30 t ožinis kranas dviguba sija

Kas yra dvigubos sijos ožinis kranas?

A dviejų sijų (dvigubų sijų) ožinis kranasturi dvi lygiagrečias sijos, kurios palaiko kėlimo mechanizmą (vežimėlis ir keltuvas). Kranas remiasi kojomis, pritvirtintomis ant bėgių arba ratų, suformuojant „portrinę“ konstrukciją, kuri gali įsitvirtinti darbo vietoje.

Dėl a30 tonų talpaDvigubos sijos konstrukcija užtikrina konstrukcinį tvirtumą ir stabilumą, reikalingą saugioms ir efektyvioms sunkiųjų krovinių kėlimo operacijoms.

🔩 Pagrindinės 30 t dvigubo sijinio ožinio krano savybės

Keliamoji galia: 30 tonų (30 000 kg)

Struktūra: Dvi pagrindinės sijos (sijos), sujungtos su atraminėmis kojomis

Span: pritaikoma, paprastai nuo 10 iki 35 metrų

Kėlimo aukštis: Priklauso nuo naudojimo, dažnai 6–12 metrų ar daugiau

Kelionės režimas: ant bėgių-pritaisytas arba guminis-padangas (mobilusis)

Keltuvo tipas: Elektrinis vielinis keltuvas arba vežimėlis su motorizuota gerve

Valdymo sistema: Kabina, pakabinamas valdiklis arba belaidis nuotolinio valdymo pultas

⚙️ Pagrindiniai komponentai

Dvigubos pagrindinės sijos: sunkios{0}}sijos, užtikrinančios didelę apkrovą{1}}.

Kojos (atramos): standžios vertikalios konstrukcijos, perkeliančios apkrovą į žemę arba ratus.

Galiniai vežimai: prijunkite kojeles prie antžeminių ratų arba vikšrų; įgalinti krano judėjimą.

Vežimėlio keltuvas: Juda išilgai sijų; pakelia ir nuleidžia krovinį.

Ratai/bėgeliai: įgalinkite krano judėjimą didelėse darbo vietose.

Elektros sistema: maitina variklius kėlimui ir judėjimui; apima saugos funkcijas.

✅ Privalumai

Didelė apkrova ir stabilumas

Tinka sunkiam pramoniniam kėlimui

Platus veikimo diapazonas ir diapazonas

Patvarus ir tvirtas naudojimui lauke

Gali būti pritaikytas{0}}sukurtas konkrečioms darbo aplinkoms

🛠 Tipinės programos

Surenkamojo betono kiemai

Plieno gamybos įmonės

Konteinerių aikštelės

Tiltų statybos aikštelės

Sunkiosios technikos surinkimo zonos

Pagrindiniai komponentai: PLC, variklis, pavara, variklis, vežimėlis

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1,5 metų

Svoris (KG): 125000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Taikymas: lauke / gamykloje

Darbo klasė: A5

Kėlimo svoris: 20-450 tonų

Plieninis bėgis: 43kg/m QU70

Įtampa: 3 fazių AC50HZ 380V

Kėlimo mechanizmas: vežimėlis

Krano tipas: Heavey Duty ožtinis kranas

Kėlimo greitis:0,48~4,8m/min

Važiavimo greitis: 3-30m/min

Plieno medžiaga: Q355B

1. Dvigubos pagrindinės sijos (sijos)

Dvi lygiagrečios plieninės sijos sudaro pagrindinę horizontalią konstrukciją.

Sukurta palaikyti a30 tonų keliamoji galia.

Paprastai gaminamos kaip dėžės-tipo arba suvirintos H-sijos.

Gali būti įrengti pėsčiųjų takai techninei priežiūrai pasiekti.

Kėlimo ir kėlimo mechanizmas

Vežimėlis

Juda išilgaipagrindinių sijų ilgis.

Neša kėlimo mechanizmą ir leidžia kroviniui judėti iš šono{0}}į-į šoną.

