150 tonų Bridge Lancher mašina

A 150 tonų tilto paleidimo mašinareiškia didelę sunkiosios įrangos dalį, naudojamą surenkamiems tilto segmentams (sijų, dėžių sijų ir kt.) pastatyti į galutinę padėtį ant atramų ir atramų.

 

 

 

 

 

Pagrindiniai dizaino parametrai ir našumo specifikacijos

Parametras	Specifikacija
Keliamoji galia (vienai sijai)	120 metrinių tonų
Didžiausias atstumas (nuo prieplaukos iki prieplaukos)	50 metrų (tipiškas), pritaikomas iki 60 m
Minimalus kreivės spindulys	2000 metrų (gali būti suprojektuotas mažesniems spinduliams)
Didžiausias palaikomas įvertinimas	±4%
Kėlimo keltuvai	2 pagrindiniai keltuvai (paprastai kiekvienas sveria 120 tonų)
Kėlimo kėlimo greitis	0–5 m/min (kintamo greičio valdymas)
Vežimėlio važiavimo greitis	0–10 m/min (kintamo greičio valdymas)
Tolimosios šviesos paleidimo greitis	0–5 m/min (kintamo greičio valdymas)
Mašinos savaiminio{0}}varymo greitis	0–5 m/min (kintamo greičio valdymas)
Valdymo sistema	Centralizuotas PLC su dažnio valdymu visiems judesiams. Nuotolinio valdymo pulto veikimas.
Maitinimo šaltinis	380 V / 50 Hz / 3 fazės (arba pagal projekto reikalavimus)

 

 

1. Pagrindinė konstrukcinė plieno konstrukcija („Kaulai ir raumenys“)

Tai yra pagrindinė apkrovą{0}}nešanti sistema, tiesiogiai apdorojanti 150 tonų segmentus.

Pagrindinis portalas / portalo rėmas:Pirminė viršutinė plieninė santvaros arba dėžės sijos konstrukcija, apimanti tilto pakloto plotį ir dažnai dalis pastatyto tarpatramio. Jis užtikrina kėlimo vežimėlio važiavimo kelią ir palaiko visus kitus komponentus.

Priekinė atrama (nosies arba konsolės atrama):Tęsiasi per prieplauką, kur bus dedamas kitas segmentas. Jame dažnai yra reguliuojamos kojos, kad būtų suderintos su nauja prieplauka.

Galinė atrama (pagrindinė atrama):Pritvirtina portalą ant jau pastatyto denio arba ankstesnio molo. Jis paskirsto mašinos svorį ir reakcijos jėgas.

Kėlimo sija / barstymo sija:Tvirta, dažnai reguliuojama sija, kuri strypais arba trosais jungiasi prie segmentų kėlimo taškų. Tai užtikrina, kad segmentas būtų pakeltas tolygiai ir be nereikalingo įtempimo.

Vežimėlis (važinėjantis vežimėlis):Judantis blokas, einantis palei bėgius pagrindiniame portale. Jame yra gervės arba hidrauliniai cilindrai, skirti segmento vertikaliam kėlimui ir horizontaliam judėjimui.

Laikinos viešnagės / Backstay bokštai (jei taikoma):Subalansuotam paleidimui iš konsolės arba paleidžiant per ilgus tarpus, šie laikini bokštai suteikia papildomo stabilumo ir atsparumo momentams.

2. Hidraulinės ir mechaninės pavaros sistemos ("raumenys ir sijos")

Šios sistemos užtikrina tikslią jėgą ir judėjimą visoms operacijoms.

Kėlimo hidrauliniai kėlikliai / cilindrai:Didelės{0}}našumo, sinchronizuoti hidrauliniai cilindrai (dažniausiai mažiausiai du, dažnai keturi), sumontuoti ant vežimėlio. Jie užtikrina vertikalią kėlimo jėgą (150+ t).

Segmentų reguliavimo lizdai:Mažesni, daugiakrypčiai (dažnai 3 arba 4-ašių) hidrauliniai kėlikliai, sumontuoti ant kėlimo sijos arba vežimėlio. Jie leidžia tiksliai sureguliuoti segmento padėtį visomis kryptimis (vertikaliai, šonine, išilgine ir sukimosi) prieš nuolatinį prijungimą.

Portalo varomoji sistema:

Varomieji hidrauliniai kėlikliai:Įdėjus segmentą, stumkite-traukimo cilindrus, kurie „eina“ per visą portalo konstrukciją į kitą darbo vietą.

