Eot viršutinis kranas

 

EOT (Electric Overhead Traveling) kranas yra universalus ir efektyvus medžiagų tvarkymo sprendimas, naudojamas įvairiose pramonės šakose sunkiems kroviniams kelti, transportuoti ir padėti. EOT kranai, sukurti tvirtam veikimui ir patikimumui, idealiai tinka naudoti gamybos įmonėse, sandėliuose, laivų statyklose ir statybvietėse.

EOT pakabinamų kranų keliamoji galia svyruoja nuo 1 tonos iki daugiau nei 500 tonų. Tarpas ir aukštis gali būti pritaikyti, kad atitiktų konkrečius veiklos poreikius. Galima įsigyti vienos ir dviejų sijų konfigūracijų, kad būtų galima pritaikyti skirtingą apkrovą ir tarpatramius. Kompaktiška konstrukcija leidžia efektyviai išnaudoti erdvę ir geriau valdyti krovinį. Tvirta plieninė konstrukcija užtikrina ilgaamžiškumą.

EOT viršutiniai kranai turi integruotą pažangų variklį ir pavarų mechanizmą, kad būtų galima tiksliai valdyti. Kintamo dažnio pavara (VFD) užtikrina sklandų paleidimo ir sustabdymo judėjimą ir sumažina susidėvėjimą. Valdykite pakabinamą valdiklį, nuotolinio valdymo pultą arba kabinos operacinę sistemą. EOT viršutiniai kranai suteikia operatoriams patogią sąsają.

Pagrindiniai komponentai: variklis

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (KG): 3000 kg

Vaizdo įrašo patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Taikymas: dirbtuvės

Kėlimo mechanizmas: Eliectric Hoist

Krano savybė: Lengvai valdomas tiltinis kranas

Valdymo būdas: belaidis nuotolinio valdymo pultas

Maitinimo šaltinis: vartotojų vietinė maitinimo sistema

Spalva: Priimtina pritaikyta spalva

Kėlimo greitis: Reguliuojamas greitis

 

Paveikslėliai ir komponentai

1. Tolimoji šviesa

1) EOT (Electric Overhead Traveling) krano pagrindinė sija (arba sija) yra svarbi konstrukcijos dalis, kuri palaiko keltuvą ir užtikrina horizontalų kelią kroviniams kelti ir transportuoti. Pagrindinės sijos konstrukcija ir konstrukcija turi didelę reikšmę bendram krano pajėgumui, efektyvumui ir saugai.

EOT viršutinio krano pagrindinė sija paprastai yra pagaminta iš konstrukcinio plieno, kad būtų užtikrintas reikiamas stiprumas ir ilgaamžiškumas. Įprastos medžiagos yra švelnus plienas arba didelio stiprumo plienas, atsižvelgiant į apkrovos reikalavimus.

Priklausomai nuo krano konstrukcijos ir keliamosios galios, sija gali būti dėžinė, I sijos arba dviguba sija. Sija sukurta taip, kad atlaikytų didžiausią vardinę apkrovą (įskaitant dinaminius efektus). Apima tokius veiksnius kaip tuščioji apkrova (sijos svoris). ), gyvoji apkrova (keliamoji galia) ir smūginė apkrova.

Tolimosios sijos ilgis lemia krano aprėpties plotą ir turi atsižvelgti į darbinę zoną bei pastato matmenis.Tolioji sija montuojama ant galinių sunkvežimių su ratais, kurie važiuoja krano kilimo ir tūpimo taku.Turi atitikti atitinkamus standartus, pvz., ISO. , FEM, ASME B30.2 arba vietinius kranų reglamentus.

 

2.Kėlimo sistema

Variklis: EOT (Electric Overhead Traveling) krano kėlimo sistemos variklis yra esminis komponentas, atsakingas už kėlimo mechanizmo, kuris kelia ir nuleidžia sunkius krovinius, valdymą. Variklis paprastai veikia kartu su įvairiomis kitomis sistemomis, tokiomis kaip stabdžiai, valdymo skydeliai ir saugos įtaisai.

EOT (Electric Overhead Traveling) krano kėlimo sistemoje esantis reduktorius atlieka lemiamą vaidmenį mechaninėje pavaros sistemoje. Jis naudojamas siekiant sumažinti variklio sukimosi greitį ir padidinti sukimo momentą, tiekiamą į krano kėlimo mechanizmą (keltuvą). Reduktorius sumažina elektros variklio išėjimo veleno greitį. Kranams paprastai reikia daug lėtesnio kėlimo mechanizmo greičio, palyginti su variklio greičiu.

Būgnas: EOT (Electric Overhead Traveling) krano kėlimo sistemos būgnas atlieka lemiamą vaidmenį pakeliant ir nuleidžiant krovinį. Paprastai tai yra cilindrinis komponentas, skirtas kėlimo lynui arba vieliniam lynui suvynioti ir išvynioti. Šis būgnas yra varomas varikliu, kuris leidžia kranui pakelti arba nuleisti prie lyno pritvirtintą kabliuką (arba krovinio bloką).

