Vienos sijos Eot kranas

 

 

Single Beam EOT (Electric Overhead Traveling) kranas yra universalus kėlimo sprendimas, plačiai naudojamas įvairiose pramonės šakose atliekant medžiagų tvarkymo užduotis. Sukurtas su viena sija (sija) ir paremtas elektriniu keltuvu, jis siūlo efektyvų ir ekonomišką būdą kelti ir transportuoti krovinius nustatytoje zonoje.

Vienos sijos EOT kranas susideda iš horizontalios sijos, paremtos galiniais rėmais. Elektrinis keltuvas juda išilgai sijos kėlimui ir judėjimui. Galima pritaikyti įvairiems tarpatramių ilgiams ir kėlimo aukščiams, kad atitiktų eksploatacinius poreikius. Valdomas pakabinamu valdikliu, nuotolinio valdymo pulteliu arba operatoriaus kabina patogumui ir saugumui. Pagaminta iš itin tvirtų medžiagų, užtikrinančių ilgalaikį veikimą. Minimalūs priežiūros reikalavimai sumažina prastovos laiką.

Single Beam EOT Crane yra esminis įrankis efektyviam ir saugiam medžiagų tvarkymui šiuolaikinėse pramonės šakose. Dėl įperkamumo, lankstumo ir patikimumo jis yra populiarus pasirinkimas įmonėms, norinčioms optimizuoti savo veiklą.

Vienos sijos EOT kranai tinka lengvesniems apkrovimams, sumažinant pradines investicijas ir priežiūros išlaidas. Užima minimalią erdvę, tuo pačiu maksimaliai padidindamas veiklos efektyvumą. Turi paprastesnę sąranką nei dvigubos sijos alternatyvos. Tinka įvairioms pramonės šakoms, įskaitant gamybą, sandėlius ir surinkimo linijas.

Pagrindiniai komponentai: variklis, variklis, pavara

Kilmės vieta: Kinija

Garantija 1 metai

Vaizdo įrašo patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Naudojimas: kranas

Standartinis kėlimo aukštis: 3 metrai

Talpa: 10

Įtampa: 220V-690V/50Hz

Spalva: Geltona

Valdymo įtampa: 24V

Raktažodžiai: kranas

Galios tipas: ėjimas rankiniu būdu

Modelis: LD

Produkto tipas: viršutinis kranas

Pogarantinis aptarnavimas: vaizdo įrašų techninis palaikymas, pagalba internetu

Vietos paslaugos vieta: nėra

Aptarnavimas po pardavimo: teikiamas vaizdo įrašų techninis palaikymas, palaikymas internetu

 

 

1. Tolimoji šviesa

1) Vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) krano pagrindinė sija yra esminis konstrukcijos komponentas, skirtas nešti ir paskirstyti apkrovą visame krano tarpatramyje. Jis veikia kartu su galiniais vežimėliais, kėlimo mechanizmu ir judančiais komponentais.

Vienos sijos EOT (Electric Overhead Travel) krano pagrindinė sija dažniausiai yra I sijos arba dėžės sija. Pagaminta iš konstrukcinio plieno, užtikrina aukštą stiprumą ir ilgaamžiškumą. Sukurtas taip, kad būtų atsparus lenkimui ir deformacijai veikiant apkrovai.

3) Vienos sijos EOT (Electric Overhead Travel) krano pagrindinė sija dažniausiai atlaiko krano svorį ir keliamą krovinį. Krovinys tolygiai perkeliamas į galinį sunkvežimį ir atraminį kilimo ir tūpimo taką. Pagrindinės sijos ilgis ir skerspjūvis projektuojami priklausomai nuo krano tarpatramio ir keliamosios galios. Jis sukurtas taip, kad sumažintų deformacijas leistinose srityse pagal tokius standartus kaip FEM, ISO arba CMAA.

 

 

2.Kėlimo sistema

Variklis: Kėlimo sistemos variklis vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) krane atlieka esminį vaidmenį krano darbe. Šis variklis paprastai yra kėlimo mechanizmo, kuris pakelia ir nuleidžia krovinį, dalis.

Reduktorius: vienos sijos elektrinio viršutinio važiuojamojo (EOT) krano kėlimo sistemoje esantis reduktorius yra svarbus komponentas, skirtas valdyti greitį ir sukimo momentą iš variklio į kėlimo mechanizmą. Jis atlieka lemiamą vaidmenį užtikrinant sklandų, efektyvų ir patikimą veikimą kėlimo proceso metu. Reduktorius montuojamas tarp variklio ir kėlimo būgno.

Būgnas: Vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) krano būgno kėlimo sistema yra svarbus komponentas, skirtas užtikrinti efektyvias ir saugias kėlimo operacijas. Būgnas yra atsakingas už vielinio lyno, kuris pakelia arba nuleidžia krovinį, apvyniojimą ir išvyniojimą. Jis užtikrina sklandų veikimą, perkeldamas keltuvo mechaninę energiją į krovinio judėjimą.

Vielinis lynas: vielinis lynas vienos sijos EOT (elektrinio viršutinio važiuojančio) krano kėlimo sistemoje yra svarbi sudedamoji dalis, kuri valdo krovinio kėlimo procesą. Jo konstrukcija ir pasirinkimas yra labai svarbūs užtikrinant saugų ir efektyvų krano darbą. Vielinis lynas sujungia kablį ar kitus kėlimo priedus prie kėlimo mechanizmo ir atlaiko visą krovinio svorį.

