25 m virš galvos kranas

A 25- matuoklio tarpas Viršutinis kranasyra tam tikro tipo viršutiniai (arba tilto) kranas, paprastai naudojamas pramoniniame parametruose, kad būtų galima kelti ir judinti sunkias apkrovas per fiksuotą horizontalųjį tarpą. Kranas susideda iš kelių pagrindinių komponentų:

Viena sija: Kranas turi vieną siją, kuri yra horizontalusis pluoštas, einantis išilgai tarpo (šiuo atveju 25 metrai). Šis sijos palaiko kėlimo mechanizmą ir vežimėlį, kuris juda išilgai sijos ilgio.

Keltuvas: Pritvirtintas prie vežimėlio, keltuvas yra atsakingas už krovinių kėlimą ir mažinimą. Tai gali būti elektrinė arba rankinė, atsižvelgiant į programą.

Vežimėlis: Šis mechanizmas juda pirmyn ir atgal per siją, leisdamas keltuvui padėti apkrovai per tarpą.

Galiniai sunkvežimiai: Tai yra mechanizmai kiekviename sijos gale, važiuojančiame palei kilimo ir tūpimo tako sijas (bėgiai ar bėgiai), leidžiantys visam kranui judėti per objekto ar darbo vietos ilgį.

Kilimo ir tūpimo tako sijos: Kranas keliauja išilgai šių sijų ar bėgių, pritvirtintų prie lubų ar konstrukcinių atramų.

Valdymo sistema: Šiuolaikiniai kranai dažnai turi nuotolinio valdymo valdymo ar salono valdymo sistemas, leidžiančias operatoriui saugiai ir efektyviai valdyti apkrovos padėtį.

Paraiškos:

Naudojamos gamybos, sandėliuose, statybose ir surinkimo linijose sunkioms medžiagoms, tokioms kaip plieninės sijos, konteineriai ar mašinos, tvarkyti.

Tai siūlo tikslumą, stabilumą ir saugumą krovinių tvarkant dideliais atstumais, todėl jis yra idealus sunkiasvorių operacijoms.

Šio tipo kranas suteikia puikų darbo srities aprėptį ir gali būti pritaikytas atsižvelgiant į konkrečius pajėgumus ir eksploatavimo poreikius.

Pagrindiniai komponentai: variklis

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (kg): 500 kg

Vaizdo įrašų išeinantis patikrinimas: pateiktas

Mašinų bandymo ataskaita: Pateikta

Maks. Kėlimo aukštis: 30 metrų

Span: 7,5 ~ 40 m

Spalva: pritaikyta spalva priimtina

Įtampa: 220 V ~ 660 V 50Hz\/60Hz

Veikimo būdas: grindų valdymas ir kabinos valdymas

Kėlimo greitis: pritaikomas nuo 3 iki 12 mm.

Kėlimo talpa: 3 ~ 500T

Krepšelio greitį: 6–60 m\/min galima pritaikyti

Automobilio greitis: 3–40 m\/min galima pritaikyti

 

 

1. Single sija

Viena sija yra horizontalusis pluoštas, einantis per tarpą (šiuo atveju 25 metrai).

Tai palaiko vežimėlio ir keltuvo mechanizmą, kuris juda išilgai sijos.

Galiniai sunkvežimiai

Įsikūrę abiejuose sijos galuose, šie sunkvežimiai važiuoja palei kilimo ir tūpimo tako sijas.

Juose yra ratų ir pavaros mechanizmo, leidžiančio kranui judėti per visą darbo vietą ar įrenginį.

Keltuvas

Keltuvas yra atsakingas už krovinio kėlimą ir nuleidimą.

Tai gali būtielektrinisarbavadovasir yra pritvirtintas prie vežimėlio, leidžiantis vertikaliai judėti.

Kelias yra aprūpintas vielos virve arba grandine, kad būtų galima valdyti sunkias apkrovas.

3.Anvežimas

Galutinis laisvai stovinčio tilto krano vežimas reiškia konstrukcinį komponentą, kuris palaiko ir nukreipia tilto pluoštą išilgai krano kilimo ir tūpimo tako. Tai yra kritinė krano dizaino dalis, leidžianti sklandų horizontalų tilto judėjimą ir palengvinant apkrovos kėlimo ir padėties nustatymo operacijas.

