80 t dviejų sijų estakadų portalinis ožinis kranas su keltuvu

 

A Dvigubos sijos estakados portalinis ožtinis kranas su keltuvuyra sunkiasvorių{0}}medžiagų tvarkymo sprendimas, skirtas kelti ir gabenti didelius, sunkius krovinius lauko ar vidaus aplinkoje, pvz., laivų statyklose, statybvietėse, geležinkelių aikštelėse ir pramoniniuose sandėliuose. Šio tipo portaliniai kranai pasižymi adviguba-sija (dviguba sija)konfigūracija, sumontuota ant aestakados portalo struktūra, užtikrinantis išskirtinį stiprumą, stabilumą ir apkrovą-.

Pagrindinės funkcijos:

Dvigubos sijos konstrukcija: Padidina apkrovą ir sumažina deformaciją, todėl tinka tvarkyti per didelius ar sunkius komponentus.

Estakalių portalo dizainas: suteikia padidintą prošvaisą ir stabilią atramą, leidžiančią veikti dideliu atstumu, netrukdant žemės -lygio operacijoms.

Elektrinis keltuvas: Montuojamas ant vežimėlio, kuris važiuoja išilgai sijų, leidžia tiksliai vertikaliai kelti ir horizontaliai perkelti krovinius.

Bėgiai arba ratai: kranas važiuoja ant bėgių-tvirtintų bėgių) arba sunkiasvoriais-ratais (guminiais-pavargusiais), kad būtų galima lanksčiai judėti darbo zonoje.

Pritaikomas tarpatramis ir aukštis: Pritaikomas prie įvairių projektų ir vietos reikalavimų.

Programos:

Sunkiosios įrangos surinkimas ir priežiūra

Konteinerių ar plieninių konstrukcijų pakrovimas ir iškrovimas

Infrastruktūros projektai, tokie kaip tiltų ar tunelių statyba

Pramoniniai kiemai ir gamyklos

Privalumai:

Didelė keliamoji galia ir veikimo stabilumas

Efektyvus darbo vietos panaudojimas, ypač didelėse lauko erdvėse

Lanksčios montavimo ir judėjimo galimybės

Patikimas veikimas atšiaurioje aplinkoje

Pagrindiniai komponentai: variklis, guolis, pavarų dėžė, variklis, pavara

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (KG): 50000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Taikymas: lauke

Raktiniai žodžiai: portalinis kranas

Nominali pakrovimo galia: 50 tonų

Kryžiaus greitis: 44,6 m/min

Ilgas važiavimo greitis: 47,1 m/min

Valdymo būdas: kabina

Maitinimas: Kabelio ritė

Plieninis bėgis: QU80

Maitinimas: 3 fazių kintamoji srovė 50HZ 380V

 

 

1. Dvigubos pagrindinės sijos (sijos)

Dvi lygiagrečios horizontalios sijos, kurios palaiko keltuvo ir vežimėlio sistemą.

Suteikite konstrukcijos tvirtumą ir leiskite{0}}pakelti platų tarpatramį.

Paprastai gaminami iš suvirintų plieninių dėžių sekcijų arba valcuotų plieno profilių.

Funkcijos

Kėlimo mechanizmo palaikymas: jame yra vežimėlis ir keltuvas, kurie atlieka kėlimo užduotis.

Stabilumas: Užtikrina krano stabilumą tolygiai paskirstydamas krovinius.

Efektyvumas: Sukurtas siekiant optimizuoti krovinio judėjimą darbo zonoje.

Dizaino svarstymai

Reikalavimai apkrovai: apskaičiuojami pagal didžiausią apkrovą ir dinamines jėgas, su kuriomis susidurs kranas.

Tarpas ir aukštis: priklauso nuo darbo vietos dydžio ir reikiamo kėlimo aukščio.

Saugos faktoriai: apima tokias funkcijas kaip deformacijos ribos, atsparumas nuovargiui ir atitikimas pramonės standartams (pvz., FEM, CMAA).

Estaktos kojos (atraminiai rėmai)

Vertikalios konstrukcijos, laikančios pagrindines sijas.

Paprastai A-rėmo arba U-rėmo dizainas užtikrina stabilumą.