Skriemulio blokas: skriemulio blokas vienos sijos EOT (elektrinio viršutinio važiuojančio) krano kėlimo sistemoje yra svarbus komponentas, naudojamas kroviniams kelti ir perkelti. Tai yra kėlimo mechanizmo dalis ir veikia kartu su vielinio lyno ir kablio mazgu. Skriemulio blokas veikia pagal mechaninio pranašumo principus. Padidinus skriemulių skaičių, sumažėja jėga, reikalinga tam tikram kroviniui pakelti.

Kėlimo įtaisas: Vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) krano kėlimo įtaisas yra esminis komponentas, skirtas saugiai ir efektyviai valdyti krovinį. Kėlimo variklis maitina būgną arba žvaigždutę, kuri suvynioja arba išvynioja vielinį lyną / grandinę. Judesys perduodamas kabliui, pakeliant arba nuleidžiant krovinį. Tuo pačiu metu vežimėlis leidžia horizontaliai judėti išilgai sijos, todėl kranas yra universalus įvairioms reikmėms.

3. Pabaigavežimas

Vienos sijos EOT (Electric Overhead Travelling) krano galinis vežimėlis yra svarbus konstrukcinis ir mechaninis komponentas, leidžiantis kranui važiuoti išilgai portalinių bėgių. Galinis vežimėlis palaiko krano siją ir leidžia visai krano sistemai judėti horizontaliai palei kilimo ir tūpimo tako bėgius. Tai suteikia kranui mobilumą, kad būtų galima pasiekti visą darbo vietos tarpą.

Galinės sijos rėmai yra pagaminti iš didelio stiprumo plieno arba konstrukcinės plokštės ir sudaro konstrukcinį rato mazgo ir variklio pagrindą.

Iš viršaus einantis galinis vežimėlis: važiuoja ant kilimo ir tūpimo tako sijų, tinkamas didelėms apkrovoms. Po važiuojamasis galinis vežimėlis: pakabinamas po kilimo ir tūpimo tako sijomis, dažnai naudojamas lengvesniems kroviniams arba mažoms erdvėms.

Sumontuoti galuose, kad būtų išvengta susidūrimų ar per didelio judėjimo ant bėgių. Stabdžiai yra integruoti į pavaros sistemą, kad būtų užtikrintas tikslus stabdymas ir saugumas eksploatacijos metu.

 

4.Krano judėjimo mechanizmas

1) Darbo principas

Važiavimo mechanizmas yra varomas elektros varikliais, sumontuotais ant galinių vežimėlių.Šie varikliai perduoda galią ratams per reduktorines pavarų dėžes, užtikrindami kontroliuojamą greitį ir sukimo momentą. Pavarų dėžė sumažina variklio greitį ir padidina sukimo momentą, todėl kranas yra tinkamas didelėms apkrovoms. judesys perduodamas ratams naudojant tiesioginę jungtį arba grandinės / veleno pavaros sistemą. Ratai, dažniausiai su flanšais, yra nukreipiami pritvirtintais bėgiais ant portalo konstrukcijos, užtikrinant tikslų ir stabilų judėjimą krano kilimo ir tūpimo taku.Kintamo dažnio pavaros (VFD) arba kontaktoriumi pagrįstos valdymo sistemos reguliuoja krano judėjimo greitį ir kryptį. Operatorius gali valdyti pagreitį, lėtėjimą ir stabdymą, kad galėtų valdyti saugiai pakrauti.

2) Krano veikimo mechanizmo funkcijos

Horizontalus judėjimas (keliavimas): pagrindinė krano judėjimo mechanizmo funkcija yra užtikrinti krano judėjimą kilimo ir tūpimo tako bėgiais, kad krovinys būtų perkeltas iš vienos pastato ar kiemo pusės į kitą. Tai pasiekiama naudojant varikliu varomą sistemą, paprastai su pavarų sistema arba grandinine pavara, priklausomai nuo konstrukcijos.

Krovinių kėlimas ir nuleidimas: Nors krovinių kėlimas ir nuleidimas pirmiausia atliekamas kėlimo mechanizmu, važiavimo mechanizmas leidžia kranui padėti kabliuką arba krovinį reikiamoje vietoje, važiuojant per siją. Tai padidina universalumą ir užtikrina tikslų krovinio išdėstymą.

Sklandus veikimas: važiavimo mechanizmas padeda užtikrinti sklandų ir efektyvų krano judėjimą, sumažindamas vibraciją ir trūkčiojimus. Tai leidžia kranui važiuoti skirtingu greičiu, užtikrinant kontroliuojamą ir tikslų judėjimą, ypač kai susiduriama su subtiliais ar kritiniais kroviniais.

Krovinio paskirstymas: krano judėjimo mechanizmas padeda tolygiai paskirstyti krano svorį ir apkrovą ant bėgių. Tai apsaugo nuo pernelyg didelės įtampos bet kuriai krano ar konstrukcijos daliai ir užtikrina saugų veikimą.