Galiniuose vežimėliuose yra su ratais, einančiais palei kilimo ir tūpimo tako sijas. Ratukai gali būti plieniniai arba poliuretano padengti, atsižvelgiant į pritaikymą ir poreikį sumažinti nusidėvėjimą ar triukšmą. Pridėkite vežimėlius prie pagrindinio tilto pluošto, pritvirtinto, arba suvirinimo, atsižvelgiant į krano specifikacijas.

Laisvai stoviniame tilto krane galinė vežimėlis vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį užtikrinant, kad tilto pluoštas efektyviai juda palei kilimo ir tūpimo taką, kurį dažnai palaiko nepriklausomos kolonos. Sistema nesiremia pastato konstrukcija, todėl ji yra ideali laikinoms sąrankoms, sandėliams ar erdvėms, kuriose viršutinių akcijų atrama negalima.

 

4. Kelionės mechanizmas

Krano kelionių mechanizmas laisvai stovinčiame tilto krane reiškia sistemą, leidžiančią kranui judėti palei jo kilimo ir tūpimo taką. Tai užtikrina sklandų, stabilų ir kontroliuojamą krano tilto konstrukcijos judėjimą per paskirtą darbo vietą.

Darbo principas:

Varikliai gauna elektrinę galią per laidininkų sistemą, tokią kaip „Festoon Cable System“ ar „Laidininko“ batonėliai. Varikliai varo ratus per pavarų dėžes, judindami tilto kraną išilgai kilimo ir tūpimo tako.

5.trolley

Vežimėlis juda horizontaliai išilgai sijos ilgio.

Jis neša keltuvą ir įgalina šoninį judėjimą per krano tarpo plotį.

Vežimėlių judėjimas yra rankinis arba motorizuotas, atsižvelgiant į krano dizainą.

6.CRANE ratas

Krano ratas, esantis laisvai stovinčio tilto krane, yra kritinis krano kelionių mechanizmo komponentas. Šie ratai leidžia tilto kranui judėti palei jo kilimo ir tūpimo taką ar takus, įgalindami sklandų ir tikslų veikimą.

Pagrindinės kranų ratų savybės, paprastai pagamintos iš didelio stiprumo medžiagų, tokių kaip suklastotas ar lietinis plienas, gali atlaikyti sunkius krovinius ir nusidėvėjimą. Jis yra termiškai apdorotas patvarumui ir nėra lengvai deformuotas.

Flanšo ratai pasižymi flanšo konstrukcija, kad būtų išvengta nuvažiavimo nuo nuvažiavimo ir išlaikymo. Proto profilis yra tiksliai apdirbtas sklandžiam riedėjimo ir net svorio pasiskirstymui.

7.Crane Hook

Krano kabliukas yra kritinis laisvai stovinčios tilto kranų sistemos komponentas, atsakingas už saugų kėlimą ir sunkių krovinių kėlimą.

Krano kabliukai paprastai gaminami iš kaltos anglies plieno arba lydinio plieno didelio stiprumo medžiagos, kad būtų užtikrintas patvarumas ir atsparumas dėvėjimui. Kabliuke yra platus gerklės dizainas, kurį galima lengvai užfiksuoti ant įvairių stropų ar grandinių. Ši forma užtikrina, kad kėlimo metu krovinys išliks stabili.

Krano kabliuko apkrovos talpa turėtų atitikti vardinį krano talpą, kuri gali svyruoti nuo kelių tonų iki šimtų tonų, atsižvelgiant į konkretų pritaikymą.

Variklis

Laisvai stovinčio tilto krano variklis yra pagrindinis komponentas, atsakingas už krano tilto, vežimėlio ar keltuvo judėjimo įjungimą. Priklausomai nuo krano konfigūracijos ir tikslo, gali būti naudojami keli variklių tipai.

Kelio variklis: galioja keltuvo mechanizmą, leidžiantį pakelti ir nuleisti apkrovas. Stipriai trijų fazių elektrinis variklis, skirtas pramoniniam naudojimui, užtikrinant didelį sukimo momentą ir efektyvumą.

