaikytas išlygiavimas.

Saugos mechanizmai: Važiavimo mechanizmas aprūpintas saugos priemonėmis, tokiomis kaip eigos jungikliai, stabdžių sistemos ir perkrovos jutikliai, siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų ir užtikrinti saugų krano veikimą.

6.Krano ratas

1) Ratų funkcija

Apkrovos guolis: Dvigubos pagrindinės sijos ožiniame krane kiekvienas ratas atlaiko didelę krano apkrovos dalį. Ratai turi būti sukonstruoti taip, kad atlaikytų tiek statines, tiek dinamines apkrovas, atsirandančias atliekant kėlimo operacijas.

Medžiagų tvarkymas ir sauga: krano ratų konstrukcija turi užtikrinti saugų eksploatavimą, ypač vežant sunkius ar negabaritinius krovinius. Ratai turi būti sukonstruoti taip, kad eksploatacijos metu būtų kuo mažiau triukšmo ir vibracijos.

Suderinamumas su bėgiais: krano ratai skirti važiuoti tam tikro tipo bėgiais (pvz., plokščiais arba lenktais bėgiais). Rato flanšo dydis ir forma turi atitikti bėgio profilį, kad būtų užtikrintas tinkamas prigludimas ir sklandus veikimas.

2) Projektavimo reikalavimai

Medžiaga ir dizainas: Krano ratai paprastai yra pagaminti iš didelio stiprumo plieno arba ketaus, kad atlaikytų dideles apkrovas ir įtempius, susijusius su medžiagų kėlimu ir transportavimu. Konstrukcijoje dažnai yra flanšas, užtikrinantis tinkamą išlygiavimą ir neleidžiantis ratams nuvažiuoti nuo bėgių.

7.Krano kabliukas

Dvigubos pagrindinės sijos ožinio krano krano kablys yra esminis komponentas, naudojamas sunkiems kroviniams kelti ir transportuoti.

Dizainas ir struktūra

Medžiaga: Paprastai pagamintas iš didelio stiprumo plieno, kad atlaikytų dideles apkrovas ir užtikrintų ilgaamžiškumą.

Forma: kabliukas dažnai yra C formos arba smailiu galu, kad būtų galima saugiai laikyti kėlimo stropus ar grandines.

Dydis ir talpa: Jis sukurtas taip, kad atitiktų krano keliamąją galią, kuri gali svyruoti nuo kelių tonų iki kelių šimtų tonų dideliems pramoniniams kranams.

Kabliukų tipai

Vienas kabliukas: įprastas standartiniuose įrenginiuose, naudojamas kroviniui kelti iš vieno taško.

Dvigubas kablys: naudojamas, kai reikia labiau subalansuotos apkrovos, dažnai dvigubos pagrindinės sijos, kad būtų padidinta keliamoji galia.

Krabų kablys: Portaliniuose kranuose kablys gali būti sumontuotas ant vežimėlio arba krabo, kuris eina išilgai sijų.

Variklis

Dvigubos pagrindinės sijos ožinio krano variklis yra esminis komponentas, suteikiantis galią, reikalingą krano keltuvo ar vežimėlio sistemai kelti, važiuoti, o kartais ir sukti. Variklio galia turi atitikti krano galią ir apkrovą, kurią jis turi pakelti. Paprastai šie varikliai svyruoja nuo kelių kilovatų iki šimtų kilovatų, priklausomai nuo kėlimo ir važiavimo reikalavimų.

Varikliai gali būti aprūpinti kintamo dažnio pavaromis (VFD), kad būtų galima sklandžiai reguliuoti greitį ir taupyti energiją. Saugiam darbui užtikrinti yra įdiegtos saugos ir valdymo sistemos, tokios kaip apsauga nuo perkrovos, stabdžių sistemos ir avariniai stabdžiai.

Variklis turi būti suderinamas su darbo vietoje esančiu elektros tiekimu, kuris gali skirtis (pvz., 380V/50Hz, 480V/60Hz). Dvigubos pagrindinės sijos ožinio krano variklis naudojamas tokioms operacijoms kaip sunkių krovinių kėlimas, judėjimas. kranas išilgai bėgių (išilginė eiga), o kartais ir šoninis keltuvo ar vežimėlio judėjimas (kryžminė eiga).

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacija

Dvigubos pagrindinės sijos ožinis kranas, dažniausiai naudojamas sunkioms operacijoms, dažnai turi tokius saugos mechanizmus kaip garso ir šviesos signalizacijos sistemos, užtikrinančios saugią veiklą.

