Vieno pluošto gantro krano tiekimas

 

Vieno spindulio gantro kranas (dar vadinamas vienkartiniu „Girurger Gantry“ kranu) yra tam tikros rūšies viršutinių kėlimo įranga, naudojama sunkių krovinių tvarkymui ir gabenimui lauko ar patalpose, kur kilimo ir tūpimo tako sijos neįmanoma. Jis turi vieną pagrindinį horizontalųjį pluoštą (sijoną), palaikomą dviem kojomis, kurios juda ant žemės, sumontuotos ant ratų ar bėgių.

 

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (kg): 60000 kg

Vaizdo įrašų išeinantis patikrinimas: pateiktas

Mašinų bandymo ataskaita: Pateikta

Taikymas: sandėliai, gamykla ir kita vieta

Krano tipas: dėžutės tipas Gantry kranas

Kelionės greitis: 20m\/min

Kėlimo mechanizmas: elektrinis keltuvas

Valdymo metodas: žemės valdymas+ nuotolinio valdymo pultas (pritaikytas)

Darbo pareiga: A5

Darbinė temperatūra: -20 ~ +40 laipsnis

Pramoninė įtampa: 380V50HZ3Phanse ar kita

Spalva: pritaikyta

Pritaikymas: priimtas

 

 

1.Main spindulys

Struktūra ir dizainas:
Tipas: Paprastai dėžutės tipo suvirinta konstrukcija arba „i-sija“ (kai kurių dizainų H-sija).

Medžiaga: aukšto stiprumo konstrukcinis plienas (pvz., Q235B, Q345B).

Skerspjūvis: optimizuotas atsparumui ir tvirtumui lenkimo.

Gaminimas: suvirintas ir tiksliai apdirbtas, kad būtų užtikrintas tiesumas ir stiprumas.

Paviršiaus apdorojimas: smėlio spalvos ir padengtas antikorozijos dažais arba epoksidiniu gruntu + apdailos dažais.

 

2. Klaidymo sistema

Vieno pluošto gantro krano kėlimo sistema yra pagrindinis mechanizmas, atsakingas už apkrovų pakėlimą ir mažinimą. Paprastai jį sudaro elektrinis keltuvas, pritvirtintas po pagrindine sija, keliaujant išilgai jo ilgio, kad kabliukas būtų tiesiai virš krovinio.

3.Anvežimas

Vieno pluošto gantro krano galas yra konstrukcinis ir mechaninis mazgas, esantis abiejuose krano pagrindinio pluošto galuose. Jis jungiasi prie pagrindinės spindulio prie atraminių kojų ir leidžia kranui judėti ant žemės bėgių ar takelių.
Rėmo konstrukcija:

Medžiaga: didelio stiprumo plieninės plokštelės (paprastai Q235 arba Q345).

Gaminimas: suvirintas dėžutės tipo arba H-pluošto dizainas, kad būtų užtikrintas tvirtumas ir patvarumas.

Montavimo sąsaja: varžtas arba suvirintas prie kojų ir pagrindinės sijos.

Apdoroti paviršiai: tiksliai pritaikyti tinkamam ratukui ir sklandžiai.

                                         

4. Kelionės mechanizmas

1) Kelionės varikliai:

Paprastai 1 ar 2 varikliai, atsižvelgiant į krano dydį ir talpą.

Variklio tipas: voverės narvelių varikliai arba stabdžių varikliai.

Montavimas: Tiesiogiai sujungtas arba per veleną su rato ašimis ar pavarų dėžėmis.

Apsauga: IP54\/IP55 su šiluminės perkrovos apsauga.

2) Pavarų reduktoriai \/ pavarų dėžės:

Tikslas: sumažina greitį ir padidina variklio sukimo momentą.

Dizainas: Uždarytos, spiralinės ar kebės spiralės pavarų dėžės su sukietėjusiais pavaromis.

Naftos sutepta ilgam tarnybiniam gyvenimui.

3) Ratai:

Medžiaga: kaltas plienas arba lietinis plienas (pvz., ZG430640).