Keltuvas

Atliekakėlimas ir nuleidimaskrovinio.

Paprastai anelektrinis vielinis keltuvasarbagervė.

Apima:

Variklis

Pavarų dėžė

Būgnas ir vielinis lynas

Kabliuko blokas

3. Galiniai vežimėliai

Įsikūręs sijų galuose, jungiantis kojeles ir pagrindinę siją.

Sudėtyje yrakelioniniai rataiirvaromieji varikliaihorizontaliam krano judėjimui.

4.Mobilumo sistema

Kranų ratai

Montuojamas ant galinių vežimėlių arba kojų pagrindo.

Leiskite visam portaliniam kranui judėti palei žemės bėgius.

Varomaskranų eigos varikliaiirpavarų dėžės.

Geležinkelių arba bėgių sistema (skirta ant bėgių{0}}montuojamiems kranams)

Plieniniai bėgiai, pakloti ant žemės arba įbetonuoti.

Nukreipkite krano judėjimą darbo zonoje.

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Struktūrinė kompozicija

Vežimėlio rėmas: vežimėlio rėmas yra pagrindinis konstrukcinis komponentas, kuriame yra visos vežimėlio dalys. Paprastai jis pagamintas iš plieno, kad atlaikytų įtempius ir apkrovas. Rėmas palaiko kėlimo įrenginį ir yra suprojektuotas taip, kad būtų tvirtas, tačiau pakankamai lengvas, kad galėtų efektyviai judėti.

Ratai: vežimėlis sumontuotas ant ratų, kurie važiuoja išilgai bėgių, išdėstytų ant portalo konstrukcijos. Šie ratai paprastai yra pagaminti iš grūdinto plieno, kad būtų atsparūs dilimui.

Pavaros įtaisas: Pavaros mechanizmą sudaro elektros variklis arba hidraulinė sistema, priklausomai nuo krano konstrukcijos. Variklis yra prijungtas prie reduktoriaus sistemos, kuri sumažina greitį ir padidina sukimo momentą, reikalingą vežimėliui judėti.

2) Vežimėlio veikimo mechanizmo funkcija

Pavaros sistema: Paprastai ją sudaro elektros variklis, prijungtas prie pavarų dėžės, kuris užtikrina vežimėlio judėjimą bėgiais arba bėgiais, sumontuotais ant krano konstrukcijos. Variklis gali būti valdomas, kad vežimėlis būtų judinamas abiem kryptimis, todėl krovinys yra lankstesnis ir valdomas.

Krovinio padėtis: vežimėlis gali perkelti krovinį per visą krano sijos ilgį, todėl operatoriai gali padėti krovinius tiksliose vietose, dažnai dideliais atstumais. Tai ypač naudinga atliekant tokias užduotis kaip medžiagų pakrovimas ir iškrovimas iš sunkvežimių ar konteinerių.

Horizontalus judėjimas: vežimėlio judėjimo mechanizmas leidžia kranui perkelti keltuvą horizontaliai išilgai krano sijos arba sijos. Tai leidžia kranui tiksliai išdėstyti krovinį tam tikroje srityje.

Krano ratas

Krano ratas yra esminis stacionaraus ožinio krano komponentas, kuris yra krano tipas, naudojamas sunkiems kroviniams kelti ir transportuoti. Krano ratas yra specialiai sukurtas tam, kad ožinis kranas galėtų judėti bėgių arba bėgių sistema fiksuotoje zonoje arba tam tikru maršrutu.

1) Ratų funkcija

Ratai skirti važiuoti tam tikrais bėgiais arba bėgiais, kuriuos galima pritvirtinti prie žemės arba didesnės judančios sistemos dalies. Vikšro konstrukcija turi atitikti rato dydį ir išlygiavimą, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas. Krano ratai padeda tolygiai paskirstyti ožinio krano svorį ir jo keliamus krovinius, užtikrinant stabilumą kėlimo ir važiavimo metu.

