Krano tilto sija

 

 

Vienos sijos tiltiniai kranai sudaryti iš pagrindinių sijų, galinių sijų, kėlimo mechanizmų (dažniausiai elektrinių keltuvų), elektrinių valdymo sistemų, valdymo mechanizmų ir kt. Bendra konstrukcija yra kompaktiška ir gali sklandžiai važiuoti bėgiais abiejose gamyklos pusėse arba sandėlis, apimantis visą veiklos teritoriją. Ši įranga tinka gamybos dirbtuvėms ir sandėliavimo aplinkoms, kuriose dažnai reikia gabenti lengvas medžiagas.

Vienos sijos tiltiniai kranai turi paprastą struktūrą, paprastą gamybos procesą ir patogią priežiūrą. Jo lengva konstrukcija gali sumažinti gamyklos keliamąją apkrovą ir yra tinkama naudoti mažose ir vidutinėse gamyklose. Jį galima valdyti antžeminėmis rankenomis, belaidžiais nuotolinio valdymo pulteliais ar kabinomis, o veikimas yra patogus ir lankstus, prisitaikantis prie skirtingų eksploatavimo poreikių. Kranai dažniausiai naudoja kintamo dažnio greičio reguliavimo technologiją, kuri gali sklandžiai paleisti ir sustoti, sumažinti poveikį įrangai, sumažinti energijos sąnaudas ir pagerinti darbo efektyvumą. Dėl vienos sijos konstrukcijos, jo konstrukcija yra kompaktiška ir užima mažiau vertikalios ir horizontalios erdvės, todėl tinka naudoti žemose gamyklose arba ribotos erdvės aplinkoje. Įrengti keli saugos įtaisai, tokie kaip galiniai jungikliai, apsauga nuo perkrovos, garso ir šviesos signalizacijos sistemos, užtikrinančios veikimo proceso saugumą.

3) Vienos sijos tiltiniai kranai gali būti pritaikyti pagal konkrečius klientų poreikius, įskaitant skirtingus kėlimo svorius, tarpatramius, kėlimo aukščius ir specialias funkcijas (tokias kaip atsparus sprogimui dizainas, lauko vėjui atsparus dizainas ir kt.). Gamintojas suprojektuos ir pagamins pagal kliento vietos sąlygas, naudojimo reikalavimus ir proceso eigą, kad pateiktų tinkamiausią sprendimą.

 

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 4895 kg

Ypatybė: tiltinis kranas

Būklė: Nauja

Įvertintas kėlimo momentas: pritaikomas

Maks. Kėlimo apkrova: 32 tonos, bet koks svoris! kėlimo svoris yra pritaikomas

Atstumas: 7.{1}}.5 m, pritaikomas

Įtampa: 220V/380V/415V arba pagal jūsų poreikį

Taikymas: plačiai gaminama gamykla

Kėlimo mechanizmas: lyno elektrinis keltuvas

Keliamoji galia: pritaikyta

Valdymo būdas: žemė + nuotolinio valdymo pultas

Kėlimo aukštis: pritaikytas

 

 

 

1. Tolimoji šviesa

1) Pagrindinės sijos paprastai yra dėžutės formos, turinčios didelį lenkimo stiprumą ir sukimo standumą ir galinčios atlaikyti dideles apkrovas. Dėžutės formos pagrindinė sija suvirinama iš plieninių plokščių į uždarą stačiakampę arba kvadratinę sekciją, pasižyminti dideliu stiprumu, tinkama didelėms apkrovoms ir dideliems tarpatramiams. Kai kurių lengvų vienos sijos tiltinių kranų pagrindinės sijos turi I arba H sijos struktūrą, kuri tinka mažiems ir vidutiniams kėlimo svoriams ir tarpatramiams. Ši konstrukcija yra paprasta ir lengva, tinkama projektams, kurių sąnaudos kontroliuojamos.

2) Pagrindinės sijos paprastai naudoja aukštos kokybės anglinį plieną arba mažai legiruotą plieną, pasižymintį dideliu stiprumu, geru suvirinamumu ir ilgaamžiškumu, gali atlaikyti dideles apkrovas ir dažną naudojimą. Tam tikroms reikmėms, pvz., lauke arba korozinėje aplinkoje, pagrindinės sijos medžiaga gali būti apdorota specialiu antikoroziniu apdorojimu arba danga, kad būtų padidintas jos ilgaamžiškumas ir atsparumas nuovargiui.

