Kranas virš galvos

Viršutinio krano kranu yra sunkiųjų kranų rūšis, daugiausia naudojama plieno gamyklose ir kitose pramonės šakose, dirbančiose su išlydytu metalu. Jis skirtas specialiai kelti ir judinti kotles, kurios nešioja išlydytą metalą, dažnai iš krosnies iki liejimo vietų. Šie kranai yra sukurti atsižvelgiant į saugumą, ilgaamžiškumą ir tikslumą, nes jie tvarko ypač aukštą temperatūrą ir sunkias apkrovas.

Pagrindinės savybės:
Sunkus apkrovos talpa: „Ladle“ viršutiniai kranai yra skirti tvarkyti labai sunkias apkrovas, paprastai svyruojančias nuo kelių tonų iki 600 tonų, atsižvelgiant į krano dizainą ir kalnų dydį.

Aukštos temperatūros atsparumas: Šie kranai yra pagaminti iš medžiagų ir aprūpinti savybėmis, kurios gali atlaikyti didelę šilumą, kurį sukuria išlydytas metalas. Jie turi šilumą atsparius komponentus, kad būtų išvengta aukštos temperatūros pažeidimų.

Tiksli kontrolė: kranas yra su pažangiomis valdymo sistemomis, kad būtų užtikrintas tikslus judėjimas, ypač kai dirbant su išlydytu metalu. Tai labai svarbu išlaikyti saugą ir tikslumą operacijoje.

Saugos funkcijos: „Crane“ yra aprūpintos saugos funkcijomis, tokiomis kaip apsauga nuo perkrovos, avarinės stotelės sistemos, priešvėžiniai mechanizmai ir liepsnos atsparios elektrinės komponentai, siekiant sumažinti avarijų riziką.

Specializuotas kabliuko dizainas: Kabliuko ir kėlimo mechanizmas yra specialiai sukurtas saugiai sugriebti ir pakelti kotles, užtikrinant stabilumą, judant išlydytą metalą.

Patvarumas ir jėga: „Coople“ viršutiniai kranai yra sukurti sunkiems, nuolatiniams veikimui atšiaurioje aplinkoje, užtikrinant ilgą tarnavimo laiką.

Automatizuotos parinktys: Daugelis šiuolaikiškų „Cohe“ viršutinių kranų siūlo automatizavimo funkcijas, įskaitant nuotolinio valdymo valdymo operaciją, integruotus jutiklius ir automatinį padėtį, kad padidėtų efektyvumas ir sauga.

• Talpa: 5-500 ton
• Span ilgis: 4-35 m
• Kėlimo aukštis: 3-50 m
• Darbo pareiga: A4, A5, A6, A7
• Susiauri įtampa: 220 V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Darbo aplinkos temperatūra: -25 laipsnis -+50 laipsnis, santykinė drėgmė mažesnė arba lygi 85%
• Krano valdymo režimas: grindų valdymas \/ nuotolinio valdymo pultas \/ kabinos kambarys

1. Visas komplektas kranas

Visą „Cohle“ viršutinio krano rinkinį paprastai sudaro keli pagrindiniai komponentai, skirti saugiai pakelti ir perkelti į luzes, užpildytas išlydytu metalu plieno gamyklose ar kitose pramoninėse parametruose. Štai pagrindinių komponentų suskirstymas:

Tiltas (pagrindinis pluoštas): Tiltas yra pagrindinis konstrukcinis komponentas, apimantis visą įlankos ar dirbtuvių plotį, kuriame veikia kranas. Tai palaiko vežimėlio ir keltuvo sistemą ir juda išilgai bėgių, pritvirtintų prie pastato konstrukcijos.

Vežimėlis: Tai yra kilnojamasis komponentas, einantis išilgai tilto. Vežimėlis palaiko keltuvą ir yra atsakingas už krovinio kranto perkrovimą per krano tarpą.

Keletas: Kelio mechanizmas yra atsakingas už kėlinio kėlimą ir nuleidimą. Tai apima variklį, būgną, vielos virvę ir kabliuką. Keletas turi būti tvirtas, kad būtų galima valdyti aukštą temperatūrą ir sunkius svorius, būdingus išlydytoms metalinėms kotlėms.

„Ladle Hook“ arba „Grips“: kablys ar specializuotas griebtuvas yra skirtas saugiai sulaikyti. Tai gali būti pritaikyta pagal užsakymą pagal „Rotle“ formą ir svorį, kad būtų užtikrintas saugus valdymas.

Variklio ir elektros sistema: varikliai maitina krano judėjimą (tiek tiltui, tiek vežimėliui). Šiuos variklius valdo elektros sistema, teikianti greičio valdymo ir saugos funkcijas, tokias kaip apsauga nuo perkrovos.