Perkelkite krovinį nuo sijų ant žemės arba takelio.

 

 

Keltuvas (elektrinis arba hidraulinis)

Kėlimo mechanizmas, kuris juda vertikaliai, norint pakelti/nuleisti krovinius.

Montuojamas ant vežimėlio, kuris važiuoja išilgai dvigubų sijų.

Įrengtas variklis, būgnas, vielinis lynas arba grandinė ir kablys arba kėlimo priedas.

 

 

 

 

3. Portalo rėmas / skersinė sija

Sujungia estakadų kojeles, formuoja portalo struktūrą.

Užtikrina šoninį stabilumą ir tolygiai paskirsto apkrovą.

4. Krano eigos mechanizmas

Leidžia visam portaliniam kranui judėti bėgiais arba antžeminiais bėgiais.

Paprastai jį sudaro motorizuoti ratai, pavarų dėžės ir varomieji varikliai.

Saugumui užtikrinti gali būti bėgių spaustukai arba buferiai.

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Struktūrinė kompozicija

Vežimėlio rėmas: rėmas paprastai yra pagamintas iš didelio{0}}tvirto plieno, kad išlaikytų apkrovą ir atlaikytų įtempius veikimo metu.

Ratų komplektas: Vežimėlyje yra ratai, kurie važiuoja ant pagrindinės sijos bėgių. Šie ratai dažnai gaminami iš grūdinto plieno arba liejo plieno, kad būtų užtikrintas ilgaamžiškumas ir atsparumas dilimui.

Pavaros įtaisas: Elektros varikliai dažniausiai naudojami, kad būtų užtikrinta reikiama galia vežimėlio judėjimui Pavarų dėžė naudojama vežimėlio judėjimo greičiui ir sukimo momentui valdyti. Movos sujungia variklį su pavarų dėže ir užtikrina sklandų galios perdavimą ratams.

.

2) Vežimėlio veikimo mechanizmo funkcija

Horizontalus judėjimas: Pagrindinė vežimėlio judėjimo mechanizmo funkcija yra perkelti vežimėlį horizontaliai per pagrindinių sijų ilgį. Šis judėjimas leidžia kranui padėti keltuvą virš norimos krovinio vietos.

Krovinio tvarkymas: Judėdamas išilgai pagrindinių sijų, vežimėlis padeda tiksliai nustatyti kėlimo sistemą virš krovinio, o tai būtina norint efektyviai pakelti ir perkelti krovinius.

Galios perdavimas: Važiavimo mechanizmas paprastai naudoja elektros variklius ir pavarų sistemas, kad būtų užtikrintas reikiamas sukimo momentas ir greitis vežimėliui judėti. Varikliai gali būti kintamos arba nuolatinės srovės, priklausomai nuo krano konstrukcijos ir reikalavimų.

Bėgiai ir ratai: Vežimėlis važiuoja ant bėgių, sumontuotų ant pagrindinių sijų. Ratai ant vežimėlio yra skirti važiuoti šiais bėgiais, užtikrinant sklandų ir stabilų judėjimą. Ratai gali būti su jungėmis, kad būtų išvengta šoninio judėjimo ir būtų išlaikytas išlygiavimas.

Saugos mechanizmai: Važiavimo mechanizmas aprūpintas saugos priemonėmis, tokiomis kaip galiniai jungikliai, stabdžių sistemos ir perkrovos jutikliai, siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų ir užtikrinti saugų krano veikimą.

6.Krano ratas

1) Ratų funkcija

Apkrovos guolis: Dvigubos pagrindinės sijos ožiniame krane kiekvienas ratas atlaiko didelę krano apkrovos dalį. Ratai turi būti sukonstruoti taip, kad atlaikytų tiek statines, tiek dinamines apkrovas, atsirandančias atliekant kėlimo operacijas.

Medžiagų tvarkymas ir sauga: krano ratų konstrukcija turi užtikrinti saugų eksploatavimą, ypač vežant sunkius ar negabaritinius krovinius. Ratai turi būti sukonstruoti taip, kad eksploatacijos metu būtų kuo mažiau triukšmo ir vibracijos.

