Kranas ant bėgių

 

 

Dviejų sijų tiltinio krano kėlimo vežimėlis važiuoja tarp dviejų lygiagrečių pagrindinių sijų. Jis turi stabilią struktūrą ir didelę keliamąją galią, todėl tinka krauti didelio tonažo sunkius daiktus. Tiltas juda išilgai iš abiejų pusių nutiestais bėgiais per bėgimo mechanizmą, realizuodamas krano judėjimą pirmyn ir atgal I-sijos ar bėgių keliu. Kėlimo vežimėlis važiuoja horizontaliai ant tilto, o kėlimo mechanizmas paprastai naudoja elektrinį keltuvą arba gervę, kad užbaigtų prekių kėlimo ir nuleidimo operacijas.

Dvigubos sijos tiltinio krano tarpatramis gali būti pritaikytas pagal gamyklos ar objekto poreikius, turint didelį tarpatramių diapazoną ir didelį lankstumą. Paprastai jis gali gabenti dešimtis ar net šimtus tonų daiktų, o tai ypač tinka didelės apimties gamybai ir sunkiosios pramonės scenoms. Dėl dvigubos sijos konstrukcijos kranas turi stipresnį stabilumą ir atsparumą šoniniam siūbavimui nei vienos sijos kranas, tinkamas dažnam naudojimui ir sunkiam kėlimui. Įrengta elektrine valdymo sistema, ją lengva valdyti ir ji gali pagerinti medžiagų tvarkymo efektyvumą.

Dviejų sijų tiltinis kranas turi daugybę saugos įtaisų, tokių kaip ribotuvai, susidūrimo apsaugos įtaisai, avarinio stabdymo mygtukai ir kt., siekiant užtikrinti eksploatacijos saugumą. Įvairūs krano komponentai yra pagrįstai suprojektuoti, juos lengva taisyti ir prižiūrėti, o jų tarnavimo laikas yra ilgas. Atsižvelgiant į konkrečius klientų poreikius, gali būti pateikiami skirtingi dydžiai, kėlimo svoriai ir funkcinės konfigūracijos, kad būtų patenkinti naudojimo reikalavimai įvairiomis ypatingomis progomis.

4) Dvigubos sijos tiltiniai kranai tapo pageidaujama įranga daugeliui sunkių medžiagų tvarkymo atvejų dėl savo didelio efektyvumo, saugumo ir stabilumo.

 

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Ypatybė: tiltinis kranas

Būklė: Nauja

Vardinis kėlimo momentas: 50KN-3000KN

Maks. Kėlimo apkrova: 500 tonų

Atstumas: 10-80m

Spalva: neprivaloma

Talpa: 1-20t

Tipas: dviguba sija

Kėlimo mechanizmas: Eliectric Hoist

Darbo pareiga:A3-A4

 

 

 

 

1. Tolimoji šviesa

1) Dvigubos sijos tiltinio krano pagrindinė sija susideda iš dviejų lygiagrečių pagrindinių sijų, dažniausiai suvirintų arba surinktų. Dvi pagrindinės sijos yra sujungtos skersinėmis sijomis arba armavimo konstrukcijomis, kad būtų užtikrintas bendras stabilumas. Pagrindinė sija paprastai yra dėžutės tipo konstrukcija, suvirinta plieninėmis plokštėmis. Dėžės tipo konstrukcija pasižymi dideliu stiprumu ir dideliu standumu, gali atlaikyti didelius lenkimo momentus ir šlyties jėgas, tinka sunkiems kroviniams gabenti. Kai kuriuose mažuose ir vidutinio dydžio kranuose pagrindinės sijos gali būti naudojamos H arba I sijos. Ši konstrukcija yra paprasta ir lengva, tačiau turi ribotą laikomąją galią ir tinka vidutinei apkrovai.

 

2) Pagrindinė sija dažniausiai gaminama iš didelio stiprumo plieno, pasižyminčio puikiomis mechaninėmis savybėmis ir atsparumu nuovargiui. Renkantis medžiagas reikia atsižvelgti į įtempių ir apkrovų pokyčius, kuriuos pagrindinė sija patiria ilgalaikio darbo metu, siekiant užtikrinti saugumą ir ilgaamžiškumą. Dažniausiai naudojamas plienas yra aukštos kokybės mažai anglies turintis plienas arba legiruotasis plienas, pvz., Q235 ir Q345, kuris turi gerą suvirinamumą ir apdirbamumą.