Vežimėlio variklis: varo vežimėlį, kuris horizontaliai juda išilgai tilto. Tipiškai pritaikytas variklis arba tiesioginis pavaros variklis, atsižvelgiant į apkrovos ir greičio reikalavimus.

Tilto pavaros variklis: atsakingas už viso tilto perkėlimą išilgai kilimo ir tūpimo tako.

.

Valdymo sistema

Valdymo sistema leidžia operatoriui valdyti krano judesius. Tai gali būti:

Pakabukų kontrolė: Valdymo pakabukas, pritvirtintas prie krano, leidžiantis rankiniu būdu valdyti nuo žemės.

Belaidis nuotolinio valdymo pultas: Suteikia operatoriui laisvę valdyti kraną iš saugaus atstumo.

Operatoriaus kajutė: Didesniuose kranuose operatoriui gali būti suteikta kabina, skirta valdyti kraną.

10. Saugumo įrenginiai

Krano kelionių ribotuvai: Šie prietaisai riboja krano tilto ir vežimėlio judėjimą, kad jie negalėtų keliauti už saugios veiklos zonos ribų, mažindami susidūrimų riziką ar nusiteikę.

Saugos jutikliai ir fotoaparatai: Šiuolaikiniai kranai gali būti aprūpinti jutikliais ir kameromis, kad būtų galima aptikti kliūtis ar personalą krano kelyje, automatiškai sustabdyti judėjimą, jei kyla susidūrimo rizika.

Kelio variklio stabdžiai: Šie stabdžiai yra būtini saugiai laikyti krovinį ir užkirsti kelią kroviniui kristi, kai kranas nejuda.

Ragos ar aliarmo sistema: Garsiniai įspėjamieji įtaisai gali įspėti netoliese esančius personalą, kai kranas veikia ar ketina judėti, gerindami saugumą užimtose vietose.

Apkrovos svėrimo sistemos: Šios sistemos stebi pakeltos apkrovos svorį, teikdamos operatoriui realiojo laiko duomenis, kad būtų užtikrinta saugi kėlimo praktika.

Guriniai turėklai ir saugos kliūtys: Kai kuriose kranų sistemose yra su apsauginėmis reikmenimis, kad darbuotojai netaptų per arti pavojingų vietų, tokių kaip krano kelias ar artimas kėlimo įranga.

Krano tikrinimai ir priežiūros įtaisai: Reguliarūs tikrinimo įtaisai užtikrina, kad visos mechaninės dalys, įskaitant virves, skriemulius ir pavaras, yra geros būklės, kad būtų išvengta gedimų veikimo metu.

 

 

11.Kontrolės režimas

Pakabų valdymas: operatorius kranui valdyti naudoja nešiojamąjį pakabuką ar nuotolinio valdymo pultą. Paprastai pakabuke yra mygtukai, skirti kontroliuoti krano judėjimą, pavyzdžiui, kėlimo, nuleidimo, kelionių (tilto judesių) ir vežimėlio judesių.

Radijo nuotolinio valdymo pultas: belaidžio valdymo sistema, leidžianti operatoriui valdyti kraną iš tolo, paprastai naudojant nešiojamąjį nuotolinio valdymo pultą su vairasvirtėmis ir mygtukais.

Kabinos valdymas: Operatorius yra pastatytas kabinos ar operatoriaus sėdynėje pritvirtintos prie krano. Paprastai valdymas atliekamas naudojant vairasvirtes ar mygtukus, esančius salono viduje.

Automatizuotas\/automatinis valdymas: labai automatizuotuose nustatymuose kranas gali būti valdomas iš anksto užprogramuota logika arba per centralizuotą valdymo sistemą. Kranas gali veikti su minimalia žmogaus intervencija, atliekant pasikartojančias ar įprastas užduotis.

Fiksuota valdymo stotis: Valdymo pultas pritvirtintas fiksuotoje vietoje, paprastai ant grindų arba ant pjedestalo prie krano. Operatorius rankiniu būdu valdo kraną iš šios stoties.

Eskizas

Pagrindinis techninis

 

 

A 25- matuoklio tarpas Viršutinis kranasSiūlo keletą pranašumų, ypač pramoninėse ir sunkiosiose programose. Žemiau yra pagrindiniai pranašumai:

1. Efektyvus medžiagų tvarkymas

Tai leidžia lengvai gabenti didelius apkrovas dideliais atstumais (25 metrų ilgio), pagerinti darbo eigą ir efektyvumą gamybos, sandėliuose ir statybų vietose.