Pavaros sistemos integravimas: mechanizme yra pavaros sistema, paprastai elektrinis variklis, kartu su pavarų dėže. Variklis suteikia reikiamą galią kranui pajudinti, o pavarų dėžė leidžia valdyti greitį ir sukimo momentą, priklausomai nuo keliamo krovinio.

Stabdymas ir stabdymas: krano judėjimo mechanizme yra stabdžių sistemos, leidžiančios kranui saugiai sustoti norimose vietose. Tai būtina norint tiksliai nustatyti krovinio padėtį arba sustabdyti kraną, kad būtų išvengta pervažiavimo už kilimo ir tūpimo tako ribų.

Kryptinis valdymas: mechanizmas leidžia kranui judėti pirmyn ir atgal. Krypties valdymas gali būti pasiektas naudojant variklio maitinimo kryptį arba naudojant kintamo greičio pavaros sistemą, kad valdymas būtų tikslesnis.

Apsauga ir sauga: Saugos funkcijos, pvz., ribiniai jungikliai, kurie sustabdo kraną kilimo ir tūpimo tako gale, ir apsaugos nuo siūbavimo įtaisai dažnai yra integruoti į važiavimo mechanizmą, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų arba krano ir krovinio sugadinimo.

Tilto konstrukcijos atrama: Vienos sijos EOT krane važiavimo mechanizmas yra sumontuotas ant tilto sijos galų ir palaiko visą konstrukciją judant. Tai užtikrina krano stabilumą ir pusiausvyrą jo veikimo metu.

Energijos vartojimo efektyvumas: Šiuolaikiniai kranų judėjimo mechanizmai yra skirti veikti su minimaliomis energijos sąnaudomis. Pažangios variklio valdymo sistemos (pvz., kintamo dažnio pavaros) gali optimizuoti energijos suvartojimą ir padidinti krano efektyvumą, kartu sumažinant eksploatavimo išlaidas.

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Struktūrinė kompozicija

1. Vežimėlio rėmas: Vežimėlio rėmas yra pagrindinė važiuojančio mechanizmo konstrukcija ir palaiko visus kitus komponentus. Paprastai jis yra pagamintas iš plieno, kad būtų užtikrintas tvirtumas ir ilgaamžiškumas. Rėmas susideda iš pagrindinio korpuso, kuriame laikomas kėlimo mechanizmas ir kitos svarbios dalys. Jis sukurtas taip, kad tilptų krano siją, kad būtų galima judėti per visą sijos ilgį.

2. Pavaros mechanizmas (variklis ir pavarų dėžė): variklis valdo vežimėlio judėjimą. Variklis dažniausiai yra elektros variklis, kuris yra prijungtas prie reduktoriaus, kuris reguliuoja greitį ir sukimo momentą iki reikiamo lygio, kad veiktų sklandžiai. Variklis ir pavarų dėžė yra sumontuoti ant vežimėlio rėmo, kad būtų galima tiesiogiai varyti vežimėlio ratus.

3. Vežimėlio ratai: paprastai tai plieniniai ratai, sumontuoti ant ašių, kurie rieda ant viršutinės sijos bėgių (taip pat žinomi kaip vienabėgis bėgis arba vikšras). Ratai suprojektuoti taip, kad galėtų nešti vežimėlio svorį ir jo gabenamą apkrovą, tuo pačiu užtikrinant sklandų judėjimą. judėjimas palei spindulį.

4. Bėgis (bėgis): bėgiai arba bėgiai yra esminė vežimėlio judėjimo mechanizmo dalis. Tai metalinių bėgių sistema, paprastai montuojama ant viršutinės sijos, kuria vežimėlis juda. Vikšras užtikrina, kad vežimėlis judėtų tiesia linija ir atlaikytų vežimėlio bei apkrovos svorį.

5. Kėlimo mechanizmas (keltuvas ir kablys): keltuvas yra neatsiejama vežimėlio dalis ir yra atsakinga už krovinio pakėlimą ir nuleidimą. Paprastai jį sudaro būgnas, kėlimo lynas ir kablys. Kėlimo sistema sumontuota ant vežimėlio rėmo ir gali judėti išilgai sijos, todėl krovinys gali būti išdėstytas per krano ilgį.

6. Galiniai vežimėliai: tai konstrukcijos sijos galuose ir palaiko visą krano mechanizmą. Vežimėlio rėmas yra sujungtas su galiniais vežimėliais, kurie padeda nukreipti judėjimą išilgai krano sijos. Galinio vežimėlio ratai važiuoja išilgai pagrindinių sijų bėgių, o jų pagrindinė funkcija yra išlaikyti krano svorį ir stabilumą.

7. Valdymo sistema: Vežimėlio judėjimas valdomas elektrine valdymo sistema, kurią sudaro vairasvirtė arba pakabinamas valdymas, kintamo dažnio pavara (VFD) ir ribiniai jungikliai, užtikrinantys sklandų ir saugų judėjimą. Valdymo sistema reguliuoja greitį. , vežimėlio kryptį ir stabdžius bei užtikrina tokias saugos funkcijas kaip apsauga nuo perkrovos.

8. Stabdžiai: stabdžių sistemos yra būtinos norint sustabdyti vežimėlį norimoje padėtyje. Tai gali būti mechaniniai stabdžiai (pvz., diskiniai arba būgniniai stabdžiai) ir elektriniai stabdžiai, kurie įsijungia, kai reikia, kad būtų užtikrintas kontroliuojamas stabdymas ir krovinio laikymas.

