20 m ilgio dvigubo sijos viršutinės krano

20 m ilgio dvigubo sijos viršutinės krano kranas yra galingas ir patikimas medžiagų tvarkymo sprendimas, skirtas sunkiasvorėms pramoninėms reikmėms. Šis kranas, sukurtas dviem tvirtomis sijomis ir didelio stiprumo kėlimo mechanizmu, užtikrina išskirtinį stabilumą, padidintą apkrovos talpą ir tikslią apkrovos padėtį plačioje darbo vietoje.
Pagrindinės savybės
Dvigubos sijos dizainas: suteikia padidėjusį stiprumą ir tvirtumą, kad būtų galima valdyti sunkesnes apkrovas ilgesniuose tarpsniuose.
20- matuoklio tarpsnis: idealiai tinka dideliems dirbtuvėms, sandėliams, plieninėms gamykloms ir kitoms plataus masto gamybos vietoms.
Didelė kėlimo talpa: palaiko pajėgumus, paprastai svyruojančias nuo 5 tonų iki 50+ tonų, atsižvelgiant į taikymo poreikius.
Efektyvus veikimas: aprūpintas motorizuotu vežimėliu ir keltuvu, užtikrinant sklandų, saugų ir efektyvų medžiagų tvarkymą.
Lanksčios valdymo parinktys: siūlo pakabukų valdymą, nuotolinio valdymo pultą ar kabinos operaciją, kad tiktų skirtingas darbo sąlygas.
Tvirta konstrukcija: pagaminta iš aukštos kokybės konstrukcinio plieno ir pažangios suvirinimo technologijos, kad būtų ilgalaikė.

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavarų dėžė, variklis, siurblys

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (kg): 2000 kg

Vaizdo įrašų išeinantis patikrinimas: pateiktas

Mašinų bandymo ataskaita: Pateikta

Dizainas: dviguba sija

Veiksmingumas: didelis efektyvumas

Veikimo greitis: didelio greičio veikimas

Stabilumas: anti-swing funkcija

Spalva: neprivaloma

Maitinimo šaltinis: 110 V\/220 V\/230 V\/380 V\/440 V, pritaikytas

Span: 7. 5-31. 5m

1.Main spindulys

Pagrindinės sijos yra pagrindiniai dvigubo sijos viršutinio krano struktūriniai komponentai. A 20- matuoklio spanruose sijos turi sujungti didelį stiprumą, tikslią inžineriją ir standžią konstrukciją, kad būtų užtikrintas saugus ir efektyvus apkrovos valdymas dideliu atstumu.
Struktūra ir dizainas
Tipas: suvirinta dėžutės sija arba suvyniota „i-sija“ su sustiprintomis plokštelėmis (dėžutės tipo dažniau yra ilgos tarpsnių ir sunkių apkrovų).
Ilgis: 20 metrų (centre į centrą tarp kilimo ir tūpimo tako bėgių).
Medžiaga: aukštos kokybės Q235B arba Q345B anglies plienas su pasirenkamu lydinio plienu, kad būtų galima naudoti didesnį stiprumą.
Gaminimas: automatinis panardintas lanko suvirinimas, kad būtų galima stiprios, švarios jungtys ir geresnis atsparumas nuovargiui.
Camberis: spindulys apima nedidelę aukštyn kreivę (kampą), kad būtų galima kompensuoti įlinkį į apkrovą.
Paviršiaus apdorojimas: prieš dažymas dengia šūvį ir priešpriešinį grunto dengimą; Pramoninio lygio apdailos kailis, skirtas atsparumui korozijai.

