Elektromagnetinis durų kranas

 

 

Dvigubos sijos ožinis kranas yra didelė medžiagų krovimo įranga, plačiai naudojama aikštelėse po atviru dangumi, sandėliuose, prieplaukose ir kitose sunkių objektų kėlimo aplinkose. Jį sudaro dvi pagrindinės sijos ir atraminės kojelės, kurios sudaro „vartų“ formos konstrukciją, kuri gali važiuoti antžeminiais bėgiais ir tinka didelio tarpatramio, didelio tonažo sunkiųjų medžiagų krovimo operacijoms. Palyginti su vienos sijos ožiniais kranais, dvigubų sijų konstrukcijos turi didesnę laikomąją galią, didesnį tarpatramį ir didesnį pritaikymą.

Šio krano dvigubos sijos konstrukcija gali užtikrinti didesnį stiprumą ir standumą, tinkama ilgalaikėms didelio intensyvumo operacijoms. Paprastai tai yra dėžutės tipo arba santvaros konstrukcija, kuri yra suprojektuota pagal konkretų naudojimo scenarijų, o vežimėlio bėgimo takas yra išdėstytas ant pagrindinės sijos. Dvi vertikalios kojelės yra prijungtos prie abiejų pagrindinės sijos galų, kad atliktų atraminį vaidmenį, o kojų apačioje sumontuoti bėgimo ratai, kurie gali judėti ant žemės. Kojos sukurtos taip, kad būtų tvirtos ir gali atlaikyti išorinį poveikį, pavyzdžiui, vėją, kad būtų užtikrintas stabilumas.

3) Dviejų sijų ožiniai kranai gali būti suprojektuoti su didesniais tarpatramiais, kad atitiktų didelių plotų naudojimo poreikius. Palyginti su vienos sijos kranais, dviejų sijų ožinių kranų konstrukcija yra stabilesnė ir jie gali geriau susidoroti su sudėtinga aplinka. Jis gali būti naudojamas įvairiose srityse, įskaitant aikšteles po atviru dangumi, sandėlius, krovinių aikšteles, dokus, statybvietes ir kt. Įrengtas pažangi valdymo sistema, jį galima valdyti rankiniu būdu, nuotoliniu būdu, automatiškai ir kt. darbo efektyvumas.

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis

 

Būklė: Nauja

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 20000 kg

Ypatybė: portalinis kranas

Naudojimas: lauke / pramoninis

Įvertintas kėlimo momentas: kitoks

Kranų darbinė klasė: A5, A6

Krano dažymo spalva: pagal kliento pageidavimą paprastai raudona, geltona, mėlyna ir kt.

Apsauga nuo perkrovos: įtraukta

Kėlimo mechanizmas: elektrinė gervė

 

 

 

1. Tolimoji šviesa

1) Pagrindinę dviejų sijų ožinio krano siją sudaro dvi lygiagrečios sijos, dažniausiai dėžėje arba santvaroje, kurios gali užtikrinti didelį stiprumą ir standumą.

Dėžės tipo pagrindinė sija: uždara konstrukcija, suvirinta iš plieninių plokščių, turinčių didelį atsparumą lenkimui ir atsparumą sukimui. Tinka didelio tonažo ir didelio tarpatramio kranams.

Santvaros pagrindinė sija: iš plieninių vamzdžių ar profilių suvirinta tinklelio konstrukcija, kuri yra lengva, bet pakankamai stipri. Jis dažnai naudojamas esant lengvesnėms apkrovoms ir ilgiems tarpatramiams, siekiant sumažinti pagrindinės sijos svorį.

2) Pagrindinėje sijoje paprastai naudojamas didelio stiprumo mažai legiruotas konstrukcinis plienas, kad būtų užtikrintas tvirtumas ir ilgaamžiškumas keliant sunkius daiktus. Dažniausiai naudojami plienai yra Q235B, Q345B ir kt., kurie pasižymi geromis mechaninėmis savybėmis, tokiomis kaip atsparumas tempimui, lenkimo stipris ir atsparumas dilimui.

3) Tolimosios šviesos funkcinės charakteristikos

Didelis tvirtumas: pagrindinės sijos konstrukcija ir konstrukcija užtikrina, kad ji būtų pakankamai tvirta, kad atlaikytų kėlimo apkrovos ir vežimėlio veikimo sukeltą įtampą.

Didelis stiprumas: Dvigubos sijos konstrukcija leidžia kranui turėti didesnę laikomąją galią ir gali atlikti didelio tonažo sunkius kėlimo darbus.