9. Buferinės spyruoklės (pasirinktinai): prie vežimėlio gali būti pridėtos buferinės spyruoklės arba amortizatoriai, kad būtų sugerti staigūs smūgiai ar jėgos judėjimo metu. Tai užtikrina sklandų veikimą, ypač kai vežimėlis yra netoli galinių eigos taškų.

10. Atraminė konstrukcija: visa krano konstrukcija, įskaitant siją ir vežimėlį, remiasi į atraminį karkasą, kurį gali sudaryti sijos arba sijos. Jie skirti atlaikyti apkrovą ir užtikrinti vežimėlio bei krano stabilumą eksploatacijos metu.

2) Vežimėlio veikimo mechanizmo funkcija

Vežimėlio judėjimas per spindulį

Pagrindinė vežimėlio funkcija yra perkelti krovinį išilgai krano horizontalios sijos (arba sijos). Jis juda išilgine kryptimi (paprastai iš kairės į dešinę) ant krano tiltelio, todėl krovinys gali būti tiksliai išdėstytas virš tam tikros vietos. vieta ant darbinio paviršiaus.

Krovinių tvarkymas

Vežimėlis palaiko kėlimo mechanizmą, pvz., kablį arba kėlimo įtaisą, kuris gali pakelti arba nuleisti krovinį. Vežimėliui judant išilgai sijos, jis užtikrina, kad krovinys krano tarpatramyje būtų perkeltas į skirtingas padėtis, o tai leidžia efektyviai tvarkyti medžiagas. .

Maitinimo mechanizmas

Vežimėlį dažniausiai varo motorizuota sistema, sujungta su ratais, kurie važiuoja bėgiais arba ant sijos sumontuotais bėgiais.

Šie varikliai dažnai yra elektriniai, maitinami per laido bėgelį arba kabelių sistemą.

Judėjimo valdymas

Vežimėlio judėjimą paprastai valdo operatorius rankiniu būdu arba automatiniu valdikliu, leidžiančiu tiksliai nustatyti krovinio padėtį.

Efektyvumas ir lankstumas

Vežimėlių sistema leidžia kranui labai efektyviai tvarkyti medžiagas, nes jis gali išdėstyti krovinius visoje sijoje, nuo vieno galo iki kito, optimizuodamas darbo vietos išnaudojimą.

Saugumas ir stabilumas

Vežimėlio sistemos konstrukcija taip pat orientuota į stabilumo palaikymą krovinio transportavimo metu. Tai apima mechanizmus, neleidžiančius kroviniui siūbuoti arba siūbuoti judant.

6.Krano ratas

Single Beam EOT (Electric Overhead Traveling) krano krano ratas yra pagrindinis komponentas, leidžiantis kranui judėti viršutiniu bėgiu. Paprastai tai yra krano vežimėlio mechanizmo dalis ir veikia kartu su kitais elementais, kad kranas galėtų judėti horizontaliai išilgai sijų.

Dėl ilgaamžiškumo ir laikomosios galios krano ratai paprastai gaminami iš didelio stiprumo plieno arba kalto plieno. Medžiagos pasirinkimas padeda atlaikyti didelį svorį ir jėgas eksploatacijos metu. Ratai skirti važiuoti bėgiais (dažniausiai I sijos bėgiais), sumontuotais palei krano kilimo ir tūpimo taką. Ratai dažnai turi smailėjantį arba flanšinį kraštą, kuris padeda jiems išlikti trasos centre ir išlaikyti stabilų judėjimą.

Šie ratai neša visos krano konstrukcijos svorį, įskaitant ir krano kabliu pakeliamą krovinį. Ratai turi išlaikyti ir statines apkrovas, ir dinamines jėgas kranui judant. Ratai paprastai yra su ritininiais arba rutuliniais guoliais, kad sumažintų trintį ir užtikrintų sklandų judėjimą. Šie guoliai leidžia efektyviai suktis krano ratams, užtikrinant, kad kranas galėtų judėti su minimaliomis pastangomis.

7.Krano kabliukas

1) Krano kablys vienos sijos EOT (Electric Overhead Traveling) krane yra esminis komponentas, naudojamas kroviniams kelti ir transportuoti. Kablys skirtas pritvirtinti prie keliamo krovinio, dažniausiai per grandinę, lyną ar stropą, ir yra valdomas krano kėlimo mechanizmu. Krano kablys gali būti fiksuotas arba pasukamas. Fiksuotas kablys lieka nejudantis, o pasukamas kablys gali suktis, todėl krovinys gali laisvai suktis transportavimo metu. Krano kablys yra gyvybiškai svarbi kėlimo sistemos dalis, veikianti kartu su kėlimo būgnu, vežimėliu ir sija, kad būtų užtikrintas efektyvus veikimas. ir saugų krovinių kėlimą.