Suderinamumas su bėgiais: krano ratai skirti važiuoti tam tikro tipo bėgiais (pvz., plokščiais arba lenktais bėgiais). Rato flanšo dydis ir forma turi atitikti bėgio profilį, kad būtų užtikrintas tinkamas prigludimas ir sklandus veikimas.

2) Projektavimo reikalavimai

Medžiaga ir dizainas: krano ratai paprastai gaminami iš didelio{0}}tvirto plieno arba ketaus, kad atlaikytų dideles apkrovas ir įtempius, susijusius su medžiagų kėlimu ir transportavimu. Konstrukcijoje dažnai yra flanšas, užtikrinantis tinkamą išlygiavimą ir neleidžiantis ratams nuvažiuoti nuo bėgių.

7.Krano kabliukas

Dvigubos pagrindinės sijos ožinio krano krano kablys yra esminis komponentas, naudojamas sunkiems kroviniams kelti ir transportuoti.

Dizainas ir struktūra

Medžiaga: paprastai pagaminta iš didelio{0}}tvirto plieno, kad atlaikytų dideles apkrovas ir būtų patvarus.

Forma: kabliukas dažnai yra C-formos arba smailiu galu, kad būtų galima saugiai laikyti kėlimo stropus ar grandines.

Dydis ir talpa: Jis sukurtas taip, kad atitiktų krano keliamąją galią, kuri gali svyruoti nuo kelių tonų iki kelių šimtų tonų dideliems pramoniniams kranams.

Kabliukų tipai

Vienas kabliukas: įprastas standartiniuose įrenginiuose, naudojamas kroviniui kelti iš vieno taško.

Dvigubas kablys: naudojamas, kai reikia labiau subalansuotos apkrovos, dažnai dvigubos pagrindinės sijos, kad būtų padidinta keliamoji galia.

Krabų kablys: ožiniuose kranuose kablys gali būti sumontuotas ant vežimėlio arba krabo, kuris eina išilgai sijų.

Variklis

Dvigubos pagrindinės sijos ožinio krano variklis yra esminis komponentas, suteikiantis galią, reikalingą krano keltuvo ar vežimėlio sistemai kelti, važiuoti, o kartais ir sukti. Variklio galia turi atitikti krano galią ir apkrovą, kurią jis turi pakelti. Paprastai šie varikliai svyruoja nuo kelių kilovatų iki šimtų kilovatų, priklausomai nuo kėlimo ir važiavimo reikalavimų.

Varikliai gali būti aprūpinti kintamo dažnio pavaromis (VFD), kad būtų galima sklandžiai reguliuoti greitį ir taupyti energiją. Saugiam darbui užtikrinti yra įdiegtos saugos ir valdymo sistemos, pvz., apsauga nuo perkrovos, stabdžių sistemos ir avariniai stabdžiai.

Variklis turi būti suderinamas su darbo vietoje esančiu elektros tiekimu, kuris gali skirtis (pvz., 380V/50Hz, 480V/60Hz). Dvigubos pagrindinės sijos ožinio krano variklis naudojamas tokioms operacijoms kaip sunkių krovinių kėlimas, krano judėjimas išilgai bėgių (išilginė eiga), o kartais ir šoninis vežimėlio judėjimas (keltuvo judėjimas).

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacija

Dvigubos pagrindinės sijos ožinis kranas, dažniausiai naudojamas atliekant sunkius{0}}darbus, dažnai turi saugos mechanizmus, pvz., garso ir šviesos signalizacijos sistemas, kad būtų užtikrintas saugus darbas.

Garso pavojaus signalas (garso signalai / skambučiai): tai paprastai yra garsūs, garsiniai įrenginiai, skleidžiantys išskirtinį garsą, įspėjantį žmones darbo zonoje ir aplink ją. Garso lygis sukurtas taip, kad būtų pakankamai aukštas, kad būtų girdimas per veikimo triukšmą.

Šviesos signalas (mirksinčios šviesos / švyturiai): vaizdiniai signalai, tokie kaip mirksinčios šviesos arba besisukantys švyturiai, padeda vizualiai įspėti darbuotojus, ypač triukšmingoje aplinkoje, kur garso signalų gali nepakakti.