Tai sumažina rankinio darbo ir krautuvų poreikį, pagreitina procesus ir sumažina įtampą darbuotojams.

2. Erdvės optimizavimas

Viršutiniai kranai veikia padidintu lygiu, atlaisvindami grindų plotą ir vengdami kišimosi į žemės lygio įrangą ar transporto priemones.

Tai leidžia lengviau optimizuoti darbo vietos išdėstymą, leidžiantį geriau naudoti grindų plotą mašinoms ir laikymui.

3. Didelė apkrovos talpa

Nepaisant to, kad turi vieną siją, viršutiniai vienkartiniai kranai gali pakelti didelę apkrovą, atsižvelgiant į keltuvo ir krano dizainą.

Jie yra tinkami sunkioms mašinoms, žaliavoms ar konteineriams pakelti, padidindami bendrą produktyvumą.

4. Universalumas ir pritaikymas

Šiuos kranus galima pritaikyti įvairiems keltuvams, vežimėliams ir valdymo sistemoms, kad atitiktų įvairius pramonės poreikius.

Jie gali valdyti įvairias medžiagas ir produktus, pradedant subtiliais komponentais ir baigiant dideliais, sunkiais daiktais.

5. Ekonominis efektyvumas

Vieno sijos dizainas yra ekonomiškesnis nei dvigubas sijos kranas, nes jam reikia mažiau medžiagų ir paprastesnės struktūros.

Mažesnės montavimo ir priežiūros išlaidos daro jį biudžetu palankesniu sprendimu įmonėms, kurioms reikalingos sunkiųjų kėlimo galimybių.

6. Saugumas ir patikimumas

Viršutiniuose kranuose yra pažangios saugos funkcijos, tokios kaip ribiniai jungikliai, apsauga nuo perkrovos ir avarinės sustabdymo funkcijos, kad būtų išvengta avarijų ir užtikrintų saugų veikimą.

Jie sumažina nelaimingų atsitikimų, susijusių su šakėmis, riziką ar rankomis tvarkant sunkius krovinius.

7. Tikslumas ir valdymas

Šiuolaikiniai viršutiniai kranai siūlo sklandų ir tikslų apkrovos valdymą, leidžiantį gerai valdyti sunkiųjų daiktų padėties nustatymą.

Vežimėlius ir keltuvus galima valdyti tiksliai naudojant nuotolinio valdymo sistemas, leidžiančias tiksliai išdėstyti apkrovas konkrečiose vietose.

8. Patobulinta ergonomika

Kadangi kranas tvarko sunkų kėlimą, jis sumažina fizinę įtampą darbuotojams, todėl pagerėja ergonomika ir mažiau sužalojimų, susijusių su rankinėmis medžiagų tvarkymu.

Operatoriai gali valdyti kraną iš saugaus atstumo naudodami pakabukus ar belaidžius valdiklius, dar labiau padidindami darbo vietos saugumą.

9. Sumažėjantys priežiūros poreikiai

Vieno sijos viršutiniai kranai paprastai turi mažiau mechaninių komponentų, palyginti su dvigubais sijos kranais, o tai lemia mažesnius priežiūros reikalavimus.

Mažiau judančių dalių reiškia mažiau nusidėvėjimo, todėl ilgesnis eksploatavimo laikas ir sumažėja prastovos.

10. Platus programų asortimentas

Šių kranų universalumas leidžia juos naudoti įvairiose pramonės šakose, tokiose kaip gamyba, laivų statyklos, plieno gamyklos, automobilių ir statybos.

Jie yra tinkami naudoti žaliavas, sunkią įrangą ar net surinkimo linijų komponentus gamybos įrenginiuose.

Apibendrinant galima pasakyti, kad 25- matuoklio tarpas Viršutinis kranas yra ekonomiškas, efektyvus ir patikimas sprendimas, leidžiantis judėti didelėms apkrovoms dideliais atstumais pramoninėje aplinkoje. Dėl erdvės taupymo dizaino, naudojimo paprastumo ir saugos funkcijų jis yra pasirinktas pasirinkimas daugelyje programų.