 

3) Pagrindinis spindulys naudoja automatinį arba pusiau automatinį suvirinimo procesą, kad būtų užtikrinta suvirinimo kokybė ir stiprumas. Taip pat reikia apžiūrėti suvirintą tolimąją siją, ar viduje nėra įtrūkimų ar defektų. Tolimosios sijos dydis ir forma turi būti labai tikslūs, kad būtų užtikrintas sklandus krano montavimas ir veikimas. Todėl gamybos proceso metu atliekami griežti matmenų matavimai ir kontrolė, siekiant užtikrinti pagrindinės sijos tiesumą ir šoninį standumą.

 

Kėlimo sistema

1) Variklis: Kėlimo sistemos energijos šaltinis yra variklis, kuris paprastai naudoja specialų kėlimo variklį, turintį didelį paleidimo momentą ir gerą perkrovos galią, ir kuris per trumpą laiką gali užtikrinti stiprią kėlimo galią. Variklis per valdymo sistemą tiksliai valdo krovinio kėlimo greitį.

2) Reduktorius: variklis paverčia didelio greičio, mažo sukimo momento variklio išėjimą į mažo greičio, didelio sukimo momento judėjimą per reduktorių. Įprasti reduktorių tipai yra sliekinės pavaros reduktoriai, pavarų reduktoriai ir kt., kurie gali užtikrinti sklandų kėlimo judesį ir pagerinti transmisijos efektyvumą.

3) Būgnas: būgnas yra dalis, kurioje yra suvyniotas vielinis lynas. Jis atitraukia ir atleidžia vielinį lyną sukdamasis, kad būtų galima tiesiogiai valdyti kablio ar kitų stropų pakėlimą ir nuleidimą. Būgno dydis ir medžiaga turi būti suprojektuoti atsižvelgiant į kėlimo svorį ir vielinio lyno specifikacijas.

4) Vielinis lynas: Vielinis lynas neša krovinio svorį ir per skriemulio bloką perkelia svorį į kėlimo mechanizmą. Renkantis vielinį lyną dažniausiai atsižvelgiama į jo stiprumą, atsparumą dilimui ir atsparumą nuovargiui, kad būtų užtikrintas saugumas ir patikimumas ilgalaikio darbo metu.

5) Skriemulio blokas: skriemulio blokas sumažina kėlimo apkrovą ir padidina keliamąją galią, pakeisdamas vielinio lyno kelią. Skriemulio blokas yra moksliškai ir pagrįstai suprojektuotas, o tai gali veiksmingai sumažinti variklio naštą ir pagerinti visos sistemos efektyvumą.

6) Kėlimo įtaisas: Kėlimo įtaisas yra dalis, kuri tiesiogiai liečiasi su prekėmis, dažniausiai kablys arba elektromagnetinis siurbtukas, greiferis ir tt Skirtinguose taikymo scenarijuose reikalingi skirtingi kėlimo įtaisai, kad būtų užtikrintas saugus ir efektyvus medžiagų tvarkymas.

3. Pabaigavežimas

1) Galinė sija dažniausiai yra dėžės tipo konstrukcija arba I formos sijos konstrukcija, pasižyminti dideliu stiprumu ir standumu. Dėžutės tipo galinė sija yra suvirinta iš plieninių plokščių ir gali efektyviai atsispirti sukimo momentui ir lenkimo momentui, atsirandančiam veikiant kranui. Ant galinės sijos sumontuotas ratų komplektas, susidedantis iš varančiojo ir varančiojo rato, atsakingo už išilginį krano judėjimą bėgių keliu. Ratai dažniausiai gaminami iš dilimui atsparaus legiruotojo plieno arba lietojo plieno, pasižyminčio didele laikomoji galia ir atsparumu dilimui.