Atsparumas vėjui: kai naudojamas atvirame ore, pagrindinės sijos konstrukcija gali atlaikyti dideles vėjo apkrovas ir užtikrinti įrangos stabilumą.

Kėlimo sistema

Techninės kėlimo sistemos savybės

1) Kėlimo greitis: dvigubo ožinio krano kėlimo greitį galima reguliuoti pagal faktinius eksploatavimo reikalavimus. Daugelyje šiuolaikinių kranų yra įrengtos kintamo dažnio valdymo sistemos, kuriomis galima pasiekti sklandų pagreitį ir lėtėjimą, pagerinant eksploatacijos lankstumą ir saugumą.

2) Kėlimo aukštis: Atsižvelgiant į konkrečią darbo aplinką, kėlimo sistema gali būti suprojektuota taip, kad ji prisitaikytų prie skirtingų kėlimo aukščių, kad būtų galima patenkinti įvairių progų poreikius.

3) Didelė keliamoji galia: Dvigubų sijų ožinio krano kėlimo sistema paprastai turi didelę apkrovą ir gali atlaikyti sunkius daiktus nuo kelių tonų iki šimtų tonų.

4) Tikslus valdymas: Šiuolaikinės kėlimo sistemos paprastai turi tikslias valdymo sistemas, kurios gali pasiekti mikrooperaciją, kad būtų užtikrintas tikslumas kėlimo proceso metu, ypač tinka tais atvejais, kai reikia atlikti didelio tikslumo operacijas.

Dviejų sijų ožinio krano kėlimo sistema yra pagrindinė įrangos dalis ir tiesiogiai lemia įrangos darbo efektyvumą ir saugumą. Dėl protingai suprojektuoto jėgos agregato, skriemulio bloko, kablio ir stabdžio kėlimo sistema gali stabiliai ir patikimai atlikti įvairių sunkių daiktų kėlimo operacijas.

3. Pabaigavežimas

1) Dvigubų sijų ožinio krano galinė sija yra svarbus konstrukcinis komponentas, jungiantis pagrindinę siją ir atramą. Jis daugiausia atlieka pagrindinės sijos ir vežimėlio eigos mechanizmo sujungimo vaidmenį, užtikrina bendrą konstrukcijos stabilumą ir sklandų krano veikimą.

2) Galinė sija yra abiejuose dvigubo ožinio krano galuose, jungianti dvi pagrindines sijas ir atramas, kad būtų sudaryta visa portalo konstrukcija. Vežimėlio eigos mechanizmas, įskaitant ratus, pavaros įtaisus ir kt., sumontuotas ant galinės sijos, kad kranas galėtų sklandžiai važiuoti bėgių keliu. Kai kranas veikia, pagrindinės sijos nešama apkrova per galinę siją perkeliama į atramą, o po to atrama perkeliama į žemės vėžę. Todėl galinė sija atlieka svarbų vaidmenį nešant ir perduodant visą konstrukciją.

3) Galinė sija paprastai turi uždarą dėžės konstrukciją, suvirintą iš plieninių plokščių. Ši konstrukcija turi gerą lenkimo stiprumą ir atsparumą sukimui ir gali atlaikyti kelių krypčių įtempius, kuriuos kranas sukuria eksploatacijos metu. Prie galinės sijos konstrukcijos dažnai pridedamos skersinės sijos ir standikliai, siekiant padidinti galinės sijos stabilumą ir išvengti pernelyg didelės vibracijos ar deformacijos eksploatacijos metu. Siekiant išlaikyti bendrą krano pusiausvyrą ir stabilumą, galinės sijos konstrukcija dažniausiai yra simetriška, o galinės sijos abiejuose galuose turi tokias pačias specifikacijas ir našumą.

4.Krano judėjimo mechanizmas

Krano eigos mechanizmo techninės savybės

1) Didelė laikomoji galia: Dvigubų sijų ožinio krano krano eigos mechanizmas turi didelę laikomąją galią ir gali atlaikyti krano ir apkrovos svorį. Ratai ir pavaros sistema paprastai yra sukurti taip, kad atlaikytų didelės apkrovos sąlygas.

2) Keli greičio reguliavimo būdai: Šiuolaikiniai kranų eigos mechanizmai dažniausiai aprūpinti kintamo dažnio greičio reguliavimo sistemomis, leidžiančiomis operatoriams pagal poreikį reguliuoti darbo greitį. Kintamo dažnio sistema gali užtikrinti sklandų pagreitį ir lėtėjimą, išvengiant tradicinių variklių poveikio paleidžiant ar sustabdant.