3) Tolimosios sijos konstrukcija turi būti optimizuota atsižvelgiant į krano keliamojo svorio, tarpatramio, veikimo dažnio ir kt. parametrus, kad būtų užtikrinta pakankama laikomoji galia esant vardinei apkrovai. Siekiant užtikrinti, kad kranas eksploatacijos metu išliktų stabilus, projektuojant pagrindinės sijos siją reikia atsižvelgti į lenkimo ir sukimo savybes, kad būtų išvengta pernelyg didelių deformacijų, turinčių įtakos vežimėlio veikimui. Pagrindinės sijos paprastai naudoja aukštos kokybės suvirinimo technologiją, kad būtų užtikrintas kiekvienos siūlės stiprumas ir stabilumas. Įprasti suvirinimo būdai yra suvirinimas ekranuotu dujomis, lankinis suvirinimas ir kt.

4) Montuojant kraną pagrindinė sija sujungiama su galine sija varžtais arba suvirinant, kad būtų suformuotas vientisas rėmas. Ryšio kokybė ir tikslumas yra labai svarbūs sklandžiam visos mašinos veikimui. Viršutinėje arba apatinėje tolimosios sijos dalyje paprastai yra įrengtas vežimėlio bėgimo takelis, kuriuo vežimėlis juda horizontaliai, kad būtų pasiektas tikslus medžiagų valdymas.

 

 

Kėlimo sistema

1. Kėlimo sistemos veikimo principas

Kėlimo sistema varo būgną arba žvaigždutę per variklį, apvyniodama ir atlaisvindama vielinį lyną arba grandinę, o tada valdydama kablio pakėlimą ir nuleidimą. Kai operatorius duoda komandą per rankeną arba belaidį nuotolinio valdymo pultą, variklis įsijungia, perduoda galią per reduktorių, o būgnas sukasi, kad priveržtų arba atlaisvintų vielinį lyną, taip įgyvendinant objekto vertikalų pakėlimą arba nuleidimą.

2. Priežiūra ir priežiūra

Kasdieninė kėlimo sistemos priežiūra ir priežiūra yra itin svarbios, siekiant pailginti įrangos tarnavimo laiką ir užtikrinti eksploatacijos saugumą.

Vielinių lynų arba grandinių tikrinimas ir keitimas: Reguliariai tikrinkite vielinių lynų ar grandinių susidėvėjimą, nutrūkusias sruogas ir deformacijas ir, jei reikia, pakeiskite.

Variklių ir reduktorių tepimas: norint užtikrinti sklandų veikimą ir sumažinti susidėvėjimą, variklių ir reduktorių viduje esančias pavaras reikia sutepti.

Stabdžių priežiūra: patikrinkite stabdžių jautrumą ir susidėvėjimą, kad įsitikintumėte, jog jie gali veiksmingai veikti avarinėse situacijose.

3. Pabaigavežimas

Galinė sija dažniausiai pagaminta iš plieno, su tvirta ir patvaria konstrukcija. Paprastai jis yra prijungtas prie pagrindinės sijos varžtais arba suvirinant, o su krano eigos mechanizmo ratais, kad būtų užtikrintas sklandus krano judėjimas. Pagrindiniai komponentai apima:

1) Plieninės konstrukcijos sija: Galinės sijos korpusas paprastai yra dėžutės arba I formos plieninės konstrukcijos, turinčios pakankamą atsparumą lenkimui ir sukimui, kad išlaikytų pagrindinės sijos svorį ir jos apkrovą.

2) Važiuojantys ratai: Ratai sumontuoti abiejuose galinės sijos galuose, o ratai važiuoja išilgai bėgių kelio, kad krano vežimėlis būtų paleistas. Įprasti ratai yra liejinio arba kaltinio plieno ratai, kurie pasižymi dideliu stiprumu ir atsparumu dilimui.

3) Pavaros įtaisas: Kartais galinėje sijoje taip pat yra varomasis variklis ir reduktorius, skirtas tiesiogiai varyti ratus, kad kranas būtų judinamas bėgių keliu.