2) Galinė sija yra sujungta su pagrindine sija varžtais arba suvirinant, kad būtų sudaryta visa tilto konstrukcija, užtikrinanti bendrą stabilumą. Galinės ir pagrindinės sijos jungtis reikalauja didelio tikslumo, kad būtų užtikrintas sklandus krano veikimas ir konstrukcijos vientisumas. Galinė sija daugiausia naudojama krano tilto svoriui pernešti ir per ratus pernešti ant bėgių ant žemės. Tuo pačiu metu jis palaiko ir stabilizuoja pagrindinę siją, kad ji galėtų atlaikyti įvairias jėgas kėlimo proceso metu.

3) Galinės sijos varomasis ratas yra atsakingas už tilto eigą, stumdamas kraną judėti pirmyn ir atgal bėgiu, kad būtų galima perkelti medžiagą į erdvę. Pavaros sistemoje gali būti kintamo dažnio greičio reguliavimo įtaisas, skirtas tiksliai valdyti krano judėjimo greitį. Įrengus eigos jungiklius ar jutiklius, galinė sija gali automatiškai sustoti, kai kranas pasiekia iš anksto nustatytą padėtį, kad būtų išvengta susidūrimo ar nukrypimo nuo bėgių kelio.

 

4.Krano judėjimo mechanizmas

1) Darbo principas

Jėgos perdavimas: variklis perduoda galią ratų komplektui per reduktorių, o ratai rieda takeliu, kad kranas judėtų pirmyn ir atgal. Reduktoriaus konstrukcija leidžia kranui važiuoti sklandžiai mažo greičio ir didelio sukimo momento sąlygomis.

Valdymo sistema: Šiuolaikinių kranų krano judėjimo mechanizmas paprastai yra aprūpintas pažangiomis valdymo sistemomis, įskaitant dažnio keitiklius, PLC ir kt., Kad būtų galima tiksliai reguliuoti greitį ir padėties valdymą.

2) Krano veikimo mechanizmo funkcijos

Horizontalus judėjimas: krano veikimo mechanizmas yra atsakingas už horizontalų krano judėjimą darbo zonoje ir palaiko kėlimo krano veikimą ant pagrindinės sijos.

Apkrovos paskirstymas: naudojant kelis ratus, apkrova gali būti tolygiai paskirstyta bėgių kelyje, sumažinant vienetinio bėgių kelio slėgį ir sumažinant bėgių deformaciją bei susidėvėjimą.

Padėties nustatymo tikslumas: krano važiavimo mechanizmas gali tiksliai sustoti nurodytoje padėtyje, kad būtų užtikrintas kėlimo operacijos saugumas ir tikslumas.

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Struktūrinė kompozicija

Vežimėlio rėmas: vežimėlio rėmas yra pagrindinis vežimėlio valdymo mechanizmo korpusas. Paprastai jis pagamintas iš plieno suvirintos konstrukcijos, turinčios didelį stiprumą ir tvirtumą, ir gali turėti kėlimo mechanizmą ir kėlimo įrangą.

Ratų komplektas: vežimėlio rėme yra keli ratai, paprastai įskaitant varomuosius ir varomuosius ratus. Ratų komplektas sukurtas taip, kad gerai kontaktuotų su tolimosios sijos bėgiais, kad būtų užtikrintas sklandus judėjimas.

Pavaros įtaisas: Vežimėlio vairavimo įtaisas paprastai susideda iš elektros variklio ir reduktoriaus. Variklis varo vežimėlį, kad jis judėtų per reduktorių, kad būtų užtikrinta reikiama galia.

2) Vežimėlio veikimo mechanizmo funkcija

Šoninis judėjimas: Pagrindinė vežimėlio valdymo mechanizmo funkcija yra sudaryti sąlygas kėlimo vežimėliui judėti į šoną tolimosios sijos kryptimi ir taip pasiekti tikslią krovinių padėties padėtį ir tvarkymą.

Apkrovos guolis: Vežimėlis gali nešti kėlimo mechanizmo ir pakeliamo objekto svorį. Projektuojant turi būti užtikrinta, kad jo konstrukcijos stiprumas būtų pakankamas maksimaliai apkrovai išlaikyti.

Eksploatacijos lankstumas: vežimėlio lankstumas leidžia kranui dirbti skirtingose ​​padėtyse, todėl padidėja darbo efektyvumas.