Valdymo sistema: Operatoriai paprastai kontroliuoja kraną iš nuotolinės stoties. Valdymo sistemoje gali būti pakabinamų valdiklių, belaidžių valdiklių arba kabinos montuojamų valdiklių.

Saugos funkcijos:

Ribiniai jungikliai: siekiant užkirsti kelią krano komponentų kelionei.
Apsauga nuo perkrovos: užtikrina, kad kranas nekeltų apkrovų, viršijančių jo vardinę galią.
Stabdžiai: tiek mechaniniai, tiek elektriniai stabdžiai, skirti saugiai sustabdyti krano judėjimą.
Bėgiai: Kranas juda ant bėgių rinkinio, pritvirtinto prie pastato konstrukcijos. Šie bėgiai turi būti tinkamai suderinti ir prižiūrėti, kad būtų užtikrintas sklandus judėjimas.

Plieninė struktūra ir atramos: kranas paprastai pritvirtinamas prie plieninės karkaso, palaikančio jo svorį ir apkrovą, kurią jis neša.

Pagalbinės sistemos: Tai gali apimti kėlimo ar elektrinių komponentų aušinimo sistemas, juo labiau, kad aplink aplinką aplink kalimes yra aukšta temperatūra, ir labai svarbu užtikrinti, kad krano komponentai būtų apsaugoti nuo šilumos.

2. Pagrindinis sijos

Pagrindinis ant kranto krano sijos yra kritinis konstrukcinis komponentas, palaikantis kojų svorį (naudojamą plieno malūnuose, skirtuose išlydytam metalui tvarkyti) ir visas susijusias kėlimo operacijas. Jis tarnauja kaip pagrindinis horizontalus krano pluoštas ir eina per visą krano geležinkelio sistemos tarpą.

Čia yra pagrindinės pagrindinio sijos savybės ir funkcijos:

Struktūrinis dizainas: Pagrindinis sijos paprastai gaminamas iš didelio stiprumo plieno ir skirtas atlaikyti sunkias apkrovas, įskaitant lūšnyno ir išlydyto metalo svorį. Paprastai tai yra dviem konfigūracijomis:

Viena sija: naudojama lengvesnėms apkrovoms ir kompaktiškesnėms operacijoms.
Dviguba sija: labiau paplitusi „Conle Cranes“, nes tai suteikia papildomą palaikymą sunkesnėms apkrovoms ir didesniam stabilumui.
Funkcija: Pagrindinis sijos yra kitų komponentų, tokių kaip vežimėlis, pagrindas (kuriame yra kėlimo mechanizmas), kėlimo būgną ir kabliukus. Tai paskirsto krovinio sugeneruotas jėgas tolygiai, kad būtų išvengta struktūrinio gedimo.

Matmenys ir apkrovos talpa: Pagrindinio sijos dydį ir talpą lemia maksimali apkrova, kurią ji turi nešti, įskaitant „Ladle“ svorį ir saugos paraštes. Kranų kranams tai dažnai gali būti kelių šimtų tonų diapazone.

Saugos sumetimai: Atsižvelgiant į tai, kad viršutiniai kranai, veikiantys viršutinius kranus, veikia aukštos temperatūros aplinkoje (dėl išlydyto metalo), sijos turi būti suprojektuotos taip, kad būtų galima valdyti šiluminį plėtimąsi ir užtikrinti stabilumą ekstremaliomis sąlygomis.

Geležinkelio bėgiai ir ratai: sijos yra pritvirtintos ant bėgių bėgių sistemos su ratais, kurie leidžia judėti krano konstrukcijos ilgiu.