3) Sklandus paleidimas ir sustabdymas: naudojant dažnio keitiklį arba minkšto paleidimo įrenginį, variklis gali sklandžiai paleisti ir sustabdyti, išvengiant staigaus paleidimo ir sustabdymo poveikio įrangai, taip pailginant mašinos eksploatavimo laiką.

4) Atsparumas vėjui: atviroje aplinkoje naudojami kranai, ypač dideli ožiniai kranai, paprastai taip pat yra suprojektuoti su vėjo atsparumo įtaisais, tokiais kaip vikšro gnybtai, vėjui atsparios spynos ir kt., kad kranas nebūtų pajudintas ar apverstas esant vėjuotam orui. .

 

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Vežimėlio eigos mechanizmo veikimo principas

Vairavimo procesas: variklis tiekia galią per reduktorių, kad vežimėlio ratų grupė judėtų tolimojo pluošto takeliu. Vežimėlio judėjimo greitis reguliuojamas valdant variklio greitį.

Kėlimas ir nuleidimas: Kėlimo mechanizmas valdo kablio judėjimą aukštyn ir žemyn per elektrinį keltuvą arba gervę, kad būtų galima pakelti ir nuleisti sunkų daiktą. Naudodamas valdymo sistemą operatorius gali tiksliai reguliuoti kėlimo aukštį ir greitį.

Saugos kontrolė: vežimėlio judėjimo ir kėlimo metu ribinis jungiklis aptiks, ar vežimėlis neviršija veikimo diapazono, kad būtų užtikrintas įrangos saugumas. Tuo pačiu metu apsaugos nuo perkrovos įtaisas automatiškai nustos veikti, kai kėlimo svoris viršys nustatytą ribą.

2) Vežimėlio eigos mechanizmo priežiūra ir priežiūra

Reguliarus patikrinimas: Reguliariai tikrinkite įvairias vežimėlio dalis, ypač ratus, kėlimo mechanizmą ir pavaros įtaisą, kad įsitikintumėte, jog nėra susidėvėjimo, įtrūkimų ar kitų pažeidimų.

Tepimas ir priežiūra: Reguliariai sutepkite vežimėlio ratus ir guolius, kad sumažintumėte trintį ir pagerintumėte veikimo efektyvumą.

Apsaugos įtaiso patikrinimas: Reguliariai tikrinkite eigos jungiklio ir apsaugos nuo perkrovos įtaiso jautrumą, kad įsitikintumėte, jog kritiniais momentais jie gali normaliai veikti.

 

6.Krano ratas

Ratų konstrukcijos ypatybės

1) Ratų medžiaga: Ratai paprastai yra pagaminti iš didelio stiprumo plieno arba kaltinio plieno, kuris turi gerą atsparumą dilimui ir smūgiams bei gali atlaikyti ilgalaikę trintį ir didelį apkrovos slėgį.

2) Skersmuo ir plotis: Rato skersmuo ir plotis nustatomi atsižvelgiant į krano keliamąją galią ir bėgių kelio specifikacijas. Didesnis rato skersmuo gali sumažinti trintį tarp rato ir vikšro bei pailginti rato tarnavimo laiką.

3) Ratlankio konstrukcija: Rato kraštas suprojektuotas kaip apvalus arba paaukštintas ratlankis, kad ratas neatsiskirtų nuo vikšro, be to, jis padeda išlaikyti stabilų krano veikimą.

4) Paviršiaus apdorojimas: rato paviršius paprastai gesinamas arba atliekamas kitais terminio apdorojimo procesais, siekiant padidinti jo atsparumą dilimui ir stiprumą bei pailginti jo tarnavimo laiką.

7.Krano kabliukas

1) Pagrindinės kabliukų funkcijos

Atraminė funkcija: kablys yra krano dalis, kuri yra tiesiogiai sujungta su sunkiu objektu. Jis naudojamas įvairioms medžiagoms, įrangai ir kitiems sunkiems daiktams pakabinti, kranui keliant visą apkrovą.

Sugriebimo funkcija: kablio formos konstrukcija leidžia lengvai sugriebti ir pritvirtinti stropą ar daiktus, užtikrina greitą pakrovimą, iškrovimą ir pakėlimą.

Saugos funkcija: kablys paprastai turi apsauginę sagtį arba užraktą, kad kėlimo metu sunkūs daiktai neslystų ir būtų užtikrintas eksploatavimo saugumas.

2) Kabliukų klasifikacija

Dvigubų ožinių kranų kabliai pagal struktūrą ir naudojimo scenarijus daugiausia skirstomi į šiuos tipus:

Viengubas kablys: paprastos konstrukcijos, tinka lengvo ar vidutinio krovinio kėlimo operacijoms. Vieną kabliuką lengva valdyti ir jis tinka mažos erdvės aplinkoje.