6.Krano ratas

1) Ratų funkcija

Mobili atrama: Pagrindinė ratų funkcija yra palaikyti krano judėjimą bėgių keliu ir užtikrinti sklandų krano darbą.

Apkrovos paskirstymas: Ratai padeda tolygiai paskirstyti krano apkrovą, sumažina slėgį ant bėgių kelio, padidina įrangos tarnavimo laiką.

2) Projektavimo reikalavimai

Stiprumas ir standumas: Ratai turi būti pakankamai tvirti ir tvirti, kad atlaikytų krano savąjį svorį ir įvairias dinamines apkrovas.

Atsparumas nusidėvėjimui: Dėl nuolatinės trinties tarp ratų ir vikšro, rato medžiaga turi būti gerai atspari dilimui, kad pailgėtų tarnavimo laikas.

Neslystanti konstrukcija: rato paviršius turi būti suprojektuotas taip, kad būtų neslystantis, kad būtų išvengta slydimo ar slydimo esant didelei apkrovai.

7.Krano kabliukas

1) Kablys paprastai yra pagamintas iš didelio stiprumo legiruotojo plieno arba anglinio plieno, kad būtų užtikrintas jo stiprumas ir ilgaamžiškumas esant didelėms apkrovoms. Renkantis medžiagas reikia atsižvelgti į atsparumą nuovargiui ir atsparumą dilimui. Kablio konstrukcija dažniausiai yra U formos arba uždara, kuri gali efektyviai sugriebti ir pritvirtinti medžiagą, kad ji nenukristų kėlimo metu. Kablio paviršius paprastai yra termiškai apdorotas arba padengtas, kad būtų pagerintas jo atsparumas dilimui ir atsparumas korozijai.

2) Kablys vieliniu lynu prijungtas prie kėlimo mechanizmo ir tiesiogiai atlaiko pakeliamo objekto svorį. Kėlimo proceso metu kablys turi atlaikyti gravitaciją nuo medžiagos ir jos dinaminę apkrovą. Kėlimo metu kablys pakeliamas ir nuleidžiamas per kėlimo mechanizmą, todėl medžiaga gali judėti vertikalia kryptimi, išlaikant stabilumą, kad būtų užtikrintas saugumas. Pagrindinė kablio funkcija – saugiai sugriebti ir kelti įvairias medžiagas bei užtikrinti, kad medžiaga judant nenukristų. Kablio konstrukcija leidžia greitai ir lengvai sujungti su įvairių tipų keltuvais (pavyzdžiui, kėlimo žiedais, greiferiais, magnetais ir kt.), pagerinant veikimo lankstumą.

Variklis

1) Įprasti variklių tipai, įskaitant asinchroninius ir sinchroninius variklius, turi paprastos konstrukcijos ir stabilaus veikimo privalumus ir yra tinkami daugeliui kranų. Tais atvejais, kai reikia didesnio paleidimo momento ir reguliuojamo greičio, gali būti naudojami nuolatinės srovės varikliai, užtikrinantys sklandų pagreitį ir lėtėjimą.

2) Variklis elektros energiją paverčia mechanine energija, kad valdytų krano veikimo mechanizmą. Variklio sukimasis perduoda galią ratams arba kėlimo įtaisui per reduktorių, kad kranas judėtų. Šiuolaikiniai varikliai dažnai naudojami kartu su dažnio keitikliais, kad būtų pasiektas tikslus greičio valdymas ir reguliavimas, kad atitiktų skirtingų darbo sąlygų poreikius.

3) Variklis yra atsakingas už vežimėlio ir automobilio valdymą, leidžiantį kranui judėti takeliu medžiagų kėlimui ir išdėstymui. Variklis pakelia sunkius daiktus į reikiamą aukštį per kėlimo mechanizmą (pvz., gervę), kad atitiktų skirtingų operacijų reikalavimus.

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacija

Garso ir šviesos signalizacijos sistema dažniausiai apima garsinius signalus ir mirksinčias lemputes, kurios daugiausia naudojamos siunčiant įspėjamuosius signalus krano veikimo metu, siekiant pagerinti eksploatacijos saugumą.