 

 

A 25- matuoklio tarpas Viršutinis kranasyra plačiai naudojamas įvairiose pramonės šakose dėl jos sugebėjimo efektyviai valdyti dideles apkrovas per didelius tarpus. Čia yra keletas įprastų programų:

1. Gamybos įmonės

Naudojamas žaliavų, komponentų ir gatavų gaminių tvarkymui surinkimo linijose ir gamybos procesuose.

Juda dideles mašinas, dalis, dalis ir agregatus sunkiųjų gamybos pramonėje, tokiose kaip automobilių, kosmoso ir mašinų gamyba.

2. Sandėliavimas ir logistika

Idealiai tinka krauti, iškrauti ir gabenti prekes sandėliuose ir paskirstymo centruose.

Kelkite ir juda sunkūs ar nepatogūs daiktai, sumažindami šakinių krautuvų ir rankinio darbo poreikį bei maksimaliai padidinti sandėlio plotą.

3. Plieno gamyklos ir metalo gamyba

Naudojamas sunkių plieninių plokštelių, sijų, vamzdžių ir kitų metalinių medžiagų pakėlimui ir judinimui.

Svarbiausia tvarkant karštą metalą gamybos procesų metu ir gabenant plieno gaminius į skirtingas objekto vietas.

4. Statybos vietos

Viršutiniai kranai yra naudojami didelėms statybinėms medžiagoms, tokioms kaip plieninės sijos, betoninės plokštės ir sunkiosios mašinos, kėlimo ir dėjimo.

Jie yra naudingi tiltų statybai, dideliems pastatų projektams ir infrastruktūros plėtrai, kai reikia tikslaus ir sunkaus kėlimo.

5. Laivų statyba ir laivų statyklos

Naudojamas dideliems laivų komponentams, varikliams ir kitoms sunkioms medžiagoms judėti skirtingose ​​laivų statybos vietose.

Padeda surinkti dideles indų dalis ir gabenti medžiagas laivų statyklose.

6. Elektrinės

Viršutiniai kranai yra naudojami elektrinėse, skirtoms didelėms turbinų, generatorių ir kitos įrangos tvarkymui priežiūros ar montavimo metu.

Jie vaidina svarbų vaidmenį nustatant ir gabenant sunkius komponentus šiluminėse, hidroelektrinėse ir atominėse elektrinėse.

7. Automobilių pramonė

Naudojamas sunkiųjų transporto priemonių dalims, varikliams ir važiuoklei pakelti surinkimo ir gamybos proceso metu.

Padeda judėti didelius komponentus gamybos linijose, pagerinant darbo eigos efektyvumą.

8. Kasybos pramonė

Viršutiniai kranai padeda perkelti sunkią kasybos įrangą, mašinas ir mineralus.

Jie naudojami dirbtuvėse remontuoti ir prižiūrėti dideles kasybos mašinas ir įrangą.

9. Popieriaus ir minkštimo pramonė

Padeda tvarkyti didelius popieriaus, medžio ir kitų žaliavų ritinius, naudojamas gaminant popieriaus gaminius.

Naudojamas popieriniuose malūnuose žaliavų ir gatavų gaminių perkėlimui, užtikrinant sklandų gamybą ir saugojimą.

10. Aviacijos ir kosmoso pramonė

Palengvina tikslų didelių orlaivių komponentų, tokių kaip sparnai, fiuzeliažai ir varikliai, kėlimas ir judėjimas surinkimo proceso metu.

Teikia tikslų ir saugų subtilių dalių gabenimą, užtikrinant orlaivių gamybos ir priežiūros efektyvumą.

11. Cheminiai ir naftos chemijos augalai

Naudojamas sunkiosios įrangos kėlimui ir gabenimui, pavyzdžiui, reaktoriams, siurbliams ir indams.

Padeda įrengti, prižiūrėti ir judėti mašinas įrenginiuose, gaminančiuose chemines medžiagas, naftą ir dujas.

12. Vėjo turbinos ir atsinaujinančios energijos sektorius

Naudojami dideliems komponentams, tokiems kaip turbinų ašmenys, generatoriai ir bokštai, kelti ir išdėstyti vėjo turbinų surinkimo ir montavimo metu.