3. Kėlimo sistema

1. Kelio mechanizmas
Kelio mechanizmas yra atsakingas už kėlinio kėlimą ir nuleidimą. Paprastai tai sudaro:
Variklis: Galingas elektrinis variklis varo keltuvą, suteikdamas reikiamą jėgą sunkioms kotlėms pakelti.
Pavarų dėžė: Variklis yra prijungtas prie pavarų dėžės, kuri sumažina greitį ir padidina sukimo momentą, leidžiantį saugiai ir kontroliuojamai pakelti sunkias apkrovas.
Vielos virvė arba grandinė: keltuvo pakeliui pakelti naudoja stiprias vielos lynus ar grandines. Vielos virvė ar grandinė yra suvyniota aplink būgną, kuris leidžia keltuvui pakelti ir nuleisti.
Būgnos ar sheave: Šis komponentas laikosi ir vadovauja vielos virvei ar grandinei.
2. Kabliuko ir vežimėlio
„Ladle Hook“: „Ladle Hook“ yra specialiai suprojektuotas kėlimo kablys, pritvirtintas prie kėlinio, dažnai naudojant adapterį ar kėlimo įtaisą, pavyzdžiui, kablio spaustuką. Jis skirtas saugiai valdyti išlydyto metalo apkrovą.
Vežimėlis: vežimėlis juda išilgai krano tilto. Jis montuojamas ant bėgių ir yra varomas variklio, leidžiančio horizontaliai judėti.
3. Tilto ir krano struktūra
Tiltas: Tiltas apima krano įlankos plotį ir leidžia judėti vežimėliu išilgai krano ilgio. Jį palaiko du galiniai sunkvežimiai, kurie juda fiksuotais bėgeliais.
Krano rėmas: Krano rėmas palaiko visą kėlimo sistemą, įskaitant keltuvą, vežimėlį ir tiltą. Jis pagamintas iš didelio stiprumo plieno, kad būtų galima valdyti sunkias apkrovas.
4. Valdymo sistema
Kranas naudoja valdymo sistemą, leidžiančią tiksliai veikti, dažnai įskaitant:
Operatoriaus valdikliai: tai apima vairasvirtes, mygtukus ar net automatines sistemas, leidžiančias operatoriams tiksliai pakelti, nuleisti ir tiksliai perkelti lūšną.
Saugos funkcijos: Šiuolaikiški viršutiniai kranai yra aprūpinti saugos funkcijomis, tokiomis kaip perkrovos jutikliai, avarinės stotelės sistemos ir kovos su pora technologija, kad būtų užtikrintas saugus išlydyto metalo tvarkymas.
Automatizavimas ir jutikliai: Kai kuriuose augaluose kranai yra automatizuoti su jutikliais, skirtais stebėti apkrovą, stebėti padėties ir tiksliai valdyti „Ladle“.
5. Saugos mechanizmai
Apsauga nuo perkrovos: krano sistema apima jutiklius, kad būtų išvengta kėlimo apkrovų, viršijančių krano vardinę talpą.
Ribiniai jungikliai: Įdiegti ribiniai jungikliai, kad keltuvas negalėtų pakelti kopos, esančios už tam tikro aukščio, arba per daug judėti bet kuria kryptimi.
Anti-sway sistemos: Šios sistemos padeda užkirsti kelią kėlimo ar transportavimo metu sukimosi kėlimo metu, užtikrinant stabilumą ir saugumą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad viršutinės krano kėlimo sistema yra skirta sunkiųjų užduočių užduočiai tvarkyti išlydytą metalą, pabrėžiant saugumą, tikslumą ir efektyvumą. Sistema apima keltuvo mechanizmą, „Ladle“ kabliuką, vežimėlį, tiltą ir valdymo mechanizmus, kurie visi veikia kartu, kad būtų saugiai pakelti ir gabenti.

4. Pabaigos vežimai

Pabaigos liejyklos tilto krano vežimėliai yra esminiai komponentai, palaikantys ir perkelianti visą krano struktūrą išilgai kilimo ir tūpimo tako sijų. Juose yra ratai, guoliai ir pavaros mechanizmai, reikalingi sklandžiam ir efektyviam krano judėjimui.

Pagrindinės liejinių tilto kranų galutinių vežimų bruožai
Sunkiųjų statybų statyba-skirta atlaikyti ekstremalią šilumą ir sunkius apkrovus, būdingas liejykloms.
Aukštos temperatūros atsparumas-aprūpintas specialiomis medžiagomis ir šilumos skydais, kad ištvertų liejyklos sąlygas.
Tikslus apdirbimas - užtikrinamas sklandus ir stabilus judėjimas takeliais.
Aukšto našumo ratai-sukietėjusio plieno ar lydinio ratlankiai, turintys didelę apkrovą.
Patvarūs guoliai ir pavaros - sumažinkite nusidėvėjimą ir pratęskite tarnavimo laiką.
Motorizuota pavaros sistema-integruota su didelės galios varikliais, kad būtų sklandus pagreitis ir lėtėjimas.
Saugos funkcijos - apima ribinius jungiklius, buferius ir perkrovos apsaugą.