Įspėjimas apie pavojų: kai kranas ruošiasi pradėti arba baigti darbą, sistema siųs garso ir šviesos signalus, kad įspėtų aplinkinius darbuotojus.

Perkrovos pavojaus signalas: kranui pasiekus arba viršijus saugų apkrovą, automatiškai įsijungs garso ir šviesos signalizacijos sistema, primindama operatoriui imtis priemonių, kad būtų išvengta galimų pavojų saugai.

Gedimo raginimas: kai įranga sugenda arba sutrinka, garso ir šviesos signalizacijos sistema gali laiku duoti pavojaus signalą, kad primintų operatoriui, kad jis turi patikrinti ir prižiūrėti.

2) Ribinis jungiklis

Ribinis jungiklis yra saugos krano apsaugos įtaisas, naudojamas krano veikimo diapazonui valdyti, kad jis neviršytų iš anksto nustatytos saugos padėties.

Viršutinė ir apatinė ribos: Ribinis jungiklis naudojamas viršutinei ir apatinei krano judėjimo riboms nustatyti. Kėlimo mechanizmui ar vežimėliui pasiekus nustatytą ribinę padėtį, eigos jungiklis išjungs maitinimą arba skambės aliarmu, kad neviršytų saugaus diapazono.

Apsaugokite nuo susidūrimo: Galinis jungiklis gali veiksmingai užkirsti kelią kranui atsitrenkti į kitą įrangą ar kliūtis, užtikrinant įrangos ir personalo saugumą.

Automatinis sustabdymas: gedimo ar nelaimingo atsitikimo atveju galinis jungiklis gali realizuoti automatinio sustabdymo funkciją, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų.

 

10.Saugos įtaisai

1) Apsaugos nuo perkrovos įtaisas: naudojamas stebėti krano apkrovą, užtikrinti, kad įranga automatiškai sustotų, kai pasiekiama arba viršijama vardinė apkrova, ir užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams dėl perkrovos. Jutiklis stebi krovinio svorį realiu laiku ir suaktyvina aliarmą arba atjungia maitinimą, kai jis viršija nustatytą vertę.

2) Stabdžių sistema: užtikrinkite, kad kranas galėtų greitai ir saugiai sustoti jam sustojęs arba esant avarinei situacijai. Įprastos stabdžių sistemos apima elektromagnetinį, mechaninį ir hidraulinį stabdymą.

3) Apsauginis kablys ir saugos užraktas: neleiskite pakabintiems daiktams nukristi kėlimo metu. Apsauginis kablys paprastai yra suprojektuotas su apsaugos nuo kritimo įtaisu, o saugos užraktas nebus įjungtas, kai kablys nėra visiškai uždarytas.

4) Apsaugos nuo apvirtimo įtaisas: įsitikinkite, kad kranas darbo metu neapvirs. Dėl pagrįstos konstrukcijos konstrukcijos ir atsvaros galima išvengti nestabilumo keliant sunkius daiktus.

5) Avarinio stabdymo įtaisas: avariniu atveju jis gali greitai atjungti maitinimą ir nedelsiant sustabdyti visas krano operacijas. Avarinio stabdymo jungiklis turi būti nustatytas tokioje padėtyje, kurią operatorius galėtų lengvai pasiekti, kad prireikus jį būtų galima greitai panaudoti.

6) Saugos eksploatavimo procedūros: surengti būtinus saugos mokymus operatoriams, siekiant užtikrinti, kad jie suprastų saugaus įrangos naudojimo procedūras ir sumažintų žmogiškųjų klaidų skaičių. Reguliariai tikrinkite ir prižiūrėkite įrangą, kad įsitikintumėte, jog visi saugos įtaisai tinkamai veikia ir pagerina saugą.

 

11.Valdymo režimas

1) Rankinis valdymas: operatorius tiesiogiai valdo įvairius krano veikimo mechanizmus mygtukais arba jungikliais rankinio valdymo skydelyje. Paprastas valdymas, tinka mažoms ar trumpalaikėms operacijoms; galima greitai pritaikyti pagal konkrečius poreikius.