4.Krano judėjimo mechanizmas

Krano eigos mechanizmo konstrukcijos ypatumai

1) Didelio stiprumo ratai:

Krano eigos mechanizmo ratai dažniausiai gaminami iš didelio stiprumo liejimo arba kaltinio plieno, kurie yra grūdinami ir grūdinami, kad būtų atsparūs dilimui. Rato forma paprastai yra apvali arba dviejų ratlankių konstrukcija, kad būtų užtikrintas geras kontaktas su bėgiais ir būtų išvengta krano nuo bėgių ar nukrypimo nuo bėgių kelio.

2) Tikslumo reduktorius:

Reduktorius didelio greičio variklio sukimąsi paverčia mažu greičiu ir sklandžiu išėjimu, tinkamu kranui valdyti per tikslią pavarų dėžę, užtikrindamas vežimėlio veikimo sklandumą ir valdomumą. Įprasti reduktorių tipai yra sliekinės pavaros reduktoriai ir planetinės pavaros reduktoriai.

3) Kintamo dažnio greičio valdymas:

Kai kurių šiuolaikinių vienos sijos tiltinių kranų krano eigos mechanizmas aprūpintas kintamo dažnio greičio valdymo sistema. Reguliuodamas variklio greitį per dažnio keitiklį, operatorius gali lanksčiai valdyti krano veikimo greitį, o tai ypač svarbu atliekant sunkias apkrovas arba atliekant tikslias padėties nustatymo operacijas.

 

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

Vežimėlio važiavimo mechanizmas leidžia vežimėliui judėti šonine kryptimi išilgai pagrindinės šviesos bėgių kelio, koordinuojant pavaros variklio, reduktoriaus ir ratų grupės darbą, kad būtų galima tiksliai nustatyti ir tvarkyti prekes.

1) Variklio užvedimas:

Kai operatorius paleidžia vežimėlio veikimo mechanizmą, variklis pradeda veikti, sumažindamas greitį ir padidindamas sukimo momentą per reduktorių.

2) Perdavimo sistemos veikimas:

Variklis perduoda galią varomajam ratui per reduktorių ir transmisijos veleną, o ratas važiuoja išilgai bėgių tolimosios šviesos.

3) Vežimėlio judėjimas:

Varomas variklio, vežimėlio rėmas juda tolimosios sijos takeliu kartu su kėlimo mechanizmu, kad keltuvas ar krovinys būtų perkeliamas iš vienos padėties į kitą.

4) Ribų valdymas:

Kai vežimėlis važiuoja į abu tolimosios šviesos galus, įjungiamas eigos jungiklis, kuris automatiškai sustabdo vežimėlio judėjimą, kad vežimėlis nenukristų nuo bėgių arba nesusidurtų.

 

6.Krano ratas

1Krano ratai važiuoja bėgiais varikliu arba varomu principu. Jo veikimo principas yra toks:

1) Variklio pavara:

Vežimėlio važiavimo mechanizme arba vežimėlio eigos mechanizme variklis varo varomąjį ratą, kad sukasi, generuodamas varomąją jėgą, kad kranas važiuotų palei bėgių kelią. Varomasis ratas perduoda variklio galią ratui per perdavimo sistemą (pvz., reduktorių), kad būtų užtikrintas sklandus judėjimas.

2) Ratų riedėjimas:

Ratas rieda išilgai bėgių kelio, tolygiai paskirstydamas krano gravitaciją ant kelių ratų, taip sumažindamas kiekvieno rato guolio slėgį ir užtikrindamas gerą rato ir vikšro kontaktą.

3) Riba ir stabdys:

Kai ratas pasiekia ribinę vėžės padėtį, suveikia eigos jungiklis ir ratas nustoja riedėti, kad kranas ar vežimėlis neviršytų vėžės diapazono. Stabdžių sistema greitai įsijungs, kai operacija sustos, kad užtikrintų, jog ratas išliktų iš anksto nustatytoje padėtyje be inercinio slydimo.