Garso pavojaus signalas (garso signalai / skambučiai): tai paprastai yra garsūs, garsiniai įrenginiai, skleidžiantys išskirtinį garsą, įspėjantį žmones darbo zonoje ir aplink ją. Garso lygis sukurtas taip, kad būtų pakankamai aukštas, kad būtų girdimas per veikimo triukšmą.

Šviesos signalas (mirksinčios šviesos / švyturiai): vaizdiniai signalai, tokie kaip mirksinčios šviesos arba besisukantys švyturiai, padeda vizualiai įspėti darbuotojus, ypač triukšmingoje aplinkoje, kur garso signalų gali nepakakti.

2) Ribinis jungiklis

Dvigubos pagrindinės sijos ožinio krano ribinis jungiklis yra saugos įtaisas, naudojamas kranui nepajudėti už nustatyto diapazono. Tai užtikrina tiek krano, tiek jo aplinkos, tiek bet kokių keliamų krovinių apsaugą.

Pagrindinės ribinių jungiklių funkcijos:

Padėties valdymas: Galinis jungiklis padeda stebėti ir valdyti krano vežimėlio, keltuvo ir platformos padėtį, kad būtų išvengta per didelio judėjimo ir susidūrimų.

Saugus išjungimas: jei kranas pajuda virš leistinų ribų, eigos jungiklis signalizuoja valdymo sistemai, kad sustabdytų variklį ir išvengtų žalos ar pavojingų situacijų.

Avarinis stabdymas: jis gali veikti kaip avarinis atjungimas, kad išjungtų kraną, kai jis artėja prie bėgių ar bėgių ribos, neleidžiant jam nuvažiuoti nuo bėgių arba sukelti nelaimingų atsitikimų.

Naudojamų ribinių jungiklių tipai:

Mechaniniai ribiniai jungikliai: aktyvuojami fizinio kontakto metu, dažnai naudojant svirtį arba kumštelį, kuris įjungia jungiklį, kai kranas juda.

Elektroniniai ribiniai jungikliai: naudokite jutiklius (pvz., indukcinius, talpinius arba optinius jutiklius) nekontaktiniam aptikimui, kad užtikrintumėte didesnį patvarumą ir sumažintumėte nusidėvėjimą.

Sukamieji ribiniai jungikliai: paprastai naudojami tais atvejais, kai reikia stebėti sukimosi judesį, pvz., keltuvuose.

Linijiniai ribiniai jungikliai: naudojami tais atvejais, kai stebima linijinė eiga, dažniausiai pasitaikanti vežimėlio judėjime.

10.Saugos įtaisai

1) 1. Apsaugos nuo perkrovos įtaisas

Funkcija: Neleidžia kranui kelti krovinių, viršijančių jo vardinę galią.

2. Ribiniai jungikliai

Funkcija: Neleidžia kranui judėti už nustatyto diapazono operacijos metu.

3. Avarinio stabdymo mygtukas

Funkcija: leidžia operatoriams greitai išjungti kraną avarijos atveju.

4. Apsaugos nuo susidūrimo įtaisas

Funkcija: Apsaugo nuo krano ir kitų konstrukcijų ar įrangos susidūrimų.

5. Apkrovos svyravimo valdymas

Funkcija: sumažina apkrovos svyravimą operacijos metu, o tai gali būti pavojinga nekontroliuojamai.

6. Stabdžių sistemos

Funkcija: užtikrina, kad kranas išliktų nejudančioje padėtyje, kai nejuda.

7. Apsauginiai blokatoriai

Funkcija: Neleidžia kranui veikti, jei nesilaikoma tam tikrų saugos sąlygų.

8. Įspėjamieji aliarmai ir signalinės lemputės

Funkcija: įspėja darbuotojus, esančius šalia krano judėjimo.

9. Apsaugos nuo apvirtimo įtaisas

Funkcija: Apsaugo nuo krano apsivertimo dėl netolygaus apkrovos pasiskirstymo ar per didelės apkrovos.

10. Variklių aušinimo sistema

Funkcija: Apsaugo variklius nuo perkaitimo ilgai naudojant.

11. Nuotolinio valdymo sistemos

Funkcija: leidžia operatoriams valdyti kraną iš saugaus atstumo.

12. Kranų stebėjimo sistemos

Funkcija: Teikia eksploatacinių parametrų, tokių kaip krovinio svoris, greitis ir padėtis, stebėjimą realiuoju laiku.