2) Belaidis nuotolinio valdymo pultas: įvairios krano funkcijos valdomos belaidžiu nuotolinio valdymo pultu, o operatorius gali dirbti saugiu atstumu. Pagerina naudojimo lankstumą ir saugumą, ypač tinka sudėtingoms ar pavojingoms darbo aplinkoms.

3) Laidinis nuotolinio valdymo pultas: valdykite per valdymo liniją, prijungtą prie krano, o operatorius įveda instrukcijas per rankinį valdiklį. Palyginti su belaidžiu nuotolinio valdymo pultu, signalas yra stabilus ir lengvai netrukdomas, todėl tinkamas darbui fiksuotoje vietoje.

4) Automatizuotas valdymas: automatinis veikimas pasiekiamas per PLC (programuojamą loginį valdiklį) arba kompiuterinę sistemą, o krano veikimas valdomas pagal iš anksto nustatytą programą. Pagerina veikimo tikslumą ir nuoseklumą, tinka didelio masto ir pasikartojančioms operacijoms, ir sumažina žmogiškųjų faktorių trikdžius.

5) Dažnio keitimo valdymas: variklio greitį reguliuoja dažnio keitiklis, kad būtų galima tiksliai valdyti krano veikimo greitį. Jis gali sklandžiai įsibėgėti ir sulėtinti, pagerinti kėlimo operacijų saugumą ir efektyvumą bei sumažinti poveikį įrangai.

12.Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

1) Didelė laikomoji galia

Dvigubos sijos tiltiniai kranai turi dvigubos pagrindinės sijos konstrukciją, kuri gali nešti sunkesnius krovinius ir yra tinkama sunkioms medžiagoms kelti. Jie dažnai naudojami tokiose pramonės šakose kaip plieno, laivų statybos ir sunkiųjų mašinų gamyba.

2) Stiprus stabilumas

Dvigubos sijos konstrukcija užtikrina geresnį stabilumą ir standumą, o tai gali veiksmingai sumažinti pakrypimą ir drebėjimą keliant sunkius daiktus, užtikrinant saugų veikimą.

3) Didelis kėlimo aukštis

Dėl pagrindinės sijos konstrukcijos dviejų sijų tiltiniai kranai gali užtikrinti didesnį kėlimo aukštį, kuris tinka darbui dideliame aukštyje ir didelėje erdvėje.

4) Platus diapazonas

Šio tipo kranai gali būti suprojektuoti skirtingais tarpatramiais pagal poreikius, tinkami įvairioms vietoms, gali apimti didesnį darbo plotą, pagerinti darbo efektyvumą.

5) Lankstus veikimas

Dvigubos sijos tiltiniai kranai paprastai komplektuojami su vežimėliais ir didelėmis transporto priemonėmis, kurios gali lanksčiai judėti pagrindine sija, kad būtų galima keliais keliais kryptimis ir prisitaikyti prie sudėtingų eksploatavimo reikalavimų.

6) Saugus veikimas

Įrengti įvairūs saugos įtaisai, tokie kaip apsauga nuo perkrovos, ribiniai jungikliai ir garso bei šviesos signalizacijos sistemos, užtikrinančios saugumą eksploatacijos metu ir sumažinančios nelaimingų atsitikimų riziką.

 

 

Gamyba: Naudojamas ruošiniams, plienui ir kitoms sunkioms medžiagoms kelti plieno gamyklose. Staklių dirbtuvėse kelkite dideles mechanines dalis ir įrankius.

Konstrukcija: naudojama statybinėms medžiagoms, tokioms kaip betoniniai komponentai, plieninės konstrukcijos ir kita sunki įranga, kelti. Statydami daugiaaukščius pastatus tvarkykite sunkias medžiagas.

Laivų statyba: Naudojamas didelių korpusų, kajučių ir įrangos kėlimui ir perkėlimui, tinka sudėtingiems laivų statybos procesams.

Sandėliavimas ir logistika: Naudojamas sunkiems daiktams kelti ir sukrauti dideliuose sandėliuose ir logistikos centruose, siekiant pagerinti veiklos efektyvumą. Uostuose ir konteinerių terminaluose dviejų sijų tiltiniai kranai naudojami konteineriams perkelti ir pasižymi dideliu pritaikomumu.