2. Klaidymo sistema

Pagrindiniai komponentai
1) Kėlimo vežimėlis
Tipas:
Elektrinis vielos virvių keltuvo vežimėlis, skirtas naudoti vidutinio lygio (pvz., Iki 20 tonų)
Atviras gervės vežimėlis, skirtas sunkiems naudojimui (pvz., 20–100 tonų+)
Struktūra: integruota su kėlimo mechanizmu ir keliaujančiais ratais
Kelionės kelias: juda išilgai bėgių, pritvirtintų dvigubų sijų viršuje
2) Kelio variklis
Variklio tipas: trifazis voverės narvas arba slydimo žiedas
Savybės:
Aukštas pradinis sukimo momentas
Perkaitimo apsauga
Kintamo dažnio diskas (VFD) neprivaloma sklandžiai paleisti\/sustoti
3) Pavarų dėžės ir stabdžių sistema
Pavaros: sukietėjęs ir patvarumas ir žemas triukšmas
Stabdis: Elektromagnetinis arba hidraulinis disko stabdys, kad būtų galima greitai ir patikimai sustoti
4) Vielos virvė ir būgnelis
Vielos virvė: labai tempiamas, antivistinis plieninis vielos virvė, daugiasluoksnis apvija
Būgnas: Griežtas plieninis būgnelis, varomas iš pavarų dėžės, kad būtų galima sklandžiai apvija\/atsipalaiduoti
5) Kabliuko surinkimas
Kabliuko tipas: vienas arba dvigubas kabliukas (priklausomai nuo talpos)
Pasukamoji funkcija: 360 laipsnių pasukimas lanksčiam apkrovos tvarkymui
Sauga: aprūpintas saugos skląsčiu

3.Anvežimas

Galiniai vežimai (dar vadinami sunkvežimiais arba galiniais sijomis) yra konstrukciniai agregatai, esantys abiejuose krano galuose. Jie palaiko pagrindines sijos ir leidžia visam krano tiltui judėti palei ant pastato konstrukcijos įrengtų kilimo ir tūpimo tako bėgių.
1) Struktūra ir dizainas
Konfigūracija: du galiniai vežimai (kairėje ir dešinėje), suvirintos dėžutės tipo konstrukcijos
Medžiaga: aukšto stiprumo konstrukcinis plienas (Q235B\/Q345B)
Ryšys: pritvirtintas arba suvirintas prie pagrindinių sijų, kad būtų lengva surinkti ir išmontuoti
2) Funkcijos
Modulinis dizainas, skirtas lengvai transportuoti ir montuoti
Tikslus apdirbimas užtikrina tobulą suderinimą su kranų bėgeliais
Uždaryti guoliai, skirti mažai priežiūros
Skirta palaikyti pilną krano ir dinaminių jėgų apkrovą

4. Kelionės mechanizmas

Pagrindiniai komponentai
1) Variklio variklis
Tipas: kūgio voverės narvelio stabdžio variklis arba pritaikytas variklis
Savybės:
Integruotas elektromagnetinis stabdis
Aukštas sukimo momentas ir patikimumas
Pasirenkama: kintamo dažnio diskas (VFD) sklandžiai paleisti\/sustoti
Galios įvertinimas: paprastai 2 × 0. 75–3. 0 kW, priklausomai nuo krano talpos
2) Pavarų dėžė
Dizainas: spiralės arba keblus spiralės greičio reduktorius
Montavimas: tiesiogiai sujungtas į variklio ir kelionių ratus
Tikslas: perduoda variklio sukimo momentą į ratus, tuo pačiu sumažinant greitį
3) Kelionės ratai
Medžiaga: suklastotas ar liejamas plienas, sukietėjęs dėl patvarumo
Montavimas: pritvirtinti ant galinių vežimėlių
Tipai:
Važiuoti ratai: prijungti prie variklio\/pavarų dėžės
Tuščiosios eigos ratai: laisvai sukantis palaikymą ir patarimus
4) Ratų bazės ir geležinkelio suderinamumas
Ratų bazė: suderinta su krano spanu (pritaikytas 20 m ilgio)
Rail: P tipo arba qu tipo bėgiai (pvz., P43, Qu80), atsižvelgiant į apkrovą
5) Ribiniai jungikliai
Funkcija: sustabdo kraną, kai jis pasiekia savo kelionės kelio pabaigą
Tipas: Mechaniniai arba artumo tipo ribotuvai