2) Projektavimo reikalavimai

Šie ratai sukurti su tvirtu protektoriaus paviršiumi, užtikrinančiu sukibimą ir sklandų judėjimą palei krano bėgių sistemą. Konstrukcijoje dažnai yra griovelių, padedančių išlaikyti krano išlygiavimą bėgių kelyje. Krano ratas paprastai yra pagamintas iš didelio-tvirto plieno arba legiruotojo medžiagos, kad atlaikytų dideles apkrovas ir nuolatinį įtempimą eksploatacijos metu. Krano ratai būna įvairių dydžių, atsižvelgiant į krano keliamąją galią ir konkrečią paskirtį. Didesni ratai naudojami didesnės-našumo kranams ir ilgesniems atstumams.

7.Krano kabliukas

Fiksuoto ožinio krano krano kablys vaidina lemiamą vaidmenį keliant ir judant krovinius. Kablys paprastai yra pagamintas iš didelio -tvirto plieno, kad atlaikytų apkrovą-atlaikančias jėgas kėlimo operacijų metu. Jis yra lenktos formos, kad būtų galima saugiai laikyti krovinį grandine, lynu arba saugiu mechanizmu, kad būtų išvengta krovinio užsifiksavimo. kėlimas.

Stacionarus portalinis kranas turi stacionarią arba standžią konstrukciją, kuri palaiko krano kėlimo mechanizmus. Krano kablys montuojamas vežimėlio gale, kuris juda horizontalia krano vėže. Krano kablio padėtis valdoma kėlimo mechanizmu, leidžiančiu pakelti ir nuleisti krovinius tam tikrose vietose.

Krano kablys skirtas sunkioms medžiagoms, tokioms kaip statybinės sijos, konteineriai ar kiti dideli daiktai, kelti. Jis veikia kartu su krano keltuvu, kuris pakelia ir nuleidžia kabliuką, leidžiantį tiksliai valdyti ir išdėstyti sunkius krovinius.

Krano kablyje gali būti įtaisytas skląstis arba apsauginis kaištis, kad krovinys neatsikabintų judant. Taip pat gali būti anti -sukimosi funkcijų, užtikrinančių, kad kabliukas nesisuktų ar nesisvyruotų nekontroliuojamai.

Variklis

Fiksuoto portalinio krano variklis vaidina lemiamą vaidmenį valdant krano judesius. Stacionarieji ožiniai kranai yra didelės,{1}}sunkios apkrovos mašinos, paprastai naudojamos medžiagoms kelti ir transportuoti fiksuotose apibrėžtose vietose. Šie kranai susideda iš keltuvo, vežimėlio, portalo ir motorinės pavaros sistemos.

Stacionaraus ožinio krano varikliai paprastai yra elektros varikliai. Įprasti tipai yra kintamosios srovės indukciniai varikliai, siekiant paprastumo, efektyvumo ir patikimumo, arba nuolatinės srovės varikliai, skirti tikslesniam greičio valdymui. Paprastai variklis yra ant krano vežimėlio arba kartais ant portalinio rėmo, atsižvelgiant į krano konstrukciją.

Variklis maitina keltuvą, kuris yra atsakingas už krovinio kėlimą ir nuleidimą. Variklis varo vežimėlį (horizontaliam judėjimui) išilgai bėgių sistemos. Kai kurie ožiniai kranai, ypač tie, kurie gali suktis, naudoja variklius krano konstrukcijai pasukti (jei taikoma), kad būtų galima tiksliai nustatyti krovinio padėtį. Variklio galią lemia krano keliamoji galia. Didesniems ožiniams kranams, skirtiems sunkesnėms apkrovoms, bus naudojami galingesni varikliai. Variklio greitis gali būti valdomas naudojant kintamo dažnio pavaras (VFD), leidžiančias tiksliai valdyti judėjimą.