Vielinis lynas: EOT (Electric Overhead Traveling) krane vielinis lynas yra svarbi kėlimo sistemos dalis. Jis yra atsakingas už krovinių kėlimą, nuleidimą ir perkėlimą. Šiame kontekste vielinis lynas paprastai naudojamas kėlimo mechanizme, kur jis jungia kėlimo būgną arba gervę su kabliu arba kėlimo įtaisu.

Skriemulio blokas: EOT (Electric Overhead Traveling) krano kontekste skriemulio blokas yra pagrindinis kėlimo sistemos komponentas, padedantis palengvinti krano krovinio judėjimą. Jis yra kėlimo mechanizmo dalis ir veikia su vieliniu lynu, kad pakeltų arba nuleistų sunkias apkrovas. Skriemulio blokas naudojamas kėlimo lyno arba vielinio lyno krypčiai pakeisti ir efektyviau paskirstyti apkrovą. Tai suteikia mechaninį pranašumą, leidžia lengviau pakelti sunkesnius krovinius sumažinus reikiamas pastangas.

Kėlimo įtaisas: kėlimo įtaisas sprogimui atsparaus vienos sijos pakabos viršutinio krano kėlimo sistemoje yra svarbus komponentas, sukurtas saugiam ir efektyviam medžiagų tvarkymui pavojingoje aplinkoje, kur gali būti sprogių dujų arba dulkių. Visi elektriniai ir mechaniniai komponentai yra uždaras arba apdorotas, kad nesusidarytų kibirkščiavimas ar šilumos susidarymas. Naudojamos medžiagos yra nekibirkščiuojančios, antistatinės ir atsparios korozijai.

3. Pabaigavežimas

1) Galinis EOT (Electric Overhead Traveling) krano vežimėlis yra esminė sudedamoji dalis, kuri palaiko ir judina krano tiltą palei kilimo ir tūpimo tako sijas. Jis yra abiejuose tilto galuose ir atlieka pagrindinį vaidmenį užtikrinant sklandų ir efektyvų krano darbą.

2) EOT (Electric Overhead Travel) kranų galinės sijos yra pagamintos iš didelio stiprumo plieno arba kitų patvarių medžiagų, kad būtų užtikrintas tvirtumas ir kuo mažesnis svoris, kad būtų sumažintas krano konstrukcijos įtempis. Pagrindinis galinio vežimėlio tikslas yra leisti EOT kranas, skirtas horizontaliai važiuoti palei kilimo ir tūpimo tako sijas, suteikiant prieigą prie visos darbo zonos po kranu. Jis palaiko krano svorį ir krovinį, tuo pačiu užtikrindamas stabilumą ir sklandų veikimą.

3) Kai kuriuose galiniuose vežimėliuose naudojami šoniniai ritinėliai arba kreipiamieji mechanizmai, kad būtų išlaikytas lygiavimas su bėgiais, sumažinamas nusidėvėjimas.Galiniai vežimėliai yra standžiai sujungti su pagrindinėmis tilto sijomis. Išlygiavimas yra labai svarbus siekiant užtikrinti tolygų apkrovos paskirstymą ir sklandų veikimą.

 

4.Krano judėjimo mechanizmas

1) Darbo principas

Judėjimas palei bėgius arba sijas

Pagrindinis krano rėmas (tiltas) yra sumontuotas ant dviejų galinių vežimėlių, kurių kiekvienas turi ratų rinkinį, važiuojantį lygiagrečiais bėgiais, nutiestais ant kilimo ir tūpimo tako. Tiltas varomas vieno arba abiejų vežimų varikliais. Kai variklis veikia, ratai sukasi ir juda kraną horizontaliai išilgai bėgių. Ant tilto per tilto ilgį juda vežimėlis, kurį taip pat gali varyti elektros variklis. Vežimėlyje yra kėlimo mechanizmas. Vežimėlio judėjimas paprastai valdomas atskirai, o tai leidžia keltuvui perkelti krovinį palei tiltą ir vertikalia kryptimi. Paprastai kranas ratams varyti naudoja elektros variklius, kurie, priklausomai nuo ant krano tipo. Varikliai su ratais yra sujungti reduktorinėmis pavarų dėžėmis, kurios kontroliuoja greitį ir sukimo momentą.

2) Krano veikimo mechanizmo funkcijos

Horizontalus judėjimas: pagrindinė važiavimo mechanizmo funkcija yra perkelti krano vežimėlį palei kilimo ir tūpimo tako ilgį. Tai atliekama naudojant variklius ir pavaras, kurios krano ratus judina išilgai bėgių, pritvirtintų prie atraminių sijų.

Atrama ir stabilumas: Važiavimo mechanizmas palaiko visą krano konstrukciją, užtikrindamas, kad jis išliktų stabilus horizontalaus judėjimo metu. Krano ratai ir bėgiai veikia kartu, kad išlaikytų pusiausvyrą ir išvengtų klibėjimo darbo metu.