5.Trolley kelionių mechanizmas

1) Vežimėlio kelionės variklis
Tipas: voverės narvelio indukcijos variklis arba stabdžių variklis
Galios įvertinimas: paprastai 0. 8 kW iki 4 kW (atsižvelgiant į vežimėlio dydį ir apkrovą)
Stabdis: integruotas elektromagnetinis stabdis arba išorinis disko stabdys
Neprivaloma: kintamo dažnio diskas (VFD), kad būtų galima sklandžiai valdyti greitį
2) Pavarų dėžė
Dizainas: kompaktiška spiralinė pavarų reduktorius, didelio efektyvumas
Funkcija: sumažina variklio greitį ir perduoda sukimo momentą, kad būtų galima vairuoti ratus
Montavimas: tiesiogiai sujungtas su kelionių ratais arba per velenas
3) Kelionės ratai
Medžiaga: kaltas plienas arba lietinis plienas, šilumos apdorotas
Kiekis: 4 arba 8 ratai, atsižvelgiant į apkrovos talpą ir ratų bazę
Montavimo paviršius: važiuoja ant bėgių, pritvirtintų prie abiejų pagrindinių sijų viršutinių flanšų
4) Kelionės mechanizmo konfigūracija
Vienos pusės vairavimas, viena puse tuščią
Dvigubas motorinis diskas (sunkios atviros gervės vežimėliams)
Kelionės kryptis: statmena pagrindinei krano kelionei (per tarpą)
5) Ribiniai jungikliai ir valdymas
Vežimėlių ribiniai jungikliai: užkirsti kelią kelionei sijų galuose
Valdymo režimai: pakabukų, radijo nuotolinio valdymo pultas arba salono valdymas

6.CRANE ratas

1) Medžiaga
Tipas: suklastotas arba lietinis plienas
ŠVENTAI: 42CRMO, 65 mln., Arba ZG340–640 (šilumos apdorotas kietumui ir ilgaamžiškumui)
Kietumas: paviršiaus kietumas didesnis arba lygus HB300–380 po terminio apdorojimo
2) Ratų tipai
Važiuoti ratai: prijungti prie variklio ir pavarų dėžės; teikti judesį
Nelankūs (nevirti) ratai: laisvai rikiuos
Dvigubas ar vienkartinis ratus: Dvigubi vėliaviniai ratai yra dažnesni, kad būtų išvengta nuvažiavimo nuo bėgių
3) montavimas
Ratai yra pritvirtinti prie spaudos arba pritvirtinti prie velenų, kuriuos palaiko aukštos kokybės guoliai galinių vežimėlių viduje

7.Crane Hook

1) Kabliuko tipas
Vienkartinis kabliukas: lengvesnių krovinių pakėlimui (paprastai mažiau nei 20 tonų)
Dvigubas kablys („Ramshorn Hook“): Sunkesnėms apkrovoms arba kur reikia geresnio apkrovos balanso (20 tonų ir daugiau)
2) Medžiaga
Didelio stiprumo lydinio plienas, pavyzdžiui, 34Crmo4 arba DG20MN
Termiškai apdorotas, kad būtų padidintas atsparumas nuovargiui ir nuovargio atsparumui
Paviršiaus kietumas: ~ HB220–280, tempimo stiprumas didesnis arba lygus 800 MPa
3) Pasukamas mechanizmas
Dauguma kabliukų yra skirta pasukti 360 laipsnius, kad būtų galima suderinti apkrovą
Apima traukos guolio sistemą, leidžiančią sklandžiai pasukti po kroviniu

8.MOTOR

Variklio funkcijos ir parinktys
Izoliacijos klasė: F arba H
Apsaugos klasė: IP54 - IP65 (apsauga nuo dulkių ir drėgmės)
Aušinimo metodas: IC411 (savaime vėdinamas) arba IC416 (išoriškai vėdinamas)
Pradinis režimas: „Star-Delta“, „Soft Starter“ arba VFD (energijos taupymui ir minkštai valdymui)
Pasirinktinės parinktys:
„Flame“ varikliai pavojingoje aplinkoje
Dviejų greičių varikliai, skirti tiksliam padėties nustatymui
Integruoti šiluminiai jutikliai (PT100, PTC)

.

