60 t dvigubų sijų konteinerinis ožinis kranas

Pagrindinės funkcijos:

Dvigubas{0}}sijų dizainas

Užtikrina didesnį stiprumą ir stabilumą, palyginti su vienos sijos{0}}kranais.

Leidžia padidinti keliamąją galią (paprastai 30–100+ tonų).

Tinka ISO konteineriams (20 pėdų, 40 pėdų, 45 pėdų ir kt.) tvarkyti.

Aukštas kėlimo aukštis ir tarpatramis

Gali apimti kelis bėgių bėgius arba konteinerių eilutes.

Kėlimo aukštis tinka sukrautiems konteineriams (kai kuriais atvejais iki 5–6 aukščio).

Vežimėlių ir keltuvų sistema

Vežimėlis juda išilgai sijų, įrengtas barstytuvas saugiam konteinerių pakėlimui.

Kėlimo mechanizmas leidžia vertikaliai judėti (vieno arba dviejų kėlimo variantų).

Mobilumo parinktys

Bėgis-Sumontuotas:Važiuoja fiksuotais bėgiais, kad būtų galima tiksliai tvarkyti konteinerius terminaluose.

Guma-Pavargusi (RTG):Mobilioji versija, skirta lanksčioms kiemo operacijoms.

Automatika ir valdymas

Gali būti valdomas rankiniu būdu, pusiau{0}}automatizuotas arba visiškai automatizuotas (AS/ARMG).

Nuotolinis valdymas ir kompiuterizuotos valdymo sistemos pagerina efektyvumą.

 

Palyginimas su vienos sijos{0}}portiniais kranais

Funkcija	Dvigubas{0}}spindulys	Vienas{0}}spindulys
Apkrova	30–100+ tonų	5-50 tonų
Stabilumas	Aukštesnis (dvigubas palaikymas)	Apatinė (viena sija)
Atstumo plotis	Platesnis (daug{0}}juostų)	Siauresnis (ribotas aprėptis)
Automatika	Lengvesnė integracija	Ribotos galimybės
Kaina	Didesnės pradinės išlaidos	Labiau prieinamas
Priežiūra	Patvaresnis, retesnis remontas	Laikui bėgant daugiau nusidėvi

 

Keliamoji galia 320 tonų
Atstumas (plotis) 3 - 12 metrai (reguliuojamas)
Kėlimo aukštis 3 - 10 metrai
Darbo klasė A3-A5 (lengvos ir vidutinės apkrovos)
Kėlimo greitis 0.5 - 8 m/min (kintamas)
Tolimosios sijos tipas Vienguba / dviguba sija (dėžės{0}}tipas)
Maitinimas 220V/380V 3 fazių arba rankinis
Valdymo režimas Pakabinamas valdymas / belaidis nuotolinio valdymo pultas
Kėlimo tipas Elektrinis grandinės keltuvas / vielinis keltuvas
Travel Drive Rankinis stumiamas arba motorinis
Apsauga nuo korozijos karštai{0}}cinkuoti arba jūriniai{1}}dažai
Atsparumas vėjui iki Beaufort skalės 6 (skirtas naudoti lauke)
Darbinė temperatūra -20 laipsnių iki +50 laipsnių

 

A Dvigubų sijų konteinerinis ožtinis kranassusideda iš kelių pagrindinių konstrukcinių, mechaninių ir elektrinių komponentų, kurie veikia kartu, kad užtikrintų efektyvų konteinerių tvarkymą. Žemiau pateikiamas pagrindinių komponentų suskirstymas:

 

1. Struktūriniai komponentai

A. Pagrindinės sijos (dvigubos sijos)

Dvi lygiagrečios plieninės sijos, kurios sudaro pirminę apkrovą{0}}nešančią konstrukciją.

Sukurtas atlaikyti lenkimo ir sukimo jėgas.

Paprastai dėžutės{0}}forma užtikrina tvirtumą ir standumą.

 

B. Kojos (galiniai vežimėliai)

Vertikalios atramos kiekviename sijų gale.

Gali būti fiksuotas arba reguliuojamas aukštis (priklausomai nuo krano tipo).

Su ratukais arba bėgių spaustukais judėjimui.

 

C. Skersinės sijos ir tvirtinimas

Sustiprinkite konstrukciją, kad išvengtumėte siūbavimo veikiant apkrovai.

Užtikrinkite šoninį stabilumą.

D. Kilimo ir tūpimo tako bėgiai

Plieniniai bėgiai, kuriais juda kranas (bėgyje{0}}montuojamiems portaliniams kranams).

Guminiai{0}}kranai (RTG) naudojami vietoj jų.

 

2. Mechaniniai ir kėlimo komponentai

A. Vežimėlio sistema

Juda išilgai sijų, kad būtų nustatytas barstytuvas.

Apima varomuosius variklius, ratus ir stabdžių sistemas.