2) Ribinis jungiklis

Dvigubos pagrindinės sijos ožinio krano ribinis jungiklis yra saugos įtaisas, naudojamas kranui nepajudėti už nustatyto diapazono. Tai užtikrina tiek krano, tiek jo aplinkos, tiek bet kokių keliamų krovinių apsaugą.

Pagrindinės ribinių jungiklių funkcijos:

Padėties valdymas: ribinis jungiklis padeda stebėti ir valdyti krano vežimėlio, keltuvo ir platformos padėtį, kad būtų išvengta per{0}}keliavimo ir susidūrimų.

Saugus išjungimas: jei kranas pajuda virš leistinų ribų, eigos jungiklis signalizuoja valdymo sistemai, kad sustabdytų variklį ir išvengtų žalos ar pavojingų situacijų.

Avarinis stabdymas: jis gali veikti kaip avarinis atjungimas, kad išjungtų kraną, kai jis artėja prie bėgių ar bėgių ribos, neleidžiant jam nuvažiuoti nuo bėgių arba sukelti nelaimingų atsitikimų.

Naudojamų ribinių jungiklių tipai:

Mechaniniai ribiniai jungikliai: aktyvuojami fizinio kontakto metu, dažnai naudojant svirtį arba kumštelį, kuris įjungia jungiklį, kai kranas juda.

Elektroniniai ribiniai jungikliai: naudokite jutiklius (pvz., indukcinius, talpinius arba optinius jutiklius), kad aptiktumėte ne-kontaktą, kad užtikrintumėte didesnį patvarumą ir sumažintumėte nusidėvėjimą.

Sukamieji ribiniai jungikliai: paprastai naudojami tais atvejais, kai reikia stebėti sukimosi judesį, pvz., keltuvuose.

Linijiniai ribiniai jungikliai: naudojami tais atvejais, kai stebima linijinė eiga, dažniausiai pasitaikanti vežimėlio judėjime.

10.Saugos įtaisai

1) 1. Apsaugos nuo perkrovos įtaisas

Funkcija: Neleidžia kranui kelti krovinių, viršijančių jo vardinę galią.

2. Ribiniai jungikliai

Funkcija: Neleidžia kranui judėti už nustatyto diapazono operacijos metu.

3. Avarinio stabdymo mygtukas

Funkcija: leidžia operatoriams greitai išjungti kraną avarijos atveju.

4. Apsaugos nuo-prietaisas

Funkcija: Apsaugo nuo krano ir kitų konstrukcijų ar įrangos susidūrimų.

5. Apkrovos svyravimo valdymas

Funkcija: sumažina apkrovos svyravimą operacijos metu, o tai gali būti pavojinga nekontroliuojamai.

6. Stabdžių sistemos

Funkcija: užtikrina, kad kranas išliktų nejudančioje padėtyje, kai nejuda.

7. Apsauginiai blokatoriai

Funkcija: Neleidžia kranui veikti, jei nesilaikoma tam tikrų saugos sąlygų.

8. Įspėjamieji aliarmai ir signalinės lemputės

Funkcija: įspėja darbuotojus, esančius šalia krano judėjimo.

9. Apsaugos-prietaisas

Funkcija: Apsaugo nuo krano apsivertimo dėl netolygaus apkrovos pasiskirstymo ar per didelės apkrovos.

10. Variklių aušinimo sistema

Funkcija: Apsaugo variklius nuo perkaitimo ilgai naudojant.

11. Nuotolinio valdymo sistemos

Funkcija: leidžia operatoriams valdyti kraną iš saugaus atstumo.

12. Kranų stebėjimo sistemos

Funkcija: Teikia{0}}realaus laiko veiklos parametrų, pvz., krovinio svorio, greičio ir padėties, stebėjimą.

13. Apšvietimas ir matomumo priemonės

Funkcija: užtikrina, kad operatorius aiškiai matytų, ypač esant prastam{0}}apšvietimui.

11.Valdymo režimas

1)1. Pakabuko valdymas

Aprašymas: krano operatorius naudoja laidinį valdymo pakabuką krano ir keltuvo judėjimui valdyti.