Krovinio transportavimas: važiavimo mechanizmas leidžia kranui nešti krovinį iš vienos įrenginio dalies į kitą. Judėdamas horizontaliai per darbo vietą, kranas gali transportuoti medžiagas, prekes ar įrangą dideliais atstumais.

Išlygiavimas ir tikslumas: važiavimo mechanizmas padeda išlaikyti tikslų krano išlygiavimą palei kilimo ir tūpimo tako sijas. Tikslus judėjimas yra būtinas norint tinkamai valdyti krovinius, ypač tokioje aplinkoje, kur saugumas ir tikslumas yra labai svarbūs (pvz., gamybos įmonėse, statybvietėse ar sandėliuose).

Kryžminis judėjimas (šoninis judėjimas): krano vežimėlis gali judėti palei kilimo ir tūpimo tako sijos ilgį (išilgine kryptimi), tačiau važiavimo mechanizmas taip pat suteikia galimybę skersai judėti (judėti į šoną) visam kranui. Tai leidžia kranui pasiekti įvairias objekto vietas.

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Struktūrinė kompozicija

Vežimėlio rėmas: Rėmas yra pagrindinė vežimėlio konstrukcinė dalis, paprastai pagaminta iš suvirinto plieno arba plieno ir lydinio medžiagų derinio, kad būtų užtikrintas tvirtumas ir ilgaamžiškumas. Jis palaiko kėlimo įrenginį ir kitus komponentus, tokius kaip ratai, varikliai ir stabdžiai.

Keliaujantys ratai: Tai yra ratai, leidžiantys vežimėliui judėti krano tilto bėgiais. Ratai paprastai gaminami iš plieno arba ketaus ir tvirtinami prie vežimėlio rėmo ant guolių arba velenų. Ratai suprojektuoti taip, kad tilptų į bėgius, kuriais važiuoja vežimėlis (dažniausiai su grioveliais arba plokščiais bėgiais).

Variklis ir pavaros mechanizmas: reversinis elektros variklis naudojamas vežimėlio judėjimui valdyti, dažnai kartu su pavarų dėže, kad būtų užtikrintas reikiamas sukimo momentas. Variklis paprastai montuojamas ant vežimėlio rėmo ir varo važiuojančius ratus grandinės pavara, krumpliaračių pavara, arba diržinė pavara, priklausomai nuo konstrukcijos.

Guoliai ir velenai: vežimėlio ratai yra sumontuoti ant guolių blokų arba įvorių, kad vežimėlis judėtų sklandžiai ir efektyviai. Velenai ir guoliai sumažina trintį tarp judančių dalių ir pagerina sistemos patikimumą bei ilgaamžiškumą.

Stabdžių sistema: stabdymo mechanizmas yra labai svarbus norint saugiai sustabdyti vežimėlį. Paprastai naudojami elektromagnetiniai arba mechaniniai frikciniai stabdžiai. Stabdžių sistema yra spyruoklinė, elektrinė arba elektrinė, spyruoklinė, priklausomai nuo krano ir vežimėlio konstrukcijos.

Valdymo sistema: vežimėlio važiavimo mechanizmas paprastai valdomas pakabinamu valdikliu, radijo nuotolinio valdymo pultu arba salono valdymu. Valdymo sistemą sudaro elektros laidai, saugos ribiniai jungikliai ir relės, užtikrinančios sklandų veikimą, įskaitant atbulinės eigos ir greičio valdymą.

Ribiniai jungikliai: jie sumontuoti siekiant nustatyti vežimėlio padėtį jo važiavimo diapazono pabaigoje. Jie suteikia saugos funkciją, kad būtų išvengta per didelio judėjimo ar mechaninių pažeidimų.

Saugos ypatybės: Apsaugos nuo susidūrimo įtaisai, tokie kaip artumo jutikliai, neleidžia vežimėliui atsitrenkti į kitas krano konstrukcijos dalis ar kitą įrangą. Avarinio stabdymo sistemos yra integruotos į valdymo sistemą, kad būtų galima saugiai išjungti.

Bėgių sistema: bėgiai, kuriais juda vežimėlis, turi būti išlyginti ir lygūs, kad būtų išvengta nesutapimų ir būtų užtikrintas sklandus veikimas. Jie montuojami ant viršutinės tilto konstrukcijos.

Sujungimo taškai: Vežimėlis yra prijungtas prie krano tilto ir keltuvo per jungtis arba skersines sijas, kurios palaiko konstrukcijos vientisumą ir leidžia efektyviai perkelti krovinius.

Tepimo sistema: vežimėlio važiavimo mechanizme dažnai yra tepimo sistema, kuri užtikrina, kad visos judančios dalys, tokios kaip ratai, guoliai ir krumpliaračiai, veiktų sklandžiai ir minimaliai nusidėvi.