13. Apšvietimas ir matomumo priemonės

Funkcija: užtikrina, kad operatorius aiškiai matytų, ypač esant prastam apšvietimui.

11.Valdymo režimas

1)1. Pakabuko valdymas

Aprašymas: krano operatorius naudoja laidinį valdymo pakabuką krano ir keltuvo judėjimui valdyti.

Privalumai: paprastas naudojimas, ekonomiškas ir tiesioginis valdymas iš saugaus atstumo.

Naudojimas: dažniausiai naudojamas stacionariai arba pusiau stacionariai, kai operatorius gali būti arti krano.

2. Radijo nuotolinio valdymo pultas

Aprašymas: Operatoriai naudoja belaidį valdymo bloką, kuris radijo signalais palaiko ryšį su kranu.

Privalumai: suteikia daugiau lankstumo, nes operatorius gali valdyti kraną iš didesnio atstumo ir pasiekti sunkiai pasiekiamas vietas.

Naudojimas: Idealiai tinka sudėtingesnėms operacijoms ir aplinkoms, kur operatoriaus mobilumas yra būtinas.

3. Salono valdymas

Aprašymas: operatorius sėdi kabinoje ant paties krano ir valdo jį naudodamas vairasvirčių, mygtukų ar kitų valdiklių derinį.

Privalumai: užtikrina geresnį darbo zonos vaizdą ir didesnį krano valdymo tikslumą.

Naudojimas: tinka sunkioms operacijoms arba kai reikia didesnio valdymo lygio nustatant padėtį ir manevruojant.

4. Automatizuotas valdymas (pusiau automatinis ir visiškai automatizuotas)

Aprašymas: Kranas gali būti valdomas programuotomis komandomis arba integruotas su automatizuotomis sistemomis autonominiam darbui.

Privalumai: sumažina žmogaus įsikišimą, padidina tikslumą ir padidina pasikartojančių užduočių saugumą.

Naudojimas: dažnai naudojamas didelio masto operacijose, kur reikalingas didelis efektyvumas ir nuolatinis veikimas.

5. Hibridinis valdymas

Aprašymas: Sujungia rankinį valdymą (naudojant pakabuką, nuotolinio valdymo pultą arba kabinos valdymą) su automatizuotomis funkcijomis, kurias galima įjungti, kai reikia.

Privalumai: siūlo universalumą operatoriams, kuriems reikia perjungti rankinį ir automatinį režimus tam tikroms užduotims atlikti.

Naudojimas: įprastas sistemose, sukurtose taip, kad būtų galima pritaikyti įvairiems veiklos reikalavimams.

12.Eskizas

 

Pagrindinė techninė

 

 

 

1. Padidinta apkrova

Padidintas stiprumas: dvigubos pagrindinės sijos konstrukcija suteikia papildomo konstrukcijos tvirtumo ir stabilumo, todėl kranas gali atlaikyti didesnes apkrovas, palyginti su vienos sijos modeliais.

Geresnis apkrovos paskirstymas: dvi pagrindinės sijos paskirsto svorį tolygiai, o tai pagerina krano gebėjimą kelti didelius ir sunkius daiktus.

2. Didesnis kėlimo aukštis

Didesnė prošvaisa: Dvigubos sijos nustatymas leidžia pasiekti didesnį kėlimo aukštį, kuris yra būtinas pramonės šakoms, kurioms reikia krauti arba kelti aukštus krovinius.

Pritaikymas: Didesnis atstumas gali pritaikyti sudėtingesnes kėlimo užduotis, pvz., susijusias su didele įranga ar mechanizmais.

3. Geresnis stabilumas ir sauga

Sumažintas svyravimas: Dvigubos pagrindinės sijos krano konstrukcija užtikrina didesnį stabilumą, sumažina apkrovos svyravimą ir padidina saugumą eksploatacijos metu.

Tvirtesnis karkasas: papildoma sija padidina kranui tvirtumą, o tai padeda sumažinti konstrukcijos deformacijos riziką esant didelėms apkrovoms.

4. Taikymo universalumas

Pritaikomas įvairioms pramonės šakoms: šie kranai tinkami naudoti laivų statyklose, statybvietėse, dideliuose sandėliuose ir pramoniniuose objektuose, kur įprastas sunkus kėlimas ir ilgi tarpatramiai.

Pritaikomas dizainas: Dvigubos sijos ožiniai kranai gali būti pritaikyti pagal skirtingas specifikacijas įvairių tipų apkrovoms, aukščiams ir tarpatramiams.