Vaidina svarbų vaidmenį atsinaujinančios energijos pramonėje, ypač dėl sunkių krovinių tvarkymo statant vėjo jėgaines ir saulės kolektorių sąranką.

13. Geležinkelio ir lokomotyvų pramonė

Įdarbinti sunkiųjų geležinkelių komponentams, tokiems kaip lokomotyvai, pelkės ir bėgiai, tvarkyti.

Padeda kelti ir padėti geležinkelio įrangą surinkimo ir priežiūros metu geležinkelio dirbtuvėse.

Apibendrinant galima pasakyti, kad 25- matuoklio tarpas virš galvos kranas yra universalus ir būtinas įvairiose pramonės šakose, kur reikalingas sunkus kėlimas, medžiagų tvarkymas ir tikslus krovinių išdėstymas. Tai pagerina eksploatacinį efektyvumą, padidina saugumą ir padeda optimizuoti erdvės naudojimą pramoninėse patalpose.

 

 

1. Dizainas ir inžinerija

Specifikacija: Pirmasis žingsnis yra konkretūs krano reikalavimai, įskaitant apkrovos talpą, tarpą, kėlimo aukštį ir paslaugų tipą. Tai apima kliento ir inžinierių koordinavimą.

Dizainas: konstrukcijos inžinieriai sukuria išsamius krano struktūros, įskaitant tiltą, kilimo ir tūpimo taką, trolę, keltuvą ir kitus komponentus, dizainus.

Sauga ir atitiktis: Užtikrinkite, kad projektas atitiktų atitinkamus standartus ir reglamentus (pvz., ANSI, ISO ar kitus vietinius standartus).

2. Medžiagos pasirinkimas ir pirkimai

Plienas: pagrindinė krano konstrukcijos medžiaga yra didelio stiprumo plienas. Komponentai, tokie kaip sijos, sijos ir kolonos, yra pagaminti arba pagaminti iš plieninių plokštelių ir profilių.

Kelio kėlimo įranga: keltuvai, varikliai, ratai ir kitos specializuotos dalys yra gaunamos iš tiekėjų arba pagamintų vidaus.

Kiti komponentai: taip pat įsigyjami elektros instaliacijos, valdymo plokštės, stabdžiai ir saugos įranga.

3. Struktūrinių komponentų gamyba

Sijos ir sijos gaminimas: Krano tiltą sudaro pagrindinės sijos (dažnai I sijos ar dėžutės sijos), palaikančios apkrovą. Jie supjaustyti, suvirinti ir surinkti.

Stulpeliai ir atramos: Vertikalios atraminės stulpeliai ar bokštai yra pagaminti ir suvirinti, užtikrindami, kad jie atitiktų reikiamą stiprumą, kad būtų laikoma apkrovos galia.

Kilimo ir tūpimo tako bėgiai: Rengiami kilimo ir tūpimo tako sijos arba bėgiai, kad kranas būtų nukreiptas išilgai konstrukcijos.

4. Asamblėja

Tilto surinkimas: Krano tiltas surinktas jungiant sijas ir sijas. Tai galima padaryti naudojant suvirinimą ar varžtus.

Trolėjos ir keltuvo montavimas: vežimėlių sistema, judanti išilgai tilto, yra įrengtas kėlimo mechanizmu. Ant vežimėlio įrengtas keltuvas, kuriame yra variklis, vielos virvė ir kitos dalys.

Ratų rinkinys: Ratai, leidžiantys kranui judėti palei kilimo ir tūpimo taką, yra pritvirtinti prie tilto ir vežimėlio.

5. Elektros montavimas

Laidai ir valdikliai: Įdiegtos elektros sistemos, įskaitant keltuvo, variklių, valdiklių ir saugos sistemų laidus. Tai apima ryšį su krano maitinimo šaltiniu.

Valdymo skydelis: Operatoriaus valdymo pultas yra sumontuotas, leidžiantis kranui valdyti nuotoliniu būdu arba iš fiksuotos stoties.

Saugos funkcijos: Į kraną įjungiamos tokios saugos sistemos kaip perkrovos apsauga, ribiniai jungikliai, avarinė stotelė ir kitos funkcijos.

Seminaro vaizdas:

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.