Flanšo tipas: Dvigubi ratai, skirti judėti geležinkeliui.

Ratai montuojami ant guolių korpusų, kad būtų galima sklandžiai suktis.

4) Važiuokite konfigūracija:

Vienos pusės pavara: Vienas galas varomas, kitas dirbantis tuščiąja eiga.

Dviejų pusių pavara: abu galiniai vežimėliai maitinami, kad būtų geresnė sukibimas ir pusiausvyra (rekomenduojama didesniems kranams).

5) Movos \/ velenai:

Naudojamas varikliams prijungti prie ratų ar pavarų dėžės, jei jie nėra tiesiogiai pritvirtinti.

Lanksčios jungtys sugeria sukimo momento svyravimus ir netinkamus poslinkius.

6) Kontrolė:

Kelionės kryptis (į priekį\/atvirkštinė) ir greitis, valdomas per:

Pushbutton pakabukas.

Radijo nuotolinio valdymo pultas.

Kabinos kontrolė.

Pasirenkamas keitiklio pavara (VFD) leidžia minkštą paleidimą\/sustabdymą ir greičio reguliavimą, kad sumažintų apkrovą.

5.Trolley kelionių mechanizmas

1) vežimėlio rėmas:

Struktūra: kompaktiška, suvirinta plieninė konstrukcija arba liejamieji plieninės šoninės plokštelės.

Montavimas: nešioja kėlimo mechanizmą (elektrinis vielos virvės ar grandinės keltuvas).

2) Kelionės ratai:

Medžiaga: suklastotas arba liejamas plienas.

Tipas: kreipiamieji ritinėliai arba flanšuoti ratai, atsižvelgiant į sijos dizainą.

Sumontuotas su sandariais guoliais, kad būtų galima sklandžiai judėti.

3) Kelionės variklis:

Integruota su keltuvu arba pritvirtinta atskirai (atsižvelgiant į keltuvo tipą).

Tipas: voverės narvas arba stabdžių variklis su įmontuota šilumine apsauga.

Dažnai pasižymi VFD (kintamo dažnio pavara), kad būtų galima naudoti minkštą pradžią ir reguliuojamą greitį.

4) Pavarų dėžė \/ reduktorius:

Kompaktiškos pavarų reduktoriai perduoda variklio galią į kelionių ratus.

Uždaras ir suteptas dėl patvarumo.

5) Važiavimo režimas:

Viena pavara: vienas variklis gali valdyti abu ratus per veleną arba grandinės jungtį.

Dviguba pavara: Atskirai kiekvieno rato varikliams ant didesnių ar sunkesnių vežimėlių.

6) Kelionės kelias:

Juda išilgai apatinio I spindulio ar dėžutės sijos flanšo.

Įrengtas šoniniais voleliais, kad būtų išvengta nuvažiavimo nuo nuvažiavimo ir nukreipimo.

6.CRANE ratas

1) Medžiaga:

Paprastai gaminamas iš kaltinio ar liejamo plieno, pavyzdžiui, ZG430640 arba 42CRMO, žinomas dėl didelio stiprumo, tvirtumo ir atsparumo dilimui.

2) Tipai:

Važiuojami ratai: prijungti prie variklio ir pavarų dėžės, kad būtų sukaupta.

Naudodamiesi ratukai: laisvai pasukite ir vykdykite vairuojamų ratų judesį.

3) Dizainas:

Dvigubi ratai yra standartiniai važinėjimai išilgai bėgių ir užkirsti kelią nuvažiavimui.

Neprivalomas vieno pluošto arba be plovimo (su kreipiamaisiais ritinėliais), atsižvelgiant į takelio dizainą.

7. Krano kilpa

1) Medžiaga:

Didelio stiprumo suklastotas lydinio plienas, toks kaip DG20, 35CRMO arba 42CRMO.

Šilumos apdorotas padidėjimas ir atsparumas nuovargiui.

2) Tipas:

Vienkartinis kablys (dažniausiai): naudojamas kroviniams iki ~ 20 tonų.