Stacionaraus ožinio krano variklis yra pagrindinis komponentas, varantis sunkių krovinių kėlimą, judėjimą ir padėties nustatymą. Variklio tipas ir galia priklauso nuo krano konstrukcijos ir eksploatacinių reikalavimų, o tinkama variklio priežiūra yra būtina saugiam ir efektyviam krano darbui.

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacija

Garso ir šviesos signalizacija stacionariam ožiniam kranui yra esminė saugos priemonė, užtikrinanti darbuotojų,{0}}greta esančios įrangos ir supančios aplinkos gerovę. Tokios sistemos skirtos įspėti darbuotojus apie galimus pavojus, eksploatacinę būseną arba krano veikimo sutrikimus.

Garso pavojaus signalai (garsiniai signalai): skambučiai / pavojaus signalai: aukšto-decibelų garso skleidėjai įspėja žmones apie konkrečias sąlygas (pvz., krano judėjimą, vykstantį kėlimą, avarinį išjungimą). Signalizacijos tonai: skirtingi garsai gali atitikti skirtingas situacijas (pvz., nenutrūkstama sirena avarinei situacijai, pertraukiamas pyptelėjimas per visą aliarmą: bendras darbas yra tolygus pypsėjimas). triukšmingoje aplinkoje.

Šviesos signalai (vaizdiniai indikatoriai): mirksinčios lemputės: didelio{0}}intensyvumo mirksinčios lemputės (paprastai raudonos, geltonos arba žalios) naudojamos vizualiai signalizuoti apie krano veikimo būseną. Pavyzdžiui:

Raudona mirksi lemputė: rodo avarines arba pavojingas sąlygas.

Geltona mirksi lemputė: signalizuoja, kad kranas veikia arba juda.

Žalia šviesa: gali rodyti, kad kranas neveikia arba kad prie jo saugu artėti.

2) Ribinis jungiklis

Stacionaraus ožinio krano ribinis jungiklis yra saugos įtaisas, naudojamas neleisti krano judėjimui viršyti iš anksto nustatytą ribą. Tai padeda užtikrinti, kad krano komponentai (pvz., keltuvas, vežimėlis ar portalas) per toli nejudėtų jokia kryptimi, išvengiant mechaninių pažeidimų, nelaimingų atsitikimų ar nesaugių operacijų.

Ribinio jungiklio funkcijos: padėties ribojimas: eigos jungiklis aptinka, kai krano vežimėlis, keltuvas arba portalas pasiekia savo važiavimo diapazono pabaigą, ir atjungia maitinimą, kad būtų išvengta tolesnio judėjimo. Sauga: veikia kaip gedimo{1}}saugus mechanizmas, neleidžiantis kranui veikti už saugių ribų. Apsaugo nuo saugaus kėlimo mechanizmo, kuris nekelia krano: ribos, išvengiant krano ar krovinio pažeidimo.Apsauga nuo krovinio: neleidžia kranui per toli pakelti ar nuleisti krovinio, užtikrina krovinio vientisumą ir užkerta kelią nelaimingiems atsitikimams.

Mechaniniai ribiniai jungikliai: juos fiziškai įjungia krano dalių judėjimas. Jie gali būti ritininio -tipo, svirties- arba stūmoklio- tipo jungikliai. Elektriniai ribiniai jungikliai: naudojami jutikliai arba elektros grandinės krano komponentų padėčiai nustatyti.

10.Saugos įtaisai

1) Apsaugos nuo perkrovos įtaisas: neleidžia kranui kelti krovinių, viršijančių jo vardinę galią, sumažindama konstrukcijos gedimo ar apvirtimo riziką.

2) Ribiniai jungikliai (važiavimo ir kėlimo ribos): užtikrina, kad krano vežimėlis, keltuvas ar portalas nejudėtų už tam tikros iš anksto nustatytos padėties, kad būtų išvengta krano konstrukcijos ar aplinkinės įrangos pažeidimo.

3) Avarinio stabdymo mygtukas: suteikia galimybę nedelsiant sustabdyti kraną avarijos atveju.

