Vienos sijos Eot kranai

 

Vienos sijos EOT kranai yra veiksmingi ir patikimi medžiagų tvarkymo sprendimai, skirti įvairioms pramonės reikmėms. Šie kranai idealiai tinka darbams, kuriems reikia tiksliai, greitai ir saugiai kelti ir perkelti sunkius krovinius.

Viengubo sijinio EOT kranų konfigūracijos viena sija užtikrina lengvą ir erdvę taupančią konstrukciją, todėl tinka įrenginiams, kurių aukštis yra ribotas. Vienos sijos EOT kranai yra cgali tvarkyti krovinius nuo 1 tonos iki 20 tonų, priklausomai nuo pritaikymo. Idealiai tinka gamybos įmonėms, sandėliams, dirbtuvėms ir priežiūros patalpoms. Vienos sijos EOT kranai yra eaprūpintas pažangiais kėlimo mechanizmais, užtikrinančiais sklandų ir efektyvų kėlimą.

Vienos sijos EOT kranai yra pagaminti naudojant aukštos kokybės plieną ir tvirtus komponentus, užtikrinančius ilgalaikį veikimą. Mūsų vienos sijos EOT kranai atitinka tarptautinius standartus (pvz., ISO, FEM ir DIN), kad būtų užtikrintas saugumas, patikimumas ir našumas. Su pažangiais inžineriniais ir individualiais sprendimais patenkiname įvairius pramonės poreikius.

Pagrindiniai komponentai: variklis, guolis, pavarų dėžė, variklis, pavara

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 3000 kg

Vaizdo įrašo patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Tipas: vienos sijos Eot kranas

Sijos tipas: Singer sijos

Spalva: Priimtina pritaikyta spalva

Medžiaga: Q235B

MOQ:1 rinkinys

Naudojimas: Krovinių kėlimas

Greitis: 0.5-8m/min

 

 

1. Tolimoji šviesa

1) Vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) krano pagrindinė sija yra esminis krano konstrukcijos komponentas, laikantis visą laikančiąją sistemą. Paprastai jis skirtas kelti keltuvo ir vežimėlio apkrovą ir atlaikyti eksploatacijos metu patiriamus įtempius.

2) Pagrindinė sija dažniausiai gaminama iš I formos sijų, dėžinių sijų arba santvarinių sijų. Ji apima krano ilgį ir jungia du galinius sunkvežimius (arba bėgius). Sijos konstrukcija turi atitikti keliamąją galią, tarpatramio ilgį, ir krano eksploatavimo sąlygas.

3) Pagrindinė sija neša apkrovą iš keltuvo bloko, į kurį įeina kablys, vežimėlis ir pakeliamos medžiagos.Ji taip pat palaiko krano vežimėlį, kuris juda išilgai sijos, kai kėlimo mechanizmas pakelia arba nuleidžia krovinį.Pagrindinė sija turi būti suprojektuotas taip, kad būtų kuo mažesnis deformavimas esant apkrovai, kad būtų užtikrintas sklandus veikimas ir saugumas.Sija turi būti suprojektuota taip, kad išlaikytų didžiausią krano keliamą apkrovą.Ilgis tarp dviejų galinių sunkvežimių, turi įtakos sijos konstrukcijai ir stiprumui.

 

Kėlimo sistema

Vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) krano kėlimo sistema yra skirta medžiagų krovimui įvairiose pramonės srityse, ypač gamyklose, sandėliuose ir laivybos aikštelėse.

Viena juosta:

Kranas turi vienos sijos konstrukciją (vieną horizontalią siją), kuri apima darbo vietos plotį.

Siją iš abiejų pusių palaiko galiniai sunkvežimiai, kurie juda išilgai bėgių bėgių pastato ar įrenginio viršuje.

Keltuvas:

Keltuvas yra krano kėlimo mechanizmas ir paprastai apima:

Elektros variklis maitinimui.

Vieliniai lynai arba grandinės kroviniams pakelti.

Būgnai arba grandinės ratai kėlimo terpei suvynioti.

Kablys ar kiti kėlimo priedai kroviniui vežti.

Keltuvai montuojami arba tiesiai ant sijos, arba ant vežimėlio sistemos, kuri eina išilgai sijos, kad būtų galima nustatyti apkrovą.

Vežimėlis:

Vežimėlis juda išilgai sijos, nešdamas keltuvą. Jį varo elektros variklis, kuris leidžia horizontaliai judėti krano tarpatramyje.

Vežimėlis užtikrina tikslią keltuvo padėtį darbo vietoje.

Galiniai sunkvežimiai:

Galiniai sunkvežimiai montuojami abiejuose sijos galuose, todėl visa krano konstrukcija gali judėti kilimo ir tūpimo tako bėgiais, pritvirtintais prie pastato sienų ar kolonų.

Galiniuose sunkvežimiuose yra ratai ir varikliai, varantys krano horizontalią eigą.