7.Krano kabliukas

Kabliukai dažniausiai gaminami iš kalto didelio stiprumo plieno, kuris turi pakankamai tvirtumo ir kietumo, kad atlaikytų itin dideles apkrovas. Pagal skirtingas formas ir funkcijas kabliukai daugiausia skirstomi į šias kategorijas:

Viengubas kablys: tai labiausiai paplitęs paprastos konstrukcijos kablio tipas, tinkantis nedidelės ir vidutinės apkrovos operacijoms su maža ir vidutinio dydžio kėlimo įranga. Pavienius kabliukus lengva naudoti ir jie tinka daugeliui bendrų tvarkymo scenarijų.

Dvigubas kablys: Dvigubo kablio konstrukcija turi geresnes apkrovos paskirstymo galimybes ir tinka sunkiems kroviniams. Jis gali tolygiau paskirstyti apkrovą, sumažinti vieno taško įtempį ir pagerinti saugumą bei stabilumą.

Pasukamas kablys: pasukamas kablys gali laisvai suktis atliekant kėlimo operacijas, todėl patogu reguliuoti krovinio kryptį ir sumažinti riziką, kad jis susisuks ar siūbuotų kėlimo metu. Šio tipo kabliukai dažniausiai būna su pasukamu guoliu.

Variklis

Vienos sijos tiltinių kranų varikliai daugiausia naudojami šiais aspektais:

Kėlimo variklis: Tai vienas iš svarbiausių krano variklių, atsakingas už kablio ir krovinio pakėlimą ir nuleidimą vieliniais lynais ar grandinėmis. Kėlimo variklis turi turėti didelį sukimo momentą ir užvedimo galią, kad būtų galima greitai pakelti ir tiksliai nustatyti krovinio padėtį. Kėlimo variklyje paprastai yra įtaisytas stabdys, užtikrinantis, kad sustojus kabliui neslystų.

Vežimėlio variklis: naudojamas kranui judėti išilgai bėgių kelio. Vežimėlio važiuojančio variklio galia per reduktorių ir transmisijos mechanizmą perduodama vežimėlio ratams, kad kranas sklandžiai judėtų dirbtuvių ar statybvietės takeliu. Vežimėlio variklis turi turėti geras stabdymo ir greitėjimo bei lėtėjimo galimybes, kad būtų užtikrintas saugus veikimas.

Vežimėlio variklis: naudojamas vežimėliui judėti horizontaliai tolimosios šviesos spinduliu, kad kabliukas tiksliai pasiektų darbo vietą. Vežimėlio variklis paprastai naudoja mažesnės galios variklį, nes vežimėlio keliamoji galia ir judėjimo atstumas yra palyginti nedideli.

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacijos sistemos sudėtis:

Garso pavojaus signalas: skleidžia aukšto decibelo garso signalą, dažniausiai skambutį arba skambutį, kad įspėtų darbuotojus darbo aplinkoje.

Šviesos signalas: paprastai įspėjamoji lemputė (pvz., raudona, geltona arba žalia lemputė), mirksi, kad įspėtų.

Valdymo modulis: prijungtas prie krano operacinės sistemos per valdymo grandinę. Kai kranas yra tam tikroje būsenoje (pvz., veikia, ribojamas arba gedimas), valdymo modulis įjungia aliarmo signalą.

2) Ribinio jungiklio vaidmuo:

Apsaugokite nuo perviršinio veikimo: neleiskite, kad krano kablys, vežimėlis ar automobilis viršytų suprojektuotą saugaus veikimo diapazoną ir išvengtumėte įrangos ir konstrukcijos susidūrimo ar nuvažiavimo nuo bėgių.

Automatinė apsaugos įranga: Įjungus eigos jungiklį, įranga automatiškai išsijungs be operatoriaus rankinio įsikišimo, veiksmingai išvengiant pavojaus, kurį sukelia netinkamas veikimas.

Pagerinkite veikimo tikslumą: Galinis jungiklis gali padėti operatoriui tiksliai valdyti krano judėjimą, ypač atliekant operacijas, kai keliami subtilūs kėlimo ar aukšti saugos reikalavimai.

10.Saugos įtaisai

1) Apsaugos nuo perkrovos įtaisas

Apsaugos nuo perkrovos įtaisas yra vienas iš pagrindinių krano saugos įtaisų. Jis nustato kėlimo svorį, kad užtikrintų, jog pakeliami daiktai neviršytų maksimalios krano keliamosios galios. Pagrindinė apsaugos nuo perkrovos įtaiso funkcija yra: kai kėlimo svoris viršija nustatytą saugos vertę, prietaisas automatiškai išduos aliarmą, raginantį operatorių sustabdyti kėlimą; jei operatorius nepaiso įspėjimo, sistema gali automatiškai sustabdyti krano veikimą, kad perkrova nesugadintų įrangos ar neįvyktų kritimo.