2) Vežimėlio veikimo mechanizmo funkcija

Horizontalus judėjimas: Vežimėlis yra sumontuotas ant EOT krano tilto, o pagrindinė jo funkcija yra perkelti kėlimo įrenginį horizontaliai per tiltą. Tai leidžia padengti visą plotą po kranu.

Krovinių kėlimas ir nuleidimas: vežimėlio sistema gali perkelti kėlimo mechanizmą arčiau arba toliau nuo operatoriaus arba norimos krovinio padėties. Tai padeda pakelti, nuleisti ir tiksliai nustatyti krovinius plačiame plote.

Varikliai ir pavaros mechanizmas: vežimėlį paprastai varo elektros variklis, varantis ratus, sumontuotus ant bėgių arba bėgių, esančių palei tiltą. Šie varikliai suprojektuoti taip, kad vežimėlis judėtų sklandžiai ir kintančiu greičiu pagal poreikį.

Valdikliai ir tikslumas: vežimėlio judėjimą valdo krano operatorius per valdymo sistemą, kuri gali apimti pakabinamus valdiklius, radijo nuotolinio valdymo pultus arba kabinos valdiklius. Tai leidžia tiksliai nustatyti ir valdyti krovinį.

Saugos ypatybės: siekiant užtikrinti sklandų ir saugų judėjimą, vežimėlio mechanizmas dažnai aprūpintas saugos funkcijomis, tokiomis kaip galiniai jungikliai (kad vežimėlis nevažiuotų už nustatytos zonos), stabdžių sistemos (kad būtų išvengta bėgimo ar nekontroliuojamo judėjimo) ir perkrovos jutikliai. apsauga.

 

 

6.Krano ratas

EOT (Electric Overhead Traveling) krano krano ratas yra esminė krano važiuoklės dalis. Šie ratai leidžia kranui judėti išilgai bėgių ir leidžia horizontaliai judėti tiltu.

Funkcija: atrama ir judėjimas: krano ratai palaiko krano svorį ir jo apkrovą, tuo pačiu leidžiant jam važiuoti tilto bėgiais arba bėgiais. Jie taip pat padeda nukreipti krano judėjimą ant sijos. Apkrovos paskirstymas: Ratai sukurti taip, kad tolygiai paskirstytų krano svorį, įskaitant vežimėlį ir krovinį, bėgių arba bėgių sistemai.

Medžiaga ir konstrukcija: krano ratai paprastai gaminami iš didelio stiprumo plieno arba plieno, kad būtų patvarūs ir atlaikytų dideles apkrovas bei nusidėvėjimą. Išorinis paviršius gali būti grūdintas arba apdorotas, kad padidėtų atsparumas dilimui ir būtų išvengta paviršiaus degradacijos dėl nuolatinės trinties su vikšre ..

7.Krano kabliukas

Krano kablys yra svarbi EOT (Electric Overhead Traveling) krano, naudojamo sunkiems kroviniams kelti, gabenti ir nuleisti, dalis. Kablys paprastai yra skirtas dideliems kroviniams atlaikyti ir yra viena iš svarbiausių krano sistemos dalių.

Krano kablys paprastai yra pagamintas iš didelio stiprumo plieno arba legiruotojo plieno, kad būtų užtikrinta, jog jis gali atlaikyti dideles jėgas, veikiančias atliekant kėlimo operacijas. Kartais kabliukai yra kalti, kad būtų padidintas stiprumas ir ilgaamžiškumas. Kabliukas paprastai formuojamas "C" arba "J" kreivės pavidalu, o viršuje yra tvirtinimo taškas kėlimo trosui arba grandinei. Jis dažnai turi apsauginį skląstį arba fiksavimo mechanizmą, neleidžiantį kroviniui nuslysti eksploatacijos metu.

Krano kablys skirtas atlaikyti krano keliamąją galią. Keliamoji galia skiriasi priklausomai nuo konkretaus krano modelio ir kablio dydžio. Kad būtų užtikrintas saugus veikimas, kablio galia turi atitikti arba viršyti krano keliamąją galią.

Variklis

Elektrinio viršutinio važiuojančio (EOT) krano variklis yra svarbus komponentas, suteikiantis galią, reikalingą sunkiems kroviniams kelti ir perkelti. EOT kranai paprastai naudoja elektros variklius skirtingoms krano dalims, įskaitant keltuvo, vežimėlio ir tilto judesius, valdyti.

Pagrindinės variklio funkcijos:

Kėlimas: Variklis varo keltuvo mechanizmą, kad vertikaliai pakeltų ir nuleistų sunkius krovinius. Variklis dažnai yra sujungtas su pavarų dėže, kad sumažintų greitį ir padidintų sukimo momentą.

Vežimėlio judėjimas: variklis perkelia vežimėlį horizontaliai išilgai krano tilto ilgio. Tai leidžia operatoriui padėti krovinį išilgai krano tarpatramio.

Tilto judėjimas: variklis varo tiltą, kad judėtų palei krano kilimo ir tūpimo tako sijas, paprastai varomas dideliais varikliais su pavaromis kiekvienoje tilto pusėje.