Valdymo sistema:

Kranas paprastai turi valdymo sistemą, kurią galima valdyti laidiniu pakabuku, belaidžiu nuotolinio valdymo pultu arba valdymo kabina. Sistema leidžia operatoriams valdyti:

Vertikalus keltuvo judėjimas (pakėlimas ir nuleidimas).

Horizontalus judėjimas (traversas išilgai sijos ir kilimo ir tūpimo tako).

Valdymo sistema gali būti rankinė arba automatizuota, priklausomai nuo taikymo ir poreikių.

Maitinimas:

Elektriniai viršutiniai važiuojantys kranai paprastai veikia naudodami elektros energiją, tiekiamą per laido bėgius, kabelių rites arba slydimo žiedus, kurie perduoda energiją kranui, kai jis juda savo keliu.

Keliamoji galia ir kiti galios poreikiai skiriasi priklausomai nuo krano dydžio ir tipo.

Saugos savybės:

Perkrovos ribotuvai, avarinio stabdymo mygtukai, apsaugos nuo siūbavimo sistemos ir kiti saugos mechanizmai dažnai integruojami į kraną, kad būtų užtikrintas saugus kėlimo sistemos veikimas.

 

3. Pabaigavežimas

Vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) krano galinis vežimėlis reiškia konstrukciją abiejuose krano tilto galuose, laikančią ratus ir leidžiančią kranui važiuoti bėgiu. Tai yra svarbi bendros krano konstrukcijos dalis, užtikrinanti stabilumą ir sklandų judėjimą eksploatacijos metu.

Galinis vežimėlio rėmas paprastai yra pagamintas iš didelio stiprumo plieno, kad būtų užtikrintas atsparumas įtempimams ir apkrovoms eksploatuojant kraną. Jis sujungia ratus su krano tiltu ir suteikia konstrukcinę atramą.

Paprastai galiniame vežimėlyje yra du ratų rinkiniai, po vieną kiekviename gale. Šie ratai važiuoja ant bėgių arba vikšrų, todėl kranas gali judėti horizontaliai. Ratai dažniausiai gaminami iš kaltinio plieno arba ketaus ir yra skirti atlaikyti dideles apkrovas.

Kai kuriais atvejais vienas iš galinių vežimėlių gali turėti motorizuotą pavaros sistemą (su reduktoriaus varikliu), kuri suteikia galią kranui judėti horizontaliai. Pavaros sistemą dažnai sudaro mova, stabdys ir pavarų dėžė.

Galiniai vežimėliai padeda tolygiai paskirstyti apkrovą kranui, užtikrinant subalansuotą veikimą.Jis palaiko krano tiltelio svorį ir vežamą krovinį, užtikrinant, kad kranas saugiai ir sklandžiai judėtų kilimo ir tūpimo taku.Palengvina horizontalų krano judėjimą leidžiant jam važiuoti viršutiniais bėgiais.

 

 

 

 

 

 

4.Krano judėjimo mechanizmas

1) Veikimo principas

Vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) krano važiavimo mechanizmas yra atsakingas už horizontalų viso krano judėjimą palei kilimo ir tūpimo tako sijas. Veikimo principas apima keletą pagrindinių komponentų, kurie veikia kartu, kad užtikrintų sklandų, kontroliuojamą judėjimą.

Vienos sijos EOT krano krano judėjimo mechanizmas yra esminis komponentas, leidžiantis horizontaliai judėti kilimo ir tūpimo taku. Tai apima suderintą variklių, pavarų, ratų ir valdymo sistemų sistemą, užtikrinančią tikslų ir saugų krano judėjimą norima kryptimi, tuo pačiu efektyviai nešant ir išdėstant krovinį.

2) Funkcinės charakteristikos

Krano judėjimas palei tiltą: Važiavimo mechanizmas yra atsakingas už horizontalų krano judėjimą kilimo ir tūpimo tako sijomis arba bėgiais. Jis perkelia krano tiltelį išilgine kryptimi (nuo vieno cecho ar teritorijos galo į kitą), o tai būtina norint uždengti visą darbo vietos plotą.

Pavaros sistema: Paprastai kranas yra varomas elektros varikliais, sujungtais su ratais, kurie sumontuoti krano sijos galuose. Varikliai varo ratus, kurie sukasi ir perkelia kraną takeliu. Pavara dažnai yra per reduktoriaus sistemą, kad būtų galima valdyti greitį ir sukimo momentą.

Greičio valdymas: Važiavimo mechanizmas leidžia reguliuoti krano judėjimo greitį. Priklausomai nuo apkrovos ir eksploatavimo reikalavimų, kranas gali veikti skirtingais greičiais. Tai galima pasiekti naudojant kintamo dažnio pavaras (VFD), kurios leidžia sklandžiai ir tiksliai valdyti greitį ir kryptį.

Stabdymo mechanizmas: Važiavimo mechanizmui būtina patikima stabdžių sistema. Stabdžiai naudojami norint saugiai sustabdyti kraną jam pasiekus norimą padėtį arba esant avarinei situacijai. Stabdymas paprastai pasiekiamas naudojant diskinius arba būgninius stabdžius su automatiniu saugiu mechanizmu, užtikrinančiu papildomą saugumą.