2) Apsaugos nuo susidūrimo įtaisas

Apsaugos nuo susidūrimo įtaisai dažniausiai naudojami, kai tame pačiame kelyje važiuoja keli kranai, kad du kranai darbo metu nesusidurtų. Prietaisas per jutiklius stebi atstumą tarp kranų. Kai priartėja du kranai, sistema automatiškai sulėtins arba sustos, kad užtikrintų saugų atstumą.

3) Buferis

Buferis įrengiamas pasibaigus vežimėlio ir automobilio eksploatacijai. Kai kranas ar vežimėlis artėja prie bėgių kelio ar kitos įrangos galo, buferis sugers smūgio jėgą, kad išvengtų rimtų įrangos sugadinimo susidūrimo metu. Buferiai paprastai skirstomi į spyruoklinius ir hidraulinius buferius, kurie gali efektyviai sumažinti mechaninių dalių poveikį ir susidėvėjimą.

4) Stabdžiai

Stabdžiai naudojami krano judančių dalių (pvz., kabliukų, vežimėlių ir vežimėlių) stabdymui ir ramybės palaikymui. Įprasti stabdžių tipai yra elektromagnetiniai ir hidrauliniai stabdžiai. Jie gali greitai sustabdyti važiuojančias dalis dingus elektrai ar avarinei situacijai, kad kablys ar krovinys laisvai nenukristų. Be to, stabdžiai užtikrina, kad įranga galėtų stabiliai išlaikyti savo padėtį, kai nustoja veikti, kad būtų išvengta netyčinio krovinio judėjimo.

5) Avarinio stabdymo mygtukas

Vienos sijos tiltiniai kranai paprastai turi avarinio stabdymo mygtuką valdymo skydelyje. Eksploatacijos metu, jei nustatoma, kad įranga yra nenormali arba įvyksta avarinė situacija, operatorius gali paspausti avarinio sustabdymo mygtuką, kad nedelsiant nutrauktų elektros tiekimą ir sustabdytų krano veikimą, kad būtų užtikrinta įrangos ir personalo sauga.

11.Valdymo režimas

1) PLC valdymo sistema

PLC (Programmable Logic Controller) valdymo sistema yra pažangus automatizavimo valdymo metodas, leidžiantis tiksliai valdyti kiekvieną krano veiksmą programuojant. PLC sistema gali automatiškai atlikti kėlimo operacijas pagal iš anksto nustatytas programas ir dažniausiai naudojama situacijose, kuriose reikalingas didelio tikslumo valdymas arba sudėtingi procesai.

2) Dažnio keitimo valdymas

Dažnio keitimo valdymas yra modernus valdymo metodas, kuris daugiausia reguliuoja krano variklio greitį per dažnio keitiklį, kad būtų galima tiksliai valdyti vežimėlį, vežimėlį ir kėlimo greitį. Dažnio keitimo valdymas gali užtikrinti sklandų paleidimą, lėtėjimą ir parkavimą, efektyviai sumažinti mechaninį smūgį ir drebėjimą bei pagerinti veikimo tikslumą ir saugumą.

3) Kabinos valdymas

Kabinos valdymas tinka didelio tarpatramio, aukšto dažnio ir didelės apkrovos darbo aplinkoms. Krano operatorius yra kabinoje, sumontuotoje ant tolimosios sijos ir valdo krano judėjimą vairasvirtėmis, mygtukais ir kt. Šis metodas dažniausiai naudojamas sunkiosios pramonės ar didelio masto gamybos situacijose.

4) Žemės valdymas

Antžeminis valdymas skirtas krano veikimui ant žemės valdyti per valdymo pultą arba mygtukų stotelę. Šis metodas dažniausiai užbaigia krano valdymą mygtukais, rankenomis ar kojiniais jungikliais ir tinka paprastiems kėlimo darbams atlikti.