Tvirtinimo įtaisai:Hidrauliniai gnybtai, kurie sugriebia tilto paklotą arba prieplauką, kad suteiktų reakcijos tašką varomiesiems kėlikliais.

Gervės sistema:Kai kuriose konstrukcijose vietoj tiesioginių hidraulinių cilindrų kėlimui naudojamos elektrinės arba hidraulinės gervės su didelio{0}}tvirtumo vieliniais lynais.

Hidraulinis maitinimo blokas (HPU):Hidraulinės sistemos šerdis, kurią sudaro dyzeliniu arba elektriniu varikliu{0}}varomi siurbliai, rezervuarai, vožtuvai, filtrai ir aušinimo sistemos. Jis generuoja ir reguliuoja aukšto-slėgio hidraulinio skysčio srautą.

3. Valdymo ir stebėjimo sistemos („Smegenys ir nervai“)

Užtikrina tikslumą, sinchronizavimą ir saugumą.

Pagrindinis programuojamas loginis valdiklis (PLC):Centrinis kompiuteris, kuris automatizuoja ir seka visus judesius (kėlimą, vežimėlio važiavimą, portalo paleidimą).

Sinchronizavimo valdymo sistema:Kritinis kėlimui. Tai užtikrina, kad visi kėlikliai judėtų tobulai vieningai, kad segmentas būtų lygus, išvengiant pavojingo pasvirimo ar per didelio krūvio. Tai dažnai atliekama naudojant lazerinius jutiklius arba kodavimo įrenginius su grįžtamojo ryšio kilpomis į PLC.

Operatoriaus valdymo kabina / nuotolinio valdymo pultas:Saugoma kabina ant platformos arba belaidžio nuotolinio valdymo pultas, iš kurio operatorius prižiūri visas operacijas.

Stebėjimo ir saugos jutikliai:

Apkrovos langeliai:Įrengtas kėlimo sistemoje, kad būtų galima išmatuoti ir rodyti faktinę kiekvieno domkrato apkrovą (apsaugoti nuo perkrovos).

Inklinometrai:Stebėkite segmento ir paties portalo lygį.

Ribiniai jungikliai ir padėties kodavimo įrenginiai:Pateikite tikslius visų judančių dalių padėties nustatymo duomenis.

Anemometras:Matuoja vėjo greitį; operacijos sustabdomos, jei saugumo sumetimais viršijamos ribos.

4. Pagalbinės ir pagalbinės sistemos ("palaikymo sistema")

Elektros sistema:Generatoriai, skirstomieji skydai, kabelių ritės ir apšvietimas naktiniam darbui.

Saugos sistemos:Apsauginiai turėklai, prieigos kopėčios, platformos, avarinio sustabdymo mygtukai ir apsaugos nuo kritimo sistemos personalui.

Epoksidinės dervos taikymo sistema (segmentiniams tiltams):Matuojama sistema, skirta užtepti epoksidinės dervos sluoksnį tarp suderintų{0}}segmentų prieš sujungiant.

Laikinoji po{0}}įtempimo įranga:Įtempimo kėlikliai ir siurbliai, skirti pritvirtinti laikinus strypus ar sausgysles, kad segmentai būtų laikomi vietoje paleidimo fazės metu, kol bus įtemptos nuolatinės sausgyslės.

Apžiūros ir derinimo tikslai:Prizmių ar taikinių tvirtinimo taškai, kuriuos naudoja matininkai su taškais, kad pasiektų tikslią galutinę tilto geometriją.

 

 

 

 

Štai pagrindiniai 150 tonų tilto paleidimo mašinos pranašumai:

1. Efektyvumas ir greitis

Greitas ciklo laikas:Jis gali sumontuoti vieną ar kelis tilto segmentus (sijas, dėžės sijas, U{0}}sijas) per kelias valandas, o tai žymiai pagreitins projekto laiką.

Nepertraukiamas veikimas:Paleidimo, kėlimo, padėties nustatymo ir nuleidimo procesai yra pusiau{0}} arba visiškai-automatizuoti, sumažinant prastovos laiką.

Lygiagreti darbo frontai:Kol paleidimo įrenginys stato antstatą, kiti įgulos vienu metu gali dirbti prie pagrindo (prieplaukų, atramų) ir žemės{0}}lygio.

2. Saugumas

Sumažintas{0}}didelės rizikos darbas:Sumažina darbuotojų poreikį atlikti užduotis dideliame aukštyje arba nestabilioje padėtyje esant pakabinamiems kroviniams.