Vikšro ir ratų suvedimas: tinkamas kilimo ir tūpimo tako bėgių ir krano ratų suvedimas ir priežiūra yra labai svarbūs sklandžiam judėjimui. Netinkamas išlygiavimas gali sukelti pernelyg didelį susidėvėjimą, padidėjusį energijos suvartojimą ir nesaugų veikimą. Krano judėjimo mechanizmas priklauso nuo tikslios bėgių vedimo, kad būtų išlaikytas stabilumas eksploatacijos metu.

Apkrovos paskirstymas: Važiavimo mechanizmas turi užtikrinti tolygų apkrovos paskirstymą tarp ratų, kad būtų išvengta bet kurio konkretaus rato ar variklio perkrovos. Tai padeda išlaikyti konstrukcinį krano vientisumą ir užtikrinti subalansuotą judėjimą.

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

Vienos sijos elektrinio viršutinio važiavimo (EOT) krano vežimėlio judėjimo mechanizmas yra esminė sudedamoji dalis, leidžianti krano kėlimo vežimėliui judėti krano sijos ilgiu.

Vežimėlio rėmas

Paskirtis: Vežimėlio rėmas – tai konstrukcija, laikanti keltuvą ir montuojama ant krano sijos. Paprastai jis yra suprojektuotas su ratukais, kurie važiuoja palei krano siją arba vėžę.

Medžiagos: paprastai pagamintas iš plieno, kad atlaikytų dideles apkrovas ir užtikrintų konstrukcijos vientisumą.

Keliaujantys ratai

Paskirtis: Vežimėlis važiuoja palei krano siją riedėdamas ant bėgių, sumontuotų sijos viršuje. Šie ratai yra su guoliais ir paprastai yra pagaminti iš itin tvirto plieno, kad būtų atsparūs dilimui.

Konstrukcija: Ratai skirti atlaikyti tiek radialines, tiek ašines apkrovas, tuo pačiu užtikrinant sklandų vežimėlio judėjimą.

Varikliai

Pavaros variklis: vežimėlį varo elektros variklis, paprastai su reduktorine reduktorine sistema, kad būtų užtikrintas reikiamas sukimo momentas vežimėliui judėti. Variklis sumontuotas ant vežimėlio rėmo ir per veleną bei krumpliaračius perduoda judesį ratams.

Greičio valdymas: Vežimėlio greitis valdomas naudojant kintamo dažnio pavarą (VFD) arba panašią sistemą, leidžiančią sklandžiai įsibėgėti ir lėtėti.

Pavarų dėžė

Paskirtis: Pavarų dėžė paverčia didelio greičio elektros variklio išėjimą į reikiamą sukimo momentą vežimėliui pajudinti. Jis dažnai turi sumažinimo laipsnį, kad vežimėlis judėtų tinkamu greičiu, kuris paprastai yra lėtas ir kontroliuojamas, kad būtų galima tiksliai valdyti.

Geležinkelio / bėgių sistema

Paskirtis: krano sijos paprastai turi takelį (bėgį), kuriuo juda vežimėlio ratai. Ši vėžė yra tiksliai išlygiuota, kad būtų sumažintas bet koks nesutapimas ar netolygus susidėvėjimas, užtikrinant sklandų veikimą.

Konstrukcija: Bėgiai paprastai montuojami ant viršutinio sijos flanšo, kad ratai galėtų važiuoti.

Galiniai vežimai

Paskirtis: Vežimėlio rėmas paremtas galiniais vežimėliais, kurie montuojami kiekviename sijos gale. Galiniuose vežimėliuose yra ratai ir pavaros mechanizmas, jie leidžia vežimėliui judėti išilgai sijos.

Konstrukcija: Galiniai vežimėliai yra skirti atlaikyti vežimėlio svorį ir keliamą krovinį.

6.Krano ratas

Krano ratas yra esminis vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) krano komponentas. Jis atlieka pagrindinį vaidmenį palaikant ir palengvinant krano judėjimą kilimo ir tūpimo taku.

Krano ratų paskirtis:

Palaikymas ir mobilumas: krano ratai atlaiko visą krano, keltuvo ir keliamo krovinio svorį. Jie leidžia kranui judėti kilimo ir tūpimo tako sijomis (bėgiais).

Judėjimas ant bėgių: Ratai sumontuoti ant galinių vežimėlių, kurie yra sujungti su sijomis. Šių ratų pagalba kranas juda horizontaliai išilgai bėgių.

Kranų ratų tipai:

Protektoriaus profilis: Rato protektoriaus profilis sukurtas taip, kad atitiktų bėgių bėgių formą, užtikrinant sklandų judėjimą ir sumažinant susidėvėjimą. Įprasti profiliai apima plokščius, kūginius arba kūginius protektorius.