9. Skambučio ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

1) Garso ir šviesos aliarmo sistema
Garso ir šviesos aliarmo sistema skirta perspėti operatorius ir krano veikimo būklės personalą, ypač artėjant prie pavojingų vietų ar ribų. Paprastai jie yra montuojami tiek ant krano tilto, tiek ant vežimėlio.
2) Ribinio jungiklio sistema
Ribinių jungiklių sistema yra kritinė krano saugos apsaugos dalis, užtikrinanti, kad kranas neviršytų savo saugių kelionių ribų ar kėlimo aukštį, užkirstų kelią mechaniniam pažeidimui ir užtikrinant kraną, veikiantį pagal suprojektuotus apribojimus.

10. Saugumo įrenginiai

1) Perkrovos apsaugos sistema:
Neleidžia krano veikimui, jei apkrova viršija jo vardinę galią.
Nustoja kelti ar keliauti judesius, kai kranas yra perkrautas.
Apsaugo nuo krano kėlimo sistemos, vežimėlio ir struktūros pažeidimo
2) Ribinio jungiklio sistema:
Automatiškai sustabdo kraną, kai jis pasiekia savo kelionės ribas, užkirsdamas kelią kelionių kelionėms ir galimo susidūrimams.
3) Avarinės sustabdymo sistema:
Leidžia operatoriui nedelsiant sustabdyti visus krano judesius esant avarinei situacijai.
4) Susikaupimo sistema:
Apsaugo nuo kelių kranų ar judančių dalių susidūrimų uždaroje erdvėje (dažniausiai atliekant daugialypę operacijas).
5) Krano antivažos sistema:
Sumažina arba pašalina apkrovos judėjimą kėlimo ir kelionės metu, o tai gali sukelti pavojų saugai.
6) Avarinis įspėjimo sistema (garso ir šviesos aliarmai):
Įspėjimų operatoriai ir netoliese esantys pavojingų ar nenormalių kranų veiklos darbuotojai.

11.Kontrolės režimas

1) Kabinos valdymas (pakabukų valdymas):
Visų krano judesių iš operatoriaus kabinos rankinis valdymas arba per pakabinamą valdymą ant žemės. Tai yra vienas iš labiausiai paplitusių ir tradicinių kontrolės metodų, naudojamų kranuose.
2) Radijo nuotolinio valdymo pultas (belaidžio ryšio valdymas):
Belaidis krano valdymas naudojant nešiojamąjį radijo siųstuvą. Šis režimas leidžia operatoriui nuotoliniu būdu valdyti kraną nuo saugaus atstumo.
3) „Joy Stick“ valdymas (rankinis arba integruotas):
Naudoja vairasvirtę, norėdama valdyti kelias krano funkcijas vienoje ar dviem rankomis, užtikrinant sklandų ir tikslų krano judėjimo valdymą.
4) Automatinis valdymo režimas:
Apima automatinį krano judesių valdymą, naudojant programuojamą loginį valdiklį (PLC), jutiklius ir iš anksto nustatytus parametrus. Šis režimas dažnai naudojamas pasikartojančioms užduotims arba labai automatinėje aplinkoje (pvz., Sandėliuose, gamyklose).
5) Kombinuotas valdymo režimas:
Šis režimas leidžia derinant rankinį valdymą (per pakabuką ar kabiną) ir automatinį valdymą (per PLC ar jutiklius), kad būtų maksimalus lankstumas.