B. Barstytuvas

Specializuotas kėlimo įtaisas, kuris užsifiksuoja ant konteinerių (20 pėdų, 40 pėdų, 45 pėdų ir kt.).

Gali būtifiksuotas, teleskopinis ar pasukamas{0}}užraktasskirtingų dydžių konteineriams.

C. Kėlimo mechanizmas

Jį sudaro vieliniai lynai, būgnai, skriemuliai ir keltuvo variklis.

Tiksliai pakelia ir nuleidžia konteinerius.

D. Portalo pavaros sistema

Varikliai, pavarų dėžės ir ratai, perkeliantys visą kraną išilgai bėgių.

Saugumo sumetimais gali būti anti{0}}susidūrimo jutiklių.

E. Stabdžių sistema

Diskiniai arba būgniniai stabdžiai saugiai sustabdyti krano judėjimą.

Avarinis stabdymas elektros energijos tiekimo sutrikimo scenarijus.

 

 

3. Elektriniai ir valdymo komponentai

A. Maitinimo sistema

Bėgis-Sumontuotas:Surenka energiją iš laidininkų strypų arba kabelių ritių.

RTG:Dažnai naudoja dyzelinius generatorius arba elektrines hibridines sistemas.

B. Valdymo kabina (operatoriaus kabina)

Yra ant krano rankiniam valdymui.

Įrengtas vairasvirtes, monitorius ir saugos signalizacijas.

C. Nuotolinio valdymo ir automatizavimo sistemos

Kai kurie kranai naudojanuotoliniu{0}}valdomos arba visiškai automatizuotos sistemos (ARMG).

Apima PLC, jutiklius ir anti{0}}siūbavimo technologiją.

D. Saugos įtaisai

Ribiniai jungikliai(siekiant išvengti per{0}}keliavimo).

Apkrovos momento indikatoriai (LMI)apsaugai nuo perkrovos.

Anti-susidūrimo sistemos(pagrįstas lazeriu arba radaru{0}}).

Vėjo jutikliai(dėl didelio{0}}vėjo išjungimo).

 

4. Pagalbiniai komponentai

Kopėčios ir techninės priežiūros platformos– Apžiūrai ir aptarnavimui.

Apšvietimo sistema– Naktims operacijoms.

Tepimo sistema– Pavaroms, ratams ir guoliams.

Anemometras– Saugumo sumetimais matuoja vėjo greitį.

ESKIZAS

 

Pagrindinė techninė

 

Dvigubos sijos konteineriniai ožiniai kranai yra plačiai naudojami uostuose, geležinkelių aikštelėse ir logistikos centruose dėl savo ypatingo stiprumo, stabilumo ir efektyvumo. Štai pagrindiniai jų pranašumai:

1. Didesnė apkrova

Gali susitvarkyti30–100+ tonų, todėl jie idealiai tinka sunkiems konteineriams ir sukrautiems kroviniams.

Tvirtesni nei vienos sijos{0}}kranai, mažinantys deformaciją esant didelėms apkrovoms.

2. Didesnis stabilumas ir ilgaamžiškumas

Thedvigubas{0}}sijų dizainasužtikrina didesnį atsparumą sukimuisi ir lenkimui.

Tinkaatšiaurioje aplinkoje(stiprus vėjas,{0}}sunkūs ciklai).

3. Platesnis diapazonas ir aprėptis

Gali apimtikeli bėgiai arba konteinerių eilės, gerinant veiklos efektyvumą.

Idealiai tinkakrauti 5–6 aukščio konteineriusterminaluose.

4. Patobulintas tikslumas ir valdymas

Sklandesnis vežimėlio judėjimas išilgai sijųtikslus konteinerio išdėstymas.

Išplėstinėanti-svyravimo technologijasumažina apkrovos svyravimą.

5. Automatika ir išmaniosios funkcijos

Galima integruoti suautomatizuotos krovimo sistemos (ARMG).

Nuotolinio valdymo pultas irAI-pagrįstas optimizavimassumažinti darbo sąnaudas.

6. Mažesnės priežiūros išlaidos

Tvirta konstrukcija sumažina nusidėvėjimą.

Lengvesnė prieiga užtechninė priežiūra ir patikrinimaipalyginti su vieno{0}}sijos dizainu.

7. Programų universalumas

Veikia suskirtingi barstytuvai(fiksuotas, teleskopinis arba besisukantis).

Pritaikomas prieant bėgių-montuojamos (RMG) arba guminės-padangos (RTG) konfigūracijos.

1. Uosto konteinerių terminalai

Siuntimo-į-į krantą (STS) pervežimas– Konteinerių pakrovimas/iškrovimas iš laivų.

Kiemo krovimas– Konteinerių sutvarkymas sandėliavimo vietose.

2. Intermodalinės geležinkelių aikštelės

Konteinerių perkėlimastarp traukinių ir sunkvežimių.

Tvarkymasdvigubo-stack bėgio operacijos.