5. Kramierinio kelionės mechanizmas

1. Kelionės mechanizmo komponentai
Kelionės mechanizmą sudaro:

Pabaigos vežimai: palaikykite tiltą ir apgyvendinkite keliaujančius ratus.
Važiavimo įrenginiai: krano judėjimo motorizuota sistema.
Ratai: pagaminti iš kalto plieno, bėgant ant bėgių.
Pavarų dėžė ir jungtys: perduokite galią iš variklio į ratus.
Stabdžiai: Užtikrinkite saugumą sustabdydami krano judesį, kai to reikia.
Buferiai ir kovos su susidūrimo įtaisai: Apsaugokite nuo smūgio.
2. Darbo principas
Kranas išilgai juda išilgai bėgių ant galinių vežimėlių.
Kiekvienas galutinis vežimas turi vieną ar du pavaros blokus, priklausomai nuo apkrovos talpos.
Varikliai vairuoja ratus per pavarų reduktorius ir jungtis.
Kintamo dažnio pavaros (VFD) užtikrina sklandų pagreitį ir lėtėjimą, kad būtų išvengta kotlečių.
3. Kelionių mechanizmų tipai
Vieno variklio pavara: naudojama mažesniems kalnų kranams.
Dvigubas variklio pavara: labiau paplitusi dideliuose kranuose, skirtuose subalansuotam judėjimui.
Keturių motociklų pavara: naudojama ypač sunkioms lūžio kranams, siekiant padidinti stabilumą ir saugumą.
4. Sunkiųjų operacijų funkcijos
Aukštos temperatūros atsparūs komponentai (varikliai, kabeliai ir guoliai).
Sinchronizuotas judesio valdymas, kad būtų sumažintas lūšnynų slinkimas.
Sunkūs ratai, skirti tvarkyti ekstremalias apkrovas.
Anti-slidės ir anti-slydimo technologija sklandžiai judėti.
Avarinių stotelių sistema, siekiant išvengti avarijų.
5. Priežiūros aspektai
Reguliarūs ratų ir geležinkelio patikrinimai, kad būtų išvengta netinkamo poslinkio.
Variklio temperatūros ir tepimo lygių stebėjimas.
Stabdžių ir pavarų sistemų tikrinimas, ar nėra nusidėvėjimo.

6. Vežimėlių apvažiavimo mechanizmas

Pagrindiniai vežimėlių apvažiavimo mechanizmo komponentai
TROLERY FRNOR - standi konstrukcija, kurioje yra kėlimo mechanizmas ir atraminiai komponentai.
„Traverse Motor“ - suteikia galią perkelti vežimėlį išilgai tilto sijų. Paprastai tai yra kintamos arba nuolatinės srovės variklis su kintamo dažnio pavara (VFD) kontroliuojamam pagreičiui ir lėtėjimui.
Pavarų dėžės ir transmisijos sistema - sumažina greitį ir padidina sukimo momentą sklandžiam judėjimui.
Ratai ir bėgiai - vežimėlis eina ant grūdintų plieninių ratų išilgai krano tilto bėgių. Vaidininiai ritinėliai gali būti naudojami siekiant užkirsti kelią nuvažiavimui.
Stabdymo sistema - elektromagnetiniai arba hidrauliniai stabdžiai užtikrina tikslų sustabdymą ir saugumą operacijų metu.
Elektros valdymo sistema - apima jutiklius, ribinius jungiklius ir kodavimo įrenginius, skirtus judėti ir užtikrinti padėties nustatymo tikslumą.
Darbo principas
Kai operatorius suaktyvina valdiklius, „Traverse“ variklis vardo pavarų dėžę, kuri perduoda galią vežimėlių ratams per velenus ar grandines.
Vežimėlis juda išilgai tilto bėgių, vadovaujamasi ribiniais jungikliais ir padėties nustatymo jutikliais.
Stabdžiai naudojami sustojus, o saugos blokai neleidžia staigiems judesiams ar per dideliems kelionėms.
Specialios „Cohle Cranes“ savybės
Šildei atsparūs komponentai-skirti atlaikyti aukštą temperatūrą plieno gamyklose.
Nereikalingos saugos sistemos - dvigubi stabdžiai, avarinės sustabdymo funkcijos ir apsauga nuo perkrovos, kad būtų išvengta avarijų.
Tikslus valdymas - VFD ir automatizavimo sistemos įgalina sklandų ir tikslų vežimėlio judėjimą tikslui.

7. Krano ratas

Viršutinio krano krano ratas yra esminis komponentas, palaikantis ir perkeliantis kraną išilgai kilimo ir tūpimo tako bėgių. Kadangi „Ladle Cranes“ veikia aukštos temperatūros ir sunkiųjų krūvių aplinkoje, jų ratai turi būti pagaminti iš didelio stiprumo medžiagų, turinčių puikų atsparumą dilimui.