5. Padidintas našumas

Didesnis greitis ir tikslumas: šiuose kranuose gali būti įrengtos pažangios valdymo sistemos, leidžiančios atlikti greitesnius ir tikslesnius judesius.

Sumažėjęs techninės priežiūros poreikis: tvirta konstrukcija laikui bėgant gali sumažinti susidėvėjimą, todėl sumažėja priežiūros poreikis ir pailgėja eksploatavimo trukmė.

6. Sumažėję paramos struktūros kaštai

Ilgesni tarpatramiai: Dvigubos sijos konstrukcija leidžia pasiekti ilgesnius tarpatramius be dažnų atraminių kolonų, todėl gali sumažėti bendras infrastruktūros sąnaudas.

Optimizuotas erdvės panaudojimas: krano gebėjimas efektyviai padengti didesnį plotą gali padėti maksimaliai išnaudoti turimą erdvę pramoninėje aplinkoje.

7. Saugos priemonės

Pažangūs saugos mechanizmai: Dvigubų sijų kranai gali būti aprūpinti papildomomis saugos funkcijomis, tokiomis kaip eigos jungikliai, avarinio stabdymo mygtukai ir apsaugos nuo susidūrimo sistemos.

Pagerinta operatoriaus sauga: stabili jų struktūra ir paprastas valdymas prisideda prie saugesnės operatorių darbo aplinkos.

8. Lankstumas naudojant kėlimo įrangą

Suderinamumas: Dvigubos sijos ožiniuose kranuose gali būti sumontuota įvairių tipų kėlimo įranga, pvz., keltuvai, gervės ir barstymo sijos, kad būtų galima prisitaikyti prie įvairių krovinių tvarkymo reikalavimų.

 

 

1. Uosto operacijos

Konteinerių tvarkymas: Dviejų pagrindinių sijų ožiniai kranai dažniausiai naudojami uostuose konteineriams pakelti ir perkelti tarp laivų ir sandėliavimo aikštelių. Didelė jų talpa ir pasiekiamumas leidžia efektyviai tvarkyti sunkius ir didelius krovinius.

Birių medžiagų pakrovimas / iškrovimas: Šie kranai taip pat gali valdyti birius krovinius, tokius kaip anglis, geležies rūda ar grūdai.

2. Laivų statyklos

Laivų statyba ir remontas: jie naudojami sunkioms laivų dalims perkelti surinkimo ar remonto metu. Dėl savo gebėjimo padengti didelius tarpatramius ir išlaikyti didelį svorį jie tinka plieniniams komponentams ir kitoms didelėms laivo dalims tvarkyti.

Nuleidimas ir prijungimas: Dvigubos pagrindinės sijos ožiniai kranai padeda perkelti laivus į sausuosius dokus ir iš jų arba ant elingų.

3. Statybos aikštelės

Statybinės medžiagos: didelio masto statybos projektuose šie kranai palengvina statybinių medžiagų, tokių kaip plieninės sijos, betoninės plokštės ir kiti sunkūs komponentai, transportavimą didelėse statybų zonose.

Tiltų ir infrastruktūros projektai: dėl didelio pajėgumo ir didelio pasiekiamumo jie idealiai tinka sunkiems surenkamiems segmentams kelti ir infrastruktūros, pvz., tiltų, surinkimui.

4. Plieno pramonė

Plieno tvarkymas: jie naudojami sunkioms plieno plokštėms, ritėms ir sijų kėlimui ir transportavimui plieno gamyklose perdirbti, saugoti ar gabenti.

Viršutinis kėlimas: Dvigubos pagrindinės sijos ožiniai kranai taip pat naudojami viršutiniam kėlimui patalpose, kuriose reikia didelių tarpatramių.

5. Sunkiųjų mašinų gamyba

Surinkimo linijos palaikymas: šie kranai gali perkelti didelius mašinų komponentus per surinkimo liniją gamybos proceso metu.

 

 

1. Dizainas ir inžinerija

Projektas ir konstrukcijų projektavimas: inžinierių komandos suprojektuoja kraną pagal specifikacijas, atsižvelgdamos į svorį, tarpatramį, keliamąją galią ir darbo aplinką.

Komponentų specifikacijos: Parengiamos išsamios komponentų, tokių kaip pagrindinės sijos, galinės sijos, kėlimo sistema, vežimėlis ir elektros komponentai, specifikacijos.

2. Medžiagų parinkimas ir pirkimas

Plieno medžiagų pasirinkimas: Pagrindinėms sijoms, kolonoms ir kitoms svarbioms dalims parenkamos didelio stiprio plieno medžiagos.