Medžiaga: krano ratai dažniausiai gaminami iš itin tvirto plieno arba lydinio, dažnai su termiškai apdorotais paviršiais, kad būtų atsparūs dilimui ir padidintų ilgaamžiškumą.

Ratų dydis: ratų dydis ir skaičius priklauso nuo krano keliamosios galios, kilimo ir tūpimo tako pločio ir eksploatavimo reikalavimų.

Krano kabliukas

Krano kablys yra svarbi vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) kranų sudedamoji dalis, atsakinga už patikimą krovinio pakėlimą ir laikymą krano operacijų metu.

Pagrindinės vienos sijos EOT kranų kranų kablių savybės:

Konstrukcija: Paprastai vienos sijos EOT kranai naudoja vieno kablio konstrukciją, tinkančią vidutinei keliamajai galiai. Kabliukai dažnai kalti iš didelio stiprumo plieno, kad būtų užtikrintas ilgaamžiškumas ir patikimumas.

Našumas: vienos sijos EOT kranai paprastai yra skirti lengvesnėms ir vidutinėms apkrovoms, o krano kablio galia svyruoja nuo 1 tonos iki 20 tonų.

Saugos savybės:

Su apsauginiais skląsčiais, kad netyčia neslystų krovinys.

Atitinka tarptautinius saugos standartus, tokius kaip DIN, BS arba ISO, kad būtų užtikrintas eksploatavimo saugumas.

Medžiaga:

Pagaminta naudojant legiruotą plieną arba anglinį plieną, užtikrinantį didelę apkrovą ir atsparumą dilimui.

Termiškai apdorotas, kad padidintų stiprumą ir atsparumą.

Variklis

Vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) krano variklis yra pagrindinis komponentas, suteikiantis mechaninę galią krano apkrovai perkelti. Šie kranai paprastai naudojami sunkioms medžiagoms kelti ir transportuoti tokiose pramonės šakose kaip gamyba, sandėliai ir statybvietės.

Variklio tipas:

Voverės narvelio indukcinis variklis: dažniausiai naudojamas dėl savo patikimumo, mažos kainos ir mažų priežiūros reikalavimų.

Slydimo žiedo indukcinis variklis: naudojamas, kai reikia didesnio paleidimo momento.

Maitinimas:

Variklis paprastai veikia trifaziu kintamosios srovės maitinimu. Įtampa paprastai yra 380-415V, 50 Hz arba 60 Hz, priklausomai nuo regiono.

Valdymo sistema:

VFD (kintamo dažnio pavara): leidžia sklandžiai užvesti ir sustabdyti, valdyti greitį ir efektyviai naudoti energiją.

DOL („Direct Online“) arba „Star-Delta“: mažesnių kranų paleidimo būdai, atsižvelgiant į variklio galią.

Apkrovos pajėgumai:

Variklio galia priklauso nuo krano keliamosios galios ir darbo greičio. Pavyzdžiui, vienos sijos EOT kranų varikliai paprastai svyruoja nuo 1 iki 30 kW.

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacija

Garso ir šviesos signalizacijos sistema ant vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) krano yra svarbi saugos priemonė, naudojama įspėti darbuotojus, esančius šalia krano veikimo. Jame pateikiami garsiniai ir vaizdiniai įspėjimai, siekiant užtikrinti netoliese esančių operatorių ir darbuotojų saugą, ypač aplinkoje, kurioje yra didelis triukšmo lygis arba kur gali būti pažeistas matomumas.

Garsinis signalas (garsinis signalas / garsinis signalas):

Paprastai garso signalas arba garsinis signalas yra naudojami garsiam, dėmesį patraukiančiam garsui išgauti. Jis gali būti įjungtas įvairiais krano veikimo etapais, pavyzdžiui:

Prieš kranui pradedant judėti.

Kai kranas artėja prie potencialiai pavojingos zonos.

Kai jis juda, ypač keliant ar nuleidžiant sunkius krovinius.

Jei yra gedimas ar gedimas.

Garso signalas padeda perspėti netoliese esančius darbuotojus, kad jie nesivaržytų nuo krano kelio.

Šviesos pavojaus signalas (mirksi šviesa arba blyksniai):

Ant krano konstrukcijos paprastai montuojama mirksi arba blykstelėjusi lemputė. Ši šviesa sukuria ryškų, mirksintį vaizdinį signalą, kuris matomas iš tolo.

Jis gali veikti kartu su garso signalu arba atskirai, priklausomai nuo programos ir aplinkos.

Įprastos spalvos yra raudona perspėjimui ar pavojui, geltona arba gintarinė - atsargumui.

2) Ribinis jungiklis

Vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) krano ribinis jungiklis atlieka lemiamą vaidmenį užtikrinant saugumą ir tinkamą krano veikimą. Tai saugos įtaisas, padedantis neleisti kranui važiuoti už nustatytų ribų.

Apsauga nuo važiavimo pabaigos: Ribiniai jungikliai naudojami siekiant užkirsti kelią kranui ar vežimėliui pajudėti už jo važiavimo diapazono pabaigos, taip išvengiant mechaninių pažeidimų ar pavojingo pervažiavimo.