12.Sketch

Pagrindinis techninis

1) Didelė apkrovos talpa
Didesnė kėlimo talpa: Dvigubo sijos konstrukcija leidžia padidinti kėlimo talpą, palyginti su vienu sijos kranu. Tai ypač naudinga tvarkant sunkias ar per dideles krovinius.
Didesnis kabliuko aukštis: Dvigubas sijos kranas suteikia aukštesnę kablio padėtį, leidžiančią jai pakelti sunkesnes apkrovas, nesikišant į pačios krano struktūrą.
2) padidėjęs stabilumas ir ilgaamžiškumas
Tvirta struktūra: Dvigubo sijos konstrukcija suteikia didesnį stabilumą ir stiprumą, todėl kranas gali saugiai ir efektyviai tvarkyti sunkiasvorių apkrovas.
Geresnis apkrovos pasiskirstymas: su dviem lygiagrečiomis sijomis, apkrova pasiskirsto tolygiau, todėl sumažina atskirus komponentus ir prailginant krano gyvenimo trukmę.
Sumažintas lankstumas: dvigubos sijos padeda sumažinti lenkimą ir lankstymą esant didelėms apkrovoms, padidinant operacinę saugą.
3) Padidėjęs kėlimo aukštis
Optimalus klirensas: Dviejų sijos konfigūracija leidžia padidinti kėlimo aukštį, palyginti su pavieniais sijos kranais, todėl jis yra idealus aplinkai, kur reikia papildomo aukščio, kad būtų galima pakelti dideles krovinius ar judančiai įrangai.
Reguliuojama keltuvo padėtis: keltuvo sistema gali būti optimaliai išdėstyta krano pagrindu efektyviam kėlimui, mažinant avarijų riziką.
4) Lankstumas ir universalumas
Platus tarpas: 20- matuoklio tarpas leidžia kranui uždengti didelę plotą, todėl jis tinka dideliems sandėliams, gamybos vietoms ar lauko erdvėms.
Daugiafunkcinis naudojimas: Dvigubi sijos kranai dažnai naudojami įvairioms užduotims, įskaitant kėlimą, judėjimą ir sunkiųjų įrenginių, mašinų ar medžiagų dedimą.
Tinkamos funkcijos: Dvigubi sijos kranai gali būti suprojektuoti su kintamu greičiu, tiksliomis padėties nustatymo sistemomis ir daugybe valdiklių, užtikrinančių lankstumą prisitaikyti prie skirtingų veiklos poreikių.
5) Lygus ir tikslus veikimas
Smulkus valdymas: Dvigubi sijos kranai dažnai aprūpinti pažangiomis kėlimo sistemomis ir kintamais greičio pavaros, leidžiančios sklandžiai ir tiksliai tvarkyti apkrovą, kuri yra būtina jautrioms medžiagoms ar subtilioms kėlimo operacijoms.
Minimalus apkrovos sūpynės: Dėl papildomo dviejų sijų palaikymo kranas sumažina apkrovą kelionės metu, padidindama operacinę saugą ir valdymą.
6) Patobulinta sauga
Dizaino perteklius: Dvigubi sijos kranai paprastai turi nereikalingą kritinių komponentų, tokių kaip varikliai, stabdžiai ir valdymo sistemos, dizainą. Tai užtikrina didesnį patikimumą ir saugumą krano veikimo metu.
Ribiniai jungikliai ir saugos funkcijos: „Cranes“ dažnai aprūpinti ribiniais jungikliais, apsauga nuo perkrovos, garso ir šviesos aliarmai bei kiti saugos įtaisai, kurie eksploatavimo metu apsaugo nuo avarijų ar gedimų.
Anti susidūrimo sistemos: Galimos pažangios kovos su susidūrimu sistemos, ypač atliekant daugialypę sąranką, sumažindamos kranų susidūrimų riziką.