Pagrindinės kranų ratų bruožai, skirti viršutiniams kranams:
Medžiaga:

Paprastai pagamintas iš kaltinio plieno (pvz., 42CRMO, 65MN arba AISI4140), kad būtų užtikrintas patvarumas ir didelė apkrovos talpa.
Šilumos apdorotas kietumas ir atsparumas dėvėjimui.
Dizainas:

Priklausomai nuo geležinkelio sistemos, galima įsigyti vieno pluošto, dvigubo pluošto ar flanšo dizaino.
Tikslus pagamintas protektoriaus paviršius sklandžiai ir minimaliai trintis.
Šilumos atsparumas:

Kranų kranai veikia plieno gamyklose, kur įprasta temperatūra.
Ratukai turi atlaikyti aukštą temperatūrą, nesigindami ar neprarandant kietumo.
Krovinio galia:

Skirta palaikyti ypač sunkias apkrovas, dažnai svyruojančias nuo 100 iki 500+ tonų.
Sukurtas efektyviai paskirstyti svorį ir užkirsti kelią pernelyg dideliam geležinkelio susidėvėjimui.
Bendrosios problemos ir sprendimai:

Nusidėvėjimas: Reguliarus techninė priežiūra ir tepimas sumažina nusidėvėjimą.
Flanšo įtrūkimai: Naudojant aukštos kokybės lydinio plieną ir tinkamą šilumą, sumažina flanšo gedimus.
Railo poslinkis: užtikrinimas, kad tinkamai montuojamas geležinkelis ir suderinimas, apsaugo nuo nevienodo ratų nusidėvėjimo.

8. Krano kabliukas

Viršutinio krano krano kabliukas yra kritinis kėlimo komponentas, skirtas sutvarkyti išlydytą metalą plieno gamyklose ir liejyklose. Tai yra specializuotas suklastoto kabliuko tipas, kuris turi atlaikyti aukštą temperatūrą, didelę apkrovą ir atšiaurią darbo aplinką.

Pagrindinės „Ladle Crane“ kabliukų bruožai
Medžiaga: Paprastai pagamintas iš didelio stiprumo suklastoto plieno (pvz., 34CRMO4, 42CRMO).
Krovinio talpa: skirta ypač sunkioms apkrovoms, dažnai nuo 50 iki 500 tonų ar daugiau.
Aukštos temperatūros atsparumas: Kai kuriuose kabliuose yra atsparios šilumai atsparios dangos arba vandens aušinimo sistemos, kad atlaikytų didelę šilumą iš išlydyto metalo.
Dvigubas kabliukas arba besisukantis kabliukai: Daugelis „Cohle Cranes“ naudoja dvigubus kabliukus, kad būtų geresnis stabilumas ir valdymas. Kai kurie turi 360 laipsnių pasukimą, kad būtų galima tiksliai padėti.
Saugos mechanizmai: kabliuose dažnai yra skląsčiai, fiksavimo mechanizmai arba hidrauliniai spaustukai, kad būtų išvengta atsitiktinio apkrovos išsiskyrimo.
Kranų kabliukų tipai, skirti kranams
Vieno kabliuko: naudojamas mažesnės talpos kranams.
Dvigubas kablys: suteikia daugiau stabilumo ir yra paplitęs didelės talpos kranuose.
„C-Hook“: naudojamas ritinėms ar plokštėms valdyti plieniniame augaluose.
Žnyplės („Ladle Hook“ žnyplės): Sukurtos specialiai saugiai sugriebti.

9. Variklis

Variklių tipai viršutiniame krane
Kranas paprastai susideda iš kelių variklių, skirtų skirtingoms funkcijoms:

Kėlimo variklis (pagrindinis kėlimo variklis)

Funkcija: pakėlimai ir nuleidžia lušę, nešiojantį išlydytą metalą.
Tipas: Paprastai aukšto sukimo, sunkiųjų kintamosios srovės ar nuolatinės srovės variklis.
Galia: svyruoja nuo 75 kW iki 500 kW, atsižvelgiant į apkrovos talpą.
Greitis: Paprastai mažo greičio, turinčio didelį sukimo momentą, užtikrinantį saugumą ir tikslumą.
Stabdymo sistema: aprūpinti nesėkmingais stabdžiais, kad būtų išvengta krovinio lašų.
Vežimėlio kelionės variklis

Funkcija: perkelia vežimėlį, nešantį keltuvą per tiltą.
Tipas: kintamosios srovės voverės narvelio indukcinio variklio arba žaizdos rotoriaus variklis.
Galia: paprastai nuo 15 kW iki 75 kW.
Greitis: Vidutinio greičio veikimas sklandžiu pagreičiu.
Tilto kelionės variklis

Funkcija: perkelia visą kraną išilgai kilimo ir tūpimo tako.
Tipas: trifazis kintamosios srovės variklis su kintamo dažnio pavara (VFD).
Galia: paprastai nuo 20 kW iki 150 kW.
Valdymas: aprūpintas minkštu stalo arba VFD valdymu, kad būtų galima sklandžiai judėti.
Pagrindinės variklių bruožai, esantys viršutiniuose kranuose
Didelis atsparumas šilumai: varikliai yra skirti atlaikyti aukštą plieno augalų temperatūrą.
Sunkiųjų darbų operacija: pajėgus nuolat dirbti su didelėmis apkrovomis.
Kintamo dažnio pavaros (VFD) valdymas: naudojamas sklandaus greičio valdymui ir energijos efektyvumui.
Nereikalingos saugos funkcijos: apima stabdžių sistemas, apsaugą nuo perkrovos ir avarinių stotelių mechanizmai.