Saugos mechanizmas: jei krano vežimėlis arba keltuvas pasiekia vėžės galą, ribinis jungiklis automatiškai siunčia signalą, kad sustabdytų variklį, užkertant kelią tolesniam judėjimui ta kryptimi. Tai padeda išvengti nelaimingų atsitikimų ir sumažinti krano komponentų susidėvėjimą.

Kėlimo mechanizmo valdymas: Ribinis jungiklis užtikrina, kad keltuvas nepakeltų arba nenuleistų kablio virš saugos ribų, taip išvengiant kabelio pažeidimo ar krano perkrovos.

Apsauga nuo perkrovos: kai kurie ribiniai jungikliai taip pat padeda neleisti kranui viršyti keliamosios galios ir taip užtikrinti saugų veikimą.

10.Saugos įtaisai

1. Perkrovos ribotuvai

Funkcija: Neleiskite kranui kelti krovinių, viršijančių jo vardinę galią, taip išvengiant krano pažeidimų ir sumažinant nelaimingų atsitikimų riziką.

Veikimas: Jei apkrova viršija nustatytą ribą, perkrovos ribotuvas automatiškai sustabdo kėlimo mechanizmą.

2. Ribiniai jungikliai

Funkcija: valdykite krano vežimėlio, keltuvo ir kablio judėjimą, kad įsitikintumėte, jog jie neviršija saugaus veikimo ribų.

Veikimas: Ribiniai jungikliai sustabdo arba apverčia krano judėjimą iš anksto nustatytose vietose, neleidžiant kabliui atsitrenkti į galinius stabdžius ir sukelti mechaninių pažeidimų.

3. Avarinio stabdymo mygtukas

Funkcija: leidžia operatoriui nedelsiant sustabdyti kraną avarijos atveju.

Veikimas: šis mygtukas atjungia maitinimą visiems krano judesiams ir paprastai yra sumontuotas gerai matomoje operatoriaus skydelio vietoje.

4. Apsaugos nuo susidūrimo įtaisai

Funkcija: neleiskite kranams susidurti su kitais kranais arba kliūtimis jų kelyje.

Veikimas: jutikliai aptinka galimus susidūrimus ir sustabdo arba sulėtina krano veikimą, kad išvengtų smūgio.

5. Garso signalas ir signaliniai žibintai

Funkcija: įspėkite netoliese esantį personalą apie krano judesius, ypač kai kranas juda ribotose arba judriose vietose.

Veikimas: įjungiamas signalas arba mirksinčios lemputės, signalizuojančios apie krano judesius.

6. Judėjimo ribotuvai

Funkcija: neleiskite keltuvui ir vežimėliui pajudėti už saugių ribų, užtikrinant, kad jie nejudėtų už numatytų ribų.

Naudojimas: jutikliai arba mechaniniai stabdikliai apribos keltuvo ar vežimėlio eigą ir apsaugo nuo per didelio judėjimo.

7. Kritimo sulaikymo sistemos

Funkcija: Apsaugokite krano operatorius ir techninės priežiūros personalą nuo kritimo dirbant aukštyje.

Naudojimas: Kritimo sulaikymo sistemose gali būti saugos diržai, diržai ir kitos apsauginės priemonės, kurios apsaugo darbuotojus prie stabilių krano konstrukcijų.

8. Stabdžių sistemos

Funkcija: Sustabdykite kraną nuo netyčinio pajudėjimo ir saugiai jį sustabdykite dingus elektrai arba avarijai.

Veikimas: stabdžiai paprastai įjungiami automatiškai, jei kranas nustato galios praradimą arba jei operatorius atleidžia valdymą.

9. Apkrovos indikatoriaus sistemos

Funkcija: Teikti operatoriui realiu laiku grįžtamąjį ryšį apie keliamą krovinio svorį.

Eksploatacija: šiose sistemose yra apkrovos elementai ir indikatoriai, rodantys esamą apkrovą, padedantys operatoriams išvengti krano perkrovos.

10. Kablio saugos skląsčiai

Funkcija: Neleiskite kroviniui netyčia nukristi nuo kablio.

Naudojimas: Apsauginis skląstis pritvirtina krovinį ant kablio kėlimo operacijų metu ir apsaugo nuo netyčinio atpalaidavimo.

11. Apsauga nuo maitinimo sutrikimo

Funkcija: Neleidžia kranui staigiai ar nekontroliuojamai judėti nutrūkus galiai.

Veikimas: sistemoje gali būti atsarginis maitinimo šaltinis arba stabdžių sistema, kad krovinys būtų saugiai laikomas vietoje, kai nutrūksta maitinimas.

11.Valdymo režimas

1. Pakabuko valdymas:

Aprašymas: operatorius valdo kraną per pakabinamą valdymo stotį, kabeliu sujungtą su kranu. Pakabukas turi mygtukus arba jungiklius judėjimui ir krovinių tvarkymui.