Privalumai: paprasta naudoti, ekonomiška{0}}ir užtikrina tiesioginį valdymą saugiu atstumu.

Naudojimas: dažniausiai naudojamas stacionariai arba pusiau{0}}stacionariai operacijai, kai operatorius gali būti arti krano.

2. Radijo nuotolinio valdymo pultas

Aprašymas: Operatoriai naudoja belaidį valdymo bloką, kuris radijo signalais palaiko ryšį su kranu.

Privalumai: suteikia daugiau lankstumo, nes operatorius gali valdyti kraną iš didesnio atstumo ir pasiekti sunkiai{0}}pasiekiamas{1}}vietoves.

Naudojimas: Idealiai tinka sudėtingesnėms operacijoms ir aplinkoms, kur operatoriaus mobilumas yra būtinas.

3. Salono valdymas

Aprašymas: operatorius sėdi kabinoje ant paties krano ir valdo jį naudodamas vairasvirčių, mygtukų ar kitų valdiklių derinį.

Privalumai: užtikrina geresnį darbo zonos vaizdą ir didesnį krano valdymo tikslumą.

Naudojimas: tinka sunkioms{0}}operacijoms arba kai reikia didesnio valdymo lygio nustatant padėtį ir manevruojant.

4. Automatinis valdymas (pusiau-automatinis ir visiškai automatizuotas)

Aprašymas: Kranas gali būti valdomas programuotomis komandomis arba integruotas su automatizuotomis sistemomis autonominiam darbui.

Privalumai: sumažina žmogaus įsikišimą, padidina tikslumą ir padidina pasikartojančių užduočių saugumą.

Naudojimas: dažnai naudojamas didelio masto{0}}operacijose, kur būtinas didelis efektyvumas ir nuolatinis veikimas.

5. Hibridinis valdymas

Aprašymas: Sujungia rankinį valdymą (naudojant pakabuką, nuotolinio valdymo pultą arba kabinos valdymą) su automatizuotomis funkcijomis, kurias galima įjungti, kai reikia.

Privalumai: siūlo universalumą operatoriams, kuriems reikia perjungti rankinį ir automatinį režimus tam tikroms užduotims atlikti.

Naudojimas: įprastas sistemose, sukurtose taip, kad būtų galima pritaikyti įvairiems veiklos reikalavimams.

12.Eskizas

 

Pagrindinė techninė

 

 

 

Privalumai

1. Didelė apkrova

Dvigubos sijos konstrukcija užtikrina puikų stiprumą ir tvirtumą, todėl kranas gali būti valdomaslabai sunkūs ir didelių gabaritų kroviniai, dažnai viršija 50 tonų.

2. Platus diapazonas ir aprėptis

Portalo struktūra leidžiailgesni tarpatramiai ir platesnės darbo zonos, todėl idealiai tinka didelės apimties{0}} operacijoms, pvz., laivų statykloms, gamybos aikštynams ir konteinerių terminalams.

3. Puikus stabilumas

Theestakadų portalo palaikymasužtikrina aukštą konstrukcijos stabilumą, sumažina siūbavimą ir padidina eksploatavimo saugumą, ypač esant didelėms apkrovoms ar vėjo sąlygomis.

4. Prošvaisa ir prieinamumas

Paaukštinto portalo dizaino pasiūlymaidaug vietos aukštiems kroviniams ar transporto priemonėms pravažiuoti po juo, optimizuoti erdvės naudojimą ir svetainės logistiką.

5. Lankstus montavimas

Galima montuotinereikia pastato ar kilimo ir tūpimo tako konstrukcijos, sumažinant statybos išlaidas ir leidžiant naudoti atviruose kiemuose ar laikinose projektų vietose.

6. Pritaikomas dizainas

Galima pritaikyti tarpatramį, kėlimo aukštį, keltuvo tipą ir valdymo sistemąspecifinius pramonės poreikius, įskaitant automatiką ir nuotolinį valdymą.

7. Efektyvus medžiagų tvarkymas

Keltuvo ir vežimėlio sistema leidžiatikslus kėlimas ir padėties nustatymas, gerinant našumą ir sumažinant rankų darbo bei tvarkymo laiką.