2) Kablys paprastai yra „J“ arba „C“ raidės formos su smailiu galu, kad būtų lengva pritvirtinti prie krovinio. Jame taip pat gali būti skląstis (apsauginis fiksatorius), kad būtų išvengta atsitiktinio atsikabinimo. Kablio keliamoji galia priklauso nuo krano konstrukcijos. Vienos sijos EOT kranai dažnai yra skirti lengvoms ir vidutinio sunkumo operacijoms, jų keliamoji galia gali svyruoti nuo kelių tonų iki kelių šimtų tonų. Kablys gali turėti skląstį kroviniui pritvirtinti, neleidžiantį jam nuslysti kėlimo metu. Kai kuriuose pažangiuose kabliuose yra įrengti apsaugos nuo posvyrio įtaisai arba perkrovos ribotuvai, kad būtų padidintas saugumas.

Variklis

Single Beam EOT (Electric Overhead Traveling) krano variklis yra esminis krano veikimo komponentas, atsakingas už krano judėjimą išilgai jo sijos (sijos) ir krovinio pakėlimą arba nuleidimą.

EOT kranuose naudojamų variklių tipai:

Indukciniai varikliai:

Dažniausiai naudojami EOT kranuose dėl savo tvirtumo ir paprastumo. Šie varikliai veikia elektromagnetinės indukcijos principu ir paprastai yra voverės tipo varikliai. Jie naudojami tiek kėlimui, tiek vežimėlio judėjimui.

Nuolatinės srovės varikliai:

Nuolatinės srovės varikliai naudojami tais atvejais, kai reikalingas tikslus greičio valdymas ir didelis paleidimo momentas. Tačiau jie yra mažiau paplitę naujesniuose modeliuose dėl priežiūros reikalavimų ir šepečių bei komutatorių kainos.

Kintamosios srovės varikliai:

Šiuolaikiniai EOT kranai vis dažniau naudoja kintamosios srovės variklius (ir asinchroninius, ir sinchroninius), nes jie taupo energiją, reikalauja mažiau priežiūros ir turi geresnį greičio reguliavimą, palyginti su nuolatinės srovės varikliais.

3) Kėlimo variklis: Šis variklis varo krano kėlimo mechanizmą, leidžiantį pakelti ir nuleisti krovinį. Dažnai tai yra didelio sukimo momento variklis, skirtas dirbti su pertrūkiais.

4) Pagrindinės vienos sijos EOT kranų variklio savybės:

Kintamo dažnio pavaros (VFD): VFD naudojamos variklio greičiui valdyti ir sklandžiai pagreitinti bei lėtėti, o tai pagerina bendrą krano veikimą.

Stabdžių mechanizmai: Varikliai paprastai suporuojami su elektriniais stabdžiais, kad apkrova išlaikytų savo padėtį, kai variklis neveikia, ir neleidžia apkrovai staiga nukristi.

Apsauga nuo perkrovos: EOT kranuose naudojami varikliai turi apsauginius įtaisus, apsaugančius nuo perkaitimo, perkrovos ar bet kokių elektros gedimų.

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacija

Garsinis pavojaus signalas (skambėjimas arba sirena): skleidžia stiprų ir aiškų garsą, kad įspėtų darbuotojus apie krano judėjimą. Paprastai reguliuojamas garso lygis, kad atitiktų aplinkos triukšmo lygį darbo aplinkoje.

Vizualinis aliarmas (mirksintis švyturys arba LED šviesa): ryški, dėmesį patraukianti šviesa (dažnai blykčiojanti arba besisukanti), kuri mirksi krano veikimo metu. Suteikia vaizdinį signalą tiems, kurie gali negirdėti garsinio pavojaus signalo.

2) Ribinis jungiklis

Vieno spindulio EOT (Electric Overhead Traveling) krano ribinis jungiklis yra svarbus saugos įtaisas, skirtas krano kabliui, vežimėliui ar tiltui išvengti. Jis užtikrina eksploatavimo saugumą automatiškai sustabdydamas judėjimą už iš anksto nustatytų ribų, išvengdamas krano, jo komponentų ar šalia esančios įrangos sugadinimo.

Funkcijos: Apsauga nuo perkrovos: Neleidžia kabliui pajudėti už aukščiausios saugaus taško (kelio aukštyn riba).

Ribinių jungiklių tipai EOT kranuose:

Sukamasis ribinis jungiklis: naudojamas kėlimo darbams. Variklio veleno sukimosi judėjimą paverčia elektriniais signalais, kad sustabdytų variklį, kai pasiekiamas iš anksto nustatytas sukimasis.

Gravitacijos ribinis jungiklis: dažnai naudojamas apsisaugoti nuo perkėlimo. Veikia pagal mechaninį svorį, kuris išjungia jungiklį, kai kabliukas pasiekia didžiausią saugų aukštį.

Svirties / stūmoklio ribinis jungiklis: naudojamas vežimėliu ir tiltu važiuoti. Įsijungia, kai vežimėlis arba tiltelis pasiekia galinę padėtį.

Artumo ribinis jungiklis: aptinka padėtį be fizinio kontakto, naudodamas magnetinius, optinius ar ultragarsinius jutiklius. Įprasta šiuolaikiniuose automatizuotuose kranuose.

Mikroribinis jungiklis: kompaktiškas ir naudojamas tiksliai valdyti judesius.

10.Saugos įtaisai

1. Ribiniai jungikliai

Kėlimo ribinis jungiklis: Apsaugo nuo per didelio kėlimo ar nuleidimo, atjungiant maitinimą, kai kablys pasiekia viršutinę arba apatinę ribą.