5) Belaidis nuotolinio valdymo pultas

Belaidis nuotolinio valdymo pultas yra plačiai naudojamas valdymo būdas. Operatorius nuotoliniu būdu valdo įvairias krano operacijas per belaidį siųstuvą. Belaidės nuotolinio valdymo sistemos dažniausiai naudojamos tais atvejais, kai operatoriui reikia laikytis tam tikro atstumo nuo krano, ypač esant aukštai temperatūrai, užterštoje ir pavojingoje aplinkoje.

Eskizas

 

 

 

 

Paprasta konstrukcija ir patogi priežiūra: vienos sijos tiltinis kranas turi vieną pagrindinės sijos konstrukciją, turi paprastą konstrukciją ir palyginti nedaug dalių, todėl montavimas, remontas ir priežiūra yra lengvesni. Paprasta konstrukcija ne tik sumažina įrangos priežiūros išlaidas, bet ir sumažina gedimo galimybę.

Lengvas svoris ir sumažintas pastato slėgis: vienos sijos tiltinio krano svoris yra palyginti mažas, todėl gali sumažėti gamyklos ar pastato konstrukcijos slėgis. Vienos sijos tiltinis kranas yra idealus pasirinkimas ypač dirbtuvėms ar sandėliams, kuriems reikalinga pastato konstrukcijos laikomoji galia.

Tvirtas ekonomiškumas: dėl paprastos konstrukcijos ir mažiau medžiagų, vienos sijos tiltinio krano gamybos sąnaudos yra palyginti mažos, o tai ypač tinka mažoms ir vidutinėms įmonėms arba lengvosios pramonės įmonėms. Be to, eksploatavimo ir priežiūros išlaidos yra mažos, todėl tai labai ekonomiška.

Patogus montavimas ir nedidelis ploto užimtumas: Vienos sijos tiltinio krano montavimo procesas yra gana paprastas ir greitas, o gamyklos aukštis ir užimama erdvė yra nedideli, o tai labai tinka progoms, kai gamykloje yra ribota erdvė. Be to, jo pagrindinės sijos konstrukcija yra kompaktiška, o ribota erdvė gali būti naudojama efektyvioms kėlimo operacijoms.

5) Efektyvumas ir tikslumas: vienos sijos tiltiniai kranai gali atlikti tikslias kėlimo operacijas naudojant šiuolaikines valdymo sistemas (tokias kaip dažnio keitimo valdymas, PLC valdymas) ir sumažinti krovinių drebėjimą kėlimo metu, naudojant sklandų pagreičio ir lėtėjimo funkcijas, taip pagerinant darbo efektyvumą. ir kėlimo tikslumas.

 

 

1) Gamyba: Vienos sijos tiltiniai kranai vaidina svarbų vaidmenį gamybos pramonėje, ypač įvairių gamyklų gamybos linijose. Jie naudojami žaliavų, pusgaminių ir gatavų gaminių transportavimui ir kėlimui, padedant automatizuoti ir pagerinti gamybos procesų efektyvumą.

2) Sandėliavimas ir logistika: Sandėliavimo ir logistikos srityje vienos sijos tiltiniai kranai padeda transportuoti, pakrauti ir iškrauti bei sandėliuoti įvairias prekes, gerina sandėlių medžiagų apyvartos efektyvumą.

3) Statyba: Vienos sijos tiltiniai kranai daugiausia naudojami statybinėms medžiagoms, įrangai ir kt. Kai kuriose statybos dirbtuvėse ar laikinose lauko operacijose tai idealus pasirinkimas mažiems ir vidutiniams statybos projektams.

4) Metalurgijos pramonė: metalurgijos pramonėje vienos sijos tiltiniai kranai naudojami sunkiųjų metalų medžiagoms, plokštėms, ritėms ir kt. kelti ir apversti, dažnai naudojami apdirbimo cechų darbo procese.

5) Energetikos pramonė: Energetikos pramonės gamybos cechuose ar pastotėse vienos sijos tiltiniai kranai naudojami elektros įrangai montuoti, taisyti ir prižiūrėti, kad būtų užtikrintas saugus įrangos veikimas.

6) Chemijos pramonė: chemijos pramonėje vienos sijos tiltiniai kranai naudojami cheminėms žaliavoms, įrangai ir pusgaminiams kelti, ypač pavojingoje ir sudėtingoje aplinkoje. Jie valdomi nuotoliniu būdu, kad būtų užtikrintas darbų saugumas.