3. Logistikos ir platinimo centrai

Perkeliami konteineriaitarp sunkvežimių, sandėlių ir sandėliavimo zonų.

Naudojamaskrovinių stotyse ir vidaus vandenų uostuose.

4. Pramonės ir gamybos įmonės

Transportavimassunkiosios technikos, plieno ritinių ar negabaritinių krovinių.

Naudojamaselektrinės, laivų statyklos ir statybinių medžiagų tvarkymas.

5. Automatizuoti konteinerių terminalai

Visiškai automatizuotaant bėgių{0}}montuojami portaliniai kranai (ARMG)nepilotuojamoms operacijoms.

Integruota suterminalų operacinės sistemos (TOS)išmaniajai logistikai.

 

Gamybos procesas a200 tonų mobilus valties/jūrinio keltuvo kranasapima kelis etapus – nuo ​​projektavimo ir inžinerijos iki gamybos, surinkimo ir testavimo. Žemiau pateikiamas išsamus tipinio gamybos proceso suskirstymas:

---

1. Dizainas ir inžinerija

Koncepcinis dizainas:Inžinieriai kuria pradinius eskizus ir 3D modelius, atsižvelgdami į keliamąją galią (200 tonų), pasiekiamumą, mobilumą ir aplinkos sąlygas (naudojimas jūroje).

Struktūrinė analizė:Baigtinių elementų analizė (FEA) užtikrina, kad kranas gali atlaikyti dinamines apkrovas, vėjo ir bangų jėgas.

Hidraulinės ir elektros sistemos:Hidraulinių cilindrų, gervių ir valdymo sistemų projektavimas sklandžiam kėlimo operacijoms.

Medžiagos pasirinkimas:Didelio-tvirčio plieno (pvz., ASTM A514) atsparumas korozijai jūrinėje aplinkoje.

Teisės aktų laikymasis:Atitinka standartus kaipDNV-GL, ABS arba Lloyd's Registerjūriniams kranams.

---

2. Medžiagų pirkimas

Plieninės plokštės ir sijos:Tiekiama strėlės, važiuoklės ir konstrukcijos karkasui.

Hidrauliniai komponentai:Siurbliai, cilindrai, žarnos ir vožtuvai iš sertifikuotų tiekėjų.

Elektros sistemos:Varikliai, jutikliai ir valdymo skydeliai (dažnai atsparūs vandeniui, naudojami jūroje).

Vieliniai lynai ir skriemuliai:Aukštos kokybės{0}}plieniniai kėlimo trosai.

---

3. Gamyba

A. Konstrukcijų gamyba

Pjovimas ir formavimas:CNC plazminis/lazerinis pjovimas tikslioms dalims.

Suvirinimas:Automatinis ir rankinis suvirinimas (Submerged Arc Welding storoms sekcijoms).

Strėlės konstrukcija:Grotelių arba teleskopinė konstrukcija užtikrina tvirtumą ir mobilumą.

Važiuoklė ir atramos:Sustiprintas stabilumui kėlimo metu.

B. Hidraulinis ir mechaninis mazgas

Hidraulinė sistema:Siurblių, cilindrų ir žarnų montavimas.

Gervės ir būgnai:Montuojamas kėlimo ir nuleidimo operacijoms.

Sukimo mechanizmas:Leidžia pasukti 360 laipsnių kampu (jei taikoma).

C. Elektros ir valdymo sistemos

Valdymo kabina:Vandeniui atspari operatoriaus stotis su vairasvirtėmis / jutikliais.

Apkrovos stebėjimas:Apkrovos elementai ir ribiniai jungikliai saugai.

Maitinimas:Dyzelinis variklis arba elektrinis variklis (jūrų{0}}klasės).

---

4. Surinkimas ir integravimas

Strėlės montavimas:Tvirtinama ant važiuoklės su sukimosi taškais.

Atsvarai:Pridedama likučiui (jei reikia).

Galutinė instaliacija ir santechnika:Hidraulinių ir elektros sistemų sujungimas.

Dažymas ir dengimas:Antikoroziniai dažai (epoksidinės arba cinko dangos).

---

5. Testavimas ir kokybės kontrolė

Apkrovos bandymas:200 tonų kėlimas (+25 % perkrovos testas, pagal standartus).

Funkciniai testai:Hidraulinių judesių, sukimosi ir stabilumo tikrinimas.

Aplinkos bandymai:Druskos purškimo bandymai jūriniam patvarumui nustatyti.

Saugos patikrinimai:Avarinio stabdymo sistemos, perkrovos signalizacija.

---

6. Pristatymas ir paleidimas

Transportas:Išardytas siuntimui arba pristatomas kaip mobilus įrenginys.

-Svetainės surinkimas:Surenkama prieplaukoje arba laivų statykloje.

Operatoriaus mokymas:Naudojimo ir saugos protokolai.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklelis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.