4) Apsauga nuo siūbavimo: sumažina krovinio siūbavimą arba siūbavimą, dėl kurio gali įvykti nelaimingas atsitikimas arba sugadinimas.

5) Apkrovos momento indikatorius (LMI): pateikia duomenis apie krano stabilumą realiuoju laiku, matuojant momentą arba apkrovos jėgą.

6) Garso signalas ir įspėjamieji žibintai: perspėkite darbuotojus, esančius šalia krano, apie jo veikimą, ypač kai jis juda sunkius krovinius arba yra ribotose vietose.

11.Valdymo režimas

1) Rankinis valdymas: kraną rankiniu būdu valdo operatorius, naudodamas valdymo pultą arba vairasvirtę, kad valdytų krano judesius. Tai paprasčiausias režimas, kai operatorius gali tiesiogiai valdyti keltuvo, vežimėlio ir platformos judėjimą.

2) Pusiau-automatinis valdymas: kranas gali būti valdomas pusiau automatiniu režimu, kai tam tikri judesiai (pvz., kėlimas ar vežimėlio judėjimas) yra automatizuoti, tačiau operatorius vis tiek gali rankiniu būdu valdyti kitas funkcijas.

3) Visiškai automatinis valdymas: Visiškai automatizuotame režime kranas valdomas borto kompiuterine sistema, žmogaus įsikišimas minimalus arba be jo. Šios sistemos gali valdyti sudėtingas kėlimo, pakrovimo ir iškrovimo operacijas pagal iš anksto-užprogramuotas instrukcijas arba{3}}realaus laiko jutiklių duomenis.

4) Radijo nuotolinio valdymo pultas: Šis režimas leidžia nuotoliniu būdu valdyti kraną naudojant rankinį radijo siųstuvą. Tai suteikia operatoriams lankstumo dirbti iš skirtingų taškų, padidindama saugą ir produktyvumą aplinkoje, kurioje kranas veikia didelėse arba pavojingose ​​vietose.

5) Vairasvirtės valdymas: dažnai naudojamas rankiniu arba pusiau automatiniu režimu, kai operatorius naudoja vairasvirtę krano judesiams valdyti. Tai leidžia tiksliai valdyti kėlimo krovinį, ypač atliekant užduotis, reikalaujančias smulkių judesių arba ribotose erdvėse.

12.Eskizas

Pagrindinė techninė

1. Didelė keliamoji galia ir stabilumas

Sudvi pagrindinės sijos, kranas svorį paskirsto tolygiau, todėl tinkasunkus{0}}kėlimasiki 30 tonų.

Idealiai tinka tvarkytinegabaritinių, didelių gabaritų ar tankių kroviniųkaip betoninės sijos, plieninės plokštės, mašinos ir konteineriai.

✅ 2. Platesnis tarpatramis ir didesnis kablio aukštis

Palaikodidesni tarpatramio pločiainei vienos sijos modeliai, apimantys platesnę darbo sritį.

Pasiūlymaididesnis kėlimo aukštis, nes vežimėlis važiuoja tarp sijų, o ne po jomis.

✅ 3. Geresnis apkrovos paskirstymas

Apkrova paskirstoma abiem sijomis, todėl sumažėja konstrukcijos įtempis ir padidėjakrano tarnavimo laikas.

Pagerina saugumą ir veikimo patikimumą esant didelėms apkrovoms.

✅ 4. Patobulintas standumas ir sumažinta deformacija

Dvigubos sijos konstrukcija suteikiadidesnis standumas, ypač esant dinaminei apkrovai.

Sumažinasijos įlinkis, išlaikant išlygiavimą ir saugumą dažnai ar intensyviai naudojant.

✅ 5. Pritaikymas ir universalumas

Lengvai pritaikoma naudojant:

Kabina arba nuotolinio valdymo pultas

Anti-siūbavimo sistemos

Pagalbiniai keltuvai

Kintamasis tarpatramis ir kėlimo aukštis

Galima sukonfigūruotipritaikymas viduje arba lauke, įskaitant uostus, geležinkelio stotis ir gamyklas.