7) Popieriaus gamybos pramonė: popieriaus gamybos pramonėje vienos sijos tiltiniai kranai naudojami popieriaus ritiniams, popieriui ir susijusiai gamybos įrangai transportuoti, ypač didelio masto gamybos procesuose, o tai gali padėti pagerinti gamybos efektyvumą.

 

 

1) Projektavimas ir planavimas: Bendraukite su klientais, kad nustatytumėte kėlimo svorį, tarpą, kėlimo aukštį, važiavimo greitį ir kitus krano parametrus. Naudokite profesionalią programinę įrangą, kad suprojektuotumėte pagrindinę siją, galinę siją, veikimo mechanizmą, kabliuką, variklį ir kitus komponentus, kad užtikrintumėte konstrukcijos tvirtumą ir stabilumą.

2) Medžiagos paruošimas: Paruoškite medžiagas, reikalingas kranui gaminti pagal projektinius brėžinius. Dažniausiai naudojamos medžiagos yra plienas, varikliai, reduktoriai, ratai, bėgiai, kabeliai ir kt.

3) Plieno pjovimas ir suvirinimas: pagal projektinius brėžinius naudokite CNC pjovimo stakles ar kitą pjovimo įrangą, kad pjaustytumėte plienines plokštes ir plieno dalis, kad paruoštumėte medžiagas, reikalingas pagrindinei sijai ir galinei sijai. Iškirptos plieninės plokštės suvirinamos, kad būtų suformuota dėžutės konstrukcija arba I-sija. Suvirinimo kokybės reikalavimai yra aukšti, o konstrukcijos tvirtumas ir stabilumas turi būti garantuotas. 4) Surinkimas: Surinkite komponentus, tokius kaip variklis, reduktorius, būgnas ir vielinis lynas pagal projektavimo reikalavimus. Sumontuokite kabliuką, skriemulio bloką ir vielinį lyną, kad užtikrintumėte jų saugumą ir keliamąją galią. Sumontuokite laidus, elektrinius komponentus ir valdymo dėžutę ant krano pagal projektavimo reikalavimus, kad užtikrintumėte sistemos elektrinę saugą. Įdiekite variklį ir suderinkite elektros įrangą, pvz., keitiklį, nuotolinio valdymo pultą ir ribinį jungiklį. Suvirinkite ir surinkite vežimėlio ir automobilio rėmą bei sumontuokite variklį, reduktorių ir ratus. Sumontuokite vežimėlio ir automobilio pavaros įrenginį, kad būtų užtikrintas horizontalaus judėjimo sklandumas ir tikslumas.

5) Dažymas ir antikorozinis apdorojimas: nuvalykite visus metalinius paviršius, kad įsitikintumėte, jog paviršius yra švarus ir neužterštas. Apipurkškite visą mašiną antikorozine danga, kad apsaugotumėte krano patvarumą atšiaurioje aplinkoje.

6) Testavimas ir derinimas

Testas be apkrovos: paleiskite kraną tuščiosios eigos bandymui, kad patikrintumėte, ar visos funkcijos yra normalios, pvz., kėlimas, veikimas, ribiniai įtaisai ir kt.

Apkrovos bandymas: atlikite vardinės apkrovos ir perkrovos bandymą, kad užtikrintumėte krano stabilumą ir saugumą faktinio naudojimo metu.

7) Kokybės tikrinimas ir priėmimas: Atlikite visapusišką krano konstrukcijos, elektros sistemos, saugos įtaisų ir kt. kokybės patikrinimą, kad įsitikintumėte, jog visi techniniai rodikliai atitinka reikalavimus. Sumontavus ir paleidus kliento vietoje, klientas priims įrangą, kad įsitikintų, jog įranga atitinka jo poreikius.

8) Pakavimas ir pristatymas

Išardykite pagrindinius krano komponentus, supakuokite juos atskirai ir pasirūpinkite transportavimo apsauga. Pasirūpinkite transportavimu, kad įranga būtų pristatyta į kliento vietą, kad būtų galima sumontuoti ir pradėti eksploatuoti.

 

 

 

 

 

 

Medžiagos patikrinimas

Kokybės tikrinimas: griežtai tikrinama įsigytų žaliavų kokybė, siekiant užtikrinti, kad jos atitiktų projektavimo reikalavimus ir nacionalinius standartus.