Kontroliuojama aplinka:Dauguma operacijų atliekamos iš saugios pačios paleidimo platformos arba nuotolinio valdymo pultu.

Mažiau priklausomybės nuo krano:Sumažina riziką, susijusią su dideliais mobiliaisiais kranais, veikiančiais nestabilioje arba perkrautoje žemėje.

3. Tikslumas ir kokybė

Tiksli vieta:Hidraulinės sistemos su kompiuteriu{0}}valdomu valdymu leidžia milimetrais{1}} tiksliai išdėstyti sunkias sijas.

Nuoseklūs rezultatai:Mašina atlieka pasikartojančias užduotis su identiškais parametrais, užtikrindama pastatytos konstrukcijos vienodumą.

Sumažinta žmogaus klaida:Automatizuoti procesai sumažina galimas derinimo ir padėties nustatymo klaidas.

4. Universalumas ir pritaikomumas

Įvairių tipų sijų rankenos:Paprastai gali paleisti iš anksto įtempto betono (PSC) I-sijas, U-sijas ir plienines sijas iki 150 tonų.

Prisitaiko prie geometrijos:Šiuolaikiniai paleidimo įrenginiai gali valdyti posūkius, nuolydžius ir sudėtingus lygius, įprastus šiuolaikiniuose greitkeliuose ir geležinkeliuose.

Įvairūs statybos būdai:Galima naudoti tarpatramio-prie-tarpatramio montavimui, subalansuotam konsolės surinkimui (su modifikacijomis) ir netgi paleidimo platformoms paleisti laipsniškai.

5. Ekonominiai pranašumai

Mažesnės darbo sąnaudos:Reikia mažesnės specializuotos įgulos, palyginti su tradiciniais metodais, kuriuose dalyvauja keli kranai ir antžeminės komandos.

Sumažintas nuomos parkas:Nereikia didelių{0}}mobilinių kranų parko ir su jais susijusių transportavimo, sąrankos ir eksploatavimo išlaidų.

Greitesnis projekto užbaigimas:Tai lemia ankstesnį atidarymą ir investicijų grąžą, kuri dažnai viršija dideles mašinos pradines arba nuomos išlaidas.

Medžiagos optimizavimas:Leidžia naudoti ilgesnius, sunkesnius surenkamus tarpatramius, kurie gali būti ekonomiškesni.

6. Svetainės prieinamumas ir minimalūs žemės trikdžiai

Veikia iš užbaigto denio:Paleidimo priemonė sukuriama anksčiau nei pati, todėl norint perduoti spindulį reikia tik minimalios prieigos prie žemės. Tai yra adidžiulis pranašumassudėtingoje vietovėje:

Virš slėnių / upių:Nereikia masyvių antžeminių{0}}kranų trinkelių ar laikinų estakadų.

Per esamą infrastruktūrą:Gali nutiesti tiltus per judrius kelius, geležinkelius ar jautrias ekosistemas su minimaliais trikdžiais žemiau.

Minkštose arba uždarose svetainėse:Nereikia intensyviai paruošti žemės sunkiems kranams.

7. Sumažintas poveikis aplinkai

Mažesnis darbo vietos plotas:Sukoncentruoja veiklą išilgai tilto linijos.

Mažiau žemės trikdžių:Mažina dirvožemio sutankinimą, augmenijos išvalymą ir buveinių ardymą po tiltu.

Mažesnė triukšmo ir dulkių taršapalyginti su metodais, kuriems reikalinga didelė{0}}žemės gamykla ir mašinos.

 

 

Svarbiausi taikymo aspektai

Tilto geometrija:Geriausiai tinkapastovus gylisantstatai irtiesios arba pastovaus spindulio kreivės. Aštrios kreivės ir kintantis gylis yra labai sudėtingi.

Lygiavimas ir profilis:Reikia tikslios inžinerijos, kad būtų galima valdyti deformacijas ir įtempius paleidimo metu. Apaleidimo nosisyra esminis.

Reakcijos struktūra:Atrama, iš kurios vyksta paleidimas, turi būti suprojektuota taip, kad atlaikytų didžiules horizontalias traukos jėgas (šimtus tonų).

Laikinos atramos / prieplaukos:Gali prireikti laikinai sustiprinti prieplaukas, kad būtų galima valdyti paleidimo pajėgas, kurios skiriasi nuo galutinės eksploatacinės apkrovos.