Argumentai "už": Paprasta, nebrangi ir lengva valdyti.

Suvart: operatorių riboja kabelio ilgis ir nėra galimybės valdyti kraną iš skirtingų vietų.

2. Radijo nuotolinio valdymo pultas:

Aprašymas: Šiame režime naudojamas belaidis rankinis įrenginys, leidžiantis operatoriui nuotoliniu būdu valdyti kraną, dažnai iš bet kurios krano veikimo zonos.

Argumentai "už": suteikia daugiau lankstumo nei pakabinamas valdymas, todėl operatorius gali dirbti skirtingose ​​vietose. Tai saugiau operatoriui, nes jie gali likti atokiau nuo apkrovos kelio.

Suvart: didesnė pradinė kaina ir signalo trikdžių arba ryšio praradimo galimybė.

3. Kabinos valdymas (operatoriaus kabina):

Aprašymas: Kranas turi ant krano konstrukcijos sumontuotą operatoriaus kabiną, kurioje operatorius gali sėdėti arba stovėti valdydamas kraną. Tai įprasta didesniems kranams arba tiems, kurie naudojami sunkioje pramonėje.

Argumentai "už": Patogus operatoriui, visiškai kontroliuojamas krano judesius ir krovinio valdymą.

Suvart: reikia daugiau vietos ir gali būti brangiau įdiegti. Operatorius gali matyti tik kabiną ir jam reikia papildomų saugos priemonių, pvz., kamerų ar veidrodžių.

4. Automatinis valdymas (iš anksto užprogramuotas arba automatinis valdymas):

Aprašymas: Pažangesnėse konfigūracijose kraną galima užprogramuoti taip, kad jis važiuotų tam tikrais takais, automatiškai pakeltų ir transportuotų krovinius pagal iš anksto nustatytas instrukcijas.

Argumentai "už": sumažina žmogiškųjų klaidų skaičių ir padidina pasikartojančių užduočių efektyvumą. Jis dažnai naudojamas automatizuotuose sandėliuose ir medžiagų tvarkymo sistemose.

Suvart: brangu ir reikalauja pažangios programinės įrangos bei jutiklių sistemų.

5. Vairasvirtės valdymas:

Aprašymas: vairasvirtės sistema gali būti naudojama su pakabuku arba kaip salono valdymo sąrankos dalis. Operatorius valdo krano judesius naudodamas vairasvirtę, kuri rankų judesius paverčia krano veiksmais.

Argumentai "už": užtikrina sklandų ir intuityvų valdymo mechanizmą, mažina nuovargį ir pagerina tikslumą.

Trūkumai: gali būti brangu, jei jis pridedamas prie esamos sistemos, o kai kuriems operatoriams gali prireikti mokymų, kad jie galėtų efektyviai naudotis.

6. Hibridinis valdymas (režimų derinys):

Aprašymas: Šis režimas leidžia valdyti kraną naudojant pirmiau minėtų metodų derinį. Pavyzdžiui, kai kuriose situacijose jį galima valdyti pakabinamu valdymu, o kitose – nuotolinio valdymo pulteliu arba salono valdymu.

Argumentai "už": siūlo lankstumą ir leidžia naudoti skirtingus veikimo režimus, priklausomai nuo užduoties.

Suvart: gali prireikti sudėtingesnių valdymo sistemų ir operatoriaus mokymo.

12.Eskizas

 

 

Pagrindinė techninė

 

 

Ekonomiškai efektyvus: mažesnės pradinės sąnaudos: vienos sijos kranai paprastai yra pigesni nei dvigubos sijos kranai dėl paprastesnės konstrukcijos ir mažiau medžiagų.

Sumažėjusios priežiūros išlaidos: naudojant mažiau komponentų, priežiūra paprastai yra ne tokia sudėtinga ir pigesnė.

Kompaktiškas dizainas: vienos sijos kranų konstrukcija leidžia sukurti kompaktiškesnę sistemą, kuri yra naudinga dirbant mažesnėse erdvėse arba kai aukštis yra ribotas.

Lengvas: vienos sijos kranai turi lengvesnį rėmą, palyginti su dvigubais kranais, kurie gali padėti sumažinti pastato konstrukcijos apkrovą, reikalauti mažiau armatūros ir sutaupyti statybos sąnaudas.

Energijos vartojimo efektyvumas: Dėl lengvesnės konstrukcijos ir paprastesnės konstrukcijos vienos sijos kranams dažnai reikia mažiau galios, kad jie veiktų, o tai pagerina bendrą energijos vartojimo efektyvumą.

Lengvas montavimas: vienos sijos kranus montuoti lengviau ir greičiau, o tai padeda sumažinti prastovos laiką ir naujų sistemų įrengimo išlaidas.

Tinka lengvesniems kroviniams: šie kranai idealiai tinka vežti lengvus ir vidutinius krovinius, paprastai iki 20-25 t. Didesnėms apkrovoms gali būti tinkamesni dvigubos sijos kranai, tačiau lengvesnėms užduotims vienos sijos kranų dažnai daugiau nei pakanka.