Dvigubas kablys: naudojamas didesnių krovinių kėlimui, dažniausiai naudojamas tais atvejais, kai vienu metu reikia stabiliai kelti du taškus, kad išsklaidytų jėgos taškus.

Pasukamas kablys: gali pasukti 360 laipsnių, lengva reguliuoti sunkaus objekto kryptį, tinka kelių krypčių veikimo scenarijams. Paprastai įrengiamas automatinis arba rankinis sukimosi įtaisas, siekiant pagerinti kėlimo lankstumą.

 

Variklis

1) Variklio funkcijos

Vairavimo funkcija: Variklis suteikia galią, o bendradarbiaujant su reduktoriumi realizuojamas krano vežimėlio, automobilio ir kėlimo mechanizmo veikimas.

Kėlimo funkcija: variklis varo gervę arba elektrinį keltuvą, kad pakeltų arba nuleistų kabliuką, kad būtų galima vertikaliai pakelti sunkius daiktus.

Važiavimo funkcija: tiek vežimėlis, tiek automobilis remiasi variklio tiekiama galia, kad kranas darbo vietoje galėtų judėti takeliu.

Valdymo funkcija: Šiuolaikiniai kranų varikliai dažniausiai derinami su dažnio keitimo valdymo sistemomis, kad būtų galima reguliuoti veikimo greitį ir pasiekti tikslų valdymą.

Dviejų sijų ožinio krano variklis yra pagrindinis komponentas, užtikrinantis efektyvų ir saugų įrangos veikimą. Jo konstrukcija turi turėti didelį paleidimo momentą, gerą šilumos išsklaidymo našumą, stabilumą mažu greičiu ir didelį patikimumą. Dėl tikslių valdymo sistemų ir reguliarios priežiūros variklis gali užtikrinti stabilų krano veikimą įvairiose darbo aplinkose ir patenkinti kėlimo poreikius skirtingomis darbo sąlygomis.

.

 

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacija

Garso ir šviesos signalizacija – tai signalizacijos įrenginys, jungiantis garso ir šviesos signalus. Kai eksploatacijos metu kranas susiduria su pavojumi arba neįprastomis sąlygomis, garso ir šviesos signalas išsiųs įspėjamąjį signalą, primindamas operatoriui ir aplinkiniams darbuotojams atkreipti dėmesį į saugumą.

Įspėjimo funkcija: kranui pradėjus veikti arba susidarius neįprastai situacijai (pvz., perkrovai, eigos jungiklio suveikimui), garso ir šviesos signalizacijos sistema siųs garsą (pvz., skamba garsą) ir mirksi šviesos signalą, kad primintų aplinkiniams. personalui būti budriems ir išvengti pavojaus.

Saugos patarimai: Kranui perkrovus arba vežimėliui ar automobiliui judant, garso ir šviesos signalizacija iš anksto įspės, kad kiti darbuotojai darbo zonoje galėtų to laiku išvengti ir sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką.

Būsenos indikacija: įvairiais garso ir šviesos signalais sistema gali parodyti esamą įrangos būseną, pvz., normalų veikimą, netrukus įsijungs, sustos arba suges.

2) Ribinis jungiklis

Ribinis jungiklis yra apsauginis įtaisas, sumontuotas ant dvisijų ožinio krano, ribojantis krano ir vežimėlio bei vežimėlio judėjimo diapazoną, kad jie neviršytų nustatyto judėjimo diapazono ir užtikrintų darbo saugumą.

Padėties riba: eigos jungiklis mechaniškai arba elektra riboja maksimalią vežimėlio, automobilio ir kėlimo mechanizmo eigą, kad įranga neviršytų nustatyto saugos diapazono.

Apsaugokite nuo pernelyg didelio veikimo: kai krano kėlimas arba valdymas pasiekia nurodytą ribinę padėtį, ribinis jungiklis automatiškai išjungs variklio maitinimą, kad būtų išvengta tolesnio veikimo ir būtų išvengta įrangos ir krovinio sugadinimo.

Apsaugokite įrangą: Apribodamas vežimėlio ir automobilio eigą, ribinis jungiklis gali neleisti kranui atsitrenkti į bėgių kelio galą ar kitą įrangą, kad būtų išvengta įrangos sugadinimo.

10.Saugos įtaisai

1) Apsaugos nuo perkrovos įtaisas: naudojamas nustatyti, ar kranas nėra perkrautas. Kai pakeliamas svoris viršija vardinę krano apkrovą, apsaugos nuo perkrovos įtaisas automatiškai išjungs maitinimą arba signalizaciją, kad kranas nebūtų sugadintas dėl perkrovos ir išvengtų nelaimingų atsitikimų.