8. Patvarumas ir patikimumas

Sukurtas atlaikytiatšiaurioje lauko aplinkoje, įskaitant dulkių, vėjo ir drėgmės poveikį, naudojant oro sąlygoms atsparius komponentus ir korozijai{0}}atsparias dangas.

9. Kaina{0}}Efektyvi sunkvežimių kėlimui lauke

Palyginti su tiltiniais kranais, kuriems reikalinga didelė pastato atrama, ožiniai kranai yra daugiauekonomiškas{0}}naudingas atliekant lauko ar pusiau{1}}nuolatines operacijas.

10. Patobulintos saugos funkcijos

Įrengtas sueigos jungikliai, apsauga nuo perkrovos, anti{0}}susidūrimo sistemos, ir avariniai stabdžiai, užtikrinantys operatoriaus ir įrangos saugumą.

 

 

Programos

1. Laivų statyklos ir laivų statyklos

Didelių laivų komponentų (pvz., korpuso dalių, variklių) kėlimas ir transportavimas.

Laivybos konteinerių ir sunkiųjų mašinų tvarkymas šalia vandens telkinių.

2. Plieno ir metalo gamybos kiemai

Didelių plieninių plokščių, sijų, ritinių ir konstrukcinių elementų perkėlimas.

Suvirinimo, surinkimo ir gamybos procesų palaikymas.

3. Statybos ir infrastruktūros projektai

Naudojamas tiltų statybai, užtvankų darbams ir tunelių montavimui.

Idealiai tinka surenkamųjų betoninių segmentų, sijų ir armatūros narvų tvarkymui.

4. Geležinkelių ir traukinių techninės priežiūros kiemai

Geležinkelių vagonų, vežimėlių ir bėgių kelių kėlimas.

Pagalba traukinio komponentų remontui, surinkimui ar atnaujinimui.

5. Elektrinės

Turbinų, generatorių, transformatorių montavimas ir priežiūra.

Naudojamas per išjungimus ir gamyklos kapitalinį remontą.

6. Logistika ir konteinerių aikštelės

Konteinerių ir sunkių krovinių krovimas, pervežimas ir krovimas.

Užtikrinti efektyvų medžiagų tvarkymą lauko sandėliavimo vietose.

7. Kasybos ir karjerų eksploatavimo aikštelės

Sunkiosios įrangos, uolienų blokų ir mineralinių konteinerių tvarkymas.

Naudinga mobiliuosiuose įrenginiuose, plečiant kasybą ar perkeliant į kitą vietą.

8. Gamybos įrenginiai

Sunkiosios technikos, formų ir žaliavų gabenimas.

Integruota į lauko plėtinius gamybos linijas.

9. Oro erdvė ir aviacija

Orlaivių dalių ar įrankių tvarkymas didelėse{0}}atviro oro surinkimo zonose.

Palaikoma didelių komponentų, tokių kaip sparnai ar fiuzeliažai, priežiūra.

10. Vėjo energijos projektai

Vėjo turbinų komponentų (nacelės, mentės, bokštai) kėlimas ir išdėstymas.

Naudojamas vėjo jėgainių pastatymo ar įrengimo vietose.

 

 

1. Dizainas ir inžinerija

Projektas ir konstrukcinis projektavimas: Inžinierių komandos suprojektuoja kraną pagal specifikacijas, atsižvelgdamos į svorį, tarpatramį, keliamąją galią ir darbo aplinką.

Komponentų specifikacijos: Parengiamos išsamios specifikacijos komponentams, tokiems kaip pagrindinės sijos, galinės sijos, kėlimo sistema, vežimėlis ir elektriniai komponentai.

2. Medžiagų parinkimas ir pirkimas

Plieninės medžiagos pasirinkimas: didelio{0}}stiprumo plieno medžiagos parenkamos pagrindinėms sijoms, kolonoms ir kitoms svarbioms dalims.

Pirkimas: medžiagos, tokios kaip plieninės plokštės, sekcijos, varžtai ir elektriniai komponentai, yra tiekiamos ir tikrinamos dėl kokybės.