✅ 6. Patobulintos saugos funkcijos

Talpina daugiaupažangios saugos sistemospavyzdžiui, apsauga nuo perkrovos, avariniai stabdžiai, vėjui atsparūs užraktai ir ribiniai jungikliai.

Palaiko diegimąpriežiūros platformos ir prieigos kopėčiospaslaugų patogumui.

✅ 7. Ilgas tarnavimo laikas

Sukurtanuolatinis sunkiųjų{0}}darbas, ypač kai jie pagaminti naudojant aukštos -klasės plieną ir tikslias-suvirintas jungtis.

Tinka reiklioms pramonės šakoms, tokioms kaip statyba, kasyba, laivų statyba ir surenkamųjų elementų gamyba.

A 30t dvisijinis ožinis kranasyra skirtassunkių{0}} medžiagų tvarkymasdidelėse, atvirose darbo vietose. Dėl didelės keliamosios galios ir konstrukcijos stabilumo jis idealiai tinka pramonės šakoms, kuriose dažnai tvarkomi dideli, sunkūs ar netaisyklingos formos kroviniai.

Čia yra pagrindinės taikymo sritys:

🧱 1. Surenkamojo betono kiemai

Kėlimas ir transportavimassurenkamojo betono segmentai, pvz., sijos, sienos ir tilto komponentai.

Būtinastilto statyba, metro geležinkelio segmentai ir infrastruktūros projektai.

🛳️ 2. Laivų statyba ir jūrų laivų statyklos

Didelių laivo dalių, tokių kaip korpuso sekcijos, varikliai ir mazgai, tvarkymas.

Naudojamaslaivų remontas, sausųjų dokų operacijosir sunkiosios jūrų technikos judėjimą.

🏗️ 3. Statybos aikštelės

Naudojamastilto sijų išdėstymas, stulpo surinkimas, ir sunkių krovinių kėlimas.

Suteikia lankstumo laikiną arba didelį{0}}mastąinfrastruktūros statybos projektai.

🏭 4. Plieno gamyklos ir sunkioji gamyba

Judėjimasplieno plokštės, ritės, ruošiniai, konstrukcinis plienas, ir gamybos dalys.

Idealiai tinka surinkimo linijoms ir darbo vietomspramoninės gamybos įmonės.

🚉 5. Geležinkelio kiemai ir traukinių depai

Kėlimasbėgiai, vežimėliai, traukinių dalys, o pilni vagonai surinkimo ar remonto metu.

Palaiko geležinkelių infrastruktūrą irmetro sistemos plėtra.

🧰 6. Mašinų ir įrangos tvarkymas

Įrengimas ir perkraustymaspramoninės mašinos, transformatoriai ar sunkioji įranga.

Naudojamasenergetiniai augalai, įrangos aikštelės, irdidelės dirbtuvės.

🏗️ 7. Konteinerių ir logistikos aikštelės

Kėlimas ir judėjimastuščių ar pakrautų konteinerių(iki 30 tonų).

Tarnaujakonteinerių terminalai, krovinių aikštelės ir vidaus vandenų uostai.

🧪 8. Elektrinių ir turbinų mazgas

Naudojamasatominės, hidroelektrinės ir šiluminės elektrinėskelti generatorius, rotorius ir turbinas.

Taip pat naudojamasvėjo energetikos projektaibokšto segmentams ar namukams tvarkyti.

Specifikacijos reikalavimai: Supraskite konkrečius reikalavimus kranui, pvz., keliamąją galią, tarpatramį, kėlimo aukštį ir aplinkos veiksnius (vidaus/lauko, temperatūros ir kt.). Konstrukcijos projektavimas: suprojektuokite krano konstrukciją, įskaitant portalinį rėmą, kėlimo mechanizmą ir pamatą, naudodami CAD programinę įrangą, kad būtų užtikrintas tvirtumas, stabilumas ir saugumas. Mechaninis projektavimas: reikalingos keltuvo, troleiko ir kitų sistemų veikimas. Projektavimas: suprojektuokite elektrinius komponentus, įskaitant valdymo skydelius, variklius ir saugos sistemas.