Dvigubas kablys: retas vienkartiniuose „Gants“ kranuose; naudojamas didesnėms ar konkrečioms programoms.

Paprastai C tipo arba DIN standartiniai kabliukai.

3) pasukimo mechanizmas:

Daugybė kabliukų yra 360 laipsnių pasukami, kad būtų galima tiksliai suderinti su apkrova.

Įrengta traukos guolių, kad būtų išvengta kėlimo vielos virvės ar grandinės.

8.MOTOR

1) Kėlimo variklis:

Galioja keltuvą pakelti\/sumažinti krovinius.

Paprastai asinchroninis voverės-narvelio variklis, kurio sukimo momentas yra didelis.

Integruotas į elektrinį vielos virvės keltuvą arba grandinės keltuvą.

2) Vežimėlio kelionės variklis:

Važiuoja keltuvai skersai išilgai tilto sijos.

Mažo dydžio 3- fazės varikliai, dažnai stabdžių varikliai (su įmontuotais elektromagnetiniais stabdžiais).

3) Krano kelionės variklis:

Visą kraną varo išilgai išilgai skandalingų bėgių.

Paprastai aprūpinti minkštu startu arba dažnio keitikliais, kad būtų išvengta trūkčiojimo.

Dažnai siuvami, ABM, „Nord“ ar kinų atitikmenys, tokie kaip YZR ar ZD varikliai.

.

9. Skambučio ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

Garso ir šviesos aliarmo sistema ir vieno pluošto gantro krano jungikliai yra būtini saugos komponentai, padedantys išvengti avarijų, įrangos pažeidimo ir eksploatavimo klaidų. Šie prietaisai naudojami kaip ankstyvas perspėjimas ir apsauginiai mechanizmai krano veikimo metu.
1) Garso ir šviesos aliarmo sistema
Tikslas:
Įspėti personalą netoliese, kai veikia kranas, ypač judant ar kėlus, padidindamas darbo vietos saugumą.
2) Ribiniai jungikliai
Tikslas:
Norėdami užkirsti kelią per dideliam kelionei ar per dideliam kilimui, prieš pataikant į mechanines ribas, krano ar vežimėlio sustabdymas automatiškai.

10. Saugumo įrenginiai

1) Apsaugos perkrovos įtaisas
Tikslas: apsaugo kraną nuo krovinių kėlimo, viršijančio jo įvertintą talpą.
Kaip tai veikia: Kai apkrova viršija maksimalią krano kėlimo galią, prietaisas automatiškai sustabdo kėlimo operaciją, kad būtų išvengta žalos.
Tipai:
Mechaniniai perkrovos ribotuvai.
Elektroniniai perkrovos jutikliai, integruoti su keltuvo varikliu.
Aktyvacija: vaizdiniai ir garsiniai įspėjimai signalas aptinkant perkrovą.
2) Avarinio sustojimo mygtukas
TIKSLAS: Nuostabu sustojimas pavojingų situacijų metu.
Vieta: paprastai yra valdymo skydelyje ir operatoriaus stotyje.
Suaktyvinimas: Paspaudus šį mygtuką, nedelsdami sustabdykite visus krano judesius, įskaitant kėlimą, kelionių ir vežimėlių judesius.
3) Susikaupimo sistema
Tikslas: užkerta kelią krano ir kitų objektų ar konstrukcijų susidūrimams.
Kaip tai veikia: artumo jutikliai nustato kliūtis (tokias kaip konstrukcijos, kiti kranai ar darbuotojai) ir sustabdo krano judėjimą kliūties kryptimi.
Tipai:
Radaro pagrindu pagaminti jutikliai.
Lazerio nuskaitymo jutikliai.
Infraraudonųjų spindulių ar ultragarsinių artumo jutikliai.
4) Ribiniai jungikliai
Tikslas: neleidžia kranui viršyti jo eksploatavimo ribų (pvz., Kelio, vežimėlio ir krano kelionių ribos).
Tipai:
Libinis kėlimo jungiklis: sustabdo keltuvą, kai kabliukas pasiekia viršutinę ar apatinę ribą.
Trolėjos kelionių ribinis jungiklis: neleidžia vežimėliui keliauti už trasų ribų.
Krano kelionės ribinis jungiklis: sustabdo kraną kelionės kelio pabaigoje.
5) Stabdžių sistemos
Tikslas: Įsitikinkite, kad kranas saugiai sustoja ir prireikus laiko krovinį.
Tipai:
Elektromagnetiniai stabdžiai (avarinėms stotelėms).
Mechaniniai stabdžiai kroviniams.
Dinaminės stabdymo sistemos, kad veikimo metu būtų sulėtėjusi kranas.
Automatinis stabdžių bandymas: užtikrina, kad stabdžiai tinkamai įsitraukia ir palaiko apkrovą normaliomis ir avarinėmis sąlygomis.