Universalus ir pritaikomas: vienos sijos kranai gali būti pritaikyti, kad atitiktų konkrečius tarpatramio, kėlimo aukščio ir keliamosios galios reikalavimus. Jie taip pat gali būti komplektuojami su įvairiais priedais, tokiais kaip keltuvai, vežimėliai ir valdikliai, kad būtų didesnis lankstumas.

Sumažintas grindų dangos reikalavimas: vienos sijos kranams reikia mažiau vietos, palyginti su dvigubais kranais, todėl jie idealiai tinka montuoti vietose, kuriose yra ribota vertikali erdvė.

Geriau naudoti mažo ir vidutinio greičio darbams: vienos sijos kranai puikiai tinka lėtesniems, retesniems judesiams, todėl jie idealiai tinka daugeliui sandėlių, dirbtuvių ar lengvos gamybos įrenginių.

Paprastesnis valdymas: dėl ne tokios sudėtingos konstrukcijos vienos sijos kranus lengviau valdyti ir valdyti, todėl jie yra populiarus pasirinkimas vartotojams, turintiems minimalią krano valdymo patirtį.

 

 

1. Sandėlis ir sandėliavimo patalpos

Medžiagų tvarkymas: vienos sijos EOT kranai idealiai tinka sunkioms ar stambioms medžiagoms, pvz., padėklams, dėžėms ar žaliavoms, sandėlyje pervežti.

Pakrovimas ir iškrovimas: naudojami kroviniams pakrauti ir iškrauti iš sunkvežimių ar gabenimo konteinerių sandėliuose ir sandėliavimo aikštelėse.

2. Gamybos ir surinkimo linijos

Pagalba gamybos linijoms: šie kranai naudojami dalims arba gaminiams transportuoti išilgai surinkimo linijų gamybos įmonėse.

Sunkiosios įrangos tvarkymas: tokiose pramonės šakose kaip automobilių ar metalo apdirbimas, šie kranai padeda perkelti didelius komponentus, tokius kaip varikliai, rėmai ir važiuoklė.

3. Statyba ir inžinerija

Svetainės paruošimas: Vienos sijos EOT kranai gali perkelti statybines medžiagas, tokias kaip plieninės sijos, betoniniai blokai ir kitos sunkios medžiagos statybvietėje.

Iš anksto pagamintos medžiagos: jas galima naudoti surenkamiems pastato komponentams montuoti.

4. Plieno pramonė

Plieninių ritinių ir plokščių tvarkymas: Plieno gamyklose šie kranai naudojami sunkių plieno ritinių, plokščių ir strypų kėlimui ir perkėlimui gamybos ir apdorojimo etapuose.

Liejimo operacijos: Vienos sijos EOT kranai naudojami liejyklose išlydytam metalui, liejimo formoms ir gataviems produktams tvarkyti.

5. Elektrinės

Įrangos techninė priežiūra: Vienos sijos kranai naudojami jėgainės įrangai, tokiai kaip turbinos, generatoriai ir transformatoriai, kelti ir perkelti, atliekant montavimo ir priežiūros darbus.

Kuro tvarkymas: šie kranai taip pat naudojami kuro ar kitų birių medžiagų transportavimui gamykloje.

6. Laivų statyklos

Pristatymas prie doko: laivų statyklose šie kranai naudojami sunkiems laivų statybos komponentams, pvz., sraigtams, korpuso dalims ir kitoms didelėms detalėms, transportuoti.

Priežiūra ir remontas: jie gali padėti pakelti laivo komponentus, kad būtų galima taisyti arba pakeisti.

7. Kasyba ir karjerų eksploatavimas

Medžiagų transportavimas: Vienos sijos EOT kranai naudojami gabenti išgautus mineralus, rūdas ir uolienas kasybos vietoje arba į atsargas.

Pakrauti ir iškrauti kasybos įrangą: jie padeda iškrauti sunkiasvores kasybos mašinas arba perkelti įrangą techninei priežiūrai.

8. Žemės ūkis ir maisto perdirbimas

Grūdų ar žaliavų tvarkymas: Šie kranai gali būti naudojami silosuose ir sandėliuose grūdų, sėklų ar kitų žemės ūkio produktų maišams ar konteineriams kelti.

Perdirbimo įmonės: Maisto perdirbimo įmonėse žaliavos arba gatavi produktai perkeliami įvairiais gamybos etapais.

9. Medžiagų tvarkymas chemijos gamyklose

Cheminių medžiagų gabenimas: Vienos sijos kranai naudojami chemijos gamyklose chemikalų pripildytų konteinerių ar statinių tvarkymui, kad būtų lengviau saugiai judėti objekte.

Pavojingų medžiagų tvarkymas: šie kranai skirti krauti pavojingas arba jautrias medžiagas su atitinkamomis saugos priemonėmis.