3. Pjovimas ir pirminis-gamyba

Pjovimas ir formavimas: Plieniniai komponentai pjaustomi, formuojami ir suvirinami į preliminarias formas pagal projektavimo specifikacijas.

Išankstinis-gamybos mazgas: komponentai, pvz., sijos ir sijos, yra iš anksto-surenkami siekiant patikrinti, ar jie tinkamai dera.

4. Suvirinimas ir konstrukcijų surinkimas

Suvirinimas: pagrindinės sijos, kolonos ir kiti konstrukciniai komponentai suvirinami, kad būtų sukurtas tvirtas karkasas. Siekiant užtikrinti tvirtumą ir ilgaamžiškumą, naudojami specializuoti suvirinimo būdai.

Konstrukcinis surinkimas: pagrindinės sijos ir galinės sijos yra sumontuotos, užtikrinant tikslų išlygiavimą, kad apkrova būtų paskirstyta subalansuotai.

Kokybės kontrolė: suvirinimo siūlės ir jungtys tikrinamos naudojant neardomuosius bandymus (pvz., ultragarsu arba rentgeno spinduliais), ar nėra struktūrinių defektų.

5. Apdirbimas ir apdaila

Dalių apdirbimas: svarbios dalys, tokios kaip ratai, vežimėlio komponentai ir keltuvai, yra apdirbamos, kad būtų tinkamai sumontuotos ir sklandžiai veiktų.

Paviršiaus apdorojimas: Plieninės dalys valomos ir apdorojamos paviršiumi, pvz., smėliavimas ir padengimas, kad būtų išvengta rūdžių ir padidintas ilgaamžiškumas.

Dažymas ir dengimas: Apsauginės dangos dengiamos, kad būtų atsparios oro sąlygoms, gruntu, po kurio dengiamas viršutinis sluoksnis.

6. Krano komponentų surinkimas

Pagrindinės sijos sąranka: dvi pagrindinės sijos yra sumontuotos ir išlygintos.

Galinės sijos montavimas: Galinės sijos tvirtinamos prie pagrindinių sijų, kurios sudaro krano rėmą.

Kėlimo ir vežimėlio montavimas: Kėlimo mechanizmas ir vežimėlis yra sumontuoti ant pagrindinių sijų bėgių ir išbandomi dėl išlygiavimo ir veikimo sklandumo.

7. Elektros ir valdymo sistemų montavimas

Laidai ir kabeliai: Elektros laidai sumontuoti maitinimo, valdymo grandinėms ir saugos sistemoms.

Valdymo skydelis ir saugos funkcijos: Valdymo skydelis yra sumontuotas, su integruotomis ir patikrintomis saugos funkcijomis, tokiomis kaip eigos jungikliai, avariniai stabdžiai ir apsauga nuo perkrovos.

Valdymo sistemos programavimas: krano valdymo sistema yra užprogramuota ir patikrinta, ar tinkamai veikia.

8. Testavimas ir kokybės užtikrinimas

Apkrovos bandymas: kranui atliekami apkrovos bandymai, siekiant užtikrinti, kad jis be problemų atlaikytų savo vardinę galią.

Veikimo testavimas: Funkciniai bandymai atliekami siekiant patikrinti judesius, reagavimą, stabdžių sistemas ir elektrines operacijas.

Patikra ir sertifikavimas: kranui atliekami galutiniai patikrinimai, siekiant patikrinti, ar laikomasi saugos taisyklių ir standartų. Sertifikatus gali išduoti atitinkamos institucijos.

9. Galutiniai koregavimai ir pristatymo paruošimas

Galutiniai koregavimai: atliekami bet kokie smulkūs koregavimai, kad būtų užtikrintas sklandus veikimas.

Dokumentacija: Eksploatacijos vadovai, techninės priežiūros gairės ir sertifikavimo dokumentai yra paruošti pristatymui.

Pakavimas ir pristatymas: kranas yra saugiai supakuotas, kad būtų galima gabenti, todėl visos dalys yra apsaugotos transportavimo metu.

10. Įrengimas ir paleidimas (objekte)

Surinkimas vietoje-: jei reikia, kranas surenkamas kliento vietoje.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklelis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.