11.Kontrolės režimas

1) Kabinos valdymo režimas
Aprašymas:
Kabinos valdymo režime operatorius sėdi krano kabinos viduje, esančioje ant krano struktūros, paprastai ant galinio vežimo.

Krano valdymo pultas salono viduje leidžia operatoriui valdyti kėlimo, vežimėlio judėjimą ir kraną.
2) Radijo nuotolinio valdymo režimas
Aprašymas:
Radijo nuotolinio valdymo režime kranas veikia per belaidį nuotolinio valdymo pultą, kurį valdo operatorius. Tai leidžia operatoriui judėti aplink kraną ir darbo vietą, kontroliuojant jo judesius.
3) pakabukų valdymo režimas
Aprašymas:
Pakabukų valdymas naudoja laidinį valdiklį, kuris yra fiziškai sujungtas su kranu.

Paprastai pakabuką laiko operatorius, suteikdamas jiems tiesiogiai kontroliuoti krano kėlimo, vežimėlio judėjimą ir keliones.
4) Automatinis valdymo režimas (iš anksto užprogramuotas valdymas)
Aprašymas:
Kai kuriuose vieno pluošto gantro kranuose gali būti įrengtos automatinės valdymo sistemos, skirtos konkrečioms užduotims, tokioms kaip tikslus padėties nustatymas, pasikartojantis kėlimas ar automatizuoti judesiai iš anksto apibrėžtais keliais.

Jutikliai ir programuojami loginiai valdikliai (PLC) naudojami judesiams valdyti be nuolatinio operatoriaus įvesties.
4) Dviejų valdymo režimas (rankinio ir nuotolinio valdymo valdymo derinys)
Aprašymas:
Dvigubos valdymo sistema leidžia kranui valdyti tiek rankiniu būdu (per pakabuką ar kabiną), tiek nuotoliniu būdu (per radijo valdymą).

Operatorius gali perjungti režimus, atsižvelgiant į užduotį ar pirmenybę.

Eskizas

Pagrindinis techninis

 

 

1. Ekonomiškas
Mažesnės pradinės investicijos: Vieno spindulio gantrų kranai paprastai turi mažesnes pradines išlaidas, palyginti su dvigubais sijos kranais dėl paprastesnio dizaino.

Sumažėjusios priežiūros išlaidos: turint mažiau komponentų (tokių kaip sijos ir ratai), priežiūros ir eksploatavimo išlaidos paprastai būna mažesnės.

2. Kompaktiškas ir erdvės taupymo dizainas
Erdvės efektyvumas: Krano vieno spindulio konstrukcija leidžia kompaktiškiau ir efektyviau naudoti erdvę, todėl jis yra idealus aplinkai, kurioje ribotos aukščio ar erdvės apribojimai.

Lengvas: vienas sija paprastai yra lengvesnė nei dviguba sija, leidžianti kranui veikti įvairiose mažesnėse erdvėse, vis dar nešant sunkias apkrovas.

3. Įdiegimo paprastumas
Supaprastinta sąranka: Paprastesnis vieno sijos krano krano dizainas reiškia, kad jis paprastai yra greitesnis ir lengviau montuojamas, ypač mažesnėse ar labiau suvaržytose erdvėse.