Važiavimo ribinis jungiklis: sustabdo kraną arba vežimėlį, kai jis pasiekia leistino važiavimo kelio pabaigą, kad išvengtų susidūrimų ar nuvažiavimo nuo bėgių.

2. Apsauga nuo perkrovos

Aptinka per didelę krano apkrovą ir neleidžia jam veikti, jei apkrova viršija vardinę krano galią.

Dažniausiai naudojami perkrovos jutikliai arba elektroninės apkrovos stebėjimo sistemos.

3. Avarinio stabdymo mygtukas

Leidžia operatoriui nedelsiant sustabdyti visas krano operacijas avarijos atveju.

Paprastai yra valdymo skydelyje arba pakabinamame valdiklyje.

4. Apsaugos nuo susidūrimo įtaisai

Jutikliai arba sistemos, kurios neleidžia susidurti dviem kranams tame pačiame kilimo ir tūpimo take, automatiškai stabdydami arba sulėtindami kraną.

5. Stabdžių sistemos

Kėlimo stabdys: automatiškai įsijungia, kad išlaikytų krovinį, kai kėlimo variklis nėra maitinamas.

Važiavimo stabdys: apsaugo nuo netyčinio krano ar vežimėlio judėjimo.

6. Apsauga nuo perkaitimo

Šiluminės perkrovos relės apsaugo krano variklius nuo perkaitimo, išjungia juos, kai temperatūra viršija saugias ribas.

7. Vielinio lyno arba grandinės saugos priemonės

Virvių kreiptuvai arba grandinės kreiptuvai, užtikrinantys tinkamą būgno apvyniojimą.

Krovinio grandinės arba lynai yra sukurti taip, kad atitiktų konkrečius saugos veiksnius, kad būtų išvengta gedimų veikiant apkrovai.

8. Buferis ir amortizatoriai

Įrengiamas krano kilimo ir tūpimo tako galuose, kad sugertų smūgį, jei kranas pasiekia savo važiavimo diapazono pabaigą.

9. Apsauga nuo žemos įtampos

Apsaugo kraną nuo veikimo esant nepakankamai įtampai, o tai gali pažeisti elektrinius komponentus.

10. Garsiniai ir vaizdo signalai

Įspėjamieji sirenos, šviesos ar skambučiai įspėja darbuotojus, esančius šalia krano judėjimo.

11. Kablio saugos skląstis

Neleidžia kroviniui netyčia nuslysti nuo kablio.

12. Apsaugos nuo bėgių įtaisai

Užtikrina, kad kranas darbo metu saugiai išliks ant bėgių kelio.

13. Apkrovos svyravimo mažinimas

Kai kuriose pažangiose sistemose yra jutikliai, kurie sumažina apkrovos svyravimus ir padidina naudojimo saugumą.

14. Tikrinimo ir stebėjimo sistemos

Kameros, apkrovos indikatoriai arba skaitmeniniai ekranai užtikrina krano veikimo stebėjimą realiuoju laiku, o tai padeda saugiau naudoti.

 

11.Valdymo režimas

Pakabuko valdymas

Aprašymas: Ant krano kabantis laidinis pakabukas leidžia operatoriui valdyti jo judesius.

Radijo nuotolinio valdymo pultas

Aprašymas: Belaidis rankinis arba ant diržo pritvirtintas valdiklis leidžia valdyti nuotoliniu būdu.

Salono valdymas

Aprašymas: Operatorius sėdi ant krano sumontuotoje kabinoje ir valdo jį vairasvirtėmis arba svirtimis.

Automatinis arba pusiau automatinis valdymas

Aprašymas: kranas veikia pagal iš anksto užprogramuotas instrukcijas, visiškai autonomiškai arba su ribotu žmogaus įsikišimu.

Kombinuoti valdymo režimai

Kai kurie EOT kranai siūlo kelis valdymo režimus (pvz., pakabukas + nuotolinio valdymo pultas), kad jie būtų universalūs. Operatoriai gali perjungti režimus pagal veiklos poreikius.

Eskizas

 

 

Pagrindinė techninė

 

Privalumai

 

 

1. Ekonomiškas

Mažesnės pradinės sąnaudos: kadangi jame naudojama viena sija, medžiagos sąnaudos statybai yra mažesnės, todėl jis yra pigesnis nei dviejų sijų kranas. Sumažėjusios priežiūros sąnaudos: naudojant mažiau dalių ir paprastesnę konstrukciją, priežiūros išlaidos paprastai yra mažesnės.

2. Erdvės efektyvumas

Kompaktiškas dizainas: Vienos sijos konstrukcija užima mažiau vertikalios vietos, todėl idealiai tinka vietoms, kuriose aukštis yra ribotas. Optimizuotas mažoms ir vidutinėms apkrovoms: puikiai tinka lengvoms ir vidutinėms apkrovoms, kur nereikia didelės keliamosios galios.

3. Eksploatacijos ir dizaino paprastumas

Mažiau sudėtinga: Vienos sijos konstrukcija yra mechaniškai paprastesnė, todėl sumažėja mechaninių gedimų tikimybė ir yra lengviau eksploatuoti bei prižiūrėti.Paprastas montavimas: Dėl paprastesnės konstrukcijos kraną galima sumontuoti greitai, sumažinant montavimo laiką ir su tuo susijusias išlaidas.