1. gamybos ir gamybos įrenginiai
Sunkiųjų mašinų tvarkymas: naudojamos gamyklose, kur reikia perkelti ar surinkti dideles mašinas, įrangą ar įrankius.
Medžiagos tvarkymas: idealiai tinka sunkioms medžiagoms, tokioms kaip plieninės sijos, plokštelės ar ritės plieno gamyklose, metalo gamybos parduotuvėse ar statybinėse vietose.
Surinkimo linijos: naudojamos dideliems komponentams perkelti ir padėti surinkimo procesams, ypač gaminant automobilius ar sunkiosios įrangos gamybą.
Automatizuotos gamybos sistemos: integruotos su automatizavimo sistemomis, skirtoms automatiškai kelti, dėti ar perduoti komponentus išilgai gamybos linijos.
2.steel ir metalo pramonė
Plieno malūno operacijos: Plieniniai augaluose dažniausiai naudojamos didelėms plieninėms ritmams, luitams, ruošiniams ar plokštėms judėti tarp skirtingų gamybos etapų, tokių kaip nuo krosnies iki aušinimo vietos ar gabenimo kiemo.
Metalo gamyba: pakelia ir perkelia metalinius lakštus, sijas, strypus ir sunkius liejinius, užtikrindami sklandžius gamybos srautus metalo apdirbimo gamyklose.
Liturmai: Metaliniuose liejimo įrenginiuose dvigubas sijos kranas tvarko sunkias formas, neapdorotus metalinius ar gatavus liejinius.
3. „Sharehouse“ ir paskirstymo centrai
Birių medžiagų tvarkymas: idealiai tinka kelti ir judinti padėklus, konteinerius ar didelius produktų krūvas dideliuose sandėliuose ir paskirstymo centruose.
Sandėliavimo sistemos: naudojamos tūrinių prekių valdymui ir perkėlimui, įskaitant per didelius daiktus ar įrangą, per sandėlius.
Įkėlimas ir iškrovimas: Gali būti naudojamas sunkvežimių, gabenimo konteinerių ir geležinkelio automobiliams pakrovimui ir iškrovimui, ypač didelėms ir sunkioms prekėms.
4. Konstrukcijos pramonė
Sunkiosios įrangos kėlimas: Statyboje yra dvigubi sijos kranai, naudojami statybinei įrangai, pavyzdžiui, betoniniams maišytuvams, dideliems kompresoriams ir generatoriams.
Statybinių medžiagų kėlimas: pakelia sunkias statybines medžiagas, tokias kaip plieninė armatūra, betoniniai blokai ar konstrukcinės sijos statybinėse vietose, ypač aukštybiniams ar dideliems infrastruktūros projektams.
Prekybos betoniniai augalai: gamybos ir montavimo metu perkelia didelius ištikinamus betoninius elementus, tokius kaip sijos, plokštės ir kolonos.
5.ių schemos ir uostai
Laivų statyba ir remontas: Laivų statyklose yra 20 m ilgio dvigubo sijos viršutinės krano kranas, naudojamas dideliems laivų komponentams, tokiems kaip korpuso sekcijos, varikliai ir sraigtai, kėlimui ir judinimui.
Uosto ir uosto operacijos: Naudojamos uostuose dideliems laivybos konteineriams pakrauti ir iškrauti iš laivų, baržų ar geležinkelių.
Tvarkymas per dideliais kroviniais: idealiai tinka tvarkyti didelius ir sunkius krovinius, tokius kaip sunkiosios mašinos, dideli vamzdžiai ar įranga, skirta operacijoms jūroje.