Mažesni pamatų reikalavimai: Dėl mažesnio svorio ir paprastesnės struktūros, pamatų reikalavimai montuoti paprastai yra mažiau sudėtingi, palyginti su masyvesniais dvigubų sijos kranais.

4. Lankstumas
Konfigūracijos įvairovė: Vieno pluošto gantrų kranai gali būti suprojektuoti skirtingose ​​konfigūracijose, įskaitant geležinkelio montuojamus ir guminius pavidalo versijas, siūlančias lankstumą įvairioms eksploatacinėms aplinkoms.

Prisitaikymas: Jie gali būti lengvai pritaikomi patenkinti įvairius medžiagų tvarkymo poreikius, tokius kaip įvairių tipų krovinių kėlimas ar darbas įvairiose pramonės šakose, tokiose kaip sandėliai, uostai ir gamyklos.

5. Operacinis efektyvumas
Didelė jo dydžio apkrovos talpa: Nepaisant to, kad šie kranai yra vienos sijos struktūra, vis tiek gali valdyti didelę kėlimo talpą, todėl jie yra tinkami įvairiems kėlimo priemonėms, paprastai iki 10-20 tonų.

Sklandus veikimas: Jie yra skirti sklandžiai ir efektyviai kelti, turint galimybę tiksliai pakelti, nuleisti ir judinti krovinius, užtikrinant produktyvias operacijas.

Mažesnės eksploatavimo išlaidos: Esant lengvesniam dizainui ir paprastesniam mechanizmui, jie linkę sunaudoti mažiau energijos, mažindami elektros energijos sunaudojimą ir eksploatavimo išlaidas.

 

1. Statybos vietos
Medžiagos tvarkymas: Vieno spindulio gantrų kranai dažniausiai naudojami statybvietėse, kad būtų galima pakelti ir gabenti statybines medžiagas, tokias kaip betonas, plieninės sijos ir kita sunki įranga. Dėl jų sugebėjimo judėti trasomis ar guminėmis padangomis, jos yra idealūs darbui statybų vietose, kuriose yra sandarios erdvės ar intensyvus eismas.

Įrangos išdėstymas: Jie gali būti naudojami didelei įrangai, mašinoms ar pastoliams pakelti ir dėti.

2. Pristatymas ir uostai
Krovinių tvarkymas: Vieno spindulio gantrų kranai dažnai naudojami uostų vietose kroviniams pakrauti ir iškrauti iš laivų, ypač mažesniuose uostuose ar vietose, kuriose yra mažiau vietos. Jie yra veiksmingi tvarkant konteinerius, birius medžiagas ir kitas prekes, užtikrinant greitą ir saugų prekių judėjimą iš dokų į saugojimo vietas.

Intermodalinis transportas: uostuose ir transporto mazguose šie kranai taip pat naudojami prekėms perkelti iš sunkvežimių, traukinių ir laivų.

3. Sandėliai ir paskirstymo centrai
Atsargų valdymas: Sandėliuose šie kranai padeda valdyti sunkias inventorizacijos ir medžiagas, perkelti prekes iš vienos objekto dalies į kitą. Jie dažniausiai naudojami dideliems padėklams ar biriems daiktams kelti ir laikyti pramoninėje aplinkoje.

Sandėliavimo lentynos sistemos: naudojamos medžiagoms pakrauti ir iškrauti aukštybinėse laikymo sistemose, maksimaliai padidinti erdvės naudojimą sandėliuose su ribotu grindų plotu.

4. Gamyklos ir gamybos gamyklos
Surinkimo linijos palaikymas: Gamybos aplinkoje šie kranai naudojami medžiagoms ar gatavoms prekėms perkelti pagal gamybos linijas, tokias kaip automobilių, plieno ar prietaisų gamybos įmonėse.

Mašinų kėlimas: Sunkioms mašinoms ir įrangai, vieno spindulio gantros kranai padeda kelti ir padėti nustatyti mašinas montavimo, priežiūros ar remonto metu.