Kasyba: naudojama sunkiajai įrangai, rūdoms ir kitoms medžiagoms kasyklose kelti, kad būtų galima prisitaikyti prie atšiaurių darbo sąlygų.

Energetikos pramonė: įrenginių montavimas ir priežiūra elektrinėse, ypač dideliame aukštyje. Naudojamas sunkiajai elektros energijos gamybos įrangai kelti ir perkelti.

Transporto pramonė: naudojama sunkiems kroviniams gabenti ir krovinių pakrovimo bei iškrovimo efektyvumui pagerinti.

 

 

1. Projektavimo etapas: Supraskite konkrečius klientų poreikius, įskaitant laikomąją galią, tarpatramį, aukštį ir naudojimo aplinką. Atlikti preliminarų projektavimą pagal poreikius ir nubraižyti schemų brėžinius, įskaitant konstrukcijų projektavimą, elektros sistemos ir valdymo sistemos projektavimą. Atlikite konstrukcijos stiprumo, stabilumo ir dinaminę analizę, kad įsitikintumėte, jog dizainas atitinka atitinkamus standartus ir specifikacijas.

2. Medžiagos paruošimas: pagal projektavimo reikalavimus pasirinkite tinkamas medžiagas, pvz., didelio stiprumo plieną, aliuminio lydinį ir kt., kad užtikrintumėte geras mechanines savybes ir ilgaamžiškumą. Įsigykite reikiamas žaliavas ir komponentus pagal projektinius brėžinius, įskaitant variklius, reduktorius, kabliukus, valdymo sistemas ir kt.

3. Apdorojimas ir gamyba: Pjaukite plieną ir apdorokite pagrindinę siją, galinę siją ir kitas konstrukcines dalis pagal projektinius matmenis. Sujunkite nupjautas dalis suvirindami, kad susidarytumėte pagrindinį konstrukcinį krano rėmą. Užbaikite suvirintus komponentus, įskaitant gręžimą, tekinimą ir frezavimą, kad užtikrintumėte kiekvieno komponento atitikimo tikslumą.

4. Surinkimas: Preliminarus apdorotų komponentų surinkimas, siekiant patikrinti konstrukcijos stabilumą ir atitikimą. Sumontuokite kėlimo mechanizmą, vežimėlio eigos mechanizmą ir vežimėlio eigos mechanizmą, kad visos judančios dalys veiktų sklandžiai.

5. Elektros sistemos instaliacija: sumontuokite variklius, keitiklius, valdymo pultus ir kitus elektros komponentus, kad užtikrintumėte tinkamą elektros sistemos prijungimą. Tinkamai išdėstykite kabelių linijas, kad užtikrintumėte saugumą ir grožį bei sumažintumėte trukdžius ir susidėvėjimą.

6. Paleidimas ir bandymas: patikrinkite įvairias krano funkcijas, įskaitant kėlimo, judėjimo, stabdymo ir signalizacijos sistemas, kad įsitikintumėte, jog visos funkcijos veikia normaliai. Atlikite saugius apkrovos bandymus, kad įsitikintumėte, jog kranas veikia stabiliai esant didžiausiai apkrovai ir atitinka saugos standartus.

7. Patikra ir kokybės kontrolė: atlikite kiekvienos gamybos grandies kokybės patikrinimus, kad įsitikintumėte, jog visi komponentai atitinka projektavimo ir standartinius reikalavimus. Atlikite kvalifikacijos sertifikavimą pagal atitinkamus reglamentus, kad įsitikintumėte, jog įranga atitinka nacionalinius ir pramonės standartus.

8. Pristatymas ir montavimas: Pagamintą kraną nugabenkite į kliento vietą. Sumontuokite jį kliento vietoje, įskaitant pamato tvirtinimą, paleidimą ir maitinimo šaltinio prijungimą. Suteikite klientams eksploatavimo mokymus, kad jie galėtų saugiai ir efektyviai naudoti įrangą ir oficialiai pristatyti ją naudoti.

 

 

 

 

 

 

Medžiagos apžiūra

Kokybės tikrinimas: griežtai tikrinama įsigytų žaliavų kokybė, siekiant užtikrinti, kad jos atitiktų projektavimo reikalavimus ir nacionalinius standartus.