Pirkimas: medžiagos, tokios kaip plieninės plokštės, sekcijos, varžtai ir elektriniai komponentai, yra tiekiamos ir tikrinamos dėl kokybės.

3. Pjaustymas ir paruošimas gamybai

Pjovimas ir formavimas: Plieniniai komponentai pjaustomi, formuojami ir suvirinami į preliminarias formas pagal projektavimo specifikacijas.

Išankstinis surinkimas: komponentai, tokie kaip sijos ir sijos, yra iš anksto surenkami, siekiant patikrinti, ar jie tinkamai sutampa.

4. Suvirinimas ir konstrukcijų surinkimas

Suvirinimas: pagrindinės sijos, kolonos ir kiti konstrukciniai komponentai suvirinami, kad būtų sukurtas tvirtas karkasas. Siekiant užtikrinti tvirtumą ir ilgaamžiškumą, naudojami specializuoti suvirinimo būdai.

Konstrukcinis surinkimas: pagrindinės sijos ir galinės sijos yra sumontuotos, užtikrinant tikslų išlygiavimą, kad apkrova būtų paskirstyta subalansuotai.

Kokybės kontrolė: suvirinimo siūlės ir jungtys tikrinamos naudojant neardomuosius bandymus (pvz., ultragarsu arba rentgeno spinduliais), ar nėra struktūrinių defektų.

5. Apdirbimas ir apdaila

Dalių apdirbimas: svarbios dalys, tokios kaip ratai, vežimėlio komponentai ir keltuvai, apdirbamos, kad būtų tinkamai pritvirtintos ir sklandžiai veiktų.

Paviršiaus apdorojimas: Plieninės dalys valomos ir paviršius apdorojamas, pvz., smėliavimas ir padengimas, kad būtų išvengta rūdžių ir padidintas ilgaamžiškumas.

Dažymas ir dengimas: Apsauginės dangos dengiamos, kad būtų atsparios oro sąlygoms, gruntu, po kurio dengiamas viršutinis sluoksnis.

6. Krano komponentų surinkimas

Pagrindinės sijos sąranka: dvi pagrindinės sijos yra sumontuotos ir išlygintos.

Galinės sijos montavimas: Galinės sijos tvirtinamos prie pagrindinių sijų, kurios sudaro krano rėmą.

Kėlimo ir vežimėlio montavimas: Kėlimo mechanizmas ir vežimėlis yra sumontuoti ant pagrindinių sijų bėgių ir išbandomi dėl išlygiavimo ir veikimo sklandumo.

7. Elektros ir valdymo sistemų montavimas

Laidai ir kabeliai: Elektros laidai sumontuoti maitinimo, valdymo grandinėms ir saugos sistemoms.

Valdymo skydelis ir saugos funkcijos: Valdymo skydelis yra sumontuotas, su integruotomis ir patikrintomis saugos funkcijomis, tokiomis kaip eigos jungikliai, avariniai stabdžiai ir apsauga nuo perkrovos.

Valdymo sistemos programavimas: krano valdymo sistema yra užprogramuota ir patikrinta, ar tinkamai veikia.

8. Testavimas ir kokybės užtikrinimas

Apkrovos bandymas: kranui atliekami apkrovos bandymai, siekiant užtikrinti, kad jis be problemų galėtų valdyti savo vardinę galią.

Veikimo testavimas: Funkciniai bandymai atliekami siekiant patikrinti judesius, reagavimą, stabdžių sistemas ir elektrines operacijas.

Patikra ir sertifikavimas: kranui atliekami galutiniai patikrinimai, siekiant patikrinti, ar laikomasi saugos taisyklių ir standartų. Sertifikatus gali išduoti atitinkamos institucijos.

9. Galutiniai koregavimai ir pristatymo paruošimas

Galutiniai koregavimai: atliekami bet kokie smulkūs koregavimai, kad būtų užtikrintas sklandus veikimas.

Dokumentacija: Eksploatacijos vadovai, techninės priežiūros gairės ir sertifikavimo dokumentai yra paruošti pristatymui.

Pakavimas ir pristatymas: kranas yra saugiai supakuotas, kad būtų galima gabenti, todėl visos dalys yra apsaugotos transportavimo metu.

10. Įrengimas ir paleidimas (objekte)

Surinkimas vietoje: jei reikia, kranas surenkamas kliento vietoje.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinimo greitis sieks 95%. Pradėtos naudoti 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.