10. Garso ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

1. Garso ir šviesos aliarmo sistema
Ši sistema yra skirta įspėti darbuotojus apie krano judėjimą, užtikrinant saugumą darbo vietoje.

Funkcijos:
Įspėjamasis signalas: įspėja darbuotojus, kai kranas veikia, kad būtų išvengta avarijų.
Avarinė indikacija: rodo gedimus ar nesaugias sąlygas.
Automatinis aktyvinimas: paprastai susijęs su krano judėjimu ar kėlimo veiksmu.
Komponentai:
Garsinis aliarmas (garsinis signalas ar sirena): garsiai garsina garsus, kad perspėtų personalą.
Vaizdinis aliarmas (mirksinčioji šviesa arba švyturys): pateikia matomą įspėjimą, ypač triukšmingoje aplinkoje.
Valdymo sistema: integruojama su krano operacijomis, kad automatiškai suaktyvintų aliarmus.
2. Ribinis kranto krano jungiklis
Ribiniai jungikliai yra saugos įtaisai, neleidžiantys kranui viršyti saugių darbo ribų.

Ribinių jungiklių tipai:
Keleto ribinis jungiklis: apsaugo nuo per didelio kėlinio ar per didelio kėlinio.
Kelionės ribinis jungiklis: sustabdo kraną peržengti iš anksto nustatytas ribas.
Sūpynės ribinis jungiklis: kontroliuoja kėlinio laikiklio sukimąsi, kad būtų išvengta per didelio sūpynės.
Perkrovos ribinis jungiklis: apsaugo nuo krovinio kėlimo už krano vardinės talpos.

11. Saugos įtaisai

1. Mechaniniai saugos įtaisai
Perkrovos ribotuvas: neleidžia kranui pakelti apkrovos viršijant jo talpą, sumažinant struktūrinio gedimo riziką.
Ribiniai jungikliai:
Kėlimo aukščio ribinis jungiklis: neleidžia kabliukui viršyti saugaus kėlimo aukščio.
Kelionės ribinis jungiklis: sustabdo kraną, jei jis pereina už jo nurodyto diapazono.
Pasukimo ribotuvas: sumažina apkrovą ir stabilizuoja judesius.
Avarinės stotelės sistema: avarinės situacijos atveju leidžia nedelsiant išjungti kraną.
Buferio ir kovos su susidūrimu sistema: apsaugo nuo susidūrimų sugeriant šoko jėgas ir sustabdydamas operacijas, jei kitas kranas yra per arti.
Šildai atspari izoliacija: apsaugo elektrinius ir mechaninius komponentus nuo ekstremalios šilumos ekspozicijos.
„Ladle“ kabliuko saugos įtaisas: užtikrina, kad „Cohle“ saugiai laikoma, todėl sumažėja atsitiktinio atsiribojimo rizika.
2. Elektros saugos įtaisai
Apsauga nuo trumpojo jungimo ir perkrovos: apsaugo elektros sistemą nuo galios viršįtampių ir apsaugo nuo variklio perdegimo.
Apsauga nuo įtampos nuostolių ir fazių gedimo: užtikrina stabilų elektrinį maitinimo šaltinį ir apsaugo nuo variklio pažeidimo dėl nesubalansuotos įtampos.
Apsauga nuo įžeminimo: apsaugo nuo elektros smūgių operatoriams ir įrangos pažeidimui.
3. Operatyvinės ir stebėjimo saugos funkcijos
CCTV stebėjimo sistema: teikia realaus laiko stebėjimą nuotoliniam veikimui ir saugos stebėjimui.
Temperatūros jutikliai: Aptikkite variklių ar elektrinių komponentų perkaitimą, kad būtų išvengta gedimų.
Svėrimo sistema: išmatuoja apkrovos svorį realiu laiku, kad būtų išvengta perkrovos.
Automatinė valdymo ir anti-poros sistema: padidina tikslumą ir saugumą mažinant apkrovos svyravimus.
4. Gaisro ir skubios pagalbos apsauga
Šilumos skydai ir aušinimo sistema: apsaugo kraną nuo ekstremalios temperatūros.
Gaisro slopinimo sistema: apsaugo nuo gaisro pavojų, jei išsiliejo elektrinis trumpojo jungimo ar išlydyto metalo.
Avarinis maitinimo šaltinis (UPS): užtikrina, kad kranas gali nuleisti kotlę, jei nutraukia elektros energijos tiekimą.