Plieninės plokštės ir sekcijos: aukštos{0}}kokybės plienas užsakomas krano konstrukcijos komponentams (kolonoms, sijoms ir kt.). Varikliai ir komponentai: vežimėlio, keltuvo ir kitų valdymo sistemų varikliai perkami iš tiekėjų. Suvirinimo elektrodai, varžtai ir tvirtinimo detalės: būtini elektros suvirinimo komponentai ir sistemos. krano valdymo sistemoms įsigyjami jungikliai, relės, jutikliai.

Pjovimas ir formavimas: Plieninės plokštės ir sekcijos supjaustomos iki reikiamų matmenų, naudojant pjovimo mašinas, plazminius pjaustytuvus arba vandens čiurkšles. Suvirinimas: plieniniai komponentai suvirinami kartu, kad būtų suformuota portalo konstrukcija. Tai atliekama dalimis: pagrindo rėmas, kojelės, skersinės sijos ir kiti elementai. Apdirbimas: jei reikia, detalių apdirbimo operacijos (gręžimas, frezavimas) atliekamos, kad būtų užtikrintas tikslus tvirtinimas. Paviršiaus apdorojimas: Komponentai valomi ir apdorojami (pvz., Srautiniu sraigtu ir dažymu), kad būtų išvengta rūdžių ir pagerintas patvarumas, ypač jei kranas bus naudojamas lauko aplinkoje.

Portalo rėmo surinkimas: Pagrindas, kojos ir skersinės sijos surenkamos į visą portalo konstrukciją. Šis veiksmas gali būti atliktas didelėje dirbtuvėje arba vietoje, -atsižvelgiant į krano dydį ir vietą. Bėgių montavimas: krano vežimėlio vikšrai montuojami ant portalinių sijų. Tai labai svarbu norint užtikrinti sklandų veikimą. Kėlimo ir vežimėlio montavimas: Keltuvas, variklis ir vežimėlio mazgas montuojami ant bėgių. Kėlimo mechanizmas yra integruotas su kėlimo grandine arba lynu, o variklis prijungtas prie pavaros sistemos. Elektros instaliacija: Sumontuoti laidai, valdymo pultai, jungikliai ir saugos sistemos, užtikrinančios krano valdymą nuotoliniu būdu ir saugiai.

Mechaninis bandymas: patikrinkite, ar visos mechaninės sistemos tinkamai veikia, įskaitant keltuvą, vežimėlį ir platformos judėjimą. Elektrinis bandymas: patikrinkite elektrinių komponentų funkcionalumą, įskaitant valdymo sistemą, variklius ir avarinio sustabdymo funkcijas. Apkrovos bandymas: atlikite apkrovos bandymą, kad įsitikintumėte, jog kranas gali be problemų pakelti nurodytą galią. Tai gali apimti krano pakrovimą bandomaisiais svoriais ir paleidimą įvairiais judesiais. Saugos funkcijų patikrinimas: įsitikinkite, kad visos saugos sistemos, įskaitant eigos jungiklius, perkrovos jutiklius ir avarinį stabdymą, veikia tinkamai.

-Surinkimas vietoje (jei reikia): didelių kranų dalys gali būti gabenamos į montavimo vietą, kur atliekamas galutinis surinkimas ir nustatymas. Galutiniai reguliavimai: prireikus atliekami krano išlygiavimo, laidų ar saugos sistemų koregavimai. Operatorių mokymas: jei reikia, operatoriai apmokomi, kaip saugiai ir efektyviai naudoti kraną, apimantį eksploatavimo, priežiūros ir saugos procedūras.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.