Medžiagų laikymas: kvalifikuotos medžiagos saugomos pagal klasifikaciją, kad būtų išvengta korozijos ar žalos.

Pjovimas ir formavimas

Plieno pjovimas: naudokite plazminį pjovimą, pjovimą lazeriu arba pjovimą liepsna ir kitas technologijas, kad pjaustytumėte plieną pagal projekto brėžinio dydį.

Formavimo apdorojimas: Formuokite plieno plokštę lenkdami, valcuodami, suvirindami ir kitais procesais, kad pagamintumėte pagrindinę siją, galinę siją ir kitas konstrukcines dalis.

Suvirinimas

Komponentų suvirinimas: nupjautos ir suformuotos plieninės dalys suvirinamos į pagrindines konstrukcijas, tokias kaip pagrindinė sija, galinė sija ir vežimėlis. Suvirinimo procesas turi būti griežtai kontroliuojamas, kad būtų užtikrintas konstrukcijos stiprumas ir suvirinimo kokybė.

Suvirinimo siūlių patikrinimas: naudokite neardomąją bandymo technologiją (pvz., ultragarsinį, radiografinį bandymą), kad patikrintumėte suvirinimo siūles, kad įsitikintumėte, jog nėra įtrūkimų ar kitų defektų.

Mechaninis apdirbimas

Tikslus apdirbimas: Tikslus apdirbimas atliekamas su pagrindiniais krano komponentais, tokiais kaip ratų komplektai, guolių sėdynės, skriemuliai ir kt., siekiant užtikrinti jų matmenų tikslumą ir paviršiaus kokybę.

Visos mašinos surinkimas

Bendras surinkimas: Remiantis išankstiniu surinkimu, atliekamas bendras krano surinkimas, įskaitant galutinį pagrindinės sijos, galinės sijos, kėlimo mechanizmo, ėjimo mechanizmo ir kt.

Paleidimas ir bandymai

Dinaminėmis sąlygomis tikrinamas krano veikimas, įskaitant kėlimo, ėjimo, vairavimo ir kitas funkcijas. Patikrinamas bendras surinkto tiltinio krano dydis, kad visi matmenys atitiktų projektinius reikalavimus.

Purškimas ir antikorozinis apdorojimas

Paviršiaus apdorojimas Rūdžių šalinimas: rūdžių šalinimas nuo krano paviršiaus, įprasti metodai apima smėliavimą, ėsdinimą ir kt. Grunto purškimas: Ant apdoroto paviršiaus užpurkškite antikorozinį gruntą, kad išvengtumėte metalo oksidacijos ir korozijos. Viršutinio sluoksnio purškimas Spalvų purškimas: Purkškite viršutinį sluoksnį pagal kliento reikalavimus arba pramonės standartus, kad kranui suteiktų apsauginį ir dekoratyvinį efektą. Žymėjimas: po purškimo pažymėkite krano identifikavimo informaciją pagal specifikacijas, pvz., modelį, vardinę apkrovą ir kt.

Gamykla ir montavimas

Pakavimas ir transportavimas

Pakuotės apsauga: Apsaugai supakuokite pagrindinius krano komponentus, kad išvengtumėte žalos transportavimo metu. Transportavimo išdėstymas: Atsižvelgdami į įrangos dydį ir transportavimo sąlygas, pasirinkite tinkamą transportavimo būdą kranui transportuoti į kliento vietą.

Priėmimas ir pristatymas

Kliento priėmimas

Priėmimas vietoje: Klientas atlieka krano priėmimą vietoje pagal sutarties reikalavimus ir technines specifikacijas, kad patikrintų įrangos veikimą ir kokybę.

Problemos šalinimas: jei randama kokių nors problemų, gamintojas turi jas laiku pašalinti, kad įsitikintų, jog įranga visiškai atitinka kliento reikalavimus. Pristatymas ir naudojimas Eksploatacijos mokymas: gamintojas paprastai apmoko kliento operatorius, kad jie galėtų tinkamai ir saugiai valdyti kraną.

Populiarus Žymos: krano tilto sija, Kinijos krano tilto sijų gamintojai, tiekėjai, gamykla