12. Valdymo režimas

1. Rankinis valdymas
Kabinos valdymas: operatorius krano kabinos viduje rankiniu būdu kontroliuoja visus judesius.
Pakabų valdymas: operatorius naudoja laidinį ar belaidį pakabuką, kad galėtų valdyti kraną iš saugaus atstumo.
Nuotolinio valdymo pultas: Belaidis nuotolinio valdymo pultas leidžia veikti dar saugesnėje vietoje.
2. Pusiau automatinis valdymas
Sujunkite rankines ir automatines valdymo funkcijas.
Kranas vykdo iš anksto nustatytus judesius dėl bendrų užduočių, tačiau operatorius gali įsikišti, kai to reikia.
3. Visiškai automatinis valdymas
Valdomas programuojamo loginio valdiklio (PLC) arba paskirstytos valdymo sistemos (DCS).
Veikia remiantis iš anksto užprogramuotomis sekomis ir jutiklių atsiliepimais.
Dažnai integruota su priežiūros kontrolės ir duomenų rinkimo (SCADA) sistema.
Pagerina plieno augalų saugumą ir efektyvumą.
4. AI pagrįsta arba intelektualioji valdymas
Realiojo laiko sprendimų priėmimui naudoja AI, mašinų mokymasis ir regėjimo sistemos.
Sustiprina tikslumą ir sumažina žmogaus klaidas.

13. eskizas

Sauga: Šie kranai yra skirti valdyti pavojingas medžiagas, tokias kaip išlydytas metalas, užtikrinant saugumą, išlaikant operatorius atstumu nuo pavojingų vietų.

Tikslumas: „Ladle“ viršutiniai kranai siūlo aukštą tikslumą išdėstyti kotlę, kuri yra gyvybiškai svarbi pilant išlydytą metalą arba judant kotles tarp krosnių ir liejimo vietų.

Padidėjęs produktyvumas: Efektyvios kėlimo ir transportavimo galimybės, „Ladle“ viršutiniai kranai gali žymiai pagreitinti liejyklų ir plieno gamyklų gamybos procesą.

Sunkus apkrovos tvarkymas: jie yra pastatyti taip, kad gabentų labai sunkius krovinius, dažnai kelios tonos, todėl jie yra idealūs reikalaujančiai užduočiai perkelti dideles kotles, užpildytus išlydytu metalu.

Patvarumas: Šie kranai yra skirti atlaikyti ekstremalią šilumą, atšiaurią veikimo aplinką ir sunkų naudojimą, užtikrinant ilgą tarnavimo laiką ir patikimumą.

Tinkinimas: „Kranos viršutiniai kranai“ gali būti pritaikyti atsižvelgiant į konkrečius poreikius, įskaitant pritaikymą skirtingams kotlėms, kėlimo aukštis ir apkrovos talpos.

Sumažintas rankinis darbas: Šie kranai automatizuoja „Cheadle“ tvarkymo procesą, sumažina rankinio darbo poreikį ir sumažina darbuotojų sužalojimų riziką.

Operacinis efektyvumas: Jie padeda supaprastinti operacijas plieno gamyklose ir liejyklose, nes jie gali sklandžiai atlikti sudėtingas užduotis, tokias kaip kėlimas, gabenimas ir išlydytas metalas.

Universalumas: Be to, kad gabenamos kopūstai, jie taip pat gali būti naudojami kitoms sunkioms kėlimo užduotims liejyklos ar plieno malūne, pridedant universalumą.

Energijos vartojimo efektyvumas: Kai kurie viršutiniai kranai yra su energija taupančiais dizainais, optimizuojant energijos sunaudojimą ir sumažinant eksploatavimo išlaidas laikui bėgant.

Plieniniai augalai: Jie naudojami kotlėms, kuriose yra išlydyto plieno iš krosnies, į liejimo ar rafinavimo stotis, gabenami. Kranas padeda užtikrinti plieno gamybos proceso saugumą ir efektyvumą mažinant rankinį tvarkymą.

Liturmai: liejyklose „Ladle Cranes“ tarp lydymosi krosnių ir liejimo stočių perkelia išlydytą metalą. Šie kranai vaidina svarbų vaidmenį mažinant riziką, susijusią su rankiniu būdu pernešant karštus metalus.

Lyginimo operacijos: „Ladle Cranes“ tvarko ir perduoda išlydytą metalą atliekant lydymosi operacijas, padedant metalo judėjimui iš lydymosi krosnies į formas, kad būtų galima sukietėti.