4. Energijos vartojimo efektyvumas

Mažesnės energijos sąnaudos: kadangi vienos sijos kranai paprastai atlaiko lengvesnes apkrovas, jie sunaudoja mažiau energijos, palyginti su dvigubos sijos kranais, todėl mažesniems darbams jie yra efektyvesni.

5. Lankstumas ir universalumas

Reguliuojamas kėlimo aukštis: Kėlimo įrenginį galima reguliuoti, kad atitiktų įvairaus aukščio apkrovą, suteikiant lankstumo tvarkant įvairių tipų medžiagas. Tinka įvairioms reikmėms: gali būti naudojamas sandėliuose, gamyklose, garažuose ir surinkimo linijose, kur negalima kelti sunkių krovinių nuolatinis reikalavimas.

6. Lengva priežiūra

Mažiau komponentų: naudojant mažiau dalių, techninė priežiūra paprastai yra paprastesnė ir reikalauja mažiau prastovų. Supaprastintas trikčių šalinimas: paprastesnė struktūra reiškia, kad reikia mažiau komponentų, todėl galima greičiau atlikti remontą ir sumažinti rimtų gedimų tikimybę.

7. Sklandus veikimas

Stabilus kėlimas: vienos sijos kranas užtikrina stabilų ir sklandų krovinių kėlimą, nes keltuvas juda išilgai vienos sijos be pernelyg didelio siūbavimo ar nestabilumo.

8. Didelis kėlimo greitis

Greitas kėlimo greitis: konstrukcija leidžia greičiau keliauti lengvesnius krovinius, o tai gali pagerinti bendrą našumą aplinkoje, kurioje medžiagų apykaita yra didelė.

9. Sumažinta pastato apkrova

Lengvas: pats kranas yra lengvesnis, todėl sumažėja pastato konstrukcijos apkrova, todėl jį galima naudoti mažesnės laikomosios galios įrenginiuose.

 

 

1. Medžiagų krovimas gamyklose ir sandėliuose

Pakrovimas ir iškrovimas: vienos sijos EOT kranai dažnai naudojami medžiagoms pakrauti ir iškrauti iš sunkvežimių, vagonų ar kitų transporto priemonių.

Prekių perkėlimas sandėliavimo vietose: Sandėliuose jie padeda gabenti sunkiasvores krovinius įvairiose objekto dalyse, ypač siauruose praėjimuose arba ankštose erdvėse, kur kitos rūšies įranga gali būti neefektyvi.

2. Surinkimo linijos

Surinkimo procesas: Gamybos aplinkoje, pavyzdžiui, automobilių ar elektronikos gamyklose, vienos sijos kranai naudojami dalims pakelti ir perkelti išilgai surinkimo linijų, taip pagerinant gamybos efektyvumą.

Tikslus valdymas: šie kranai yra ypač naudingi, kai reikalingas detalių judėjimo tikslumas, pvz., gležniems ar didelės vertės daiktams.

3. Plieno ir metalo pramonė

Sunkiųjų metalų lakštų ar komponentų kėlimas: Vienos sijos EOT kranai plačiai naudojami plieno ir metalo pramonėje sunkiųjų metalų lakštų, ruošinių ar konstrukcinių komponentų kėlimui ir transportavimui.

Liejyklos: liejant metalą, šie kranai naudojami išlydytam metalui ir liejiniams gaminiams perkelti po gamybos grindis.

4. Statybos aikštelės

Statybinių medžiagų transportavimas: vienos sijos kranai gali būti naudojami medžiagoms, tokioms kaip cemento maišai, plieniniai strypai ir kitos sunkios statybinės medžiagos, kelti ir perkelti statybvietėse.

Surenkamųjų konstrukcijų montavimas: šie kranai taip pat gali padėti surinkti ir statyti surenkamas dalis statybvietėse.

5. Elektrinės

Techninė priežiūra ir remontas: EOT kranai naudojami elektrinėse sunkiajai įrangai, turbinų dalims, generatoriams ir kitoms mašinoms kelti techninės priežiūros ar keitimo metu.

Komponentų transportavimas: tiek šiluminėse, tiek hidroelektrinėse šie kranai naudojami dideliems komponentams, tokiems kaip transformatoriai ir reaktoriai, perkelti.

6. Laivų statyklos

Laivų statyba ir techninė priežiūra: laivų statyklose vienos sijos EOT kranai naudojami sunkiems laivo komponentams tvarkyti ir padėti surinkti laivus.

Laivo dalių kėlimas: Jie taip pat padeda pakelti dideles dalis, pvz., laivų korpusus arba laivuose montuojamus mechanizmų komponentus.

7. Kasyba

Medžiagų tvarkymas: vienos sijos EOT kranai naudojami tokioms medžiagoms kaip rūda, mineralai ir anglis kasybos įrenginiuose tvarkyti.

Įrangos judėjimas: Jie taip pat naudojami sunkiosios kasybos įrangos ar dalių kėlimui techninės priežiūros tikslais.

8. Oro uostai ir logistikos centrai

Krovinių tvarkymas: EOT kranai naudojami krovinių terminaluose sunkiems ar didelių gabaritų daiktams, pvz., orlaivių dalims ar dideliems krovinių konteineriams, pakelti ir transportuoti.