Svorio ir trinties valdymas:150 -tonų keliamoji galia turi atitikti bendrą paleidžiamos konstrukcijos svorį ir trintį ant slystančių paviršių. Naudojami specialūs paleidimo tepalai (pvz., PTFE ir nerūdijančio plieno sąsajos).

Inžinerijos ekspertai ir komanda:Reikia labai specializuoto planavimo,{0}}stebėjimo realiuoju laiku ir patyrusios komandos.

Išvada

Taikant a150 tonų tilto paleidimo mašinayra sudėtingas inžinerinis sprendimasefektyviai, saugiai ir tiksliai statydami vidutinio ilgio{0}}tiltussudėtingose ​​aplinkose. Jo vertė yra didžiausia projektuose, kuriuose svarbiausia yra sumažinti trikdžių po tiltu-nesvarbu, ar eismas, ekologija ar bendruomenė-, ir kur tilto geometrija leidžia naudoti laipsnišką paleidimo metodą. Tai paverčia didelį civilinės inžinerijos iššūkį kontroliuojamu,{4}}panašiu į gamyklą procesu.

 

 

 

Projektas: 150 tonų tilto paleidimo mašinos gamyba

1. Apibrėžimas ir projektavimo etapas

Kliento poreikių analizė:Patvirtinkite pagrindinius parametrus: maksimalų tarpatramio ilgį, sijos svorį (150 tonų), sijos tipą (iš anksto -lietas betonas, plieninė sija), kreivės spindulį, tilto nuolydį, darbo aplinką (vėjas, seisminės sąlygos).

Koncepcinis ir detalus dizainas:

Struktūrinis dizainas:Baigtinių elementų analizė (FEA) pagrindinių sijų, priekinių / galinių atramų (kojų), kėlimo vežimėlio ir sujungimo taškų įtempiams, deformacijai ir stabilumui užtikrinti.

Mechaninis dizainas:Kėlimo sistemos (gervės, keltuvai), varomosios sistemos (hidrauliniai arba elektriniai vikšriniai), hidraulinių sistemų, saugos įtaisų projektavimas.

Elektros ir valdymo sistemos projektavimas:PLC{0}}pagrįstos valdymo sistemos, variklių dažnių pavarų, jutiklių (padėties, apkrovos, pokrypio) ir operatoriaus kabinos sąsajos dizainas.

Dizaino peržiūra ir patvirtinimas:Visus dizainus peržiūri vidaus ir kliento/trečiųjų šalių inžinieriai. Išleidžiami galutiniai gamybos brėžiniai ir medžiagų sąmata (BOM).

2. Pirkimo ir medžiagų paruošimo etapas

Pagrindiniai plieno pirkimai:Aukštos-kokybės konstrukcinių plieno plokščių (Q345B arba lygiaverčių), profilių (I-sijų, kanalų) ir plieninių vamzdžių pagrindiniam karkasui pirkimas.

Pagrindinių komponentų pirkimas:Specializuotų komponentų šaltinis:

Hidrauliniai cilindrai (kelimui / vairavimui)

Didelio{0}}sukimo momento hidrauliniai arba elektros varikliai

Pavarų dėžės

Gervės ir vieliniai lynai

PLC, davikliai, elektros spintos

Vikšriniai vikšrai arba ratai (jei reikia)

Medžiagos paruošimas:Plieninės plokštės supjaustomos pagal dydį naudojant CNC plazmos/oksi{0}}kuro pjovimo stakles. Visos dalys pažymėtos identifikavimo kodais.

3. Gamybos ir apdirbimo etapas

Pagrindinės sijos gamyba:Dvigubos dėžės sijos arba santvaros sijos gaminamos sekcijomis.

juostos ir flanšinių plokščių-surinkimas.

Visiškas suvirinimas tam skirtuose strypuose, kad būtų galima kontroliuoti iškraipymus.

Neardomasis bandymas (NDT): ultragarsinis (UT) arba radiografinis (RT) kritinių suvirinimo siūlių bandymas.

Šratavimas ir dažymas gruntu.

Atraminės kojos gamyba:Priekinių ir galinių kojų su vertikaliais reguliavimo mechanizmais gamyba. Hidraulinių laipiojimo/smeigių sistemų integravimas.

Kėlimo vežimėlio gamyba:Skersinio vežimėlio rėmo, einančio ant pagrindinės sijos, konstrukcija. Gervių / skriemulių integravimo taškai.

Svarbių dalių apdirbimas:Tikslus jungiamųjų kaiščių skylių, guolių sujungimo paviršių ir krumpliaračių tvirtinimo sąsajų apdirbimas, siekiant užtikrinti matmenų tikslumą.