Variklio specifikacijos: Galia: Variklio dydis ir galia parenkami atsižvelgiant į maksimalią apkrovą, kurią kranas skirtas kelti ir judėti. Tai gali būti nuo mažų variklių (skirta lengvesniems kranams) iki didelių variklių (sunkiems kranams).

Krano variklių techninė priežiūra: Reguliarus tepimas: Užtikrinkite, kad guoliai ir kitos judančios dalys būtų reguliariai suteptos, kad išvengtumėte nusidėvėjimo. Varikliams yra įrengti apsaugos mechanizmai, tokie kaip šiluminės perkrovos relės, kad būtų išvengta perkaitimo ir žalos, viršijančios jų vardinę apkrovą.Užtikrinkite, kad guoliai ir kitos judančios dalys būtų reguliariai suteptos, kad būtų išvengta nusidėvėjimo.Periodinė variklio apvijų, izoliacijos varžos ir variklio patikra. korpusas turi būti atliktas siekiant aptikti ankstyvus pažeidimo ar nusidėvėjimo požymius.

EOT kranuose naudojamų variklių tipai:

Indukciniai varikliai su voverės narveliais: dažniausiai naudojamas EOT kranų variklių tipas dėl jų tvirtumo, patikimumo ir nedidelių priežiūros reikalavimų. Jie plačiai naudojami tiek keltuvams, tiek vežimėlių pavaroms.

Apvynioto rotoriaus indukciniai varikliai: šie varikliai naudojami, kai reikalingas kintamo greičio valdymas. Jie pasižymi geresnėmis sukimo momento charakteristikomis ir gali būti naudojami reiklesnėse srityse.

Nuolatinės srovės varikliai: nors šiandien mažiau paplitę, nuolatinės srovės varikliai tradiciškai buvo naudojami senesnėse kranų sistemose. Jie siūlo puikų greičio valdymą ir yra naudojami ten, kur reikia sklandžiai valdyti apkrovą.

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacija

Garso ir šviesos signalizacijos sistemos paskirtis

Įspėjimas dėl krano judesių: įspėja darbuotojus, kai kranas ruošiasi paleisti, sustoti arba pakeisti kryptį.Įspėjimas apie perkrovą: signalizuoja, kai kranas veikia virš saugios apkrovos ribos.Įspėjimas apie greitį: įspėja, jei kranas juda per greitai, arba keltuvo, vežimėlio ar tilto greičio sąlygos.

Garso pavojaus signalai: Garso signalas arba sirena: paprastai naudojami bendriems perspėjimams arba avarinėms situacijoms. Garsinis įspėjimas Judėjimas: nenutrūkstamas arba nutrūkstamas garsas, perspėjantis darbuotojus apie krano judėjimą, pavyzdžiui, kai kranas važiuoja kilimo ir tūpimo taku.

Šviesos pavojaus signalai: mirksi lemputė: paprastai naudojama skubiems arba kritiniams pavojaus signalams, pvz., perkrovos būsenai, eigos jungiklio įjungimui arba avariniam sustabdymui. Indikacinės lemputės: gali būti naudojamos krano veikimo būsenai rodyti (pvz., žaliai, kai veikia normaliai, raudona avarinei situacijai, geltona - įspėjimui). Blyksniai žibintai: dažnai naudojami perspėjimui apie didelį matomumą judrioje aplinkoje arba prasto apšvietimo sąlygomis. Tai ypač svarbu didelėse pramonės patalpose.

2) Ribinis jungiklis

EOT (Electric Overhead Traveling) krano ribinis jungiklis yra saugos įtaisas, naudojamas įvairių krano komponentų, pvz., kablio, keltuvo, vežimėlio ar tilto, padėčiai stebėti, kad būtų išvengta pervažiavimo ar nesaugaus judėjimo viršijant iš anksto nustatytą ribą. Tai užtikrina, kad kranas veiktų nustatytose ribose, neleidžiant pakenkti kranui, jo apkrovai ir aplinkinei įrangai.

Funkcionalumas: padėties aptikimas: eigos jungiklis aptinka judančių dalių (pvz., keltuvo, tilto ar vežimėlio) padėtį ir siunčia signalus, kai jos pasiekia iš anksto nustatytas važiavimo ribas. Sauga: sustabdo krano judėjimą, kai jis pasiekia savo galą. judesių diapazonas, taip užkertant kelią pažeidimams dėl per didelio judėjimo.Valdymo sistemos integravimas: ribinis jungiklis yra integruotas į krano valdymo sistemą, siunčiantis signalus, kad sustabdytų variklį arba įjungti saugos funkcijas, kai pasiekiamos nustatytos ribos.