10. Viešoji infrastruktūra

Techninė priežiūra metro arba geležinkelio depuose: Vienos sijos EOT kranai naudojami geležinkelio depuose arba metro priežiūros patalpose traukinio komponentams, tokiems kaip ratai, ašys ir kitos dalys, tvarkyti.

Tiltų priežiūra: jie taip pat naudojami tiltų infrastruktūrai prižiūrėti ir taisyti, ypač transporto mazguose ar viadukuose.

 

 

1. Dizainas ir inžinerija

Reikalavimų analizė: surinkite iš kliento specifikacijas, įskaitant keliamąją galią, tarpą, kėlimo aukštį, darbo ciklą ir darbo aplinką.

Projektavimo procesas: naudokite CAD programinę įrangą, kad sukurtumėte vienos sijos EOT kraną, atsižvelgdami į saugos standartus, tokius kaip ISO, FEM arba CMAA.

Struktūriniai skaičiavimai: atlikite apkrovos analizę ir apskaičiuokite įtempių taškus, deformacijos ribas ir konstrukcijos vientisumą.

2. Medžiagų pirkimas

Konstrukciniai komponentai: Įsigykite plienines dalis (pvz., I formos sijas, dėžes), skirtas sijai, galiniams vežimėliams ir laikančiajai konstrukcijai.

Mechaninės dalys: šaltinio keltuvai, vežimėliai, krumpliaračiai, guoliai ir movos.

Elektriniai komponentai: jei reikia, įsigykite variklius, valdymo pultus, ribinius jungiklius, kabelius ir belaidžius valdiklius.

Tvirtinimo detalės ir priedai: atsarginiai varžtai, veržlės ir suvirinimo medžiagos.

3. Gamyba

Sijos konstrukcija:

Iškirpkite plieno dalis pagal dydį ir paruoškite paviršius.

Suvirinkite ir surinkite siją pagal konstrukciją, užtikrindami tinkamą išlygiavimą ir įsiskverbimą.

Norėdami užtikrinti kokybę, atlikite suvirinimo siūlių neardomuosius bandymus (NDT), pvz., ultragarso arba magnetinių dalelių bandymus.

Galinis vežimėlio mazgas:

Pagaminkite arba gaukite iš anksto pagamintus galinius vežimėlius ir pritvirtinkite ratus, guolius ir variklio laikiklius.

Apdirbimas:

Tiksliai apdirbkite visus sutampančius paviršius (pvz., bėgių bėgius, ratų laikiklius).

Komponentų surinkimas:

Prie sijos pritvirtinkite keltuvą ir vežimėlį.

4. Elektros sistemos montavimas

Laidai: sumontuokite variklius, ribinius jungiklius ir laidus pagal valdymo schemą.

Valdymo skydelio surinkimas: sujunkite ir sukonfigūruokite valdymo sistemą, užtikrindami suderinamumą su krano specifikacijomis.

Bandymas: patikrinkite elektros jungčių saugumą ir veikimą.

5. Paviršiaus apdorojimas

Valymas: Smėlio srove arba nuvalykite krano dalis, kad pašalintumėte rūdis, apnašas ar riebalus.

Dažymas: Užtepkite antikorozinį gruntą ir viršutinį sluoksnį (dažnai geltoną arba oranžinį), tinkantį darbo aplinkai.

6. Kokybės užtikrinimas ir testavimas

Apkrovos bandymas: patikrinkite kraną esant 125% vardinės apkrovos, kad užtikrintumėte saugumą ir našumą.

Deformacijos bandymas: išmatuokite deformaciją esant pilnai apkrovai, kad įsitikintumėte, jog ji atitinka projektavimo specifikacijas.

Veikimo bandymas: patikrinkite visų judesių (keltuvo, vežimėlio ir tilto) sklandumą, greitį ir valdymą.

Saugos patikrinimai: patikrinkite eigos jungiklius, avarinio stabdymo sistemas ir stabdymo mechanizmus.

7. Pakavimas ir pristatymas

Išmontavimas: jei reikia, išardykite kraną į dalis, kad būtų lengviau transportuoti.

Pakuotė: naudokite medines dėžes, apsauginę pakuotę arba plieninius rėmus, kad išvengtumėte žalos gabenimo metu.

Dokumentacija: pateikite išsamius surinkimo ir priežiūros vadovus, bandymų sertifikatus ir garantijos dokumentus.

8. Montavimas ir paleidimas

Surinkimas vietoje: sumontuokite kraną kliento objekte, surinkite ir pritvirtinkite visus komponentus.

Išlygiavimas ir kalibravimas: Užtikrinkite tinkamą sijos, galinių vežimėlių ir bėgių bėgių išlyginimą.

Galutinis bandymas: atlikite visą veikimo testą svetainėje, kad patvirtintumėte funkcionalumą ir atitiktį.

9. Pagalba po pardavimo

Apmokykite operatorius krano naudojimo ir saugos klausimais.

Pasiūlykite techninės priežiūros grafiką ir atsarginių dalių tiekimą.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinimo greitis sieks 95%. Pradėtos naudoti 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.