Medžiagų laikymas: kvalifikuotos medžiagos saugomos pagal klasifikaciją, kad būtų išvengta korozijos ar žalos.

Pjovimas ir formavimas

Plieno pjovimas: naudokite plazminį pjovimą, pjovimą lazeriu arba pjovimą liepsna ir kitas technologijas, kad pjaustytumėte plieną pagal projektinio brėžinio dydį.

Formavimo apdorojimas: Formuokite plieno plokštę lenkdami, valcuodami, suvirindami ir kitais procesais, kad pagamintumėte pagrindinę siją, galinę siją ir kitas konstrukcines dalis.

Suvirinimas

Komponentų suvirinimas: nupjautos ir suformuotos plieninės dalys suvirinamos į pagrindines konstrukcijas, tokias kaip pagrindinė sija, galinė sija ir vežimėlis. Suvirinimo procesas turi būti griežtai kontroliuojamas, kad būtų užtikrintas konstrukcijos stiprumas ir suvirinimo kokybė.

Suvirinimo siūlių tikrinimas: naudokite neardomąją bandymo technologiją (pvz., ultragarsinį, radiografinį bandymą), kad patikrintumėte suvirinimo siūles, kad įsitikintumėte, jog nėra įtrūkimų ar kitų defektų.

Mechaninis apdirbimas

Tikslus apdirbimas: Tikslus apdirbimas atliekamas su pagrindiniais krano komponentais, tokiais kaip ratų komplektai, guolių sėdynės, skriemuliai ir kt., siekiant užtikrinti jų matmenų tikslumą ir paviršiaus kokybę.

Visos mašinos surinkimas

Bendras surinkimas: Remiantis išankstiniu surinkimu, atliekamas bendras krano surinkimas, įskaitant galutinį pagrindinės sijos, galinės sijos, kėlimo mechanizmo, ėjimo mechanizmo ir kt.

Paleidimas ir bandymai

Dinaminėmis sąlygomis tikrinamas krano veikimas, įskaitant kėlimo, ėjimo, vairavimo ir kitas funkcijas. Patikrinamas bendras surinkto tiltinio krano dydis, kad visi matmenys atitiktų projektinius reikalavimus.

Purškimas ir antikorozinis apdorojimas

Paviršiaus apdorojimas Rūdžių šalinimas: rūdžių šalinimas nuo krano paviršiaus, įprasti metodai apima smėliavimą, ėsdinimą ir kt. Grunto purškimas: Ant apdoroto paviršiaus užpurkškite antikorozinį gruntą, kad išvengtumėte metalo oksidacijos ir korozijos. Viršutinio sluoksnio purškimas Spalvų purškimas: Purkškite viršutinį sluoksnį pagal kliento reikalavimus arba pramonės standartus, kad kranui suteiktų apsauginį ir dekoratyvinį efektą. Žymėjimas: po purškimo pažymėkite krano identifikavimo informaciją pagal specifikacijas, pvz., modelį, vardinę apkrovą ir kt.

Gamykla ir montavimas

Pakavimas ir transportavimas

Pakuotės apsauga: Apsaugai supakuokite pagrindinius krano komponentus, kad išvengtumėte žalos transportavimo metu. Transportavimo išdėstymas: Atsižvelgdami į įrangos dydį ir transportavimo sąlygas, pasirinkite tinkamą transportavimo būdą kranui transportuoti į kliento vietą.

Priėmimas ir pristatymas

Kliento priėmimas

Priėmimas vietoje: Klientas atlieka krano priėmimą vietoje pagal sutarties reikalavimus ir technines specifikacijas, kad patikrintų įrangos veikimą ir kokybę.

Problemos šalinimas: jei randama kokių nors problemų, gamintojas turi jas laiku pašalinti, kad įsitikintų, jog įranga visiškai atitinka kliento reikalavimus. Pristatymas ir naudojimas Eksploatacijos mokymas: gamintojas paprastai apmoko kliento operatorius, kad jie galėtų tinkamai ir saugiai valdyti kraną.

Populiarus Žymos: kranas ant bėgių, Kinijos kranas ant bėgių gamintojai, tiekėjai, gamykla