EOT kranų ribinių jungiklių tipai: Kėlimo ribinis jungiklis: stebi keltuvo aukštį arba gylį, užtikrindamas, kad kablys nekeliautų per aukštai (virš galvos) arba per žemai (į žemę). Vežimėlio ribinis jungiklis: neleidžia vežimėliui judėti už nustatytos vietos palei tiltą. Tilto ribinis jungiklis: užtikrina, kad tiltas nevažiuotų už krano kilimo ir tūpimo tako, apsaugodamas kraną ir pastato konstrukciją.

Taikymas ir privalumai: Apsauga nuo perkrovos: Užtikrina, kad kranas neviršytų saugių eksploatavimo ribų. Padidinta sauga: Apsaugo operatorius ir įrangą nuo žalos, kurią sukelia atsitiktinis pervažiavimas arba gedimas. Sumažėjusios priežiūros sąnaudos: Užkirsdamas kelią ekstremaliems judėjimams, jis sumažina nusidėvėjimą ir plyšimas, dėl kurio pailgėja krano tarnavimo laikas.

Ribiniai jungikliai paprastai yra mechaniniai arba elektroniniai, su mechaniniais, naudojant fizinius kontaktus, kurie įsijungia, kai krano dalys pasislenka iki savo ribos. Elektroniniuose padėčiai nustatyti gali būti naudojami jutikliai, tokie kaip artumas arba optiniai jutikliai.

 

 

10.Saugos įtaisai

Ribiniai jungikliai: jie naudojami apriboti krano eigą visomis kryptimis (horizontaliai ir vertikaliai). Jie neleidžia kranui pajudėti už saugaus veikimo diapazono ir sumažina mechaninių pažeidimų ar nelaimingų atsitikimų riziką.

Apsauga nuo perkrovos: Perkrovos jutikliai ir įtaisai užtikrina, kad kranas nepakeltų krovinio, viršijančio jo vardinę galią. Jei apkrova viršija saugią ribą, krano kėlimo mechanizmas automatiškai sustabdomas, išvengiant žalos ir nelaimingų atsitikimų.

Apsauginis fiksatorius ir kablys: Apsauginis fiksatorius ant kablio užtikrina, kad krovinys kėlimo metu būtų tvirtai pritvirtintas. Užraktas neleidžia kroviniui atsitiktinai atsiskirti nuo kablio.

Avarinio stabdymo mygtukas: Krano kabinoje ir pakabinamajame valdiklyje esantis avarinio stabdymo mygtukas leidžia operatoriams sustabdyti krano veikimą avarijos atveju. Tai yra svarbi saugos priemonė gedimo ar pavojaus atveju.

Apsaugos nuo siūbavimo sistema: ši sistema sumažina krovinio siūbavimą arba siūbavimą, kuris gali atsirasti keliant, nuleidžiant ar važiuojant. Tai padeda pagerinti apkrovos kontrolę ir sumažina nelaimingų atsitikimų riziką.

Krano kabinos sauga: operatoriaus kabinoje turi būti įrengtos saugos priemonės, tokios kaip apsauginė apsauga arba narvas, saugi įėjimo/išėjimo sistema ir aiškus matomumas, kad būtų užtikrintas operatoriaus saugumas.

Įspėjamieji žibintai ir pavojaus signalai: Įspėjamieji žibintai ir garsiniai signalai signalizuoja, kai kranas ruošiasi pajudėti, kai yra perkrova arba gedimas. Šie signalai padeda išvengti nelaimingų atsitikimų, įspėdami operatorių ir visus netoliese esančius žmones.

Judesio jutikliai: jutikliai gali būti naudojami kliūtims krano kelyje aptikti. Jei aptinkama kliūtis, kranas automatiškai sustoja arba reguliuoja judėjimą, kad išvengtų susidūrimo.

11.Valdymo režimas

Pakabuko valdymas: valdomas laidiniu arba belaidžiu pakabuku, prijungtu prie krano. Siūlomas tiesioginis rankinis valdymas su kėlimo, nuleidimo, vežimėlio judėjimo ir krano judėjimo mygtukais. Sprogimui atsparūs pakabučiai užtikrina saugumą pavojingose ​​vietose. Tinka mažesniems ar paprastesniems kranams operacijos.Naudojamas pavojingose ​​zonose, kur reikalingas tiesioginis, atidus krovinio judėjimo stebėjimas.

Belaidis nuotolinio valdymo pultas: Rankinis nuotolinio valdymo pultas užtikrina belaidį valdymą. Operatoriai gali valdyti kraną iš saugaus atstumo, pagerindami matomumą ir saugumą. Siųstuvas ir imtuvas yra atsparūs sprogimui. Idealiai tinka programoms, kurioms reikalingas operatoriaus mobilumas arba padidinta sauga, išlaikant atstumą nuo pavojingų zonų.

Valdymo kabinos valdymas: Operatorius sėdi uždaroje, sprogimui atsparioje kabinoje, sumontuotoje ant krano arba šalia. Visos krano funkcijos valdomos naudojant vairasvirtes, mygtukus arba konsolę. Naudojamas sunkiems kranams pavojingoje aplinkoje. Tinka naudoti, kai reikia aukšto lygio tikslios arba pasikartojančios, sudėtingos užduotys.