5. Plieno malūnai ir liejyklos
Sunkiųjų medžiagų tvarkymas: Plieno gamyklose, liejyklose ir kitose metalo apdirbimo pramonėse vienos sijos gantrų kranai yra būtini norint perkelti didelius, sunkiųjų metalų komponentus ar produktus, tokius kaip plieninės plokštelės, ritiniai ir luitai.

Karštos darbo aplinka: Šie kranai naudojami aplinkoje, kurioje yra aukšta temperatūra, ir jie gali valdyti saugų išlydytų metalų ar sunkiųjų plieninių konstrukcijų kėlimą.

6. Laivų statybos ir sausieji dokai
Laivų surinkimas: Laivų statybos pramonėje naudojami vieno pluošto gantros kranai judėti ir išdėstyti dideles laivų dalis, įskaitant korpuso dalis, varomosios sistemos ir kitos sunkiosios medžiagos. Jie yra labai veiksmingi sausuose dokuose ir laivų statyklose, skirtoms per dideliems kroviniams judėti.

Laivų ir jachtų gamyba: valčių ir jachtų gamyboje šie kranai padeda pakelti sunkius komponentus ar surinktas dalis, užtikrinant saugų ir efektyvų transportą gamybos zonoje.

 

 

1. Dizainas ir inžinerija
Planavimas prieš gamybą:

Krano dizainas sukuriamas atsižvelgiant į kliento reikalavimus, įskaitant apkrovos talpą, kėlimo aukštį, tarpą ir kitas specifikacijas.

Inžinerijos komandos užtikrina, kad projektas atitiktų pramonės standartus, saugos taisykles ir aplinkos veiksnius.

Išsamūs brėžiniai yra paruošti kiekvienam krano komponentui (pagrindinė sija, keltuvas, vežimėlis, galinė vežimėlis ir kt.).

Medžiagos pasirinkimas:

Medžiagos pasirenkamos atsižvelgiant į stiprumą, ilgaamžiškumą ir tinkamumą konkrečiam krano naudojimui. Tai gali apimti pagrindinio pluošto, komponentų ir kėlimo sistemų plieną.

2. Medžiagos pirkimai
Šventės komponentai:

Iš patikimų tiekėjų tiekiamos įvairūs krano komponentai, tokie kaip pagrindinis pluoštas, keltuvas, vežimėlis, varikliai, pavaros ir valdymo sistemos.

Aukštos kokybės medžiagos, tokios kaip plieninės plokštelės ir sijos, yra įsigytos taip, kad atitiktų projektavimo specifikacijas.

Atsargų valdymas:

Medžiagos ir komponentai yra inventorizuojamos siekiant užtikrinti, kad jos būtų prieinamos prireikus, sumažinant gamybos proceso vėlavimą.

3. Krano komponentų gamyba
Pjaustymas ir suvirinimas:

Plieninės sijos supjaustomos į reikiamą ilgį, o komponentai, tokie kaip pagrindinė sija, kojos ir kryžminės sijos, suvirinamos kartu.

Suvirinimas atliekamas tiksliai, kad būtų užtikrintas konstrukcinis vientisumas ir laikantis apkrovos.

Aukštai tikslumui gali būti naudojama specializuota įranga, pavyzdžiui, CNC mašinos ir automatizuotos suvirinimo mašinos.

Pagrindinio pluošto rinkinys:

Pagrindinis pluoštas yra vienas iš pagrindinių „Gantry“ krano komponentų. Jis pagamintas suvirinant plienines plokšteles kartu ir užtikrinant tinkamą bendros konstrukcijos suderinimą.

Stiprinimas pridedamas prie vietų, kuriose bus didelės apkrovos, kad padidėtų stabilumas ir stiprumas.

Vežimėlis ir keltuvo surinkimas:

Vežimėlis surinktas ratais, varikliais ir keltuvu, kad būtų lengviau palengvinti horizontalų krovinio judėjimą.

Įrengtas keltuvo mechanizmas, į kurį įeina variklio, pavarų dėžės, būgno ir vielos virvės.