4. Surinkimo ir integravimo etapas (gamykloje)

Išankstinis-surinkimas (etapas-):

Sumontuokite pagrindines sijas ant atramų, kad patikrintumėte išlygiavimą ir{0}}pritaikymą.

Sumontuokite atramines kojeles su jų hidrauliniais cilindrais.

Sumontuokite vikšrinius blokus arba varomąsias sistemas.

Surinkite kėlimo vežimėlį ir sumontuokite gerves, vielinius lynus ir skriemulius.

Hidraulinės sistemos integravimas:Sumontuokite hidraulinį maitinimo bloką (HPU), vožtuvų blokus, vamzdynus ir cilindrus. Atlikite sandarumo slėgio bandymus.

Elektros sistemos integravimas:Sumontuokite elektros spintas, sujunkite visus variklius, jutiklius ir valdiklius prie operatoriaus kabinos. Kabelių valdymas yra labai svarbus.

Tapyba:Užtepkite galutines korozijai{0}}atsparių dažų sistemas nurodytomis spalvomis.

5. Gamyklinis priėmimo bandymas (FAT)

Vizualinis ir matmenų patikrinimas:Patikrinkite surinkimą pagal brėžinius.

Funkciniai testai (be apkrovos):

Varomoji sistema: perkelkite visą platformą pirmyn/atgal.

Kėlimo vežimėlis: važiuokite išilgai sijos.

Atraminės kojos valdymas: pakelkite / nuleiskite ir imituokite prisegimą.

Visi eigos jungikliai ir avariniai stabdžiai.

Apkrovos bandymas (kritinis):

Statinės apkrovos testas:Pakelkite bandomąjį svorį, atitinkantį110–125 % vardinės talpos (165–187,5 tonos). Laikykite ilgą laiką. Išmatuokite sijos įlinkį ir patikrinkite, ar nėra nuolatinės deformacijos.

Dinaminės apkrovos testas:Pakelkite ir perkelkite bandomąjį svorį (~100-130% vardinės apkrovos), kad imituotumėte eksploatacinius įtempius.

Saugos sistemos testai:Išbandykite apsaugą nuo perkrovos, anti{0}}susidūrimo sistemas ir avarinio nusileidimo procedūras.

Kliento apžvalga:Klientas mato riebumą ir pasirašo prieš išmontuodamas siuntimui.

6. Išmontavimas, pakavimas ir siuntimas

Mašina sistemingai išardoma į transportuojamus modulius (sijų segmentus, kojeles, vežimėlį ir kt.).

Visi komponentai yra kruopščiai supakuoti, su jautriomis dalimis (hidraulinėmis, elektrinėmis), apsaugotomis nuo drėgmės ir smūgių.

Komponentai pažymėti, kad būtų lengviau atpažinti. Sudaromas išsamus pakuočių sąrašas.

Į kliento tilto statybvietę gabenama sunkiasvoriais{0}}sunkvežimiais / platforminiais automobiliais.

7. Montavimas ir paleidimas vietoje

Svetainės paruošimas:Pamato paruošimas montavimui (jei reikia).

Erekcija:Naudojant mobiliuosius kranus, mašina iš naujo{0}}surenkama ant tilto atramos arba denio pagal montavimo brėžinius.

Vietos paleidimas ir apkrovos bandymas:Dar kartą{0}}patikrinkite visas funkcijas. Dažnai finalassvetainės apkrovos testasatliekama naudojant faktines tilto sijas arba kalibruotus svorius, kad būtų patikrintas veikimas realiomis sąlygomis.

Operatoriaus mokymas:Išsamūs kliento komandos mokymai apie eksploatavimą, kasdienius patikrinimus, techninę priežiūrą ir trikčių šalinimą.

8. Kokybės ir saugos užtikrinimas (visa)

Standartų laikymasis:Projektavimas ir gamyba atitinka atitinkamus standartus (pvz., EN 13001, FEM, GB, ASME, kliento specifikacijos).

Dokumentacija:Pateikiami brėžiniai, vadovai, FAT ataskaitos, apkrovos bandymo sertifikatai ir medžiagų sertifikatai.

Rizikos valdymas:Pavojaus nustatymas ir mažinimas kiekviename etape.

 

 

---

 

 

 

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.

Populiarus Žymos: 150 tonų tilto išmetimo mašina, Kinija 150 tonų tilto išmetimo mašinų gamintojai, tiekėjai, gamykla