Automatinis arba pusiau automatinis valdymas: iš anksto užprogramuotas veikimas naudojant PLC (programuojamus loginius valdiklius). Gali apimti automatinį krovinių kėlimą, judėjimą ir padėties nustatymą. Saugumą užtikrina sprogimui atsparūs jutikliai, valdikliai ir pavaros. Tinka pakartotiniam darbui pavojingose ​​vietose .Sumažina žmogaus įsikišimą ir galimą pavojingų sąlygų poveikį.

Įžeminimas ir elektros sauga: elektrinis įžeminimas užtikrina, kad kranas būtų saugiai prijungtas prie žemės, kad būtų išvengta elektros smūgių. Tinkama izoliacija, grandinės pertraukikliai ir saugikliai taip pat yra labai svarbūs siekiant išvengti elektros pavojų.

Krovinio indikatorius: Krovinio indikatoriaus sistema rodo pakeliamo krovinio svorį realiu laiku. Tai padeda operatoriui stebėti ir neviršyti saugios krano keliamosios galios.

Bėgių spaustukai ir stabdžiai: bėgių spaustukai naudojami kranui pritvirtinti ant bėgių ir apsaugoti nuo bėgių.

Eskizas

 

Pagrindinė techninė

 

 

1. Didelė keliamoji galia

EOT kranai skirti vežti didelius krovinius, nuo kelių tonų iki šimtų tonų. Dėl to jie tinkami reiklioms pramonės reikmėms, įskaitant plieno gamyklas, laivų statyklas ir gamybos įrenginius.

2. Efektyvus medžiagų tvarkymas

Jie leidžia tiksliai ir greitai perkelti medžiagas dideliame plote, sumažinant rankų darbą ir darbo laiką.

3. Erdvės optimizavimas

Sumontuoti ant viršutinės sijos ar konstrukcijos, EOT kranai maksimaliai padidina grindų plotą, palikdami žemės plotą laisvą kitoms operacijoms ar įrangai.

4. Universalumas

Šie kranai gali būti pritaikyti įvairioms reikmėms, įskaitant viengubą, dvigubą ar pakabinamus modelius, priklausomai nuo apkrovos ir erdvės reikalavimų.

5. Ekonomiškai efektyvios operacijos

Sumažindami rankų darbą ir sumažindami prastovos laiką, EOT kranai pagerina našumą ir laikui bėgant siūlo gerą investicijų grąžą.

6. Padidintas saugumas

EOT kranai, aprūpinti pažangiomis saugos funkcijomis, tokiomis kaip apsauga nuo perkrovos, avarinio stabdymo sistemos ir apsaugos nuo susidūrimo įtaisai, užtikrina saugesnį darbą pramoninėje aplinkoje.

7. Automatizavimo galimybės

Daugelis šiuolaikinių EOT kranų palaiko automatizuotas arba pusiau automatizuotas operacijas, padidina efektyvumą ir sumažina kvalifikuotų operatorių poreikį.

8. Lengva priežiūra

EOT kranus, sukurtus iš prieinamų komponentų ir standartizuotų dalių, gana lengva prižiūrėti, todėl sumažėja prastovos laikas.

9. Energijos vartojimo efektyvumas

Pažangūs modeliai yra energiją taupantys, juose yra kintamo dažnio pavaros (VFD) ir energiją taupantys varikliai, siekiant sumažinti energijos suvartojimą.

10. Patvarumas ir ilgaamžiškumas

Pagaminti iš tvirtų medžiagų, EOT kranai yra sukurti taip, kad atlaikytų atšiaurią pramoninę aplinką, todėl, tinkamai prižiūrint, jie tarnauja ilgą laiką.

 

 

1. Gamybos pramonės šakos

Automobilių pramonė: sunkiųjų komponentų, tokių kaip varikliai, važiuoklės ir kitos mašinų dalys, transportavimas.

Plieno ir metalo gamyba: žaliavų (plieno ritinių, lakštų) ir gatavų gaminių tvarkymas.

Surinkimo linijos: didelių komponentų perkėlimas gamybos procesų metu.

2. Sandėliavimas ir logistika

Sandėliavimo valdymas: sunkių krovinių krovimas, pakrovimas ir iškrovimas.

Pagalba transportuojant: Medžiagų perkėlimas sandėlio sekcijose arba į transporto priemones.

3. Statybos pramonė

Statybinių medžiagų tvarkymas: sunkių medžiagų, tokių kaip sijos, sijos ir surenkamos dalys, kėlimas ir įdėjimas.

Infrastruktūros projektai: pagalba statant tiltus, pastatus ir dideles konstrukcijas.

4. Elektrinės

Turbinos techninė priežiūra: Sunkių turbinų dalių tvarkymas surinkimo ar priežiūros metu.

Branduolinės elektrinės: saugiai ir efektyviai perkelia radioaktyviąsias medžiagas.