2) Avarinio stabdymo mygtukas: avarinio stabdymo mygtukas naudojamas greitai atjungti krano maitinimą avariniu atveju, sustabdyti visas operacijas ir išvengti nelaimingų atsitikimų. Operatorius gali nedelsdamas paspausti avarinio sustabdymo mygtuką, kai nustatomas sutrikimas arba avarinė situacija.

3) Vėjui atsparus įtaisas: naudojamas, kad lauke naudojamas dviejų sijų ožinis kranas neapvirstų arba nenuslystų dėl stipraus vėjo. Prietaisas gali užrakinti vežimėlį mechaniškai arba elektra, kad vėjas nestumtų krano išilgai bėgių.

4) Buferis: buferis įrengiamas krano vežimėlio ir vežimėlio gale, kad būtų sumažinta smūgio jėga, kai kranas važiuoja iki bėgių kelio galo, kad būtų išvengta susidūrimo ir įrangos sugadinimo.

5) Stabdys: stabdys yra pagrindinis krano saugos įtaisas, naudojamas krano stabdymui ir padėties valdymui, ypač kėlimo mechanizme ir ėjimo mechanizme.

6) Apsaugos nuo susidūrimo įtaisas: Apsaugos nuo susidūrimo įtaisas naudojamas tam, kad krano vežimėlis ir vežimėlis nesusidurtų važiuojant takeliu. Naudodama jutiklius arba ribinius įrenginius, sistema gali automatiškai sulėtinti greitį arba sustoti, kai aptinkamos kitos kliūtys.

7) Vielinio lyno trūkimo apsaugos įtaisas: naudojamas aptikti kėlimo vielinio lyno nutrūkimą arba atsipalaidavimą. Kai vielinis lynas nutrūksta arba atsipalaiduoja, apsaugos įtaisas iš karto sustabdo kėlimo operaciją, kad sunkus daiktas nenukristų.

 

11.Valdymo režimas

1) Rankinis valdymas: operatorius tiesiogiai valdo įvairius krano veikimo mechanizmus mygtukais arba jungikliais rankinio valdymo skydelyje. Paprastas valdymas, tinka mažoms ar trumpalaikėms operacijoms; galima greitai pritaikyti pagal konkrečius poreikius.

2) Belaidis nuotolinio valdymo pultas: įvairios krano funkcijos valdomos belaidžiu nuotolinio valdymo pultu, o operatorius gali dirbti saugiu atstumu. Pagerina naudojimo lankstumą ir saugumą, ypač tinka sudėtingoms ar pavojingoms darbo aplinkoms.

3) Laidinis nuotolinio valdymo pultas: valdykite per valdymo liniją, prijungtą prie krano, o operatorius įveda instrukcijas per rankinį valdiklį. Palyginti su belaidžiu nuotolinio valdymo pultu, signalas yra stabilus ir lengvai netrukdomas, todėl tinkamas darbui fiksuotoje vietoje.

4) Automatizuotas valdymas: automatinis veikimas pasiekiamas per PLC (programuojamą loginį valdiklį) arba kompiuterinę sistemą, o krano veikimas valdomas pagal iš anksto nustatytą programą. Pagerina veikimo tikslumą ir nuoseklumą, tinka didelio masto ir pasikartojančioms operacijoms, ir sumažina žmogiškųjų faktorių trikdžius.

5) Dažnio keitimo valdymas: variklio greitį reguliuoja dažnio keitiklis, kad būtų galima tiksliai valdyti krano veikimo greitį. Jis gali sklandžiai įsibėgėti ir sulėtinti, pagerinti kėlimo operacijų saugumą ir efektyvumą bei sumažinti poveikį įrangai.

12.Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

1) Didelė keliamoji galia

Dvigubos sijos konstrukcija pasižymi dideliu tvirtumu ir stiprumu ir gali atlaikyti didesnes apkrovas. Palyginti su vienos sijos ožiniais kranais, dviejų sijų konstrukcija leidžia kranui gabenti sunkesnes medžiagas, paprastai iki dešimčių ar net šimtų tonų.

2) Didelis tarpas ir platus aprėptis

Dviejų sijų ožiniai kranai gali būti suprojektuoti didesniais tarpatramiais, kad būtų galima pritaikyti prie plačių darbo vietų. Jo tarpatramis gali būti reguliuojamas pagal darbo aplinkos poreikius ir tinka dideliems kiemams, prieplaukoms, sandėliavimui po atviru dangumi ir kitoms vietoms.