1. Projektavimas ir inžinerija
Kliento reikalavimai: Gamybos procesas prasideda nuo kliento reikalavimų supratimo, įskaitant kėlimo talpą, ilgį, pakėlimo aukštį, greitį ir aplinkos sąlygas (pvz., Naudojimas lauke ir lauke, ekstremali temperatūra).
Krano dizainas: inžinieriai sukuria pritaikytą dizainą, pagrįstą specifikacijomis. Tai apima:
Struktūrinis dizainas: įskaitant sijas, sijas ir kėlimo sistemą.
Mechaniniai komponentai: vežimėliui, keltuvui, ratams ir kelionių mechanizmams.
Elektros komponentai: valdymo sistemai, laidų ir saugos funkcijos.
Baigtinių elementų analizė (FEA): struktūriniai modeliavimas, užtikrinantis kraną, gali valdyti apkrovas ir įtempius be gedimo.
Patvirtinimas: prieš pereidamas prie gamybos etapo, dizainą peržiūri ir patvirtina kliento ar kokybės kontrolės komanda.
2.Materialinis pirkimas
Medžiagos pasirinkimas: Remiantis projektavimo specifikacijomis, krano konstrukciniams komponentams, tokiems kaip sijos, sijos ir rėmai, paprastai pasirenkamas aukšto stiprumo plienas. Našumui ir ilgaamžiškumui pasirenkamos kitos medžiagos, tokios kaip lydinio plienas keltuvui ir vario ar aliuminio laidai elektros sistemai.
Pirkimai: Medžiagos gaunamos iš patikimų tiekėjų. Plieninės plokštelės, sijos, varikliai, ratai ir kiti esminiai komponentai yra užsakomi.
Kokybės patikrinimas: Medžiagos yra kokybiškos, kad būtų užtikrinta, jog jos atitinka reikiamus stiprumo, atsparumo korozijai ir patvarumo standartus.
3. Struktūrinių komponentų fabrikas
Pjaustymas ir formavimas: Plieninės plokštelės ir sijos yra supjaustytos pagal dydį, naudojant tokius metodus kaip pjaustymo plazmoje, lazerio pjovimo ar oksido-degalų pjaustymo, atsižvelgiant į dizainą.
Suvirinimas: Įvairūs krano struktūros komponentai, įskaitant pagrindinį siją, galines sijas ir vežimėlių rėmus, suvirina kvalifikuotus suvirintojus. Suvirinimo strypai naudojami siekiant užtikrinti tikslumą surinkimo metu.
Apdirbimas ir gręžimas: Suvirintam komponentams gali prireikti papildomo apdirbimo, kad būtų galima pasiekti teisingus matmenis ir sklandžią apdailą. Skylės gręžiamos varžtams, varžtams ir kitoms tvirtinimo detalėms.
Išankstinis surinkimas: Komponentai, tokie kaip pagrindinis sijos, vežimėlio ir keltuvo sistema, yra iš anksto surinkti ir atlikti pradinius patikrinimus, ar nėra suderinimo ir pritaikymo.
4. Elektros ir mechaninių sistemų fabrikas
Kelio kėlimo sistemos surinkimas: Kelio įrenginys, įskaitant būgną, variklį, pavarų dėžę, keltuvo virvę ir stabdžių sistemą, yra surinktas. Variklis yra prijungtas prie pavarų dėžės, kad būtų užtikrintas tinkamas sukimo momentas kėlimo operacijoms.
Kelionės mechanizmas: Vežimėlių kelionės mechanizmas, kraninių kelionių mechanizmas ir galiniai vežimai yra surinkti. Tai apima variklių, pavarų ir kelionių ratų įrengimą, kuris leis kranui judėti palei kilimo ir tūpimo taką.
Valdymo sistemos surinkimas: Electial Control System, įskaitant valdymo pultą, ribinius jungiklius, saugos įtaisus, kabelius ir nuotolinio valdymo sistemas, surinkta ir išbandoma, ar nėra funkcionalumas.
Saugos funkcijos: Saugos komponentai, tokie kaip perkrovos jutikliai, ribiniai jungikliai ir avarinių stotelių sistemos, yra integruoti į krano dizainą.
5.SURFACE gydymas
Valymas ir paviršiaus paruošimas: Prieš dažymą krano komponentai yra kruopščiai išvalomi, kad būtų pašalintas aliejus, rūdis ir nešvarumai, naudojant smėlio pūtiklius ar cheminio valymo metodus.
Paviršiaus danga: krano struktūriniai komponentai yra padengti antikorozijos dažais, kad būtų apsaugoti nuo susidėvėjimo ir aplinkos veiksnių. Miltelių danga dažnai naudojama siekiant užtikrinti ilgalaikį, patvarią apdailą.
6. krano komponentų surinkimas
Pagrindinis sijos surinkimas: Dvi sijos yra surinktos ir pritvirtinamos kartu. Tada keltuvo sistema montuojama ant sijų.
Vežimėlio ir keltuvo montavimas: vežimėlis pastatytas ant sijos bėgių, o keltuvo blokas yra pritvirtintas prie vežimėlio. Tikrinama, ar sistema yra tinkamai suderinta ir ištiesta.
Galinio vežimo montavimas: galiniai vežimėliai yra sumontuoti kiekviename krano gale ir yra sujungti su pagrindine sijos struktūra. Jie yra su kelionių ratais, kad būtų galima sklandžiai judėti palei kilimo ir tūpimo taką.
Mechaninės sistemų montavimas: Mechaniniai komponentai, tokie kaip keliaujantys varikliai, pavarų dėžės ir krano ratai, yra sumontuoti ir suderinti.
7.elektrinė ir valdymo sistemos diegimas
Laidos: Elektros instaliacija yra sumontuota, kad būtų galima sujungti variklius, valdymo pultą, jutiklius ir kitus elektrinius komponentus. Kabeliniai kanalai nukreipiami, kad būtų išvengta trikdžių ar pažeidimų.
Valdymo skydelio diegimas: Įdiegtas valdymo pultas, kuriame yra visi elektriniai valdikliai, ribiniai jungikliai ir saugos funkcijos. Operatoriaus sąsaja (pakabukas ar kabina) taip pat yra prijungta prie krano.
Programavimas ir konfigūracija: Krano valdymo sistema yra užprogramuota ir sukonfigūruota siekiant užtikrinti visus judesius (keltuvo, vežimėlius, tiltą) veikimą pagal projektavimo specifikacijas.