Pabaigos vežimo gamyba:

Galiniai vežimėliai, atsakingi už krano palaikymą ir palengvinant keliones palei bėgius, yra pagaminti ir suvirinti. Jie yra aprūpinti ratais ar guminėmis padangomis, atsižvelgiant į dizainą.

4. Komponentų testavimas
Struktūrinio vientisumo testavimas:

Visi suvirinti ir pagaminti komponentai, įskaitant pagrindinį pluoštą ir galinius vežimėlius, yra tikrinami, ar struktūrinis vientisumas yra atliekamas atliekant vaizdinį patikrinimą ir neardomųjų bandymų (pvz.

Mechaninis testavimas:

Tiriami vežimėliai, keltuvai ir kėlimo mechanizmai, kad būtų galima sklandžiai veikti. Tikrinami varikliai, pavaros ir stabdžiai, kad būtų užtikrintas tinkamas veikimas esant apkrovai.

Apkrovos bandymai atliekami siekiant patikrinti, ar kranas gali saugiai valdyti jo vardinę apkrovos talpą.

Elektros sistemos testavimas:

Krano valdymo sistema, laidai ir elektriniai komponentai yra tikrinami, ar nėra tinkamų funkcijų.

Tikrinamos valdymo pulto ir nuotolinio valdymo sistemos sklandus veikimas ir patikimumas.

5. Krano surinkimas
Galutinis asamblėja:

Pagrindinis pluoštas yra pritvirtintas ant galinių vežimėlių, o visa konstrukcija surinkta.

Vežimėlio ir keltuvo sistema yra pritvirtinta prie krano rėmo, užtikrinant, kad visi komponentai būtų tinkamai suderinti.

Laidų ir valdymo sistemos diegimas:

Įdiegtas elektros instaliacija, jungianti krano variklius, valdymo skydelius, nuotolines sistemas ir jutiklius.

Į sistemą integruoti ribiniai jungikliai, saugos įtaisai ir garso bei šviesos aliarmai.

6. Funkcinis ir saugos bandymas
Operacinis testavimas:

Po to, kai kranas yra visiškai surinktas, jis atliekamas griežtai funkciniais bandymais. Tai apima kėlimo, nuleidimo ir horizontaliojo krano judėjimo tikrinimą, kad būtų užtikrintas sklandus veikimas.

Tikrinami vežimėlių kelionių mechanizmas, kranų kelionių mechanizmas ir kėlimo sistema, siekiant patvirtinti, kad jie atitinka veikimo specifikacijas.

Saugos ir kontrolės bandymai:

Tikrinami ribiniai jungikliai, avarinės sustojimai ir saugos aliarmai, siekiant užtikrinti, kad jie veikia taip, kaip tikėtasi krano veikimo metu.

Apkrovos bandymai atliekami pakeliant vardinę apkrovą, kad kranas užtikrintų, kad kranas galėtų saugiai sutvarkyti numatytą svorį be jokio gedimo.

Valdymo režimo testavimas:

Jei kranas apima radijo nuotolinio valdymo pultą ar kitas valdymo sistemas, jie tikrinami, ar nėra reagavimo ir naudojimo paprastumo.

Krano valdymo režimai (rankiniai, nuotoliniai, automatiniai) yra išbandomi sklandžiam veikimui ir patikimumui.

7. Dažymas ir paviršiaus apdorojimas
Paviršiaus paruošimas:

Krano komponentai yra valomi ir paruošiami paviršiaus, o tai gali apimti smėlio pūtimus arba cheminį apdorojimą, kad būtų pašalinti rūdys, dulkės ir kiti teršalai.

Tapyba:

Apsauginė danga, paprastai pradžia, po kurio eina viršutinis sluoksnis, visoms krano komponentams taikoma apsaugoti nuo korozijos ir aplinkos susidėvėjimo.

Prieš toliau tvarkant dažus leidžiama išgydyti rekomenduojamą laiką.

Seminaro vaizdas:

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.