3) Didelis konstrukcijos stabilumas

Dvigubos sijos konstrukcijos konstrukcija pasižymi dideliu konstrukcijos tvirtumu ir atsparumu deformacijai, o tai gali užtikrinti krano stabilumą esant didelėms apkrovoms.

4) Didelis kėlimo aukštis

Kadangi virš dviejų sijų ožinio krano pagrindinės sijos gali būti sumontuotas vežimėlis, kabliu galima pasiekti didesnį kėlimo aukštį. Palyginti su vienos sijos ožiniais kranais, dvigubų sijų kranai turi didesnį kėlimo aukštį ir gali atitikti darbo aplinką, kuriai keliami didesni aukščio reikalavimai, pavyzdžiui, laivų statybos gamyklose ir plieninių konstrukcijų įrenginiuose.

5) Stiprus universalumas

Dvigubos sijos ožiniai kranai gali būti komplektuojami su įvairiais priedais ir įrankiais, atsižvelgiant į skirtingus eksploatavimo reikalavimus, pavyzdžiui, elektromagnetinius siurbtukus, greiferius, stropus ir kt., skirtus įvairių rūšių prekėms, pavyzdžiui, birioms prekėms, plieninėms plokštėms, konteineriams krauti. ir kt.

6) Sklandus veikimas

Dviejų sijų ožiniuose kranuose dažniausiai montuojami vežimėlių ir automobilių valdymo mechanizmai, kurie pasižymi geru važiavimo stabilumu, ypač vežant didelius atstumus ir dažnai keliant, sumažinant krovinių siūbavimą ir susidūrimą. Variklio valdymo sistema gali tiksliai reguliuoti greitį, sklandžiai kelti, nuleisti ir vaikščioti, užtikrinti kėlimo proceso saugumą ir tikslumą.

 

 

1) Didelės gamyklos ir gamyba: sunkiojoje pramonėje ir gamyboje dviejų sijų ožiniai kranai plačiai naudojami sunkiosioms medžiagoms ir didelei įrangai transportuoti ir kelti.

2) Statybos inžinerijos srityje dvigubų sijų ožiniai kranai yra nepakeičiama kėlimo įranga, ypač tinkama krauti sunkias statybines medžiagas ir statybinę įrangą. Pavyzdžiui, projektuose, tokiuose kaip oro uostai, uostai, tuneliai ir kt., dviejų sijų ožiniai kranai gali gabenti statybines medžiagas, didelę įrangą, plienines konstrukcijas ir kt.

3) Prievadai ir dokai

Uostai ir dokai reikalauja veiksmingos medžiagų krovos įrangos dideliems krovinių ir konteinerių kiekiams krauti, o čia svarbų vaidmenį vaidina dvigubų sijų ožiniai kranai. Dviejų sijų ožiniai kranai gali būti aprūpinti greiferiais arba konteinerių barstytuvais, kad būtų galima greitai ir efektyviai gabenti sunkius konteinerius ir pagerinti uostų pakrovimo ir iškrovimo efektyvumą.

4) Energetikos pramonė

Dauguma energetikos pramonės įrangos yra didelių matmenų ir didelio svorio, todėl jai nešti ir sumontuoti reikia dviejų sijų ožinių kranų. Dviejų sijų ožiniai kranai gali būti naudojami dideliems energijos gamybos įrengimams, tokiems kaip garo turbinos, generatoriai, transformatoriai ir kt., įrengti ir prižiūrėti.

5) Kasybos ir metalurgijos pramonė

Kasybos ir metalurgijos pramonė turi didžiulius reikalavimus medžiagų krovimui, ypač sunkiųjų rūdų, plieno ir metalurgijos įrangos transportavimui. Tokiems didelės apkrovos darbams atlikti tinka dvisijos ožiniai kranai. Rūdos gavybos vietose ir rūdos perdirbimo įmonėse kranai naudojami sunkiosioms rūdoms, įrangai ir žaliavoms transportuoti.

6) Ypatingos progos: Dvigubos sijos ožiniai kranai taip pat gali būti naudojami tam tikromis ypatingomis progomis, pavyzdžiui, branduolinėje pramonėje, karinėje inžinerijoje, sunkiasvorių kėlimų ir tvarkymo ekstremaliose aplinkose, tokiose kaip aukšta temperatūra ir aukštas slėgis. Pavyzdžiui, statant atomines elektrines jie naudojami dideliems įrengimams, tokiems kaip atominės energetikos įranga ir reaktoriaus indai, kelti ir transportuoti.