 

 

1. Dizainas ir inžinerija

Pradinis planavimas: Projektavimo etapas prasideda kranui keliamų reikalavimų, įskaitant keliamąją galią, tarpatramį, kėlimo aukštį ir eksploatavimo sąlygas, rinkimu. Inžineriniai brėžiniai: Remiantis reikalavimais, sudaromi išsamūs inžineriniai brėžiniai ir skaičiavimai, įskaitant konstrukcinius komponentus, elektros sistemas, ir saugos funkcijas.

2. Medžiagos parinkimas

Rėmas ir konstrukciniai komponentai: Aukštos kokybės plienas (pvz., IS 2062 arba lygiavertis) naudojamas krano rėmui, skersinėms sijoms ir kitoms konstrukcinėms dalims gaminti. Elektriniai komponentai: krano variklis, pavarų dėžė, kėlimo mechanizmas ir elektros skydas tiekiami pagal specifikacijas.

3. Komponentų gamyba

Sijos gamyba: pagrindinė sija (sija) gaminama suvirinant plieno plokštes. Sijos yra pagrindinė laikančioji konstrukcija.Galiniai vežimėliai: jie gaminami atskirai. Jie apima ratus, ašis ir atramines konstrukcijas, kurios leidžia kranui važiuoti bėgių keliu. Tilto surinkimas: krano tiltas surenkamas sujungiant siją su galiniais vežimėliais. Į šį komplektą įeina atramų montavimas keltuvui ir vežimėliui.

4. Apdirbimas ir gręžimas

Tikslus pjovimas ir gręžimas: Plieninės plokštės ir komponentai supjaustomi pagal dydį, o skylės išgręžiamos surinkimui ir kitoms dalims, pvz., bėgiams, ratams ir varikliams, montuoti. Suvirinimas: visos dalys suvirinamos pagal projektavimo specifikacijas. Ypatingas dėmesys skiriamas tam, kad suvirinimo siūlės būtų tvirtos ir atitiktų kokybės standartus.

5. Keltuvo ir vežimėlio mazgas

Kėlimo mechanizmas: Surenkamas kėlimo mechanizmas, įskaitant būgną, vielinį lyną, keltuvo variklį ir pavarų dėžę. Vežimėlio gamyba: Vežimėlis, laikantis kėlimo mechanizmą ir judantis tiltu, yra pagamintas ir sumontuotas su reikiamomis ratų ir variklių sistemomis. .

6. Elektros instaliacija ir valdymo pultas

Elektros instaliacija: Elektros laidai yra išdėstyti, įskaitant jungtis su varikliais, valdymo sistemas ir saugos jutiklius.

Valdymo skydelio surinkimas: surenkamas, išbandytas ir sumontuotas elektrinis valdymo pultas, kuris valdys krano operacijas. Šiame skydelyje yra jungikliai, apsauga nuo perkrovos ir kintamo greičio valdikliai.

7. Krano surinkimas

Tilto montavimas: Pagaminta sija ir galiniai vežimėliai yra sujungti, kad sudarytų tiltą. Tada jis montuojamas ant bėgių, kad judėtų išilgai kilimo ir tūpimo tako sijų.Kėlimo ir vežimėlio montavimas: Keltuvas ir vežimėlis dedami ant tilto, užtikrinant, kad jie būtų tinkamai sulygiuoti su bėgiu.

8. Testavimas

Bandymas prieš eksploataciją: prieš atliekant pilno masto bandymus, patikrinama, ar krano komponentai sumontuoti teisingai, pvz., vežimėlio, ratų ir keltuvo išlygiavimas. Apkrovos bandymas: atliekamas apkrovos bandymas, siekiant užtikrinti, kad kranas gali saugiai pakelti reikiamą krovinį. Kranas išbandomas apkrovos sąlygomis, kad būtų patikrintas jo stabilumas, funkcionalumas ir saugos mechanizmai. Veikimo testavimas: išbandomas sklandus krano veikimas visame diapazone, įskaitant greitį, stabdymą ir visas valdymo sistemas. Bet kokios problemos ar defektai ištaisomi.

9. Saugos ir kokybės patikrinimai

Patikra: Kruopščiai tikrinamos visos mechaninės, elektrinės ir saugos krano savybės, siekiant užtikrinti atitiktį saugos standartams ir eksploataciniams reikalavimams. Galutinė kokybės patikra: kranui atliekama galutinė kokybės patikra, siekiant užtikrinti, kad visos sistemos veikia ir atitinka reikiamas specifikacijas. .

10. Paleidimas ir pristatymas

Pakavimas ir transportavimas: kai kranas praeina visus bandymus, jis kruopščiai supakuojamas ir paruošiamas transportavimui į montavimo vietą. Montavimas vietoje: Pristačius kranas sumontuojamas kliento įrenginyje ir atliekamas galutinis paleidimas, įskaitant svetainės testavimas ir koregavimas.

11. Mokymai ir perdavimas

Operatorių mokymas: operatoriai yra apmokyti, kaip saugiai valdyti kraną, įskaitant saugos protokolus, valdymo sistemas ir techninę priežiūrą. Dokumentacija: pateikiamas visas dokumentų rinkinys, įskaitant vartotojo vadovus, techninės priežiūros grafikus ir saugos instrukcijas.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinimo greitis sieks 95%. Pradėtos naudoti 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.