5. Laivų statyklos ir uostai

Laivų statyba: laivų komponentų, variklių ir sunkiųjų mašinų kėlimas.

Krovinių tvarkymas: konteinerių ar prekių pakrovimas ir iškrovimas.

6. Kasybos pramonė

Rūdos perdirbimo įmonės: sunkiosios rūdos ar įrangos transportavimas.

Priežiūra: didelių kasybos mašinų kėlimas ir surinkimas.

7. Popieriaus ir tekstilės pramonė

Ritinio tvarkymas: didelių popieriaus ar audinio ritinių transportavimas.

Mašinų priežiūra: Pagalba montuojant ir prižiūrint sunkiasvores mašinas.

8. Chemijos ir naftos chemijos gamyklos

Pavojingų medžiagų tvarkymas: saugiai transportuoti chemines medžiagas ir kitas sunkias medžiagas.

Įrangos montavimas: kėlimo ir padėties reaktoriai, kolonos ir šilumokaičiai.

Kranasgamyba procedūra

1. Reikalavimų analizė ir projektavimas

Kliento poreikių supratimas: nustatykite krano paskirtį, keliamąją galią, tarpą, kėlimo aukštį, darbo ciklą ir darbo aplinką.

Inžinerinis dizainas:

Parengti technines specifikacijas.

Kurkite konstrukcinius, mechaninius ir elektrinius projektus naudodami CAD programinę įrangą.

Atlikti modeliavimą ir skaičiavimus (pvz., apkrovos įtempių analizę).

Standartų laikymasis: įsitikinkite, kad dizainas atitinka tokius standartus kaip ISO, FEM, CMAA ar kitus regioninius kodus.

2. Medžiagų pirkimas

Struktūriniai komponentai:

Didelio stiprumo plienas sijoms ir laikančioms konstrukcijoms.

Mechaniniai komponentai:

Pavarų dėžės, kabliukai, skriemuliai ir būgnai.

Elektriniai komponentai:

Varikliai, valdymo pultai, eigos jungikliai ir elektros kabeliai.

Kiti priedai:

Dažymo medžiagos, varžtai ir saugos įtaisai.

Visų žaliavų kokybės patikrinimas.

3. Konstrukcinių komponentų gamyba

Sijų gamyba:

Pjaukite plienines plokštes plazminiu pjovimu arba lazeriu.

Suvirinkite sekcijas, kad būtų suformuotos viengubos arba dvigubos sijos (dėžės tipo arba I sijos).

Galiniai vežimėliai:

Pagaminkite rėmą ir surinkite ratus su guoliais.

Apdirbimas:

Tikslus dalių, tokių kaip būgnai ir velenai, apdirbimas.

Streso mažinimas:

Atlikite įtempių mažinimo procedūras, kad sumažintumėte liekamuosius įtempius suvirintose dalyse.

4. Surinkimas

Struktūrinis susirinkimas:

Pritvirtinkite galinius vežimėlius prie sijų.

Mechaninis surinkimas:

Sumontuokite kėlimo mechanizmus, pavarų dėžes ir skriemulius.

Sumontuokite vielinius lynus ir kabliukus.

Elektrinis mazgas:

Sumontuokite variklius, valdymo pultus ir laidus.

Jei reikia, sukonfigūruokite automatizavimo sistemas.

5. Dažymas ir paviršiaus apdorojimas

Nuvalykite visus paviršius smėliasrove ar kitais būdais.

Užtepkite antikorozinį gruntą ir apdailinkite sluoksnius.

Pažymėkite saugos įspėjimus ir keliamosios galios indikatorius.

6. Kokybės kontrolė ir testavimas

Komponentų testavimas:

Patikrinkite suvirinimo siūles ir medžiagų kokybę (ultragarsinis arba rentgeno tyrimas).

Apkrovos bandymas:

Atlikti statinės ir dinaminės apkrovos bandymus.

Patikrinkite veikimą vardinės apkrovos ir perkrovos sąlygomis.

Elektrinis bandymas:

Patikrinkite variklio veikimą, valdymo sistemos funkcionalumą ir saugos įtaisus.

Matmenų patikrinimas:

Užtikrinkite, kad būtų laikomasi projektavimo specifikacijų.

7. Pakavimas ir pristatymas

Jei reikia, išardykite kraną į transportuojamas dalis.

Saugiai supakuokite dalis, kad nepažeistumėte transportavimo metu.

Paruoškite išsamias montavimo instrukcijas.

8. Montavimas ir paleidimas

Surinkite kraną kliento vietoje.

Sulygiuokite ir patikrinkite kraną ant kilimo ir tūpimo tako sijos.

Atlikite galutinę apkrovą ir veikimo testą.

Traukinių operatoriai ir techninės priežiūros personalas.

9. Dokumentacija ir perdavimas

Pateikite naudojimo vadovus, techninės priežiūros grafikus ir garantijos dokumentus.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinimo greitis sieks 95%. Pradėtos naudoti 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.