 

 

 

1) Paklausos analizė ir projektavimas: Paklausos analizė atliekama pagal konkrečius kliento darbo aplinkos, keliamosios galios, tarpatramio, kėlimo aukščio ir tt reikalavimus. Krano konstrukcija apima konstrukcinį, mechaninį ir elektros projektavimą. Projektuotojas nubraižo bendrąjį brėžinį, komponentų brėžinį ir elektrinę schemą pagal reikalavimus, siekdamas užtikrinti, kad visa sistema atitiktų eksploatavimo reikalavimus.

2) Medžiagų pirkimas: pagrindinėse krano konstrukcinėse dalyse (tokiose kaip pagrindinė ir galinė sija) naudojamas aukštos kokybės plienas, dažniausiai labai stiprios medžiagos, tokios kaip Q235B arba Q345B. Įskaitant pagrindinius komponentus, tokius kaip varikliai, reduktoriai, stabdžiai, vieliniai lynai, ratai ir kt., įsigykite standartizuotus komponentus iš kvalifikuotų tiekėjų, kad užtikrintumėte įrangos patikimumą ir saugumą.

3) Dalių apdorojimas ir gamyba: konstrukcines dalis, tokias kaip pagrindinės sijos ir galinės sijos, reikia pjauti, suvirinti ir apdirbti. Norint užtikrinti detalių tikslumą ir nuoseklumą, reikia apdirbti pagrindinių sijų ir galinių sijų sujungimo angas ir atraminius paviršius. Mechanines dalis, tokias kaip ratai, krumpliaračiai, guoliai, vielinių lynų būgnai ir kt., reikia apdirbti ir surinkti. Ratų apdirbimas apima kalimą, tekinimą ir paviršiaus grūdinimą, kad būtų užtikrintas jų atsparumas dilimui ir tikslumas.

4) Antikorozinis apdorojimas ir dengimas: konstrukcinių dalių paviršiaus apdorojimas, pvz., smėliavimas arba šratavimas, pašalina rūdžių ir oksido sluoksnius nuo plieno paviršiaus ir pagerina dangos sukibimą. Antikorozinių dangų dengimas yra labai svarbus ilgalaikiam ožinių kranų naudojimui lauko aplinkoje. Danga paprastai skirstoma į gruntą, tarpinius dažus ir viršutinį sluoksnį, kad būtų užtikrintas krano atsparumas korozijai atšiauriomis klimato sąlygomis.

5) Komponentų surinkimas: Surinkite apdorotą pagrindinę ir galinę siją, kad užtikrintumėte konstrukcijos jungties tvirtumą ir stabilumą. Vežimėlio eigos mechanizmas ir vežimėlio eigos mechanizmas yra sumontuoti atitinkamai ant pagrindinės ir galinės sijos. Komponentų, tokių kaip ratai, reduktoriai, varikliai, stabdžiai ir kt., surinkimas Sumontuokite valdymo spinteles, laidus, eigos jungiklius, garso ir šviesos signalizacijos įrenginius ir kt., kad užtikrintumėte saugų elektros sistemos veikimą.

6) Sistemos derinimas: patikrinkite kiekvienos mechaninės dalies veikimo būseną, įskaitant kėlimo sistemos, vežimėlio ir vežimėlio eigos mechanizmų greitį, stabilumą ir tikslumą. Užtikrinkite, kad vežimėlio ir vežimėlio ratai važiuotų sklandžiai ir be nuokrypių. Patikrinkite suderintą variklio, reduktoriaus ir stabdžių veikimą, kad kranas galėtų greitai ir saugiai sustoti avariniu atveju. Patikrinkite valdymo sistemą, variklį, ribinį jungiklį ir saugos įtaisą.

7) Kokybės patikrinimas: atlikdami statinės apkrovos bandymą, patikrinkite, ar kranas gali atlaikyti projektinę apkrovą ir užtikrinti krano konstrukcijos stiprumą ir stabilumą. Atlikite dinaminį bandymą imituotomis darbo sąlygomis, kad patikrintumėte krano veikimą faktiškai veikiant, įskaitant važiavimo sklandumą, greitį, stabdymo efektą ir kt. Atlikite neardomuosius krano suvirinamų dalių bandymus, kad įsitikintumėte suvirinimo siūlių kokybe. Patikrinkite elektros sistemos saugą ir stabilumą, kad įsitikintumėte, jog įranga gali veikti normaliai ir saugiai.

8) Pakavimas ir transportavimas: Dėl didelio krano dydžio jis paprastai yra išardomas į kelias dalis (tokias kaip pagrindinė sija, galinė sija, ratų komplektas, valdymo spinta ir kt.), Kad būtų lengviau pakrauti ir iškrauti bei sumontuoti. Apsaugokite pagrindinius įrangos komponentus, kad nepažeistumėte transportavimo metu, pvz., naudokite smūgiams atsparias medžiagas elektros įrangai ir tiksliams komponentams apvynioti.