Laidos: Šie kranai yra naudojami išlydytam metalui užpilti į formas liejimo proceso metu, užtikrinant tikslią medžiagos srauto į formą srautą.

Priežiūra ir remontas: Priežiūros kranai taip pat yra būtini atliekant techninės priežiūros operacijas, nes jie gali gabenti kopėčias valymui, priežiūrai ar remonto užduotis, užtikrindami nuolatinį darbo eigą metalo apdirbimo aplinkoje.

Apkrovos tvarkymas plieno gamyklose: Jie yra labai svarbūs judantiems sunkioms kotlėms, užpildytoms metalu, kad būtų galima rafinuoti, legiruoti ar toliau perdirbti, prieš išsiunčiant metalą, kad būtų galima papildomai formuoti ar aušinti.

1. Dizaino ir inžinerijos etapas
Reikalavimo analizė: Suprasti klientų poreikius, įskaitant apkrovos pajėgumą, darbo aplinką ir veiklos reikalavimus.
Struktūrinis dizainas: Išsamių pagrindinio tilto, vežimėlio, keltuvo ir pakabukų tvarkymo mechanizmo brėžinių kūrimas.
Elektros ir valdymo sistemos projektavimas: Valdymo sistemos (PLC, VFD, saugos blokavimo) kūrimas ir elektrinių komponentų pasirinkimas.
Medžiagos pasirinkimas: didelio stiprumo plieno, šilumos atsparių komponentų ir kitų medžiagų pasirinkimas ekstremalioms sąlygoms.
2. Žaliavų pirkimai
Plieninės plokštelės ir profiliai: aukštos kokybės plieno užsakymas krano struktūrai.
Varikliai, pavarų dėžės ir elektrinės dalys: varikliai, reduktoriai, kabeliai, jutikliai ir elektros spintelės.
Specialūs komponentai: aukštai temperatūrai atsparios dalys, kotletų kabliukai ir saugos įtaisai.
3. Gaminimas ir suvirinimas
Pagrindinės sijos ir galų vežimų gamyba: pjaustymas, formavimas ir suvirinimo plieninės sijos, kad būtų suformuota tilto konstrukcija.
Vežimėlių ir keltuvo surinkimas: Trolėjos rėmo gamyba ir kėlimo mechanizmų integravimas.
„Ladle Hook & Heat Shielding“: gamybos kabliukai ir šilumą atsparios dangos.
Suvirinimo kokybės patikrinimas: ultragarsinis ir radiografinis bandymas (UT, RT), siekiant užtikrinti suvirinimo vientisumą.
4. Apdorojimas ir paviršiaus apdorojimas
Tikslus apdirbimas: gręžimo, gręžimo ir kritinių tvirtinimo taškų apdaila.
Smėlio pūtimas ir dažymas: paviršiaus apdorojimas, siekiant išvengti korozijos ir padidinti patvarumą.
5. Elektros sistemos diegimas
Laidų ir valdymo skydelio agregatas: Kabelių, variklių, jutiklių ir elektrinių gaubtų įrengimas.
Saugos funkcijos: Ribinių jungiklių, perkrovos apsaugos ir avarinių stotelių sistemos įgyvendinimas.
6. Surinkimas ir išankstinis patikrinimas
Mechaninis surinkimas: tilto, vežimėlio, keltuvo ir elektros sistemų integravimas.
Lygiavimas ir kalibravimas: užtikrinimas tinkamo visų komponentų pritaikymo ir suderinimo užtikrinimas.
Gamyklos testavimas: Neklovimo ir apkrovos bandymų atlikimas, variklio veikimo tikrinimas ir saugos funkcijų patikrinimas.
7. Transportas ir įrengimas vietoje
Pakavimas ir siuntimas: išardymas ir saugiai pakuotė transportui.
Įdiegimas kliento svetainėje: krano surinkimas vietoje, sujunkite elektros medžiagas ir atlikite galutinius pakeitimus.
8. Paleidimas ir galutinis bandymas
Apkrovos bandymai: bandymai 100% ir 125% įvertinta apkrovos talpa.
Operatyvus testas: Kėlimo, apvažiavimo ir valdymo sistemos funkcionalumo tikrinimas.
Saugos sertifikavimas: tikrinimas pagal pramonės standartus (ISO, FEM, CMAA ir kt.).
9. Mokymai ir perdavimas
Operatoriaus mokymai: vartotojo instrukcijų, skirtų saugiam veikimui ir priežiūrai, teikimas.

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.

Populiarus Žymos: Kranas viršutiniame krane, Kinijos lošimo kranų gamintojai, tiekėjai, gamyklos