8.Stestas ir kokybės kontrolė
Išankstiniai patikrinimai: Atliekama daugybė išankstinių patikrinimų, siekiant patikrinti, ar visi komponentai atitinka projektavimo specifikacijas. Tai apima tikrinimo matmenis, suderinimą ir pritaikymą.
Apkrovos bandymai: Kranas yra išbandytas, kad jis galėtų saugiai valdyti reikiamą kėlimo talpą (pvz., 10 tonų, 20 tonų). Testas palaipsniui padidina kranto įvertintos talpos apkrovą stebint sistemos veikimą.
Funkciniai bandymai: Visos krano funkcijos, įskaitant kėlimą\/mažinimą, kelionių vežimėlius, kelionių tiltą ir greičio kontrolę, yra išbandomos, kad jos veiktų sklandžiai ir patikimai.
Saugos sistemos patikrinimas: Tikrinamos tokios saugos funkcijos kaip ribiniai jungikliai, perkrovos apsauga, avarinės sustojimai ir stabdžių sistemos, kad jos veiktų taip, kaip tikėtasi.
9.FINAL PRIEMONĖS IR TIKRA
Galutiniai pakeitimai: atliekami visi būtini krano judėjimo, suderinimo ar veikimo pakeitimai. Tai apima greičio valdymo, stabdžių ir kelionių sistemų patikrinimą ir patobulinimą.
Išsamus patikrinimas: Kranas atlieka galutinį kokybės kontrolės komandos patikrinimą, kad patikrintų, ar jis atitinka visus saugos, projektavimo ir eksploatavimo standartus.
Testo rezultatų dokumentavimas: Klientui parengta bandymo rezultatų, įskaitant apkrovos testo sertifikatus, saugos atitiktį ir veiklos duomenis, dokumentacija.
10.Delyvery ir diegimas
Išmontavimas ir pakavimas: Kranas gali būti išardytas į gabenamas dalis, skirtas gabenimui į montavimo vietą. Apsaugos pakuotė naudojama siekiant išvengti žalos tranzito metu.
Diegimas svetainėje: Kai kranas atvyks į diegimo vietą, krano komponentai yra surinkti. Krano judėjimui nustatomos geležinkelio bėgių ar kilimo ir tūpimo tako sijos.
Galutinė sąranka: Po įdiegimo kranas vėl išbandomas vietoje, o prieš perduodant klientui atliekami galutiniai saugos patikrinimai ir paleidimai.

Seminaro vaizdas:

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.