 

 

 

 

 

 

Medžiagos apžiūra

Kokybės tikrinimas: griežtai tikrinama įsigytų žaliavų kokybė, siekiant užtikrinti, kad jos atitiktų projektavimo reikalavimus ir nacionalinius standartus.

Medžiagų laikymas: kvalifikuotos medžiagos saugomos pagal klasifikaciją, kad būtų išvengta korozijos ar žalos.

Pjovimas ir formavimas

Plieno pjovimas: naudokite plazminį pjovimą, pjovimą lazeriu arba pjovimą liepsna ir kitas technologijas, kad pjaustytumėte plieną pagal projektinio brėžinio dydį.

Formavimo apdorojimas: Formuokite plieno plokštę lenkdami, valcuodami, suvirindami ir kitais procesais, kad pagamintumėte pagrindinę siją, galinę siją ir kitas konstrukcines dalis.

Suvirinimas

Komponentų suvirinimas: nupjautos ir suformuotos plieninės dalys suvirinamos į pagrindines konstrukcijas, tokias kaip pagrindinė sija, galinė sija ir vežimėlis. Suvirinimo procesas turi būti griežtai kontroliuojamas, kad būtų užtikrintas konstrukcijos stiprumas ir suvirinimo kokybė.

Suvirinimo siūlių tikrinimas: naudokite neardomąją bandymo technologiją (pvz., ultragarsinį, radiografinį bandymą), kad patikrintumėte suvirinimo siūles, kad įsitikintumėte, jog nėra įtrūkimų ar kitų defektų.

Mechaninis apdirbimas

Tikslus apdirbimas: Tikslus apdirbimas atliekamas su pagrindiniais krano komponentais, tokiais kaip ratų komplektai, guolių sėdynės, skriemuliai ir kt., siekiant užtikrinti jų matmenų tikslumą ir paviršiaus kokybę.

Visos mašinos surinkimas

Bendras surinkimas: Remiantis išankstiniu surinkimu, atliekamas bendras krano surinkimas, įskaitant galutinį pagrindinės sijos, galinės sijos, kėlimo mechanizmo, ėjimo mechanizmo ir kt.

Paleidimas ir bandymai

Dinaminėmis sąlygomis tikrinamas krano veikimas, įskaitant kėlimo, ėjimo, vairavimo ir kitas funkcijas. Patikrinamas bendras surinkto tiltinio krano dydis, kad visi matmenys atitiktų projektinius reikalavimus.

Purškimas ir antikorozinis apdorojimas

Paviršiaus apdorojimas Rūdžių šalinimas: rūdžių šalinimas nuo krano paviršiaus, įprasti metodai apima smėliavimą, ėsdinimą ir kt. Grunto purškimas: Ant apdoroto paviršiaus užpurkškite antikorozinį gruntą, kad išvengtumėte metalo oksidacijos ir korozijos. Viršutinio sluoksnio purškimas Spalvų purškimas: Purkškite viršutinį sluoksnį pagal kliento reikalavimus arba pramonės standartus, kad kranui suteiktų apsauginį ir dekoratyvinį efektą. Žymėjimas: po purškimo pažymėkite krano identifikavimo informaciją pagal specifikacijas, pvz., modelį, nominalią apkrovą ir kt.

Gamykla ir montavimas

Pakavimas ir transportavimas

Pakuotės apsauga: Apsaugai supakuokite pagrindinius krano komponentus, kad išvengtumėte žalos transportavimo metu. Transportavimo tvarka: Atsižvelgdami į įrangos dydį ir transportavimo sąlygas, pasirinkite tinkamą transportavimo būdą kranui transportuoti į kliento vietą.

Priėmimas ir pristatymas

Kliento priėmimas

Priėmimas vietoje: Klientas atlieka krano priėmimą vietoje pagal sutarties reikalavimus ir technines specifikacijas, kad patikrintų įrangos veikimą ir kokybę.

Problemos šalinimas: jei randama kokių nors problemų, gamintojas turi jas laiku pašalinti, kad įsitikintų, jog įranga visiškai atitinka kliento reikalavimus. Pristatymas ir naudojimas Eksploatacijos mokymas: gamintojas paprastai apmoko kliento operatorius, kad jie galėtų tinkamai ir saugiai valdyti kraną.

Populiarus Žymos: elektromagnetinis durų kranas, Kinijos elektromagnetinių durų kranų gamintojai, tiekėjai, gamykla